PERU Ministerio de Viceministerio de Políticas Dirección General de Instituto de Educación Superior Tecnológico

Defensa para la Defensa Educación y Doctrina Público de las Fuerzas Armadas

HOJA DE INFORMACIÓN
UNIDAD
TOPOGRAFÍA PARA
DIDÁCTIC CICLO II
A CAMINOS Y VÍAS URBANAS
TOPOGRAFÍA PARA
SEMANA:
TEMA CAMINOS Y ESTACIÓN 01
TOTAL.
Conocer aspectos técnicos
ELEMENT y normativos de la SEMESTRE
O DE LA
CAPACIDA
topografía vial y principios ACADÉMIC
básicos de la Estación O 2018-1
D
Total.

INTRODUCCIÓN
Un levantamiento y un plano topográficos, son los requisitos para el
proyecto y construcción adecuados de vías terrestres. Algunas veces el
diseño geométrico del camino se ajusta a las condiciones topográficas
del terreno. Una vez establecido el alineamiento y la pendiente, se
colocan estacas a lo largo del trazo, ello implica realizar mediciones de
distancias horizontales, de ángulos horizontales y verticales y de las
diferencias de elevación.

ASPECTOS TÉCNICOS Y NORMATIVOS DE LA TOPOGRAFÍA VIAL

1. ASPECTOS TÉCNICOS

SUPERFICIE TOPOGRÁFICA
Es la superficie natural, es el relieve terrestre, con sus montañas,
valles, colinas, llanuras, depresiones y otras formas terrestres.

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En el estudio de la topografía se tiene tres superficies de referencia

geodésica: Geoide, elipsoide y superficie topográfica.

CONFIGURACIÓN DEL RELIEVE TERRESTRE

Los levantamientos de configuración se realizan para determinar el

relieve de la superficie de la tierra, y para determinar los accidentes
topográficos naturales y artificiales que hay en ella.
Las curvas de nivel constituyen el mejor método para representar
prominencias, depresiones y ondulaciones de la superficie del terreno en
una hoja bidimensional.
Los planos topográficos o planos de configuración del relieve
terrestre son utilizados para determinar la construcción más conveniente
y económica de carreteras, vías férreas, canales y otras obras.
Los modelos digitales de terreno (MDT), son métodos modernos
para mostrar en relieve en perspectiva tridimensional y son posibles
gracias a las computadoras.

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PROPIEDADES DE LAS CURVAS DE NIVEL

1º Todos los puntos de una curva de nivel tienen la misma elevación

con respecto a una superficie de referencia.
2º Las curvas de nivel son cerradas, ya sea dentro o fuera de los
límites del plano.
3º La distancia entre las curvas indica la magnitud de la pendiente. Un
amplio espaciamiento corresponde a pendientes suaves; un
espaciamiento estrecho señala una pendiente muy inclinada; un
espaciamiento uniforme y paralelo indica una pendiente constante.

3º Las curvas muy irregulares indican terreno muy accidentado. Las

líneas con curvatura más regular indican pendientes y cambios graduales
4º Las curvas concéntricas y cerradas, cuya elevación va
aumentando, representan cerros, montes o prominencias de terreno.
5º Las curvas que forman contornos alrededor de un punto bajo y
cuya cota va disminuyendo, son curvas de depresión y representan
hoyos.
6º Las curvas de diferente elevación nunca se cortan o encuentran,
excepto cuando son de una superficie vertical (ejemplo un acantilado).
7º Las curvas son perpendiculares a la dirección de máxima
pendiente.

2. ASPECTOS NORMATIVOS
El Ministerio de Transporte y comunicaciones (MTC) ha preparado
el Manual de Carreteras Diseño Geométrico (DG-2018).

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El Manual de Carreteras "Diseño Geométrico", constituye uno de

los documentos técnicos de carácter normativo, que rige a nivel nacional
y es de cumplimiento obligatorio, por los órganos responsables de la
gestión de la infraestructura vial de los tres niveles de gobierno: Nacional,
Regional y Local.
El Manual de Carreteras "Diseño Geométrico", es un documento
normativo que organiza y recopila las técnicas y procedimientos para el
diseño vial, en función a su concepción y desarrollo, y acorde a
determinados parámetros. Abarca la información necesaria y los
diferentes procedimientos, para la elaboración del diseño geométrico de
los proyectos, de acuerdo a su categoría y nivel de servicio, en
concordancia con la demás normas vigente sobre la gestión de la
infraestructura vial.
El Manual de Diseño Geométrico de Carreteras está organizado de
la siguiente manera:

 CAPITULO I. Clasificación de las carreteras

 CAPITULO II. Criterio y controles básicos para el diseño
geométrico
 CAPITULO I I I . D i s e ñ o g e o m é t r i c o e n p l a n t a y p e r f i l y
s e c c i ó n transversal
 CAPITULO IV. Diseño geométrico de casos especiales
 CAPITULO V. Diseño geométrico de intersecciones
 CAPITULO VI. C o o r d i n a c i ó n d e l t r a z o e n p l a n t a y
p e r f i l , y consistencia del diseño geométrico

PRINCIPIOS BÁSICOS DE LA ESTACIÓN TOTAL

ESTACIÓN TOTAL

Es un instrumento topográfico constituido por un Teodolito

Electrónico unido solidariamente con un Distanciómetro, estos a su vez
llevan en su interior un microprocesador el cual le permite registrar los
datos de campo, así como compensar y procesar los datos obtenidos
para registrarlos en un archivo de su memoria.

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La estación total nos permite obtener trabajos de alta precisión y

un gran ahorro de tiempo.

 El Teodolito Electrónico: Permite obtener el valor de la medida

angular en una pantalla digital.
 El Distanciómetro: Es un instrumento que mide indirectamente la
distancia que hay entre dos puntos, este aparato puede emitir rayos
láser los cuales llegan a un receptor (prisma), se reflejan y regresan
al distanciómetro; con ayuda de la fórmula correspondiente a la ley
del Movimiento Rectilíneo Uniforme, se determina la distancia
existente entre los dos puntos antes mencionados.

 Microprocesador: Al teodolito electrónico y distanciómetro, se le añade un

microprocesador el cual puede registrar automáticamente los valores
medidos correspondientes a los puntos que previamente habrán sido
codificados (colector de datos o libreta electrónica); pudiendo
además realizar el procesamiento básico de datos tales como las
correcciones de distancia, la reducción de distancia al horizonte e
incluso la determinación de las coordenadas de los puntos
topográficos.

ESTACIÓN TOTAL NORTHWEST NTS02

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BIBLIOGRAFIA

“DISEÑO GEOMÉTRICO DE CARRETERAS MTC-PERÚ

“TOPOGRAFÍA AUTOMATIZADA” Jorge Mendoza D.
“TOPOGRAFÍA” Jorge Mendoza D.
“TOPOGRAFÍA” P. WOLF y R. BRINKER
“TOPOGRAFÍA PARA CAMINOS I” UNI Apuntes de clase
“TOPOGRAFÍA PARA CAMINOS II” UNI Apuntes de clase

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