INTRODUCCIÓN

En este trabajo propusimos algunas posibles rutas trazos de una carretera con la finalidad
de aprender a diseñar o proponer una carretera.

Para ello hicimos equipos de cuatro integrantes y se planteó una carta topográfica, después
la profesora nos proporcionó una escala por equipo y envase a ello de acuerdo con cada
pendiente se sustituyó en una fórmula que también nos proporcionó anteriormente; envase
a ello determinamos la distancia de cada uno de los puntos de cadena miento de cada ruta
que propusimos. El propósito de este trabajo es aprender a proponer puntos de una ruta
posible.
Se propusieron cuatro rutas con diferente pendiente desde 3% a 6% una pendiente por
propuesta.
En dicho trabajo se encontraran varios problemas como son las alturas de las líneas o las
curvas, ya que en la planta se muestran montaña y lugares muy bajos con los cuales se
tiene que trabajar y encontrar las mejores propuestas de la carretera sin destruir su
geometría.

Se propusieron dos puntos cuales quiera en los cuales las propuestas de las carreteras
tienen que unir el uno con el otro procurando que el trazo de las carreteras sea las mejores
opciones en el cual los vehículos no tengan dificultades al transitar e ir seguros en su
desplazamiento.

Para finalizar el trabajo fue pensado en el bienestar de los vehículos en la seguridad de los
tripulantes, se trató de no sacrificar mucho la geometría de la carretera y cuidando que las
pendientes no sean muy elevadas porque si las llegaran hacer la velocidad de los vehículos
disminuirá y podría provocar accidentes.

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ANALISIS DE DATOS
El proceso y los cálculos que tenemos a continuación son con los que se llevó acabo el
procedimiento del trabajo.
L1 color azul: la ruta tiene una pendiente del 3%, es muy parecida al recorrido 1 pero esta
posee más curvas.
L2 color café: la ruta tiene una pendiente del 4%, su recorrido es el más largo con el que
posee pendientes y declinaciones no ópticas.
L3 color rojo: la ruta tiene una pendiente del 5%, su recorrido es el más corto con pocas
pendientes y declinaciones, es el que posee el terreno más plano.
L4 color morado: la ruta tiene una pendiente de 6%, su recorrido es con muchas pendientes
y declinaciones durante todo el recorrido.

PROCEDIMIENTO:
 Identificamos las distancias entre las cotas.
 Elegir el trayecto que va a tener la pendiente deseada (en este caso son cuatro
pendientes), sustituiremos los valores en la fórmula para encontrar la abertura del
compás correcta.
 Ubicamos el punto de inicio y también el punto final de la posible ruta.
 Marcamos cadena mientos con la ayuda del compás y procedemos a subir o bajar
entre cotas.
 Ya marcados los cadena mientos procedimos a unir los puntos trazados con el
compás, estos con diferentes colores para diferenciar cada ruta.

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CONCLUSION
Se llegó a la conclusión de que en dicho trabajo se encontraran varios problemas como son
las alturas de las líneas o las curvas, ya que en la planta se muestran montaña y lugares
muy bajos con los cuales se tiene que trabajar y encontrar las mejores propuestas de la
carretera sin destruir su geometría.

También se verifico que es posible hallar rutas posibles para una carretera y que,
dependiendo del tipo de pendiente es la distancia de la ruta;

 A mayor pendiente, menor distancia

 A menor pendiente, mayor distancia