Tren de aterrizaje

El tren de aterrizaje es la parte de cualquier aeronave encargada de

absorber la energía cinética producida por el contacto entre la
aeronave y la pista durante la fase de aterrizaje y despegue, es decir,
es la estructura que soporta las fuerzas de gravedad del avión en
tierra. Este está compuesto por un tren principal, que es el que
soporta el peso del avión y absorbe el impacto del aterrizaje y
también existe una rueda secundaria que de igual manera forma
parte del tren de aterrizaje, esta sirve de apoyo estable y permite la
movilidad del avión en pista.
Los primeros aviones estaban dotados de trenes fijos, anclados
directamente al fuselaje o a las alas del avión, pero generaban una
resistencia que implicaba menor velocidad y mayor gasto de
combustible para conseguir la potencia necesaria. El tren de
aterrizaje fijo se encuentra permanentemente expuesto a la
corriente del aire y son usados en aeronaves pequeñas de baja
velocidad porque estos no dan el flujo de aire para que la aeronave
contenga más velocidad.
La existencia de los diversos tipos de tren de aterrizaje fijo, se debe
al incremento de pistas de aterrizaje, por lo tanto, tiene que haber
trenes aplicados a los diferentes tipos de pista como el tren
convencional, biciclo, triciclo, flotadores y por último esquimales. A
continuación, se explican los diferentes tipos de trenes de aterrizaje.
*Convencional: Compuesto por un tren principal debajo del fuselaje
a la altura del ala y una rueda de patín de cola.
*Biciclo: Dos trenes principales en tándem con dos ruedas cada una
y dos auxiliares en los extremos de las alas.
*Triciclo: A diferencia del anterior (biciclo), posee un tren en la nariz
del avión en lugar de en el empenaje del avión.
*Flotadores (Anfibios): Posee flotadores junto con el tren de
aterrizaje de tierra o un flotador a lo largo del fuselaje del avión.
*Esquimales: Son capaces de aterrizar en superficies con nieve y
algunos tiene adapto su tren para aterrizar en hielo.
*De rodadura: Se compone de un tren ´principal, diseñado para
soportar el peso del avión y absorbe los impactos del aterrizaje, así
como también hay una rueda secundaria que como se mencionó
anteriormente, forma parte del tren de aterrizaje, sirve de apoyo
estable para el avión y tiene capacidad direccional.
*Frenos: El sistema de frenos tiene como objetivo aminorar la
velocidad del aeroplano en tierra, tanto durante en la rodadura y en
la fase de aterrizaje.
Los componentes principales del tren de aterrizaje son: el soporte,
el cilindro de frenado, los componentes del sistema hidráulico, los
elementos de sujeción, los ejes y las ruedas. Para ello se emplea, en
la mayoría de los casos aleaciones de acero y titanio, y en algunos
tipos de aviones, también aluminio.
Para que el tren de aterrizaje se mantenga en funcionamiento y en
óptimas condiciones, se recomienda hacer la tarea de 24 hrs. que
consiste en:
Hacer una inspección de cada tren de aterrizaje principal y puerta
para los artículos que siguen:
*La válvula selectora del actuador de asistencias del Downlock para
condición y la fuga.
*La válvula de alivio para la condición y la fuga.
*El conjunto de Uplock para condición de fuga y seguridad de la
instalación.
*Las líneas y accesorios hidráulicas aplicables para condiciones y
fugas.
*El accesorio principal del engranaje para la condición y corrosión.
*El contenedor de la rueda y los cepillos para la condición, grietas y
seguridad de la instalación.
*La puerta y los cepillos para la condición.
*Las bielas de la puerta y el mecanismo de funcionamiento para la
condición y la seguridad de la instalación.
*Los cuatro acoplamientos de desconexión rápida de freno y para
condición y seguridad de la instalación.