La Compactación Dinámica es una técnica destinada a mejorar las propiedades mecánicas

del suelo densificándolo e incrementando su capacidad portante. La densificación del

terreno se produce gracias a la creación de ondas de compresión y de corte de muy alta
energía. La Técnica de Compactación Dinámica fue inventada y desarrollada por Louis
MENARD en 1969.

Obra en Guipúzcoa | NAVE INDUSTRIAL

AZKOITIA | COMPACTACIÓN DINÁMICA
Ficha Técnica:
Cliente: Ayesta Ingenieros
Localización: Azkoitia, Guipúzcoa
Informe Geotécnico: Lurkide
Periodo Ejecución: Agosto – Septiembre 2011
Mejora del terreno de una nave industrial donde se ha previsto una cimentación mediante
zapatas y losa.

Descripción del Terreno

Rellenos antrópicos constituidos por limos y arcillas de consistencia blanda y con un espesor
de 5m que se apoya sobre un sustrato de margas alteradas de consistencia firme a rígida.
.

Objetivo del Tratamiento

Aumento de capacidad portante de 2 kp/cm2 . Asiento máximo absoluto de 25mm y
diferencial de 1/500.

Dimensionado del tratamiento

Malla de 5x5m con una energía de compactación unitaria de 216 tnxm (12tnx18m), con un
total de 16 golpes por huella (densidad de huella 1c/24,5m2) con una energía unitaria de 520
tnxm.

Parámetros Geotécnicos de la mejora

En los ensayos de control se establece un valor de partida del relleno a mejorar de 100kp/cm2
que a partir de los ensayos de penetración y presiómetros de control tras el tratamiento
confirman un módulo de deformación de 350kp/cm2.

Rendimiento y Producción
Se llevo a cabo 346 inclusiones aportándose una escollera/todo uno de cantera con una
aportación por inclusión de 13.50m3/inclusión.
Inclusiones con una profundidad media de 4m y una energía específica de 150 tnxm/m2.

Obra en Ceuta | MEJORA DE LOS

RELLENOS PORTUARIOS |
COMPACTACIÓN DINÁMICA
Ficha Técnica:
Cliente: Autoridad Portuaria de Ceuta
Cliente: Isolux-Corsan
Localización: Ceuta
Informe Geotécnico: Autoridad Portuaria de Ceuta
Periodo Ejecución: Junio – Julio 2010
Mejora de los rellenos portuarios llevados a cabo en 2008 como ampliación del puerto de
Ceuta.

Descripción del Terreno

Rellenos antrópicos vertidos de vaciados con un todo uno de filitas gneises en una matriz
mezcla de arenas, limos y arcillas con presencia de restos orgánicos en los primeros metros.
La compacidad es muy baja (N20 de 2 a 6 golpes) en los primeros 5-6m. Por debajo, hasta
8-10m compacidad baja ( N20 de 5 a 10 golpes).
Existencia del nivel freático a unos 2m de profundidad. El espesor de estos rellenos es de
unos 12 a 15m.

Objetivo del Tratamiento

Homogenización del terreno de cara a asientos, posibles blandones y riesgo de colapso por
existencia de macrohuecos.

Dimensionado del tratamiento

Se propone inicialmente un total de dos fase de golpeo con malla cada una de ellas de 5x5m.
Con una energía unitaria de compactación de 12tn con caída desde 20m, con una energía
unitaria de 240 tnxm, con un golpeo de 10 veces por huella.

Parámetros Geotécnicos de la mejora

En los ensayos de penetración dinámica de control se obtienen en los primeros 3-4 metros,
un suelo medianamente compacto con golpeos medios de 10-12 golpes y para profundidades
de hasta 8 metros, los