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0 El Refrigerante y su Motor
Edgar Gutierrez, CMRP
Mech Engineer, Reg. CIP 54689
Welding Eng.ineer 2003
Black Belt, Six Sigma
Contamination Control Consultant
Fluids&Tribology&Consultant
ICML ‐ MLA III, MLT II
Rpm: #118121
Rpc: 997931268
Nex: (98) 130*2712
Edgar.gutierrez@alubricon.com
Introducción
Cuando hace más de 30 años se iniciaron los servicios de
Análisis de Aceite, nadie pensaba en la valiosa información
que se puede obtener del sistema de refrigeración como ahora
se esta aplicando debido a:
Mayores revoluciones
Mayores potencias presiones y temperaturas
Menores dimensiones
Nuevos materiales y/o aleaciones
Nuevos lubricantes y refrigerantes
Materiales más livianos
Mayores vibraciones
Menor rigidez
Introducción
El 50 % de las fallas de los motores se deberían
a un ineficiente trabajo del sistema de
refrigeración.
Inadecuado mantenimiento del sistema de
refrigeración, puede generar un anormal
funcionamiento del sistema de lubricación,
permitiendo la degradación repentina del
lubricante, generando posibles desgastes
anormales.
Es muy importante generar un plan de
mantenimiento del sistema de refrigeración.
Sistema de Lubricación
• El Sistema de Lubricación (S.L.) es utilizado
principalmente para:
– Lubricar piezas.
–Reducir la fricción.
–Mantener limpia las áreas internas.
–Evitar la corrosión.
–Refrigerar, transferir calor y/o potencia
entre muchas otras posibilidades dentro
de la lubricación industrial.
Sistema de Refrigeración
• El Sistema de Refrigeración (S.R.) es un sistema
de transferencia de calor.
• El S.R. normalmente usa agua, glicol etilénico y
aditivos inhibidores de corrosión. Estos fluidos
pueden conducir la electricidad.
• La mayoría de problemas son causados por
corrosión como resultados de un inadecuado o
inapropiado mantenimiento del S.R.
• El análisis de refrigerante nos informa sobre:
corrosión interna, aditivos, propiedades físicas
y condición del refrigerante.
Sistema de Lubricación y Refrigeración
Componentes del Sistema de
Refrigeración
El sistema de refrigeración esta formado por:
Radiador
Ventilador
Refrigerante
Bomba de agua
Enfriador de aceite
Regulador de temperatura (Termostato)
Tanque auxiliar de expansión
GLICOL
AGUA
ADITIVOS SUPLEMENTARIOS
(Inhibidores de Corrosión)
Función del Refrigerante
• Protección contar el Congelamiento
• Protección contra la Ebullición
• Adecuada Transferencia de Calor
• Protección contra la Corrosión
Sabe como se
fabrican los
Refrigerantes ??
Presentación en el mercado de los Refrigerantes de
Motor
+ =
Glicol Anticongelante/
Paquete
Etilénico Refrigerante
Inhibidor Concentrado
+ =
Anticongelante/ Anticongelante/
Refrigerante Agua Refrigerante
Concentrado Premezclado
Glicol
El glicol eleva el punto de ebullición y disminuye el punto
de congelamiento del agua, pero….elevadas proporciones
de glicol reducen la transferencia de calor.
El glicol entonces:
Protege contra la ebullición y congelación.
Evita la cavitación de la bomba de agua.
Reduce las picaduras de las camisas de cilindro.
Existen dos (02) tipos de glicol:
glicol etilénico
• Cuando esta en proceso de degradación, éstas
reacciones se doblan por cada 8.0 °C
Agua
El AGUA pura es el mejor elemento conductor de
calor, pero... utilizar agua sola es muy peligroso y
corrosivo a altas temperaturas.
Contenido de cloruros: 40 ppm máx
Contenido de sulfatos: 100 ppm máx
Dureza total: 170 ppm máx
Sólidos totales: 340 ppm máx
Acidez (pH): 5,5 - 9,0
DUREZA TOTAL: Combinación de CALCIO y
MAGNESIO
Aditivos suplementarios
(Inhibidores de Corrosión)
Y si hay demasiados aditivos
suplementarios !
• Los aditivos se precipitan
• Disminuye la transferencia de
calor
Clases de Refrigerantes
1) Refrigerante DEAC.
Diesel Engine Antifreeze
Coolant
Base: Glicol Etilénico
Mecanismo de protección del aditivo
Nitrito del refrigerante DEAC
• El Nitrito (NO2) reacciona con Oxígeno sobre la
superficie de Hierro formando Nitrato (NO3).
• El Nitrito debe estar presente en la superficie
de Hierro en promedio de 2000 ppm o más
para efectivamente evitar corrosión por
cavitación.
• La superficie se mantiene pasiva mientras este
presente el Nitrito, al mismo tiempo, se
mantiene completamente limpio. Tan pronto
el Nitrito se agota, la corrosión se activa si el
oxígeno esta presente.
Clases de Refrigerantes
2) Refrigerante ELC.
Extender Life Coolant
Necesita de aplicar un
Extender a las 6,000 hrs.
Se debe analizar el
refrigerante cada 250 hrs.
Mecanismo de protección de
Carboxilatos del Refrigerante ELC
• Ácidos Carboxílicos reaccionan sobre la superficie
de Hierro para formar una capa de carboxilato de
hierro insoluble.
• Los carboxilatos forman una dura película cerosa
siendo ésta, más elástica, resistente y flexible.
• El hierro carboxilatado, forma una película
impenetrable para el oxígeno, el cual previene la
oxidación de la superficie de hierro.
• Sólo con suficiente energía los carboxilatos
pueden ser retirados de la superficie de hierro,
permitiendo la corrosión por cavitación
Comparación de Refrigerantes
Cual es la principal función del
Sistema de Refrigeración
Eliminar, disipar, extraer ó
retirar el
CALOR !!
Principales fuentes de Calor
• La temperatura de combustión puede
alcanzar niveles de 1900°C
• Solo el 33% del Calor total se convierte
en potencia de salida del cigüeñal.
• Un 30% es eliminado por el escape.
• Solo un 7% se elimina por radiación.
• El 30% restante, DEBE ser disipado por
el Sistema de Refrigeración
Calor por
radiación
Calor
disipado por
Potencia Útil
convección
Evacuado por
Sistema de
Refrigeración
Factores que afectan la transferencia
de calor
• La diferencia de temperaturas entre
refrigerante dentro del radiador y la
temperatura ambiente exterior.
• Densidad del aire.
• Propiedades conductivas de los materiales
que contienen el refrigerante.
• El calor específico del fluido refrigerante y
componentes del sistema.
Calor específico del fluido
• Sustancias con ALTO calor específico, absorben más
energía en forma de calor, antes de que se calienten.
• Sustancias con BAJO calor específico liberan calor más
rápidamente.
Calor específico de algunas sustancias comunes