Canal Llicuar Sechura - Memoria Descriptiva

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE AGUA DEL SISTEMA DE RIEGO DEL CANAL LLICUAR (PROGRESIVA
9+488 HASTA PROGRESIVA 10+373) DISTRITO DE RINCONADA LLICUAR, PROVINCIA DE SECHURA - PIURA”
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EXPEDIENTE TECNICO
PROYECTO:
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE AGUA DEL SISTEMA DE RIEGO DEL CANAL LLICUAR
(PROGRESIVA 9+488 HASTA PROGRESIVA 10+373) DISTRITO DE RINCONADA LLICUAR,
PROVINCIA DE SECHURA - PIURA”
META:
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE AGUA DEL SISTEMA DE RIEGO DEL CANAL LLICUAR
(PROGRESIVA 9+800 HASTA PROGRESIVA 10+373) DISTRITO DE RINCONADA LLICUAR,
PROVINCIA DE SECHURA - PIURA”
I.- UBICACIÓN
- Región : Piura
- Provincia : Sechura
- Distrito : Rinconada LLicuar
- Sector : LLicuar
- Valle : Medio y Bajo Piura
II.- METAS
Las metas del presente proyecto es ejecutar en el canal de riego LLicuar lo
siguiente:
 Revestimiento con losa de concreto 573 m. de caja de canal.
 Construcción de 01 regulador.
 Construcción de 06 tomas de laterales.
 Construcción de 02 puentes vehicular Tipo alcantarilla.
 Mejoramiento de canaleta cruce dren.
 Capacitación.
 Mitigación Ambiental.
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III.- MODALIDAD DE EJECUCION:

El tipo de Ejecución recomendable es el de Ejecución Presupuestaria Indirecta
(Por Contrata).
IV.- PLAZO DE EJECUCIÓN

El plazo de ejecución será de sesenta (60) días calendarios.
V.- EJERCICIO PRESUPUESTARIO
META 01 ELABORACION DE EXPEDIENTE TECNICO 14,000.00

META 02 INVERSIONES (EJECUCION DE COMPONENTES) 743,127.38
META 03 SUPERVISION DE OBRA (2.5% DE EJECUCION COMPONENTES) 18,578.18
META 04 LIQUIDACION DE OBRA 4,655.92
EJERCICIO PRESUPUESTARIO 780,361.48
VI.- VALOR REFERENCIAL DE OBRA

El Valor Referencial de la Obra asciende S/. 743,127.38 (Setecientos cuarenta y
tres mil, ciento veintisiete con 38/100 nuevos soles), con precios Vigentes al mes
de julio del 2015
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MEMORIA DESCRIPTIVA
1. GENERALIDADES
La presente Memoria Descriptiva contiene la descripción general del Proyecto, Estudios
Básicos, Evaluación de la Infraestructura de Riego existente, el Planteamiento Hidráulico y los
Cálculos justificativos tanto hidráulicos como estructurales de las obras a construir. Contiene
así mismo los presupuestos específicos, y general de la meta a ejecutar del proyecto y el
Cronograma de Ejecución de Obra.
1.1 Antecedentes
El canal de Riego LLicuar, es la base del desarrollo Agrícola del Sector del mismo nombre,
pertenece a la Comisión de Usuarios Sub Sector Hidráulico Muñuela Margen Izquierda, es una
de las cuatro comisiones integrantes de la Junta de Usuarios Sector Hidráulico Sechura. El
canal LLicuar abarca el 65% de la extensión total de ésta asociación de agricultores.
El canal LLicuar al igual que todas las infraestructuras de riego y drenaje ha sido seriamente
afectada por los dos últimos fenómenos El Niño -1,983 y 1,998 y, a la fecha ha sido mejorado
de la progresiva 0+000 a la progresiva 9+800 (94.48%), queda un tramo de 573 metros por
mejorar, situación que origina serios problemas para poder atender con el agua para riego las
áreas de terreno que comprende este tramo en las campañas agrícolas, en total 816 hectáreas.
En la actualidad los cultivos en el área de influencia del tramo a intervenir (Progresiva 9+800
a la progresiva 10+373) tienen bajos rendimientos, parte de ello se debe a los problemas que
se derivan por la deficiente conducción del agua de regadío, por las pérdidas de agua que se
presentan a lo largo de su recorrido. Esta situación nos conduce a dos estados, uno que afecta
en forma negativa por la filtración y la otra por las pérdidas de volumen de agua que se
presentan. En los terrenos que se producen las filtraciones son generalmente los terrenos
aledaños al canal, el único cultivo a instalar donde se presenta estas filtraciones es el cultivo
de arroz. El algodonero, maíz, etc., se ven afectados, en muchos de los casos estos cultivos
disminuyen considerablemente sus rendimientos.
Las pérdidas de volúmenes de agua afectan a los demás terrenos de cultivo, por motivo que no
se puede atender oportunamente en el tiempo que los cultivos requieran de agua de riego para
tener un desarrollo vegetativo normal.
Otra situación que se aprecia y que se hace difícil controlar, es la apertura de tomas rústicas
que en forma clandestina, en cualquier momento y a cualquier hora son abiertas sustrayendo
el agua que le corresponde a otro usuario, agravando aún más la falta de agua que dispone el
agricultor para atender su cultivo.
Asimismo se aprecia en el tramo aún pendiente de mejorar, el canal de riego LLicuar es a tajo
abierto, sinuoso, de sección irregular, en algunos casos los bordes ya no existen y se encuentran
llenos de vegetación que se prolongan hasta la caja del canal y dando originen que las aguas
no puedan discurrir con normalidad. Asimismo se aprecia una canaleta (Prog.10+160 – Prog.
10+197) en mal estado que requiere ser demolida y construir nuevamente, se ubica en el pase
del dren DS 10.80
Los suelos contienen cloruro de sodio, carbonato de calcio y en menor proporción sulfatos, las
cuales hasta la fecha no han sido problema en las construcciones de obras hidráulicas aledañas
a la zona del proyecto. El contenido de sulfatos es bajo y se considera que en esta proporción
la agresividad al concreto es también baja, por lo que a las obras de arte se le considera cemento
Portland MS para su construcción.
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El valle del Medio y Bajo Piura hasta el año 1,975 estaba irrigado por las avenidas de las aguas
de la parte alta de la cuenca del río Piura, que normalmente ocurre en los primeros meses del
año (Enero – Abril).
Las obras de trasvase de las aguas del río Chira hacia el río Piura permitieron que desde 1,976
el valle del Medio y Bajo Piura cuente con agua regulada y permanente durante todo el año,
por problemas de colmatación por sedimentos el reservorio POECHOS, su capacidad de
almacenamiento se ha reducido al 60%, de seguir en esa tendencia, en un futuro en la zona de
influencia del canal LLicuar se va a sentir y tener menos disponibilidad de agua, por lo cual
esta situación que se viene presentando amerita disponer de una infraestructura de riego
adecuado para canalizar las aguas de riego sin tener pérdidas ni desperdicios de las mismas.
Esta situación hace que haya urgencia de mejorar la infraestructura y los métodos de riego para
minimizar las pérdidas del recurso hídrico, atender mejor las áreas agrícolas existentes y
pretender una expansión de las mismas.
Asimismo en el Valle del medio y Bajo Piura se han construido obras hidráulicas: La Presa los
Ejidos, que capta el agua entregada por el canal de Derivación “Daniel Escobar” al río Piura
desde el Reservorio Poechos; el Canal Principal Bajo Piura “Biaggio Arbulú” de 56 Km. de
longitud, que la distribuye desde la presa derivadora Los Ejidos hasta la provincia de Sechura,
en el extremo final del valle, permitiendo que todo el valle sea atendido en sus requerimientos
hídricos.
La infraestructura actual está constituida por el canal de riego LLicuar de 10.373 Km. de
longitud, de los cuales 9,800 metros se encuentran revestido con losa de concreto, obra
ejecutada en cinco etapas. La primera etapa de 1,385 m. se ejecutó el año 2,003, se financió
con dineros provenientes del Proyecto Sub Sectorial de Irrigación del Ministerio de Agricultura
(PSI – MINAG) con el 85 % y La Comisión de Regantes Muñuela Margen Izquierda con el
15%. La segunda en el mes de Octubre del año 2008 se ejecutó 2,000 m., proyecto que se
financió con dineros provenientes del Proyecto Sub Sectorial de Irrigación del Ministerio de
Agricultura (PSI – MINAG) con el 80 % y La Comisión de Regantes Muñuela Margen
Izquierda con el 20%. La tercera etapa de 4,000 m, lo ejecutó y financió el gobierno regional
Piura. La cuarta etapa de 2,103 m. la financió y ejecuto la municipalidad provincial de Sechura,
y la quinta etapa de 312 m. la financió y ejecuto la municipalidad provincial de Sechura. Queda
aún sin losa de concreto y por construir 573 m. de longitud de canal (de la progresiva 9+800
a la progresiva 10+373), tramo a intervenir en el presente proyecto, su ejecución permitirá
culminar así al 100% el revestimiento del canal de riego LLicuar.
1.2 Objetivos y metas del Proyecto

Objetivos
El objetivo principal es el Incremento de los rendimientos de los cultivos y producción agrícola.
Los Objetivos específicos están relacionados con:
- Mejorar la infraestructura de conducción de agua para riego.
- Mejorar la infraestructura de distribución de agua para riego.
La ejecución de esta quinta etapa permitirá trabajar con un caudal máximo técnico de agua,
eliminar la filtración directa a los campos de cultivo aledaño que ha originado el deterioro por
salinidad y anegamiento, y la optimización del manejo de agua para uso agrícola.
Metas
La meta del presente proyecto es ejecutar obras en el canal LLicuar, como sigue:
- 573 metros de revestimiento de canal con losa de concreto.
- Construcción de 06 tomas de laterales.
- Construcción de 02 puentes vehicular Tipo alcantarilla.
- Construcción de 01 retención.
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- Mejoramiento de canaleta cruce dren (Prog.10+160 – Prog. 10+197).

- Capacitación.
- Mitigación Ambiental
2. DESCRIPCION GENERAL DEL AREA DEL PROYECTO

2.1.- Ubicación y Accesos
La zona del Proyecto está ubicada en el Valle Sechura, pertenece al ámbito de la Comisión
de Usuarios Sub Sector Hidráulico Muñuela Margen Izquierda de la Junta de Usuarios
Sector Hidráulico Sechura.
La localización política es la siguiente:
- Departamento : Piura
- Provincia : Sechura
- Distrito : Rinconada LLicuar
- Valle : Sechura
Cartográficamente está encuadrado entre las coordenadas UTM:

- Norte : 9’390,983 9’390,487
- Este : 523,082 522,538
Vías de Comunicación
El proyecto está ubicado en el Distrito de Rinconada LLicuar a 43 Km. de la ciudad de
Piura, hasta donde se llega por la carretera asfaltada Piura – La Unión – Bellavista -
Rinconada LLicuar, en buen estado de conservación. Toda la zona del trabajo es accesible
por la carretera LLicuar Sechura en buena condición de transitabilidad.
Tiene acceso directo de la siguiente manera:
a) Partiendo de la localidad de LLicuar, se tiene 6.5 Km. para llegar a la progresiva 9+800
del canal, por carretera en buen estado.
b) Partiendo de la localidad de Sechura, se tiene una distancia de 5.0 Km., para llegar a la
progresiva 10+373 del canal. El canal de riego LLicuar se ubica paralelo a la carretera
Sechura LLicuar.
Gráfico Nº 01
MAPA POLITICO DEL PERU

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Gráfico Nº 02: Macro localización Región Piura
MAPA POLITICO DE LA REGION PIURA
Gráfico Nº 03
Micro localización (Distrito Rinconada LLicuar)
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2.2.- Climatología
El clima de la zona es cálido y seco, clasificado según TOSSI, J. como Tropical sub-
húmedo.
Las temperaturas más altas (promedio de máximas 28,0 ºC) ocurren en los meses de Enero,
Febrero y Marzo (verano) oscilando la media mensual en estos meses entre 26.3 ºC y 27.3
ºC. Las más bajas se presentan en los meses de Julio y Agosto y su valor promedio mensual
es 20.7 ºC (mínimas promedio mensuales entre 20.9 ºC y 20.6 ºC).
La temperatura promedio mensual durante todo el año es 23.6 ºC oscilando entre 27.3 ºC
(Febrero) y 20.6 ºC (Agosto).
Las precipitaciones normalmente se presentan en el verano (Enero, Febrero y Marzo)
cuando las hay, presentándose asimismo años secos. La precipitación promedio mensual
acumulada en un año, sin considerar 1983 y 1998, por ser años atípicos debido a la
presencia del “Fenómeno El Niño”, es de 64.4 mm. Las anormalidades climáticas en esta
última década han concurrido para que se presenten dos eventos pluviales importantes
denominados “Fenómeno El Niño” en la costa norte del Perú en los años 1983 y 1998 con
lluvias de gran intensidad que afectaron seriamente la infraestructura existente: vivienda,
caminos, campos de cultivo y su infraestructura de riego y drenaje, instalaciones, etc.
trayendo como consecuencia una secuela de ínfimas producciones en todos los ámbitos,
puesto que la región no está preparada para soportar esta clase de fenómenos
meteorológicos.
La humedad relativa tiene poca variación durante el año y sus valores promedio mensuales
van desde 66 % (Febrero) hasta 74 % (Junio).
El promedio diario de insolación en el año es de 6.9 horas/día variando entre 6.4 horas/día
(Julio) y 7.5 horas /día (Diciembre).
La evaporación medida en Tanque Clase A tiene un valor promedio acumulado de 2,506
milímetros. Los promedios diarios mínimos se registran en Julio (5.4 mm/día) y los
máximos en Enero (8.4 mm/día).
Los vientos tienen una dirección predominante SO a NE con velocidades promedio
máximas y mínimas mensuales de 354 km./día (Noviembre) y 302 Km./día (Julio-Junio).
A pesar de la aparente estabilidad de los parámetros climáticos las especies vegetales y
animales (insectos) asociados se ven afectados notablemente por estas variaciones.
2.3.- Hidrología
Hasta antes de la ejecución de las obras de trasbase de agua del río Chira al río Piura
(1,976), el valle del Medio y Bajo Piura dependía de las aguas provenientes de la cuenca
alta del río Piura.
Posterior a esta etapa el valle cuenta con agua regulada y permanente todo el año
proveniente de la Represa Poechos de 1,000 millones de metros cúbicos de capacidad,
construida en el cauce del río Chira, de régimen regular.
Durante los meses de avenidas en el río Piura (Enero - Abril) la atención para los
requerimientos hídricos para los cultivos se efectúa con la captación de aguas de este origen
no derivándose agua de la Represa Poechos para este fin.
El caudal de derivación es de 70 m3/s de los cuales 10 m3/s se distribuyen a lo largo del
Canal de Derivación y 60 m3/s para atender las necesidades hídricas de 35,000 ha de
tierras agrícolas que normalmente se siembran en valle del Bajo Piura. Esta dotación
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constante se distribuye en todo el valle desde la Presa Derivadora Los Ejidos ubicada en la
cabecera del valle del Bajo Piura hasta la localidad de Sechura mediante el Canal Principal
Bajo Piura “Biaggio Arbulú” de 56 Km. de longitud y 60 m3/s de capacidad. El volumen
de agua entregado al valle anualmente es de 538.2 millones de metros cúbicos en promedio
para atender las demandas exigidas por las dos campañas agrícolas.
El Canal de Riego LLicuar se inicia en la toma N° 42-I del canal de derivación Biaggio
Arbulú en el Km 44+742 con un caudal de operación aprobado de 3.100 m3/s. Todo el
sistema tiene agua permanente por gravedad todo el año.
2.4.- Topografía
El valle tiene la forma de un rombo alargado de 18 Km de ancho en la parte central y casi
55 Km de longitud. Los accidentes geográficos más notables son las dunas intrusivas, las
que se han colonizado con la expansión urbana y agrícola.
La pendiente general del valle es muy suave del orden del 0.5 por mil en la dirección NE
– SO que es el largo del valle; a lo ancho mantiene más o menos el mismo nivel
topográfico.
El río Piura ocupa la parte central del valle y después de recorrer la mitad de este se orienta
hacia la margen izquierda del mismo para desembocar luego en la Laguna Ramón. El curso
del río está situado en la parte más alta del valle y cuenta con diques de encauzamiento en
toda su longitud.
El relieve del tramo a mejorar del canal de riego LLicuar (progresiva 9+488 a la progresiva
10+373), es plano en la dirección este – oeste y con suave pendiente (0.02 %) hacia el sur
– oeste.
El BM de partida está ubicado en un hito de concreto en el Km. 9+488, su nivel absoluto
es 8.296 m. s. n. m.
Para realizar los trabajos topográficos se ha hecho uso del siguiente equipo topográfico:
- Teodolito Digital SOKKIA DT5A.
- Nivel automático SOKKIA C 32.
- GPS – GARMIN 12.
Para el trazo del eje de la poligonal de trabajo, se tomó de referencia el eje de la carretera
LLicuar Sechura. El canal corre paralelo a esta carretera, se dejará libre una franja de
ancho variable de separación entre la berma de la carretera y la berma del canal, dicha
franja varia de 0.50 m. a 2.90 m.
De acuerdo a este criterio se trazaron alineamientos con tangentes de la mayor longitud
posible, en todo momento se siguió la franja que ocupa el trazo actual del canal con la
finalidad de evitar expropiaciones de terrenos de cultivos, para evitar encarecer el proyecto
si se pagaran terrenos expropiados.
Definido el trazo del eje, se procedió al estacado cada 20 m. partiendo de la progresiva
9+800 (Fin de la quinta etapa) y se monumentó los PI’S.
La nivelación del eje y la nivelación de las secciones transversales se han realizado cada
20 m. entre sección y sección y, 09 m a cada lado del eje, cuando ameritaba tener datos, se
hacía de acuerdo a lo requerido. Se monumentaron los BM’S.
Las coordenadas se tomaron haciendo uso del GPS – GARMIN 12, datos tomados de la
lectura directa en cada punto referido.
2.5.- Suelos (Geología – Geotecnia)

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Los suelos del valle son de origen eólico y aluvial. Los materiales transportados se han
depositado progresivamente sobre un estrato subyacente de naturaleza arcillosa que
constituye el manto impermeable general del valle denominado Zapayal.
Suelo que predomina formaciones de materiales de textura fina del tipo “SM”, “SP”, “CL”.
El suelo agrícola de la zona de influencia del Canal de Riego LLicuar, es de estratificación
heterogénea predominando la fracción arenosa (arena franca, franco arenoso) en el 100 %
de la extensión total. La predominancia del estrato arenoso va hasta la profundidad del
estrato impermeable (Zapayal) ubicado a 40 m. en promedio.
Este estrato impermeable también sustenta un manto de agua freática alimentado por las
filtraciones provenientes de los riegos mayormente y cuyo nivel es muy cercano a la
superficie del suelo durante las campañas agrícolas (1.00 m de profundidad) y disminuye
hasta 2 y 3 metros de profundidad después de las mismas. Estas aguas freáticas contienen
altas concentraciones de sales solubles predominando el cloruro de sodio y carbonato de
calcio en menor proporción, las cuales son de origen marino.
Para el proyecto se ha realizado el Estudio de Mecánica de Suelos.
Los sondeos han sido efectuados en el costado de la caja del canal actual y ha permitido
definir que la clase del suelo en el ámbito del proyecto predominan arcillas (CL) y Arenas
de grano fino (SP).
Las arcillas (CL) son de color marrón oscuro, de baja a mediana plasticidad, baja
compacidad y baja resistencia y las Arenas de grano fino (SP) pobremente graduadas de
color beige claro, no plásticas, baja compacidad y baja resistencia. La humedad se
incrementa con la profundidad hasta alcanzar el estado saturado.
Estudios referenciales al respecto ejecutados por el Proyecto Chira Piura han determinado
que el nivel freático baja entre 2.5 y 3.00 m de profundidad cuando no hay siembras en las
campañas chicas (Julio-Diciembre).
Se considera que al momento de la construcción, la remoción de la caja actual del canal
para usarlo como parte del relleno, proveerá de material con características areno limosas
conteniendo finos (limos y arcillas) pero en ningún momento alcanzarán grados de
plasticidad peligrosos para la estructura ejecutada.
2.6.- Cultivos
Típicamente el valle del medio y bajo Piura es algodonero, porque el desarrollo de su
infraestructura a través de los años se ha efectuado para conducir esta clase de cultivo.
El valle tiene 34,500 hectáreas disponibles para sembrarse. Por diversos motivos quedan
áreas sin cultivar, habiéndose reportado hasta 33,621 hectáreas (1981) como máximo
sembrado, correspondiendo el 79% al algodonero, el 6% al arroz y el 15% restantes: Maíz,
Sorgo y otros; pero a raíz de la obtención del agua permanente y regulada, carencia de
créditos para la instalación de los diferentes cultivos, los precios de los productos agrícolas
bajos, el agricultor ha optado por la siembra de arroz, cultivo más fácil de conducir con un
mínimo de plagas, más aún con los desajustes climáticos en estos últimos lustros. Este
desorden ha convergido en incrementar el área de arroz, con peligro de deterioro del
sistema de riego y drenaje.
El ámbito del Sector de Riego del Canal LLicuar abarca 2,100 hectáreas, según inventario
de tierras del Proyecto Especial Chira Piura. La Comisión de Usuarios Sub Sector
Hidráulico Muñuela Margen Izquierda tiene en su inventario según el Padrón de Usuarios
1,634.91 hectáreas, acondicionadas para el cultivo del algodonero, actualmente la cedula
de cultivo contempla la siembra de arroz. El promedio de la siembras de arroz de los
últimos 7 años alcanzan 503 hectáreas.
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La ejecución del proyecto se recomienda entre los meses de Agosto y Noviembre.
2.7.- Canteras
Las canteras de materiales para la construcción de las obras están a corta distancia del área
de trabajo, todos los productos explotados provienen de las canteras que se han utilizado
en todas las obras hidráulicas efectuadas en el valle y específicamente en este mismo canal
en la ejecución de las cinco etapas anteriores.
La cantera de afirmado (“San Cristo”) lo constituyen depósitos de material calcáreo en
actual explotación, se emplea normalmente para el lastrado de caminos con buenos a
excelentes resultados. El material para afirmado de camino de servicio y berma del canal
debe ser explotado y preparado en cantera a cargo del proveedor. La ubicación de estas
canteras se observan en el plano U-2.
Para el relleno se previsto emplear arena de dunas de la cantera “El Borracho – Dos
Pueblos”, que se encuentra como formaciones eólicas localizada a 6.80 Km. de distancia
del Km. 9+800 del proyecto, con un volumen de 20,000 M3. de material acumulado, lo
constituyen arenas eólicas grano mediano a finos suelto. Este material de relleno está
constituido por arena de duna, limpia y de granulometría uniforme. Opcionalmente se tiene
la cantera “Santa Clara”, con material similar.
De la cantera “San Cristo”, se obtendrá el material para relleno compactado en obras de
arte y lo constituye el material calcáreo también denominado “Yapato” sin grava, y que
no tiene naturaleza plástica por el muy bajo contenido de arcillas. Este material de relleno
está en condiciones naturales y se ha considerado su explotación en esta situación. Como
alternativa se puede emplear el material de excavación de los drenes colectores existentes
en las inmediaciones de la zona del proyecto con la aprobación de la supervisión.
En cuanto al material para relleno con material de préstamo y el material para relleno de
estructuras se encuentran en zonas de terreno eriazo, cuya explotación no afecta a los
propietarios.
El agregado grueso a emplear será el canto rodado (“confitillo”) proveniente de la cantera
“Zapata”, material que se emplea en todas las obras de irrigación de esta zona (Canal
LLicuar Etapas I, II, III y IV, Canal Córdova Zeta, canal Miraflores - Bellavista, Canal
Mango Bazan, etc.).
La cantera para gravas gruesas y arenas gravosas provienen de la cantera “Zapata”.
En el cuadro Nº 01 se indica la ubicación de las canteras que proveerán los materiales a la
obra.
Cuadro Nº 01
CANTERA MATERIAL UBICACION DIST. TENENCIA
PROM. (Km.)
Santa Clara Relleno material de préstamo Santa Clara / San Cristo 6.50 Eriazo
San Cristo Afirmado San Cristo 7.50 Particular
El Borracho Relleno material de préstamo Rinconada LLicuar 6.80 Particular
Zapata Arena, agregados y grava Letirá/Vice 11.50 Particular
Avendaño Arena, agregados y grava Becara/Vice 12.50 Particular
San Cristo Relleno para obras de arte San Cristo 7.50 Particular
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La cantera de agregados para el concreto son de tenencia particular. La grava y arenas de

construcción son materiales seleccionados y de buena calidad, y en lo referente al tamaño
y granulometría son a pedido de los usuarios.
El camino de acceso a las canteras de agregados, grava gruesa y arena gravosa, debe ser
mejorada en tramos pequeños, la mayor longitud está en buenas condiciones, esta vía
carrozable parte de la localidad LLicuar y conduce al caserío de Becará, hasta llegar a la
intersección con la carretera Vice – Sechura. Para dirigirnos la cantera Zapata, se toma ésta
carretera con dirección hacia el distrito de Vice hasta llegar a la altura del caserío Letirá,
se toma hacia el oeste la trocha carrozable que conduce a la cantera “Zapata”. Se tiene
como opción la cantera Avendaño, es el mismo recorrido al llegar a la carretera se toma
ésta con dirección hacia la ciudad de Sechura hasta llegar al cruce hacia la trocha carrozable
que conduce a la cantera “Avendaño”.
El acceso a las canteras del material para afirmado y protección de taludes, se realizará
usando la carretera LLicuar – Sechura (desde la progresiva 9+800) – Cruce Ordoñez –
Santa Clara - San Cristo y finalmente se toma la trocha carrozable que conduce a la cantera.
El acceso a la cantera del material de relleno transportado, se realizará usando la carretera
LLicuar – Sechura (desde la progresiva 9+800) – Cruce Ordoñez – Santa Clara (zona que
ubica la obra cantera).
En el plano U - 2 corresponde al plano de ubicación de canteras y los caminos de acceso a
las zonas de donde se puede extraer el material que se requiera.
En relación al agua que será utilizada tanto para el humedecimiento del material de relleno
como para el concreto, se empleará el agua que proviene del sistema Chira – Piura, es decir
la misma que se utiliza para el riego; es de buena calidad, libre de impurezas; toda vez que
discurre desde el reservorio Poechos por canales revestidos; así mismo es la que se utiliza
en la construcción de las obras en general.
2.8.- Geología General

Durante el Período Terciario se originó el basamento geológico del valle del río Chira y el
Piura, denominados Formación Montero y Formación Zapayal de origen marino y
continental.
En el período Cuaternario y sobre estos materiales empezó la formación de los valles Chira
y Piura. El valle del río Piura fue formado sobre el Zapayal de origen marino típicamente
y predominantemente arcilloso y sobre el descansó todo el aluvión Cuaternario que
constituye el suelo y subsuelo general del valle.
2.9.- Área y Número de familias beneficiadas

El Sector de Riego del Canal LLicuar tiene una extensión inscrita en el padrón de Usuarios
de Agua para uso Agrícola de 1,634.91 hectáreas distribuidas en 1,530 predios.
El área inscrita actualmente pertenece a 915 propietarios los que sostienen a igual número
de familias asentados en las localidades de Rinconada, LLicuar, Dos Pueblos y Bazán
mayoritariamente.
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3.0.- EVALUACION DE LA INFRAESTRUCTURA DE RIEGO EXISTENTE

3.1.- Obras de Captación.
La captación de agua del Canal de riego LLicuar está ubicada en el Km. 44+742
del Canal de Derivación Biaggio Arbulú que es revestido con losa de concreto, en
la estructura identificada como Toma N° 42 - I.
Se encuentra en buenas condiciones físicas y de operatividad, no se realiza ningún
trabajo en la captación.
3.2.- Obras de Conducción

Desde la progresiva 0+000 hasta la progresiva 9+800 el canal LLicuar se encuentra
revestido con losa de concreto, trabajos que se iniciaron por etapas desde el año 2,008; de
la progresiva 9+800 hasta la progresiva 10+373 el canal continua a tajo abierto en tierra,
es decir quedan por revestir 573 metros (tramo Final). Este tramo final del canal LLicuar
mantiene las características del antiguo canal en tierra, concebido para derivar grandes
volúmenes de agua –antes de la construcción del sistema Poechos- y por las continuas
excavaciones a que ha sido sometido por efectos del mantenimiento no controlado
ejecutado en el tiempo, actualmente tiene una caja de conducción hidráulica muy irregular,
inadecuada para conducir caudales técnicos de operación.
Actualmente como consecuencia de los últimos eventos meteorológicos El Niño, éste
tramo de canal fue afectado por las intensas precipitaciones, las que erosionaron
significativamente los bordos.
Una de las principales causas de la baja productividad agrícola es la ineficiente
disponibilidad de agua de riego en los predios agrícolas, esta situación afecta el desarrollo
vegetativo de los cultivos. Las pérdidas de agua por conducción por las infiltraciones a lo
largo del recorrido del canal ocasiona que el cultivo no cuente con el riego en la cantidad
requerida, principalmente en la parte media y final del canal, y ocasiona el stress hídrico
afectando el rendimiento de los cultivos, lo que se traduce en una disminución de la
producción agrícola.
La insuficiente disponibilidad de recurso hídrico es una de las principales causas de que
los cultivos presenten un bajo rendimiento en el sector LLicuar (área de influencia del
tramo a intervenir). A pesar de que actualmente se dispone de agua para riego a través del
proyecto de irrigación Chira - Piura, no es lo suficiente para garantizar el riego de las 2,100
Hectáreas, por las razones antes expuestas. Las pérdidas de agua por conducción y por
infiltraciones representan constantes pérdidas por lo que regularmente los usuarios se
organizan para darle mantenimiento mediante técnicas tradicionales.
El problema se acentúa debido a las pérdidas por infiltraciones en la conducción del agua
para riego, en la superficie definida para el presente proyecto, que no permite lograr un
aprovechamiento adecuado de los terrenos de cultivo. Este hecho constituye uno de los
principales factores de la poca producción agrícola. A pesar que la cédula de cultivo
presenta una demanda preestablecida por los agricultores y la Junta de Usuarios Sector
Hidráulico Sechura, destina esta cantidad como ofertada, ello no se cumple por las
variables climatológicas que se presentan. El recurso hídrico en el valle por estar irrigado
por ríos que presentan avenidas irregulares con mayor cantidad de años secos, y muchas
veces esto se evidencia en las solicitudes planteadas por las comisiones de usuarios.
Las principales restricciones que afectan la oferta son:
_______________________________________________________________________________________________
- La menor cantidad del recurso hídrico en el reservorio cuando los ríos que lo alimentan
durante los meses de estiaje de Mayo a Diciembre, no aportan el volumen necesario para
los cultivos.
- La oferta del poco recurso hídrico, perjudican la agricultura principalmente en época de
estiaje, evidenciándose en los sectores agrícolas que son irrigados por canales de tierra
donde existe una fuerte perdida por filtración, llegando alcanzar hasta un 15.7% del caudal
recibido en la toma principal.
- La oferta trata de cumplir lo solicitado por la cédula de cultivo masivo no llegando a
cubrir esta necesidad.
- Las propuestas de mejoramiento de la infraestructura principal van a ayudar a hacer más
eficiente la conducción del agua, va a impedir la pérdida del agua por infiltración, teniendo
en consecuencia el área beneficiada con mayor disponibilidad de agua para ser irrigada,
principalmente los últimos sectores del canal Licuar, que se dedica principalmente al
cultivo de algodón, arroz, maíz y menestras.
- Esto quiere decir que el mejoramiento de la infraestructura de riego no va a aumentar la
cantidad de agua captada en la toma, en consecuencia otras comisiones de riego no se verán
afectadas.
- La oferta a lo largo del horizonte de evaluación del proyecto considera la optimización
de la capacidad actual sin inversión (Oferta en la toma ubicada en el canal de derivación
Biaggio Arbulú).
3.3.- Obras de Arte

TOMAS
Las tomas en el tramo que comprende el proyecto están abiertas directamente
rompiendo el bordo del canal y las hay a lo largo del Canal para irrigar cada lote
parcelario que se encuentra adyacente al canal de riego, son de características
rústicas (corte a lampa en el bordo del canal).
RETENCION
En el tramo que comprende el presente proyecto existe 01 Cheks artesanal o retención, de
ladrillo y concreto, es antiguo, tienen la función de levantar el nivel de agua y derivar la
misma a través de tomas laterales de diferente capacidad. Esta estructura se ha construido
para servir áreas localizadas sin ningún criterio técnico y no puede ser utilizada en el
proyecto, debiendo ser demolida y reemplazada por retención a construir en lugar
apropiado.
Cuadro Nº 2: RETENSION ARTESANAL

Nº Ubicación Material Estado Observación
1 Km. 10+160 Ladrillo Mal Medición de caudal
PASE VEHICULAR
En el Km. 10+164 existe un puente carrozable de concreto armado que cruza el canal de
riego LLicuar hacia terrenos de cultivo, se encuentra en mal estado de conservación, se le
reemplazará construyendo transiciones con la finalidad de acondicionarlo a las
dimensiones y condiciones hidráulicas del canal proyectado.
_______________________________________________________________________________________________
CANALETA
En el Km. 10+160 al Km. 10+197 existe una canaleta de concreto armado que cruza el
dren D. S. 10.08, se encuentra en mal estado de conservación, se le demolerá y se volverán
a construir añadiendo transiciones con la finalidad de acondicionarlo a las dimensiones y
condiciones hidráulicas del canal proyectado.
3.4.- Infraestructura de Drenaje
En el área del proyecto en este tramo está servido por el dren D. S. 10.08.
Esta infraestructura se encuentra totalmente cubierta con vegetación que impide la normal
evacuación del agua de drenaje y en los niveles de profundidad para lo que fueron
construidos. Durante la época de “campaña chica” o “segunda campaña agrícola” que es
entre Agosto y Diciembre es normal que los niveles freáticos desciendan a tal punto que
en algunos tramos se encuentran secos.
4.0.- INGENIERIA DEL PROYECTO

4.1 Consideraciones y Criterios de Diseño
4.1.1. Consideraciones Hidrológicas
La Administración Técnica del Distrito de Riego del Valle Medio y Bajo Piura, autoriza
para la toma del canal de riego LLicuar un caudal de operación máximo de 3.10 m3/seg.,
módulo calculado y tomado en cuenta en la construcción de la Toma Nº 42 – I Km. 44+742
del canal de derivación BIAGGIO ARBULU por parte de la Dirección Ejecutiva del
Proyecto Chira Piura. El caudal es variable a través del desarrollo de la campaña agrícola
de acuerdo al requerimiento que alcanza semanalmente la Comisión de Regantes y Junta
de Usuarios a la Dirección de Operación y Mantenimiento del Chira-Piura.
La dotación del Canal de riego LLicuar es entregada por personal del Proyecto Chira Piura
en la Toma y luego el Sectorista asignado por la Junta de Usuarios, realiza la distribución
a cada toma lateral en forma correlativa.
La Dirección Ejecutiva del Proyecto Chira Piura, tiene los módulos de los caudales que
debe transportar el canal de riego LLicuar, están proyectados, en el desarrollo del proyecto
se han tomado de referencia.
Para el primer tramo mejorado de la progresiva 0+000 a la progresiva 1+385, se ha
trabajado con un caudal de 3.10 m3/seg.
A partir de la progresiva 1+385 a la progresiva 3+385, el caudal de diseño es de 2.60
m3/seg., el mismo que coincide con el caudal proyectado para la segunda etapa.
La tercera etapa comprende de la progresiva 3+385 a la progresiva 7+474. En este tramo,
de la progresiva 3+385 hasta la progresiva 6+780 se mantiene el caudal de 2.60 m3/seg. A
partir de la progresiva 6+780 baja el caudal a 1.60 m3/seg.
De la progresiva 7+760 a la progresiva 10+373 el caudal está diseñado para 1.20 m3/seg.,
el mismo que se mantendrá hasta el progresiva. 10+373.
Como se puede apreciar el volumen de agua para riego que transporta el canal va
disminuyendo, esto sucede porque a lo largo del canal LLicuar hay tomas que van captando
agua para diferentes sectores agrícolas.
El abastecimiento de agua es permanente, debido a que existe disponibilidad segura todo
el año, a partir del embalse de Poechos.
_______________________________________________________________________________________________
4.1.2. Diseño Agronómico

Cédula de cultivos
En situación optimizada y puesta en marcha de las nuevas obras, se pretende irrigar 1,695
hectáreas, se está considerando los mismos tipos de cultivos que actualmente se siembran,
con el mismo porcentaje.
Se continúa considerando en la cédula al cultivo de arroz, pese a que actualmente la
tendencia en el valle es ir reemplazándolo progresivamente por sus efectos negativos
explicados anteriormente; sin embargo no existe un compromiso formal determinante por
parte de las autoridades del sector, menos de los propios agricultores. Ver Cuadro Nº3.
Cuadro Nº 3
Cédula de Cultivos – Cronograma Mensual
CORMMI
AREAS (Has)
CULTIVO DE
REFERENCIA Enero Feb. Marzo Abril Mayo Junio Jul Ago Set. Oct. Nov. Dic.
Total por
cultivo
Algodón 369 369 369 369 369 369 0 0 0 0 0 0 369
Arroz 357 357 357 357 357 357 0 217 217 217 217 217 574
Maíz 50 50 50 50 50 0 0 138 138 138 138 0 188
Menestras 40 40 40 40 0 0 0 78 78 78 78 0 118
Area cultivada
por mes (Has) 816 816 816 816 776 726 0 433 433 433 433 217 1249
Fuente: CORMMI - Elaborado por Formulador.
Análisis de Demanda de Agua para Riego
Siendo la cédula de cultivo el factor más importante centraremos nuestro análisis en los
determinantes de este factor, así tenemos que la cantidad de agua requerida por los cultivos
depende de los siguientes indicadores:
La Evapotranspiración de los cultivos (Eto), que se mide en mm/mes; esta dada por el
consumo de agua durante un determinado período de tiempo, para nuestro caso se ha
tomado como referencia los datos meteorológicos obtenidos de la Estación “San Miguel”
que se ubica en el Sector San Miguel, distrito Catacaos Cuadro Nº 4 y el Método de
Penmman Monteid (Sofware FAO- Cropwat) Cuadro Nº 5 en función a la Humedad
Relativa, Temperatura, Precipitación, Horas de Sol y Velocidad del Viento; estos datos
han sido proporcionados por el SENAMHI – Piura.
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE AGUA DEL SISTEMA DE RIEGO DEL CANAL LLICUAR (PROGRESIVA 9+488 HASTA PROGRESIVA 10+373) DISTRITO DE
RINCONADA LLICUAR, PROVINCIA DE SECHURA - PIURA”
_______________________________________________________________________________________________
CUADRO Nº 4
DATOS CLIMATOLOGICOS. ESTACION METEOROLOGICA SAN MIGUEL - BAJO PIURA
LUGAR: San Miguel - Catacaos
LATITUD: 05°14'24" S
LONGITUD: 80º41'59" O
ALTITUD: 29 m.s.n.m
PERIODO: 2007 – 2010
TEMPERATURA
MES PROM. ºC HUMEDAD RELATIVA % PRECIPITAC. VELOCID. VIENTO HORAS DE HELIOFANIA
Máxima Mínima Media Máximo Mínima Media TOTAL (mm) m/seg km/día SOL %
ENERO 31,8 21,00 26,34 87,11 46,66 70,00 1.58 4,60 337,44 6,70 56,44
FEBRERO 32,40 21,50 28,39 86,88 46,55 71,03 3.27 4,00 370,40 6,89 56,11
MARZO 33,10 22,13 27,99 86,22 47,88 70,10 26.41 3,70 319,68 7,47 61,66
ABRIL 31,70 21,02 26,46 85,12 51,62 72,40 13.11 3,90 336,96 7,45 62,11
MAYO 29,64 19,63 24,36 86,22 57,33 74,20 0,60 4,10 354,24 7,14 52,66
JUNIO 28,13 18,13 22,65 86,22 57,88 76,80 0,27 4,30 371,52 6,58 56,22
JULIO 26,87 17,41 21,95 87,77 58,00 77,10 0,75 4,30 371,52 5,95 50,44
AGOSTO 27,17 17,97 22,01 87,44 54,86 76,80 0,75 4,70 406,08 6,41 53,88
SETIEMBRE 28,33 16,85 22,57 87,33 51,33 73,20 0,09 4,60 397,44 7,10 60,33
OCTUBRE 28,30 17,13 23,20 87,00 52,12 71,50 0,05 4,50 388,80 7,02 57,44
NOVIEMBRE 28,98 17,80 23,78 87,78 48,77 70,70 0,07 4,40 380,16 7,02 56,44
DICIEMBRE 31,17 21,66 25,29 86,66 45,88 70,77 2.27 4,30 371,52 7,82 63,00
Fuente: SENAMHI Piura

______________________________________________________________________________________________
_
Cuadro Nº 5
Evapotranspiración Potencial ETO
ESTACION: SAN MIGUEL - CATACAOS – PIURA
Eto Enero Feb. Marzo Abril Mayo Junio Julio Agost. Set. Oct. Nov. Dic.
Mm/día
5.65 5.81 5.70 4.93 4.13 3.57 3.61 3.91 4.64 5.18 5.28 5.44
mm/mes
175.29 162.61 176.74 147.77 128.16 107.13 111.88 121.14 139.28 160.67 158.50 168.53
m3/mes/ha
1752.9 1626.1 1767.4 1477.7 1281.6 1071.3 1118.8 1211.4 1392.8 1606.7 1585.0 1685.3
Fuente: Elaboración Propia, Método Penmman.
Factor de cultivo (Kc). Expresa la capacidad de la planta para extraer el agua del suelo
en las distintas etapas del período vegetativo; en este caso emplearemos los valores
proporcionados por la FAO utilizados en el Plan de Desarrollo Agrícola del Proyecto
Chira – Piura, con los cuales se realizó el diseño de la infraestructura principal y
secundaria del valle.
Factor Kc Ponderado (Kc Pond.) Es el promedio del Kc ponderado en área de

siembra, se muestra en el Cuadro Nº 6.
Cuadro Nº 6
Coeficiente de Riego o Kc de los Cultivos
PRIMERA CAMPAÑA SEGUNDA CAMPAÑA
CULTIVO Área Área
(Ha) Enero Feb. Marzo Abril Mayo Junio Julio (Ha) Agost. Set. Oct. Nov. Dic.
Algodón 369 0.45 0.46 1.15 1.15 0.75 0.75
Arroz 357 0.45 0.60 1.00 1.00 0.90 217 0.45 0.60 1.00 1.00 0.90
Maíz 50 0.40 0.80 1.15 0.70 138 0.40 0.80 1.15 0.70
Menestras 40 0.40 0.75 0.70 0.43 78 0.40 0.75 0.70 0.43
Kc. Ponderado 816 0.45 0.55 0.89 1.02 0.82 0.75 0.00 433 0.43 0.69 0.79 0.80 0.90
Fuente: Elaboración Propia.
- Evapotranspiración real del cultivo. Es el consumo real de agua por el cultivo,

dependiendo del desarrollo de la planta, considerando los valores del Eto y Kc
ponderado.
- Precipitación efectiva (P.Efect.). Es la cantidad de agua aprovechada por

la planta del total de precipitación, para cubrir sus necesidades. Ver Cuadro
Nº 7
Cuadro Nº 7
Precipitación Efectiva
ESTACION: SAN MIGUEL - CATACAOS – PIURA
Precipit. Efec. Enero Feb. Marzo Abril Mayo Junio Julio Agost. Set. Oct. Nov. Dic.
Mm
1.58 3.27 26.41 13.11 0.60 0.27 0.75 0.75 0.09 0.05 0.07 2.27
(m3/mes/ha)
20.41 61.48 341.13 163.88 7.75 3.38 9.69 9.69 1.13 0.65 0.88 35.65
Fuente: Elaboración Propia, Método Penmman
______________________________________________________________________________________________
_
- Requerimiento de agua (Req). Es la lámina adicional de agua que se debe aplicar

a un cultivo para suplir sus necesidades.
- Eficiencia de riego (Ef. Riego). Indica la capacidad de aprovechamiento del agua,

depende de los niveles del sistema de riego, así: por conducción, distribución y
aplicación.
Los coeficientes promedios de la eficiencia de riego, determinados para el valle se
muestran en el Cuadro Nº 8
Cuadro Nº 8
Análisis de la Eficiencia de Riego
Nivel del sistema de Eficiencia
Justificación
Riego De Riego
CON PROYECTO
Conducción 90 % Sección adecuada revestida con concreto.
Los canales y tomas laterales serán limpiados
Distribución 80 %
oportunamente.
Mediante la capacitación se aplicarán las
Aplicación 55 %
láminas necesarias.
Eficiencia de Riego 40 %
Fuente de Información: Jefatura de Operación y Mantenimiento de la Junta de Usuarios del Medio y Bajo Piura, datos
experimentales del Proyecto Chira Piura de eficiencias de distribución y aplicación para el Valle. Año 1,982.
Para el caso de la situación con proyecto se ha considerado una eficiencia de conducción

del 90% en el tramo a revestir; en cuanto a las eficiencias de distribución, se sigue
considerando el mismo valor que las actuales, toda vez que la intervención de nuestro
proyecto es a nivel de sistema de conducción.
- Horas de Riego (Nº Horas). Representa el total de horas que el sistema empleará,
se expresa en horas.
- Módulo de Riego (MR). Viene a ser el caudal continuo que requiere una
hectárea de cultivo, se expresa en l/s.
ESTIMACIÓN DE LA DEMANDA DE AGUA
Se ha trabajado con una eficiencia de riego del 40 %, los resultados de la demanda hídrica
se pueden ver en el Cuadro N°9, donde podemos apreciar que el mes donde se requiere
mayor cantidad de agua es el mes Abril con 1070 l/s; en el mismo cuadro se presenta la
masa de agua que se requiere para la campaña haciendo un total anual de 17.304 MMC.
______________________________________________________________________________________________
_
Cuadro Nº 9
Demanda de agua con Proyecto
DESCRIPCION Enero Feb. Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Set. Octubre. Novie. Diciem. Total
1. Kc ponderado 0.44 0.55 0.89 1.02 0.82 0.75 0.00 0.43 0.69 0.79 0.80 0.90
2. Evotransp. Potencial(m3/mes/ha) 1752.9 1626.1 1767.4 1477.7 1281.6 1071.3 1118.8 1211.4 1392.8 1606.7 1585.0 1685.3
3. Evotransp. Real o Uso consuntivo
779.14 897.2 1568.2 1509.5 1055.7 803.5 0.0 514.9 962.1 1274.6 1270.7 1516.8
(m3/mes/ha) (1*2)
4. Precip. Efect. (m3/mes/ha) 20.41 61.48 341.13 163.88 7.75 3.36 9.69 9.69 1.13 0.65 0.88 35.65
5. Déficit de Humedad (m3/mes/ha) (3-4) 758.73 835.8 1227.1 1345.6 1048.0 800.1 -9.7 505.2 961.0 1274.0 1269.8 1481.1
6. Eficiencia de riego del proyecto en % 0.3960 0.3960 0.3960 0.3960 0.3960 0.3960 0.3960 0.3960 0.3960 0.3960 0.3960 0.3960
7. Requer. De agua o módulo
1915.98 2110.5 3098.8 3398.0 2646.4 2020.5 -24.5 1275.8 2426.7 3217.1 3206.6 3740.2
de riego (m3/mes/ha) (5/6)
8. Número de días de mes 31 28 31 30 31 30 31 31 30 31 30 31
9. Número de horas de jornada diaria de
24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24
riego
10. Requer. De agua o módulo de riego
(l/s/ha)= 0.72 0.87 1.16 1.31 0.99 0.78 -0.01 0.48 0.94 1.20 1.24 1.40
(7*1000)/(8*9*60min*60seg)
11. Área total (ha) 816 816 816 816 776 726 0 433 433 433 433 217
12. Total demanda de agua (l/s) 564 712 944 1070 767 566 0 206 405 520 536 303
13. Total volumen de agua demand. (MMC) 1.563 1.722 2.529 2.773 2.054 1.467 0 0.552 1.051 1.393 1.388 0.812 17.304
Eficiencia de conducción 90 0.90

Eficiencia de distribución 80 0.80
Eficiencia de aplicación 55 0.55
EFICIENCIA DE RIEGO 0.40
NOTA: El cálculo de la Demanda es para el área de influencia del proyecto
* Calculo hidráulico del canal

Para el tramo en estudio (de progresiva 9+800 a progresiva 10+373), se han definido los
caudales en base al área de influencia y según módulo máximo de riego obtenido para
Abril (1070 l/s), asumimos para caudal de diseño 1200 l/s.
4.1.2. Consideraciones Hidráulicas

El nivel de operación se ha determinado en función a la distancia lateral hasta donde tiene
que servir el canal mediante sus Tomas:
- Que el nivel de operación en el punto más lejano sea de 0.30 cm., sobre el terreno de
cultivo y desde aquí con una rasante de 0.04 % - 0.03 % llegar hasta la toma proyectada.
- Las Tomas más altas tendrán un mínimo de 0.05 m. de carga hidráulica que permita su
operación segura.
- Mediante retención se mantendrá carga hidráulica constante en todas las tomas, en
condiciones de operación normal, a fin de mantener los caudales en las Tomas con la
menor variación posible.
- El talud interno del tramo (de progresiva 9+488 a progresiva 10+373) del canal
proyectado es 1:1 y su pendiente 0.03% (del canal), facilita no exagerar con los cortes y
rellenos, así como atender las necesidades de carga de agua en las tomas en este tramo.
Asimismo, este Talud permite dar, junto con la pendiente, un tirante de agua que acomoda
perfectamente las dimensiones y la posición de las Tomas no exigiendo estructuras
especiales para su normal funcionamiento.
El borde libre calculado es el 30% del tirante calculado.
- Se proyecta construir seis (6) tomas laterales, al lado derecho cuatro tomas de 0.300
m3/seg.; al lado izquierdo dos tomas, una de 0.300 m3/seg y otra de 0.900 m3/seg.
______________________________________________________________________________________________
_
Las tomas laterales del lado izquierdo a construir, serán empalmadas a los tubos
colocados en los pases de agua en la construcción de la carretera LLicuar Sechura. Se
respeta el caudal que conducen estos tubos.
- El caudal de operación normal asegurado en la toma es de 0.300 m3/s, debido a que el
sistema de riego actual está hecho para trabajar con caudales entre 0.100 y 0.200 m3/s.
La pendiente topográfica de los terrenos de cultivo en el sentido de riego está entre 0.3 %
y 0.4 %, valor que debe tenerse en cuenta para futuros canales paralelos o de cabecera.
Las tomas serán de ducto cerrado y trabajarán a presión.
Se construirá una (01) retención que se ubicará de la progresiva 10+152 a la progresiva
10+158.
4.1.3. Criterios de diseño

* Canal
Los 573 metros de longitud del canal a mejorar están en material terroso el cual una vez
liberado de los materiales contaminantes, podrá formar parte del relleno compactado.
Se considera la elevación de la rasante en promedio 20 cm., a fin de facilitar la captación
de los laterales
El punto de partida del diseño de las características hidráulicas del canal, se ha establecido
fijando el nivel de la superficie de agua en éste y mantener una carga hidráulica mínima
de 0.05 m para operación de las tomas laterales; el nivel de operación se ha determinado
en función a la distancia hasta donde tiene que servir el lateral mediante sus tomas.
Los cálculos topográficos determinaron que la pendiente promedio para el canal debe ser
3 por diez mil (0.0003) en toda su longitud; a partir de este dato se calcularon las demás
características hidráulicas.
El valor del coeficiente de rugosidad (n) empleado es 0.014 para el concreto, cifra
utilizada en el diseño de todas las obras hidráulicas ejecutadas en el valle.
La experiencia en el diseño y construcción en obras hidráulicas en el valle del Bajo Piura,
considerando las bajas pendientes y velocidades, obtenidas por la Dirección Ejecutiva del
Proyecto Especial Chira Piura han determinado que para esta situación se construya el
canal con espesores de revestimiento 5.5 cm para 3.0 m³/s y 5.0 cm para caudales
menores, sin embargo por situaciones de eficiencia en la parte constructiva para el
revestimiento se ha considerado un espesor de 7.5 cm, tal como viene siendo construido
desde el primer tramo.
El talud lateral del revestimiento propuesto es 1:1 por permitir, en el canal, una altura de
tirante de agua que acomoda perfectamente a la estructura de las tomas con el nivel de
operación normal del canal y la pendiente longitudinal de 3 por diez mil; la inclinación
del talud en el relleno compactado no es condicionante por estar protegido por el
revestimiento de concreto.
En cuanto al borde libre, se ha considerado el 30% del tirante máximo. Para ello citamos
los siguientes antecedentes y consideraciones:
El Proyecto Chira Piura dentro del programa de remodelación de la infraestructura de
riego que efectuó en el valle Medio y Bajo Piura, consideró como borde libre para canales
comprendidos entre 0.5 a 2 m3/seg, un porcentaje del tirante entre el 20% al 30%. De esta
manera se vienen construyendo actualmente el revestimiento de los canales, considerando
que las pendientes son mínimas (0.0002) y el sistema de riego es regulado, por lo tanto
no existe problemas de oleaje o desborde.
______________________________________________________________________________________________
_
Obras de Arte
* Tomas Laterales
Las tomas laterales más altas tendrán un mínimo de 0.05 m. de carga hidráulica que
permita una operación segura; el tipo de riego es por inundación de pozas de extensión
significativa por lo que se requiere de volúmenes superiores a 0.100 m3/seg, a fin de
minimizar los tiempos de riego y obtener eficiencias de riego razonables. La práctica de
riego en esta situación a definido que la duración promedio por turno sea de 4 a 6 horas
por hectárea lo cual no puede modificarse por que se alteraría los periodos de siembra los
que son de estricto cumplimiento.
Para el dimensionamiento de las compuertas se ha empleado la fórmula del orificio
(Q=CA√2gh); en todos los casos la salida de las tomas son sumergidas o "ahogadas".
Para las tomas laterales del lado izquierdo del canal se adoptan ductos de salida de las
tomas de forma rectangular de concreto reforzado. Para toma lateral del lado derecho se
hará con concreto reforzado.
Debido a la diversidad de canales laterales y sus áreas servidas, con fines de proceso
constructivo, se ha tratado de uniformizar las dimensiones, los mismos que se detallan en
los planos. Esto se ha efectuado teniendo en cuenta el caudal de riego, altura de caja
hidráulica y dimensiones de compuerta.
Estas estructuras son de concreto reforzado fć = 210 Kg/cm2, en su totalidad construidos
sobre solado de 5 cm. de espesor de concreto simple fć = 100 Kg/cm2, se empleará
cemento Portland MS.
La compuerta de control es metálica, modelo 5.00 Izaje HB-24 ó HB-30 Tipo Armco o
similar, de acuerdo al plano de detalle y especificaciones técnicos. El marco o bastidor es
de ángulo metálico Norma ASTM A-36 de ¼"x2" y la plancha metálica LAF Normas
ASTM A-569 de ¼" de espesor. La plancha es deslizante y el mecanismo de izamiento
es mediante tomillo (tipo ARMCO o similar) cuyo centro mecánico se ubica a 1.30 m de
altura sobre la pestaña del canal.
Debido a la diversidad de canales laterales y sus áreas servidas, con fines de proceso
constructivo, se ha tratado de uniformizar las dimensiones, los mismos que se detallan en
los planos. Esto se ha efectuado teniendo en cuenta el caudal de riego, altura de caja
hidráulica y dimensiones de compuerta.
* Retención
La estructura denominado retención se ha ubicado en un tramo del canal que permita
irrigar normalmente las zonas más altas, tienen por finalidad mantener en condiciones de
operación normal, una carga hidráulica constante en todas las tomas, para garantizar la
derivación de los caudales con la menor variación posible. Así mismo debido a la baja
pendiente del canal, permite atender varias tomas en tramos largos del canal por la
longitud del remanso.
* Cruces Vehiculares
Se ha proyectado la construcción de dos (02) cruce vehicular para dar accesos a los
terrenos de cultivo, para el traslado de personas, insumos, cosechas y traslado de
maquinaria agrícola.
Para el diseño se ha considerado una luz libre de 1.20 m. para el CV-1 y 1.00 m. para el
CV-2, para no afectar el flujo normal del caudal de diseño; estructuralmente se ha
considerado la carga de diseño el equivalente a un vehículo HS-20.
______________________________________________________________________________________________
_
4.2 Descripción de las Obras a Realizar
El Mejoramiento del canal se efectuará siguiendo en lo posible la franja que actualmente
ocupa, cualquier variante fuera de esta franja existente ocasionaría expropiaciones de
propiedades con la consecuente compensación que encarecería el costo del proyecto. Se
ha llegado a un acuerdo en reunión llevada a cabo con la presencia de los usuarios con
propiedades colindantes con el canal en este tramo del proyecto, en la cual aceptan
afectarse en lo necesario para suavizar algunas curvas y eliminar otras, asimismo el diseño
considera el trazo del canal paralelo a la carretera LLicuar Sechura, quedando una
separación de 0.5 m. a 5.0 m. entre el borde de la berma derecha de la carretera y el borde
de la berma izquierda del canal a construir.
El canal mantendrá bermas en ambas márgenes. Las bermas y el talud tendrán un
afirmado compactado a fin de proteger el relleno del canal de las erosiones que originaran
las precipitaciones pluviales y “encapsular” el dado conformado por el relleno
compactado del desecamiento y fuga de material.
La franja de trabajo varía de acuerdo al ancho del canal proyectado.
En el siguiente cuadro se muestra las características del canal
Q v y H z b A s e n
Progresiva 3
M /s m/s m m 1:z m m2 m/m cm.
9+800 – 10+158 1.20 0.74 1.00 1.30 1.0 0.60 1.609 0.0003 7.5 0.014
10+158 – 10+195 1.20 0.98 1.01 1.30 1.0 1.20 1.217 0.0007 7.5 0.014
10+195 – 10+373 1.20 0.77 1.00 1.30 1.0 0.60 1.609 0.0003 7.5 0.014
4.2.1 Captación
La Toma del canal de riego LLicuar está construida y dimensionada para operar con un
caudal de 3.100 m3/s. con este caudal se trabaja hasta el Km. 1+385, a partir del cual el
caudal se reduce a 2.600 m³/s. manteniéndose hasta el Km. 6+780, lugar de bifurcación,
un ramal hacia el canal de riego Mango Bazan, diseñado para conducir un caudal de 1.00
m³/s. y el otro ramal es la continuación del canal de riego LLicuar que conduce 1.60 m³/s
y luego reduce el caudal a 1.20 m3/s, que tomamos para realizar el diseño del proyecto
actual.
4.2.2 Obras de conducción: Canal LLicuar
El proyecto consiste en el mejoramiento del canal, mediante el revestimiento de 573 m.

con losa de concreto, a partir de la progresiva 9+800 m. hasta la progresiva 10+373 con
sus correspondientes obras de arte.
El proceso constructivo del canal, se inicia con la eliminación de árboles existentes en la
superficie, bermas, taludes del canal existente, dejándolo listo para el corte a nivel de
plataforma y eliminación de capa orgánica (limpieza y desbroce) en todo el ancho de
influencia de la zona a rellenar, eliminando con excavadora toda clase de residuo orgánico
que pueda afectar la cimentación de la losa, este material será colocado en las márgenes
del canal para su utilización posterior para proteger los taludes de relleno, considerando
que el material ha utilizar es arenoso. Puede ser colocado también en la zona de
separación de la pista con la berma del canal a construir, para ser empleado como material
de relleno de ésta área, en los lugares donde sea necesario.
Luego se procede con los trabajos de transporte de material de relleno en las áreas
establecidas en los planos de secciones transversales hasta el nivel inferior de las bermas,
quedando listo para recibir la capa de afirmado, material que será colocado y compactado
______________________________________________________________________________________________
_
antes de la excavación y conformación de la caja de canal. Finalmente se realiza la
excavación con mano de obra, dejando una capa mínima para ser perfilado con mano de
obra, esta última tarea se realiza una vez colocadas las cerchas de madera para el
revestimiento, es decir la partida de perfilado se ejecuta inmediatamente antes de iniciar
el vaciado.
El canal mantendrá un camino de servicio en la margen derecha de 3.50 metros de ancho
con material afirmado de 0.20 metros de espesor y en la otra margen una berma de
protección de 2.00 metros con material de afirmado de 0.20 metros de espesor, para
permitir el tránsito de “carretas” y vehículos menores tal como se indica en el plano de
diseño de Sección Típica. El material de afirmado preparado se puede utilizar de la
cantera “San Cristo” o también de la cantera “Zapata” (Vice), estas canteras tienen un
material apropiado y de buenos resultados tanto por su dureza, durabilidad y
comportamiento en situación de lluvias al mantener sus condiciones de compactación.
La protección de las bermas se ha considerado con la finalidad de crear una capa
impermeable que impida la filtración del agua de lluvia detrás del revestimiento y origine
su prematuro colapso.
La velocidad alcanzada por el agua, de acuerdo al diseño no origina sedimentaciones
peligrosas, considerando que el agua durante la mayor parte del año proviene del
Reservorio Poechos y decanta en el río Piura ingresando al valle sumamente clara y sin
sedimentos finos o gruesos; el sedimento normal que se acumula en los canales revestidos
es una capa delgada de limo que se presenta durante los primeros meses del año cuando
ingresa al valle agua de las avenidas.
Los taludes exteriores de los bordos, tendrán un valor de 1.50 en la horizontal por la
unidad en el sentido vertical. Serán protegidos por una capa de 0.15 m de espesor del
mismo material de afirmado, el cual será compactado hasta dejarlo firmemente adherido
al material de relleno que quedará “encerrado” de esta manera con las bermas y el
revestimiento de concreto garantizando así su estabilidad en el tiempo.
El camino de servicio tiene 3.50 m. de ancho (berma derecha).
El revestimiento del canal será con concreto f’c=175 kg/cm2.
4.2.3 Obras de Arte

Se han proyectado obras de distribución y de control del agua así como puente tanto para
vehículos como para personas exclusivamente de un lado a otro.
La ubicación de estas obras puede sufrir desplazamientos razonables si fuera necesario
con la aprobación de la Supervisión y la Comisión de Usuarios Sub Sector Hidráulico
Muñuela Margen Izquierda, a fin de adaptarlas a las condiciones de campo. Para el caso
de tomas y el regulador, estos desplazamientos no deben superar el 10 % de la longitud
del canal para no influir significativamente en el comportamiento del trabajo hidráulico
respecto al servicio que debe dar las estructuras.
4.2.3.1.- Tomas Laterales

Se ha proyectado la construcción de 06 tomas con concreto reforzado f’c=175 kg/cm²,
sobre solados de 0.05 m de espesor de concreto f’c = 100 kg/cm2.
Las ubicaciones de tomas se visualizan en el cuadro siguiente:
______________________________________________________________________________________________
_
Cuadro Nº 10: Ubicación de Tomas
TOMA N° LADO PROGRESIVA

T-03 D 10 + 128
T-04 I 10 + 148
T-05 D 10 + 226
T-06 D 10 + 341
T-07 I 10 + 356
T-08 D 10 + 362
Tomas laterales lado izquierdo
Las dos (02) tomas del lado izquierdo cruzan la carretera LLicuar Sechura, la toma N°
04, ubicada en la progresiva 10+148 mediante un tubo de concreto armado de 0.90 de
diámetro y toma N° 07 ubicada en la progresiva 10+356 cruza la carretera mediante un
ducto de concreto armado de forma rectangular tipo “cajón”. A estas tomas se le
construirá las entradas de acuerdo al talud del canal a construir respetando las
dimensiones de ancho y de alto que tienen actualmente, las compuertas metálicas que
tienen estas tomas serán reemplazadas (ver planos E-03 Y E-04). La longitud del ducto
corresponde al ancho de la carretera y se encuentran en buen estado.
Tomas laterales lado derecho
Las tomas del lado derecho cruzan la berma de servicio mediante ducto de concreto
armado a construir, (ver planos E-01, E-02 y CV-02).
Compuertas metálicas de Tomas laterales
Las compuertas metálicas tendrán 1.30 m. de altura sobre el borde superior del
revestimiento del canal como altura de operación. La plancha metálica se deslizará
pegado sobre la cara de la estructura sellándose con una banda de goma que garantizará
su hermeticidad. Se ha tomado en cuenta que los tablones para ataguías serán
suministradas por la Comisión de Usuarios Sub Sector Hidráulico Muñuela Margen
Izquierda, razón por la cual no se han presupuestado.
4.2.3.2.- Retención
Se ha considerado construir una retención entre la progresiva 10+152 y la progresiva
10+158.
Esta estructura permitirá mantener un tirante alto con poco caudal en el canal, para dar a
las compuertas la carga hidráulica necesaria a fin de que las tomas laterales operen sin
problemas.
La Retención estará construida de concreto reforzado fć=210 Kg/cm2 y sustentadas en
un solado de concreto simple fć = 100 Kg/cm2 de 5 cm. de espesor.
Es necesario que la cresta de la Retención quede perfectamente horizontal al momento de
la construcción.
La losa del puente de maniobras llevará una baranda de fierro galvanizado de 1½” de
diámetro pintada con pintura anticorrosiva (se sugiere color plomo de tono plateado).
______________________________________________________________________________________________
_
Esta baranda será suministrada para la obra y será soldada a unas platinas empotradas en
el mismo puente en la posición que los planos indiquen.
4.2.3.3.- Cruce Vehicular (CV)
Se han considerado demoler y volver a construir el Puente carrozable (CV-1) que cruza
el canal en la zona de la canaleta, por encontrarse en mal estado y para adecuarlo a la
sección del canal a construir.
Asimismo se ha considerado construir un Puente carrozable (CV-2) que cruce el canal en
la progresiva 10+365, adyacente a toma 8, dará acceso a los agricultores hacia sus campos
agrícolas ubicadas en esta zona.
Estas estructuras serán construidas de concreto armado f’c=210 Kg./cm2 y sustentadas
en un solado de concreto simple f’c=100 Kg/cm2 de 5 cm., de espesor. Se han proyectado
para soportar cargas circulantes hasta de 20 Tm. Tienen un diseño tipo alcantarilla.
El relleno de accesos se ejecutarán con afirmado con un ancho de 5.0 m.
4.3 Lista de cantidades (Cuadro de Metrados)

La cuantificación de obra de cada una de las partidas que se realizarán, se ha calculado
en base a los metrados en cada una de las estructuras del canal y obras de arte.
En los cuadros adjuntos se presentan en forma detallada las partidas a ejecutar y su
metrado por cada estructura propuesta.
Item Descripción Und. Metrado

01 REVESTIMIENTO DE CANAL ( L= 0.573 KM)
01.01 OBRAS PROVISIONALES
01.01.01 CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA DE 3.6 X 2.4 m. und 1.00
01.01.02 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Y MAQUINARIAS día 4.00
01.01.03 CASETA ADICIONAL PARA GUARDIANIA Y/O DEPOSITO m2 80.00
01.01.04 AGUA PARA LA CONSTRUCCION glb 1.00
01.02 TRABAJOS PRELIMINARES
01.02.01 TRAZO, REPLANTEO Y NIVELACION DEL CANAL. km 0.57
01.02.02 CONTROL TOPOGRAFICO DURANTE EJECUCION DE OBRA día 50.00
01.02.03 LIMPIEZA DE VEGETACION EN CANAL m2 4,824.00
01.02.04 DEMOLICION DE ESTRUCTURAS DE LADRILLO Y CONCRETO SIMPLE m3 12.48
01.02.05 DEMOLICION DE ESTRUCTURAS DE CONCRETO REFORZADO m3 29.27
01.02.06 CORTE Y ELIMINACION DE ARBOLES und 6.00
01.02.07 DESMONTAJE DE COMPUERTAS EXISTENTES und 5.00
01.02.08 HABILITACION Y MANTENIMIENTO DE CAMINO DE ACCESO Y SERVICIO km 0.57
01.03 REVESTIMIENTO DE CANAL
01.03.01 LIMPIEZA DE CAPA MATERIAL ORGANICO EN CAJA DE CANAL, e=0.25 m m2 6,147.46
01.03.02 CORTE DE TERRENO A NIVEL DE PLATAFORMA m3 121.37
RELLENO COMUN COMPACTADO CON MATERIAL DE PRESTAMO (ARENA
01.03.03 m3 2,159.88
EOLICA)
01.03.04 EXCAVACION MANUAL DE CAJA DE CANAL m3 1,323.92
01.03.05 PERFILADO MANUAL DE CAJA DE CANAL m2 2,294.08
01.03.06 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE CANAL - CERCHAS und 179.00
CONCRETO f'c = 175 KG/CM2, PARA REVESTIMIENTO, E= 0.075 M. EN
01.03.07 m2 2,492.84
CANAL
______________________________________________________________________________________________
_
01.03.08 CURADO DE CONCRETO CON CURADOR QUIMICO m2 2,492.84
01.03.09 AFIRMADO DE BERMAS E= 0.20 M. m2 3,151.50
CAPA DE PROTECCION DE TALUDES EXTERNOS CON AFIRMADO E =
01.03.10 m2 274.38
0.15 M
JUNTAS DE DILATACION C/SELLO ELASTOM. POLIURETANO E= 1 pulg.
01.03.11 m 210.60
C/12 M.
JUNTAS DE CONTRACCION C/SELLO ELASTOMERICO POLIURETANO
01.03.12 m 627.12
E= 1.5 CM.
01.03.13 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON MAQUINARIA m3 50.09
01.03.14 EXPLANACIONES DE MATERIAL m3 614.75
02 TOMAS LATERALES ( 06 UNID.)
02.01 TOMAS LATERALES
02.01.01 EXCAVACION MANUAL EN TOMAS LATERALES m3 34.61
RELLENO Y COMPACTADO MANUAL CON MATERIAL PROPIO EN TOMA
02.01.02 m3 3.55
LATERAL
02.01.03 CAPA DE ARENA GRAVOSA E= 0.10 m3 4.10
02.01.04 CONCRETO f'c = 100 KG/CM2, SOLADO E= 0.05 M m2 25.51
02.01.05 CONCRETO f'c = 140 KG/CM2 + 30% PM m3 2.34
02.01.06 CONCRETO f'c = 175 KG/CM2 m3 13.46
02.01.07 ACERO DE REFUERZO FY= 4200 kg/cm2 GRADO 60 EN TOMA LATERAL kg 645.47
02.01.08 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN TOMA LATERAL m2 105.38
COMPUERTA METALICA ARMCO MOD 5-00 IZAJE H2 D= 18" DE 0.4x1.0
02.01.09 und 1.00
M
02.01.10 und 2.00
M
02.01.11 und 1.00
M
02.01.12 und 1.00
M
02.01.13 ESCALINES DE FIERRO GALVANIZADO DE 3/4" und 30.00
02.01.14 TUBERIA DE VENTILACION PARA TOMAS Y PUENTES (PVC 2") m 4.16
03 RETENCION
03.01 RETENCION (1 UNID.)
03.01.01 EXCAVACION MANUAL EN RETENCION m3 30.77
03.01.03 CONCRETO F'C =210 kg/cm2 m3 9.23
03.01.04 ACERO DE REFUERZO FY= 4200 kg/cm2 GRADO 60 EN RETENCION kg 562.91
03.01.05 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN RETENCION m2 42.49
COMPUERTA METALICA ARMCO MOD 5-00 IZAJE H2 D= 18" DE 1.20 x
03.01.06 und 1.00
0.95 M
03.01.07 ESCALINES DE FIERRO GALVANIZADO DE 3/4" und 6.00
04 MEJORAMIENTO DE CANALETA
04.01 MEJORAMIENTO DE CANALETA
04.01.01 EXCAVACION MANUAL PARA OBRAS DE ARTE m3 113.34
04.01.02 RELLENO Y COMPACTADO MANUAL CON MATERIAL PROPIO. m3 83.20
04.01.04 CONCRETO F'C =210 kg/cm2 m3 29.28
04.01.05 ACERO DE REFUERZO FY= 4200 kg/cm2 GRADO 60 kg 1,133.85
04.01.06 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO m2 169.96
04.01.07 JUNTAS DE DILATACION CON WATER STOP 6" m 12.60
05 CRUCE VEHICULAR TIPO ALCANTARILLA
______________________________________________________________________________________________
_
05.01 CRUCE VEHICULAR TIPO ALCANTARILLA (02 UNID. + TOMA 8)
05.01.01 EXCAVACION MANUAL EN CRUCE VEHICULAR m3 33.33
05.01.03 CONCRETO f'c = 140 KG/CM2 + 30% PM m3 1.35
05.01.04 CONCRETO F'C =210 kg/cm2 EN CRUCE VEHICULAR m3 15.37
ACERO DE REFUERZO FY= 4200 kg/cm2 GRADO 60 EN CRUCE
05.01.05 kg 1,255.33
VEHICULAR
05.01.06 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN CRUCE VEHICULAR m2 74.15
JUNTAS DE DILATACION C/SELLO ELASTOMERICO POLIURETANO E= 1
05.01.07 m 17.10
pulg.
05.01.08 und 1.00
M
06 CAPACITACION
06.01 CAPACITACION
06.01.01 TECNICAS DE RIEGO glb 1.00
06.01.02 FINANCIAMIENTO AGRICOLA glb 1.00
07 MITIGACION AMBIENTAL
07.01 REFORESTACION
07.01.01 DEMARCACION DE HOYOS und 30.00
07.01.02 APERTURA DE HOYOS und 30.00
07.01.03 SEMBRIO DE PLANTAS und 30.00
07.01.04 MANTENIMIENTO DE PLANTACIONES und 30.00
08 OTROS
08.01 OTROS
08.01.01 PLACA RECORDATORIA DE MARMOL und 1.00
08.01.02 MURETE PARA COLOCACION DE PLACA RECORDATORIO und 1.00
08.01.03 FLETE TERRESTRE glb 1.00
08.01.04 LIMPIEZA FINAL DE OBRA m2 2,292.00

Canal Llicuar Sechura - Memoria Descriptiva

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“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE AGUA DEL SISTEMA DE RIEGO DEL CANAL LLICUAR (PROGRESIVA

III.- MODALIDAD DE EJECUCION:

IV.- PLAZO DE EJECUCIÓN

V.- EJERCICIO PRESUPUESTARIO

META 01 ELABORACION DE EXPEDIENTE TECNICO 14,000.00

VI.- VALOR REFERENCIAL DE OBRA

1.2 Objetivos y metas del Proyecto

- Mejoramiento de canaleta cruce dren (Prog.10+160 – Prog. 10+197).

2. DESCRIPCION GENERAL DEL AREA DEL PROYECTO

Cartográficamente está encuadrado entre las coordenadas UTM:

MAPA POLITICO DEL PERU

Gráfico Nº 02: Macro localización Región Piura

MAPA POLITICO DE LA REGION PIURA

2.5.- Suelos (Geología – Geotecnia)

La ejecución del proyecto se recomienda entre los meses de Agosto y Noviembre.

La cantera de agregados para el concreto son de tenencia particular. La grava y arenas de

2.8.- Geología General

2.9.- Área y Número de familias beneficiadas

3.0.- EVALUACION DE LA INFRAESTRUCTURA DE RIEGO EXISTENTE

3.2.- Obras de Conducción

3.3.- Obras de Arte

Cuadro Nº 2: RETENSION ARTESANAL

3.4.- Infraestructura de Drenaje

4.0.- INGENIERIA DEL PROYECTO

4.1.2. Diseño Agronómico

Análisis de Demanda de Agua para Riego

Fuente: SENAMHI Piura

Factor Kc Ponderado (Kc Pond.) Es el promedio del Kc ponderado en área de

Menestras 40 0.40 0.75 0.70 0.43 78 0.40 0.75 0.70 0.43

Fuente: Elaboración Propia.

- Evapotranspiración real del cultivo. Es el consumo real de agua por el cultivo,

- Precipitación efectiva (P.Efect.). Es la cantidad de agua aprovechada por

- Requerimiento de agua (Req). Es la lámina adicional de agua que se debe aplicar

- Eficiencia de riego (Ef. Riego). Indica la capacidad de aprovechamiento del agua,

Para el caso de la situación con proyecto se ha considerado una eficiencia de conducción

ESTIMACIÓN DE LA DEMANDA DE AGUA

Eficiencia de conducción 90 0.90

NOTA: El cálculo de la Demanda es para el área de influencia del proyecto

* Calculo hidráulico del canal

4.1.2. Consideraciones Hidráulicas

4.1.3. Criterios de diseño

4.2.2 Obras de conducción: Canal LLicuar

El proyecto consiste en el mejoramiento del canal, mediante el revestimiento de 573 m.

4.2.3 Obras de Arte

4.2.3.1.- Tomas Laterales

TOMA N° LADO PROGRESIVA

Tomas laterales lado izquierdo

Tomas laterales lado derecho

Compuertas metálicas de Tomas laterales

4.2.3.3.- Cruce Vehicular (CV)

4.3 Lista de cantidades (Cuadro de Metrados)

Item Descripción Und. Metrado

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