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Y con los elementos 6/16, 6/17, 6/18 y 6/19 que son los motores de regulación del
asiento.

3.20.

Y1 e Y2, que por error aparecen en el gráfico como K2

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Las válvulas de solenoide están conectadas a la unidad A178 y a masa

3.21.

Su referencia es 4/93, es la unidad de vehículo sin llave y los dos cables de red son C4:3
y C4:4

3.22.

Unidad de aparcamiento asistido.

Está conectada a los elementos:

7/204-7/207 que son los sensores de estacionamiento delanteros

7/131-7/134 que son los sensores de estacionamiento traseros,

C1:1 positivo después de contacto (+15)

C1:8 masa (31)

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3.23.

F10

3.24.

Mediante cámaras de video y el posterior análisis informático de la imagen

Mediante emisores y receptores de ondas de radar.

3.25.

El sistema CC (control de velocidad de crucero) ajusta la velocidad del vehículo al valor

establecido por el conductor.

El sistema ACC (control activo de velocidad de crucero) además se adapta a las

condiciones del entorno: velocidad y distancia a otros vehículos u obstáculos.

3.26.

La CEM es la unidad electrónica central.

Por error en la figura aparece como BCM (duplicada) a continuación se muestra qué
unidad es:

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