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Neumático
Carlos Alanís
Hernán Gómez
Esteban Tapia
ALS, MXS
Contrato No. 425028816 “Servicio integral de optimización e implementación
de sistemas artificiales de producción en la Región Sur (Paquete 1)”
29 de noviembre de 2010
Bombeo Neumático. Agenda
Schlumberger
PROBLEM STATEMENT
Presentación de participantes
Introducción al sistema BN
Configuraciones típicas de BN
Recomendaciones API e ISO.
Tipos de Válvulas y sus Mecanismos
Mandriles, Candados y Herramienta pateadora
VIn
álvuje
la cd etio n C hoke
inyección
Ptp
Bombeo Neumático
N.L.
Profundidad
Principio básico:
Disminuir la Densidad de los fluidos.
UV álvu
n lolaad edde
insca
grgaV a lve
GMaandril
s L ift M a n d re l
T uería
Tub b ind eg
p roducció n
OV álvu
p elarad etin g ción
op era V a lv e
EP
ma c kdor
p aca er
Pwf Pws
Introducción al sistema de Bombeo Neumático
VIn
álvuje
la cd etio n C hoke
inyección
∆P ∆P ∆P ∆P ∆P
= + + +
∆L T ∆L ace ∆ L f ∆L e ∆L Wext
UV álvu
n lolaad edde
insca
grgaV a lve Los Sistemas Artificiales de producción
GMaandril
s L ift M a n d re l disminuirán la presión de fondo:
T uería
Tub b ind eg
p roducció n Inyección de gas Bombeo Neumático
transfiriendo energía desde la bomba
subsuperficial hasta la superficie a los
OV álvu
p elarad etin g ción
V a lv e
fluidos. BEC, BHJ,BM, BNI, etc.
op era
EP
ma c kdor
p aca er
Introducción al sistema de Bombeo Neumático
VIn
álvuje
la cd etio n C hoke
inyección
Curva de respuesta del sistema
Producción vs Inyección de gas
restricciones y económico
Gasto de líquido, bpd
Óptimo teórico
GMaandril
s L ift M a n d re l
T uería
Tub b ind eg
p roducció n
Inestable
OV álvu
p elarad etin g ción
op era V a lv e
Gasto de gas, MMpcd
EP
ma c kdor
p aca er
Introducción al sistema de Bombeo Neumático
VIn
álvuje
la cd etio n C hoke
inyección
UV álvu
n lolaad edde
insca
grgaV a lve
GMaandril
s L ift M a n d re l
T uería
Tub b ind eg
p roducció n
OV álvu
p elarad etin g ción
op era V a lv e
EP
ma c kdor
p aca er
Introducción al sistema de Bombeo Neumático
VIn
álvuje
la cd etio n C hoke
inyección
UV álvu
n lolaad edde
insca
grgaV a lve
GMaandril
s L ift M a n d re l
T uería
Tub b ind eg
p roducció n
OV álvu
p elarad etin g ción
op era V a lv e
EP
ma c kdor
p aca er
Introducción al sistema de Bombeo Neumático
VIn
álvuje
la cd etio n C hoke
inyección
UV álvu
n lolaad edde
insca
grgaV a lve
GMaandril
s L ift M a n d re l
T uería
Tub b ind eg
p roducció n
OV álvu
p elarad etin g ción
op era V a lv e
EP
ma c kdor
p aca er
Configuraciones típicas de Bombeo Neumático
Configuraciones de Bombeo Neumático
Otras Configuraciones de Bombeo Neumático
PRODUCCIÓN GAS
GAS TP de 2/8”
PRODUCCIÓN
TR de 5”
VÁLVULA DE
VÁLVULAS
DESCARGA
CONVENCIONALES
Nivel de Líquido
VÁLVULA
OPERANTE
Otras Configuraciones de Bombeo Neumático
TUBERÍA FLEXIBLE
Carga puncher
Recomendaciones API (American Petroleum Institute)
Bombeo Neumático
Desbalanceadas
– Las válvulas abren y cierran a diferente presión (Spread)
– Presión de cierre constante
– Presión de apertura variable (TP)
Balanceadas
– Las válvulas abren y cierran a la misma presión
– Controladas 100% presión de inyección
Válvula de presión regulada (Throttling pressure)
– Válvula proporcional o de flujo continuo
– Cerrada. 50% a 100% sensible a la presión de TR
– Abierta. Sensible a la presión de TP
– Incremento de presión en TR para abrir
– Disminución en TP o TR para cerrar
Válvulas Ciega
17/64”
Válvulas de Descarga
Tienen su sección
1. Candado Roscado
2. Domo de nitrógeno
3. Fuelles
4. Empaques aislando el área de inyección
5. Vástago
6. El asiento
7. El puerto
Válvula tipo IPO
Válvulas de Descarga
Regulador de presión
Válvula de BN con resorte
Diafragma/
Fuelles
Resorte
Vástago
Upstream/
Casing
Upstream Asiento
Downstream
Puerto
Downstream/Tubing
Mecánica de las Válvulas desbalanceadas
F=PXA
Pc=
Pc= Presión de Casing
Presión en la TR para cerrar la válvula Pb= Presión del fuelle
Ab= Área del fuelle
Ap = Área del puerto
pvc = pb
Pb Pb
(pb − pt )R Pc2
Pc1 Spread =
1− R
Pc (Ab - Ap) + Pt Ap = Pb Ab
Pb - Pt (Ap/Ab)
Solucionando para Pc = ---------------------- si R = Ratio Ap/Ab
Para la presión de casing 1 - (Ap/Ab)
Pb - Pt (R)
Pc = -------------
1-R
Solución para la presión de cierre o de los fuelles
Pb = Pc (1 - R) + Pt (R)
Mecánica de las Válvulas desbalanceadas
pd @ 60° F
ptro =
1− R
Mecánica de las Válvulas desbalanceadas
2000
4000
6000
DEPTH FTTVD
8000
10000
12000
14000 DRAWDOWN
TUBING PRESSURE
CASING PRESSURE FBHP SIBHP
Ejercicio DESIGN REQUIRED
Fluido producido CASING P. CASING P
GAS inyectado TO OPEN TO CLOSE DOME P.
TUBING P. ????????
@ DEPTH
VALVE # 1 1310 PSI 1274 PSI
360 PSI
????????
VALVE # 2 1260 PSI 1236 PSI
640 PSI
1050 PSI
????????
Pb = Pc (1
(1--R) + Pt (R)
Artificial Lift
Sep 21st 2007 NOTE : ALL VALVES 3/16” R-
R-20
27 JG
Oct-2004 R = 0.038 1-
1-R = 0.962
Mecánica de las Válvulas balanceadas o parcialmente
balanceadas
Balance de fuerzas
Pvo@Tv(Ab-As) + Pvo@Tv (Am-Av) =Pbt(Ab)
Cuando …Am = Av + As
Pvo@Tv = Pbt
Cuando …Av= As
Pvo@Tv = Pbt
Mecánica de las Válvulas balanceadas o parcialmente
balanceadas
Desventajas:
• Construcción complicada y de mayor costo
• Los mecanismos de balance se convierten en trampas de
suciedad y sólidos
Ventajas
• Menor spread en las balanceadas
• Permite inyectar volúmenes de gas mayores con un puerto de
inyección sin excesivo spread.
Factores importante en el mecanismo de las válvulas
para válvulas operadas por presión de inyección
Pc = Pbt
(1 − Ap Ab ) − Pp * PPEF
Factores importante en el mecanismo de las válvulas
para válvulas operadas por presión de inyección
Tubería
Casing
Pvo= Presión de la válvula abierta
Pvo=
Pd= Presión del domo
St = Presión del fuelle
Ab= Área del fuelle
Ap = Área del puerto
Válvulas operada por presión de tubería o por fluido
(PPO).
pvc = pd + St (1− R )
Casing
Válvulas operada por presión de tubería o por fluido
(PPO).
Cuando Pcasing = Ptp la válvula está abierta pero no hay flujo de gas.
Una vez abierta la válvula esta cierra hasta que la presión por la TP disminuye.
Válvula tipo IPO
Estándar
Ciegas Igualadoras
IPO
Descarga PPO
Aplicación Throttling
Balanceadas
Construcción
Desbalanceadas
Mandriles para Bombeo Neumático
1.
Mandril Candado Válvula
Mandriles para bombeo neumático
Mandriles para bombeo neumático
Mandril Convencional
• La válvula se coloca externamente,
por lo que es necesario sacar el
aparejo de producción para cambio
del asiento de las válvulas o del tipo
de válvulas de descarga a válvula de
orificio (bordes cuadrados o NOVA™
Mandriles para bombeo neumático
Mandriles para bombeo neumático.
Limitaciones Físicas.
Válvulas de 1 ½”
con mandriles Válvulas de 1 ½” con mandriles
serie MMA serie MMM, MMG, MMRG
Válvulas de 1” con mandriles serie KBM, KBMM, KBMG y KBG
Herramienta para instalar y recuperar válvulas.
“Kickover”
Candados para válvulas recuperables.
Optimización Gas Lift.
Schlumberger
Donde:
UV álvula
n lo adeddin g Va a lve
escarg
Pa
Em c k er r
pacado
z = Factor de compresibilidad del gas, a Pprom y T
Relaciones matemáticas que aplican para Bombeo
Neumático.
VIn je cd etio
álvula n Cnh o k e
in yecció
Modelo de Ikoku para un conducto anular :
pc = (p
2
ci )
+ A * exp(− XTDV)
UV álvula
n lo adeddin g Va a lve
667 f qg2 T 2 z 2 (exp(XMV ) − 1) El factor de fricción se calcula con
escarg
l =
GMaansdrilL ift M a n d re A la ecuación de Colebrook & White
(dci − dto )3 (dci + dto )2 y el Número de Reynolds con la
∆H ecuación:
TTubería
u b inde g
produ cción
20105.6 qg γ g
0.0375γ g Dv N =
XTDV = Re µ g (d ci + dto )
Tz
OV álvula
p e radetin g Vna lv e
o peració 0.0375γ g Dm
XMV =
Pa
Em c k er r
pacado Tz
Flujo de gas en orificios (Gas Passage)
• Flujo de gas a través de un estrangulador: Cook & Dotterwich (Craft, Holden &
Graves) ( k +1)
k
2
155.5 Cd A p1 2g R k
−R k
k −1
qg =
γ g (T )
Gas de inyección
Orificio
1850
1655
Presión, psi
0
Longitud
Métodos de Diseño de Bombeo Neumático.
PROBLEM STATEMENT
Espaciamiento Universal
(Caída de presión constante de la presión de inyección)
Factor de seguridad (Bias)
Ptmin-Ptmax
PERFLIFT
Métodos de Bombeo Neumático.
Ejercicio A
1. Dibujar una curva IPR/IPC para diferentesPROBLEM
RGL’sSTATEMENT
(400:1 a 1500:1)
2. La cantidad de gas a inyectar para alcanzar los
distintos gastos con las diferentes RGL’s.
3. Generar la curva de respuesta del sistema.
Pwh=240psi API=35
RGA=400 T=150F
Prof perf=8000ft TP=2 7/8
PI=1.0bpd/psi Ps=2200psi
SGgas=0.65 Pb=1800psi
SGH20=1.07
Métodos de Bombeo Neumático.
Ejercicio A
IPR PROBLEM STATEMENT
2500
2000
1500
Presion, PSI
1000
500
0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
Gasto, BPD
Métodos de Bombeo Neumático.
Ejercicio A
IPR PROBLEM STATEMENT
2500
2000
1500
Presion, PSI
1000
500
0
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500
Gasto, BPD
Métodos de Bombeo Neumático.
Ejercicio A
300-psi 2,050-psi
PROBLEM STATEMENT
2825-ft
10,825-ft
Métodos de Bombeo Neumático.
Ejercicio A
PROBLEM STATEMENT
2000
GLR 500
GLR 600
GLR 800
1000
GLR 1000
GLR 1200
GLR 1500
500
0
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500
Gasto, BPD
Métodos de Bombeo Neumático.
Ejercicio A
PROBLEM STATEMENT
Qgas=(RGL-RGA)*Q/1000[=] MSCFD
900
800
700
600
Gasto, BPD
500
400
300
200
100
0
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100
Inyeccin de gas, MSCFD
Métodos de Bombeo Neumático.
Ejercicio B.
Espaciamiento universal de mandriles. • DIBUJAR…
PROBLEM STATEMENT
1. Línea Mid-Perf
• TUBERIA PRODUCCION : 3.5”
• GEOMOETRIA : Vertical Well
2. Línea empacador
• PRODUCCION ESPERADA : 2,000 bpd 3. Ps
• CORTE DE AGUA : 95 %
• API : 35° 4. Gradiente estático desde Ps
• AGUA S.G. : 1.08
• GAS S.G. : 0.65
5. Presión de inyección
• PROFUNDIDAD EMPACADOR : 9300 FT 6. Presión Kick-Off
• EXTREMO TP : 9500 FT
• MID PERF : 10,000 FT 7. Pws (calculada del PI)
• PRESION CABEZA TP : 150 psig
• PRESION ESTATICA : 2,800 psig
8. Gradiente fluyente de pozo
• PI : 5 stb/d/psi 9. Punto mas profundo de
• FORMACION RGL : 150:1
• PRESION KICKOFF : 1,400 psig
inyección
• PRESION DE INYECCION : 1,200 psig 10. Presión en cabeza
• GAS DISPONIBLE : 2.0 MMSCF/D
• TEMPERATURA @ PERF : 210° F 11. RGL arriba de la inyección
• TEMPERATURA @ SUPERFICIE : 70° F
• TEMP. FLUYENTE @SUPERFICIE :120 ° F
• GRADIENTE FLUIDO CONTROL : 0.465 psi/ft
FWHP(150 psi)
PROBLEM STATEMENT
PD (MIN) = PPEF x 100psi + SF
Valve OD Port Size SF
(in) (in) (psi)
1/8 10
5/8 5/32 15
3/16 20
1/8 5
3/16 10
1
1/4 15
5/16 20
3/16 5
1/4 10
1-1/2 5/16 15
3/8 20
7/16 25
PROBLEM STATEMENT
Ptmin Ptmax
First Inj. Point (3,000 ft)
Factor de
PROBLEM STATEMENT
corrección por
temperatura
∆P inyección
700
600 50%
500 60%
Gasto, bod
400 70%
300 80%
200 90%
100 AFOROS 2010
0
0 1 2 3 4 5
Gas, MMpcd
Optimización Gas Lift. Solución a las Recomendaciones
Schlumberger
Actuador Eléctrico
Línea de BN
Línea de producción
Optimización Gas Lift. Solución a las Recomendaciones
Schlumberger
Ancla
3 0” 48 M Profundidad mecánica
7” 341 M
Tubo
espaciador
BL 7” 286 5 M
Mandril
con
13 3 /8” 29 86 M
Válvula
INIC IO DESV.
A 4100 M
9 7 /8”
Tubo
4498 M
espaciador
4748 - 4750 M
4755 M
EMP 7” 47 81 M
Empacador
BL 5” 48 02 M
inferior
7” 5016 M
Ancla
505 5-5083 M
mecánica
A NOMA LIA 50 96 M
5 650-56 80 M
580 0 M 5”
Optimización Gas Lift. Adquisición y Transmisión de
datos de fondo. LiftWatcher Schlumberger
Optimización Gas Lift. Adquisición y Transmisión de
datos de superficie Schlumberger
Medición del Gas
de inyección Transmisión de la información
Presión de
Superficie , Ptp, Pcas
Temperatura de
Superficie , Ptp, Pcas
Adquisición de datos