Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
FACULTAD DE INGENIERIA
1
PASANTÍA COMO AUXILIAR DE INGENIERÍA EN EL SEGUIMIENTO Y
SUPERVISIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN PAVIMENTOS RÍGIDOS Y
REPOSICIÓN DE RED DE ALCANTARILLADO Y ACUEDUCTO DEL BARRIO
BELÉN DEL MUNICIPIO DE CERRITO DEPARTAMENTO DE SANTANDER.
Director
JOSE FERNANDO CELIS ORTIZ
Ingeniero Civil Empresa FERRESUMINISTROS AL & CA S.A.S
FACULTAD DE INGENIERIA
2
TABLA DE CONTENIDO
Pág.
INTRODUCCION 6
1. PROBLEMA 7
1.1 TITULO 7
1.2 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 7
1.3 FORMULACION DEL PROBLEMA 8
1.4 OBJETIVOS 8
1.4.1 Objetivo General 8
1.4.2 Objetivos Específicos 9
1.5 JUSTIFICACION 9
1.6 ALCANCE Y DELIMITACIONES 10
1.6.1 Alcances 10
1.6.2 Limitaciones 11
1.7 DELIMITACIONES 10
1.7.1 Delimitación Espacial 10
1.7.2 Delimitación Temporal 10
1.7.3 Delimitación Conceptual 10
2. MARCO REFERENCIAL 12
2.1 ANTECEDENTES 12
2.2 MARCO TEORICO 13
2.3 MARCO CONCEPTUAL 16
2.4 MARCO CONTEXTUAL 20
2.5 MARCO LEGAL 24
3. DISEÑO METODOLOGICO 26
3.1 TIPO DE INVESTIGACION 26
3.2. UNIVERSO 26
3.3. INTRUMENTOS PARA LA RECOLECCION MUESTRAS 26
3.3.1 Información Primaria 26
3.3.2 Información Secundaria 26
3.4 TECNICA DE ANALISIS Y PROCESAMIENTO DE DATOS 26
3.5 PRESENTACION DE RESULTADOS 27
3
5. ADMINISTRACION DEL PROYECTO 30
5.1 RECURSOS HUMANOS 30
5.2 RECURSOS INTITUCIONALES 30
5.3 RECURSOS MATERIALES 30
5.4 RECURSOS FINANCIEROS 31
5.5 CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES 32
BIBLIOGRAFIA 33
ANEXOS
4
LISTA DE CUADROS
Pág.
5
INTRODUCCIÓN
En el caso de las áreas urbanas, son los barrios más rezagados los que sufren por
la carencia no sólo de vías de comunicación adecuadas sino de los servicios de
transporte necesarios que les permita una movilización rápida y económica, esta
problemática en muchos casos genera la aparición de servicios de transporte
informal, en el municipio de Cerrito (Santander), la alcaldía se encuentra
realizando proyectos viales con la finalidad de tener un mejor acceso y movilidad
para sus habitantes, comenzando por la pavimentación del barrio Belén cuya vía
es un eje de conexión entre el casco urbano y las zonas rurales.
6
1. PROBLEMA
1.1 TITULO
7
rehabilitación del pavimento se debe implementar una nueva red de acueducto
que no genere conflictos con la vía vehicular.
¿El sistema de vías, acueducto y alcantarillado es suficiente para cubrir todas las
necesidades que presenta el municipio de Cerrito, Santander?
1.4 OBJETIVOS
8
Desempeñar las labores correspondientes a la pasantía como auxiliar de
ingeniería en el seguimiento y supervisión de la construcción pavimento rígido y
reposición de red de alcantarillado y acueducto del barrio Belén en la empresa
FERRESUMINISTROS AL & CA S.A.S. en el municipio de Cerrito.
1.5 JUSTIFICACION
9
estado, esto dificulta el acceso a zonas rurales o a las mismas zonas urbanas que
se encuentran alejadas del centro del municipio.
Los sistemas de acueducto y alcantarillado son servicios básicos con los que
deben contar los habitantes del municipio de Cerrito, esto hace que su
rehabilitación y reparación sea una de las prioridades a la hora de llevar a cabo el
desarrollo del proyecto de intervención vial pues están directamente conectadas y
son de vital importancia para la calidad de vida de la población en general.
1.6.1 Alcances.
10
Desarrollar y adquirir destreza sobre las diferentes actividades a realizar en
la obra construcción pavimento rígido y reposición de red de alcantarillado y
acueducto del barrio Belén adquiriendo experiencia como Tecnólogo en
Obras Civiles, con base en los conceptos técnicos recibidos en la
preparación profesional.
11
1.7 DELIMITACIONES
12
2. MARCO REFERENCIAL
2.1 ANTECEDENTES
GRASS PRIETO, Jorge Elías. Pasantía como Tecnólogo Auxiliar del Ingeniero
Residente. Cúcuta. Trabajo de grado modalidad pasantía. Tecnólogo en Obras
Civiles. Cúcuta: Universidad Francisco de Paula Santander. Facultad de
Ingeniería. Plan de Estudios de Tecnología en Obras Civiles, 2000. 122p.
13
recuperaciones locativas y la ejecución de estudios topográficos. Este trabajo
dirigido describe además la estructura organizacional, pasos establecidos por la
secretaría de obras públicas e infraestructura.
Comienza con la definición de los tipos de pavimentos que pueden ser utilizados,
el establecimiento de las actividades de mantenimiento que deben ser realizadas,
cómo hacer un diagnóstico del estado de las vías, cómo diferenciar los deterioros
14
en la superficie y los deterioros en la estructura y al final da a conocer todo el
sistema de códigos y siglas que son utilizados para los formatos de campo.
Las vías departamentales o secundarias son las que unen cabeceras municipales
entre sí y conectan a su vez con las carreteras primarias; las vías municipales o
terciarias enlazan a las cabeceras municipales con las veredas y las zonas
rurales.
A su vez las vías también pueden clasificarse según la topografía del lugar,
pueden ser carreteras en terreno plano, terreno ondulado cuya pendiente está
entre 6° y 13°, terreno montañoso entre 14° y 40° y terreno escarpado con
pendientes superiores a los 40°.
15
Por últimos las vías pueden clasificarse según sus características, ya sean
autopistas, carreteras multicarriles o en dos direcciones, y según el ancho de la
vía pueden ser estrechas, medias o anchas.
Colombia necesita un mejor plan de recuperación para las vías terciarias, ya que
estas son las que conectan el sector productivo y rural con las principales
ciudades y estas a su vez con el resto del mundo, sin el desarrollo de la red de
carreteras veredales y rurales no se puede hablar de una completa globalización
del país.
Las vías terciarias son las que permiten la conexión regional, no hay actividad
agropecuaria o minera que pueda desarrollarse en su totalidad sin las rutas
veredales, esto demuestra la gran importancia que tienen estas para el
sostenimiento económico del país.
Las lluvias y las olas invernales debido a la falta de inversión en estas vías, han
provocado el colapso de muchas de estas, generando un aumento en el costo de
transporte por las dificultades a la hora de la movilización de los productos, esto
produce un aumento en los precios de los alimentos y un desbalance general en la
economía local, regional y nacional.
16
El acceso al agua potable y al saneamiento son los recursos más importantes para
la salud pública, pues ayudan a prevenir enfermedades y a proteger la salud de
las personas, parte esencial del desarrollo del ser humano.
17
por su oferta de recursos naturales, sus habitantes logran desarrollar un sentido
de pertenencia al territorio tal que se disponen a construir sociedad en base a
esos recursos.
Carretera: Una carretera o ruta es una vía de dominio y uso público, proyectada y
construida fundamentalmente para la circulación de vehículos automóviles.
Existen diversos tipos de carreteras, aunque coloquialmente se usa el término
carretera para definir a la carretera convencional que puede estar conectada, a
través de accesos, a las propiedades colindantes, diferenciándolas de otro tipo de
carreteras, las autovías y autopistas, que no pueden tener pasos y cruces al
mismo nivel. Las carreteras se distinguen de un simple camino porque están
especialmente concebidas para la circulación de vehículos de transporte.
18
adecuadamente los esfuerzos que las cargas repetidas del tránsito le transmite
durante el período para el cual fue diseñada la estructura del pavimento.
19
construir aljibes. Pero cuando el poblamiento alcanza la categoría de auténtica
ciudad, se hacen necesarios sistemas de conducción que obtengan el agua en los
puntos más adecuados del entorno y la aproximen al lugar donde se ha
establecido la población.
20
urbanística de esta población se encuentra adaptada a las montañas por lo que
sus calles se encuentran en pendiente, esto hace que el estado de las vías sea un
factor importante para la movilidad de la comunidad.
21
La pasantía será realizada en la empresa FERRESUMINISTROS AL & CA S.A.S.,
cuyas instalaciones se encuentran ubicadas en la Calle 17 No. 12-85 Barrio
Gramalote, municipio de Villa del Rosario.
Misión:
FERRESUMINISTROS AL & CA es una empresa dedicada a la ingeniería, la
arquitectura y la construcción, basada en valores éticos y morales, trabajando con
CALIDAD Y EFECTIVIDAD con el fin de satisfacer la necesidades y expectativas
de nuestros clientes y comprometidos con el desarrollo del país a través de la
ejecución integral de proyectos, creando confiabilidad y posicionamiento, de la
mano de una gran equipo de trabajo el cual se esmera para que
FERRESUMINISTROS AL & CA siga creciendo de la mano con el desarrollo del
país.
Visión:
FERRESUMINISTROS AL & CA para el 2020 mantendrá su posicionamiento
como una de las empresas líder del mercado nacional de construcción,
consultoría, arquitectura y suministro de materiales abriéndose a mercados
internacionales llevando su calidad y efectividad a nuevos países y fortaleciendo el
mercado local.
Nosotros:
Ferresuministros AL & CA es una organización dedicada a los servicios de
construcción y consultoría en obras civiles, construcción y consultoría en obras
arquitectónicas, suministros de materiales y equipos, basándonos en los más altos
estándares de calidad y bajo las normas exigidas por la ley.
22
Nuestro enfoque como lo dice nuestro lema se basa en Calidad y Efectividad,
llevando obras innovadoras las cuales estamos seguros mejoraran la calidad de
vida de todos nuestros clientes.
Contamos con todo un equipo multidisciplinario, capacitado y actualizado a las
necesidades de nuestros clientes creando un ambiente de satisfacción y
credibilidad.
23
Título III de la Ley 9 de 1979 del Congreso de la República: “Normas para
preservar, conservar y mejorar la salud de los individuos en sus ocupaciones”.
Ley 100 de 1993 del Congreso de la República: “Por la cual se crea el sistema de
seguridad social integral y se dictan otras disposiciones”.
24
Resolución No.541 de 1994 del Ministerio del Medio Ambiente: “Por medio de la
cual se regula el cargue, descargue, transporte, almacenamiento y disposición
final de escombros, materiales, elementos, concretos y agregados sueltos, de
construcción, de demolición y capa orgánica, suelo y subsuelo de excavación”.
Ley 776 de 2002, del Congreso de la República: “Por la cual se dictan normas
sobre la organización, administración y prestaciones del Sistema General de
Riesgos Profesionales”.
Resolución No.1401 de 2007, del Ministerio de Protección Social: “Por la cual se
reglamenta la investigación de incidentes y accidentes de trabajo”.
25
normas y procedimientos específicos que reglamentan internamente el trabajo de
grado como elemento curricular.
El Artículo 140 del Estatuto Estudiantil mediante Acuerdo 069 que se aprobó en
sesión del Consejo Superior Universitario el 5 de septiembre de 1997, reglamenta
el Literal F del Artículo 2: g. trabajo dirigido: consiste en el desarrollo, por parte del
estudiante bajo la dirección de un profesional en el área del conocimiento a la que
es inherente el trabajo, de un proyecto específico que debe realizarse siguiendo el
plan previamente establecido en el cronograma de la obra y en el anteproyecto
correspondiente que ha sido debidamente aprobado.
26
3. DISEÑO METODOLOGICO
3.2.1 POBLACION
3.2.2 MUESTRA
27
especificaciones técnicas de los procesos constructivos de las actividades
correspondientes a la obra donde se presentará la pasantía.
28
4 CONTENIDO DEL TRABAJO DE GRADO
INTRODUCCION
1. PROBLEMA
1.1 TITULO
1.2 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
1.3 FORMULACION DEL PROBLEMA
1.4 OBJETIVOS
1.4.1 Objetivo General
1.4.2 Objetivos Específicos
1.5 JUSTIFICACION
1.6 ALCANCE Y DELIMITACIONES
1.6.1 Alcances
1.6.2 Limitaciones
1.7 DELIMITACIONES
1.7.1 Delimitación Espacial
1.7.2 Delimitación Temporal
1.7.3 Delimitación Conceptual
2. MARCO REFERENCIAL
2.1 ANTECEDENTES
2.2 MARCO TEORICO
2.3 MARCO CONCEPTUAL
2.4 MARCO CONTEXTUAL
2.5 MARCO LEGAL
3. DISEÑO METODOLOGICO
3.1 TIPO DE INVESTIGACION
3.2 UNIVERSO
3.3 INTRUMENTOS PARA LA RECOLECCION MUESTRAS
3.3.1 Información Primaria
3.3.2 Información Secundaria
3.4 TECNICA DE ANALISIS Y PROCESAMIENTO DE DATOS
3.5 PRESENTACION DE RESULTADOS
29
- Se efectúa un seguimiento diario a las actividades realizadas
en la obra las cuales serán descritas en la bitácora, y su
registro fotográfico será de gran importancia.
5 CONCLUSIONES
6 RECOMENDACIONES
BIBLIOGRAFIA
ANEXOS
30
5. ADMINISTRACION DEL PROYECTO
Computadores
Cámara fotográfica
Memorias USB
Papelería en general
Fichas Técnicas
31
Los recursos financieros del proyecto se llevan a cabo por el estudiante.
INGRESOS ($)
DIANA XIMENA GALVIS LIZCANO $ 1.100.000,00
TOTAL $ 1.100.000,00
EGRESOS ($)
TRANSPORTE $ 400.000,00
PAPELERIA, FOTOCOPIAS $ 80.000,00
ELABORACION Y PRESENTACION DEL PROYECTO $ 370.000,00
IMPREVISTOS $ 250.000,00
TOTAL $ 1.100.000,00
32
5.5. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
33
BIBLIOGRAFIA
34