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IZAJE DE MAQUINARIA CON 02 CAMIONES GRUA

U.M.
CHICON DIESEL
S.R.L. ACUMULACION
Área: PROYECTOS Versión: 001 RAURA

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IZAJE DE MAQUINARIA CON 02 CAMIONES GRUA


CH-RAU-PRO-IMG-PRO-024

1. PERSONAL
1.1. 02 Conductores – Operadores Grua.
1.2. 01 Rigger.
1.3. 01 Ingeniero de Seguridad
1.4. 01 Ingeniero Residente
1.5. 02 Vigías
1.6. 02 Personal de Vientos

2. EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL


2.1. Protector de cabeza con barbiquejo. (Todos)
2.2. Overall con cintas reflectiva.
2.3. Guantes.
2.4. Lentes de seguridad (claros y oscuros)
2.5. Zapatos de seguridad o Botas de Jebe.
2.6. Protector auditivo.
2.7. Respirador.
2.8. Arnés de seguridad con línea de anclaje.

3. EQUIPO / HERRAMIENTAS / MATERIALES.


3.1. Camión Grúa 02 unidades
3.2. Soga Guía (vientos). (5/8”)
3.3. Eslingas de 5 y 6 Tn. (04 por cada grúa)
3.4. Grilletes 8 Tn. (04 por cada grúa)
3.5. Estrobos. 04 und
3.6. Cadena. 02 und
3.7. Ratchet. (cinta sintetica 2”,3” y 4”)
3.8. Platos de Apoyo.
3.9. Escalera.
3.10. Ganchos

4. PROCEDIMIENTO.
4.1. Inspección de Camión Grúa y accesorios:
 Se Realiza check list de pre uso del camión grúa.
 El rigger (usara chaleco rojo), realiza la inspección de los grilletes, eslingas, estrobos
y fajas rachet verificando el buen estado de estos, descartando elementos que

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Supervisor del Área de Seguridad Obra Gerente de Unidad.

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pudiesen originar un accidente como: Eslingas que presenten cortes o deterioro del
trenzado de sus fibras (deshilachado).
 Toda esta inspección queda registrada en check list para grúas.

4.2. Los conductores-operadores y Rigger, deben Contar con la Orden de Trabajo, Iperc, Petar,
Autorización de Manejo y Autorización Interna de Izaje.
4.3. Inspección del lugar donde se realizará el izaje, carga, traslado y descarga de la carga:
 Se verifica que el área de ejecución de la actividad se encuentre en condiciones
apropiadas para trabajar, esto comprende orden y limpieza, inspección de accesos y
vías de escape, señalización, entre otros.
 Se verifica que la plataforma donde se realizara la maniobra no sea mayor 5%.
 Se verifica que no haya cables eléctricos que representen un peligro para las
operaciones de izaje, traslado y descarga. Si los hubiera asegurarse que no se
produzcan contactos eléctricos durante la ejecución de la tarea.
 Se verifica el peso de la carga por izar se encuentre dentro de los límites del camión
grúa, contrastándolo con el cuadro de cargas y diagrama de camión grúa.
 Si la carga tiene un 80% de su capacidad se tendrá que realizar un plan de izaje,
donde se tendrá la supervisan permanente tanto de construcción como de HSE.

4.4. Posicionamiento de los Camiones Grúa:


 Se estacionan el camión grúa a una distancia de 4 m. para realizar la maniobra,
señalizar la zona de trabajo con conos de seguridad y/o cintas de señalización.
 Operador de camión grúa, rigger y vienteros coordina respecto a la realización de la
maniobra donde identificarán y analizarán las condiciones de seguridad así como la
estabilidad de la carga, y verificarán que el camión grúa cumpla las características o
exigencias mecánicas de posición, ángulos y carga a la que se le va a someter.
 Se colocará las cuñas tipo trapezoidal de metal o madera en las llantas del vehículo,
en todo momento se contará con su EPP adecuado.
 El operador saca los estabilizadores en toda su extensión y bajará las gatas
hidráulicas, mientras que el rigger verificará que estén correctamente sentados en el
terreno y sobre tacos de madera. Esta operación la efectuará para liberar los puntos
de ubicación de los estabilizadores, en esta maniobra no se deberán exponer las
manos ni los pies a los puntos de atrapamiento.

4.5. Estacionar el camabaja en un terreno estable posicionado contiguo al cargador frontal,


colocando los Tacos de Madera; con la finalidad de que este pueda retroceder cuando el
cargador este levantado debajo de las plumas de las grúas.

4.6. Evaluación de la carga para elegir los elementos de Izaje a Usar.

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4.7. Aseguramiento de la carga a izar:


 El rigger estroba la carga de los puntos al gancho de la grúa.
 Antes de proceder con el izaje, se coloca vientos en los extremos de la carga para su
correcto direccionamiento y control cuando está suspendida, y será dirigido por el
rigger.
4.8. Realizar un simulacro sin la carga. (verificando la capacidad de la grua, frenos en caso de
emergencia, entre otras)
4.9. Comunicar los operadores la Activación de las grúas para iniciar el Izaje.
4.10. El operador debe encender el vehículo y la toma fuerza para el funcionamiento de la Grúa.
4.11. Maniobra de izaje:
 La maniobra de izaje la dirige sólo el rigger mediante señales estándar internacional
para movimiento de cargas.
 El rigger indicará que una grúa levantará la parte delantera del cargador y la segunda
grúa se ocupará de la parte posterior del cargador, asegurándose que este
enganchado correctamente y en los lugares que recomienda el fabricante y que se
respeta el punto de gravedad del cargador para su correcto izaje, para lo cual se
adjunta el siguiente gráfico. (se debe tener en cuenta que el rigger y los operadores
deben contar con radio de comunicación, se indica en el grafico la posición del rigger
para la visualización con los operadores)

R
v
Distancia
A mínima 5 mts

Distancia
mínima 5 mts
A

Gráfico N° 01

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En el gráfico N° 01 se puede apreciar que hay 2 momentos en la ejecución del carguío del cargador frontal,
ambas grúas se ubican al lado izquierdo y derecho del cargador frontal ubicándose para levantarlo una en la
parte trasera y otra en la parte delantera del cargador, durante el momento A se procede a izar el cargador
frontal de manera simultánea ambas grúas hasta llegar a la altura de la plataforma del camabaja y tenerlo
suspendido durante un determinado tiempo hasta que el momento B, el camabaja retrocederá para ubicar el
cargador en su posición de traslado y posteriormente ambas grúas descenderán el cargador a la plataforma
del camabaja. En todo momento el rigger (R) estará en constante comunicación con radios con los operadores
y ubicado en la posición indicada en el gráfico de tal manera que se pueda visualizar y hacer señales a los
operadores para indicarles el paso a paso del procedimiento de izaje, así mismo estarán los vienteros (V) que
se ubicarán a una distancia mínima de 5 mts con respecto al cargador para orientar adecuadamente en la
plataforma del camabaja.

 Se eleva la carga sólo cuando ésta se encuentre en posición vertical y estable a una
altura de 50 cm con respecto al piso.
 Una vez estabilizada la carga y posicionada en forma horizontal se procede a levantar
y/o izar la carga, ésta se hará de forma gradual para prevenir estirones de la eslinga
de forma súbita. Cuando se encuentre en posición sobre la plataforma del camabaja
estará estabilizada mediante los vientos los cuales estará a una distancia de 5 m.
como mínimo.
4.12. El rigger debe asegurar las eslingas u otro elemento de izaje que sujete el material, dentro
del gancho de la grúa, retirarse del lugar y sujetar la línea de viento.
4.13. Los operadores mediante el uso del telemando accionarán las grúas e iniciarán el izaje
del cargador, hasta levantarlo a una altura adecuada respecto a la altura de la plataforma
del camabaja.
4.14. El izaje de la carga debe realizarse dentro del campo visual de los operadores en
interacción permanente con el Rigger.
4.15. Una vez posicionado la carga en forma correcta, el camabaja retrocederá para ubicar
correctamente el cargador sobre su plataforma, ubicado si es necesario por los vienteros
y se procederá a descender la carga hasta ubicarlo correctamente en la plataforma del
camabaja y hasta que el rigger así lo disponga, posteriormente, los Operadores
ordenarán al rigger retirar las eslingas u otro elemento de izaje que sujeta a la carga.

4.16. Aseguramiento de la carga para su transporte.


 Para el traslado, el brazo hidráulico se coloca en posición de plegado.
 Después de haber estabilizado y asegurado la carga se procede recoger los
estabilizadores hidráulicos del camión grúa, los tacos de madera, los elementos de
señalización de la zona de seguridad utilizados.
 Se retiran las cuñas de las llantas.
 Se Traslada la carga al lugar asignado para su posterior descarga.

4.17. Realizar el Traslado de los materiales al lugar designado por el área solicitante.
4.18. En caso de presentarse carga ancha el Área Solicitante, deberá proporcionar un vehículo
de ploteo.
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5. RESTRICCIONES:
5.1. No se realizará las actividades si no se cuenta con los documentos como OT, PETAR,
IPERC continuo.
5.2. No realizar izajes cuando se haya detectado Alerta Roja.
5.3. No realizar izajes cuando la velocidad del viento es mayor a 30 km/hr.
5.4. No realizar el trabajo si la grúa No está a nivel 0 o si no se ha estabilizado con los brazos
extensores, sobre terreno firme.
5.5. Si se presenta algún desperfecto mecánico no realizar el trabajo o suspender el izaje hasta
su reparación.
5.6. No levantar cargas superiores a 80% de la capacidad indicada por el fabricante según la
longitud de la pluma de la Grúa extendido o recogido.
5.7. Nunca operar la grúa en áreas cercanas a líneas eléctricas energizadas, distancia mínima
de 20 mts.
5.8. No permitir el tránsito de peatones y/o vehículos en el área de operación o sobre carga
suspendida.
5.9. En caso de tormentas eléctrica, lluvias, nevadas (climas adversos) se paralizará
inmediatamente las labores, hasta que pase o se programará para otro día.

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