Вы находитесь на странице: 1из 15



СОДЕРЖАНИЕ
1 ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ 8 СИСТЕМА СМАЗКИ
Запуск двигателя от внешнего источника������������������� 1•1 Описание и меры предосторожности��������������������� 8•137
Замена колеса������������������������������������������������������������ 1•1 Моторное масло����������������������������������������������������� 8•139
Замена предохранителей�������������������������������������������1•4 Масляный насос������������������������������������������������������ 8•141
Буксировка автомобиля����������������������������������������������1•5 Масляный поддон��������������������������������������������������� 8•142
Перегрев двигателя����������������������������������������������������1•5 Приложение к главе������������������������������������������������ 8•146
Замена элемента питания карты Renault��������������������1•6
9 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Описание и меры предосторожности��������������������� 9•147
2A ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ Обслуживание системы������������������������������������������ 9•148
И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ�������������������2A•7 Элементы системы охлаждения����������������������������� 9•152
Приложение к главе������������������������������������������������ 9•159
2B ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ
В ЗИМНИЙ ПЕРИОД����������������������������������������������2B•23 10 СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСК
истема впуска������������������������������������������������������� 10•160
2C ПОЕЗДКА НА СТО������������������������������������������������� 2C•25 Система выпуска�������������������������������������������������� 10•163

3 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 11A СЦЕПЛЕНИЕ


Основные сведения��������������������������������������������������3•27 Технические данные и описание��������������������������11A•168
Гидропривод сцепления��������������������������������������11A•168
Эксплуатация автомобиля����������������������������������������3•40
Механизм сцепления�������������������������������������������11A•172
Техническое обслуживание��������������������������������������3•53
Приложение к главе���������������������������������������������11A•173

4 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И ПРАВИЛА ТЕХНИКИ 11B КОРОБКА ПЕРЕДАЧ


БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ Технические данные��������������������������������������������11B•174
РАБОТ НА АВТОМОБИЛЕ����������������������������������������4•60 Обслуживание�����������������������������������������������������11B•175
Механическая коробка передач���������������������������11B•179
5 ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ, Автоматическая коробка передач������������������������11B•198
ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ Вариатор������������������������������������������������������������� 11B•205
И МЕТОДЫ РАБОТЫ С НИМИ Приложение к главе�������������������������������������������� 11B•208
Базовый комплект необходимых инструментов�������5•62
Методы работы с измерительными приборами��������5•64 11C РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА
И ДИФФЕРЕНЦИАЛ
Технические данные
6A БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 1.6 Л и меры предосторожности���������������������������������� 11C•209
Технические данные�����������������������������������������������6A•66 Раздаточная коробка������������������������������������������ 11C•210
Обслуживание двигателя���������������������������������������� 6A•71 Главная передача и дифференциал�������������������� 11C•212
Привод газораспределительного механизма��������� 6A•75
Головка блока цилиндров и ГРМ����������������������������� 6A•79 12 ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ
Кривошипно-шатунный механизм��������������������������6A•92 Приводные валы в сборе�������������������������������������� 12•219
Приложение к главе���������������������������������������������� 6A•102 Разборка и сборка������������������������������������������������ 12•223

6B БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 2.0 Л 13 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ


Технические данные��������������������������������������������� 6B•104 Технические данные��������������������������������������������� 13•226
Обслуживание������������������������������������������������������ 6B•110 Передняя подвеска����������������������������������������������� 13•229
Привод газораспределительного механизма������� 6B•110 Задняя подвеска��������������������������������������������������� 13•234
Головка блока цилиндров и ГРМ��������������������������� 6B•114 Колеса и шины������������������������������������������������������ 13•239
Кривошипно-шатунный механизм������������������������ 6B•119 Приложение к главе���������������������������������������������� 13•243
Приложение к главе���������������������������������������������� 6B•123
14 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Технические данные��������������������������������������������� 14•245
7 СИСТЕМА ПИТАНИЯ
Гидропривод тормозной системы������������������������� 14•246
И УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ Передние тормозные механизмы������������������������� 14•250
Описание и меры предосторожности��������������������� 7•124 Задние тормозные механизмы����������������������������� 14•256
Обслуживание�������������������������������������������������������� 7•126 Стояночный тормоз���������������������������������������������� 14•260
Элементы системы питания������������������������������������ 7•127 Система активной безопасности�������������������������� 14•260
Элементы системы управления������������������������������ 7•132 Приложение к главе���������������������������������������������� 14•263

Издательство «Монолит»
Содержание

15 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Блок предохранителей


Меры предосторожности�������������������������������������� 15•264
Рулевое колесо и рулевая колонка������������������������ 15•265
в моторном отсеке (F4R)������������������������������������ 20•376
Блок предохранителей 1
Рулевой механизм������������������������������������������������ 15•267 в моторном отсеке (Н4М)����������������������������������� 20•376
Ближний свет фар���������������������������������������������20•377
Насос гидроусилителя рулевого управления�������� 15•269
Приложение к главе���������������������������������������������� 15•274 Вариатор�����������������������������������������������������������20•377 2
Блок предохранителей и реле в салоне������������� 20•378
Габаритные огни������������������������������������������������20•380
16 КУЗОВ
Экстерьер������������������������������������������������������������� 16•275 Дальний свет фар���������������������������������������������� 20•381
Диагностический разъем���������������������������������� 20•381
3
Интерьер��������������������������������������������������������������� 16•277
Двери�������������������������������������������������������������������� 16•284 Дневные ходовые огни....................................... 20•382
Остекление����������������������������������������������������������� 16•290 Задние фонари�������������������������������������������������� 20•382
Замки дверей����������������������������������������������������20•383
4
Сиденья���������������������������������������������������������������� 16•293
Звуковой сигнал������������������������������������������������20•384
Кузовные размеры������������������������������������������������ 16•294
Индикатор уровня тормозной жидкости
в расширительном бачке главного
5
17 СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ тормозного цилиндра����������������������������������������20•384
И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
Описание системы и меры предосторожности����� 17•300
Индикатор уровня топлива��������������������������������20•385
Система кондиционирования, управление�������20•385 6A
Элементы климатической системы ���������������������� 17•306 Корректор фар��������������������������������������������������20•386
Приложение к главе�����������������������������������������������17•319 Круиз-контроль�������������������������������������������������20•386
Наружные зеркала��������������������������������������������� 20•387 6B
18 ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ Обогрев заднего стекла������������������������������������20•388
Описание и меры предосторожности������������������� 18•320 Обогрев переднего стекла��������������������������������20•388
Подушки безопасности����������������������������������������� 18•322 Освещение салона��������������������������������������������20•389
Отопитель����������������������������������������������������������20•389
7
Ремни безопасности��������������������������������������������� 18•329
Приложение к главе���������������������������������������������� 18•331 Плата предохранителей������������������������������������20•390
Подогрев сидений���������������������������������������������20•390
Подушки безопасности������������������������������������� 20•391
8
19A ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
Система пуска и стартер������������������������������������� 19A•332 Полный привод�������������������������������������������������� 20•391
Генератор и аккумуляторная батарея����������������� 19A•335 Противотуманные фары, передние�������������������20•392
Противотуманные фонари, задние��������������������20•392
9
Система зажигания��������������������������������������������� 19A•339
Прикуриватель��������������������������������������������������20•392
Приложение к главе�������������������������������������������� 19A•340
Противоугонная система�����������������������������������20•393
Система впрыска (F4R)��������������������������������������20•394 10
19BЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ Система впрыска (Н4М)�������������������������������������20•395
И ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ Система кондиционирования����������������������������20•396
Система наружного освещения�������������������������� 19B•341
Очиститель и омыватель�������������������������������������19B•343
Система кондиционирования компрессор��������20•396 11A
Система охлаждения����������������������������������������� 20•397
Задний оттаиватель стекла��������������������������������19B•345 Система подзарядки����������������������������������������� 20•397
Иммобилайзер (если установлен)�����������������������19B•346
Приложение к главе��������������������������������������������19B•347
Система парковки���������������������������������������������20•398
Система пуска (F4R)������������������������������������������20•399
11B
Система пуска (Н4М)�����������������������������������������20•399
20 ЭЛЕКТРОСХЕМЫ
Элементы на схемах���������������������������������������������20•350
Стеклоподъемники передние���������������������������20•400
Стеклоподъемники задние��������������������������������20•400
11C
Жгуты электропроводки���������������������������������������20•358 Стеклоочиститель и омыватель������������������������� 20•401
Точки крепления «массы»�������������������������������������� 20•370
Электросхемы������������������������������������������������������� 20•372
Стоп-сигналы���������������������������������������������������� 20•401
Сцепление���������������������������������������������������������20•402
12
АБС и система стабилизации���������������������������� 20•372 Указатели поворотов�����������������������������������������20•402
АБС и система стабилизации,
иная модификация�������������������������������������������� 20•373
Усилитель руля��������������������������������������������������20•403
Щиток приборов������������������������������������������������20•403 13
АКП�������������������������������������������������������������������� 20•373 ЦЭКБС���������������������������������������������������������������20•404
Аудиосистема���������������������������������������������������� 20•374
Аудиосистема, модуль��������������������������������������� 20•375
ЭБУ управления электропитанием��������������������20•405
14
Аудиосистема, блок интерфейса����������������������� 20•375 ТОЛКОВЫЙ СЛОВАРЬ������������������������������������������ C•406

15
16
17
18
19A
19B
20
Издательство «Монолит»


ВВЕДЕНИЕ
Renault Kaptur (заводское обозна- В России Kaptur предлагается с
чение — «ННА») — это полноприводный одним из двух бензиновых моторов:
компакт-кроссовер, который был пред- 1,6-литровым 114-сильным агрегатом
ставлен в России 30 марта 2016 года. И или 2,0-литровым двигателем мощно-
хотя эту модель называют российской стью 143 л. с. «Младший» мотор можно
версией Captur, который был пред- приобрести только с передним приво-
ставлен в 2013 году, на самом деле эти дом, а более производительный агре-
модели лишь немного похожи друг на гат — только с полным. Список предус-
друга. мотренных коробок передач включает
Главное отличие Renault HHA от ев- в себя 5- и 6-ступенчатую «механику»,
ропейского Captur заключается в том, вариатор CVT X-Tronic и 4-диапазонный
что он построен на базе B0 от семей- Интерьер отличается оригинально- «автомат», также известный по другим
ства Logan вместо платформы более стью индивидуальных решений. Чего моделям Renault. В базовом оснащении
дорогого Clio. Кроме того, кузов у него только стоят центральная консоль и се- Kaptur будут кондиционер, усилитель
длиннее, чем у европейского собрата. лектор переключения передач! К эр- рулевого управления, светодиодные
гономике водительского места вопро- ходовые огни, запуск двигателя кноп-
сов нет, так же, как и к обзорности: в кой, передние и задние электростекло-
автомобиле практически отсутствуют подъемники, электропривод и обогрев
«мертвые» зоны. Отрегулировать «под боковых зеркал, аудиосистема CD-MP3
себя» сиденье сможет водитель любо- с разъемами AUX и USB. Кроме того, в
го роста и телосложения. Несмотря на стартовом списке оборудования пред-
то, что снаружи автомобиль кажется не- усмотрены системы ABS, ESP и фрон-
большим, внутри довольно просторно тальные подушки безопасности.
и уютно. Материалы отделки неплохо- Отдельно хочется отметить интел-
го качества и высокой степени подгон- лектуальную систему полного приво-
ки, что не может не радовать, особен- да, которая может заблокировать муф-
но если вспомнить двоюродного бра- ту с целью передачи крутящего момен-
Увеличение длины достигнуто не та «Каптюра»  — Duster. В этом автомо- та на переднюю и заднюю оси в равной
только за счет большего заднего све- биле хочется ездить, и эта поездка ста- пропорции. Эту функцию можно вклю-
са, но и за счет большей длины колес- нет удовольствием, учитывая неплохую чить, выбрав соответствующее поло-
ной базы. Такое решение позволит вы- подвеску (впереди  — МакФерсон, сза- жение переключателя. Также с его по-
пускать Kaptur с семиместной компо- ди  — многорычажная). Kaptur приятно мощью можно сделать автомобиль ис-
новкой салона. Длина автомобиля со- удивляет и энергоемкостью подвески: ключительно переднеприводным или
ставляет 4333  мм, ширина  — 1813  мм, пробить ее практически невозможно. отдать управление распределением
высота — 1613 мм. Колесную базу уда- момента между осями на откуп авто-
лось «растянуть» до 2673 мм, что явля- матике.
ется немаленьким показателем для ав-
томобиля столь малого класса. В угоду
дорожному покрытию клиренс состав-
ляет 205 мм. Багажное отделение рас-
считано на перевозку поклажи в 387 л.
Если необходимо увеличить объем, то,
сложив заднее сиденье, можно полу-
чить 1200 л.
Экстерьер рассчитан на молодых
людей, живущих в городе, но при боль-
шом желании имеющих возможность
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту
выбраться на пикник. Благо дорожный
всех модификаций Renault Kaptur, выпускаемых с 2016-го года.
просвет позволяет, к тому же подклю-
чаемый задний мост может выручить Renault Kaptur
в экстраординарной ситуации. Особо 1.6 (Н4М)
хочется выделить предлагаемую цве- Топливо: бензин
Годы выпуска: с 2016-го
товую гамму для Kaptur. В Renault ре- Дверей: 5 Емкость топливного бака: 52 л
по настоящее время
шили не скупиться на идеи, потому ав- КП: мех./авт. Расход (город/шоссе):
Тип кузова: универсал
томобиль может получиться не просто 9,7/6,4 л/100 км
Объем двигателя: 1598 см3
ярким, а даже броским, что сразу же
выделит его из толпы унылых «одно- 2.0 (F4R)
Топливо: бензин
классников». Передняя и задняя опти- Годы выпуска: с 2016-го
Дверей: 5 Емкость топливного бака: 52 л
ка подчеркивает несгибаемый корпо- по настоящее время
КП: мех./авт. Расход (город/шоссе):
ративный дизайн, благодаря которому Тип кузова: универсал
11,8/7,2 л/100 км
Renault всегда узнаваем. Объем двигателя: 1998 см3

Издательство «Монолит»
ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 2A • 11

Определение неисправностей двигателя по состоянию свечей зажигания


Полезную для водителя информа-
цию о работе бензинового двигателя и
образованию на поверхности изолято-
ра токопроводящего налета. Образова-
7. Свеча зажигания с полностью раз-
рушенным центральным электродом
1
его отдельных агрегатов несут свечи за- ние искры будет происходить не между и его керамической юбкой.
жигания. По их внешнему виду можно
своевременно определить нарушения
электродами свечи, а в месте наимень-
шего зазора между наружным электро-
Причиной такой неисправности мог-
ли стать длительная работа двигате-
2
в работе двигателя, что позволит устра- дом и изолятором. Это приведет к про- ля с детонацией, применение топлива
нить неисправность на раннем этапе,
повысить топливную экономичность и
пускам зажигания и нестабильной рабо-
те двигателя.
с низким октановым числом, очень ран-
нее зажигание или просто бракованная 3
мощностные показатели двигателя. свеча. Симптомы работы двигателя при
Немаловажный момент: осмотр све-
чей зажигания необходимо проводить
5. Свеча имеет ярко выраженные
следы масла, особенно на резьбо-
этом сходны с предыдущим случаем.
Владельцу автомобиля повезет, если 4
после продолжительной работы двига- вой части. частицы центрального электрода су-
теля, лучше всего после длительной по- Двигатель с такими свечами зажи- меют проскочить в выхлопную систему,
ездки по автомагистрали. Очень часто гания после длительной стоянки скло- не застряв под выпускным клапаном, в 5
некоторые автолюбители выкручивают нен некоторое время «троить», в это противном случае не избежать ремонта
свечи для определения причины неу- время из выхлопной трубы выходит ха- головки блока цилиндров.
стойчивой работы двигателя непосред-
ственно после холодного пуска при от-
рактерный бело-синий дым. Затем, по
мере прогрева, работа двигателя ста- 8. Свеча зажигания имеет электрод,
6A
рицательной температуре окружающе- билизируется. Причиной неисправно- покрытый зольными отложениями.
го воздуха, и, обнаружив черный на-
гар, делают неправильный вывод. Хотя
сти является неудовлетворительное со-
стояние маслоотражательных колпач-
При этом цвет отложений не играет
решающей роли. Причина такого наро-
6B
на самом деле причиной возникновения ков, что приводит к перерасходу мас- ста – сгорание масла вследствие изно-
такого нагара является принудитель-
ное обогащение смеси во время работы
ла. Процесс замены маслоотражатель-
ных колпачков описан в главе «Механи-
са или залипания маслосъемных порш-
невых колец. На двигателе наблюдается 7
двигателя в режиме холодного старта, а ческая часть двигателя». повышенный расход масла, из выхлоп-
причина нестабильной работы – плохое
состояние высоковольтных проводов. 6. Свеча зажигания из неработающе-
ной трубы валит синий дым. Процедура
замены поршневых колец описывается 8
Поэтому, как уже было сказано го цилиндра. в главе «Механическая часть двигателя».
выше, при обнаружении отклонений от Центральный электрод такой све- Состояние свечей зажигания реко-
нормы в работе двигателя необходимо чи, а также его юбка покрыты плотным мендуется также проверять при про- 9
проехать на изначально чистых свечах слоем масла смешанного с каплями не- ведении планового технического об-
как минимум 250-300 км, и только по- сгоревшего топлива и мелкими части- служивания автомобиля. При этом не-
сле этого производить диагностику. цами от разрушений, произошедших
в этом цилиндре. Причина такой неис-
обходимо измерять величину зазора
между электродами свечи и удалять
10
1. Cвеча зажигания из нормально правности – разрушение одного из кла- нагар металлической щеткой. Удале-
работающего двигателя.
Юбка центрального электрода име-
панов или поломка перегородок меж-
ду поршневыми кольцами с попадани-
ние нагара пескоструйной машиной
может привести к возникновению ми-
11A
ет светло-коричневый цвет, нагар и от- ем металлических частиц между клапа- кротрещин, которые в дальнейшем пе-
ложения минимальны, полное отсут-
ствие следов масла. Такой двигатель
ном и его седлом. Симптомы такой не-
исправности: двигатель «троит» не пе-
рерастут в более серьезные дефек-
ты, что, в конечном итоге, приведет к 11B
обеспечивает оптимальные показатели реставая, заметна значительная поте- случаю, описанному в пункте 7. Кроме
расхода топлива и моторного масла. ря мощности, многократно возрастает
расход топлива. При появлении таких
того, рекомендуется менять местами
свечи зажигания, поскольку темпера- 11C
2. Свеча из двигателя с повышен- симптомов затягивать с поиском неис- турные режимы работы различных ци-
ным расходом топлива. правности нельзя. Необходимо осмо- линдров двигателя могут быть не оди-
Центральный электрод такой све- треть свечи зажигания как можно ско- наковы (например, средние цилиндры 12
чи покрыт бархатисто-черным нага- рее. Для устранения неполадок в опи- двигателей с центральным впрыском
ром. Причинами этого могут быть бо- санном случае необходим капитальный топлива работают при более высоких
гатая воздушно-топливная смесь (не-
правильная регулировка карбюратора
ремонт двигателя. температурах, чем крайние). 13
или неисправность системы электрон-
ного впрыска), засорение воздушного
фильтра.
14
3. Свеча из двигателя, топливовоз-
душная смесь которого в отличие от 15
предыдущего случая слишком обе-
днена.
Цвет электрода такой свечи зажи- 16
гания от светло-серого до белого. При
работе на бедной смеси эффектив-
ная мощность двигателя падает. При 17
использовании такой смеси она дол-
го не воспламеняется, а процесс сго-
рания происходит с нарушениями, со-
провождаемыми неравномерной рабо-
18
той двигателя.

4. Свеча с юбкой электрода, кото-


19A
рая имеет характерный оттенок цве-
та красного кирпича.
Такая окраска вызвана работой дви- 19B
гателя на топливе с избыточным коли-
чеством присадок, имеющих в своем
составе соли металлов. Длительное ис- 20
пользование такого топлива приводит к

Издательство «Монолит»
Приведенные иллюстрации упростят определение той или иной неисправности. Заметив любые отклоне-
ния от нормы на вашем автомобиле (посторонние шумы, стуки, течи, признаки неравномерного износа, нару-
шения в управляемости и т.п.) локализуйте место признака неисправности, сопоставьте его с рисунком и об-
ратитесь к таблице по соответствующей ссылке. Если не удается определить точный источник посторонних
шумов, то необходимо сделать это хотя бы приблизительно. Затем, используя иллюстрации и таблицу выя-
вить конкретную неисправность.

На рисунке и в таблице ниже приведены самые распространенные источники шумов, однако сходные при-
знаки могут возникать и в других местах автомобиля.

Если невозможно определить местоположение неисправности по рисунку, то необходимо попытаться вы-


явить причину по основным категориям и пунктам, приведенным в таблице.

Примечание:
На рисунке следующие позиции указывают:
13 – Амортизаторные стойки передней подвески
20 – Педальный узел
6, 10 – Редуктор задней главной передачи
Глава 6A

БЕНЗИНОВЫЙ
ДВИГАТЕЛЬ 1.6 Л
СОДЕРЖАНИЕ
1. Технические данные��������������������������������������������������66 4. Головка блока цилиндров и ГРМ��������������������������������79
2. Обслуживание двигателя������������������������������������������� 71 5. Кривошипно-шатунный механизм�����������������������������92
3. Привод газораспределительного механизма������������75 Приложение к главе������������������������������������������������� 102

1 Технические данные
Основные технические характеристики
Ремень привода навесного оборудования Частота колебаний ремня

Прогиб ремня Регулировка частоты


(производится на холодном двигателе)
Регулировка прогиба (произво- Располо-
Использованный ремень
дится на холодном двигателе) жение
После Новый ремень
Использованный Предел
Расположение регулировки
ремень Новый
ремень Приводной
Пре- После ре- 173 Гц 229 – 239 Гц 253.5 – 261.5 Гц
ремень
дел гулировки
Модели
с системой
8,2 мм 4,8 – 5,3 мм 4,1 – 4,4 мм
Распредвалы и подшипники распредвалов
кондициони-
Приво- рования Предельно
дной Номинальное допусти-
ремень Модели Параметр
значение, мм мое значе-
без системы
7,4 мм 4,3 – 4,7 мм 3,7 – 3,9 мм ние, мм
кондициони-
рования Биение распредвала (раз-
ность крайних положений 0,02 0,1
Применяемое усилие
98 Н стрелки индикатора)
к ремню
Диаметр No. 1 27,935 – 27,955 -
шейки рас-
Натяжение ремня №, 2, 3, 4, 5 24,950 – 24,970 -
предвала
Регулировка натяжения (произ- Диаметр по- No. 1 28,000 – 28,021 -
водится на холодном двигателе) стели рас-
предвала №, 2, 3, 4, 5 25,000 – 25,021 -
Использованный
Расположение
ремень Новый Зазор в No. 1 0,045 - 0,086 -
Пре- После ре- ремень подшип-
дел гулировки никах рас- №, 2, 3, 4, 5 0,030 - 0,071 -
предвалов
Модели
с системой Осевой зазор распредвала 0,075 - 0,153 0,2
500 Н 876 – 964 Н 1064 – 1152 Н
кондициони- Высота “A” Впуск 41,705 – 41,895 -
Приво- рования кулачка рас-
дной предвала Выпуск 40,175 – 41,365 -
ремень Модели
без системы Биение звездочки распред-
500 Н 876 – 964 Н 1064 – 1152 Н
кондициони- вала (разность крайних поло- - 0,1
рования жений стрелки индикатора)

Издательство «Монолит»
6A • 68 Бензиновый двигатель 1.6 л

Седла клапанов Блок цилиндров

60 мм
10 мм
124 мм
Предельно
Неплоскостность
допустимое 0,1
поверхности
Номинальное Ремонтное значение, мм
Параметр
значение седло (+0,5 мм) Диаметр отверстия Номинальное
78,000 – 78,015
Диаметр “D” Впуск 31,400 – 31,416 31,900 – 31,916 цилиндра значение, мм
гнез­да седла, мм Выпуск 25,900 – 25,916 26,400 – 26,416 Овальность (разность по
Предельно 0,015
направлениям “а” и “b”)
Натяг седла при Впуск допустимое
0,081 – 0,113 Конусность (разность по значение, мм
посадке, мм Выпуск 0,010
сечениям “c” и “d”):
Диаметр “d” Впуск 31,497 – 31,513 31,997 – 32,013 Группа A 51,997 – 51,998
седла, мм Выпуск 25,997 – 26,013 26,497 – 26,513 Группа B 51,998 – 51,999
Диаметр “d1” Впуск 29,0 Группа C 51,999 – 52,000
седла, мм *1 Выпуск 23,0 Группа D 52,000 – 52,001
Диаметр “d2” Впуск 30,6 – 30,8 Группа E 52,001 – 52,002
седла, мм *2 Выпуск 24,9 – 25,1
Группа F 52,002 – 52,003
Впуск 60º
Угол «α1» Группа G 52,003 – 52,004
Выпуск 45º
Группа H 52,004 – 52,005
Впуск
Угол «α2» 89º45´ - 90º15´ Группа J 52,005 – 52,006
Выпуск Размерные группы Группа K 52,006 – 52,007
Впуск диаметра постели
Угол «α3» 120º коренных вкладышей Группа L 52,007 – 52,008
Выпуск
Группа M 52,008 – 52,009
Ширина кон- Впуск 1,05 – 1,35
Группа N 52,009 – 52,010
тактной поверх-
ности «W», мм *3 Выпуск 1,25 – 1,55 Группа P 52,010 – 52,011
Впуск 5,45 Группа R 52,011 – 52,012
Высота «h», мм 6,0
Выпуск 5,43 Группа S 52,012 – 52,013
Глубина «H», мм 6,0 Группа T 52,013 – 52,014
Группа U 52,014 – 52,015
Примечание
*1: диаметр, образованный границей конических ча- Группа V 52,015 – 52,016
стей с углами α1 и α2. Группа W 52,016 – 52,017
*2: диаметр, образованный границей конических частей
Разница между Номинальное
с углами α2 и α3. Не более 0,015
диаметрами цилиндров значение
*3: механическая обработка.

Клапанные пружины Поршни


Номинальное
Параметр
значение
Высота в свободном состоянии, мм 42,26
Установочная высота, мм 32,40
В собранном
Усилие при 136 – 154 при 32,40
(засухаренном) виде
высоте пружи-
ны, Н при мм При полностью
262 – 296 при 23,96
открытом клапане
Неперпендику-
Предельно допусти-
лярность оси к 1,8
мое значение
основанию, мм

Издательство «Монолит»
Глава 6B

БЕНЗИНОВЫЙ
ДВИГАТЕЛЬ 2.0 Л
СОДЕРЖАНИЕ
1. Технические данные������������������������������������������������ 104 4. Головка блока цилиндров и ГРМ������������������������������ 114
2. Обслуживание��������������������������������������������������������� 110 5. Кривошипно-шатунный механизм��������������������������� 119
3. Привод газораспределительного механизма���������� 110 Приложение к главе������������������������������������������������� 123

1 Технические данные
Основные технические характеристики
Заводское обозначение Внутренний диаметр
Объем двигателя, см3 Ход поршня, мм Степень сжатия
двигателя цилиндра, мм
F4R 1998 82.7 93 От 9 :1 до 11.05 : 1 *
* В зависимости от модификации двигателя

Данные для диагностики и ремонта двигателя


Блок цилиндров

Наличие или отсутствие отверстий (Т) и их расположение относительно к сопрягаемой поверхность блока цилиндров
позволяют идентифицировать исходные номинальные значения цилиндра и, следовательно, подобрать поршни соответ-
ствующих размеров.
Классы диаметров цилиндров блока
Номинальный диаметр поршня, мм
Размер (X1)
Метка Внутренний F4R 730,732, 736, 738, 760, 761, F4R 774,784, F4R 400,401, 402,
отверстия
класса диаметр ци- 762, 763, 764, 765, 766, 767, 800, 802, 830, 403, 404, 405,
(T) в блоке
поршня линдра, мм 776, 786, 787,794, 795, 796, 797, 832, 870, 872, 408, 410, 412,
цилиндров
813, 867, 886, 887, 896, 897 874 414, 416, 418, 420
Включительно Включительно Включительно
Включительно 82.675 до
Без отверстия 2 или B 82.710 до 82.720 82.655 до 82.665 82.66 до 82.67
82.685 не включительно
не включительно не включительно не включительно
Включительно Включительно Включительно
Отверстие есть Включительно 82.685 до
3 или C 82.720 до 82.730 82.665 до 82.675 82.67 до 82.68
(X1) = 19 мм 82.695 не включительно
не включительно не включительно не включительно

Издательство «Монолит»
6B • 106 Бензиновый двигатель 2.0 л

Расстояние X3, днище поршня


Расстояние (X3), мм Модификация двигателя
6 ± 0.1 F4R 700, 701, 712, 713, 714, 715, 720, 740, 741, 744, 746, 747, 770,771, 780, 790, 820
6.3 ± 0.1 F4R 830,832
6.6 ± 0.1 F4R 730,732, 736, 738
F4R 760,761, 761, 763, 764, 765, 766, 767, 774, 776, 784, 786, 787, 792; 794,795, 796, 797, 800, 802,
5 ± 0.1
811, 813, 866, 870, 886, 887, 896, 897
7.5 F4R 870,872, 874
5.9 F4R 400,401, 402, 403, 404, 405, 408,410, 412, 414, 416, 418, 420

Поршневой палец
Длина Наружный диа- Внутренний
Модификация двигателя
(X4), мм метр (X5), мм диаметр (X6), мм
F4R, кроме F4R/830, 832, 870,
60.7 – 61 20.995 - 21 12 - 12.3
872, 874
F4R/830,832 63 20.995 12.15 ± 0.15
F4R/870,872 54.85 20.9975 ±0.0025 11.45 ± 0.16
F4R/874 57.85 20.996 ±0.004 10.95 ± 0.15
F4R/400,401, 402, 403, 404, 405,
62.85 20.9975±0.0025 12.15 ± 0.15
408, 410, 412, 414, 416, 418, 420

Поршневые кольца Зазор в замке кольца Масляный зазор вкладышей


шатунного подшипника
Второе маслосъемное кольцо: 0.40
9 - 0.60 мм, Зазор должен составлять 0.02 -
Маслосъемное кольцо: 0.25 - 0.75 мм 0.07 мм
10 Первое компрессионное кольцо:
• F4R (кроме F4R 730, 732, 736, Осевое люфт
738): 0.20 - 0.35 мм.
Должен составлять: 0.22 - 0.40 мм.
12 11 • F4R 730, 732, 736, 738: 0.15 - 0.25 мм.

Шатун Прокладка головки


блока цилиндров
Наименование F4R

Внутренний диаметр
48.035 -
большего конца шатуна
48.053
(вместе с вкладышами), мм

Внутренний диаметр 1
Толщина поршневых колец: 51.587 -
большего конца шатуна
Первое компрессионное (9): 1.17 - 51.605
(без вкладышей), мм
1.19 мм
Второе компрессионное (10): 1.47 -
Внутренний диаметр
1.50 мм 23.000 -
малого конца шатуна
Рейки маслосъемного кольца (12): 23.020
(без втулки), мм
1.87 - 2.0 мм
Зазор между кольцами и поршнем Внутренний диаметр
21.013 - В зависимости от модификации
малого конца шатуна
21.025 толщина прокладки головки блока ци-
A (со втулкой), мм
линдров может быть разной (1).

Толщина проклад-
Модификация двигателя ки головки блока
13
B цилиндров, мм

F4R/700, 701, 712, 713, 714, 715, 720, 730, 732, 736, 738,
740, 741, 744, 746, 747, 760, 761, 762, 763, 764, 765, 766,
0.65 ± 0.02
767, 770, 771, 776, 780, 786,787, 790, 792, 794, 795, 796,
(A) Неправильное расположение 797, 811, 813, 820, 867, 886, 887, 896, 897
при измерении (B) Правильное рас-
положение при измерении F4R/400, 401, 402, 403, 404, 405, 408, 410, 412, 414, 416,
0.78 ± 0.03
418, 420, 830, 832, 870, 872
Первое компрессионное кольцо:
0.04 - 0.08 мм F4R/774, 784, 800, 802 1.29 ± 0.03
Второе компрессионное кольцо:
0.02 - 0.07 мм F4R/874 1.48 ± 0.04
Маслосъемное кольцо: 0.01 -0.16 мм.

Издательство «Монолит»
Глава 7

СИСТЕМА ПИТАНИЯ
И УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
СОДЕРЖАНИЕ
1. Описание и меры предосторожности���������������������� 124 3. Элементы системы питания������������������������������������� 127
2. Обслуживание��������������������������������������������������������� 126 4. Элементы системы управления������������������������������� 132

1 Описание и меры предосторожности


Система бортовой диагностики двигателя и автоматической трансмиссии
Электронный блок управления двигателем (ECM) оснащен системой бортовой диагностики. В случае ухудшения эф-
фективности работы устройств снижения токсичности отработавших газов эта система, с целью предупреждения водите-
ля, включит индикатор неисправностей (MIL).
ВНИМАНИЕ
• Перед проведением любых в электрических цепях и включению тора неисправностей.
ремонтных или проверочных ра- индикатора неисправностей. (Убе- • После проведения работ убе-
бот убедиться, что зажигание вы- диться, что в контакты на разъемах диться, что резиновые трубки при-
ключено (ключ в положении “OFF”) не попала вода, смазка, грязь, что соединены надлежащим обра-
и провод массы снят с аккумуля- клеммы не погнуты и т.п.). зом. Неправильное подключение
торной батареи. Обрывы/ корот- • В некоторых системах и ком- или разъединение резиновых тру-
кие замыкания электрических це- понентах, особенно тех, которые бок может привести к включению
пей соответствующих переключа- связаны с системой бортовой ди- индикатора неисправностей (MIL)
телей, датчиков, электромагнит- агностики (OBD), на жгутах прово- вследствие неисправности систе-
ных клапанов и других подобных дов применяются разъемы нового мы EVAP, системы впрыска топли-
устройств будут сопровождаться типа с фиксаторами. ва или других систем.
включением индикатора неисправ- • После проведения работ соот- • Перед возвращением авто-
ностей (MIL). ветствующим образом проложить мобиля клиенту обязательно уда-
• После проведения работ убе- и закрепить жгуты проводов. По- лить из памяти электронных бло-
диться в надежности подключения вреждение проводов в местах их ков TCM и ECM (блока управления
и фиксации разъемов. Выпадение контакта с кронштейнами крепле- трансмиссией) ненужную инфор-
(нарушение фиксации) разъема мо- ния может привести к короткому мацию о ранее имевших место не-
жет привести к нарушению контакта замыканию и включению индика- исправностях.

ВНИМАНИЕ
• В качестве источника питания • Перед заменой электрических муляторной батареи. Однако, это
используйте только 12-тивольто- компонентов выключить зажига- не указывает на наличие неисправ-
вые аккумуляторные батареи. ние и затем отключить отрицатель- ности. Не следует заменять компо-
• Никогда не отключать провода ный провод от аккумуляторной ба- ненты системы только на основа-
от аккумуляторной батареи при ра- тареи. нии появления небольших отличий
ботающем двигателе. • Не разбирать блок ЕСМ. в работе двигателя.
• Перед подключением или от- • Если провод с аккумулятор- • При отключении аккумулятор-
ключением разъема жгута прово- ной батареи был снят, содержимое ной батареи связанная с токсич-
дов блока ЕСМ выключить зажи- памяти блока ЕСМ вернется к сво- ными выбросами диагностическая
гание и отсоединить отрицатель- им исходным установкам. В этом информация будет потеряна по ис-
ный провод от аккумуляторной ба- случае блок ЕСМ начнет свою ра- течении 24 часов:
тареи. Несоблюдение этого усло- боту при исходных установках па- – Диагностические коды неис-
вия может привести к поврежде- раметров управления. При этом правности.
нию блока ЕСМ, т.к. питание пода- работа двигателя может немного – Одноцикловые диагностиче-
ется на него даже при выключен- отличаться от той, которая наблю- ские коды неисправностей.
ном замке зажигания. далась перед отключением акку- – Массив сохраненных данных

Издательство «Монолит»
1

Глава 9 2
3

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ 4
5
СОДЕРЖАНИЕ
1. Описание и меры предосторожности���������������������� 147
2. Обслуживание системы������������������������������������������� 148
3. Элементы системы охлаждения������������������������������ 152
Приложение к главе������������������������������������������������� 159
6A
6B
7
1 Описание и меры предосторожности
Технические данные система охлаждения охлаждает дви-
8
гатель медленно или не охлаждает со-
Заправочная емкость системы охлаждения двигателя
всем. Медленное охлаждение позволя-
ет двигателю быстро нагреться. Систе- 9
и применяемая охлаждающая жидкость ма охлаждения включает в себя ради-
атор и подсистему рециркуляции, вен-
Дви-
гатель
Количество, л Наименование тиляторы системы охлаждения, тер- 10
мостат и корпус, масляный радиатор,
GLACEOL RX (тип D) насос охлаждающей жидкости и при-
K4M
Примерно 5,45 (модификация с кондиционером)
Примерно 4,5 (модификация без кондиционера)
Используйте только ох-
лаждающую жидкость.
водной ремень насоса охлаждающей
жидкости. Привод насоса охлаждаю-
11A
щей жидкости осуществляется с по-
Дви-
гатель
Количество, л Наименование
мощью ремня привода вспомогатель-
ных агрегатов. Для обеспечения функ-
11B
ционирования системы охлаждения все
F4R GLACEOL RX (тип D)
H4M
Примерно 5,45 (модификация с кондиционером)
Примерно 4,5 (модификация без кондиционера)
Используйте только ох-
компоненты должны работать надлежа-
щим образом. Пока охлаждающая жид-
11C
лаждающую жидкость.
кость не прогреется до температуры
Примечание
Морозостойкость при температуре до –25°C  ±  2 для стран с холодным и
срабатывания термостата, она цирку-
лирует по водяным рубашкам блока ци- 12
умеренным климатом. линдров и головки цилиндров, радиато-
ру отопителя и масляному радиатору.
Морозостойкость при температуре до –40°C  ±  2 для стран с очень холод-
ным климатом. Насос охлаждающей жидкости забира- 13
ет жидкость из перепускной трубки, в
Термостат которую жидкость поступает из двига-

Дви- Температура начала Температура полного


теля и радиатора отопителя. Когда тем-
пература охлаждающей жидкости до-
14
гатель открытия клапана, °C открытия клапана, °C стигает рабочей температуры термо-
K4M 83 95 стата, термостат открывается. Затем
охлаждающая жидкость поступает в
15
H4M 80.5 83.5 радиатор, где она охлаждается. В этой
Дви- Температура начала Температура полного
системы часть охлаждающей жидкости
направляется через шланги и трубки в
16
гатель открытия клапана, °C открытия клапана, °C радиатор отопителя и масляный ради-
F4R
H4M
89
80.5
101
83.5
атор. Это необходимо для отопления
салона, подачи горячего воздуха че- 17
рез сопла вентиляции к окнам, а также
для охлаждения моторного масла. Рас-
Двига-
тель
Температура начала
открытия клапана, °C
Температура полного
открытия клапана, °C
ширительный бачок соединен с радиа- 18
тором, чтобы принимать охлаждающую
F4R 89 101 жидкость, вытесненную высокой тем-
H4M 80.5 83.5 пературой. Расширительный бачок обе-
спечивает правильный уровень охлаж-
19A
дающей жидкости. Система охлажде-
Описание системы ния этого двигателя не имеет крышки
радиатора или заливного патрубка. Ох-
19B
Система охлаждения поддерживает оптимальную температуру двигателя во лаждающая жидкость доливается в си-
всем диапазоне оборотов и в любых режимах работы. Когда двигатель холодный, стему через расширительный бачок.
20
Издательство «Монолит»
Глава 11A

СЦЕПЛЕНИЕ
СОДЕРЖАНИЕ
1. Технические данные и описание������������������������������ 168 3. Механизм сцепления����������������������������������������������� 172
2. Гидропривод сцепления������������������������������������������ 168 Приложение к главе������������������������������������������������� 173

ния воспринимает давление от штока, Примечание

1 Описание системы соединяющего главный цилиндр с пе- Воздух удаляется в случае:


далью. Это давление передается по- • увеличения свободного хода,
средством рабочей жидкости через • нахождения педали в среднем
магистраль от главного к рабочему ци- положении,
линдру сцепления. Рабочий цилиндр • нахождении педали в нажатом
Сцепление сцепления прижимает выжимной под- состоянии,
На автомобили, оборудованные ме- шипник к диафрагменной пружине, • сложного переключения передач.
ханическими коробками передач, уста- разъединяя сцепление.
навливается сухое однодисковое сце- Главный цилиндр сцепления уста-
пление с гидравлическим приводом. навливается в отверстие в кузовной Меры предосторожности
Система сцепления с гидравличе- перегородке. Передний патрубок ги- при ремонте
ским приводом включает в себя следу- дропривода сцепления подсоединяет-
Возможные последствия попадания
ющие компоненты: ся к рабочему цилиндру посредством
быстросъемного разъема. Рабочий ци- загрязнений в систему
• Главный цилиндр с резервным
бачком и передним патрубком рабоче- линдр сцепления установлен внутри Гидропривод сцепления очень чув-
го цилиндра сцепления. блока коробки передач на держателе ствителен к загрязнению. Попадание
• Датчик положения педали сце- направляющего подшипника. Главный загрязнений может привести к:
пления. цилиндр с передним патрубком рабо- • невозможности переключения
• Рабочий цилиндр сцепления. чего цилиндра в сборе могут быть за- передач,
• Нажимной диск сцепления. менены без необходимости получе- • повреждению или полному выхо-
• Корзина сцепления. ния доступа к внутренним компонен- ду из строя гидропривода сцепления,
• Диафрагменная пружина. там сцепления. Никаких регулировок • утечкам из гидропривода сце-
• Рабочий диск сцепления. системы сцепления не требуется. При пления.
• Торсионные пружины. износе рабочего диска сцепления уро- Все операции с гидроприводом
Ведущими компонентами сцепле- вень рабочей жидкости в резервном сцепления необходимо выполнять в ус-
ния являются две плоских гладких об- бачке изменяется, компенсируя значе- ловиях чистоты. Это необходимо, что-
работанных поверхности: ние износа. бы не допустить попадание загрязне-
• Задняя поверхность маховика Датчик положения педали сцепле- ний в гидропривод во время выполне-
двигателя; ния на педальном кронштейне выпол- ния операций.
• Передняя поверхность нажим- няет две функции: первая – исклю- Указания по соблюдению чистоты
ного диска сцепления. чение возможности запуска двигате- относятся ко всем компонентам гидро-
Ведомым компонентом сцепления ля при невыжатом сцеплении, вторая привода сцепления.
является рабочий диск сцепления. – отключение круиз-контроля (если Элементы, являющиеся причиной
Рабочий диск сцепления имеет сту- оборудовано) нажатием педали сце-
пицу со шлицами, имеющую возмож- загрязнения:
пления. • металлическая или пластмассо-
ность продольно перемещаться по
шлицам первичного вала механиче- вая стружка,
ской коробки передач. Посредством • волокна: картон, щетки, бумага,
этих же шлицев рабочий диск сцепле- ветошь, ткань, грязь и частицы в воз-
ния передает крутящий момент на пер-
вичный вал коробки передач. Ведущие
и ведомые компоненты сцепления со-
2 Гидропривод
сцепления
духе, и т. п.
Протирочные салфетки
единяются посредством прижимного Используйте неворсистые проти-
усилия диафрагменных пружин, распо- Удаление воздуха рочные салфетки. Каждая салфетка
ложенных в корзине сцепления. используется только один раз.
из системы
ВНИМАНИЕ Два типа оборудования
Не использовать масла на мине- ВНИМАНИЕ используются для удаления воздуха
ральной или парафиновой осно- Перед выполнением любых ра- из гидропривода сцепления:
ве в гидроприводе сцепления. Эти бот на автомобиле, оборудован-
жидкости могут повредить рези- ном системой запуска и останов- ARC50 через бачок для тормозной
новые элементы гидропривода. ки двигателя при помощи кнопки, жидкости.
примите меры по соблюдению Шприц через штуцер для удаления
При нажатии педали сцепления, правил техники безопасности. воздуха, расположенный на рабочем
главный тормозной цилиндр сцепле- цилиндре привода сцепления.

Издательство «Монолит»
1

Глава 11C 2
3

РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА 4
5
И ДИФФЕРЕНЦИАЛ
6A
СОДЕРЖАНИЕ
1. Технические данные и меры предосторожности����� 209
2. Раздаточная коробка����������������������������������������������� 210
3. Главная передача и дифференциал������������������������� 212 6B
7

1 Технические данные и меры предосторожности 8

Масло для заднего моста Идентификация компонента: 9


Третий символ X соответствует цифре, указанной на
идентификационной табличке, и поэтому охватывает весь
Технические характеристики модельный ряд раздаточных коробок. 10
Соответствие между типом главной Нормы и складские номера масел,
передачи и маркой масла разрешенных к применению 11A
Тип ведущего моста Тип масла для заднего моста Наименование Стандарт Складской номер
AD4
AD8
TRANSELF
UNIVERSAL
APIGL5,
MIL-L-2105 C
Можно заказать 11B
AR4 у фирмы ELF
TRANSELF FE 80W90 или D
OT2
SD1
UNIVERSAL
FE 80W90
11C
OT1
OHX Рекомендации по обслуживанию
H215 и меры предосторожности 12
Идентификация компонента при работе с раздаточной коробкой
Третий символ X соответствует цифре, указанной на
идентификационной табличке, и поэтому охватывает весь • Запрещается повторное использование слитой рабо- 13
модельный ряд задних мостов. чей жидкости раздаточной коробки.
• Проверять уровень и производить замену рабочей
Нормы и складские номера масел,
жидкости только тогда, когда автомобиль находится на го-
ризонтальной поверхности.
14
разрешенных к применению • В процессе снятия или установки раздаточной ко-

Наименование Стандартный
Складской
робки не допускать попадания внутрь нее пыли и грязи.
• Заменять все шины одновременно. Всегда приме-
15
номер детали нять шины рекомендованного размера, одной марки, име-
TRANSELF
UNIVERSAL
APIGL5,
MIL-L-2105 C
Можно заказать
у фирмы ELF
ющие одинаковый рисунок протектора. Установка на авто-
мобиль шин, имеющих неравномерный износ или размер,
16
FE 80W90 или D отличный от рекомендованного, приведет к чрезмерной на-
грузке на механизм. Это может стать также причиной про-
должительной вибрации. 17
Масло для раздаточной коробки • Разборку следует выполнять в чистой рабочей зоне,
предпочтительно защищенной от пыли.
Технические характеристики
• Прежде чем приступить к разборке, тщательно очи- 18
стить раздаточную коробку. Очень важно принять необходи-
мые меры по предотвращению загрязнения внутренних дета-
Соответствие между типом раздаточной коробки
и типом масла
лей, а также попадания на них посторонних веществ.
• Перед проверкой и сборкой все детали должны быть
19A
Тип раздаточной Тип масла для раздаточной тщательно очищены невоспламеняющимся растворителем.
коробки коробки • Перед демонтажем или разборкой проверять пра-
вильность установки деталей. Если необходимо нанести
19B
TRANSELF установочные метки, необходимо убедиться в том, что они
MRX UNIVERSAL
FE 80W90
не нарушат функционирование тех деталей, на которые бу-
дут нанесены.
20
Издательство «Монолит»
Глава 13

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
СОДЕРЖАНИЕ
1. Технические данные������������������������������������������������ 226 4. Колеса и шины��������������������������������������������������������� 239
2. Передняя подвеска�������������������������������������������������� 229 Приложение к главе������������������������������������������������� 243
3. Задняя подвеска������������������������������������������������������ 234

1 Технические данные
Передняя подвеска
Схождение колес Угол продольного наклона
ВНИМАНИЕ оси поворота колеса
• расхождение: -, Примечание
• схождение: +. Не регулируется.

Примечание
Регулировка муфтами рулевых тяг.

Примечание
Для всех автомобилей кроме автомобилей с короб-
кой передач DP2
Модификация DG
Значение Значение Допуск Положение автомобиля
Допуск Положение автомобиля
(для двух колес) +1°50’ положение: автомобиль
+5°30’
+10’ положение: автомобиль -1°50’ в снаряженном состоянии
–0°10'
-10’ в снаряженном состоянии
Примечание
Модификация DD Для автомобилей с коробкой передач DP2 или DG.
Значение
Допуск Положение автомобиля
(для двух колес) Значение Допуск Положение автомобиля
+5’ положение: автомобиль +1°50’ положение: автомобиль
–0°5' +5°42’
-5’ в снаряженном состоянии -1°50’ в снаряженном состоянии

Издательство «Монолит»
Обозначение цветов проводов на схемах 20 • 373
ВА Белый RG Красный МА Коричневый BJ Бежевый VE Зеленый OR Оранжевый CY Прозрачный
JA Желтый BE Голубой SA Розовый N0 Черный GR Серый VI Фиолетовый или белый

АБС и система стабилизации, иная модификация


NO
2
1
5A F36 NO 1
S36 BPT8-RG EBPT8-B BPT8-RG

260 NO
2
152
2
1

50A F7 NO
S7
BP8-RG NO
2
153
3
777 1
151

NO NO
NO
2
4
25A F3 NO 1
S3 BP14-RG 16 4N-BJ
150
777 1
4
19
8
4M-SA
4E-BE
4C-VE
4H-VE GR
5
31
25 18 4G-BJ 5
Renault Kaptur
6A
17 4T-MA 6
29 4S-SA 8
NO 47F-BA
2 33 4AH-BA NAM-NO 7
3 20 4AP-MA
4 38 MAH-NO 583
137H-BJ E137H-B

6B
26 13
645 137H-BJ 15 4AQ-BA
ENAM-A NAM-NO
32 MAH-NO
137G-BE E137G-B 3XA-SA
14 12

NAM-NO
137G-BE 3XB-GR
5
3WZ-BA NAM
5A
FH36
NO
S36
BPT8-RG
EBPT8-A
BPT8-RG
28
NO 7
1094 XX
X
260 X
XX
8
LPAR-BE ELPAR-C LPAR-BE
ELPAR-A 8
X
XX
BA 4
X
XX
13 5
662
10A FH13
GR
1106
9
NO 2
S13 3
260
10
1
1187

MAH
11A
АКП
11B
NO

11C
D 40A NO NO NO NO NO NO GR
1 3FB1-VE
2 49Y-BA 9 9 H66P-SA 28 28 H66P-BA EH66P-A
C10 C10 H66P-BA
A2
H66P-BA A1
5 R319 R
3 R2 R212 XX
BP71-RG

XX
X A4 P
XX
234 XX

12
XX P/N
40A F06 NO XX 1
S6 A10 2
A11
597 A12
3
4
A7
GR
485
13
49AB-BE 1 971
2
15A F14 NO 564
3FB1-VE E3FB1-A
S5
597 MR-NO GR
B10

14
MA 5X-SA EVS3
NO NO B8
K4 3 31 5DG-BE B11 EVS2
K3 3MS-VE 38 32 5DH-SA B3 EVS1
EVS4
120 3MT-BE 39 33 5DJ-MA
NO
B7
EVS5
56 42 5DK-VE B5
40 7 5AX-SA B1 B2 EVS6
36 9 5AW-BA B12

15
5AV-GR EVM
27 10
5AU-BA R212 B9 EVLU
11 1 B6
15A F02 NO 37 8 5AY-VE B4
S2 BP42-RG 16 13 5AZ-BE B1 T
NO NO 28 14 5BB-GR
597 C8 C8
5KC-MA
53 5BY-SA 971 754
54 5BZ-VE
MHD-NO MR-NO
R212
16
26 5BA-BE
5Q-SA MR-NO EMR-A
NO NO MR-NO 20
19 5BX-MA
BA A9 A9 24 5U-VE MR
XX
X 55
XX
X R212 25 5W-MA NO NO
1 AP4-JA NO NO 5DU-BA 2
5V-BA
EAP4-A AP4-JA B12 B12

17
5 5DU-BA A5 12
A5 GR
2 5H-BE A8 45
3 5KC-MA
A8 5H-BE 46
R212 C1
MR-NO C2 P
4 R212 119 C3
XX
X
129 971 781
AP4-JA

18
15A F17 NO
S17 AP4-JA

260 OR
5DD-SA
2
1

19A
5DN-VE
BA
MHD-NO
EMHD-A
1019
NO NO
XX
X MHD
3 5A-SA E5A-A 5A-SA B8 B8
XX
X 5A-VE
160 R212

19B
NO GR
5DA-BA 5A-VE
D1
1 H66P-BA D2
5DB-SA XX
XX
X 971 1017
182
20
Издательство «Монолит»