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MUNICIPALIDAD DISTRITAL

DE ALCAMENCA
PROYECTO:

“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL CHUSPI -


PUCCINCHA - CARAMPA, DEL DISTRITO DE ALCAMENCA –
VICTOR FAJARDO – AYACUCHO”

LIQUIDACION
FISICA - FINANCIERA

TOMO I
Modalidad de Ejecución : Administración Directa
Lugar
Distrito : Alcamenca
Provincia : Víctor Fajardo
Región : Ayacucho

ABRIL - 2018
INDICE GENERAL
I. RESUMEN EJECUTIVO
1.1 Datos Generales
1.2 Base Legal
1.3 Antecedentes
1.4 Grado de Cumplimiento a las Metas Programadas

II. LIQUIDACION FISICA


2.1 Memoria Descriptiva
2.1.1 Datos Generales
2.2 Descripción de la obra
2.2.1 Antecedentes del proyecto
2.2.2 Objetivos conseguidos
2.2.3 Alcances de los trabajos y metas programadas
2.2.4 Descripción física de metas programadas y ejecutadas
2.2.5 Grado de cumplimiento de metas
2.2.6 Ampliación y/o modificación
2.2.7 De la documentación
2.2.8 Expediente técnico
2.2.9 Cuaderno de obra
2.2.10 Planos de replanteo de obra
2.2.11 Valorizaciones mensuales y finales
2.2.12 Control de calidad
2.3 Observaciones, Conclusiones y Recomendaciones
2.3.1 Observaciones
2.3.2 Conclusiones
2.3.3 Recomendaciones
2.4 Formatos:
 Metrados Realmente Ejecutado (FT – 01)
 Valorización Final de Obra (FT – 02)
 Valorización de Obras Adicionales o Mayores Metrados (FT – 03)
 Cuadro Resumen del Movimiento de Almacén (Ingreso–Egreso) (FT–04)
 Saldo de Materiales Valorizado de Obra (FT – 05)
 Material Transferido y/o Adeudados (FT – 06)
 Equipo e Implementos Adquiridos (FT – 07)
 Valorización de Maquinaria Alquilada y/o Propio (FT – 08)
 Relación de Equipo Mecánico, Maquinaria y Vehículos (LT – 09)
 Valorización Final de Mano de Obra no Calificada (Apt. comunal) (FT - 10)
 Aporte de Mano de Obra Calificada y no Calificada (FT - 11)

III. LIQUIDACION FINANCIERA


3.1 Datos Generales
Descripción de la obra
3.2 Presupuesto
3.3 De la Documentación
3.4 Costo de la Obra
3.4.1 Presupuesto programado para la ejecución
3.4.2 Gasto programado de la obra
3.4.3 Gasto final de obra
3.5 Comparación de Presupuesto
3.6 Base Legal que Sustenta la Ejecución de la Obra
3.7 Anexos:
 Manifiesto de Gastos (Formato N° FL-01)
 Detalle de Gastos de Materiales (Formato N° FL-02)
 Detalle de Gastos de Mano de Obra y otros Servicios (Formato N° FL-03)
 Detalle de Gastos de Caja Chica (Formato N° FL-04)
 Materiales utilizados del stock de almacén (Formato N° FL-05)
 Liquidación Financiera (Formato N° FL-06)
 Resumen de Gastos Financieros (Formato N° FL-07)
 Liquidación Final de Obra (Formato N° FL-08)
 Inversión Realizada (Formato N° FL-09)
 Costo Total Real de Obra (Formato N° FL-10)
 Balance del Costo Total Valorizado (Formato N° 11)
 Comprobantes de Pago
 Pecosas
 Saldo de materiales en almacén

IV. OBSERVACIONES, CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES


4.1 Observaciones
4.2 Conclusiones
4.3 Recomendaciones
V. FILE DE LA OBRA

INFORME FINAL DE LIQUIDACION FISICA FINANCIERA DEL


PROYECTO
“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL CHUSPI -PUCCINCHA - CARAMPA, DEL
DISTRITO DE ALCAMENCA – VICTOR FAJARDO – AYACUCHO”

I. RESUMEN EJECUTIVO

1.1 DATOS GENERALES

NOMBRE DEL PROYECTO : “MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL


CHUSPI -PUCCINCHA - CARAMPA, DEL
DISTRITO DE ALCAMENCA – VICTOR FAJARDO
– AYACUCHO”,
UBICACIÓN
Lugar : Localidad de Chuspi – Puccincha – Carampa
Distrito : Alcamenca
Provincia : Víctor Fajardo
Región : Ayacucho
UNIDAD EJECUTORA : Municipalidad Distrital de Alcamenca
MODALIDAD DE EJECUCION : Administración Directa
PRESUPUESTO : S/. 633,322.06
FUENTE DE FINANCIAMIENTO : Donaciones y Transferencias
: Recursos Determinados
PLAZO DE EJECUCION : 4 Meses

1.2 BASE LEGAL

 Ley 28411 Ley General del Sistema Nacional de Presupuesto (08-12-2004).


 Decreto Ley 27785 del 23/07/2002 Ley Orgánica del Sistema Nacional de
Control y Contraloría General de la Republica.
 Ley de Presupuesto Anual de la República.
 Resolución de Contraloría Nº 195-88 Normas que Regulan la Ejecución de Oras
por Administración Directa.
 Ley Nº 27444, Ley de Procedimiento Administrativo General y su modificatoria,
Ley Nº 28187.
 Ley Orgánica de Municipalidad Nº 27972.
 Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado DL N° 1341 y su Reglamento.
 Resolución de Contraloría Nº 072-98-CG (28/06/1998) Aprueban Normas
Técnicas de Control Interno para el Sector Publico NTC-600 para el Área de Obras
Públicas.

1.3 ANTECEDENTES
El presente proyecto denominado “MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL CHUSPI -
PUCCINCHA - CARAMPA, DEL DISTRITO DE ALCAMENCA – VICTOR FAJARDO –
AYACUCHO”, con código SNIP 296215 ha sido priorizado, debido a que la vía de
comunicación era deficiente, luego de soportar la temporada de precipitaciones
pluviales, registrada de enero a marzo de los años anteriores. Las obras de arte, sobre
todo las de drenaje, colapsaban por un deficiente dimensionamiento e inexistencia de
trabajos de mantenimiento y limpieza, inexistencia de cunetas laterales produciendo
cárcavas y encalaminado de la plataforma de la vía, mientras que algunos casos se
observaron la socavación de taludes inferiores y un promedio de ancho de la
plataforma de 5.20 m, que es adecuado para este tipo de caminos vecinales. Pero la
superficie de rodadura se encontraba en mal estado debido a que ocurrieron
deslizamiento y socavamiento de taludes a consecuencia de las lluvias y la carencia de
obras de drenaje. En el tramo a intervenir (Chuspi – Puccincha – Carampa), existían 09
unidades de alcantarilla de alivio de los cuales 04 en condición de colmatados por falta
de trabajos de mantenimiento y limpieza, también existían 07 badenes en buenas
condiciones, que puedan conducir el flujo de las avenidas de temporada de
precipitaciones pluviales.
La plataforma no contaba con un afirmado que garantice el tránsito vehicular cómodo
y con una velocidad directriz más alta.
Por todos estos antecedentes la Municipalidad Distrital de Alcamenca en Convenio con
el Fondo Contravalor Perú-Alemania; ha ejecutado el presente proyecto para beneficiar
a la localidad de Carampa el cual cuenta con una población de 217 familias y la longitud
del tramo de intervención de 11.3 kilómetros (11,300 metros lineales), teniendo como
punto de inicio el paraje denominado Chuspi (cruce) (limite distrital entre Alcamenca
y María Parado de Bellido). Es necesario indicar que este camino vecinal parte del
desvío de la carretera Pomabamba - Huancasancos y recorre por los lugares de Chuspi
y puente Puccincha hasta llegar a la localidad de Carampa.
1.4 GRADO DE CUMPLIMIENTO A LAS METAS PROGRAMADAS
Durante la fase de inversión del proyecto “MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL
CHUSPI - PUCCINCHA - CARAMPA, DEL DISTRITO DE ALCAMENCA – VICTOR FAJARDO
– AYACUCHO” se alcanzaron las siguientes metas trazadas en el expediente técnico y
son:
 Excavación de 11.3 kilómetros de cunetas, las cuales fueron hechas en material
suelto, en roca suelta y en roca fija.
 Afirmado y compactado de 11.3 kilómetros de vía, con un espesor de 15 cm de
afirmado.
 Construcción de 9 alcantarillas, ubicadas en el eje de la vía según los detalles del
plano.
 Construcción de 8 badenes según expediente técnico programado, más la
construcción de 2 badenes como mayor metrado de obra.
 Construcción de 75 ml de muros de contención, en los diferentes puntos de la vía.
 Instalación de 6 señales informativas, las cuales están instaladas a lo largo de la
vía en lugares requeridos.
 Instalación de 22 señales preventivas, las cuales están instaladas a lo largo de la
vía en lugares requeridos.
 Instalación de 12 hitos kilométricos, los cuales fueron colocados a intervalos de
un kilómetro desde el origen hasta el término de la carretera.
 Mitigación de impacto ambiental, con el cual se busca disminuir el impacto
negativo generado en las canteras intervenidas.
 Construcción de 40 ml de muros de encausamiento en los badenes, cuya
dimensión es de L=40m, A=0.50m y H=1.20m; esta actividad no estuvo
considerada en el expediente técnico programado, por lo tanto se considera como
un adicional.
 Construcción de 12 unidades de pases de agua para riego, en los diferentes
puntos de la vía; esta actividad tampoco estuvo considerada en el expediente
técnico programado, por lo tanto se considera como un adicional.

En general todo este resumen de metas logradas se detalla en el ítem 2.2.4 descripción
física de metas programadas y ejecutadas.
INFORME FINAL O PRE LIQUIDACIÓN TECNICA DE OBRA

II. LIQUIDACIÓN TECNICA

2.1 MEMORIA DESCRIPTIVA:


2.1.1 DATOS GENERALES
Nombre del proyecto : “Mejoramiento del Camino Vecinal Chuspi -
Puccincha - Carampa, del Distrito de Alcamenca
– Victor Fajardo – Ayacucho”
Ubicación
Lugar : Localidad de Chuspi – Puccincha – Carampa
Distrito : Alcamenca
Provincia : Víctor Fajardo
Región : Ayacucho
Naturaleza de la obra : Vías de Transporte Terrestre
Unidad ejecutora : Municipalidad Distrital de Alcamenca
Año presupuestal : 2014 y 2015
Modalidad de ejecución : Administración Directa
Presupuesto Inicial Programado : S/. 633,322.06
(Según Expediente Técnico Aprobado)
Presupuesto Final Ejecutado : S/. 632,543.14 (Según Valorización Final)
Fuente de Financiamiento : Donaciones y Transferencias
Recursos Determinados
Nombre del Representante Legal : Fredy Barrientos Cisneros
Responsable de Ejecución de Obra : Ing. Giovani Martin Arone Martínez
Responsable de Supervisión : Ing. Félix Ccamsaya Huillca

PLAZOS Y FECHAS CONTRACTUALES


Inicio de Obra : 21/07/2014 (Según Acta de Inicio de Obra)
Culminación de Obra : 21/11/2014 (Contractual)
Ampliaciones de Plazo : 21/11/2014 al 16/01/2014
Culminación real de Obra : 16/01/2014 (Según Cuaderno de Obra)
Plazo de Ejecución : 120 días (Según Expediente Técnico)
Plazo de Ejecución : 175 días (Ejecución Real)
Periodos de Paralización : Ninguna
2.2 DESCRIPCION DE LA OBRA:
2.2.1 ANTECEDENTES DEL PROYECTO
La Municipalidad Distrital de Alcamenca, en su afán de mejorar las vías de
comunicación entre sus comunidades, a través de Instituto Vial Provincial de Fajardo
(VIP- Fajardo), incorporo y priorizo dentro del Plan Vial Provincial Participativo el
Proyecto: “MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL CHUSPI -PUCCINCHA - CARAMPA,
DEL DISTRITO DE ALCAMENCA – VICTOR FAJARDO – AYACUCHO”, y luego programar
la operación y mantenimiento rutinario y su permanente monitoreo después de su
ejecución por considerarse una carretera de acceso principal al Centro Poblado de
Carampa y con los Distritos, así garantizar la sostenibilidad del proyecto.
Para ello se buscó el financiamiento, lográndose así firmar el Convenio de
Financiamiento por Donación con Cargo para la Ejecución de Proyectos de
Infraestructura suscrito entre el Fondo Contravalor Perú – Alemania y la Municipalidad
Distrital de Alcamenca; para la ejecución del Proyecto denominado “MEJORAMIENTO
DEL CAMINO VECINAL CHUSPI -PUCCINCHA - CARAMPA, DEL DISTRITO DE
ALCAMENCA – VICTOR FAJARDO – AYACUCHO”, con código SNIP 296215; cuyo
financiamiento se dio bajo el siguiente detalle: Fondo Perú – Alemania = S/. 467,772.06,
Municipalidad Distrital de Alcamenca = S/. 133,000.00 y Demandante (Centro Poblado
de Carampa) = 32,550.00; Con un presupuesto total de S/. 633,322.06.

2.2.2 OBJETIVOS CONSEGUIDOS


Con la ejecución del proyecto, permite alcanzar el siguiente objetivo.
 “Camino vecinal con velocidad directriz de 25 a 30 Km./h todo el año y tránsito
con seguridad y facilidad de mantenimiento”

2.2.3 ALCANCE DE LOS TRABAJOS Y METAS PROGRAMADAS


El proyecto “MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL CHUSPI - PUCCINCHA -
CARAMPA, DEL DISTRITO DE ALCAMENCA - FAJARDO – AYACUCHO”, programo la
siguiente planilla de metrados según el expediente técnico aprobado:

METRADO METRADO
ITEM DESCRIPCIÓN UND. %
PROGRAMADO EJECUTADO
01 ACTIVIDADES PRELIMINARES
01.01 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE
glb 1.00 1.00 100 %
3.60 X 2.40 m, INC TRANSP. E INSTAL. EN OBRA
01.02 TRAZO DURANTE LA EJECUCION DE LA OBRA km 11.30 11.30 100 %
01.03 CAMPAMENTO PROVISIONAL DE LA OBRA glb 1.00 1.00 100 %
01.04 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE
est 1.00 1.00 100 %
MAQUINARIA
01.05 FLETE TERRESTRE glb 1.00 1.00 100 %
02 EXCAVACION DE CUNETAS
02.01 EXCAVACION DE CUNETAS EN MATERIAL
m 1,695.00 1,695.00 100 %
SUELTO
02.02 EXCAVACION DE CUNETAS EN ROCA SUELTO m 5,085.00 5,085.00 100 %
02.03 EXCAVACION DE CUNETAS EN ROCA FIJA m 4,520.00 845.38 19 %
03 AFIRMADO Y COMPACTADO
03.01 PERFILADO Y COMPACTADO SUBRASANTE
AL 95% PROCTOR STANDARD (A=4.00M; km 11.30 11.30 100 %
L=11.300 KM)
03.02 AFIRMADO E= 15 CM; A=3.60M: L=11.300 KM),
km 11.30 11.30 100 %
TRASLADO DE DM= 6 KM;).
04 OBRAS DE ARTE
04.01 ALCANTARILLAS L=6.0M (09 UND) und 9.00 9.00 100 %
04.02 BADEN (08 UND.) und 8.00 10.00 125 %
04.03 MURO DE CONTENCION ml 75.00 75.00 100 %
05 SEÑALIZACION
05.01 SEÑALES INFORMATIVAS (06 UND) und 6.00 6.00 100 %
05.02 SEÑALES PREVENTIVAS (22 UND). und 22.00 22.00 100 %
05.03 HITOS KILOMETRICOS (12 UND). und 12.00 12.00 100 %
06 MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL
06.01 READECUACION DE CANTERAS glb 1.00 1.00 100 %

2.2.4 DESCRIPCION FISICA DE METAS PROGRAMADAS Y EJECUTADAS

Cualitativa y Cuantitativamente durante la ejecución del proyecto se hicieron los


siguientes trabajos:

01. ACTIVIDADES PRELIMINARES


01.01 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.60 X 2.40 m, INC TRANSP.
E INSTAL. EN OBRA
Se confecciono e instalo un cartel de las siguientes dimensiones 3.60 x 2.40 en
plancha metálica el cual fue soportada por dos rollizos de 4”de diámetro x 6.00 m.,
con marcos de madera corriente de 2”x3”x10”.
Esta partida se ejecutó al 100.00 %.

01.02 TRAZO DURANTE LA EJECUCION DE LA OBRA


Para la ejecución de la presente partida se contó con los instrumentos de precisión
requeridos, así como el personal técnico calificado y los materiales necesarios, para
marcar los ejes y PIs, referenciándose adecuadamente, para facilitar el trazado y
estacado del camino, se monumentaron los BMs en un lugar seguro y alejado de la
vía, para controlar los niveles y cotas.
Esta partida se ejecutó al 100.00 %.

01.03 CAMPAMENTO PROVISIONAL DE LA OBRA


Se construyó en un área de 48 m2, a base de estructuras de madera de tornillo, techo
de calamina y paredes con tripley. La ubicación fue autorizada por el supervisor de
obra. Dicha construcción fue usada por el personal técnico, administrativo y obrero,
para el almacenamiento y cuidado de los materiales usados en la obra.
Esta partida se ejecutó al 100.00 %.
01.04 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE MAQUINARIA
Se trasladó por vía terrestre el equipo pesado mediante camiones traylers (camión
plataforma) y el equipo liviano (volquetes, cisternas) lo hizo por sus propios medios.
En el equipo liviano fueron transportados las herramientas y todo equipo menor
(martillo neumáticos, vibradores, mezcladora, etc.).
La desmovilización del equipo fue realizado al término de su labor para la que fue
requerido.
Esta partida se ejecutó al 100.00 %.

01.05 FLETE TERRESTRE


El traslado de materiales se realizó en camiones para el caso de materiales y
herramientas como cemento, maderas, etc. Así mismo para el traslado de agregados
y afirmado se utilizó volquetes. También incluyo el abastecimiento de agua para
mezcla de concreto, curado de obras de concreto y compactado del afirmado con
camión cisterna. En el equipo liviano se transportó las herramientas y todo equipo
menor (martillo neumáticos, vibradores, mezcladora, etc.)
Esta partida se ejecutó al 100.00 %.

02. EXCAVACION DE CUNETAS


02.01 EXCAVACION DE CUNETAS EN MATERIAL SUELTO
Los trabajos se ejecutaron mediante el empleo de mano de obra no calificada y uso
de herramientas manuales, tales como: palas, picos, barretas y carretillas.
Realizándose excavación de cunetas en 1,695.00 ml. Las cunetas se conformaron
siguiendo el alineamiento de la calzada.
Esta partida se ejecutó al 100.00 %.

02.02 EXCAVACION DE CUNETAS EN ROCA SUELTO


Los trabajos realizados en esta partida son similares a la partida 02.01. Con un
metrado realizado de 5,085.00 ml.
Esta partida se ejecutó al 100.00 %.

02.03 EXCAVACION DE CUNETAS EN ROCA FIJA


Los trabajos se ejecutaron mediante el empleo de mano de obra no calificada y uso
de equipos como el pionger y herramientas manuales, tales como: palas, picos,
barretas y carretillas. Asimismo se hizo uso de explosivos como la dinamita para
ampliar las dimensiones de las cunetas, con un metrado de 845.38 ml. Las cunetas
se conformaron siguiendo el alineamiento de la calzada.
Cabe resaltar que en esta partida hubo un deductivo de S/. 14,110.55, debido a que
no se ejecutó la partida de acuerdo al metrado programado; por ello se utilizó este
deductivo para la construcción de los mayores metrados, tal como señala en el
informe mensual N° 03 del residente de obra.
Esta partida se ejecutó al 19 %.

03. AFIRMADO Y COMPACTADO


03.01 PERFILADO Y COMPACTADO SUBRASANTE AL 95% PROCTOR
STANDARD (A=4.00M; L=11.300 KM)
03.01.01 ESCARIFICADO, PERFILADO Y COMPACTADO DE SUB RAZANTE
Se procedió a escarificar la superficie del camino mediante el uso de una
motoniveladora. Posteriormente, se procedió al extendido, riego y batido del
material, con el empleo repetido y alternativo de camiones cisterna, provisto de
dispositivos que garanticen un riego uniforme y motoniveladora.
La operación fue continua hasta lograr un material homogéneo, de humedad lo más
cercana a la óptima definida por el ensayo de compactación proctor modificado que
se indica en el estudio de suelos del proyecto.
También se empleó un rodillo liso vibratorio autopropulsado, el cual efectuó la
compactación del material hasta que la superficie alcanzo el nivel de la subrasante
proyectada.
La compactación se realizó de los bordes hacia el centro y se efectuó hasta alcanzar
el 95% de la máxima densidad seca del ensayo proctor modificado (AASHTO T-180.
METODO D) en suelos cohesivos y en suelos granulares hasta alcanzar el 100% de
máxima densidad del mismo ensayo.
Se realizó el escarificado, perfilado y compactado de la sub rasante en 11.30 km. El
ingeniero supervisor solicito la ejecución de las pruebas de densidad de campo que
determinaron los porcentajes de compactación alcanzados. Se tomó 2 muestras por
cada 500 metros lineales de superficie perfilada y compactada.
Esta partida se ejecutó al 100.00 %.

03.02 AFIRMADO E= 15 CM; A=3.60M: L=11.300 KM), TRASLADO DE DM= 6


KM;).

03.02.01 EXTRACCION Y APILAMIENTO DE MATERIAL DE AFIRMADO


Esta labor se realizó con equipo mecánico, utilizándose cargador frontal. El material
removido fue apilado para su carguío.

03.02.02 CARGUIO Y TRANSPORTE DE AFIRMADO


El carguío se efectuó mediante la utilización de equipo mecánico (cargador frontal),
el transporte se efectuó con volquetes.
03.02.03 AFIRMADO Y COMPACTADO E= 15 CM
El material de lastrado fue colocado sobre la superficie de rodadura nivelada y
compactada, esparcido con equipo mecánico (motoniveladora), de manera
uniforme y sin segregación. El extendido se efectuó con el empleo de equipo
mecánico, para lo cual el material tuvo la granulometría y humedad adecuada.
El traslado comprendió varias actividades, siendo estas las siguientes:
• Preparación del material en cantera
• Extracción: Remover y apilar el material en m3
• Carguío del material
• Transporte: consiste en transportar material de cantera hasta el punto de obra
en m3.
• Extendido del material sobre la plataforma en m3
• Riego: consiste en la aplicación de agua sobre el material extendido m3 para su
batido y compactado en m3.
• Compactado: Se realizó después del extendido y conformado de acuerdo a las
secciones transversales del camino en m3.
Cada una de estas actividades fue considerada en el análisis del precio unitario.
Una vez terminada la distribución y el emparejamiento del material, se compacto en
todo el ancho de la calzada, mediante el uso de rodillos lisos vibratorios.
Las pruebas de compactación se realizó cada 500 metros cada 650 metros
cuadrados de lastrado, alcanzando el 100% de la máxima densidad especificada por
el método AASHTO T-180 (Piso de 5.5 libras y 12 de caída).
MATERIALES
El material para el lastrado fue proveniente de las canteras autorizadas, con una
granulometría continuada bien graduada.
EXTENDIDO DE MATERIAL LASTRADO EN PLATAFORMA
El material fue colocado y esparcido en una capa uniforme y sin segregación de
tamaño, hasta alcanzar el espesor indicado, después de compactada. El extendido se
efectuó en forma manual y con equipo mecánico apropiado.
RIEGO
El riego se efectuó empleando una cisterna equipada con una motobomba.
La cantidad de agua y el número de pasadas necesaria se determinó de acuerdo al
material, hasta alcanzar la humedad óptima.
COMPACTACION DEL MATERIAL LASTRADO
Inmediatamente después de terminada la distribución y el emparejamiento del
material, este se compacto en su ancho total por medio de rodillo lisos vibratorios.
Cada 80 m3 de material, medido después de compactado, fue sometido a por lo
menos una hora de rodillado continuo.
El rodillado se hizo gradualmente desde los costados hasta el centro, en sentido
paralelo al eje del camino, y continuo así hasta que toda la superficie haya recibido
este tratamiento.
Durante el proceso de la operación, se efectuó los ensayos de control de densidad
húmeda de acuerdo con el método ASTM –D-1556, efectuando tres (3) ensayos por
cada 1,000 metros de material colocado.
Esta partida se ejecutó al 100.00 %.

04. OBRAS DE ARTE


04.01 ALCANTARILLAS L=6.0M (09 UND)
04.01.01 TRAZO Y REPLANTEO
Se demarco el área que abarca las obras de arte, el cual fue delimitado con yeso,
estacas y otros elementos, según los detalles del plano.
Esta partida se ejecutó al 100.00 %.

04.01.02 EXCAVACION DE ZANJAS PARA ALCANTARILLAS


Se realizaron excavaciones de tierra para la cimentación de las alcantarillas y todas
las obras de arte de acuerdo con los planos, especificaciones e indicaciones del
Ingeniero.
Esta partida se ejecutó al 100.00 %.

04.01.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL EN ALCANTARILLAS


Luego del perfilado del terreno se procedió a realizar los encofrados utilizando
madera tornillo y las formas se construyeron considerándose las medidas exactas
según los planos y la estabilidad de éstas.
Esta partida se ejecutó al 100.00 %.

04.01.04 SUMINISTRO Y COLOCACION DE CILINDRO METALICO D=24”


Se hizo la correcta instalación de 63 unidades de cilindros metálicos, teniendo en
cuenta el alineamiento y pendiente del cilindro en una base cimentada, evitando la
deformación al empuje del concreto al momento del vaciado del concreto.
Esta partida se ejecutó al 100.00 %.
04.01.05 CONCRETO fc=175 kg/cm2 PARA ALCANTARILLAS
Este tipo de concreto es una mezcla de cemento Pórtland, agregado fino, grueso y
agua. La dosificación en volumen: cemento: arena gruesa: piedra chancada ½”, es
según el concreto a utilizar, determinado en los diferentes diseños del proyecto.
Esta partida se ejecutó al 100.00 %.

04.02 BADEN (08 UND.)


Se construyeron en total 10 badenes, es decir 2 badenes más de acuerdo a lo
programado en el expediente técnico. Por ello hubo un incremento en la valorización
de mano de obra, el cual fue cubierto por el deductivo más el imprevisto tal como se
muestra en los formatos de liquidación física.
04.02.01 TRAZO Y REPLANTEO
Ver ítem 04.01.01
04.02.02 EXCAVACION DE ZANJAS PARA ESTRUCURAS
Ver ítem 04.01.02
04.02.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL
Ver ítem 04.01.03
04.02.04 CONCRETO F’C=140 KG/CM2 +30% P.M.
Ver ítem 04.01.05
04.02.05 CONCRETO F’C=140 KG/CM2 +70% P.G.
Se colocó el muro de mampostería tipo escalonado, que sirve para sostener el muro
del talud de la vía.
04.02.06 JUNTA ASFALTICA
Se emplearon juntas de dilatación, contracción y construcción. El material para el
sellado de las juntas fue mezcla asfalto – arena, en proporción 1-3.
La partida de badén se ejecutó al 125.00 %.

04.03 MURO DE CONTENCION


Se construyó 75 ml de muro de contención a los largo del eje de la vía según los
detalles del plano.
04.03.01 TRAZO Y REPLANTEO
Ver ítem 04.01.01
04.03.02 EXCAVACION DE ZANJAS PARA ESTRUCTURAS
Ver ítem 04.01.02
04.03.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE MUROS DE CONTENCION
Ver ítem 04.01.03

04.03.04 CONCRETO F’C=140 KG/CM2 +70% P.G.


Ver ítem 04.02.05
04.03.05 RELLENO COMPACTADO MANUAL MATERIAL PROPIO
Se hizo el movimiento de tierras ejecutado para rellenar todo los espacios excavados
y no ocupados por las cimentaciones y elevaciones de las sub-estructuras, así como
también relleno del terreno para nivelación al ras de la estructura del puente para
la circulación vehicular.
La partida de muro de contención se ejecutó al 100.00 %.

05. SEÑALIZACION
05.01 SEÑALES INFORMATIVAS (06 UND)
05.01.01 EXCAVACION PARA CIMIENTOS DE POSTES
Ver ítem 04.01.02
05.01.02 CONCRETO F’C=140 KG/CM2 PARA CIEMIENTOS DE SEÑALES
Ver ítem 04.01.05
05.01.03 SEÑALIZACION INFORMATIVA
Se instalaron 6 señales informativas las cuales fueron confeccionadas e instaladas
de acuerdo a las especificaciones técnicas del proyecto y aprobadas por el ingeniero
supervisor. Las señales informativas se usan para guiar al conductor a través de una
ruta determinada, dirigiéndolo al lugar de su destino. Así mismo se usan para
destacar lugares notables (ciudades, ríos, lugares históricos, etc.) en general
cualquier información que pueda ayudar en la forma más simple y directa.
Esta partida se ejecutó al 100.00 %.
05.02 SEÑALES PREVENTIVAS (22 UND).
05.02.01 EXCAVACION PARA CIMIENTOS DE POSTES
Ver ítem 04.01.02
05.02.02 CONCRETO F’C=140 KG/CM2 PARA CIEMIENTOS DE SEÑALES
Ver ítem 04.01.05
05.02.03 SEÑALIZACION PREVENTIVA
Se instalaron 22 señales preventivas las cuales fueron confeccionadas e instaladas
de acuerdo a las especificaciones técnicas del proyecto y aprobadas por el ingeniero
supervisor. Las señales preventivas se usan para indicar, con anticipación, la
aproximación de ciertas condiciones del camino o concurrentes a él, que implican
un peligro real o potencial que puede ser evitado disminuyendo la velocidad del
vehículo o tomando ciertas precauciones necesarias.
Esta partida se ejecutó al 100.00 %.
05.03 HITOS KILOMETRICOS (12 UND).

05.03.01 EXCAVACION PARA CIMIENTOS DE POSTES

Ver ítem 04.01.02

05.03.02 CONCRETO F’C=140 KG/CM2 PARA CIMIENTOS DE SEÑALES

Ver ítem 04.01.05


05.03.03 POSTE KILOMETRICOS
Fueron instalados 12 unidades de hitos kilométricos hechos de concreto, los cuales
se construyeron de acurdo a las especificaciones técnicas del proyecto y colocados
a intervalos de un kilómetro desde el origen hasta el término de la carretera.
La función de estos es informar a los conductores el kilometraje y la distancia al
origen de la vía.
Esta partida se ejecutó al 100.00 %.

06. MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL


06.01 READECUACION DE CANTERAS
Para cada cantera intervenida se diseñó un adecuado sistema y programa de
aprovechamiento del material, a manera de reducir el menor daño al ambiente.
Esta partida se ejecutó al 100.00 %.

07. MUROS DE ENCAUSAMIENTO L=40 ML


Esta es una partida que no estuvo considerada en las metas programadas del
expediente técnico, pero por solicitud del ingeniero residente y la aprobación del
supervisor como se muestra en el cuaderno de obra, se realizó la construcción de
muros de encausamiento con una longitud de 40 ml. en los badenes, con f¨c=110
kg/cm2 + 30% P.G.
Esta partida se ejecutó como un adicional de obra y se afectó al presupuesto
programado de imprevistos

08. TAJEAS (PASES DE AGUA PARA RIEGO)


Esta es otra partida que no estuvo considerada en las metas programadas del
expediente técnico, pero por solicitud del ingeniero residente y la aprobación del
supervisor como se muestra en el cuaderno de obra, se realizó la construcción de 12
unidades de pases de agua para riego con tubería de 6”, en los diferentes puntos de
la vía.
Esta partida se ejecutó como un adicional de obra y se afectó al presupuesto
programado de imprevistos

COSTO TOTAL VALORIZADO DE LA OBRA : S/. 632,543.14


AVANCE FÍSICO LOGRADO : 99.88 %
Presupuesto programado : S /. 633,322.06
Presupuesto ejecutado : S/. 516,295.49
El presupuesto total invertido en el proyecto asciende a la suma de: S/. 516,295.49
(Quinientos Dieciséis Mil Doscientos Noventa y Cinco con 49/100) soles.

2.2.5 GRADO DE CUMPLIMIENTO DE METAS


En el presente proyecto las metas programadas según el Expediente Técnico aprobado,
fueron ejecutadas al 99.88 %.

01. ACTIVIDADES PRELIMINARES


01.01 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.60 X 2.40 m,
INC TRANSP. E INSTAL. EN OBRA 100% ejecutado
01.02 TRAZO DURANTE LA EJECUCION DE LA OBRA 100% ejecutado
01.03 CAMPAMENTO PROVISIONAL DE LA OBRA 100% ejecutado
01.04 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE MAQUINARIA 100% ejecutado
01.05 FLETE TERRESTRE 100% ejecutado
02. EXCAVACION DE CUNETAS
02.01 EXCAVACION DE CUNETAS EN MATERIAL SUELTO 100% ejecutado
02.02 EXCAVACION DE CUNETAS EN ROCA SUELTO 100% ejecutado
02.03 EXCAVACION DE CUNETAS EN ROCA FIJA 19% ejecutado
03. AFIRMADO Y COMPACTADO
03.01 PERFILADO Y COMPACTADO SUBRASANTE AL 95% 100% ejecutado
03.02 AFIRMADO E= 15 CM; A=3.60M: L=11.300 KM), TRASLADO DE DM= 3.20
KM;) 100% ejecutado
04. OBRAS DE ARTE
04.01 ALCANTARILLAS L=6.0M (09 UND) 100% ejecutado
04.02 BADEN (08+2=10 UND.) 125% ejecutado
04.03 MURO DE CONTENCION 100% ejecutado
05. SEÑALIZACION
05.01 SEÑALES INFORMATIVAS (06 UND) 100% ejecutado
05.02 SEÑALES PREVENTIVAS (22 UND). 100% ejecutado
05.03 HITOS KILOMETRICOS (12 UND). 100% ejecutado
06. MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL
06.01 READECUACION DE CANTERAS 100% ejecutado
2.2.6 AMPLIACION Y/O MODIFICACION
El presente proyecto se ejecutó de acuerdo al Expediente Técnico aprobado, pero hubo
mayores metrados, adicionales y deductivos de obra con los que se alcanzó un avance
físico final de 99.88%.

MAYORES METRADOS
METRADO METRADO
ITEM DESCRIPCION UND.
PROGRAMADO EJECUTADO
04 Obras de Arte
04.02. Badén Und. 8 10

ADICIONALES DE OBRA
METRADO METRADO
ITEM DESCRIPCION UND.
PROGRAMA. EJECUTADO
07 Muros de Encausamiento L=40ml H=1.20m ml 0 40
08 Tajeas (pases de agua para riego) Und. 0 12

DEDUCTIVOS
ITEM DESCRIPCION UND. Cant. Precio Unitario Precio Total
02 Excavación de Cunetas
02.03 Excavación de Cunetas en roca fija Glb. 1 14,110.55 14,110.55

2.2.7 DE LA DOCUMENTACION
Para el proceso de liquidación se tuvo a la mano los siguientes documentos:
 01 anillado que contiene el informe de cierre del residente con visto bueno del
supervisor
 04 anillados que contiene los informes mensuales del residente con visto bueno
del supervisor
 03 anillados que contiene los informes financieros de la parte administrativa
con el visto bueno del residente y supervisor.
 01 anillado que contiene informe – 00 (informes de gestión)
 01 archivador negro que contiene el expediente técnico
 Panel fotográfico del proceso constructivo (Adjunto en los informes
mensuales)
 01 cuaderno de obra desglosado a dos copias
 Acta de entrega de terreno
 Acta de inicio de obra
 Acta de entrega y conformidad de obra
2.2.8 EXPEDIENTE TECNICO
Con Resolución de Alcaldía N° 000–2000-MDA/A, con fecha 00 de ---- del 2013, se
aprobó el expediente técnico del proyecto “MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL
CHUSPI - PUCCINCHA - CARAMPA, DEL DISTRITO DE ALCAMENCA – VICTOR FAJARDO
– AYACUCHO”, con código SNIP 296215; por la suma de S /. 633,322.06 con plazo de
ejecución citado por el proyecto de 120 días.
El expediente técnico, cuenta con los documentos técnicos que ameritan la ejecución
de la obra; los cuales se encuentran conformes y consta de:
Volumen I: Memoria del proyecto (Resumen Ejecutivo, Diagnostico de la Situación
Actual, Formulación, Costos y Evaluación, Presupuesto y financiamiento)
Volumen II: Anexos (Acuerdos formales o legales, Hojas de cálculo, Planilla de
metrados, Presupuestos, análisis de precios unitarios y Especificaciones técnicas)
Volumen III: Planos
PL-01: Ubicación y Localización
PG-01: Plano General de la Vía
PH-01: Plano Hidrológico
PP-01: Planta y Perfil (0+000 a 1+000)
PP-02: Planta y Perfil (1+000 a 1+500)
PP-03: Planta y Perfil (1+500 a 2+500)
PP-04: Planta y Perfil (2+500 a 3+500)
PP-05: Planta y Perfil (3+500 a 4+500)
PP-06: Planta y Perfil (4+500 a 5+500)
PP-07: Planta y Perfil (5+500 a 6+500)
PP-08: Planta y Perfil (6+500 a 7+500)
PP-09: Planta y Perfil (7+500 a 8+500)
PP-10: Planta y Perfil (8+500 a 9+500)
PP-11: Planta y Perfil (9+500 a 10+500)
PP-12: Planta y Perfil (10+500 a 11+300)
OA-01: Badén Planta y Cortes
OA-02: Alcantarilla L=6m Planta y Cortes
OA-03: Muro de Contención Planta y Cortes
OA-04: Señalización y Detalle
RESUMEN PRESUPUESTO EXPEDIENTE TECNICO

ITEM Referencia Costo Total


A COSTO DIRECTO 509,921.14
B GASTOS GENERALES (10 % del C.D.) 50,992.11
C IMPREVISTOS (5 % del C.D.) 25,496.06
TOTAL INFRAESTRUCTURA S/. 586,409.31
D DETRACCIONES 46,912.75
PRESUPUESTO TOTAL DEL PROYECTO S/. 633,322.06

2.2.9 CUADERNO DE OBRA


El cuaderno de obras consta con 100 folios cuádrupes correspondientes a la ejecucion
del proyecto, legalizado por el Notario Publico de Ayacucho José Hinostroza Aucasime
con fecha 19/05/2014. El cuaderno de obra se apertura con la suscripcion del Acta de
Inicio de Obra (21/07/2014) y se cierra con el asiento N° 100 (16/01/2015) del
supervisor.

2.2.10 PLANOS DE REPLANTEO DE OBRA


En el informe de pre liquidación o cierre se adjunta el plano de replanteo, debidamente
firmado por el Residente y Supervisor del proyecto.
PG-01: PLANO GENERAL DE LA VIA

2.2.11 VALORIZACIONES MENSUALES Y FINALES


Una vez terminada la ejecución física de la obra, se detalla la valorización principal,
mayores metrados y adicionales y los costos están referidos al presupuesto del
expediente técnico.
VALORIZACIONES MENSUALES
PRESUPUESTO VALORIZACION 01 VALORIZACION 02 VALORIZACION 03 VALORIZACION 04 VALORIZACION 05 VALORIZACION ACUMULADA
ITEM DESCRIPCION
PROGRAMADO S/. % S/. % S/. % S/. % S/. % S/. %
0.1 ACTIVIDADES PRELIMINARES 34,235.00 10,579.07 30.90 13,247.60 38.70 4,408.33 12.9 6,000.00 17.53 34,235.00 100.00
0.2 EXCAVACION DE CUNETAS 35,323.80 17,967.00 50.86 3,246.25 9.2 21,213.25 60.05
0.3 AFIRMADO Y COMPACTADO 232,451.40 37,606.40 16.18 77,593.14 33.4 117,251.86 50.44 232,451.40 100.00
0.4 OBRAS DE ARTE 190,093.42 34,039.76 17.91 84,110.94 44.25 74,841.59 39.4 17,321.13 9.11 210,313.42 110.64
0.5 SEÑALIZACION 15,817.53 15,817.53 100.00 15,817.53 100.00
0.6 MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL 2,000.00 2,000.00 100.0 2,000.00 100.00
0.7 MUROS DE ENCAUZAMIENTO L=40 ML. 9,584.88 100.0 9,584.88 100.00
0.8 TAJEAS (PASES DE AGUA PARA RIEGO) 9,645.12 100.0 9,645.12 100.00
COSTO DIRECTO TOTAL 509,921.14 44,618.82 8.75 152,931.94 29.99 160,089.31 31.39 155,802.98 30.55 21,817.53 4.28 535,260.59 104.97
GASTOS GENERALES (10% C.D.) 50,992.11 9,048.00 16,479.50 11,200.00 13,700.00 50,427.50 98.89
IMPREVISTOS (5% C.D.) 25,496.06 - - - - - - 0.00
TOTAL INFRAESTRUCTURA 586,409.31 53,666.82 9.15 169,411.44 28.89 171,289.31 29.21 169,502.98 28.91 21,817.53 3.72 585,688.09 99.88
GASTOS DE SUPERVISION (8% C.D.) 46,912.75 4,293.35 13,552.92 13,703.15 13,560.24 1,745.40 46,855.05 99.88
PRESUPUESTO TOTAL DEL PROYECTO 633,322.06 57,960.17 9.15 182,964.36 28.89 184,992.46 29.21 183,063.22 28.91 23,562.94 3.72 632,543.14 99.88

NOTA: Los imprevistos cuyo monto es de 25,496.06, fueron utilizados en los mayores metrados y adicionales

VALORIZACION FINAL

PRESUPUESTO VALORIZACION ACUMULADA SALDO POR VALORIZAR


DESCRIPCION
PROGRAMADO S/. % S/. %
VALORIZACION PRINCIPAL 633,322.06 593,093.14 93.65 40,228.92 6.35
VALORIZACION MAYORES MERADOS 0.00 0.00
VALORIZACION ADICIONALES 0.00 0.00
TOTAL AUTORIZADO (CON ACTO RESOLUTIVO) 633,322.06 593,093.14 93.65 40,228.92 6.35
VALORIZACION MAYORES MERADOS (SIN RESOLUCION) 20,220.00 3.97
VALORIZACION ADICIONALES (SIN RESOLUCION) 19,230.00 3.77
PRESUPUESTO TOTAL DEL PROYECTO 633,322.06 632,543.14 99.88 778.92 0.12

2.2.12 CONTROL DE CALIDAD


El expediente de pre liquidación adjunta los siguientes informes de control de calidad:
 Análisis granulométrico, límite de consistencia
 Diseño de mezcla de concreto f¨c=140 – 175 Kg/cm2
 Ensayo de resistencia a la compresión simple
 Evaluación % de compactación y ensayos de densidad in-situ

2.3 OBSERVACIONES, CONCLUCIONES Y RECOMENDACIONES:


2.3.1 OBSERVACIONES
 Se cuenta con mayor metrado y adicionales de obra, no autorizado con acto
resolutivo ejecutado que asciende a un monto de S/.39,450.00, a nivel técnico
incluido los gastos generales y gastos de supervisión; se detalla en la
valorización.
 En el informe de cierre el residente hace la valorización final al 100% de todas
las partidas, sin embargo en el informe mensual N° 03 se observa que hay un
deductivo de S/. 14,110.55 en la partida 02.03 Excavación de Cuneta en Roca
Fija, el cual no está considerado en el informe de cierre.
 El presupuesto programado para imprevistos (S/. 25,496.06) fue utilizado para
cubrir parte de los mayores metrados (6,109.45) y cubrir el total de los
adicionales (19,260.00), quedando un saldo de S/. 156.00. Según los informes
mensuales N° 03 y 04 del residente.
 En el informe de cierre del residente no figura la valorización de los mayores
metrados y adicionales de obra.
 En el plano de replanteo dentro del informe de cierre del residente, no existe
planos detallados de las obras adicionales.

2.3.1 CONCLUSION
 El proyecto alcanzo un avance físico de S/. 99.88% en relación a lo programado
en el expediente técnico.
 El proyecto ejecutado tiene Costo Total Valorizado de S/. 632,543.14 soles.

2.3.2 RECOMENDACIÓN
 Se recomienda Aprobar Mediante acto Resolutivo la presente Liquidación
Técnica Financiera del proyecto “MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL
CHUSPI - PUCCINCHA - CARAMPA, DEL DISTRITO DE ALCAMENCA – VICTOR
FAJARDO – AYACUCHO”, para su posterior rebaja contable.
 Se recomienda a la Municipalidad Distrital de Alcamenca, brindar la
documentación requerida oportunamente por parte de las oficinas competentes.

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