Вы находитесь на странице: 1из 10

1

2
3
4
ÑÎÄÅÐÆÀÍÈÅ 5
1. ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
Сигнализация при остановке на дороге...................... 1•1
Двигатель в сборе ................................................. 6C•112
Газораспределительный механизм....................... 6C•115
6A
При возникновении непредвиденного случая Головка блока цилиндров в сборе ......................... 6C•121
во время движения ..................................................... 1•1
Запуск двигателя от внешнего источника
Блок цилиндров .................................................... 6C•128
Сервисные данные и спецификация .....................6C•136
6B
электроэнергии .......................................................... 1•1
Если двигатель перегревается ...................................1•2
Если спущeнa шина .....................................................1•2
7. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Общие сведения ..................................................... 7•139
6C
Буксировка..................................................................1•4 Замена охлаждающей жидкости и удаление
Замена предохранителей ...........................................1•6
Замена ламп ...............................................................1•9
воздуха из системы ................................................ 7•140
Система охлаждения бензинового
7
Открывание крышки горловины двигателя 2,4 л ........................................................ 7•140
топливного бака в непредвиденной ситуации .......... 1•12 Система охлаждения дизельного
двигателя 2,5 TCI..................................................... 7•143
8
2. ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ Система охлаждения дизельного
НЕИСПРАВНОСТЕЙ ................................................. 2•13 двигателя 2,5 CRDi .................................................. 7•146
Сервисные данные и спецификация ....................... 7•150
9
3. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ
ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЯ
Техническая информация автомобиля......................3•30
8. СИСТЕМА СМАЗКИ
Система смазки бензинового двигателя 2,4 л ........ 8•151
10
Органы управления, приборная панель, Система смазки дизельного двигателя 2,5 TCI ....... 8•153
оборудование салона ...............................................3•33
Уход за кузовом и салоном автомобиля....................3•45
Система смазки дизельного двигателя 2,5 CRDi .... 8•156
Сервисные данные и спецификация ....................... 8•160
11
Техническое обслуживание автомобиля ...................3•47

4. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И ПРАВИЛА ТЕХНИКИ


9. СИСТЕМА ПИТАНИЯ
Общие сведения ..................................................... 9•161
12
БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ Обслуживание на автомобиле ................................ 9•164
НА АВТОМОБИЛЕ ....................................................4•55 Топливный бак......................................................... 9•165
Топливный насос и датчик уровня топлива ............. 9•166
13
5. ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ Топливозаправочная горловины ............................. 9•167
ПРИБОРЫ И МЕТОДЫ РАБОТЫ С НИМИ
Базовый комплект необходимых инструментов .......5•57
Топливный фильтр................................................... 9•167
Элементы системы питания дизельных двигателей .. 9•168
14A
Методы работы с измерительными приборами ........5•59 Сервисные данные и спецификация ....................... 9•172

6A.МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ БЕНЗИНОВОГО 10. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ


14B
ДВИГАТЕЛЯ 2,4 Л Система управления бензиновым
Общие сведения .....................................................6A•62
Обслуживание на автомобиле ................................6A•63
двигателем 2,4 л ....................................................10•174
Система управления дизельным
15
Двигатель в сборе ...................................................6A•65 двигателем 2,5 TCI ................................................ 10•176
Газораспределительный механизм.........................6A•67
Головка блока цилиндров в сборе ........................... 6A•72
Система управления дизельным
двигателем 2,5 CRDI ............................................. 10•177
16
Блок цилиндров ...................................................... 6A•77 Сервисные данные и спецификация ..................... 10•179
Сервисные данные и спецификация .......................6A•84
11. СИСТЕМЫ ВПУСКА И ВЫПУСКА
17
6B.МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДИЗЕЛЬНОГО Общие сведения .................................................... 11•181
ДВИГАТЕЛЯ 2,5 TCI
Общие сведения .................................................... 6B•86
Бензиновый двигатель 2,4 л ................................... 11•181
Дизельный двигатель 2,5 л TCI ...............................11•184
18
Обслуживание на автомобиле ............................... 6B•87 Дизельный двигатель 2,5 л CRDI ............................11•189
Двигатель в сборе .................................................. 6B•89
Газораспределительный механизм........................ 6B•92
Сервисные данные и спецификация ......................11•197
19
Головка блока цилиндров в сборе .......................... 6B•96 12. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
Блок цилиндров .................................................... 6B•101
Сервисные данные и спецификация ..................... 6B•109
Общие сведения ................................................... 12•199
Система зажигания (бензиновые двигатели)........ 12•200
20
Система зарядки .................................................. 12•200
6C.МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДИЗЕЛЬНОГО
ДВИГАТЕЛЯ 2,5 CRDI
Система пуска двигателя ...................................... 12•204
Система предпускового подогрева
21
Общие сведения ................................................... 6C•110 (дизельные двигатели) ......................................... 12•207
Обслуживание на автомобиле .............................. 6C•111 Сервисные данные и спецификация ..................... 12•207
22
Издательство «Монолит»
СОДЕРЖАНИЕ

13. СЦЕПЛЕНИЕ 18. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ


Общие сведения ................................................... 13•208 Общая информация .............................................. 18•267
Обслуживание на автомобиле .............................. 13•208 Обслуживание на автомобиле .............................. 18•267
Диски сцепления .................................................. 13•209 Рулевое колесо ..................................................... 18•268
Педаль сцепления................................................. 13•210 Рулевая колонка и рулевой вал ............................. 18•268
Главный цилиндр сцепления ..................................13•211 Рулевой редуктор ................................................. 18•270
Рабочий цилиндр сцепления................................. 13•212 Гидроусилитель рулевого управления .................. 18•272
Сервисные данные и спецификация ..................... 13•213 Сервисные данные и спецификация ..................... 18•274

14A.МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 19. КУЗОВ


Общие сведения ................................................. 14A•215 Общие сведения ................................................... 19•275
Обслуживание на автомобиле ............................ 14A•215 Экстерьер ............................................................. 19•277
Коробка передач в сборе .................................... 14A•216 Интерьер ............................................................... 19•279
Управление механической коробкой передач ..... 14A•220 Кузовные размеры ................................................ 19•281
Сервисные данные и спецификация ................... 14A•221 Сервисные данные и спецификация ..................... 19•296

14B.АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 20. ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ


Общие сведения ................................................. 14B•222 Общие сведения ................................................... 20•297
Обслуживание на автомобиле ............................ 14B•222 Замена компонентов после аварии ......................20•299
Коробка передач ................................................. 14B•224 Блок управления SRS и датчики удара ..................20•299
Управление коробкой передач ............................ 14B•229 Модули подушек безопасности ............................20•300
Сервисные данные и спецификация ................... 14B•231 Преднатяжители ремней безопасности ...............20•302
Сервисные данные и спецификация .....................20•303
15. ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И МОСТЫ
Общие сведения ................................................... 15•232 21. КОНДИЦИОНЕР И ОТОПИТЕЛЬ
Передний мост...................................................... 15•232 Общие сведения ................................................... 21•304
Задний мост.......................................................... 15•233 Система кондиционирования воздуха .................. 21•306
Карданный вал ...................................................... 15•236 Отопитель ..............................................................21•311
Главная передача и дифференциал ...................... 15•237 Система вентиляции ............................................. 21•313
Сервисные данные и спецификация ..................... 15•243 Задний отопитель ................................................. 21•313
Панель управления микроклиматом ......................21•315
16. ПОДВЕСКА Сервисные данные и спецификация ..................... 21•316
Общие сведения ................................................... 16•244
Регулировка углов установки колес ...................... 16•244
22. ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ И ЭЛЕКТРОСХЕМЫ
Передняя подвеска ............................................... 16•245
Общие сведения ................................................... 22•317
Задняя подвеска ................................................... 16•247
Аудиосистема ....................................................... 22•319
Сервисные данные и спецификация ..................... 16•249
Освещение............................................................ 22•321
Колеса и шины ...................................................... 16•249
Центральный замок .............................................. 22•327
Стеклоочистители и омыватели ветрового
17. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА стекла .................................................................. 22•329
Общие сведения ....................................................17•251 Зеркало с автоматическим затемнением ............. 22•331
Обслуживание на автомобиле .............................. 17•252 Парктроник ........................................................... 22•331
Вакуумный усилитель тормозов ........................... 17•253 Лючок топливного бака ......................................... 22•333
Главный тормозной цилиндр................................. 17•254 Звуковой сигнал.................................................... 22•334
Тормозные магистрали ......................................... 17•255 Расположение жгутов проводов и разъемов ........ 22•335
Педаль тормоза .................................................... 17•256 Расположение компонентов ................................. 22•342
Передние дисковые тормозные механизмы ......... 17•257 Электросхемы ....................................................... 22•351
Задние дисковые тормозные механизмы ............. 17•258
Задние барабанные тормозные механизмы ......... 17•259
Стояночный тормоз .............................................. 17•261 КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.......................................... К•410
Антиблокировочная система тормозов (ABS) ....... 17•263
Система электронной стабилизации (ESP) ........... 17•264 ТОЛКОВЫЙ СЛОВАРЬ
Сервисные данные и спецификация ..................... 17•265 Аббревиатуры .........................................................С•415

Издательство «Монолит»
ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 2 • 17

ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ ПО СОСТОЯНИЮ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ


Полезную для водителя информацию о работе
бензинового двигателя и его отдельных агрегатов
На фото №3 изображена свеча из двигате-
ля, топливовоздушная смесь которого в отличие
сгоревшего топлива и мелкими частицами от раз-
рушений, произошедших в этом цилиндре. Причи-
1
несут свечи зажигания. По их внешнему виду мож- от предыдущего случая слишком обеднена. Цвет на такой неисправности – разрушение одного из
но своевременно определить нарушения в работе
двигателя, что позволит устранить неисправность
на раннем этапе, повысить топливную экономич-
электрода такой свечи зажигания от светло-серого
до белого. При работе на бедной смеси эффектив-
ная мощность двигателя падает. При использова-
клапанов или поломка перегородок между порш-
невыми кольцами с попаданием металлических ча-
стиц между клапаном и его седлом. Симптомы та-
2
ность и мощностные показатели двигателя. нии такой смеси она долго не воспламеняется, а кой неисправности: двигатель «троит» не переста-
Немаловажный момент: осмотр свечей зажи-
гания необходимо проводить после продолжитель-
ной работы двигателя, лучше всего после длитель-
процесс сгорания происходит с нарушениями, со-
провождаемыми неравномерной работой двигате-
ля.
вая, заметна значительная потеря мощности, мно-
гократно возрастает расход топлива. При появле-
нии таких симптомов затягивать с поиском неис-
3
ной поездки по автомагистрали. Очень часто неко- правности нельзя. Необходимо осмотреть свечи
торые автолюбители выкручивают свечи для опре-
деления причины неустойчивой работы двигате-
ля непосредственно после холодного пуска при от-
фото №4 зажигания как можно скорее. Для устранения непо-
ладок в описанном случае необходим капитальный
ремонт двигателя.
4
рицательной температуре окружающего воздуха,
и, обнаружив черный нагар, делают неправильный
вывод. Хотя на самом деле причиной возникнове-
ния такого нагара является принудительное обога-
фото №7
5
щение смеси во время работы двигателя в режиме
холодного старта, а причина нестабильной работы
– плохое состояние высоковольтных проводов.
Поэтому, как уже было сказано выше, при об-
6A
наружении отклонений от нормы в работе двигате-
ля необходимо проехать на изначально чистых све-
чах как минимум 250-300 км, и только после этого
производить диагностику.
6B
фото №1
Юбка электрода свечи, показанного на фото
№4, имеет характерный оттенок цвета красного
6C
кирпича. Такая окраска вызвана работой двигате-
ля на топливе с избыточным количеством приса-
док, имеющих в своем составе соли металлов. Дли-
тельное использование такого топлива приводит к
7
образованию на поверхности изолятора токопро- На фото №7 свеча зажигания с полностью раз-
водящего налета. Образование искры будет проис-
ходить не между электродами свечи, а в месте наи-
меньшего зазора между наружным электродом и
рушенным центральным электродом и его керами-
ческой юбкой. Причиной такой неисправности мог-
ли стать длительная работа двигателя с детонаци-
8
изолятором. Это приведет к пропускам зажигания ей, применение топлива с низким октановым чис-
и нестабильной работе двигателя.

фото №5
лом, очень раннее зажигание или просто бракован-
ная свеча. Симптомы работы двигателя при этом
сходны с предыдущим случаем. Владельцу автомо-
9
биля повезет, если частицы центрального электро-

На фото №1 изображена свеча зажигания, вы-


вернутая из нормально работающего двигате-
да сумеют проскочить в выхлопную систему, не за-
стряв под выпускным клапаном, в противном слу-
чае не избежать ремонта головки блока цилиндров.
10
ля. Юбка центрального электрода имеет светло-
коричневый цвет, нагар и отложения минимальны,
полное отсутствие следов масла. Такой двигатель
обеспечивает оптимальные показатели расхода то-
фото №8
11
плива и моторного масла.

фото №2 12
13
Свеча, показанная на фото №5, имеет ярко вы-
раженные следы масла, особенно на резьбовой ча-
сти. Двигатель с такими свечами зажигания по-
сле длительной стоянки склонен некоторое время
14A
«троить», в это время из выхлопной трубы выходит
характерный бело-синий дым. Затем, по мере про-
грева, работа двигателя стабилизируется. Причи-
ной неисправности является неудовлетворитель-
14B
ное состояние маслоотражательных колпачков,

Свеча, изображенная на фото №2, выверну-


что приводит к перерасходу масла. Процесс заме-
ны маслоотражательных колпачков описан в главе
«Механическая часть двигателя».
Свеча зажигания, изображенная на фото №8,
имеет электрод, покрытый зольными отложени-
ями. При этом цвет отложений не играет решаю-
15
та из двигателя с повышенным расходом топли- щей роли. Причина такого нароста – сгорание мас-
ва. Центральный электрод такой свечи покрыт
бархатисто-черным нагаром. Причинами этого мо-
гут быть богатая воздушно-топливная смесь (не-
фото №6 ла вследствие износа или залипания маслосъем-
ных поршневых колец. На двигателе наблюдается 16
повышенный расход масла, из выхлопной трубы ва-
правильная регулировка карбюратора или неис- лит синий дым. Процедура замены поршневых ко-
правность системы электронного впрыска), засо-
рение воздушного фильтра.
лец описывается в главе «Механическая часть дви-
гателя». 17
Состояние свечей зажигания рекоменду-
фото №3

18
ется также проверять при проведении планово-
го технического обслуживания автомобиля. При
этом необходимо измерять величину зазора меж-
ду электродами свечи и удалять нагар металли-

19
ческой щеткой. Удаление нагара пескоструйной
машиной может привести к возникновению ми-
кротрещин, которые в дальнейшем перерастут в
более серьезные дефекты, что, в конечном итоге,

20
приведет к случаю, описанному на фото №7. Кро-
ме того, рекомендуется менять местами свечи
зажигания, поскольку температурные режимы ра-
боты различных цилиндров двигателя могут быть

21
Свеча зажигания, показанная на фото №6, вы- не одинаковы (например, средние цилиндры дви-
вернута из неработающего цилиндра. Централь- гателей с центральным впрыском топлива рабо-
ный электрод такой свечи, а также его юбка покры- тают при более высоких температурах, чем край-
ты плотным слоем масла смешанного с каплями не- ние).

22
Издательство «Монолит»
18
8,9,12
21 13
18 21

13

19

21 15
21
21
15
10 21
7 17 1 14 2
14 15

Приведенные иллюстрации упростят определение той или иной неисправности. Заметив любые отклоне-
ния от нормы на вашем автомобиле (посторонние шумы, стуки, течи, признаки неравномерного износа, нару-
шения в управляемости и т.п.) локализуйте место признака неисправности, сопоставьте его с рисунком и об-
ратитесь к таблице по соответствующей ссылке. Если не удается определить точный источник посторонних
шумов, то необходимо сделать это хотя бы приблизительно. Затем, используя иллюстрации и таблицу выя-
вить конкретную неисправность.

На рисунке и в таблице далее приведены самые распространенные источники шумов, однако сходные
признаки могут возникать и в других местах автомобиля.

Если невозможно определить местоположение неисправности по рисунку, то необходимо попытаться вы-


явить причину по основным категориям и пунктам, приведенным в таблице.

Примечание:
На рисунке следующие позиции указывают:
13 – Амортизаторные стойки передней подвески
20 – Педальный узел
6, 10 – Редуктор задней главной передачи
Ƚɥɚɜɚ 6A

ÌÅÕÀÍÈ×ÅÑÊÀß
×ÀÑÒÜ ÁÅÍÇÈÍÎÂÎÃÎ
ÄÂÈÃÀÒÅËß 2,4 Ë
1. Общие сведения ........................................................ 62 5. Головка блока цилиндров в сборе .............................. 72
2. Обслуживание на автомобиле ................................... 63 6. Блок цилиндров ......................................................... 77
3. Двигатель в сборе ...................................................... 65 7. Сервисные данные и спецификация .......................... 84
4. Газораспределительный механизм............................ 67

1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Предельно Предельно
Параметр Спецификация допустимое Параметр Спецификация допустимое
значение значение
Основное Направляющие втулки клапанов
Рядный, с двумя Впускной 43.8 ~ 44.2 мм
распределитель- Длина
Выпускной 43.8 ~ 44.2 мм
Тип двигателя ными валами
верхнего распо- Седло клапана
ложения Ширина Впускной 1.16 ~ 1.46 мм
Количество цилиндров 4 контактной по-
верхности Выпускной 1.35 ~ 1.65 мм
Диаметр цилиндра 88 мм
Угол фаски 44.75° ~ 45.10°
Ход 97 мм
Клапанные пружины
Рабочий объем 2359 см³
Длина в свободном
Степень сжатия 10.5 :1 47.44 мм
состоянии
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2 19.0 ±
Фазы газораспределения 0.6кг/35.0мм
Нагрузка
Открытие 39.8 ±
11° 1.2кг/26.0мм
Впускной (после ВМТ)
клапан Закрытие Отклонение от перпендику-
67° Не более 1.5°
(после НМТ) лярности

Открытие Зазор в клапа- Впускной 0.17 ~ 0.23 мм 0.10 ~ 0.30 мм


34° нах (на холод-
Выпускной (до НМТ)
ном двигателе Выпускной 0.27 ~ 0.33 мм 0.20 ~ 0.40 мм
клапан Закрытие
10° 20°C)
(после ВМТ)
Головка блока цилиндров
Клапаны
Неплоскостность
Длина Впускной 113.18 мм 112.93 мм
поверхности контакта Не более 0.05 мм
клапанов Выпускной 105.89 мм 105.74 мм с блоком цилиндров
Наружный Впускной 5.465 ~ 5.480 мм Неплоскостность
диаметр поверхности контакта Не более 0.10 мм
клапана Выпускной 5.458 ~ 5.470 мм
с коллекторами
Угол фаски 45.25° ~ 45.75° Блок цилиндров
Впускной 1.02 мм Отверстие цилиндра 88.00 ~ 88.03 мм
Поясок
Выпускной 1.09 мм Овальность или конусность
Не более 0.05 мм
Зазор между отверстия цилиндра
клапаном и Зазор между поршнем
Впускной 0.020 ~ 0.047 мм 0.07 мм
направляющей и цилиндром
втулкой 0.02 ~ 0.04 мм
(для установки пределов
Выпускной 0.030 ~ 0.054 мм 0.09 мм для новых деталей)

Издательство «Монолит»
6A • 72 МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ 2,4 Л

19. Установить радиатор. 22. Установить воздушный фильтр в СНЯТИЕ


20. Установить расширительный бачок сборе (В) и воздухозаборник (А).
(А). Момент затяжки: 11.8~14.7 Н·м. Примечание
Для данной процедуры нет
A необходимости в снятии дви-
B гателя с автомобиля.
ВНИМАНИЕ
• Для предотвращения по-
вреждений разъединять разъ-
емы осторожно, удерживая за
корпус разъема.
• Для предотвращения по-
вреждений головки блока цилин-
A дров подождать пока охлажда-
ющая жидкость остынет до ком-
23. Установить защитный поддон дви- натной температуры перед тем,
гателя. как отворачивать болты крепле-
21. Установить верхний шланг радиа- 24. Подсоединить клемму (А) аккуму- ния головки блока цилиндров.
тора (А). ляторной батареи.
Примечание
Отметить все провода и
шланги для правильного их
A подсоединения при сборке. Убе-
диться в отсутствии контакта меж-
A ду проводами или шлангами, или с
другими деталями.

1. Отсоединить клеммы (А) аккумуля-


торной батареи и снять аккумулятор
(В) с автомобиля.

A
5. ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ

10,78~12,74 Н·м

1
B
27,44~31,36 Н·м 2 3
2. Отвернуть пробку сливного отвер-
4 стия и слить охлаждающую жидкость.
5 Снять крышку радиатора для ускоре-
ния процесса слива.
3. Снять впускной и выпускной кол-
7 лекторы.
8 4. Снять шланги отопителя (А).
9
10
53,9~63,7 Н·м
6 11
12

34,3 + 90º + 90º


13

A
14 16
15 5. Снять модуль контроля температу-
17 ры охлаждающей жидкости в сборе (А).

1. Крышки подшипников распредвалов. 2. Крышка передних подшипников


распредвалов. 3. Выпускной распределительный вал. 4. Впускной распреде-
лительный вал. 5. Звездочка выпускного распредвала. 6. Фазовращатель в
сборе. 7. Толкатель. 8. Сухари. 9. Тарелка. 10. Клапанная пружина. 11. Масло-
отражательный колпачок. 12. Клапан. 13. Головка блока цилиндров. 14. Кла-
пан управления подачей масла (OCV). 15. Датчик температуры масла (OTS). A
16. Прокладка головки блока цилиндров. 17. Блок цилиндров.

Издательство «Монолит»
Ƚɥɚɜɚ 6B

ÌÅÕÀÍÈ×ÅÑÊÀß
×ÀÑÒÜ ÄÈÇÅËÜÍÎÃÎ
ÄÂÈÃÀÒÅËß 2,5 TCI
1. Общие сведения ........................................................ 86 5. Головка блока цилиндров в сборе .............................. 96
2. Обслуживание на автомобиле ................................... 87 6. Блок цилиндров ........................................................101
3. Двигатель в сборе ...................................................... 89 7. Сервисные данные и спецификация ........................ 109
4. Газораспределительный механизм............................ 92

1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Предельно Предельно
Параметр Спецификация допустимое Параметр Спецификация допустимое
значение значение
Основное Распределительный вал
Рядный, с одним Высота кулачков
36.586 мм
распредвалом (впускных и выпускных)
Тип
верхнего Диаметр опорной шейки 29.94 ~ 29.95 мм
расположения
Масляный зазор 0.05 ~ 0.08 мм 0.13 мм
Количество цилиндров
4 Осевой люфт 0.1 ~ 0.2 мм 0.4 мм
двигателя
Рабочий объем 2,476 см³ Коромысла
Диаметр х ход 91.1мм × 95 мм Внутренний диаметр 18.910 ~ 18.928 мм
Степень сжатия 21 : 1 Зазор между коромыслом
0.012 ~ 0.050 мм 0.08 мм
и осью
Порядок зажигания 1-3-4-2
Ось коромысел
Фазы газораспределения
Наружный диаметр 18.878 ~ 18.898 мм
Впускные Открытие
20° Клапаны
клапаны (до ВМТ)
Закрытие Впускной 130.15 мм
48° Длина
(после НМТ) Выпускной 129.85 мм
Выпускные Открытие Диаметр Впускной 7.96 ~ 7.975 мм
54°
клапаны (до НМТ) стержня Выпускной 7.93 ~ 7.950 мм
Закрытие
22° Угол фаски 45° ~ 45°30'
(после ВМТ)
Головка блока цилиндров Толщина пояска головки
клапана (впускного 2.0 мм 1.0 мм
Неплоскостность и выпускного)
контактной поверхности 0.05 мм 0.2 мм
с блоком цилиндров Зазор между Впускной 0.03 ~ 0.06 мм 0.10 мм
стержнем
Неплоскостность
0.15 мм 0.3 мм клапана и на- Выпускной 0.05 ~ 0.09 мм 0.15 мм
монтажной поверхности
правляющей
Общая высота 94.0 ~ 94.1 мм
Клапанные пружины
Ремонтные 0.30 45.300 ~ 45.325 мм
Длина в свободном состоянии 47.9 мм
размеры гнез-
да под седло Нагрузка/Установочная
0.60 45.600 ~ 45.625 мм 27.6 кг/38.5 мм
впускного длина
клапана Отклонение
Не более 2° 4°
Ремонтные 0.30 38.300 ~ 38.325 мм от перпендикулярности
размеры гнез- Направляющие втулки клапанов
да под седло
выпускного 0.60 38.600 ~ 38.625 мм Впускной 71 мм
Длина
клапана Выпускной 74 мм

Издательство «Монолит»
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ 2,5 TCI 6B • 89

4. Ослабить болт и гайку крепления натяжителя зубчатого ремня «В».

Примечание 1
Не отворачивать болт (верхний) больше, чем это необходимо, по-
скольку он может упасть в нижнюю крышку.
2
5. Затянуть гайку (А) и болт (В) натяжителя.

B 3
A
4
A 3. Отвернуть сливной вентиль (А) и
слить охлаждающую жидкость дви-
5
гателя. Снять крышку радиатора для
ускорения процесса слива.
6A
Примечание A 6B
Затянуть сначала гайку (нижнюю), а затем болт (верхний).

6. Установить крышку доступа.


7. Установить верхнюю крышку ремня привода ГРМ.
6C

3. ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ
7
8
4. Отсоединить провода (А) и снять
68,6~88,3 Н·м 68,6~88,3 Н·м аккумуляторную батарею (В). 9
A
10
11
1
12
2

B
13
5. Снять полку аккумуляторной бата- 14A
реи с кронштейном.
6. Снять воздухозаборник (А).
14B
49,0~63,7 Н·м

49,0~63,7 Н·м
A

3 15
16
4
17
1. Подрамник. 2. Монтажный кронштейн двигателя. 3. Монтажный кронштейн
коробки передач. 4. Поперечина.
18
СНЯТИЕ 7. Снять шланг сапуна (А) и воздуш-
Примечание
ный фильтр в сборе (В).
19
• Использовать защитное покрытие крыльев для предотвращения B
A
20
повреждения лакокрасочного покрытия.
• Для предотвращения повреждений осторожно отсоединять разъемы
проводов, удерживая их за корпусные части.
• Отметить все провода и шланги для правильного подсоединения при
установке. 21
1. Выполнить операции, необходимые для снятия коробки передач в сборе, как
описано в главе «Коробка передач».
2. Снять крышку (А) двигателя.
22
Издательство «Монолит»
Обозначение цветов проводов на схемах 22 • 353
В черный Gr серый T желтовато-коричн. R красный Pp фиолетовый “Y” цвет полосы на проводе
Br коричневый L синий O оранжевый W белый LI светло-синий (двухцветный провод)
G зеленый Lg светло-зеленый P розовый Y желтый X/Y – “X” цвет провода,

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ БЕНЗИНОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ 2,4 DOHC (G4KG) (ЧАСТЬ 1)


1
2
3
4
5
6A
6B
6C
7
8
9
10
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ БЕНЗИНОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ 2,4 DOHC (G4KG) (ЧАСТЬ 2) 11
12
13
14A
14B
15
16
17
18
19
20
21
22
Издательство «Монолит»
Обозначение цветов проводов на схемах 22 • 355
В черный Gr серый T желтовато-коричн. R красный Pp фиолетовый “Y” цвет полосы на проводе
Br коричневый L синий O оранжевый W белый LI светло-синий (двухцветный провод)
G зеленый Lg светло-зеленый P розовый Y желтый X/Y – “X” цвет провода,

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ 2,5 CRDI (D4CB) (ЧАСТЬ 1)


1
2
3
4
5
6A
6B
6C
7
8
9
10
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ 2,5 CRDI (D4CB) (ЧАСТЬ 2) 11
12
13
14A
14B
15
16
17
18
19
20
21
22
Издательство «Монолит»

Оценить