Mantenimiento de Equipos de Espesamiento PDF

MANTENIMIENTO DE
EQUIPOS DE
FLOTACIÓN Y
ESPESAMIENTO
Docente:
Hugo Javier Zimmermann Sotelo
MANTENIMIENTO DE
EQUIPOS DE
ESPESAMIENTO
© Metso Minerals, Inc. 2003

ESPESAMIENTOS DE
CONCENTRADOS
Mecanismos de separación sólido – líquido:

ESPESAMIENTOS DE
CONCENTRADOS
 Esta operación tiene por objeto espesar las espumas resultantes de
la flotación.
 Esta operación se realiza en los espesadores, que en su modelo

tradicional son recipientes de forma cilíndrica con fondo en forma de
cono de gran ángulo, para facilitar la descarga de l pulpa.

ESPESAMIENTOS DE
CONCENTRADOS
SEDIMENTACIÓN:
 Es el acto de asentamiento de partículas sólidas en un medio fluido, bajo la fuerza de la

gravedad, centrífuga, magnética o eléctrica.
 Es la operación consistente en separar de una suspensión un fluido claro que
sobrenada y un lodo bastante denso que contenga una elevada concentración de
materias sólidas.

ESPESAMIENTOS DE
CONCENTRADOS
Fuerzas que originan la sedimentación y los equipos asociados:

ESPESAMIENTOS DE
CONCENTRADOS
TIPOS DE SEDIMENTACIÓN:
Movimiento de las partículas:

 Sedimentación libre: Se observa en suspensiones de baja concentración de
sólidos. Misma velocidad de sedimentación.
 Sedimentación por zonas: Se observa en suspensiones concentradas. Dentro
del sedimentado se desarrollan varias zonas, caracterizadas por diferente
concentración de sólidos y, por lo tanto, diferente velocidad de sedimentación.

ESPESAMIENTOS DE
CONCENTRADOS
TIPOS DE SEDIMENTACIÓN:
Método u operación:
 Sedimentación intermitente: Este tipo
de sedimentación es la que tiene
lugar en una probeta de laboratorio,
donde la suspensión se deja reposar.
 Sedimentación continua: La
suspensión diluida se alimenta
continuamente y se separa en un
líquido claro y una segunda
suspensión de mayor concentración

ESPESAMIENTOS DE
CONCENTRADOS
Los objetivos que generalmente se plantean en la sedimentación de sólidos

en líquidos son:
I. La producción de una fase líquida

sustancialmente clara (clarificación).
II. La concentración de los sólidos suspendidos a
fin de formar un lodo más denso
(espesamiento), o
III. La separación de partículas de distintos
tamaños, formas y gravedades específicas en
fracciones (clasificación).

ESPESAMIENTOS DE
CONCENTRADOS
Para lograr un buen espesamiento, es necesario:
 Que la alimentación sea continua y en cantidad adecuada.

 Que el rebose sea lo más limpio posible.
 Que el producto espesado tenga la densidad fijada para
enviar al filtro. Si la densidad es muy baja la filtración se
realizará en forma deficiente y el espesador podría
sobrecargarse.
 Que no haber agitación violenta dentro del espesador, si lo
hubiera se levanta parte del material que ya estaba
sedimentad, hasta llegar a la superficie rebosando agua
sucia conteniendo concentrados valiosos.

ESPESADOR DE CONCENTRADO
PARTES PRINCIPALES DEL EQUIPO:
1. Tanque del espesador. 5. Feedwell. 9. Raspador.

2. Estructura puente. 6. Tubería de alimentación. 10. Salida de pulpa espesada.
3. Sistema de accionmiento. 7. Canaleta de rebose. 11. Eje de rastras.
4. Sistema de levante. 8. Rastras.
SISTEMA DE ACCIONMIENTO:
Está conformado por cuatro

motores hidráulicos con un
torque específico accionados
por una unidad hidráulica, los
motores se encargan de
transformar la energía
hidráulica en energía
mecánica (giro); la transmisión
de las revoluciones de los
motores hidráulicos se da
mediante un conjunto piñón-
corona; hacia el eje de
rastras.
1. Unidad hidráulica.
2. Conjunto piñón – corona.
3. Motor hidráulico.
SISTEMA DE LEVANTE:
Está conformado principalmente

por un tubo de elevación, el
cual está acoplado mediante un
elevador tipo tijera al eje de
rastras, consta de un
motorreductor, una guía de
elevación y un soporte de tubo
de elevación. Está diseñado
para controlar la sobrecarga en
el torque del sistema de
accionamiento, cuando el
torque supera el nivel
preestablecido se levantan las
rastras, permitiendo disminuir la
sobrecarga.
1. Elevador tipo tijera. 5. Accionamiento del sistema de levante.

2. Soporte. 6. Cojinete de suspensión.
3. Guía de elevación. 7. Tubo de elevación.
© Metso Minerals, Inc. 2003 4. Motorreductor. 8. Cubierta.
RASTRAS:
Cuenta con cuatro rastras (dos
cortas y dos largas) distribuidas
a 90° entre sí, con hojas internas
inclinadas, de forma tal que
conducen los sólidos espesados
hacia el centro del cono colector,
al mismo tiempo que lo
distribuyen alrededor del tanque
del espesador, con el fin de
garantizar la separación
hidráulica. Las rastras son
impulsadas desde el centro por
el eje de rastras, que hace que
giren de forma lenta y continua.
Las rastras se encuentran
tensadas al eje mediante brazos
tubulares. Además cuentan con
raspadores en el interior del 1. Rastras largas.
cono colector que agilizan la 2. Rastras cortas.
descarga del underflow 3. Hojas inclinadas.
TANQUE:
Deposito en el cual se
alimenta la pulpa desde el
feedwell, es aquí donde
ocurre la separación solido–
liquido del producto. El
tanque presenta una zona de
pared cilíndrica, donde en la
parte superior se ubica el
anillo retenedor de espuma, y
una zona inclinada cónica en
el fondo; todas las paredes
internas del tanque presentan
un recubrimiento
anticorrosivo que evita el
desgaste por abrasión. El
tanque esta soportado por
una estructura metálica que 1. Parte cilíndrica del tanque.
se fija a la base de suelo. 2. Parte cónica del tanque.
3. Estructura metálica de soporte.
CONJUNTO DE ALIMENTACIÓN:
Está conformado por el cajón

de alimentación, la tubería de
alimentación y el feedwell. A
medida que el fluido ingresa
al cajón de alimentación se
mezcla con la solución de
floculante adicionada, y pasa
directamente por la tubería
de alimentación al feedwell,
el cual se ubica en la zona
central del tanque apoyado
en la estructura del puente.
Desde donde alimenta
continuamente al tanque del
espesador.
1. Feedwell.
2. Soporte del feedwell.
3. Tubería de floculante.
4. Tubería de alimentación.
EJE DE RASTRAS:
Se encarga de transmitir
el torque del sistema de
accionamiento hacia Las
rastras y sirve como
soporte del sistema de
levante. Consta de una
extensión de tubo
metálico que soporta al
conjunto de las rastras y
raspadores del cono
colector.
1. Rastras.
2. Sistema de accionamiento.
3. Sistema de levante.
4.Minerals,Eje
© Metso de rastras.
Inc. 2003
UNIDAD HIDRÁULICA:
Está compuesta por dos motores eléctricos con sus respectivas bombas hidráulicas; las cuales se
encargan de transformar la velocidad de giro de los motores en energía hidráulica, la cual fluye a
los cuatro motores hidráulicos que accionan la corona que está acoplada al eje de rastras
1. Motores eléctricos.
2. Bombas hidráulicas.
3. Líneas hidráulicas.
© Metso Minerals, Inc. 2003 4. Motores hidráulicos.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO:
El movimiento giratorio del eje de rastras, es generado por cuatro motores

hidráulicos; accionados por una unidad hidráulica; los motores hidráulicos
accionan la corona de giro acoplada al eje de rastras, el giro mecánico de las
rastras se encargan de llevar los sólidos espesados al centro del espesador
(este flujo es llamado underflow.), dependiendo del torque, las rastras pueden
ser elevadas o descendidas por el sistema de levante, accionadas por un
motorreductor con un sistema tipo tijera. El floculante es alimentado por una
tubería al espesador mediante el feedwell; como el tanque del espesador está
lleno de agua y sólidos, la nueva alimentación que ingresa, fuerza al agua
acumulada en la parte superior a rebosar por el contorno del tanque (este flujo
es llamado overflow). Una canaleta instalada en el perímetro del espesador
colecta el agua de rebose y la transporta para ser almacenada en el
sedimentador de sólidos.

1. Rastras largas. 4. Tubería de alimentación.

2. Feedwell. 5. Rastras cortas.
3. Unidad hidráulica. 6. Canaleta de rebose.
1. Feedwell. 3. Sistema de levante.

2. Sistema de accionamiento.
4. Tubería de alimentación.
ESPESADOR DE CONCENTRADO –
Montaje e instalación
Instalación de la estructura de soporte y del piso del tanque:
1. Asegurarse de que todas las bases de las columnas estén en el lugar y estén
curadas de manera adecuada. Limpie los residuos de las bases y verifique la
nivelación entre todas las bases. Elimine bordes filosos o asperezas.
2. Verificar la ubicación de todas las placas base y los pernos de anclaje. Deben
ubicarse según se especifique en el plano de montaje y las cargas de
cimentación.
3. Asegurarse de que las dimensiones de las placas base sean adecuadas y que
coincidan con las dimensiones especificadas en el plano de montaje y las cargas
de cimentación.
4. Colocar las columnas exterior, primera del medio y segunda del medio en sus
respectivas bases. Instale, pero no asegure, las tuercas de anclaje.
5. Alinear verticalmente las columnas interiores y exteriores. Nivele todas las bridas
superiores de las columnas en los conjuntos radiales, según sea necesario.
6. Verificar las dimensiones de los soportes en la parte superior de las columnas.
Tenga en cuenta que, si es necesario realizar un ajuste para mantener las
dimensiones correctas de los soportes, deberá volver a verificarse la alineación
vertical de
© Metso Minerals, las columnas afectadas.
Inc. 2003
7. Al colocar y alinear todas las columnas de manera correcta, se deben instalar las
abrazaderas diagonales para prevenir movimientos no planificados de las columnas.
8. Verificar la redondez del cono de descarga y controle que no haya deformaciones.
Asegúrese de que el anillo sea concéntrico y plano.
9. Montar el cono de descarga en su posición correspondiente sobre los cimientos.
1. Columna exterior.
2. Bases de las columnas.
3. Columnas del medio.
4. Cono de descarga.
5. Anillo del cono de
descarga.
6. Viga radial.
7. Columna interior.
10. Colocar las vigas radiales en su posición sobre las columnas exterior, del medio e
interior, y en el saliente de soporte del anillo del cono de descarga.
11. Soldar por puntos las vigas radiales al anillo del cono de descarga.
12. Asegurarse de que los extremos exteriores de las vigas radiales sean concéntricos
con respecto al centro del tanque. Si fuera necesario, ajuste recortando los
extremos exteriores de las vigas.
13. Utilizar un nivel láser para asegurarse de que los extremos exteriores de las vigas
radiales estén nivelados entre sí y horizontales con respecto a un plano nivelado.
Ajustar las columnas exteriores, según sea necesario, mediante la colocación de
calces debajo de las placas base de las columnas.
14. Asegurar los sujetadores que conectan las vigas radiales con las columnas
exteriores.

1. Placa de piso.
2. Viga radial.
3. Cono de descarga.
15. Completar la instalación de las abrazaderas diagonales, según sea necesario.

16. Utilizar puntos de soldadura grandes para fijar las vigas radiales al anillo de compresión.
17. Una vez que las vigas radiales estén instaladas, debería ser posible “levantar” la primera y
la segunda columna del medio hasta la parte inferior de las vigas radiales utilizando los
sujetadores provistos.
18. Instalar las vigas monocarril entre las vigas radiales utilizando los sujetadores
especificados. Realizar la soldadura final de las vigas radiales al cono de descarga, a las
columnas exterior, primera del medio y segunda del medio y a las vigas monocarril.
19. Retirar cualquier asa de elevación fijada a la superficie superior de las vigas radiales.
20. Ubicar la primera placa de piso en su posición sobre las vigas radiales. El extremo exterior
de la placa de piso debe estar alineado con los extremos exteriores de las vigas radiales.
Si la placa de piso sobresale por encima de los extremos de las vigas radiales, deberá
recortarse. Es mejor hacer esto en el extremo más pequeño (interior).
NOTA: es posible que las placas de piso se proporcionen en piezas. Si corresponde,
estas piezas deben ensamblarse para formar un segmento de placa de piso de tanque.

21. Consultar el plano de ensamblaje del tanque del proveedor y verifique que las salientes
sean correctas a ambos lados de las placas de piso. Recortar si es necesario.
22. Ajustar la placa de piso para lograr la comba requerida.
23. Soldar por puntos un lado de la placa de piso a una viga radial lo suficiente como para
mantener la placa en su posición.
24. Verificar la profundidad de la comba.
25. Después de asegurarse de que la placa de piso se encuentre en la posición correcta,
soldar por puntos la placa de piso a las vigas radiales en ambos lados a los intervalos de
distancia indicado por el fabricante.
26. Instalar las placas de piso restantes mediante los procedimientos indicados anteriormente.
27. Verificar que los bordes exteriores de las placas de piso instaladas formen una
circunferencia concéntrica y nivelada desde el centro del cono de descarga. Realizar
ajustes, según se requiera.

28. Después de colocar todas las placas de piso, realizar la

soldadura final de las placas de piso a las vigas radiales.
29. Instale la placa protectora (poison plate) y sus extensiones.
30. Cuando se haya completado la instalación de la estructura de
soporte y del piso del tanque, inyectar el recubrimiento debajo
de las bases de las columnas; utilice un tipo de recubrimiento
que no se encoja. Permita que el recubrimiento se asiente por
completo antes de continuar con el montaje del tanque.

Verificación de las dimensiones del tanque:
1. ELEVACIÓN SUPERIOR: Verificar la elevación de las superficies de montaje del puente en

las ubicaciones indicadas (1).
2. ELEVACIÓN INFERIOR: Verificar la elevación en el centro de la parte inferior del tanque (2)
y en la parte inferior del cilindro de descarga (3).

3. UBICACIÓN DEL CENTRO: Verificar el centro exacto (4); utilice esto para verificar que el
diámetro de la pared (5) y el diámetro y el centrado del cilindro de descarga (6) sean
correctos.
4. FIJACIÓN DEL PUENTE: Verificar la ubicación de los orificios de los pernos de montaje del
puente (7) para lograr la alineación con el centro exacto (4) y una orientación correcta.

5. PISO DEL TANQUE: Verificar la pendiente del piso del tanque (9) en intervalos de
aproximadamente 90º alrededor del tanque, en las ubicaciones de las vigas radiales.
6. EXAMEN DE LA SOLDADURA: Antes de realizar las pruebas hidrostáticas, complete el
examen no destructivo requerido de todas las soldaduras especificadas y registre los
resultados. Deben rectificarse las no conformidades antes de realizar las pruebas
hidrostáticas.

7. EXAMEN DE LA LECHADA: Antes de realizar las pruebas hidrostáticas, verifique que se

hayan fijado todas las columnas de soporte con un relleno de revestimiento que no se encoja.
8. REGISTRO DE LOS RESULTADOS DE LA VERIFICACIÓN: Deben rectificarse las no
conformidades antes de proceder con la instalación del equipo.

1. Superficie de montaje del puente. 6. Centrado del cilindro de descarga. 11. Vista lateral.
2. Centro inferior del tanque. 7. Orificios de los pernos de montaje 12. Pared del tanque.
3. Parte inferior del cilindro de del puente. 13. Línea central del puente.
descarga. 8. Canal de alimentación. 14. Línea central del tanque.
4. Centro exacto del tanque. 9. Pendiente inferior.
5. Diámetro de la pared. 10. Vista del plano.
Verificación del tanque:
8. Canal de alimentación y caja de

2. Centro inferior del tanque. desprendimiento. 14. Línea central del tanque.
3. Parte inferior del cono de 9. Pendiente inferior especificada del 15. Parte superior del ángulo del
descarga. tanque. reborde.
5. Diámetro de la pared. 11. Vista de la elevación de la 16. Parte superior de la viga
© Metso Minerals, Inc. 2003 radial.
ilustración.
4. Centro exacto del tanque. 10. Vista del plano.

6. Centrado del cono de descarga. 12. Pared del tanque.
8. Canal de alimentación. 13. Línea central de la superestructura.
1. Verificar la elevación de la superestructura.

2. Verificar la elevación en el centro de la parte inferior del tanque (2) y en la parte inferior
de la pared (3).
3. Verificar el centro exacto (4).
4. Utilizar el centro exacto (4) para verificar que la pared del tanque tenga el diámetro
adecuado en su circunferencia (5) y para verificar el diámetro y el centrado del cono de
descarga (6).
5. El canal de alimentación (8) debe tener la elevación y el tamaño especificados.
6. Verificar que la parte inferior del tanque tenga la pendiente especificada (9) en la parte
superior de las vigas radiales (16).
a. Verifique la pendiente de la parte inferior del tanque (9) en intervalos de
aproximadamente 90º alrededor del tanque, en la parte superior de las vigas
radiales (16).
b. No verifique la pendiente de la parte inferior del tanque en las ondulaciones. Debe
realizarse una verificación en la parte superior de las vigas radiales (16).
Lubricación
Lubricación de la unidad impulsora:
 La unidad impulsora es una combinación de componentes motrices y de equipos accesorios
(motores y reductores).
 NOTA: Algunas unidades impulsoras se envían sin aceite. Por tal motivo se deberá
llenar la unidad impulsora, al principio de su funcionamiento, hasta el nivel señalado en
el visor de nivel.
 Una placa de lubricación, se encuentra montada en el alojamiento de la unidad impulsora
principal, la cual proporcionará el número de lubricante a utilizar para su llenado.
 Utilizando el “número de lubricante” especificado, se determinará el tipo de aceite que se va a

utilizar en la unidad impulsora. Esto variará según el "rango de temperatura ambiente" que se
puede esperar en el sitio de instalación del equipo. Para temperaturas que se encuentran
fuera de los rangos que figuran en la placa de lubricación, se deberá contactar al
departamento de ingeniería del fabricante.
Lubricación
NOTA: Si bien se especifica un producto Mobil, se puede

utilizar cualquier producto equivalente. Consultar la lista
de lubricantes equivalentes en el manual del fabricante
Lubricación
1. Verificar los niveles de aceite semanalmente. Se puede realizar una verificación
general de nivel de aceite mientras la unidad impulsora está funcionando, pero para
que sea más precisa, detenga la unidad unos minutos para permitir que el aceite se
asiente. Agregar una cantidad excesiva de aceite provocará que éste se desborde.
2. Drenar la condensación una vez a la semana. Esto mantendrá el aceite libre de
agua y otros contaminantes. Vuelva a llenar hasta el nivel de funcionamiento.
3. Limpiar la abertura de ventilación del visor de nivel. Si la abertura de ventilación
en el tapón roscado superior se encuentra obstruida o sucia, el visor de nivel no
mostrará el nivel de aceite correcto y puede no mostrar el nivel de aceite en
absoluto. Realice la verificación mensualmente.
4. Verificar el estado del aceite de la unidad luego de las primeras 500 horas de
funcionamiento y, luego, cada seis meses. Tome muestras de aceite (100 ml, o 4 oz)
del alojamiento del engranaje principal y de la tubería de drenaje del ensamblaje del
alojamiento del rodamiento superior utilizando un recipiente limpio para recolectar cada muestra
(deje que el aceite fluya por el drenaje hasta que el agua y otros contaminantes sedimentados
desaparezcan y que la consistencia del aceite sea uniforme). Vuelva a llenar el alojamiento del
engranaje principal y el ensamblaje del alojamiento del rodamiento superior hasta el nivel de
funcionamiento. Envíe las muestras a un laboratorio de lubricantes comerciales para que realice
el análisis.
Lubricación
5. Reemplace el aceite si fuera necesario. Si el aceite no se analiza mediante un análisis de
aceite calificado, los intervalos de cambio de aceite serán los siguientes:
a) REEMPLAZO INICIAL: el alojamiento del engranaje principal y el ensamblaje del

alojamiento del rodamiento superior se deben drenar y volver a llenar con aceite nuevo
(consulte “Procedimiento de llenado de aceite” a continuación) luego de las primeras 500
horas de funcionamiento.
b) REEMPLAZO REGULAR DE ACEITE: el aceite mineral se debe reemplazar
anualmente, a menos que las temperaturas ambientales indiquen lo contrario. El aceite
sintético se debe reemplazar cada dos años.
c) PROCEDIMIENTO DE LLENADO DE ACEITE: detenga la unidad impulsora, vacíe cada
alojamiento y vuélvalos a llenar con aceite nuevo, según se indica: Primero, hasta que el
aceite se asiente, el visor de nivel no mostrará un nivel de aceite preciso debido al
tiempo de asentamiento, el aire ocluido y otros factores. Permita que la unidad se
asiente durante al menos 10 a 15 minutos luego del llenado para verificar el nivel de
aceite y, luego, vuelva a verificar el nivel mientras está en funcionamiento (consulte el
Punto 1 antes mencionado). Tenga en cuenta que si agrega demasiado aceite, se
derramará.
PRECAUCIÓN SOBRE LA VENTILACIÓN DE LA UNIDAD IMPULSORA:
los orificios de ventilación de los tapones de las tuberías de ventilación se
deben mantener libres de suciedad, pintura u otros materiales extraños.
Lubricación
LUBRICACIÓN REDUCTOR SISTEMA DE LEVANTE:
1. Llenar el reductor a través de los tubos verticales de

llenado de aceite o del tanque de expansión de aceite.
2. Cuando llene el reductor de engranaje con aceite, debe

tener sumo cuidado de eliminar todo el aire de cada
etapa de reducción para evitar una avería prematura del
engranaje.
 Eliminar el aire de las etapas de reducción

inferiores; para ello, retire los tapones de los tubos.
 Llenar hasta que el aceite salga por cada orificio y

vuelva a colocar cada tapón de los tubos.
 Continuar hasta alcanzar la primera etapa de

1. Elevador tipo tijera.
reducción. Luego, eliminar el aire en la primera 2. Soporte.
etapa de reducción; para ello, retirar el tapón del 3. Guía de elevación.
respiradero de aceite del tanque de expansión de 4. Motorreductor.
aceite (si no lo retiró anteriormente). 5. Accionamiento del sistema de levante.
6. Cojinete de suspensión.
 Continuar llenando con aceite hasta que el nivel 7. Tubo de elevación.
8. Cubierta.
del aceite se encuentre entre el mínimo y el
máximo visual de burbujas en el tanque de
expansión.
Lubricación
LUBRICACIÓN DEL ELEVADOR TIPO TIJERA:
1. Tornillo de elevación.
2. Ensamblaje del tornillo nivelador.
3. Ensamblaje de los rodamientos
del suspensor de elevación.
4. Motor de elevación y reductor.
5. Ensamblaje de la unidad
impulsora de entrada de barrido.
© Metso Minerals, Inc. 2003 6. Unidad de barrido.
Lubricación
LUBRICACIÓN DEL ELEVADOR TIPO TIJERA:
Ensamblaje del alojamiento de los cojinetes del suspensor de elevación:
1. En el alojamiento de los cojinetes del suspensor de elevación, se encuentra

una placa en donde se indica el lubricante a utilizar en este alojamiento..
2. En esta placa se indica el número de lubricante a utilizar, que aparece en la
placa de lubricación, la cual está montada en el ensamblaje de la placa de
identificación que se encuentra en uno de los ensamblajes de la unidad
impulsora de entrada.
3. Utilice el “Número de lubricante” especificado para determinar el tipo de
aceite que se va a utilizar en el cojinete del suspensor de elevación.
4. El tipo de aceite variará conforme al “rango de temperatura ambiente” que
se puede esperar en el sitio de instalación del equipo.
5. Para temperaturas que se encuentran fuera de los rangos que figuran en la
placa de lubricación, comuníquese con el departamento de ingeniería del
fabricante del equipo.

Mantenimiento
VERIFICACIÓN MECÁNICA PREVIA A LA PUESTA EN MARCHA:
1. Retire todo material extraño del interior del tanque.

2. Retire cualquier bloqueo o apuntalamiento utilizado en el montaje del equipo.
3. Verifique los niveles de aceite en la unidad impulsora principal y en el
ensamblaje del
4. Alojamiento de los cojinetes superiores.
5. Verifique los componentes del ensamblaje de la unidad impulsora de entrada.
6. Verifique que se haya controlado el funcionamiento adecuado de los controles
(primarios y secundarios) de la unidad impulsora.
7. Verifique que el ensamblaje del tornillo nivelador y el tornillo de elevación
estén lubricados.
8. Verifique el reductor y el motor de la unidad impulsora del dispositivo de
elevación. 8. Verifique que la pasarela y la plataforma de la unidad impulsora
de la superestructura estén limpias y libres de aceite, desechos y
herramientas.
9. Verifique que todas las protecciones que cubren la unidad estén en su lugar.
Mantenimiento
VERIFICACIÓN MECÁNICA PREVIA A LA PUESTA EN MARCHA:
10. Rote los brazos de barrido cuatro o cinco veces como mínimo.
Haga todas las observaciones desde el exterior del tanque.
 Este procedimiento se debe llevar a cabo cuando la
distorsión de la luz del sol sea mínima, por ejemplo,
temprano en la mañana o en un día nublado.
 Verifique el espacio libre entre las láminas del brazo de
barrido y la parte inferior del tanque.
 Verifique que no haya partes, tuercas, ni pernos flojos.
11. Utilice el dispositivo de elevación para realizar los siguientes
pasos:
 Verificar los espacios libres del brazo de barrido con el
depósito de alimentación, el canal de alimentación, etc., en la
máxima posición de “elevación”.
 Verificar los espacios libres de las láminas de barrido con la
parte inferior del tanque en la máxima posición de
“descenso”.
 Verificar el funcionamiento de los interruptores de límite.
 Verificar el correcto funcionamiento del dispositivo de
elevación.
Mantenimiento
RESUMEN DE MANTENIMIENTO:
MANTENIMIENTO/FUNCIONAMIENTO FRECUENCIA COMENTARIOS/REFERENCIAS

Mecanismo del espesador:
Limpie los derrames de aceite
Mantenga la plataforma de la unidad Semanalmente
inmediatamente.
impulsora y la superestructura libres de
aceite, desechos y herramientas.
Asegúrese de que todas las protecciones Verifique las protecciones luego
Semanalmente
que cubren la unidad estén en su lugar. del mantenimiento.
Verifique que no haya tuercas ni pernos
Mensualmente
flojos ni soldaduras rotas.
Verifique las conexiones entre los brazos
Anualmente
de barrido y el eje de barrido.
Verifique la conexión entre el eje de
barrido y el eje de adaptador del Anualmente
elevador.
Anualmente o
Quite las manchas de herrumbre y
cuando se
vuelva a pintar según sea necesario.
drene el tanque
Verifique el estado de la funda de
Anualmente Reemplace, según sea necesario.
protección.
Mantenimiento

Unidad Impulsora: Reemplace el aceite según sea
Según sea necesario necesario. El aceite debe
Verifique el aceite de la unidad impulsora. mantenerse limpio.
Verifique el nivel de aceite de la unidad
Agregue aceite según sea
impulsora (engranaje principal y Semanalmente
necesario.
alojamientos de cojinetes superiores).
Drene la condensación de la unidad
Vuelva a llenar con aceite según
impulsora (engranaje principal y Semanalmente
sea necesario.
alojamientos de cojinetes superiores).
Mensualmente y, luego,
Verifique el control de la unidad según sea necesario de
impulsora. acuerdo con las condiciones
de Funcionamiento.
Los orificios de ventilación de los
Asegúrese de que los orificios de tapones de las tuberías de
ventilación de los tapones de las tuberías ventilación y las aberturas de
de ventilación y las aberturas de Mensualmente ventilación del visor de nivel deben
ventilación del visor de nivel estén mantenerse libres de suciedad,
limpios. pintura u otros materiales
© Metso Minerals, Inc. 2003 extraños.
Mantenimiento

Tome muestras de aceite de la unidad Después de las primeras
impulsora (engranaje principal y 500 horas de
alojamientos de rodamientos superiores) funcionamiento; luego, cada
y verifique su estado. 6 Meses.
Cuando así lo indique un
análisis de aceite calificado Cambie el aceite según sea
Cambie el aceite. o una vez al año/cada dos necesario. Debe mantenerse
años si no se realizan limpio.
análisis de aceite.
Ensamblaje de los rodamientos del
suspensor de elevación:
a. VERIFIQUE la condición del estado del Reemplace el aceite, según sea

Según sea necesario
aceite en el rodamiento del suspensor de necesario. El aceite debe
elevación. mantenerse limpio.
b. VERIFIQUE el nivel del aceite en el Agregue aceite según sea

Semanalmente
rodamiento del suspensor de elevación. necesario.
c. Reemplace el aceite del rodamiento del

Anualmente
suspensor
© Metso de elevación.
Minerals, Inc. 2003
Mantenimiento

Ensamblaje del tornillo nivelador de
elevación:
Cada 250 horas de
funcionamiento o cada mes
Lubrique.
Haga que el dispositivo de elevación
realice un ciclo ascendente/descendente Mensualmente
completo.
Verifique el dispositivo de elevación. Anualmente

Mantenimiento
MANTENIMIENTO GENERAL DE LA UNIDAD IMPULSORA:
Componentes de la unidad impulsora:

 Esta unidad impulsora consiste en un engranaje principal en la parte inferior que acciona el
eje de barrido y uno, dos, tres o cuatro ensamblajes de alojamiento de rodamientos
superiores en la parte superior, que son impulsados por los ensamblajes de reductor con las
unidades motrices hidráulicas.
 El volumen del flujo de aceite hidráulico (proporción de flujo) determina la velocidad de los
motores hidráulicos.
 El "ajuste de carrera" para alcanzar la proporción de flujo máxima requerida se realiza en la
bomba de la unidad de energía hidráulica.
 El ajuste de carrera (velocidad máxima del motor) de esta unidad está configurado en fábrica
para lograr un funcionamiento adecuado.
 No altere su configuración.
 Si la configuración inicial de ajuste de carrera (velocidad máxima del motor) no es
satisfactoria para las condiciones, comuníquese con el fabricante antes de intentar cualquier
ajuste.
NOTA: una válvula de control de flujo, incluida en la unidad de energía hidráulica, proporciona
control©de
Metso Minerals, Inc. 2003
velocidad de barrido variable para la unidad impulsora.
Mantenimiento
Preparación para el desmontaje
de la unidad impulsora:
 Utilice el elevador de tijera (el

dispositivo de elevación) para
bajar el eje de barrido y los
brazos de barrido a la posición
más baja.
 Bloquee la energía eléctrica
hacia la unidad de energía
hidráulica.
 Bloquee las rastras y el eje de
rastras manteniéndolos en una
sola posición. Desconecte el eje
de rastras de la orejeta del
1. Ensamblaje del motor de
elevador de tijera inferior. elevación. 7. Tubo de elevación.
Realice una marca en las bridas 2. Ensamblaje de la unidad 8. Ensamblaje de los
impulsora de entrada. rodamientos del suspensor.
de conexión y en todos los 9. Barra antirrotación.
3. Tubería de drenaje del reductor
calces para que puedan volver de entrada. 10. Pasador de horquilla.
a ensamblarse en sus 4. Elevador de tijera. 11. Alojamiento de los
5. Unidad impulsora principal. rodamientos superiores.
posiciones
© Metso Minerals, originales.
Inc. 2003
12. Clavijas de sujeción.
6. Soporte de elevación.
Mantenimiento
Preparación para el desmontaje de la unidad impulsora:
 Drene el aceite de los reductores de engranaje, los ensamblajes de alojamiento de

torsión y el alojamiento del engranaje principal.
1. Alojamiento del engranaje

principal.
2. Alojamiento de los
rodamientos superiores.
3. Reductor final.
4. Reductor principal.
© Metso Minerals, Inc. 2003 5. Motor.
Mantenimiento
Preparación para el desmontaje de la
unidad impulsora:
 Utilizando el elevador de tijera (4), baje el
eje de elevación para poder acceder a la
conexión del tornillo de elevación y la
barra antirrotación (9) a través de la
abertura de acceso del tubo de elevación
(7). Sostenga la orejeta inferior del
elevador de tijera en su lugar con un
apuntalamiento temporal.
 Desconecte la energía hacia el motor del
elevador de tijera.
 Trabajando a través de la abertura de
acceso en el tubo de elevación (7), retire
el pasador de horquilla y los pasadores
de chaveta que conectan la barra
antirrotación (9) y el tornillo de elevación.

Pasador de horquilla Pasador de chaveta
Mantenimiento
Preparación para el desmontaje de la
unidad impulsora:
 Retire el ensamblaje de la unidad

impulsora de elevación del motor del
tubo de elevación (1).
 Retire el brazo del interruptor de límite
de elevación inferior, o gírelo a un
costado para impedir que se
enganche con la barra antirrotación
(9) cuando se retira el tubo de
elevación (7).
 Desatornille los pernos del tubo de
elevación (7) de su soporte (6) y
levante el tubo de elevación (7) para
retirarlo del soporte del tubo de
elevación (6).
 Retire la barra antirrotación (9) del eje
del ensamblaje de los rodamientos del
suspensor
© Metso Minerals,(8).
Inc. 2003
Mantenimiento
Preparación para el desmontaje de

la unidad impulsora:
 Retire las tuercas y las arandelas

de la parte superior de las barras
roscadas; luego, retire el
ensamblaje del alojamiento del
rodamiento del suspensor (8) de la
parte superior del ensamblaje del
eje de elevación.
 Desatornille los pernos de los
soportes del tubo de elevación (7)
de la cubierta de la unidad
impulsora (5) y retire los soportes
del tubo de elevación (7).
 Retire la cubierta de la unidad
impulsora (5).

Mantenimiento
Preparación para el desmontaje de
la unidad impulsora:
 Para desconectar el adaptador del

engranaje (13) de la orejeta
superior (27) del elevador de tijera,
se deben tomar precauciones para
sostener el elevador de tijera en su
posición. Se deben conectar los
dispositivos de aproximación al
elevador de tijera y a la
superestructura para mantener la
tijera en posición mientras los
pernos (14) se retiran del
adaptador del engranaje (13). Esto
es una precaución adicional sobre
el apuntalamiento temporal debajo 11. Elevador de tijera.
19. Tornillos de cabeza.
12. Superestructura.
de la orejeta inferior para evitar 13. Adaptador del engranaje.
20. Rodamiento de precisión.
21. Engranaje principal.
que el elevador de tijera caiga de 14. Tornillo de cabeza, arandela y tuerca.
22. Guía de rodamientos.
15. Eje de elevación de la orejeta inferior.
repente a su posición más baja, lo 16. Junta de labios (con abrazaderas de
27. Orejeta superior.
que podría dañar el elevador de la unidad helicoidal y de cinta).
18. Cubierta de la unidad impulsora.
tijera y ser peligroso para el
personal.
Mantenimiento
Extracción de los ensamblajes del reductor de engranaje de la unidad impulsora del
alojamiento de torsión:
 Para acceder a los tornillos de cabeza que conectan los ensamblajes del alojamiento de
torsión con la cubierta de la unidad impulsora, primero será necesario desconectar los
acoplamientos de piñón y luego retirar los ensamblajes del reductor de engranaje.
1. Alojamiento del engranaje

principal.
2. Alojamiento de los
rodamientos superiores.
3. Reductor final.
4. Reductor principal.
5. Motor.
Mantenimiento
Extracción de los ensamblajes del reductor de
engranaje de la unidad impulsora del alojamiento
de torsión:
1. Prepare armazones de soporte para cada

ensamblaje del alojamiento de torsión y del
reductor de engranaje para mantener los
ensamblajes fuera del piso y en una posición
vertical y para proteger los rodamientos del
piñón.
2. Realice marcas en los centros de torsión con la

cubierta de la unidad impulsora para que vuelvan
a sus posiciones originales.
3. Corte la energía hacia el disyuntor y bloquee el

interruptor. Trabaje a través de la abertura en el
lado del alojamiento de torsión y retire los 3 o 4
tornillos de cabeza (23) más cercanos a cada
acoplamiento. Tenga en cuenta que cada tornillo
de cabeza fue ajustado a una torsión
determinada (libras-pie).
4. Encienda la energía hacia la unidad de energía

eléctrica; luego, inicie la unidad impulsora de
rastras y gire los acoplamientos
aproximadamente 1/4 de vuelta y detenga la
unidad impulsora. Bloquee la energía y retire los
3 o 4 tornillos de cabeza (23) siguientes. Repita
este procedimiento hasta que se hayan retirado
todos los tornillos de cabeza (23).
Mantenimiento
Extracción de los ensamblajes del reductor
de engranaje de la unidad impulsora del
5. Desconecte los conductos hidráulicos hacia

los motores hidráulicos de la unidad
impulsora. Luego, retire los conductos
hidráulicos que van hacia los soportes de
montaje en el dispositivo de elevación y se
dirigen hacia la base de la unidad
impulsora. Luego, apártelos para desmontar
la unidad impulsora. Cubra los motores y
todos los extremos abiertos de los
conductos hidráulicos con bolsas de plástico
herméticas para evitar la contaminación del
sistema de aceite hidráulico. Evite que la
tubería rígida se dañe o doble.
6. Retire los tornillos de cabeza hueca

conectando los reductores de engranaje a
los brazos de torsión. Utilizando 3 o 4
pernos de argolla en lugar de los tornillos de
cabeza, levante cada reductor de engranaje
de su ensamblaje de brazos de torsión y
colóquelo en un área de trabajo limpia. No
utilice los tubos de lubricación para elevarlo.
Mantenimiento
Extracción de los ensamblajes
del reductor de engranaje de la
unidad impulsora del
7. Utilizando una llave Allen con
extensión, retire los tornillos
de cabeza (19 y 23) de la
base de cada ensamblaje del
alojamiento de torsión.
8. Levante los ensamblajes del
alojamiento de la cubierta de
la unidad impulsora (18)
utilizando las argollas de
elevación en el acoplamiento.
Estas argollas se volverán a
utilizar en la instalación.
Coloque los ensamblajes en
los armazones de soporte y
cúbralos para protegerlos de
la suciedad y la
contaminación.
Mantenimiento
Desmontaje del engranaje

principal y el cojinete:
1. Utilizando una llave Allen con
extensión, retire los tornillos
de cabeza del rodamiento.
2. Retire el engranaje principal y
el rodamiento de la base de
la unidad impulsora y
colóquelos boca arriba en
una superficie de trabajo
plana y limpia.
NOTA: no retire el alojamiento de
base de la unidad impulsora.
3. Retire los tornillos de cabeza
de la rodadura externa del
rodamiento y retire el
rodamiento del engranaje
principal.
Mantenimiento
Inspección:
1. Limpie el engranaje principal con solvente y
seque con aire. Luego, inspeccione los
dientes del engranaje para verificar lo
siguiente:
a) DESGASTE ABRASIVO: el desgaste de
los dientes se hará visible en forma de
espacios aleatorios a través de éstos.
Generalmente, es causado por
suciedad, granos y otros materiales
extraños en el aceite lubricante.
b) ESTRIADO: aparece en forma de

grietas o surcos que se extienden desde
la línea de paso (aproximadamente el
centro del diente) hasta la parte superior
del diente. Puede ser el resultado de
una lubricación inadecuada o de la
presencia de piezas metálicas en el
aceite.
Mantenimiento
Inspección:
c) PICADURAS: se manifiestan en forma
de picaduras grandes o numerosas en
los dientes del engranaje. Son causadas
por la sobrecarga del engranaje o una
lubricación pobre, a menudo debido a
las acumulaciones de condensaciones.
d) DESGASTE NORMAL: eventualmente,

el uso prolongado simplemente
desgastará el engranaje, y es mejor
reemplazar un engranaje desgastado
que esperar a que falle en un momento
inoportuno.

Mantenimiento
Inspección:
2. Reemplace el engranaje, si determina que es necesario, según la
gravedad y el alcance de estos problemas. Si el engranaje está dañado o
desgastado, igualmente revise los piñones.
3. Limpie el rodamiento con solvente y cúbralo con aceite fluido. Luego,
inspeccione el rodamiento rotando manualmente el anillo de rodadura
externo. Verifique que el funcionamiento sea suave y silencioso. Según la
suavidad, puede ser necesario o no reemplazar el rodamiento. Si el
rodamiento no rota libremente, o si gira con dificultad o se mueve
excesivamente, se debe reemplazar el ensamblaje del rodamiento.
4. Verifique si hay alguna indicación de desgaste o deterioro en la junta de
labios en el diámetro interno del alojamiento. Reemplácela si ve alguna
indicación, ya que pasará algún tiempo antes que se vuelva a retirar la
cubierta. La junta se debe reemplazar después de varios años de
funcionamiento.

Mantenimiento
Mantenimiento y reparación del dispositivo de elevación:
1. Ensamblaje de la unidad impulsora de entrada.

2. Ensamblaje del rodamiento del suspensor de
elevación.
3. Soporte del tubo de elevación.
4. Unidad impulsor principal.
5. Interruptores de límite (brazos).
6. Elevador de tijera y eje.
7. Ensamblaje del motor de la unidad de elevación.
8. Tubo de elevación.
9. Puerta de acceso.
10. Pasador de horquilla y pasadores de chaveta.
11. Tuerca de elevación (adaptador hexagonal).
12. Tornillo de elevación.
13. Barra de la horquilla con barra antirrotación.
14. Ensamblaje del alojamiento del rodamiento
superior.
15. Orejeta inferior.
16. Tornillo de cabeza, tuerca y arandela en la
conexión del tubo de elevación al soporte de
elevación.
17. Tornillo de cabeza, tuerca y arandela en la
conexión del soporte del tubo de elevación a la
cubierta de la unidad impulsora.
Mantenimiento
Mantenimiento del elevador de tijera:
1. Lubrique el ensamblaje del elevador de
tijera.
2. Periódicamente, haga que el dispositivo
de tijera realice el recorrido completo en
el rango hacia arriba y hacia abajo para
distribuir el lubricante en el tornillo
nivelador.
3. Al principio, se debe fijar un programa de
funcionamiento preliminar de una vez al
mes aproximadamente.
Nota: la frecuencia dependerá
eventualmente de las condiciones de
funcionamiento.
4. La inspección continua del elevador de
tijera revelará si este intervalo de un mes
es adecuado, o si se deben programar
intervalos de mantenimiento más
frecuentes.
Mantenimiento
5. Una vez por mes, VERIFIQUE el funcionamiento
y ajuste correctos de los interruptores de límite
(5).
Nota: VERIFIQUE los interruptores de límite mientras
el elevador de tijera realiza el recorrido completo en
el rango hacia arriba y hacia abajo para lubricación.
6. Anualmente, o luego de un período prolongado
sin uso, VERIFIQUE el estado general del tornillo
de elevación (12), incluido el elevador de tijera
(6), y VERIFIQUE que no haya óxido.
7. Limpie el tornillo de elevación (12).
8. Lubrique el tornillo de elevación (12).
9. Retire la cubierta de inspección (9) del tubo de
elevación (8) y VERIFIQUE el estado de las
conexiones de la barra de la horquilla con la barra
antirrotación (13) al tornillo de elevación (12) y al
eje del ensamblaje del alojamiento del rodamiento
del suspensor de elevación (2).
Mantenimiento

10. Anualmente, VERIFIQUE que los
alojamientos del rodamiento estén alineados
con el eje de la orejeta inferior (15) y que
todos los pernos de montaje de los
alojamientos de rodamiento estén ajustados.
11. Anualmente, haga que el dispositivo de
elevación (6) realice el recorrido hasta las
posiciones máximas hacia arriba y hacia
abajo.
12. VERIFIQUE que las placas de articulación y
los pasadores de articulación funcionen
correctamente.
13. VERIFIQUE el estado general de las placas
de articulación y de los pasadores de
articulación, y que no haya corrosión.

Mantenimiento
14. Limpie las placas de articulación y los

pasadores de articulación según se
requiera.
15. Rocíe los pasadores de pivote con
lubricante de silicona.
16. Repare o reemplace las placas de
articulación o los pasadores de
articulación, si fuera necesario.

Mantenimiento
Extracción del alojamiento del rodamiento del
1. Utilice el elevador de tijera para hacer
descender los brazos de barrido y el eje de
barrido hasta su posición más baja.
2. VERIFIQUE la torsión de la unidad impulsora.
3. Desconecte toda la energía hacia la unidad
impulsora.
Nota: no bloquee la energía eléctrica ni
desconecte el cableado eléctrico al elevador de
tijera en este momento.
4. Bloquee todos los brazos de barrido y el eje
de barrido para mantenerlos en posición.
5. Desconecte el eje de barrido de la orejeta del
elevador de tijera inferior.
Nota: realice una marca en las bridas de

conexión y en todos los calces para que puedan
volver a montarse en sus posiciones originales.
Mantenimiento

6. Utilizando el elevador de tijera, suba o baje el
eje de elevación para poder acceder a la
conexión del tornillo de elevación y la barra
de la horquilla con la barra antirrotación a
través de la abertura de acceso del tubo de
elevación.
7. Apoye el eje del elevador de tijera en su lugar
con un apuntalamiento temporal.
8. Desconecte la energía hacia el motor del
elevador de tijera.
9. Trabaje a través de la abertura de acceso en
el tubo de elevación.
10. Desconecte el transductor de posición de

elevación de la barra de la horquilla con la
barra antirrotación
Mantenimiento

11. Retire el pasador de horquilla y los pasadores
de chaveta que conectan la barra de la
horquilla con la barra antirrotación al tornillo
de elevación.
12. Retire el ensamblaje del motor del elevador
de tijera.
13. Retire los tornillos de cabeza y las arandelas
de las conexiones del ensamblaje del motor
de elevación al tubo de elevación.
14. Retire el ensamblaje del motor del tubo de
elevación.

Mantenimiento

15. Retire el brazo del interruptor de límite de
elevación inferior o gírelo a un costado, para
impedir que se enganche con la barra de la
horquilla con la barra antirrotación cuando se
retira el tubo de elevación.
16. Desatornille los pernos del tubo de elevación
de su soporte y levántelo para retirarlo del
soporte del tubo de elevación.
17. Retire la barra de la horquilla con la barra
antirrotación del eje del ensamblaje del
alojamiento del cojinete del suspensor de
elevación.

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MANTENIMIENTO DE

© Metso Minerals, Inc. 2003

© Metso Minerals, Inc. 2003

 Esta operación se realiza en los espesadores, que en su modelo

© Metso Minerals, Inc. 2003

 Es el acto de asentamiento de partículas sólidas en un medio fluido, bajo la fuerza de la

© Metso Minerals, Inc. 2003

Fuerzas que originan la sedimentación y los equipos asociados:

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Movimiento de las partículas:

© Metso Minerals, Inc. 2003

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Los objetivos que generalmente se plantean en la sedimentación de sólidos

I. La producción de una fase líquida

© Metso Minerals, Inc. 2003

Para lograr un buen espesamiento, es necesario:

 Que la alimentación sea continua y en cantidad adecuada.

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1. Tanque del espesador. 5. Feedwell. 9. Raspador.

Está conformado por cuatro

Está conformado principalmente

1. Elevador tipo tijera. 5. Accionamiento del sistema de levante.

Está conformado por el cajón

El movimiento giratorio del eje de rastras, es generado por cuatro motores

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1. Rastras largas. 4. Tubería de alimentación.

1. Feedwell. 3. Sistema de levante.

Instalación de la estructura de soporte y del piso del tanque:

© Metso Minerals, Inc. 2003

15. Completar la instalación de las abrazaderas diagonales, según sea necesario.

© Metso Minerals, Inc. 2003

Instalación de la estructura de soporte y del piso del tanque:

© Metso Minerals, Inc. 2003

Instalación de la estructura de soporte y del piso del tanque:

28. Después de colocar todas las placas de piso, realizar la

© Metso Minerals, Inc. 2003

1. ELEVACIÓN SUPERIOR: Verificar la elevación de las superficies de montaje del puente en

© Metso Minerals, Inc. 2003

© Metso Minerals, Inc. 2003

© Metso Minerals, Inc. 2003

7. EXAMEN DE LA LECHADA: Antes de realizar las pruebas hidrostáticas, verifique que se

© Metso Minerals, Inc. 2003

8. Canal de alimentación y caja de

4. Centro exacto del tanque. 10. Vista del plano.

1. Verificar la elevación de la superestructura.

 Utilizando el “número de lubricante” especificado, se determinará el tipo de aceite que se va a

NOTA: Si bien se especifica un producto Mobil, se puede

a) REEMPLAZO INICIAL: el alojamiento del engranaje principal y el ensamblaje del

1. Llenar el reductor a través de los tubos verticales de

2. Cuando llene el reductor de engranaje con aceite, debe

 Eliminar el aire de las etapas de reducción

 Llenar hasta que el aceite salga por cada orificio y

 Continuar hasta alcanzar la primera etapa de

Ensamblaje del alojamiento de los cojinetes del suspensor de elevación:

1. En el alojamiento de los cojinetes del suspensor de elevación, se encuentra

© Metso Minerals, Inc. 2003

1. Retire todo material extraño del interior del tanque.

MANTENIMIENTO/FUNCIONAMIENTO FRECUENCIA COMENTARIOS/REFERENCIAS

MANTENIMIENTO/FUNCIONAMIENTO FRECUENCIA COMENTARIOS/REFERENCIAS

MANTENIMIENTO/FUNCIONAMIENTO FRECUENCIA COMENTARIOS/REFERENCIAS

a. VERIFIQUE la condición del estado del Reemplace el aceite, según sea

b. VERIFIQUE el nivel del aceite en el Agregue aceite según sea

c. Reemplace el aceite del rodamiento del