Вы находитесь на странице: 1из 8

ÑÎÄÅÐÆÀÍÈÅ

ВВЕДЕНИЕ Заправка, прокачка и проверка


герметичности системы охлаждения ..................... 9•125
1 ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ Замена элементов .................................................. 9•126
Двигатель не запускается ........................................... 1•1 Приложение к главе ................................................ 9•129
Запуск двигателя от внешнего источника ................... 1•1
Двигатель перегревается ...........................................1•2 10 СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА
Замена колеса ............................................................1•2 Система впуска и выпуска бензиновых
Замена предохранителей ...........................................1•4 двигателей ............................................................ 10•130
Буксировка автомобиля .............................................. 1•7 Система впуска и выпуска дизельных
двигателей ............................................................ 10•132
2A ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ Приложение к главе .............................................. 10•134
НЕИСПРАВНОСТЕЙ ................................................2A•9
11 ТРАНСМИССИЯ
2B ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ Технические характеристики .................................11•135
В ЗИМНИЙ ПЕРИОД .............................................2B•27 Автоматическая 4-ступенчатая коробка
передач A4АF3 .......................................................11•137
Механические 5-ступенчатые коробки
2C ПОЕЗДКА НА СТО ................................................. 2C•29
передач М5BF2 и М5CF2 ........................................11•148
Сцепление .............................................................11•162
3 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Приложение к главе ...............................................11•166
Основные сведения ..................................................3•31
Эксплуатация автомобиля ........................................3•46
12 ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ
Техническое обслуживание ......................................3•57
Технические характеристики .................................12•170
Приводные валы ....................................................12•170
4 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И ПРАВИЛА ТЕХНИКИ
Ступица и поворотный кулак передней оси ...........12•172
БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ
Ступица и цапфа задней оси .................................12•173
НА АВТОМОБИЛЕ ....................................................4•49 Приложение к главе ...............................................12•174

5 ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ 13 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ


ПРИБОРЫ И МЕТОДЫ РАБОТЫ С НИМИ Технические характеристики .................................13•175
Базовый комплект необходимых инструментов .......5•64 Передняя подвеска ................................................13•176
Методы работы с измерительными приборами ........5•66 Задняя подвеска ................................................... 13•180
Колеса и шины .......................................................13•181
6 ДВИГАТЕЛЬ Приложение к главе ...............................................13•182
Технические характеристики ....................................6•68
Бензиновые двигатели объемом 1.6 л и 1.8 л ............ 6•71 14 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Дизельный двигатель объемом 1.5 л ........................6•86 Технические характеристики ................................ 14•184
Приложение к главе ................................................ 6•103 Техническое обслуживание тормозов................... 14•185
Передние, задние тормозные механизмы
7 СИСТЕМА ПИТАНИЯ и педаль тормоза .................................................. 14•186
Технические характеристики .................................. 7•109 Стояночный тормоз .............................................. 14•192
Система питания бензиновых двигателей ...............7•110 Антиблокировочная система (ABS) ....................... 14•192
Система питания дизельного двигателя 1.5 л ..........7•113 Приложение к главе .............................................. 14•194
Приложение к главе .................................................7•116
15 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
8 СИСТЕМА СМАЗКИ Технические характеристики ................................ 15•196
Технические характеристики .................................. 8•120 Рулевая колонка .................................................... 15•196
Масло и масляные фильтры .................................... 8•120 Рулевой механизм ................................................ 15•198
Бензиновые двигатели объемом 1.6 л и 1.8 л .......... 8•122 Приложение к главе .............................................. 15•205
Дизельный двигатель объемом 1.5 л ...................... 8•124
Приложение к главе ................................................ 8•124 16 КУЗОВ
Технические характеристики ................................ 16•207
9 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ Экстерьер ............................................................. 16•207
Технические характеристики .................................. 9•125 Люк крыши ............................................................ 16•215

Издательство «Монолит»
СОДЕРЖАНИЕ

Интерьер ............................................................... 16•216 Подушки безопасности ......................................... 18•240


Бампера ................................................................ 16•219 Ремни безопасности с преднатяжителями ........... 18•241
Сиденья и ремни безопасности ............................ 16•221 Приложение к главе .............................................. 18•241 1
Контрольные размеры .......................................... 16•222
Приложение к главе .............................................. 16•230 19 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

17 СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ


Технические характеристики ................................ 19•242 2
Система зажигания............................................... 19•243
И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
Система подзарядки............................................. 19•244
Технические характеристики ................................ 17•232
Система кондиционирования ............................... 17•232
Система пуска....................................................... 19•252
Стеклоочистители и стеклоомыватели ................. 19•256
3
Система отопления ............................................... 17•235
Приложение к главе .............................................. 19•258
Система вентиляции ............................................. 17•237
Приложение к главе .............................................. 17•238
20 ЭЛЕКТРОСХЕМЫ
4
18 ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ Использование схем ............................................. 20•260
Электросхемы ....................................................... 20•262
Технические характеристики ................................ 18•239
Элементы управления системой пассивной
5
безопасности ........................................................ 18•239 ТОЛКОВЫЙ СЛОВАРЬ ................................................С•288

6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Издательство «Монолит»
ÂÂÅÄÅÍÈÅ
Hyundai с моделью Lavita дебютиро- выпуклую форму и несколько утоплено — Передняя подвеска MacPherson яв-
вал сначала в Азии, а затем и в Европе в это улучшает аэродинамические характе- ляется лучшим вариантом оснащения
2001 году, где представил ту же модель, ристики и также увеличивает обзор. легкового автомобиля. Задняя подвеска
но под названием Matrix. Трансформация салона позволя- Dual-link удачно справляется с боковыми
Создавая Matrix, специалисты авто- ет полностью сложить задние сиденья и кренами при вхождении в поворот.
гиганта, прежде всего, стремились соз- получить одну ровную поверхность, что Matrix имеет хорошую систему без-
дать транспортное средство, в котором очень удобно при перевозке габаритных опасности. Кузов – первая линия защи-
будет уютно, удобно и комфортно. Оно грузов. Задняя дверь открывается тради- ты. Критически важные элементы кузо-
прекрасно подходит для семейных про- ционно — вверх. Багажник, несмотря на ва выполнены из высокопрочной стали,
гулок и деловых поездок, отличается хо- короткий свес, достаточно большой, под обеспечивают максимальную жесткость
рошей манёвренностью и небольшими его полом размещается полноразмерная и защищают водителя и пассажиров. При
габаритами (высота — 1635мм, длина - запаска. столкновении, силовые конструкции ку-
4025 мм), но, при этом, приятно удивля- Предусмотрено в салоне и множе- зова деформируются по специально рас-
ет просторным салоном. Дизайн разра- ство удобных отделений для хранения ве- считанным схемам — это позволяет пога-
ботан легендарным итальянским ателье щей. Две ниши в боковых стенках багаж- сить основную силу удара. Закономерно
Pininfarina. ника и под рядом задних сидений пред- наличие подушек безопасности и ремней
назначены для инструментов. Под перед- с преднатяжителями.
ним сиденьем есть отделение для обу- В стандартную комплектацию входят
ви, а в спинки передних сидений вмонти- ABS и EBD. Эти системы обеспечивают
рованы откидные столики. Также имеется равномерное распределение тормозных
множество мелких емкостей на передней усилий в зависимости от дорожного по-
панели и около 12 подстаканников по все- крытия и загрузки салона, а также сокра-
му салону. щают тормозной путь.
В фарах используют систему Multi
Focus Reflector (MFR). Свет от лампы па-
дает на отражатели, которые преломля-
ют свет в направляющую линзу и не по-
зволяют ослеплять водителей встречных
транспортных средств.
В 2008 году машину подвергли фейс-
лифтингу, внеся изменения в переднюю
часть, тем самым сохранив общий кор-
Попасть внутрь легко через большие поративный стиль всех автомобилей
дверные проёмы. Интерьер отличается Hyundai.
оригинальностью. Так, например, на ме-
сте приборной панели расположился ин-
формационный дисплей с набором кон-
трольных ламп, что значительно облег-
чает контроль состояния всех систем.
А сама приборная панель вынесена на
центральную консоль и развернута в сто- Для полного контроля ситуации на
рону, чтобы постоянно находиться в поле дороге предусмотрен бортовой компью-
зрения водителя. В результате, увеличи- тер. Он выводит информацию о расхо-
вается обзор, и следить за происходя- де топлива и расстоянии до заправки, от-
щим на дороге становится легче. слеживает пройденное расстояние, вре-
Кресла добротные, в меру жесткие, с мя в пути и многое другое. Специаль-
достаточной боковой поддержкой, води- ный датчик предупреждает о включенном
тельское — с подлокотником. Задние си- ручном тормозе.
денья имеют регулировки по горизонтали Сердцем автомобиля на сегодняш-
(диапазон — 195 мм), что создает допол- ний день может являться один из трёх
нительное пространство для ног, и регули- двигателей: 1.6 л/103 л. с., 1.8 л/122 л. с.,
ровки наклона (23-58 градусов), что обе- а также турбодизель объемом 1.5 л.
спечивает комфортное размещение и луч- Коробка передач на выбор: автомати-
ший обзор дороги. Лобовое стекло имеет ческая или механическая.

В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Hyundai Matrix/Lavita,
выпускаемых с 2001 года, включая модели после рестайлинга 2008 года.
Hyundai Matrix/Lavita
1.6 Дверей: 5 Топливо: бензин
Годы выпуска: с 2001 по настоящее время КП: авт./мех. Емкость топливного бака: 55 л
Тип кузова: минивэн Расход (город/шоссе): 9.1/6.3 л/100 км
Объем двигателя: 1599 см3
1.8 Дверей: 5 Топливо: бензин
Годы выпуска: с 2001 по настоящее время КП: авт./мех. Емкость топливного бака: 55 л
Тип кузова: минивэн Расход (город/шоссе): 10.8/6.7 л/100 км
Объем двигателя: 1795 см3
1.5 CRDi Дверей: 5 Топливо: дизель
Годы выпуска: с 2001 по настоящее время КП: авт./мех. Емкость топливного бака: 55 л
Тип кузова: минивэн Расход (город/шоссе): 6.5/4.0 л/100 км
Объем двигателя: 1493 см3

Издательство «Монолит»
ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 2A • 13

Определение неисправностей двигателя по состоянию свечей зажигания


Полезную для водителя информацию о работе
бензинового двигателя и его отдельных агрегатов
На фото №3 изображена свеча из двигате-
ля, топливовоздушная смесь которого в отличие
сгоревшего топлива и мелкими частицами от раз-
рушений, произошедших в этом цилиндре. Причи-
1
несут свечи зажигания. По их внешнему виду мож- от предыдущего случая слишком обеднена. Цвет на такой неисправности – разрушение одного из
но своевременно определить нарушения в работе электрода такой свечи зажигания от светло-серо- клапанов или поломка перегородок между порш-
двигателя, что позволит устранить неисправность го до белого. При работе на бедной смеси эффек- невыми кольцами с попаданием металлических ча-
на раннем этапе, повысить топливную экономич-
ность и мощностные показатели двигателя.
тивная мощность двигателя падает. При использо-
вании такой смеси она долго не воспламеняется, а
стиц между клапаном и его седлом. Симптомы та-
кой неисправности: двигатель «троит» не переста-
2
Немаловажный момент: осмотр свечей зажи- процесс сгорания происходит с нарушениями, со- вая, заметна значительная потеря мощности, мно-
гания необходимо проводить после продолжитель- провождаемыми неравномерной работой двигате- гократно возрастает расход топлива. При появле-
ной работы двигателя, лучше всего после длитель- ля. нии таких симптомов затягивать с поиском неис-
ной поездки по автомагистрали. Очень часто неко-
торые автолюбители выкручивают свечи для опре- фото №4
правности нельзя. Необходимо осмотреть свечи
зажигания как можно скорее. Для устранения непо-
3
деления причины неустойчивой работы двигате- ладок в описанном случае необходим капитальный
ля непосредственно после холодного пуска при от- ремонт двигателя.
рицательной температуре окружающего воздуха,
и, обнаружив черный нагар, делают неправильный
вывод. Хотя на самом деле причиной возникнове-
фото №7 4
ния такого нагара является принудительное обога-
щение смеси во время работы двигателя в режиме
холодного старта, а причина нестабильной работы
– плохое состояние высоковольтных проводов.
Поэтому, как уже было сказано выше, при об-
5
наружении отклонений от нормы в работе двигате-
ля необходимо проехать на изначально чистых све-
чах как минимум 250-300 км, и только после этого
производить диагностику. 6
фото №1
Юбка электрода свечи, показанного на фото
№4, имеет характерный оттенок цвета красного
кирпича. Такая окраска вызвана работой двигате-
ля на топливе с избыточным количеством приса-
7
док, имеющих в своем составе соли металлов. Дли-
тельное использование такого топлива приводит к
образованию на поверхности изолятора токопро- На фото №7 свеча зажигания с полностью раз-
водящего налета. Образование искры будет проис-
ходить не между электродами свечи, а в месте наи-
рушенным центральным электродом и его керами-
ческой юбкой. Причиной такой неисправности мог-
8
меньшего зазора между наружным электродом и ли стать длительная работа двигателя с детонаци-
изолятором. Это приведет к пропускам зажигания ей, применение топлива с низким октановым чис-
и нестабильной работе двигателя. лом, очень раннее зажигание или просто бракован-

фото №5
ная свеча. Симптомы работы двигателя при этом
сходны с предыдущим случаем. Владельцу автомо-
9
биля повезет, если частицы центрального электро-
да сумеют проскочить в выхлопную систему, не за-
На фото №1 изображена свеча зажигания, вы- стряв под выпускным клапаном, в противном слу-
вернутая из нормально работающего двигателя.
Юбка центрального электрода имеет светло-корич-
чае не избежать ремонта головки блока цилиндров. 10
невый цвет, нагар и отложения минимальны, пол- фото №8
ное отсутствие следов масла. Такой двигатель обе-
спечивает оптимальные показатели расхода топли-
ва и моторного масла. 11
фото №2

12
Свеча, показанная на фото №5, имеет ярко вы-
раженные следы масла, особенно на резьбовой ча-
сти. Двигатель с такими свечами зажигания по-
сле длительной стоянки склонен некоторое время
13
«троить», в это время из выхлопной трубы выходит
характерный бело-синий дым. Затем, по мере про-
грева, работа двигателя стабилизируется. Причи-
ной неисправности является неудовлетворитель-
ное состояние маслоотражательных колпачков,
14
что приводит к перерасходу масла. Процесс заме- Свеча зажигания, изображенная на фото №8,
ны маслоотражательных колпачков описан в главе имеет электрод, покрытый зольными отложени-
Свеча, изображенная на фото №2, выверну- «Механическая часть двигателя». ями. При этом цвет отложений не играет решаю-
та из двигателя с повышенным расходом топли-
ва. Центральный электрод такой свечи покрыт бар- фото №6
щей роли. Причина такого нароста – сгорание мас-
ла вследствие износа или залипания маслосъем-
15
хатисто-черным нагаром. Причинами этого могут ных поршневых колец. На двигателе наблюдается
быть богатая воздушно-топливная смесь (непра- повышенный расход масла, из выхлопной трубы ва-
вильная регулировка карбюратора или неисправ- лит синий дым. Процедура замены поршневых ко-
ность системы электронного впрыска), засорение
воздушного фильтра.
лец описывается в главе «Механическая часть дви-
гателя».
16
Состояние свечей зажигания рекоменду-
фото №3 ется также проверять при проведении планово-
го технического обслуживания автомобиля. При
этом необходимо измерять величину зазора меж-
ду электродами свечи и удалять нагар металли-
17
ческой щеткой. Удаление нагара пескоструйной
машиной может привести к возникновению ми-
кротрещин, которые в дальнейшем перерастут в
более серьезные дефекты, что, в конечном итоге,
приведет к случаю, описанному на фото №7. Кро-
18
ме того, рекомендуется менять местами свечи
зажигания, поскольку температурные режимы ра-

Свеча зажигания, показанная на фото №6, вы-


вернута из неработающего цилиндра. Централь-
боты различных цилиндров двигателя могут быть
не одинаковы (например, средние цилиндры дви-
гателей с центральным впрыском топлива рабо-
19
ный электрод такой свечи, а также его юбка покры- тают при более высоких температурах, чем край-
ты плотным слоем масла смешанного с каплями не- ние).

20
Издательство «Монолит»
Приведенные иллюстрации упростят определение той или иной неисправности. Заметив любые отклоне-
ния от нормы на вашем автомобиле (посторонние шумы, стуки, течи, признаки неравномерного износа, нару-
шения в управляемости и т.п.) локализуйте место признака неисправности, сопоставьте его с рисунком и об-
ратитесь к таблице по соответствующей ссылке. Если не удается определить точный источник посторонних
шумов, то необходимо сделать это хотя бы приблизительно. Затем, используя иллюстрации и таблицу выя-
вить конкретную неисправность.

На рисунке и в таблице далее приведены самые распространенные источники шумов, однако сходные
признаки могут возникать и в других местах автомобиля.

Если невозможно определить местоположение неисправности по рисунку, то необходимо попытаться вы-


явить причину по основным категориям и пунктам, приведенным в таблице.

Примечание:
На рисунке следующие позиции указывают:
13 – Амортизаторные стойки передней подвески
20 – Педальный узел
6, 10 – Редуктор задней главной передачи
Глава 6

ÄÂÈÃÀÒÅËÜ
1. Технические характеристики ..................................... 68 3. Дизельный двигатель объемом 1.5 л ......................... 86
2. Бензиновые двигатели объемом 1.6 л и 1.8 л ............. 71 Приложение к главе ................................................. 103

1. Технические характеристики

Бензиновые двигатели объемом 1.6 л и 1.8 л.


Предельно-допу-
Наименование Характеристика
стимые значения
Рядный, с двумя распределительными
Тип
валами
Количество цилиндров 4 4
Диаметр цилиндра, мм 76.5 82
Основные
Ход поршня, мм 87 85
Объем, м3 1599 1795
Степень сжатия 10 10
Порядок работы 1–3–4–2 1–3–4–2
Открытие Перед ВМТ 5° Перед ВМТ 9°
Впускной клапан
Закрытие После НМТ 35° После НМТ 43°
ГРМ Открытие Перед ВМТ 43 ° Перед ВМТ 50 °
Выпускной клапан Закрытие После ВМТ 5° После ВМТ 6°
Перекрытие 10° -
Неплоскостность поверхности 0.1 (для 1.6)
Максимум 0.03 Максимум 0.03
головки блока цилиндров, мм 0.06 (для 1.8)
Неплоскостность контактной 0.2 (для 1.6)
0.15 0.15
поверхности коллектора, мм 0.3 (для 1.8)
0.3 мм 30.7 – 30.721 33.300 – 33.325
Диаметр Впускной
отверстия 0.6 мм 40.0 – 40.021 33.600 – 33.625
Головка блока
цилиндров седла 0.3 мм 27.3 – 27.321 28.800 – 28.821
клапана, мм Выпускной
0.6 мм 27.6 – 27.621 29.100 – 29.121
Диаметр 0.05 11.05 – 11.068 11.05 – 11.068
отверстия 0.25 11.25 – 11.268 11.25 – 11.268
под направля-
ющую клапа- 0.50 11.50 – 11.518 11.50 – 11.518
на, мм
42.9484 (для 1.6)
Впускной 43.4484 44.820
Высота 44.720 (для 1.8)
кулачка, мм 43.3489 (для 1.6)
Распредели- Выпускной 43.8489 44.720
44.620 (для 1.8)
тельный вал
Внешний диаметр шейки, мм 27 28
Масляный зазор, мм 0.035 – 0.072 0.02 – 0.061 0.1
Осевой зазор 0.1 – 0.2 0.1 – 0.2

Издательство «Монолит»
6 • 76 ДВИГАТЕЛЬ

6. Сделать два оборота коленчатого


вала по часовой стрелке и выровнять
метки шестерни распределительного
вала.

Метка
распредвала
Шестерня
распредвала
Шестерня
Натяжитель распредвала

Шестерня
коленвала Цепь 9. Установить шкив коленчатого вала.
Убедиться, что штифт на шестерни ко-
13. Установить шкив коленчатого вала. ленчатого вала входит в маленькое от-
Убедиться, что штифт на шестерни ко- ВНИМАНИЕ верстие в шкиве.
ленчатого вала входит в маленькое от- Не крутить коленчатый вал 10. Установить шкив водяного насоса.
верстие в шкиве. Момент затяжки бол- против часовой стрелки. Колен-
та крепления шкива коленчатого вала: чатый вал должен вращаться
140 – 150 Н·м. плавно.
14. Установить ремень вентилятора и Момент затяжки болтов кре-
отрегулировать натяжение ремня. пления шкива натяжителя и на-
15. Установить шкив водяного насоса. правляющего шкива: 43 – 55 Н·м.
16. Установить V-образный ремень и
отрегулировать натяжение ремня. 7. Проверить натяжение ремня ГРМ.
Убедиться, что если натягиваемую сто-
рону придавить с усилием 20 Н, то про-
гиб ремня будет примерно 4 – 6 мм.
8. Установить крышку ремня ГРМ. Мо-
мент затяжки болтов крепления: 8 – 11. Установить приводной ремень и от-
10 Н·м. регулировать натяжение.

Головка блока цилиндров в сборе

Распределительный вал
Двигатель 1.8 л
Двигатель 1.6 л
1. Установить фланец и шестерню ко-
ленчатого вала, как показано на рисун-
5 – 8 Н·м
ке. Обратить пристальное внимание на
их установочное расположение.
Момент затяжки болта шестерни
коленчатого вала: 170 – 180 Н·м.
Центральная крышка 8 – 10 Н·м
Специальная
шайба

Крышка головки
блока цилиндров
Коленчатый
вал

Шестерня
коленчатого Фланец
вала Прокладка
12 – 14 Н·м

Впускной Крышка подшипника


2. Установить шестерню распредели- распредвал (задний)
Крышка
тельного вала и затянуть болт крепле- подшипника
ния с моментом затяжки 100 – 120 Н·м. (передний)
3. Выровнять метки шестерни ко- Уплотнительная манжета
распредвала
ленчатого вала и шестерни распреде- Выпускной распредвал
лительного вала, при установленном 80 – 100 Н·м
поршне первого цилиндра в верхней Гидравлический
мертвой точке регулятор зазора
4. Установить натяжитель ремня ГРМ (HLA)
и направляющий шкив.
5. Надеть ремень на шестерню рас-
пределительного вала.

Примечание:
Когда ремень будет надет на Шестерня
распредвала
шестерню распределительного
вала, убедиться, что натягиваемая сто-
рона натянута, придавив шкив натяжи-
теля в направлении водяного насоса.

Издательство «Монолит»
Обозначение цветов проводов на схемах 20 • 263
В Черный G Зеленый L Синий P Розовый Y Желтый
Br Коричневый Gr Серый O Оранжевый R Красный W Белый

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Издательство «Монолит»