Вы находитесь на странице: 1из 8

1

2
3
ÑÎÄÅÐÆÀÍÈÅ 4
1 ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ 9 СИСТЕМА СМАЗКИ 5
Действия при перегреве двигателя ............................ 1•1 Система смазки бензиновых
Запуск двигателя от аккумулятора другого двигателей .............................................................. 9•185
автомобиля ................................................................. 1•1
Замена предохранителей ...........................................1•2
Система смазки дизельных
двигателей .............................................................. 9•187 6A
Замена колеса ............................................................1•5
Буксировка автомобиля ..............................................1•5 10 СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА
Система впуска бензиновых двигателей .............. 10•190
Система выпуска бензиновых двигателей .............10•191
6B
2A ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ
И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ...................2A•7 Система впуска дизельных двигателей ................ 10•193

2B ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ
Система выпуска дизельных двигателей .............. 10•195
7
В ЗИМНИЙ ПЕРИОД ..............................................2B•24 11 ТРАНСМИССИЯ
Технические характеристики .................................11•201
2C ПОЕЗДКА НА СТО ................................................. 2C•26 Сцепление ............................................................ 11•203
Механическая коробка передач ............................ 11•206
8
Автоматическая коробка передач .......................... 11•211
3 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Общие сведения .......................................................3•28
Эксплуатация автомобиля ........................................3•30
Дифференциал ......................................................11•216
Приложение к главе ...............................................11•218 9
Управление автомобилем .........................................3•53
12 ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ
Обслуживание автомобиля .......................................3•57
Технические характеристики ....................................3•62 Технические характеристики ................................ 12•220
Приводные валы ................................................... 12•220
10
Приложение к главе .............................................. 12•223
4 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И ПРАВИЛА ТЕХНИКИ
БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ
НА АВТОМОБИЛЕ ....................................................4•64 13 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ 11
Технические характеристики ................................ 13•224
Передняя подвеска ............................................... 13•225
5 ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ
ПРИБОРЫ И МЕТОДЫ РАБОТЫ С НИМИ
Задняя подвеска ................................................... 13•230
Колеса и шины ...................................................... 13•234
12
Базовый комплект необходимых инструментов .......5•66 Приложение к главе .............................................. 13•235
Методы работы с измерительными приборами ........5•68

6A БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ
14 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА 13
Технические характеристики ................................ 14•237
Технические характеристики .................................. 6A•70 Вакуумный усилитель тормозов ........................... 14•238
Обслуживание ........................................................ 6A•76
Двигатели объемом 1.4 л и 1.6 л ..............................6A•80
Гидропривод тормозной системы......................... 14•240
Передние тормозные механизмы ......................... 14•243
14
Двигатель объемом 1.6 л GDI ..................................6A•99 Задние тормозные механизмы ............................. 14•245
Двигатель объемом 1.25 л..................................... 6A•122 Стояночный тормоз .............................................. 14•249
Приложение к главе .............................................. 6A•137 Приложение к главе .............................................. 14•251 15
6B ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 15 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Технические характеристики ................................ 6B•141
Обслуживание ...................................................... 6B•143
Технические характеристики ................................ 15•254
Обслуживание рулевого управления .................... 15•254
16
Привод газораспределительного Рулевая колонка в сборе ....................................... 15•254
механизма (ГРМ) ................................................... 6B•143 Рулевой механизм ................................................ 15•256
Головка блока цилиндров...................................... 6B•151
Блок цилиндров .................................................... 6B•154
Приложение к главе .............................................. 15•257 17
Приложение к главе .............................................. 6B•157
16 КУЗОВ
7 СИСТЕМА ПИТАНИЯ И УПРАВЛЕНИЯ
Технические характеристики ................................ 16•258
Экстерьер ............................................................. 16•258 18
Технические характеристики .................................. 7•159 Двери ................................................................... 16•263
Элементы системы управления двигателем ........... 7•162 Интерьер ............................................................... 16•271
Топливоподающая система .................................... 7•167
Приложение к главе ................................................ 7•173
Сиденья ................................................................ 16•282
Люк крыши ............................................................ 16•288
19
Остекление ........................................................... 16•291
8 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Система охлаждения бензиновых двигателей........ 8•178
Бамперы ............................................................... 16•292
Кузовные размеры ................................................ 16•294 20
Система охлаждения дизельных двигателей.......... 8•182 Приложение к главе .............................................. 16•298

Издательство «Монолит»
СОДЕРЖАНИЕ

17 СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ Система зажигания............................................... 19•320


И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Система подзарядки............................................. 19•320
Технические характеристики ................................ 17•300 Система пуска....................................................... 19•322
Система кондиционирования ............................... 17•301 Система предпускового подогрева
Система отопления ............................................... 17•306 (дизельный двигатель) .......................................... 19•322
Система вентиляции ..............................................17•310 Аудиосистема ....................................................... 19•322
Приложение к главе ...............................................17•311 Замки дверей ........................................................ 19•324
Стеклоподъемники ............................................... 19•325
18 СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ Стеклоочистители и стеклоомыватели ................. 19•326
Технические данные.............................................. 18•312 Система освещения .............................................. 19•328
Элементы управления системой пассивной Приложение к главе .............................................. 19•331
безопасности ........................................................ 18•314
Подушки безопасности ......................................... 18•315 20 ЭЛЕКТРОСХЕМЫ
Приложение к главе .............................................. 18•317 Использование схем .............................................20•333
Преднатяжители ремней безопасности ............... 18•317 Расположение разъемов.......................................20•335
Электросхемы .......................................................20•344
19 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Технические характеристики ................................ 19•319 ТОЛКОВЫЙ СЛОВАРЬ ............................................... C•372

Издательство «Монолит»
ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 2A • 11

Определение неисправностей двигателя по состоянию свечей зажигания


Полезную для водителя информацию о работе
бензинового двигателя и его отдельных агрегатов
На фото №3 изображена свеча из двигате-
ля, топливовоздушная смесь которого в отличие
сгоревшего топлива и мелкими частицами от раз-
рушений, произошедших в этом цилиндре. Причи-
1
несут свечи зажигания. По их внешнему виду мож- от предыдущего случая слишком обеднена. Цвет на такой неисправности – разрушение одного из
но своевременно определить нарушения в работе электрода такой свечи зажигания от светло-серого клапанов или поломка перегородок между порш-
двигателя, что позволит устранить неисправность
на раннем этапе, повысить топливную экономич-
ность и мощностные показатели двигателя.
до белого. При работе на бедной смеси эффектив-
ная мощность двигателя падает. При использова-
нии такой смеси она долго не воспламеняется, а
невыми кольцами с попаданием металлических ча-
стиц между клапаном и его седлом. Симптомы та-
кой неисправности: двигатель «троит» не переста-
2
Немаловажный момент: осмотр свечей зажи- процесс сгорания происходит с нарушениями, со- вая, заметна значительная потеря мощности, мно-
гания необходимо проводить после продолжитель- провождаемыми неравномерной работой двигате- гократно возрастает расход топлива. При появле-
ной работы двигателя, лучше всего после длитель-
ной поездки по автомагистрали. Очень часто неко-
торые автолюбители выкручивают свечи для опре-
ля.

фото №4
нии таких симптомов затягивать с поиском неис-
правности нельзя. Необходимо осмотреть свечи
зажигания как можно скорее. Для устранения непо-
3
деления причины неустойчивой работы двигате- ладок в описанном случае необходим капитальный
ля непосредственно после холодного пуска при от- ремонт двигателя.
рицательной температуре окружающего воздуха,
и, обнаружив черный нагар, делают неправильный фото №7
4
вывод. Хотя на самом деле причиной возникнове-
ния такого нагара является принудительное обога-
щение смеси во время работы двигателя в режиме
холодного старта, а причина нестабильной работы
– плохое состояние высоковольтных проводов.
5
Поэтому, как уже было сказано выше, при об-
наружении отклонений от нормы в работе двигате-
ля необходимо проехать на изначально чистых све-
чах как минимум 250-300 км, и только после этого
производить диагностику.
6A
фото №1
Юбка электрода свечи, показанного на фото
№4, имеет характерный оттенок цвета красного
кирпича. Такая окраска вызвана работой двигате-
6B
ля на топливе с избыточным количеством приса-
док, имеющих в своем составе соли металлов. Дли-
тельное использование такого топлива приводит к
образованию на поверхности изолятора токопро- На фото №7 свеча зажигания с полностью раз-
7
водящего налета. Образование искры будет проис- рушенным центральным электродом и его керами-
ходить не между электродами свечи, а в месте наи- ческой юбкой. Причиной такой неисправности мог-

8
меньшего зазора между наружным электродом и ли стать длительная работа двигателя с детонаци-
изолятором. Это приведет к пропускам зажигания ей, применение топлива с низким октановым чис-
и нестабильной работе двигателя. лом, очень раннее зажигание или просто бракован-
ная свеча. Симптомы работы двигателя при этом
фото №5 сходны с предыдущим случаем. Владельцу автомо-

На фото №1 изображена свеча зажигания, вы-


биля повезет, если частицы центрального электро-
да сумеют проскочить в выхлопную систему, не за-
стряв под выпускным клапаном, в противном слу-
9
вернутая из нормально работающего двигате- чае не избежать ремонта головки блока цилиндров.
ля. Юбка центрального электрода имеет светло-
коричневый цвет, нагар и отложения минимальны,
полное отсутствие следов масла. Такой двигатель
обеспечивает оптимальные показатели расхода то-
фото №8
10
плива и моторного масла.

фото №2
11

Свеча, показанная на фото №5, имеет ярко вы-


12
раженные следы масла, особенно на резьбовой ча-
сти. Двигатель с такими свечами зажигания по-
сле длительной стоянки склонен некоторое время
«троить», в это время из выхлопной трубы выходит
характерный бело-синий дым. Затем, по мере про-
13
грева, работа двигателя стабилизируется. Причи-
ной неисправности является неудовлетворитель-
ное состояние маслоотражательных колпачков,
что приводит к перерасходу масла. Процесс заме-
ны маслоотражательных колпачков описан в главе
Свеча зажигания, изображенная на фото №8,
имеет электрод, покрытый зольными отложени-
14
Свеча, изображенная на фото №2, выверну- «Механическая часть двигателя». ями. При этом цвет отложений не играет решаю-
та из двигателя с повышенным расходом топли- щей роли. Причина такого нароста – сгорание мас-
ва. Центральный электрод такой свечи покрыт
бархатисто-черным нагаром. Причинами этого мо-
фото №6 ла вследствие износа или залипания маслосъем-
ных поршневых колец. На двигателе наблюдается
15
гут быть богатая воздушно-топливная смесь (не- повышенный расход масла, из выхлопной трубы ва-
правильная регулировка карбюратора или неис- лит синий дым. Процедура замены поршневых ко-

16
правность системы электронного впрыска), засо- лец описывается в главе «Механическая часть дви-
рение воздушного фильтра. гателя».
Состояние свечей зажигания рекоменду-
фото №3 ется также проверять при проведении планово-
го технического обслуживания автомобиля. При
этом необходимо измерять величину зазора меж-
ду электродами свечи и удалять нагар металли-
ческой щеткой. Удаление нагара пескоструйной
17
машиной может привести к возникновению ми-
кротрещин, которые в дальнейшем перерастут в
более серьезные дефекты, что, в конечном итоге,
приведет к случаю, описанному на фото №7. Кро- 18
ме того, рекомендуется менять местами свечи
зажигания, поскольку температурные режимы ра-

19
боты различных цилиндров двигателя могут быть
Свеча зажигания, показанная на фото №6, вы- не одинаковы (например, средние цилиндры дви-
вернута из неработающего цилиндра. Централь- гателей с центральным впрыском топлива рабо-
ный электрод такой свечи, а также его юбка покры- тают при более высоких температурах, чем край-
ты плотным слоем масла смешанного с каплями не- ние). Изд-во "Monolith"

20
Издательство «Монолит»
Приведенные иллюстрации упростят определение той или иной неисправности. Заметив любые отклоне-
ния от нормы на вашем автомобиле (посторонние шумы, стуки, течи, признаки неравномерного износа, нару-
шения в управляемости и т.п.) локализуйте место признака неисправности, сопоставьте его с рисунком и об-
ратитесь к таблице по соответствующей ссылке. Если не удается определить точный источник посторонних
шумов, то необходимо сделать это хотя бы пр иблизительно. Затем, используя иллюстрации и таблицу выя-
вить конкретную неисправность.

На рисунке и в таблице далее приведены самые распространенные источники шумов, однако сходные
признаки могут возникать и в других местах автомобиля.

Если невозможно определить местоположение неисправности по рисунку, то необходимо попытаться вы-


явить причину по основным категориям и пунктам, приведенным в таблице.

Примечание:
На рисунке следующие позиции указывают:
13 – Амортизаторные стойки передней подвески
20 – Педальный узел
6, 10 – Редуктор задней главной передачи
Глава 6A

ÁÅÍÇÈÍÎÂÛÅ ÄÂÈÃÀÒÅËÈ
1. Технические характеристики ..................................... 70 4. Двигатель объемом 1.6 л GDI ..................................... 99
2. Обслуживание ........................................................... 76 5. Двигатель объемом 1.25 л.........................................122
3. Двигатели объемом 1.4 л и 1.6 л ................................. 80 Приложение к главе ..................................................137

1. Технические характеристики

Основные технические характеристики (1.4/1.6 л)


Описание Предельно допу-
Наименование
1.4 л 1.6 л стимые величины
Основные
Рядный, с двумя
Тип двигателя распределительными валами
в головке блока цилиндров
Количество цилиндров 4
Диаметр цилиндра, мм 77 77
Ход поршня, мм 74.49 85.44
Объем двигателя, см3 1396 1591
Компрессия 10.5 : 1
Порядок работы 1-3-4-2
Газораспределительный механизм
(После ВМТ) 12°/ (После ВМТ) 10°/
Открытие
(Перед ВМТ) 38° (Перед ВМТ) 40°
Впускные клапана
(После НМТ) 49°/ (После НМТ) 63°/
Закрытие
(Перед НМТ) 1° (После НМТ) 13
Открытие (Перед НМТ) 40° (Перед НМТ) 40°
Выпускные клапана
Закрытие (После ВМТ) 3° (После ВМТ) 3°
Головка блока цилиндров
Неплоскостность поверхности разъема с блоком цилиндров Менее, чем 0.05
Стандарт 10.000 ~ 10.018
Диаметр отверстия под
направляющую втулку 0.05 10.050 ~ 10.068
клапана (впускной, 0.25 10.250 ~ 10.268
выпускной), мм
0.50 10.500 ~ 10.518
Распределительный вал
Впускной 42.85 43.85
Высота кулачка, мм
Выпускной 42.85 42.85
Наружный диаметр коренной шейки распредвала, мм 22.964 ~ 22.980
Зазор в подшипнике опоры распредвала, мм 0.020 ~ 0.057 0.1
Осевой зазор, мм 0.10 ~ 0.20
Клапаны
Впускной 93.15
Длина клапана
Выпускной 92.6
Наружный диаметр Впускной 5.465 ~ 5.480
стержня клапана, мм Выпускной 5.458 ~ 5.470
Угол заточки фаски 45.25° ~ 45.75°

Издательство «Монолит»
БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ 6A • 85

чатого вала на наличие повышенного Ремень привода вспомогательного браций при вращении. При необходи-
износа, сколов и поломок. При необхо- мости, заменить шкив новым.
димости, заменить звездочки новыми.
оборудования и шкивы
1. Проверить промежуточный шкив ВНИМАНИЕ
1
2. Проверить поверхность контакта с
цепью у рычага натяжителя и направ- на наличие загрязнения нефтепро- Не перекручивать, изгибать
ляющей на наличие повышенного из-
носа и повреждений. При необходимо-
дуктами, также на наличие повышен-
ного износа и повреждений. При об-
или выворачивать ремень приво-
да вспомогательного оборудова- 2
сти, заменить новыми. наружении дефектов, заменить но- ния.
3. Проверить ход плунжера г идрав- вым. Не допускать п опадания не-
лического натяжителя и плавность
его перемещения. При обнаружении,
2. Проверить ремень привода на на-
личие повышенного износа. При необ-
фтепродуктов и охлаждаю-
щей жидкости на поверхность
3
каких-либо дефектов, заменить натя- ходимости, заменить новым. ремня.
житель в сборе. 3. Проверить шкивы на наличие ви-
4
Головка блока цилиндров
5
Конструкция головки блока цилиндров

6A
1ый: 3.9 – 5.9 Н·м
2ой: 7.8 – 9.8 Н·м

1
1ый: 3.9 – 5.9 Н·м
2ой: 7.8 – 9.8 Н·м
6B
7
7.8 – 9.8 Н·м
8
9
11.8 – 13.7 Н·м

10
18.6 – 22.6 Н·м 2
11
5

11.8 – 13.7 Н·м


12
6
3
13
14

17.7 – 21.6 + 90°-95° + 100°+105°


15
16
4 7

17
7.8 – 9.8 Н·м 18
19
1. Крышка головки блока цилиндров 2. Прокладка крышки 3. Головка блока цилиндров в сборе 4. Прокладка головки бло-
ка цилиндров 5. Передняя крышка подшипников распределительных валов 6. Крышка подшипника распределительного
вала 7. Датчик положения распределительного вала 20
Издательство «Монолит»
Обозначение цветов проводов на схемах 20 • 347
В Черный G Зеленый L Синий T Желт.-коричн. P Розовый W Белый Pp Бордовый
Br Коричневый Gr Серый Lg Св.-зеленый O Оранжевый R Красный Y Желтый LI Св.-синий

1
2
3
4
5
6A
6B
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Издательство «Монолит»
20 • 350 Обозначение цветов проводов на схемах

В Черный G Зеленый L Синий T Желт.-коричн. P Розовый W Белый Pp Бордовый


Br Коричневый Gr Серый Lg Св.-зеленый O Оранжевый R Красный Y Желтый LI Св.-синий

Издательство «Монолит»