Marco Teórico Servicio Comunitario

La Ergonomía es esencialmente la ciencia que se encarga de ajustar el trabajo
al trabajador. La palabra viene del griego Ergo (trabajo) y Nomos (leyes), y

básicamente significa “las leyes del trabajo”. La ergonomía, como ciencia, se
basa en muchas otras disciplinas.
¿Quiénes están en peligro?
Los factores de riesgo pueden existir en cualquier ocupación, desde la obra de

construcción a la farmacia, la tienda o la oficina. Todo el mundo debe entender
que existen riesgos de lesiones, pero que existen ciertos factores de riesgo que
deben ser tomados en cuenta. La posibilidad de sufrir un Trastorno Esquelético
Muscular crece si las actividades y las condiciones de trabajo involucran alguna
de las siguientes condiciones:
1. Frecuente manipulación de materiales.
2. Exposición a temperaturas extremas.
3. Exposición a vibraciones excesivas.
4. Movimientos repetitivos a lo largo de la jornada de trabajo.
5. Posiciones de trabajo incómodas o estacionarias.
6. Utilización de fuerza excesiva o de presión localizada durante la realización

de tareas.
7. El levantamiento innecesario de artículos incómodos y pesados.
8. Insuficientes descansos.
¿Qué puede hacerse para prevenir los Trastornos Esquelético Muscular?
Ya sea sentándose derecho, levantando artículos adecuadamente o tomando

los descansos necesarios, todo el mundo puede hacer algo para prevenir los
Trastorno Esquelético Muscular. El tomar en cuenta las siguientes
recomendaciones complementará los esfuerzos para mejorar el diseño y las
prácticas en el puesto de trabajo. Estos son principios ergonómicos comunes
que pueden ser fácilmente adaptados a todas las organizaciones y mesas de
trabajo:
1. Mantenga una postura neutral (o sea una espalda derecha).
2. Prevenga la repetición excesiva.
3. Ajuste las superficies de trabajo.
4. Levantar artículos adecuadamente.
5. Evite estirarse.
6. Controle los factores ambientales
7. Tome tiempo para recuperarse.
8. Comprenda los factores de riesgo.
9. Conozca las señales.
Ventajas en las Operaciones:
• Disminución de accidentes y enfermedades.
• Optimización de los métodos.
• Optimización de tiempos.
• Incremento de la productividad.
• Mejoramiento de la calidad.
• Mejora el desempeño en labores con movimiento repetitivo.
• Reduce los costos de operación y compensación.
Ventajas Psicológicas
• Trabajadores con mayor motivación.
• Trabajadores con mayor concentración y mejor percepción.
• Trabajadores más comprometidos.
• Disminución del estrés.
• Mejoras en la calidad de vida.
• Mejoras en la calidad de nivel de trabajo.
https://www.tdi.texas.gov/pubs/videoresourcessp/spwpgenergo.pdf
http://www.mantenimientomundial.com/sites/mm/notas/Ergonomia.pdf
Mantenimiento.
Se define como el trabajo para conservar y/o restaurar los equipos a un

estándar requerido de operación, mediante la aplicación de técnicas
especializadas, con el objetivo de preservar la continuidad de los procesos
productivos y sustentar la rentabilidad operacional.
La razón de ser del mantenimiento es neutralizar los fenómenos de fallas
y sus efectos, por lo tanto, la función de mantenimiento tiene como objetivo
fundamental en mantener instalaciones y equipos en buenas condiciones
operacionales.
Por derivación se pueden establecer tres objetivos importantes del
mantenimiento:
1. Aumentar la disponibilidad para que los equipos e instalaciones puedan
operar un porcentaje óptimo del tiempo.
2. Contribuir al incremento de las cantidades producidas a través de una alta
disponibilidad de instalaciones y equipos.
3. Coadyuvar al mínimo de costo de operaciones.
Tipos de Mantenimiento.
Mantenimiento correctivo: este incluye ciertas mejoras como correcciones

menores al diseño original y sustituciones por mejores o más apropiados
componentes de la máquina que elimina la posibilidad de falla. Si no se
dispone de recursos económicos para resolver el problema, será posible al
menos reducir su frecuencia de aparición.
Mantenimiento predictivo: Ésta técnica permite minimizar las cantidades de

desmontaje para inspección de partes internas. De igual manera a través del
monitoreo periódico, es posible identificar estados de la máquina que requieren
corrección antes de convertirse en un problema mayor. El mantenimiento
predictivo en muchos casos provee máximos de vida útil sin incrementar el
riesgo de falla.
Mantenimiento preventivo: como la palabra lo indica es una técnica que se

utiliza antes de que surja la falla y con el objetivo de disminuir la posibilidad o
aparición inesperada de desperfectos mayores que inutilizan la máquina. Los
programas de mantenimiento preventivo incluyen siempre las siguientes
actividades básicas:
 Inspección periódica de las máquinas, instalaciones, edificios y equipos
para revelar las condiciones que puedan causar paro de producción o
deterioro.
 Ajuste de anomalías antes de que impliquen un impacto importante.
Operaciones necesarias para el mantenimiento preventivo de máquinas
herramientas:
Limpieza.
Un buen mantenimiento comienza por una buena limpieza este trabajo
se adjudica con demasiada frecuencia al operario y no se presta especial
atención a las instrucciones y a los medios las máquinas de distintas marcas
aunque sean del mismo tipo tienen distintos diseños y los procesos para su
limpieza pueden ser bastante diferentes, no se puede esperar que un operario
haga un buen trabajo si no se le ha preparado e instruido cuidadosamente, por
esto incluso para una tarea tan sencilla como limpiar una máquina, deberán
preverse de instrucciones y dotar al operario con herramientas apropiadas.
Lubricación.
Cualquier máquina funciona mejor si se está lubricada apropiadamente.

La elección de lubricantes, su almacenamiento, el establecimiento de intervalos
adecuados para la operación de lubricación, el registro y comprobación de la
lubricación son del mayor interés para el ingeniero de mantenimiento. Un
programa de lubricación completo, fiable y efectivo es esencial en el programa
de mantenimiento preventivo. Aun así debemos señalar que no basta sólo un
programa de lubricación, sino que debe combinarse con otras operaciones
como limpieza e inspección para alcanzar resultados óptimos.
Inspección.
La parte más importante de todo programa de mantenimiento preventivo

es la inspección, la actividad de inspección no sólo Revela la condición de la
máquina-herramienta sino que supone un ajuste, reparación o cambio de
piezas desgastadas, es decir, la corrección o eliminación de circunstancias que
puedan ser causa de avería o deterioro.
Registro de las Maquinas-Herramientas del taller de Mecanizado de 4to
y 5to Año
Taller de Mecanizado de 4to Año

Máquina Marca Operativo Tipo de Falla
Torno Paralelo N/A No Falla en el
sistema eléctrico
Torno Paralelo N/A No Carro principal
desajustado
Torno Paralelo Pinacho Si
Torno Paralelo Pinacho Si
Falla en el
Torno Paralelo ZMM Sliven No sistema eléctrico
y sistema de
embrague
Falla en el
Torno Paralelo Clovis 200 No sistema de
embrague
Torno Paralelo Zubal No Desentramiento
de plato de garras
Torno Paralelo Zubal Si
Torno Paralelo Harrison No Falla en el carro
transversal
Tren de
Torno Paralelo Harrizon No engranajes
Norton
desgastado
Torno Paralelo KPACHbiй No Sin volante del
carro principal
Torno Paralelo KPACHbiй Si
Torno Paralelo ZMM Sliven Si
Torno Paralelo ZMM Sliven No Falla en el
sistema eléctrico
Sierra de Vaivén N/A No Falla en el
sistema hidráulico
de levantamiento
Taladro de Strands Si
Columna
Taladro de Erlo Si
Columna
Limadora CTAHK Si
Limadora Almhout Bruk Si
Limadora Standard 450 Si
Fresadora SVU1 Si
Fresadora Cervinia UNO C Si
Fresadora Remac Si
Rectificadora de Kair T-650 Si
Superficie Plana
Rectificadora de Kair T-650 No Falla en el
Superficie Plana sistema eléctrico
Taller de Mecanizado de 5to Año
Máquina Marca Operativo Tipo de Falla
Sierra de Cinta MOD Z80 Si
Limadora Sacia L/500-E Si
Limadora Sacia L/500-E Si
Sierra de Vaivén Sapi Si
Torno Paralelo Pinacho S-90/260 Si
Taladro Radial Republic RL-855 Si
Taladro de Erlo TSR-32 Si
Columna
Esmeril de Banco N/A Si
Esmeril de Banco N/A Si
Fresadora Milko-35r Si
Prensa Hidráulica Mega P-30 A Si
Lista de Procedimientos para el Mantenimiento Preventivo en Torno Paralelo
Procedimiento de Mantenimiento Preventivo

Equipo: Torno Paralelo. Frecuencia: Diaria.
Operación: Limpiar la máquina de virutas y de todo lo
innecesario a su alrededor.
 Despejar de la superficie del torno toda
herramienta e instrumento que se halle en
este.
Pasos a seguir:  Recoger y botar todas las virutas y sucio con
una pala y brocha.
 Limpiar la superficie de grasa o aceite con
una estopa impregnada de kerosene.
Herramientas: Suministro: Equipos:
Brocha. Estopa. Guantes de cordaza.
Pala. Kerosene. Gafas de seguridad.

Operación: Limpiar guías de la bancada del carro transversal y
portaherramienta.
Guías de bancada:
 Colocar el carro longitudinal en la posición
intermedia de su desplazamiento.
 Enjuagar y remover el moho y herrumbre de
las guías con una estopa impregnada de
kerosene.
 Mover la posición del carro longitudinal y la
contrapunta e impregnar partes faltantes de
las guías.
Pasos a seguir:
Guías del carro transversal:
 Colocar el carro en posición intermedia y con
una estopa impregnada en kerosene,
enjuagar y remover el moho de las guías en
las partes libres.
 Cambiar la posición del carro e impregnar de
kerosene las partes faltantes de las guías.
Para realizar la limpieza de las guías del carro

portaherramientas se debe repetir los pasos
ejecutados en la limpieza del carro transversal.
Estopa. Guantes de cordaza.
Kerosene Gafas de seguridad
Operación: Limpiar mandril, carro portaherramientas, carro
transversal y carro longitudinal.
Mandril:
 Con una llave T abrir completamente el
mandril.
 Remover toda suciedad en éste por medio
de una estopa impregnada en kerosene.
 Cerrar completamente el mandril y repetir la
operación.
Pasos a seguir: Carro portaherramienta:

 Con una estopa impregnada de kerosene
enjuagar y remover el moho y herrumbre de
las distintas partes del carro.
 Volver a repasar las partes con una estopa
limpia.
Para limpiar el carro transversal y longitudinal se

debe realizar los pasos ejecutados en la limpieza
del carro portaherramienta.
Llave T Estopa. Guantes de cordaza.
Kerosene. Gafas de seguridad.

Operación: Limpiar la contrapunta y charola.
Contrapunta:
 Extraer la punta.
 Desplazar lo más posible la pínula y limpiarla
con una estopa impregnada de kerosene,
tanto internamente como externamente.
 Limpiar la punta y la superficie del
cabezalmóvil con estopa impregnada de
Pasos a seguir: kerosene y luego repasar con una estopa
limpia.
 Instalar la punta.
Charola:
 Con un cepillo limpiar de virutas el filtro de la
charola.
 Recoger con un cepillo de alambre y una
pala las virutas y sucio encontrados en la
charola.
Cepillo de alambre. Estopa. Guantes de cordaza.
Pala pequeña. Kerosene Gafas de seguridad
Operación: Lubricar las guías de bancada del carro transversal
y portaherramientas.
Guías de bancada:
 Verter una cantidad suficiente de aceite en
los puntos de lubricación situados en la
superficie del carro principal.
 Desplazar el carro principal varias veces de
extremo a extremo.
Pasos a seguir: Guías del carro transversal:

 Verter una cantidad suficiente de aceite en
los puntos de lubricación situados en la
superficie del carro.
 Desplazar el carro transversal varias veces
de extremo a extremo.
Para lubricar las guías del carro portaherramientas

se deben repetir los pasos ejecutados en la
lubricación de las guías del carro transversal.
Aceite lubricante. Aceitera.
Gafas de seguridad.
Equipo: Torno Paralelo. Frecuencia: Semanal.
Operación: Lubricar los volantes manuales de todos los carros
y tornillos sin fin de la contrapunta, carro
transversal y portaherramientas.
Volantes:
 Verter aceite en el punto de lubricación de
los volantes.
Tornillo sin fin de la contrapunta:

 Verter aceite a través de un punto de
lubricación ubicado en la parte superior de la
contrapunta.
 Girar el volante en ambos sentidos.
Pasos a seguir:
Tornillo sin fin del carro transversal:
 Mover el carro a uno de sus extremos.
 Engrasar el tornillo sin fin.
 Desplazar el carro y engrasar la parte
faltante del tornillo sin fin.
 Desplazar varias veces el carro en ambos
sentidos.
Para realizar la lubricación en el tornillo sin fin del

carro portaherramienta se deben repetir los pasos
ejecutados en la lubricación del tornillo sin fin del
carro transversal.
Juego de llaves. Grasa industrial. Grasera.
Aceite lubricante. Aceitera.
Gafas de seguridad.

Equipo: Torno Paralelo. Frecuencia: Mensual.
Operación: Limpiar husillo de guía.
 Con un cordón y la máquina funcionando,
remover toda la grasa que contenga.
 Colocar la maquina fuera de servicio y
limpiar con estopa los residuos de grasa que
Pasos a seguir: queden en el husillo.
 Mover el carro principal a uno de sus
extremos y con una estopa impregnada de
kerosene volver a limpiar el husillo.
 Mover el carro principal y limpiar la parte
faltante.
Estopa. Cordón.
Kerosene. Gafas de seguridad
Operación: Lubricar husillo de guía.
Pasos a seguir:  Mueva el carro principal hacia uno de sus
extremos.
 Con una grasera proceda a lubricar el
husillo.
 Desplace el carro principal a otra posición y
lubrique la parte restante de la guía.
 Repita la operación.
Grasa industrial. Grasera.
Gafas de Seguridad.

Operación: Limpieza de los tornillos sin fin del carro transversal
y carro portaherramientas.
Carro transversal:
 Mover el carro transversal a uno de sus
extremos de su desplazamiento.
 Quitar totalmente toda la grasa del tornillo
sin fin con una estopa y luego pasar una
estopa impregnada de kerosene sobre éste.
Pasos a seguir:  Mover el carro y realizar la misma operación
en la parte faltante del tornillo sin fin.
 Lubrique de nuevo todo el tornillo sin fin con
grasa.
Para la limpieza del tornillo sin fin del carro

portaherramienta se realiza los mismos pasos
anteriores.
Kerosene. Grasera.
Estopa. Gafas de seguridad.
Grasa industrial.
Operación: Lubricar tren de liras.
 Abrir la tapa protectora ubicada en la parte
lateral izquierda del torno.
 Despojar los engranajes de grasa existente
con una estopa y repasar con una estopa
Pasos a seguir: impregnada en kerosene.
 Utilizando una grasera lubricar todo el tren
de engranajes.
 Colocar la máquina en servicio y poner en
movimiento el tren de liras para verificar si la
lubricación fue total.
Juego de llaves. Kerosene. Grasera.
Grasa industrial. Gafas de seguridad.
Estopa.

Operación: Verificar correas y cadenas de transmisión.
Correas:
 Abrir tapa inferior situada en uno de los
costados del torno.
 Verificar tensión de la correa utilizando dos
reglas, una en dirección de la correa y con la
otra comprimir la correa.
 Si la separación de la correa con la regla es
mayor que un centímetro, se procede a
apretar los tensores del motor eléctrico.
Pasos a seguir: Cadenas:

 Abrir tapa inferior situada en la parte
izquierda del torno.
 Verificar alineamiento mediante la
observación de los lados de los dientes de la
cadena o las superficies interiores de los
eslabones, si éstos muestran desgaste es
una indicación definitiva de mal
alineamiento.
 Chequear tensión de la cadena, si existe
flojedad excesiva se procede a eliminar la
misma mediante el ajuste del rodillo tensor.
Regla. Guantes de cordaza.
Juego de llaves. Lentes de seguridad.
Equipo: Torno Paralelo. Frecuencia: Semestral.
Operación: Verificar contrapunta y paralelismo de las guías de
bancada.
Guías:
 Colocar el cabezal móvil a uno de sus
extremos.
 En diferentes posiciones de las guías, medir
con un tornillo micrométrico la separación de
éstas.
 Mover el cabezal móvil y realizar la medición
en la parte faltante de la guía.
Pasos a seguir: Contrapunta:

 Extraer la pínula y verificar su alineamiento
respecto a las guías de bancada con un
medidor de nivel de burbuja colocándolo en
la superficie de ésta.
 Verificar balanceo de la punta colocando en
el cuerpo de ésta un comparador de carátula
e imprimiéndole movimiento.
 Chequear el anclaje del cabezal móvil, si
posee mucho juego, eliminarlo graduando el
tornillo del puente de sujeción.
Juego de llaves. Tornillo micrométrico.
Medidor de nivel de
burbuja.
Comparador de caratula.

Operación: Verificación y ajuste de la punta del husillo
principal.
Pasos a seguir:  Desmontar el mandril del husillo.
 Mover el husillo en dirección axial y verificar
su juego.
 En caso de presentar juego axial apretar la
arandela de ajuste con una llave de media
luna.
 Colocar el comparador de carátula en la
superficie del husillo y verificar su balanceo.
Llave de media luna. Comparador de carátula.
Operación: Limpieza interna del motor.
Pasos a seguir:  Desmontar el motor interior del torno.
 Quitar la carcasa del motor.
 Limpiar internamente la carcasa del motor.
 Remover la suciedad de la bobina con una
estopa.
 Limpiar los ductos y aspar de ventilación con
una estopa.
 Aplicar aire comprimido tanto en el exterior e
interior de la bobina para retirar el polvo
desprendido.
 Armar y montar el motor.
Juego de llaves. Estopa.
Destornilladores. Compresor.
Tapabocas.
Gafas de seguridad.
Cantidad Descripción
01 Taladro
01 Taladro manual Bosch
01 Máquina de esmeril
01 Tijera para laminas
01 Motor eléctrico 1725rpm kc143
01 Motor eléctrico 250W/75W
12 Vernier 0-300mm Caliper
06 Vernier de 20 cm
04 Vernier de 15 cm
02 Vernier de 17 cm
01 Vernier electrónico Truper
01 Vernier con nonio de reloj aeroespace
01 Micrómetro 0-25mm Kalkum (interior)
01 Micrómetro 75-100mm Alca (interior)
03 Micrómetro 0-25 Kalkum (exterior)
03 Micrómetro 25-50mm Kalkum (exterior)
03 Micrómetro 50-75mm Kalkum (exterior)
01 Micrómetro 2-6”
01 Escuadra de control con bisel 50mm Kalkum
02 Escuadra de control con bisel 100mm Kalkum
02 Escuadra de control con Bisel 200mm Kalkum
01 Angulo de 30 cm
05 Metro físico uniplas 3m
10 Destornillador palmera (boca Phillips)
10 Destornillador paleta Palmera
02 Juego de destornilladores Palmera (6 piezas)
05 Alicates de presión palmera 250mm
10 Alicate Palmera
09 Broca 7/32” Castillo Din 338 Hss
01 Broca Izar Din 2179E 3mm
02 Caja de brocas (12 piezas)
18 Macho para roscas manuales Castillo 5/8x11
02 Escareadora Castillo 18-21
01 Escareadora Castillo 15,50-18
01 Escareadora Castillo 27,5-31,5
01 Escareadora Castillo 12-13,5
06 Juego de limas de acero pequeñas
13 Lima de acero plana
07 Lima de acero triangular
10 Lima de acero redonda
03 Cono Jacob Din 238
03 Cono morse OD Llambridge 18/3
01 Camisa de cono morse 3 a 1
33 Mangos para limas
08 Portaherramienta
06 Punto fijo
01 Rodamiento de bola
01 Rodamiento cónico de rodillo
03 Juego de paralelas para calibrar
02 Nivel lineal 150 mm
01 Juego de telescópicas
02 Cortafrío plano 300mm
02 Cortafrío plano 200mm
03 Cuchilla de cilindrada interna 25/25
03 Cuchilla de cilindrada interna 20/20
06 Puntos giratorios R-300-N
01 Goniometro universal
02 Gramil base redonda 300mm
07 Mordaza de sujeción inversa
01 Juego de llaves allen
01 Comparador Cap 10mm Kalkum
05 Prensa
02 Rodillo
04 Escuadras
03 Placa
01 Resistencia de elctrica
03 Brocha
01 Cepillo
04 Chumaceras
03 Eje portafresa
04 Rueda para repuesto
02 Mangueras de refrigeración
03 Par de guantes TuffJuba
06 Gafas de seguridad
Análisis de Falla en Torno Paralelo

Falla Causa Solución Preventiva
 Resbalamiento de  Ajustar Correas.
las correas.
 Revisión de
 Desfrenado engranajes.
Rendimiento insuficiente insuficiente.
de la máquina.
 Fijación de
 Potencia reducida engranjes.
del motor de
accionamiento  Revisión interna
principal. del motor.
 Holgura excesiva.  Ajustar árbol de

trabajo.
 Holgura excesiva
en las guías de  Revisión de guías
deslizamiento en
los carros.  Inmovilización de
la contrapunta.
 Funda de la
Ubicaciones durante el contrapunta no  Revisión de la
maquinado. Superficie inmovilizada. caja de velocidad.
ondulada de la pieza.
 Punta giratoria  Regular Potencia.
defectuosa.
 Ajuste de
 Sección máxima herramientas.
sobrepasada de
la viruta.
 Potencia nominal
sobrepasada.
 Herramientas mal
ajustadas.
Temperatura excesiva  Ruedas dentadas  Inspección y

de la máquina. defectuosas. lubricación.
 Cojinetes  Revisión de
Defectuosos. acoples.
 Holgura incorrecta  Ajuste de

en las dentaduras herramientas.
de las ruedas de
cambio.  Revisión del nivel
de aceite.
 Vibraciones de
las herramientas
durante el
arranque.
 Falta de
lubricante.
 Engranaje  Revisión de
defectuoso. acople.
 Cojinete  Ajuste de
defectuoso. herramientas.
Ruido excesivo de la  Holgura incorrecta

máquina. entre las
dentaduras de las
ruedas de
cambio.
 Vibración de las
herramientas
durante el
arranque.
 Desplazadores  Revisión de
agarrotados. engranajes.
Cambio difícil de las  Engranajes  Lubricación.

velocidades de avance. dañados.
 Arrastre del
acoplamiento.
 Impurezas entre  Limpieza de

las superficies de superficies de
deslizamiento deslizamientos de
los carros.
Marcha dificultosa de los  Elementos de
carros durante el inmovilización no  Lubricación de
gobierno manual. desbloqueados. elementos de
fijación e
 Regletas, cuñas y inmovilización.
elementos
compensadores  Regular fuerza de
apretados con apriete.
exceso.
Inmovilización  Fijador  Limpieza y
insuficiente de la desgastado. lubricación de la
contrapunta. contrapunta.
 Guía agarrotada.
 Palanca de  Llevar la palanca

acoplamiento no a la posición
se encuentra en central.
la posición
Motor sin giro en el central.  Inspección del
encendido. sistema eléctrico.
 Cortacircuito
quemado.
 Contactos
defectuosos.
 Bomba saturada  Inspección del

de aceite. sistema de
Entrega insuficiente de bombeo.
aceite al sistema de  Velocidad de
enfriamiento. funcionamiento
de la bomba
elevada.
 Exceso de  Disminuir
trabajo. velocidad de
trabajo.
Pérdida de fuerza en la  Discos
máquina. desgastados.
 Vibración de
discos.
 Motor trabaja a  Revisión interna

sobre esfuerzo. del motor.
 Ciclo de parada y  Revisión del

Disparo de breakes arranque sistema eléctrico.
demasiado
frecuente.
 Fusibles
quemados.
Máquina Herramienta: es un tipo de máquina que se utiliza para dar forma a
piezas sólidas, principalmente metales. Su característica principal es su falta de
movilidad, ya que suelen ser máquinas estacionarias. El moldeado de la pieza
se realiza por la eliminación de una parte del material, que se puede realizar
por arranque de viruta, por estampado, corte o electroerosión.
Torno Paralelo: son máquinas que permiten la transformación de un sólido

indefinido, haciéndolo girar alrededor de su eje y arrancándole periféricamente
material, a fin de transformarlo en una pieza bien definida, tanto en su forma
como para sus dimensiones.
El sólido a trabajar se fija sobre la parte giratoria de la máquina (plato),
mientras la herramienta, casi siempre de un solo filo, se fija en la parte móvil de
traslación longitudinal y transversal (carro).
El cabezal proporciona al plato el movimiento principal de rotación (movimiento
de corte), mientras que los carros asumen el movimiento de avance y
traslación. Con el torneado se puede obtener principalmente:
 Superficies cilíndricas.
 Superficies planas.
 Superficies cónicas.
 Superficies esféricas.
 Superficies perfiladas.
 Superficies roscadas.
Partes del Torno.
1. Bancad

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La Ergonomía es esencialmente la ciencia que se encarga de ajustar el trabajo

al trabajador. La palabra viene del griego Ergo (trabajo) y Nomos (leyes), y

¿Quiénes están en peligro?

Los factores de riesgo pueden existir en cualquier ocupación, desde la obra de

1. Frecuente manipulación de materiales.

2. Exposición a temperaturas extremas.

3. Exposición a vibraciones excesivas.

4. Movimientos repetitivos a lo largo de la jornada de trabajo.

5. Posiciones de trabajo incómodas o estacionarias.

6. Utilización de fuerza excesiva o de presión localizada durante la realización

7. El levantamiento innecesario de artículos incómodos y pesados.

¿Qué puede hacerse para prevenir los Trastornos Esquelético Muscular?

Ya sea sentándose derecho, levantando artículos adecuadamente o tomando

1. Mantenga una postura neutral (o sea una espalda derecha).

2. Prevenga la repetición excesiva.

3. Ajuste las superficies de trabajo.

4. Levantar artículos adecuadamente.

7. Tome tiempo para recuperarse.

8. Comprenda los factores de riesgo.

9. Conozca las señales.

Ventajas en las Operaciones:

• Disminución de accidentes y enfermedades.

• Optimización de los métodos.

• Mejora el desempeño en labores con movimiento repetitivo.

• Reduce los costos de operación y compensación.

• Trabajadores con mayor motivación.

• Trabajadores con mayor concentración y mejor percepción.

• Trabajadores más comprometidos.

• Disminución del estrés.

• Mejoras en la calidad de vida.

• Mejoras en la calidad de nivel de trabajo.

Se define como el trabajo para conservar y/o restaurar los equipos a un

Mantenimiento correctivo: este incluye ciertas mejoras como correcciones

Mantenimiento predictivo: Ésta técnica permite minimizar las cantidades de

Mantenimiento preventivo: como la palabra lo indica es una técnica que se

Cualquier máquina funciona mejor si se está lubricada apropiadamente.

La parte más importante de todo programa de mantenimiento preventivo

Taller de Mecanizado de 4to Año

Procedimiento de Mantenimiento Preventivo

Procedimiento de Mantenimiento Preventivo

Para realizar la limpieza de las guías del carro

Pasos a seguir: Carro portaherramienta:

Para limpiar el carro transversal y longitudinal se

Procedimiento de Mantenimiento Preventivo

Pasos a seguir: Guías del carro transversal:

Para lubricar las guías del carro portaherramientas

Tornillo sin fin de la contrapunta:

Para realizar la lubricación en el tornillo sin fin del

Procedimiento de Mantenimiento Preventivo

Procedimiento de Mantenimiento Preventivo

Para la limpieza del tornillo sin fin del carro

Procedimiento de Mantenimiento Preventivo

Pasos a seguir: Cadenas:

Pasos a seguir: Contrapunta:

Procedimiento de Mantenimiento Preventivo

Análisis de Falla en Torno Paralelo

 Holgura excesiva.  Ajustar árbol de

Temperatura excesiva  Ruedas dentadas  Inspección y

 Holgura incorrecta  Ajuste de

Ruido excesivo de la  Holgura incorrecta

Cambio difícil de las  Engranajes  Lubricación.

 Impurezas entre  Limpieza de

 Palanca de  Llevar la palanca

 Bomba saturada  Inspección del