Вы находитесь на странице: 1из 9

ÑÎÄÅÐÆÀÍÈÅ

ВВЕДЕНИЕ 6C МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ


ОБЪЕМОМ 1,9 Л 8V
1 ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ Технические операции на автомобиле ................... 6C•97
Запуск двигателя от внешней Двигатель в сборе .................................................. 6C•97
аккумуляторной батареи ............................................ 1•1 Ремонт двигателя .................................................6C•100
Замена колеса ............................................................ 1•1 Сальники коленчатого вала ..................................6C•106
Устранение прокола при помощи набора Головка блока цилиндров......................................6C•108
для быстрого ремонта шин .........................................1•4 Масляный поддон ................................................. 6C•111
Замена ламп ...............................................................1•5 Сервисные данные и спецификация ..................... 6C•112
Замена предохранителей ...........................................1•8
Точки поднятия автомобиля ...................................... 1•11 6D МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
Буксировка автомобиля ............................................ 1•11 ОБЪЕМОМ 1,9 Л 16V
Выключатель отсечки топлива .................................. 1•11 Технические операции на автомобиле .................. 6D•113
Двигатель в сборе ................................................. 6D•113
Ремонт двигателя ................................................. 6D•113
2A ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ
Сальники коленчатого вала .................................. 6D•121
И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ................. 2A•13
Головка блока цилиндров...................................... 6D•121
Сервисные данные и спецификация .....................6D•125
2B ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ Масляный поддон .................................................6D•125
В ЗИМНИЙ ПЕРИОД ............................................. 2B•30
7 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
2C ПОЕЗДКА НА СТО ................................................. 2C•32 Технические операции на автомобиле .................... 7•126
Модификация с бензиновым двигателем
3 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ объемом 1,4 л 16V ................................................... 7•127
ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЯ Модификация с бензиновым двигателем
Техническая информация автомобиля......................3•34 объемом 1,4 л 16V T-jet ............................................ 7•132
Органы управления, приборная панель, Модификация с дизельным двигателем
оборудование салона ...............................................3•39 объемом 1,9 л JTD 8V/1,9 л JTD 16V ......................... 7•137
Уход за кузовом и салоном автомобиля....................3•52 Сервисные данные и спецификация ....................... 7•142
Техническое обслуживание автомобиля ...................3•53
8 СИСТЕМА СМАЗКИ
4 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И ПРАВИЛА ТЕХНИКИ Технические операции на автомобиле .................... 8•143
БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ Модификация с бензиновым двигателем
НА АВТОМОБИЛЕ ....................................................4•59 объемом 1,4 л 16V ................................................... 8•144
Модификация с бензиновым двигателем
объемом 1,4 л 16V T-jet ............................................ 8•145
5 ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ
Модификация с дизельным двигателем
ПРИБОРЫ И МЕТОДЫ РАБОТЫ С НИМИ
объемом 1,9 л JTD 8V .............................................. 8•147
Базовый комплект необходимых инструментов .......5•61 Модификация с дизельным двигателем
Методы работы с измерительными приборами ........5•63 объемом 1,9 л JTD 16V............................................. 8•149
Сервисные данные и спецификация ....................... 8•151
6A МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ
ОБЪЕМОМ 1,4 Л 16V 9 СИСТЕМА ПИТАНИЯ
Технические операции на автомобиле ....................6A•65 Модификация с бензиновым двигателем
Двигатель в сборе ...................................................6A•65 объемом 1,4 л 16V ................................................... 9•153
Ремонт двигателя ...................................................6A•68 Модификация с бензиновым двигателем
Сальники коленчатого вала .................................... 6A•76 объемом 1,4 л 16V T-jet ............................................ 9•158
Головка блока цилиндров........................................ 6A•76 Модификация с дизельным двигателем
Масляный поддон ................................................... 6A•78 объемом 1,9 л JTD 8V .............................................. 9•160
Сервисные данные и спецификация ....................... 6A•78 Модификация с дизельным двигателем
объемом 1,9 л JTD 16V............................................. 9•167
6B МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ Сервисные данные и спецификация ....................... 9•171
ОБЪЕМОМ 1,4 Л 16V T-JET
Технические операции на автомобиле ................... 6B•82 10 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
Двигатель в сборе .................................................. 6B•82 Модификация с бензиновым двигателем
Ремонт двигателя .................................................. 6B•85 объемом 1,4 л 16V ................................................. 10•172
Сальники коленчатого вала ................................... 6B•95 Модификация с бензиновым двигателем
Головка блока цилиндров....................................... 6B•95 объемом 1,4 л 16V T-jet ...........................................10•174
Масляный поддон .................................................. 6B•95 Модификация с дизельным двигателем
Сервисные данные и спецификация ...................... 6B•96 объемом 1,9 л JTD 8V ............................................ 10•176

Издательство «Монолит»
СОДЕРЖАНИЕ

Модификация с дизельным двигателем Промежуточный вал рулевой колонки................... 18•267


объемом 1,9 л JTD 16V........................................... 10•179
Сервисные данные и спецификация ......................10•181
Рулевой механизм ................................................ 18•268
Сервисные данные и спецификация ..................... 18•270 1
11 СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА
Модификация с бензиновым двигателем
19 КУЗОВ
Передняя дверь .................................................... 19•271
2
объемом 1,4 л 16V ..................................................11•182 Задняя дверь ........................................................ 19•278
Модификация с бензиновым двигателем
объемом 1,4 л 16V T-jet ...........................................11•185
Капот .................................................................. 19•283
Дверь багажного отделения ................................. 19•284 3
Модификация с дизельным двигателем Передний бампер ................................................. 19•289
объемом 1,9 л JTD 8V/1,9 л JTD 16V ........................11•189
Сервисные данные и спецификация ......................11•193
Задний бампер ..................................................... 19•289
Переднее крыло .................................................... 19•290 4
Задний спойлер .................................................... 19•290
Наружные зеркала заднего вида .......................... 19•291
12 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
Модификация с бензиновым двигателем Остекление ........................................................... 19•292 5
объемом 1,4 л 16V ................................................. 12•194 Приборная панель................................................. 19•296
Внутренние элементы кузова ............................... 19•300
Модификация с бензиновым двигателем
объемом 1,4 л 16V T-jet ...........................................12•197 Внешние элементы кузова .................................... 19•307 6A
Модификация с дизельным двигателем Кузовные размеры и зазоры ................................. 19•309
объемом 1,9 л JTD 8V/1,9 л JTD 16V ....................... 12•198 Сервисные данные и спецификация ..................... 19•312
Сервисные данные и спецификация ..................... 12•201 6B
20 ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
Общие сведения ................................................... 20•313
13 СЦЕПЛЕНИЕ
Модификация с бензиновым двигателем Электронный блок управления подушками 6C
объемом 1,4 л 16V ................................................. 13•202 безопасности ........................................................ 20•313
Модуль подушки безопасности водителя ............. 20•314
Модификация с бензиновым двигателем
объемом 1,4 л 16V T-jet .......................................... 13•204 Модуль подушки безопасности
переднего пассажира ........................................... 20•314
6D
Модификация с дизельным двигателем
объемом 1,9 л JTD 8V/1,9 л JTD 16V ....................... 13•206 Модуль коленной подушки
Сервисные данные и спецификация ..................... 13•208 безопасности водителя ........................................ 20•315
Модуль боковой подушки безопасности ............... 20•316
7
Шторка безопасности ........................................... 20•317
14 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Коробка передач в сборе ...................................... 14•209
Датчики системы пассивной безопасности .......... 20•318
Сервисные данные и спецификация ..................... 20•319
8
Ремонт коробки передач....................................... 14•214
Сервисные данные и спецификация ..................... 14•228
21 СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
Технические операции на автомобиле .................. 21•320
9
15 ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И ОСИ Блок системы отопления, вентиляции
Модификация с бензиновым двигателем
объемом 1,4 л 16V ................................................. 15•232
и кондиционирования воздуха в сборе ................. 21•321
Нагнетатель системы кондиционирования
10
Модификация с бензиновым двигателем воздуха ................................................................. 21•322
объемом 1,4 л 16V T-jet .......................................... 15•233
Модификация с дизельным двигателем
Сердечник отопителя ............................................ 21•322
Испаритель ........................................................... 21•324
11
объемом 1,9 л JTD 8V/1,9 л JTD 16V ....................... 15•235 Компрессор кондиционера воздуха ..................... 21•325
Сервисные данные и спецификация ..................... 15•237 Конденсатор ......................................................... 21•329
Расширительный клапан ....................................... 21•329
12
16 ПОДВЕСКА Панель управления системой
Передняя подвеска ............................................... 16•238
Задняя подвеска ................................................... 16•243
кондиционирования воздуха ................................ 21•330
Заслонки и моторы привода заслонок 13
Проверка и регулировка углов установки колес ....... 16•246 системы кондиционирования воздуха .................. 21•331
Сервисные данные и спецификация ..................... 16•247 Трубки системы кондиционирования воздуха ...... 21•335
12. Сервисные данные и спецификация................ 21•337 14
17 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Технические операции на автомобиле .................. 17•249
Передний дисковый тормозной механизм ............ 17•250
22 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
И ЭЛЕКТРОСХЕМЫ
15
Задний дисковый тормозной механизм................ 17•252 Блоки реле и предохранителей............................. 22•338
Педаль тормоза .................................................... 17•254
Главный тормозной цилиндр................................. 17•254
Электропроводка .................................................. 22•339
Комбинация приборов ..........................................22•343 16
Расширительный бачок тормозной системы ........ 17•255 Наружное освещение............................................22•344
Вакуумный усилитель тормозов ........................... 17•255
Антиблокировочная система тормозов и система
Звуковой сигнал.................................................... 22•351
Подрулевой переключатель .................................. 22•351 17
курсовой устойчивости ......................................... 17•257 Аудиосистема и бортовой телефон....................... 22•352
Тормозные шланги и трубки .................................. 17•259 Система облегчения парковки .............................. 22•354
Стояночный тормоз .............................................. 17•264 Система навигации ............................................... 22•354 18
Сервисные данные и спецификация ..................... 17•265 Круиз-контроль ..................................................... 22•355
Стеклоочистители и омыватель ............................ 22•355
18 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Электросхемы ....................................................... 22•359 19
Рулевое колесо ..................................................... 18•267
ТОЛКОВЫЙ СЛОВАРЬ ............................................... C•405
Наконечники рулевых тяг ...................................... 18•267
20
21
22
Издательство «Монолит»
ÂÂÅÄÅÍÈÅ
FIAT Bravo и FIAT Brava – неболь- по всему миру, включая страны Южной
шие семейные автомобили, выпускав- Америки и Азии. Интересно, что в Ав-
шиеся итальянской автомобилестрои- стралии модель продается под назва-
тельной компанией с 1995 по 2001 год. нием FIAT Ritmo, поскольку торговая
Изначально разные буквы в окончании марка Bravo в этой стране принадле-
названия указывали на разные моди- жит компании Mazda.
фикации одного и того же автомобиля:
Bravo – трехдверный хэтчбек, Brava –
более длинный пятидверный хэтчбек.
FIAT Bravo 1995 модельного года был
весьма успешным и даже получил зва-
ние «Автомобиль года – 96» в Евро-
пе. Однако ожидаемых объемов про-
даж достичь не удалось, к тому же, кон- Благодаря тому, что при стан-
церн переживал не самые лучшие вре- дартных для класса С габаритах (дли-
мена, поэтому руководство FIAT при- на 4340 мм, ширина 1790 мм и высота
няло решение о «необходимости сме- 1490 мм) автомобиль обладает доволь-
щения центра тяжести» на более вы- но большой колесной базой – 2600 мм,
сокие сегменты рынка, в связи с чем салон достаточно просторен для каж-
на смену маленького Bravo пришла мо- При создании экстерьера дизайне- дого из пяти пассажиров.
дель Stilo. Но покупатели были не гото- ры FIAT Style Centre черпали вдохнове- Багажное отделение объемом 400 л
вы платить за FIAT столь высокую цену, ние в классических моделях FIAT 60-х (один из лучших показателей в классе)
поэтому Stilo фактически полностью годов с их пышными округлыми фор- с абсолютно ровным полом можно уве-
провалился. мами, а также во внешности современ- личить до 1 175 л путем складывания
ных моделей Maserati, от которых но- задних сидений, благодаря чему при
вый Bravo позаимствовал характерное желании удастся перевезти достаточ-
стилистическое оформление передней но крупногабаритный груз, например,
части кузова и стремительные линии холодильник или стиральную машину.
силуэта. Автомобиль, имеющий четкую
клиновидную форму, получил сдер-
жанный, но в то же время изысканный
и современный облик, в котором без-
ошибочно угадывается итальянское
происхождение.

В январе 2007 года состоялась


презентация для итальянской прес-
сы нового пятидверного хэтчбека FIAT
Bravo (заводской индекс 198), пришед-
шего на замену Stilo. Позднее автомо- Линейка двигателей, устанавли-
биль был показан на Женевском авто- ваемых на FIAT Bravo 2007 модельно-
салоне. Возвращение к старому назва- го года, включает в себя уже извест-
нию говорит о желании концерна вер- ный по предыдущим моделям 1.4-ли-
нуть утраченное внимание покупате- тровый четырехцилиндровый 16-кла-
лей, а с отсутствием трехдверной вер- панный бензиновый мотор мощностью
сии модели отпала и необходимость Не меньше внимания разработчики 90 л. с., а также абсолютно новые тур-
вариации окончаний Bravo/Brava (при- уделили оформлению салона и функ- бированные бензиновые T-JET анало-
мечательно, что вопреки традиции циональности передней панели. Инте- гичного объема, развивающие в зави-
Bravo стала называться именно пяти-, рьер отличается высококачественны- симости от степени форсировки 120
а не трехдверная версия). ми материалами отделки и тщатель- или 150 л. с. Гамма дизелей Multijet
Появление данной модели приуро- нейшей проработкой даже самых мел- включает в себя 1.9-литровые мото-
чено к началу новой эпохи в истории ких деталей. На самом высоком уров- ры мощностью от 90 до 150 л. с., а для
итальянской марки (компания даже не эргономика и комфорт водителя и некоторых рынков еще и 1.6-литровые
разработала новую эмблему, которую пассажиров. Приборы, размещенные мощностью от 90 до 120 л. с. и двухли-
начала использовать именно на новом в колодцах над рулевой колонкой, пре- тровый мощностью 165 л. с. (в данном
Bravo). Сборка модели осуществляет- красно читаются, а все органы управ- руководстве такие двигатели не рас-
ся в Италии и в Бразилии, а продает- ления легкодоступны и интуитивно по- сматриваются). Абсолютно все силовые
ся автомобиль более чем в 60 странах нятны. агрегаты соответствуют экологическим

Издательство «Монолит»
ВВЕДЕНИЕ

нормам Euro-4. Трансмиссия всех вер- стью, что является незаменимым каче- пассажиров-детей при перевозке ав-
сий – пяти- или шестиступенчатая ме-
ханическая, с обычным или электроги-
ством в условиях городского движения.
Нельзя обойти вниманием тот факт,
томобиль получил 36 очков – три звез-
ды из пяти. Безопасность пешеходов 1
дравлическим переключением. что на краш-тестах EuroNCAP FIAT была оценена в 16 очков – две звездоч-
Подвеска построена по надежной Bravo показал результат «пять звезд». ки из четырех максимальных.
и традиционной для этого класса схе- Специалисты оценили безопасность FIAT Bravo – достойный предста- 2
ме: псевдомакферсон спереди и полу- этого автомобиля как высокую. Воз- витель гольф класса, отличающийся
независимая конструкция сзади. Бла- можные повреждения головы, гру- практичностью, комфортом, прекрас-
годаря компактным размерам автомо- ди и конечностей классифицирова- ными показателями динамики и управ- 3
биль обладает хорошей маневренно- лись как незначительные. За защиту ляемости.

В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций FIAT Bravo, выпускае- 4
мых с 2007 года.

1.4 16V S-JET (90 л. с.)


FIAT Bravo (198)
Дверей: 5
5
Топливо: АИ-95
Годы выпуска: с 2007 по настоящее время Привод: передний
Емкость топливного бака: 58 л
Тип кузова: хэтчбек
Объем двигателя: 1368 см³
Коробка передач: пяти- или шести-
ступенчатая механическая
Расход (город/шоссе): 8.7/5.6 л/100 км 6A
1.4 16V T-JET (120 л. с.) Дверей: 5
Годы выпуска: с 2007 по настоящее время
Тип кузова: хэтчбек
Привод: передний
Коробка передач: пяти- или шести-
Топливо: АИ-95
Емкость топливного бака: 58 л 6B
Расход (город/шоссе): 8.7/5.6 л/100 км
Объем двигателя: 1368 см³ ступенчатая механическая
1.4 16V T-JET (150 л. с.) Дверей: 5
Топливо: АИ-95
6C
Годы выпуска: с 2007 по настоящее время Привод: передний
Емкость топливного бака: 58 л
Тип кузова: хэтчбек Коробка передач: пяти- или шести-
Объем двигателя: 1368 см³ ступенчатая механическая
Расход (город/шоссе): 9.3/5.8 л/100 км
6D
1.9 8V Multijet (90 л. с.) Дверей: 5
Топливо: дизель
Годы выпуска: с 2007 по настоящее время Привод: передний
Тип кузова: хэтчбек Коробка передач: пяти- или шести-
Емкость топливного бака: 58 л
Расход (город/шоссе): 6.5/4.1 л/100 км
7
Объем двигателя: 1910 см³ ступенчатая механическая
1.9 8V Multijet (120 л. с.)
Годы выпуска: с 2007 по настоящее время
Дверей: 5
Привод: передний
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 58 л
8
Тип кузова: хэтчбек Коробка передач: пяти- или шести-
Расход (город/шоссе): 6.9/4.3 л/100 км
Объем двигателя: 1910 см³
1.9 16V Multijet (150 л. с.)
ступенчатая механическая
Дверей: 5
9
Топливо: дизель
Годы выпуска: с 2007 по настоящее время Привод: передний
Емкость топливного бака: 58 л
Тип кузова: хэтчбек
Объем двигателя: 1910 см³
Коробка передач: пяти- или шести-
ступенчатая механическая
Расход (город/шоссе): 7.6/4.5 л/100 км 10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
Издательство «Монолит»
ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 2A • 17

Определение неисправностей двигателя по состоянию свечей зажигания


Полезную для водителя информацию о работе
бензинового двигателя и его отдельных агрегатов
На фото №3 изображена свеча из двигате-
ля, топливовоздушная смесь которого в отличие
сгоревшего топлива и мелкими частицами от раз-
рушений, произошедших в этом цилиндре. Причи-
1
несут свечи зажигания. По их внешнему виду мож- от предыдущего случая слишком обеднена. Цвет на такой неисправности – разрушение одного из
но своевременно определить нарушения в работе
двигателя, что позволит устранить неисправность
на раннем этапе, повысить топливную экономич-
электрода такой свечи зажигания от светло-серого
до белого. При работе на бедной смеси эффектив-
ная мощность двигателя падает. При использова-
клапанов или поломка перегородок между порш-
невыми кольцами с попаданием металлических ча-
стиц между клапаном и его седлом. Симптомы та-
2
ность и мощностные показатели двигателя. нии такой смеси она долго не воспламеняется, а кой неисправности: двигатель «троит» не переста-
Немаловажный момент: осмотр свечей зажи-
гания необходимо проводить после продолжитель-
ной работы двигателя, лучше всего после длитель-
процесс сгорания происходит с нарушениями, со-
провождаемыми неравномерной работой двигате-
ля.
вая, заметна значительная потеря мощности, мно-
гократно возрастает расход топлива. При появле-
нии таких симптомов затягивать с поиском неис-
3
ной поездки по автомагистрали. Очень часто неко- правности нельзя. Необходимо осмотреть свечи
торые автолюбители выкручивают свечи для опре-
деления причины неустойчивой работы двигате-
ля непосредственно после холодного пуска при от-
фото №4 зажигания как можно скорее. Для устранения непо-
ладок в описанном случае необходим капитальный
ремонт двигателя.
4
рицательной температуре окружающего воздуха,
и, обнаружив черный нагар, делают неправильный
вывод. Хотя на самом деле причиной возникнове-
ния такого нагара является принудительное обога-
фото №7
5
щение смеси во время работы двигателя в режиме
холодного старта, а причина нестабильной работы
– плохое состояние высоковольтных проводов.
Поэтому, как уже было сказано выше, при об-
6A
наружении отклонений от нормы в работе двигате-
ля необходимо проехать на изначально чистых све-
чах как минимум 250-300 км, и только после этого
производить диагностику.
6B
фото №1
Юбка электрода свечи, показанного на фото
№4, имеет характерный оттенок цвета красного
6C
кирпича. Такая окраска вызвана работой двигате-
ля на топливе с избыточным количеством приса-
док, имеющих в своем составе соли металлов. Дли-
тельное использование такого топлива приводит к
6D
образованию на поверхности изолятора токопро- На фото №7 свеча зажигания с полностью раз-
водящего налета. Образование искры будет проис-
ходить не между электродами свечи, а в месте наи-
меньшего зазора между наружным электродом и
рушенным центральным электродом и его керами-
ческой юбкой. Причиной такой неисправности мог-
ли стать длительная работа двигателя с детонаци-
7
изолятором. Это приведет к пропускам зажигания ей, применение топлива с низким октановым чис-
и нестабильной работе двигателя.

фото №5
лом, очень раннее зажигание или просто бракован-
ная свеча. Симптомы работы двигателя при этом
сходны с предыдущим случаем. Владельцу автомо-
8
биля повезет, если частицы центрального электро-

На фото №1 изображена свеча зажигания, вы-


вернутая из нормально работающего двигате-
да сумеют проскочить в выхлопную систему, не за-
стряв под выпускным клапаном, в противном слу-
чае не избежать ремонта головки блока цилиндров.
9
ля. Юбка центрального электрода имеет светло-
коричневый цвет, нагар и отложения минимальны,
полное отсутствие следов масла. Такой двигатель
обеспечивает оптимальные показатели расхода то-
фото №8
10
плива и моторного масла.

фото №2 11
12
Свеча, показанная на фото №5, имеет ярко вы-
раженные следы масла, особенно на резьбовой ча-
сти. Двигатель с такими свечами зажигания по-
сле длительной стоянки склонен некоторое время
13
«троить», в это время из выхлопной трубы выходит
характерный бело-синий дым. Затем, по мере про-
грева, работа двигателя стабилизируется. Причи-
ной неисправности является неудовлетворитель-
14
ное состояние маслоотражательных колпачков,

Свеча, изображенная на фото №2, выверну-


что приводит к перерасходу масла. Процесс заме-
ны маслоотражательных колпачков описан в главе
«Механическая часть двигателя».
Свеча зажигания, изображенная на фото №8,
имеет электрод, покрытый зольными отложени-
ями. При этом цвет отложений не играет решаю-
15
та из двигателя с повышенным расходом топли- щей роли. Причина такого нароста – сгорание мас-
ва. Центральный электрод такой свечи покрыт
бархатисто-черным нагаром. Причинами этого мо-
гут быть богатая воздушно-топливная смесь (не-
фото №6 ла вследствие износа или залипания маслосъем-
ных поршневых колец. На двигателе наблюдается 16
повышенный расход масла, из выхлопной трубы ва-
правильная регулировка карбюратора или неис- лит синий дым. Процедура замены поршневых ко-
правность системы электронного впрыска), засо-
рение воздушного фильтра.
лец описывается в главе «Механическая часть дви-
гателя». 17
Состояние свечей зажигания рекоменду-
фото №3 ется также проверять при проведении планово-
го технического обслуживания автомобиля. При
этом необходимо измерять величину зазора меж- 18
ду электродами свечи и удалять нагар металли-
ческой щеткой. Удаление нагара пескоструйной
машиной может привести к возникновению ми-
кротрещин, которые в дальнейшем перерастут в 19
более серьезные дефекты, что, в конечном итоге,
приведет к случаю, описанному на фото №7. Кро-
ме того, рекомендуется менять местами свечи
зажигания, поскольку температурные режимы ра-
20
боты различных цилиндров двигателя могут быть
Свеча зажигания, показанная на фото №6, вы- не одинаковы (например, средние цилиндры дви-
вернута из неработающего цилиндра. Централь-
ный электрод такой свечи, а также его юбка покры-
гателей с центральным впрыском топлива рабо-
тают при более высоких температурах, чем край-
21
ты плотным слоем масла смешанного с каплями не- ние).

22
Издательство «Монолит»
Приведенные иллюстрации упростят определение той или иной неисправности. Заметив любые отклоне-
ния от нормы на вашем автомобиле (посторонние шумы, стуки, течи, признаки неравномерного износа, нару-
шения в управляемости и т.п.) локализуйте место признака неисправности, сопоставьте его с рисунком и об-
ратитесь к таблице по соответствующей ссылке. Если не удается определить точный источник посторонних
шумов, то необходимо сделать это хотя бы приблизительно. Затем, используя иллюстрации и таблицу выя-
вить конкретную неисправность.

На рисунке и в таблице далее приведены самые распространенные источники шумов, однако сходные
признаки могут возникать и в других местах автомобиля.

Если невозможно определить местоположение неисправности по рисунку, то необходимо попытаться вы-


явить причину по основным категориям и пунктам, приведенным в таблице.

Примечание:
На рисунке следующие позиции указывают:
13 – Амортизаторные стойки передней подвески
20 – Педальный узел
6, 10 – Редуктор задней главной передачи
1
2
Глава 6D
3
4
ÌÅÕÀÍÈ×ÅÑÊÀß ×ÀÑÒÜ 5
ÄÈÇÅËÜÍÎÃÎ ÄÂÈÃÀÒÅËß 6A
ÎÁÚÅÌÎÌ 1,9 Ë 16V 6B
6C
1. Технические операции на автомобиле ......................113 5. Головка блока цилиндров..........................................121
2. Двигатель в сборе .....................................................113 6. Масляный поддон .....................................................125
3. Ремонт двигателя .....................................................113 7. Сервисные данные и спецификация .........................125 6D
4. Сальники коленчатого вала ......................................121

ции с дизельным двигателем объе-


7
1. Технические мом 1,9 л 16v аналогичны операциям
Подсоединение коробки
операции по проверке компрессии модифика- передач к двигателю 8
ции с дизельным двигателем объемом Примечание:
на автомобиле 1,9 л 8v. Операции по подсоединению
Проверка компрессии коробки передач от двигате- 9
ля модификации с дизельным двига-
1. Отсоединить отрицательную клем- 2. Двигатель в сборе телем объемом 1,9 л 16v аналогичны
му аккумуляторной батареи. операциям по подсоединению короб-
ки передач от двигателя модифика-
10
2. Установить специальное приспо-
собление (1а) в сборе со специальным Снятие двигателя ции с дизельным двигателем объемом
разъемом (1b) внутрь установочного
отверстия топливной форсунки.
в сборе 1,9 л 8v. 11
Примечание:
Операции по снятию двигателя
в сборе модификации с дизель-
3. Ремонт двигателя 12
2b 1b ным двигателем объемом 1,9 л 16v ана-
логичны операциям по снятию двигате-
ля в сборе модификации с дизельным
Разборка двигателя 13
двигателем объемом 1,9 л 8v. 1. Установить двигатель на ремонт-
ный стенд.
2. Отсоединить электрический разъ-
14
Установка двигателя ем (1) датчика частоты оборотов колен-

2a
в сборе чатого вала двигателя. 15
Примечание:
Операции по установке дви-
гателя в сборе модификации 16
1a с дизельным двигателем объемом
3 4
1,9 л 16v аналогичны операциям по
установке двигателя в сборе модифи- 17
кации с дизельным двигателем объе-
Специальное приспособление (1а): мом 1,9 л 8v.
1870897400. 18
Специальное приспособление (1b):
1870793001. Отсоединение коробки
3. Установить монтажный кронштейн передач от двигателя 19
(2а) топливной форсунки и зафиксиро-
вать его при помощи крепежной гайки Примечание:
(2b). Затянуть крепежную гайку реко-
мендуемым моментом затяжки.
Операции по отсоединению
коробки передач от двигате-
20
Момент затяжки: ля модификации с дизельным двига- 1
Гайка (М8): 23-28 Н·м. телем объемом 1,9 л 16v аналогичны
операциям по отсоединению короб-
21
Примечание: ки передач от двигателя модифика- 3. Отсоединить электрический разъ-
Дальнейшие операции по про-
верке компрессии модифика-
ции с дизельным двигателем объемом
1,9 л 8v.
ем (1) датчика давления моторного
масла.
22
Издательство «Монолит»
6D • 124 МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ОБЪЕМОМ 1,9 Л 16V

Специальное приспособление (1b): кой и зафиксировать ее при помощи


1
1860644000. крепежных болтов, гайки и хомута.
Специальное приспособление (1с): 29. Извлечь головку блока цилиндров
1870890000. из тисков.
19. Проделать шаги №15 - №18 для 30. Зафиксировать корпус распреде-
остальных клапанов. лительных валов при помощи тисков и
20. Снять деревянную планку для фик- специального опорного кронштейна.
сации клапанов. Специальный опорный кронштейн:
Специальный деревянный брусок: 1860470000.
1860804001.
21. Установить водяной насос (1а) в 1a
сборе с прокладкой (1b) и зафиксиро-
вать его при помощи крепежных бол-
Угол контакта седла клапан с кла- тов (1с). Затянуть крепежные болты ре-
паном (1): 45˚ 30'± 1˚. комендуемым моментом затяжки.
12. Зафиксировать головку блока ци- Момент затяжки:
линдров при помощи тисков и специ- Болт (М8): 23-28 Н·м.
ального опорного кронштейна.
Специальный опорный кронштейн:
1c
1860470000.
13. Временно установить клапаны. По-
местить подходящую деревянную план- 1b
ку на головку блока цилиндров, что-
бы зафиксировать клапаны. Зафикси- 31. Вкрутить и затянуть заглушки сма-
ровать деревянную планку при помощи зывающего маслопровода.
крепежных болтов. 32. Установить распределительные
Специальный деревянный брусок: валы в их корпус.
1860804001. 33. Установить звездочки распредели-
14. Установить маслоотражательные тельных валов в их корпус и зафикси-
колпачки (1а) при помощи специально- ровать при помощи крепежных болтов.
го приспособления (1b), как показано
на рисунке. Примечание:
Специальное приспособление (1b): Не затягивать болты крепления
1b 1a
1870897100. звездочек распределительных
валов полностью на данном этапе.
22. Установить термостат (1а) в сборе
1a с прокладкой и зафиксировать его при 34. Установить приспособления для
помощи крепежных болтов (1b). Затя- регулировки фаз газораспределения
1b нуть крепежные болты рекомендуемым (1) в корпус распределительных валов,
моментом затяжки. как показано на рисунке.
Момент затяжки:
Болт (М8): 23-28 Н·м.

15. Установить проставку (1) (только 1


для выпускных клапанов). 1a
Примечание:
1b Убедиться в том, что регулиро-
4b вочные приспособления уста-
23. Установить гидравлические толка- новлены в корпусе распределительных
тели клапанов. валов должным образом.
24. Поместить прокладку впускного
коллектора на ее установочное место. Специальное приспособление:
25. Установить впускной коллектор и 1870896900.
зафиксировать его при помощи кре- 35. Затянуть болты (1) крепления звез-
4a пежных гаек. Затянуть крепежные гай- дочек распределительных валов реко-
ки рекомендуемым моментом затяжки. мендуемым моментом затяжки.
3 Момент затяжки: Момент затяжки:
Гайка (М8): 23-28 Н·м. Болт (М12): 29-32 Н·м + 40˚.
2
26. Подсоединить трубку к термостату
и зафиксировать ее при помощи кре-
1 пежного хомута.
27. Установить теплообменник систе-
4c мы рециркуляции отработавших газов
двигателя и зафиксировать его при по-
16. Установить пружину клапана (2). мощи крепежных болтов. Затянуть кре-
17. Установить тарелку пружины кла- пежные болты рекомендуемым момен-
пана (3). том затяжки. (www.monolith.in.ua)
18. Сжать пружины клапанов при по- Момент затяжки:
мощи специальных приспособлений Болт (М8): 23-28 Н·м.
(4b) и (4с), и установить сухари клапа- 28. Установить жесткую впускную труб- 1
на (4а). ку водяного насоса в сборе с проклад-

Издательство «Монолит»
Обозначение цветов проводов на схемах 22 • 361
A - Голубой B - Белый C - Оранжевый G - Желтый H - Серый L - Синий
M - Коричневый N - Черный R - Красный S - Розовый V - Зеленый Z - Фиолетовый

Лампы освещения номерного знака


1
2
3
4
5
6A
6B
6C
6D
7
8
9
10
11
12
13
14
Условное обозначение Наименование
В002
В099
Блок реле и предохранителей приборной панели
Блок предохранителей на аккумуляторной батарее
15
С010 Левая передняя точка «массы»
С020 Точка «массы» приборной панели со стороны приборной панели
16
С030 Левая задняя точка «массы»
С038 Точка «массы» на центральной напольной консоли 17
D212 Соединение электропроводки заднего бампера
Е050
F010
Комбинация приборов
Левая фара головного освещения
18
F011 Правая фара головного освещения
F030 Задний левый комбинированный фонарь
19
F031 Задний правый комбинированный фонарь
F050 Левая лампа освещения номерного знака 20
F051 Правая лампа освещения номерного знака
Н001
Н005
Замок зажигания
Подрулевой переключатель
21
К125 Датчик дождя
М001 Бортовой компьютер 22
Издательство «Монолит»