Вы находитесь на странице: 1из 10

ÑÎÄÅÐÆÀÍÈÅ

ВВЕДЕНИЕ 7 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ


Общие сведения ..................................................... 7•146
1 ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ Обслуживание на автомобиле ................................ 7•147
Замена предохранителей ........................................... 1•1 Ремонтные операции .............................................. 7•148
Замена ламп ...............................................................1•2 Сервисные данные и спецификация ....................... 7•149
Запасное колесо, домкрат и бортовой комплект
инструментов..............................................................1•3 8 СИСТЕМА СМАЗКИ
Использование комплекта для ремонта шин ..............1•4 Общие сведения ..................................................... 8•152
Замена колеса ............................................................1•6 Обслуживание на автомобиле ................................ 8•153
Запуск двигателя от внешней Замена моторного масла с фильтром ..................... 8•155
аккумуляторной батареи ............................................ 1•7 Сервисные данные и спецификация ....................... 8•156
Буксировка..................................................................1•8
Раскачивание застрявшего автомобиля .....................1•9
Перегрев двигателя .................................................. 1•10 9 СИСТЕМА ПИТАНИЯ
Общие сведения ..................................................... 9•158
Обслуживание на автомобиле ................................ 9•159
2A ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ
Ремонтные операции .............................................. 9•161
НЕИСПРАВНОСТЕЙ ............................................... 2A•11
Сервисные данные и спецификация ....................... 9•166
2В ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ
В ЗИМНИЙ ПЕРИОД ................................................2В•28 10 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
Общие сведения ................................................... 10•169
2С ПОЕЗДКА НА СТО ................................................... 2С•30 Признаки неисправности системы управления
двигателем ........................................................... 10•169
3 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Блок управления двигателем .................................10•171
Техническая информация автомобиля......................3•32 Сервисные данные и спецификация ......................10•171
Органы управления, приборная панель,
оборудование салона ...............................................3•34 11 СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА
Уход за кузовом и салоном автомобиля....................3•48 Общие сведения ....................................................11•173
Техническое обслуживание автомобиля ...................3•50 Обслуживание на автомобиле ............................... 11•174
Ремонтные операции ............................................. 11•174
4 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И ПРАВИЛА ТЕХНИКИ Сервисные данные и спецификация ...................... 11•178
БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ
НА АВТОМОБИЛЕ ....................................................4•58 12 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
Общие сведения ....................................................12•179
5 ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ Система зарядки ...................................................12•182
ПРИБОРЫ И МЕТОДЫ РАБОТЫ С НИМИ Система пуска....................................................... 12•184
Базовый комплект необходимых инструментов .......5•60 Система зажигания бензиновых двигателей .........12•185
Методы работы с измерительными приборами ........5•62 Система предпускового подогрева дизельных
двигателей .............................................................12•186
6A МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ Сервисные данные и спецификация ......................12•187
ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ 2.2 Л
Общие сведения .....................................................6A•64
13 СЦЕПЛЕНИЕ
Обслуживание на автомобиле ................................6A•64
Общие сведения ................................................... 13•188
Ремонтные операции ..............................................6A•66
Обслуживание на автомобиле .............................. 13•188
Сервисные данные и спецификация ....................... 6A•81
Ремонтные операции ............................................ 13•188
Сервисные данные и спецификация ..................... 13•192
6B МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ 2.4 Л
Общие сведения .................................................... 6B•86 14A МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Обслуживание на автомобиле ............................... 6B•87 Общие сведения ................................................. 14A•193
Ремонтные операции ............................................. 6B•88 Обслуживание на автомобиле ............................ 14A•194
Сервисные данные и спецификация ..................... 6B•105 Ремонтные операции .......................................... 14A•195
Сервисные данные и спецификация ................... 14A•200
6C МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ 3.0 Л 14B АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Общие сведения ................................................... 6C•117 Общие сведения ................................................. 14B•201
Обслуживание на автомобиле .............................. 6C•119 Обслуживание на автомобиле ............................ 14B•203
Ремонтные операции ............................................ 6C•120 Ремонтные операции .......................................... 14B•208
Сервисные данные и спецификация .....................6C•130 Сервисные данные и спецификация ................... 14B•214

Издательство «Монолит»
СОДЕРЖАНИЕ

14C РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА 18 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ


Общие сведения .................................................14C•220
Обслуживание на автомобиле ............................14C•220
Общие сведения ................................................... 18•273
Обслуживание на автомобиле .............................. 18•273 1
Ремонтные операции .......................................... 14C•221 Рулевое колесо и рулевая колонка ........................ 18•275
Сервисные данные и спецификация ...................14C•222 Рулевой механизм ................................................ 18•279
Сервисные данные и спецификация ..................... 18•283
2
15 ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ
Общие сведения ................................................... 15•223 19 КУЗОВ
Общие сведения ................................................... 19•284
3
Обслуживание на автомобиле .............................. 15•224
Экстерьер ............................................................. 19•284
Приводные валы ................................................... 15•225
Карданный вал ...................................................... 15•227
Интерьер ............................................................... 19•294
Остекление кузова................................................ 19•298
4
Задний ведущий мост ........................................... 15•227
Кузовные размеры ................................................ 19•302
Сервисные данные и спецификация ..................... 15•228 Сервисные данные и спецификация ..................... 19•304 5
16 ПОДВЕСКА
Общие сведения ................................................... 16•230
20 ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
Общие сведения ...................................................20•309 6A
Обслуживание на автомобиле .............................. 16•232 Ремонтные операции ............................................ 20•311
Регулировка углов установки колес ...................... 16•234
Передняя подвеска ............................................... 16•236
Сервисные данные и спецификация ..................... 20•315
6B
Задняя подвеска ................................................... 16•239 21 КОНДИЦИОНЕР И ОТОПИТЕЛЬ
Колеса и шины ...................................................... 16•246
Сервисные данные и спецификация ..................... 16•247
Общие сведения ................................................... 21•316
Основные проверки .............................................. 21•316
6C
Ремонтные операции .............................................21•317
17 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Общие сведения ................................................... 17•249
Сервисные данные и спецификация ......................21•318 7
Обслуживание на автомобиле .............................. 17•253 22 ЭЛЕКТРОСХЕМЫ И РАЗЪЕМЫ
Привод тормозов .................................................. 17•258 Общие сведения ................................................... 22•320 8
Дисковые тормозные механизмы ......................... 17•261 Жгуты проводов и разъемы .................................. 22•320
Электросхемы ....................................................... 22•328
Стояночный тормоз .............................................. 17•265
Электронные системы управления тормозами..... 17•268 9
Сервисные данные и спецификация ......................17•271 ТОЛКОВЫЙ СЛОВАРЬ ............................................... С•358
10
11
12
13
14A
14B
14C
15
16
17
18
19
20
21
22
Издательство «Монолит»
ÂÂÅÄÅÍÈÅ
Просторный салон отличается хо- Главные изменения обновленной
рошей обзорностью – задняя панора- модели Captiva коснулись линейки си-
ма не перекрывается даже при под- ловых агрегатов. Бензиновые двига-
нятых сиденьях третьего ряда. Каче- тели рабочим объемом 2.4 и 3.0 л спо-
ственные материалы отделки интерье- собны развивать мощность до 171 и
ра отличаются практичностью. В цен- 258 л.с. соответственно, а турбодизели
тре приборной панели ярким пятном объемом 2.2 л в зависимости от степе-
выделяется большой цветной экран ни форсировки развивают мощность
навигационной системы, маршрутно- 163 и 184 л.с. Все моторы, кроме трех-
го компьютера и прочей мультимедий- литрового, комплектуются 6-ступенча-
ной информации. Приборы легкочита- той механической коробкой передач.
емы, а все органы управления находят- Самый мощный двигатель оборудует-
ся под рукой. Обилие различных отсе- ся шестиступенчатой автоматической
В 2010 году на Парижском автоса-
ков позволяет с удобством разместить трансмиссией.
лоне состоялась премьера обновлен-
большое количество мелких предме- Полный привод с многодиско-
ной версии семиместного кроссовера
тов так, чтобы они никому не мешали вой муфтой ITCC (Intelligent Torque
Chevrolet Captiva. Продажи автомоби-
во время поездки. Интересное реше- Controlled Coupling — разработка япон-
ля, выпускаемого южнокорейским от-
ние – подстаканники с двойным дном, ского концерна JTEKT), передающей
делением GM, начались весной 2011
под которыми находится глубокий от- крутящий момент на задние колеса по
года.
сек с USB-гнездом, идеально подходя- команде следящей электроники, в со-
щий для хранения мобильного телефо- четании с внушительным дорожным
на, видеокамеры или плеера. просветом в 180 мм позволяют смело
эксплуатировать автомобиль не только
на асфальтовых дорогах. Функции Hill
Start Assist и Hill Descent Control облег-
чают трогание автомобиля на склоне и
его спуск по косогору.
Полностью независимая подвеска
(спереди - McPherson, сзади – много-
рычажная) без особых проблем справ-
ляется с неровностями дороги, а точ-
ное рулевое управление и мощные
тормоза обеспечивают автомобилю
Новая модель, получившая завод-
прекрасную управляемость.
ской индекс С140 (предыдущая носила
обозначение С100), благодаря изме- Новая Captiva сохранила ценное ка-
ненному дизайну передней части кузо- чество вместительного семейного ав-
ва стала заметно привлекательнее. Уз- томобиля: при желании салон с полно-
кие фары, угловатые боковые воздухо- ценными сиденьями второго и третье-
заборники и четко разделенная надвое го рядов может быть трансформиро-
радиаторная решетка с броской эм- ван в грузовой отсек с идеально ров-
блемой делают автомобиль узнавае- ным полом, причем складывать сиде-
мым с первого взгляда и подчеркива- нья можно по отдельности, подбирая
ют его спортивный стиль. Задняя часть удобную конфигурацию. Максималь-
досталась новой модели от предыду- ный объем грузового отсека составля-
щей версии Captiva практически без ет 1577 литров – один из лучших пока- Стальной каркас с зонами запро-
изменений, если не считать прозрач- зателей в своем классе. граммированной деформации, погло-
ных рассеивателей задних фонарей. щающими энергию удара, фронталь-
ные и боковые подушки безопасно-
сти, шторки безопасности (в некото-
рых версиях), а также трехточечные
ремни безопасности с преднатяжите-
лями обеспечили автомобилю высо-
кие показатели по результатам прове-
дения краш-тестов независимой орга-
низацией Euro NCAP. Кроме того, без-
опасность езды обеспечивается нали-
чием систем активной безопасности:
антипробуксовочной системой тормо-
зов ABS с электронным распределе-
нием тормозных усилий EBV, системой

Издательство «Монолит»
ВВЕДЕНИЕ

динамической стабилизации ESC, ги- Помимо Южной Кореи производ-


дравлическим тормозным усилителем
HBA и системой активной защиты от
ством Chevrolet Captiva занимаются за-
воды России, Казахстана и Узбекиста- 1
опрокидывания автомобиля ARP. на. Кроме того, модель продается в Ав-
Современный дизайн, отличные
динамические показатели и управ-
стралии и Новой Зеландии под маркой
Holden Captiva. 2
ляемость, а также прекрасное соот- В данном руководстве приводят-
ношение «цена – качество» делают
Chevrolet Captiva 2011-го модельного
ся указания по эксплуатации и ре-
монту всех модификаций Chevrolet/ 3
года достойным представителем сво- Holden Captiva (С140), выпускаемых с
его класса. 2011 года.
4
Chevrolet/Holden Captiva (С140)
2.2 TD (163 л. с.) Дверей: 5 Топливо: дизель
5
Годы выпуска: с 2011 года Коробка передач: шестиступенчатая Емкость топливного бака: 65 л
по настоящее время
Тип кузова: универсал
механическая
Привод: полный подключаемый
Расход (город/шоссе):
8.4/5.3 л/100 км
6A
Объем двигателя: 2231 см3
2.2 TD (184 л. с.)
Годы выпуска: с 2011 года
Дверей: 5
Коробка передач: шестиступенчатая
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 65 л
6B
по настоящее время механическая Расход (город/шоссе):
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 2231 см3
Привод: полный подключаемый 8.4/5.5 л/100 км 6C
2.4i (167 л. с.) Дверей: 5 Топливо: АИ-95
Годы выпуска: с 2011 года Коробка передач: шестиступенчатая Емкость топливного бака: 65 л 7
по настоящее время механическая Расход (город/шоссе):
Тип кузова: универсал Привод: полный подключаемый 11.8/7.4 л/100 км
Объем двигателя: 2384 см3 8
3.0i V6 (258 л. с.) Дверей: 5 Топливо: АИ-95
Годы выпуска: с 2011 года
по настоящее время
Коробка передач: шестиступенчатая
автоматическая
Емкость топливного бака: 65 л
Расход (город/шоссе):
9
Тип кузова: универсал Привод: полный подключаемый 15.7/8.1 л/100 км
Объем двигателя: 2997 см3
10
11
12
13
14A
14B
14C
15
16
17
18
19
20
21
22
Издательство «Монолит»
ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 2A • 15

Определение неисправностей двигателя по состоянию свечей зажигания


Полезную для водителя информацию о работе
бензинового двигателя и его отдельных агрегатов
На фото №3 изображена свеча из двигате-
ля, топливовоздушная смесь которого в отличие
сгоревшего топлива и мелкими частицами от раз-
рушений, произошедших в этом цилиндре. Причи-
1
несут свечи зажигания. По их внешнему виду мож- от предыдущего случая слишком обеднена. Цвет на такой неисправности – разрушение одного из
но своевременно определить нарушения в работе
двигателя, что позволит устранить неисправность
электрода такой свечи зажигания от светло-серого
до белого. При работе на бедной смеси эффектив-
клапанов или поломка перегородок между порш-
невыми кольцами с попаданием металлических ча- 2
на раннем этапе, повысить топливную экономич- ная мощность двигателя падает. При использова- стиц между клапаном и его седлом. Симптомы та-
ность и мощностные показатели двигателя. нии такой смеси она долго не воспламеняется, а кой неисправности: двигатель «троит» не переста-
Немаловажный момент: осмотр свечей зажи-
гания необходимо проводить после продолжитель-
процесс сгорания происходит с нарушениями, со-
провождаемыми неравномерной работой двигате-
вая, заметна значительная потеря мощности, мно-
гократно возрастает расход топлива. При появле-
3
ной работы двигателя, лучше всего после длитель- ля. нии таких симптомов затягивать с поиском неис-
ной поездки по автомагистрали. Очень часто неко- правности нельзя. Необходимо осмотреть свечи
торые автолюбители выкручивают свечи для опре-
деления причины неустойчивой работы двигате-
фото №4 зажигания как можно скорее. Для устранения непо-
ладок в описанном случае необходим капитальный
4
ля непосредственно после холодного пуска при от- ремонт двигателя.
рицательной температуре окружающего воздуха,
и, обнаружив черный нагар, делают неправильный
вывод. Хотя на самом деле причиной возникнове-
фото №7 5
ния такого нагара является принудительное обога-
щение смеси во время работы двигателя в режиме
холодного старта, а причина нестабильной работы
– плохое состояние высоковольтных проводов.
6A
Поэтому, как уже было сказано выше, при об-
наружении отклонений от нормы в работе двигате-
ля необходимо проехать на изначально чистых све-
чах как минимум 250-300 км, и только после этого
6B
производить диагностику.

фото №1 6C
Юбка электрода свечи, показанного на фото
№4, имеет характерный оттенок цвета красного
кирпича. Такая окраска вызвана работой двигате-
ля на топливе с избыточным количеством приса-
7
док, имеющих в своем составе соли металлов. Дли-
тельное использование такого топлива приводит к
образованию на поверхности изолятора токопро-
водящего налета. Образование искры будет проис-
На фото №7 свеча зажигания с полностью раз-
рушенным центральным электродом и его керами-
8
ходить не между электродами свечи, а в месте наи- ческой юбкой. Причиной такой неисправности мог-
меньшего зазора между наружным электродом и ли стать длительная работа двигателя с детонаци-
изолятором. Это приведет к пропускам зажигания
и нестабильной работе двигателя.
ей, применение топлива с низким октановым чис-
лом, очень раннее зажигание или просто бракован-
9
ная свеча. Симптомы работы двигателя при этом
фото №5 сходны с предыдущим случаем. Владельцу автомо-
биля повезет, если частицы центрального электро-
да сумеют проскочить в выхлопную систему, не за-
10
На фото №1 изображена свеча зажигания, вы- стряв под выпускным клапаном, в противном слу-
вернутая из нормально работающего двигате-
ля. Юбка центрального электрода имеет светло-
коричневый цвет, нагар и отложения минимальны,
чае не избежать ремонта головки блока цилиндров.

фото №8
11
полное отсутствие следов масла. Такой двигатель
обеспечивает оптимальные показатели расхода то-
плива и моторного масла. 12
фото №2
13
Свеча, показанная на фото №5, имеет ярко вы-
14A
раженные следы масла, особенно на резьбовой ча-
сти. Двигатель с такими свечами зажигания по-
сле длительной стоянки склонен некоторое время
«троить», в это время из выхлопной трубы выходит
14B
характерный бело-синий дым. Затем, по мере про-
грева, работа двигателя стабилизируется. Причи-
ной неисправности является неудовлетворитель-
ное состояние маслоотражательных колпачков,
14C
что приводит к перерасходу масла. Процесс заме- Свеча зажигания, изображенная на фото №8,

Свеча, изображенная на фото №2, выверну-


та из двигателя с повышенным расходом топли-
ны маслоотражательных колпачков описан в главе
«Механическая часть двигателя».
имеет электрод, покрытый зольными отложени-
ями. При этом цвет отложений не играет решаю-
щей роли. Причина такого нароста – сгорание мас-
15
ва. Центральный электрод такой свечи покрыт фото №6 ла вследствие износа или залипания маслосъем-
бархатисто-черным нагаром. Причинами этого мо-
гут быть богатая воздушно-топливная смесь (не-
правильная регулировка карбюратора или неис-
ных поршневых колец. На двигателе наблюдается
повышенный расход масла, из выхлопной трубы ва-
лит синий дым. Процедура замены поршневых ко-
16
правность системы электронного впрыска), засо- лец описывается в главе «Механическая часть дви-
рение воздушного фильтра.

фото №3
гателя».
Состояние свечей зажигания рекоменду-
17
ется также проверять при проведении планово-
го технического обслуживания автомобиля. При
этом необходимо измерять величину зазора меж-
ду электродами свечи и удалять нагар металли-
18
ческой щеткой. Удаление нагара пескоструйной
машиной может привести к возникновению ми-
кротрещин, которые в дальнейшем перерастут в
более серьезные дефекты, что, в конечном итоге,
19
приведет к случаю, описанному на фото №7. Кро-
ме того, рекомендуется менять местами свечи
зажигания, поскольку температурные режимы ра-
боты различных цилиндров двигателя могут быть
20
Свеча зажигания, показанная на фото №6, вы- не одинаковы (например, средние цилиндры дви-
вернута из неработающего цилиндра. Централь-
ный электрод такой свечи, а также его юбка покры-
гателей с центральным впрыском топлива рабо-
тают при более высоких температурах, чем край-
ние).
21
ты плотным слоем масла смешанного с каплями не-

22
Издательство «Монолит»
Приведенные иллюстрации упростят определение той или иной неисправности. Заметив любые отклоне-
ния от нормы на вашем автомобиле (посторонние шумы, стуки, течи, признаки неравномерного износа, нару-
шения в управляемости и т.п.) локализуйте место признака неисправности, сопоставьте его с рисунком и об-
ратитесь к таблице по соответствующей ссылке. Если не удается определить точный источник посторонних
шумов, то необходимо сделать это хотя бы приблизительно. Затем, используя иллюстрации и таблицу выя-
вить конкретную неисправность.

На рисунке и в таблице далее приведены самые распространенные источники шумов, однако сходные
признаки могут возникать и в других местах автомобиля.

Если невозможно определить местоположение неисправности по рисунку, то необходимо попытаться вы-


явить причину по основным категориям и пунктам, приведенным в таблице.

Примечание:
На рисунке следующие позиции указывают:
13 – Амортизаторные стойки передней подвески
20 – Педальный узел
6, 10 – Редуктор задней главной передачи
Глава 6A

ÌÅÕÀÍÈ×ÅÑÊÀß ×ÀÑÒÜ
ÄÈÇÅËÜÍÎÃÎ ÄÂÈÃÀÒÅËß 2.2 Ë
1. Общие сведения ........................................................ 64 3. Ремонтные операции ................................................. 66
2. Обслуживание на автомобиле ................................... 64 4. Сервисные данные и спецификация .......................... 81

Поршень и шатун ра. Крыльчатка компрессора нагнета-


1. Общие сведения ет всасываемый воздух, который затем
Поршни изготовлены из алюминия. охлаждается в промежуточном охлади-
Шатуны - разъемные стальные шатуны теле. Охлаждение нагнетаемого возду-
с втулками. Поршневой палец подвиж- ха способствует повышению его плот-
Номер двигателя но закреплен в поршне. ности. Охлажденный и сжатый воздух
подается под давлением в двигатель.
Примечание Угол наклона лопаток крыльчатки тур-
В случае замены двигате- Головка блока бины регулируется с помощью вакуум-
ля идентификационный номер цилиндров ного привода, который позволяет из-
двигателя должен быть выбит на блоке менять давление наддува в зависимо-
цилиндров. Головка блока цилиндров относит- сти от оборотов двигателя и нагрузки.
ся к типу головок с двойным верхним
распредвалом (DOHC) и имеет 2 рас-
предвала, которые открывают с помо-
щью толкателей 4 клапана на цилиндр.
2. Обслуживание
Головка цилиндров изготовлена из на автомобиле
алюминиевого сплава, что обеспечи-
вает повышенную прочность в сочета-
нии с небольшим весом. Проверка компрессии
двигателя
1
Распредвалы и Примечание
Специальный инструмент:
клапанный механизм • EN-47632 Инструмент для
Распределительные валы привода очистки.
впускных и выпускных клапанов соеди- • EN-50453 Переходник компрес-
нены между собой шестернями. Рас- сии воздуха.
пределительный вал впускных клапа- • EN-50454 Манометр для изме-
Номер двигателя выбит на блоке нов оборудован звездочкой, которая рения давления в цилиндре.
цилиндров (1). приводится во вращение цепью газо-
распределительного механизма. Пере- Процедура демонтажа
мещение клапанов осуществляется ги-
Блок цилиндров дротолкателями и коромыслами кла- 1. Снять смотровой щиток двигателя.
Блок цилиндров - пустотелый остов панов, которые расположены между 2. Отсоединить минусовой провод ак-
со структурой 4 цилиндра в ряд. Блок кулачками и штоками клапанов. Зазор кумуляторной батареи.
имеет 5 коренных подшипников, где клапанов обеспечивается автоматиче- 3. Установить 4 подающих топливо-
упорный подшипник располагается на ской регулировкой. провода топливных форсунок.
третьем подшипнике от передней ча- 4. Демонтируйте 4 топливные фор-
сти двигателя. сунки.
Турбокомпрессор
Турбокомпрессор расположен меж-
Коленчатый вал ду выпускным коллектором и сажевым
Коленчатый вал изготовлен из ста- фильтром выхлопных газов. Он состо-
ли. Опорой коленчатого вала служат 5 ит из крыльчатки турбины, вращаемой
коренных шеек коленчатого вала с ко- отработавшими газами, и крыльчат-
ренными подшипниками, которые име- ки компрессора, нагнетающей всасы-
ют масляный зазор, обеспечивающий ваемый воздух. Обе турбины посаже-
смазку. 3-ий подшипник из 5 коренных ны на общую ось. Крыльчатка турби-
подшипников является упорным, он ны приводится в движение потоком от-
обеспечивает надлежащий осевой за- работавших газов. Вращение турбины
зор коленчатого вала. передается на крыльчатку компрессо-

Издательство «Монолит»
6A • 66 МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ 2.2 Л

3. Ремонтные операции Свечи накаливания

Ремень привода навесного


оборудования
Замена приводного ремня
Примечание
Специальный инструмент:
EN-44811 Разгрузка натяжителя приводного ремня
вспомогательных агрегатов

Примечание
Момент затяжки свечей накаливания (1): 10.5 Н·м.

2
Вакуумный насос
Снятие и установка вакуумного насоса
Демонтаж вакуумного насоса
1 1. Отсоединить вакуумную трубку.
2. Открутить крепежные болты (1) вакуумного насоса.
1. Снять экран двигателя. 3. Снять вакуумный насос в сборе (2).
2. Снять кожух приводного ремня и шкива.
3. С помощью приспособления для разгрузки натяжителя
EN-44811 повернуть натяжитель приводного ремня (2) про-
тив часовой стрелки, чтобы ослабить натяжение приводного
ремня.
4. Сдвиньте приводной ремень (1) с направляющего шкива
и полностью снимите с двигателя.
5. Медленно освободите натяжитель приводного ремня.
6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание
Если необходимо, отверните болт крепления (1) и
снимите натяжитель приводного ремня (2).
Момент затяжки болта крепления: 58 Н·м.

2 2

Установка вакуумного насоса


1. Установить вакуумный насос в сборе (2).
2. Закрутить крепежные болты (1) вакуумного насоса в
сборе и затянуть их с моментом 10 Н·м.
3. Присоединить вакуумную трубку.

1 Двигатель в сборе
Снятие и установка двигателя в сборе
Процедура демонтажа
1. Снять смотровой щиток двигателя.
2. Демонтировать поддон аккумулятора.
3. Разгрузите давление топливной системы.
4. Разрядить систему кондиционирования воздуха.

Издательство «Монолит»
Обозначение цветов проводов на схемах 22 • 329
BLK Черный BRN Коричневый DK GRN Т. - зеленый GRY Серый LT GRN Св. - зелен. PNK Розовый RED Красный WHT Белый
BLU Синий DK BLU Т. - синий GRN Зеленый LT BLU Голубой ORG Оранжевый PPL Фиолетовый TAN Желто-коричн. YEL Желтый

Высокоскоростная сеть GMLAN 1


2
3
4
5
6A
6B
6C
7
8
9
10
11
Низкоскоростная шина GMLAN,
12
Диагностика включена и К-линия данных
13
14A
14B
14C
15
16
17
18
19
20
21
22
Издательство «Монолит»
22 • 330 Обозначение цветов проводов на схемах

BLK Черный BRN Коричневый DK GRN Т. - зеленый GRY Серый LT GRN Св. - зелен. PNK Розовый RED Красный WHT Белый
BLU Синий DK BLU Т. - синий GRN Зеленый LT BLU Голубой ORG Оранжевый PPL Фиолетовый TAN Желто-коричн. YEL Желтый

Среднескоростная шина CAN Высокоскоростная шина CAN


и шина аппаратного расширения
ходовой части

Питание, масса, данные системы связи


и справочные сведения о подсистемах (1 из 5)

Издательство «Монолит»