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REV/ISSUE: 0 FECHA/DATE:14/03/2016
GLOG-CD-2015-002
PROYECTO/PROJECT Nº
N·
FECHA NOMBRE DEL DOCUMENTO
REVISION
INGENIERIA DE DETALLE DE PILOTES PARA PROYECTO DE
0 02/02/16 ILUMINACION DE PATIO Y TALLERES DE LA C.A. METRO
VALENCIA.
1 14/03/16 CORRECCIONES AL FORMATO Y ORTOGRAFIA
Elaborado. por Thor Proyectos C.A. Revisado por C.A Metro de Valencia: Aprobado por C.A Metro de Valencia:
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CONTENIDO
1. MEMORIA DESCRIPTIVA
2. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
3. CÁLCULOS ESTRUCTURALES
4. CÓMPUTOS MÉTRICOS
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MEMORIA DESCRIPTIVA
Trata el proyecto que nos ocupa del diseño de dieciséis (16) fundaciones
sobre las cuales y en cada una de ellas se levantará una torre de iluminación de
28 metros de altura, a ser ubicadas en los patios y talleres de C.A. METRO DE
VALENCIA, Estado Carabobo.
Las fundaciones son profundas, es decir, cada una de ellas está conformada
por un cabezal de concreto armado sobre tres pilotes de 0,60 m de diámetro cada
uno, cuyas longitudes de penetración, por excavación y vaciado en sitio van
desde una profundidad de 6 metros hasta 12 metros, según la ubicación de las
respectivas torres, referenciadas por sus coordenadas indicadas en la Tabla de
Pilotes del plano de proyecto E-02.
En cuatro de los sondeos no hubo presencia de agua, pero debido a que los
estratos de relleno y sedimentos no consolidados, de textura fragmentada, hacen
que el suelo sea potencialmente desprendible. Los pilotes, aunque de distinta
longitud, todos tendrán la misma sección transversal y han sido diseñados para
trabajar en punta, cuya carga actuante a compresión será de 25 toneladas y a
tracción -12 toneladas; valores estos muy inferiores a las capacidades admisibles
de estos pilote Las acciones eólicas predominan sobre las del sismo, por lo que
se ha desarrollado el cálculo de los pilotes a partir de los momentos a que está
sometida la torre con vientos de 120 Km/hora (75 MPH), velocidad que ha sido
suministrada por THOR PROYECTOS C.A. Se ha efectuado una verificación
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estructural de la torre de sección transversal hexagonal, construida con lámina de
4mm con acero calidad ASTM-A-569 (fy = 2.100 Kg/cm2).
Las cabillas deben tener un límite elástico mínimo fy = 4.200 Kg/cm 2 y un módulo
elástico E = 2,1 x 106 Kg/cm2.
1. Las dobleces de las armaduras para formar los ganchos de anclaje tendrán
un diámetro interior igual a cinco veces el diámetro de la cabilla.
2. Los dobleces de las cabillas hasta Ø 7/8” se hará en frío, pero a partir de
diámetros superiores al indicado, se efectuará el doblado en caliente.
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CONCRETO
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b) No más del 20% de las pruebas de resistencia deben tener valores
menores de la resistencia especificada.
5. Se utilizará cemento del Tipo II, de acuerdo con la Norma ASTM C150-56.
El cemento deberá estar libre de toda impureza.
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12. Los encofrados para superficies expuestas recibirán una mano de aceite
aprobado y que no manche, esta mano se aplicará poco antes de vaciar el
concreto.
13. No se retirará ningún encofrado sin previa aprobación del Ingeniero Inspector
y cualquier remoción se efectuará de manera que no dañe ni perjudique el
acabado superficial del concreto.
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AASHTO
COVENIN 1753-2006, 1756: 2001-2
ANSI / AISC – 360-10
EN – 1993-1-1-2006 (Eurocódigo 3)
ASTM
AWS
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9. Los cortes mediante el uso de oxiacetileno, se harán preferiblemente en taller,
con equipos automatizados; no así los de campo. No obstante y para ambos
casos, los bordes así cortados y sobre los cuales vaya a depositarse material de
soldadura, estarán razonablemente libres de estrías.
13. Las planchas o piezas a ser unidas con soldadura de filete, tendrán entre sí el
mayor contacto posible y en ningún caso se permitirán separaciones superiores a
los 5mm.
14. Siempre que sea posible, las planchas o piezas se presentarán de manera
que la soldadura se efectúe en posición plana.
15. La técnica empleada para soldar, su calidad, así como los métodos utilizados
para corregir soldaduras, se regirán por las Normas AWS (American Welding
Society).
16. Después de haber terminado las soldaduras y eliminadas las escamas, las
secciones deben aparecer uniformes, los bordes suaves sin superposición y no
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deben observarse porosidades ni escorias. La inspección visual en los bordes y
extremos de soldaduras, deberá indicar buena fusión con el material base.
18. Los electrodos usados para soldadura manual, deberán ser del tipo indicado
en los planos.
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MEMORIA DE CÁLCULOS
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