Вы находитесь на странице: 1из 46

ПУБЛИЧНОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО

"ХАРЬКОВСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД


им. С. ОРДЖОНИКИДЗЕ"

Утвержден
3512.00.001 РЭ-ЛУ

ТРАКТОР ХТЗ-3512
Руководство по эксплуатации
3512.00.001 РЭ

Дополнение к руководству по
эксплуатации тракторов ХТЗ-2511 и ХТЗ-3510
2511.00.001 РЭ

2014
3512.00.001 РЭ

Данное руководству по эксплуатации 3512.00.001 РЭ составлено в дополнение к


руководству по эксплуатации тракторов ХТЗ-2511 и ХТЗ-3510 (2511.00.001 РЭ) и
предназначено для обеспечения информацией персонала, занимающегося эксплуатацией
и обслуживанием трактора ХТЗ-3512.
К работе на тракторе могут быть допущены лица, имеющие удостоверение на
право управления трактором тягового класса 06 и изучившие настоящее руковод-
ство по эксплуатации, а также руководство по эксплуатации 2511.00.001 РЭ, экс-
плуатационную документацию дизеля, распределителя гидравлической системы и
стартерных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей.
Обращаем внимание на многочисленные правила по технике безопасности,
приведенные в эксплуатационной документации, прикладываемой к трактору. Хотя при
разработке трактора технике безопасности уделялось большое внимание, вероятность
несчастных случаев может быть полностью исключена только при понимании и
выполнении трактористом всех мер предосторожности.
В связи с постоянным совершенствованием трактора в конструкцию отдельных
сборочных единиц и деталей могут быть внесены незначительные изменения, не
отраженные в данном дополнении к руководству по эксплуатации.

2
3512.00.001 РЭ

СОДЕРЖАНИЕ

1 Описание и работа трактора . . . . . . . . . . . . . . . . 4


1.1 Назначение трактора . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
1.2 Техническая характеристика . . . . . . . . . . . . . . . . 4
1.3 Особенности устройства и работы трактора . . . . . . . . . . . 11
1.3.1 Общие сведения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
1.3.2 Рабочее место оператора и органы управления трактором включения . . 11
1.4 Маркирование и пломбирование . . . . . . . . . . 18
2 Особенности конструкции и работы составных частей трактора . . . . . . 20
2.1 Дизель и органы управления . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
2.2 Трансмиссия . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
2.2.1 Общие сведения . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
2.2.2 Муфта сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
2.2.3 Редуктор . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
2.3 Гидравлическая система трактора . . . . . . . . . . . . . . . 26
2.4 Вал отбора мощности . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
2.5 Сиденье . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
2.6 Электрооборудование . . . . . . . . . . . . . . . 27
3 Особенности использования по назначению, технического обслуживания,
хранения и транспортирования трактора . . . . . . . . . . . . . . . . 32
3.1 Общие указания . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
3.2 Меры безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
3.3 Подготовка трактора к использованию . . . . . . . . . . . . 32
3.4 Пуск и прогрев дизеля, контроль за его работой . . . . . . . . . 34
3.5 Остановка трактора и дизеля . . . . . . . . . . . . . . 35
3.6 Обкатка трактора и дизеля . . . . . . . . . . . . . . 36
3.7 Рекомендации по использованию сиденья . . . . . . . . . . . 36
3.8 Рекомендации по использованию стеклоочистителей и стеклоомывателя . . 37
3.9 Рекомендации по системе обогрева кабины . . . . . . . . . . 38
3.10 Обслуживание воздушного фильтра дизеля . . . . . . . . . . 38
3.11 Регулировка привода управления дизелем . . . . . . . . . . 39
3.12 Обслуживание и регулировка сцепления и его привода, регулировка
механизма блокировки переключения передач . . . . . . . . . . . 39
3.13 Обслуживание трансмиссии трактора . . . . . . . . . . . . . 40
3.14 Обслуживание гидравлической системы трактора . . . . . . . . . 40
Приложение А. Перечень подшипников применяемых на тракторе . . . . . 43

3
3512.00.001 РЭ

1 ОПИСАНИЕ И РАБОТА ТРАКТОРА

1.1 Назначение трактора


1.1.1 Трактор ХТЗ-3512 предназначен для механизации трудоемких работ в
комплексе со сменными навесными, полунавесными и прицепными сельскохозяй-
ственными орудиями и машинами (предпосевная обработка почвы, посев, уход за
посевами, посадка овощей, междурядная обработка полевых культур и садов, уборка
сена и т.п.), транспортирования различных грузов в прицепах (полуприцепах) общей
массой не более 50% от массы трактора, под монтаж погрузочного оборудования для
механизации погрузочно-разгрузочных работ в сельском хозяйстве, промышленности,
строительстве и коммунальном хозяйстве.

Рисунок 1 - Общий вид трактора ХТЗ-3512

1.1.2 Трактор рассчитан для эксплуатации в условиях равнинной и пересеченной


местности при температуре окружающего воздуха от плюс 40°С до минус 45°С и при
среднемесячной относительной влажности 80 % при температуре плюс 20°С.
1.1.3 На тракторе устанавливается дизель MMZ-3LD-22 производства "УКХ"МТЗ"
г. Минск, Республика Беларусь. В зависимости от комплектации трактор может
изготавливаться и поставляться в различных исполнениях. Комплектность трактора
определяется в соответствии с контрактом

1.2 Технические характеристики


1.2.1 Общие данные
1.2.1.1 Тип . . . . . . . . . . . Универсальный, колесный
1.2.1.2 Тяговый класс . . . . . . . . 0,6
1.2.1.3 Скорости движения трактора и тяговые
усилия на различных передачах при номинальной
частоте вращения коленчатого вала двигателя и
отсутствии буксования движителей, км/ч / кН (кгс):
- первая замедленная . . . . . . . 1,37 / 8000 (800)
- вторая замедленная . . . . . . . 3,0 / 8000 (800)
- первая . . . . . . . . . . 4,4 / 8000 (800)
- вторая . . . . . . . . . . . 7,2 / 7500 (750)
- третья . . . . . . . . . 9,7 / 5500 (550)

4
3512.00.001 РЭ

- четвертая . . . . . . . . . 13,2 / 3500 (350)


- пятая . . . . . . . . . . 15,8 / 2500 (250)
- шестая . . . . . . . . . . 30,25 / 400 (40)
Примечание - На замедленных передачах трактор может двигаться только передним ходом,
а на остальных передачах - передним и задним ходом
1.2.1.4 Эксплуатационная масса трактора, кг:
- без дополнительных грузов противовеса . . 1990±45
- с шестью дополнительными грузами
противовеса . . . . . . . . . . . 2110±45
1.2.1.5 Допустимая нагрузка на переднюю ось, кг:
- с шинами 6,5-16 (6,00-16) . . . . . . 1230
- с шинами 7,50 R16 . . . . . . . 1490
1.2.1.6 Допустимая нагрузка на заднюю ось, кг:
- с шинами 9,5-32 . . . . . . . 2180
1.2.1.7 Наибольшее из средних удельных давлений
колес на почву, кПа (кгс/см2) . . . . . . 78,5 (0,785)
1.2.1.8 Габаритные размеры, мм
- длина с навесным устройством в
транспортном положении . . . . . . . . 3465
- ширина (по подножкам) . . . . . . 1420
- высота по кабине:
при высокой наладке . . . . . . . 2440
при низкой наладке . . . . . . . 2290
- высота по заборнику вентилятора-
пылеотделителя кабины:
при высокой наладке . . . . . . . 2570
при низкой наладке . . . . . . . 2490
1.2.1.9 Колея, мм:
- передних колес . . . . . . . . . 1200, 1300, 1400
- задних колес . . . . . . . . . . 1100, 1200, 1300, 1400, 1500
1.2.1.10 База, мм:
- при высокой наладке . . . . . . . 1960
- при низкой наладке . . . . . . . 2022
1.2.1.11 Агротехнический просвет (под тормозными
рукавами), мм, не менее:
- при высокой наладке . . . . . . . 587
- при низкой наладке . . . . . . . 450
1.2.1.12 Наименьший дорожный просвет, мм . . 278
1.2.1.13 Путь торможения на сухом горизонтальном
участке дороги с твердым покрытием при наибольшей
транспортной скорости и холодных тормозах, м, не
более . . . . . . . . . . . . 13
1.2.1.14 Предельные углы подъема и спуска трактора
на сухом задерненном грунте при высокой наладке,
градус:
- без прицепа и навесной машины . . . . 20
- с прицепом или навесной машиной . . . 12
1.2.1.15 Предельный угол удержания трактора
стояночным тормозом в заторможенном состоянии на
сухой дороге с твердым покрытием, градус . . . . 20
1.2.1.16 Угол поперечной статической устойчивости,
градус, не более . . . . . . . . . . . 35

5
3512.00.001 РЭ

1.2.1.17 Наименьший радиус поворота трактора


по забегающему колесу, м:
- с притормаживанием . . . . . . 3,5
- без притормаживания . . . . . . 4,0
1.2.1.18 Максимальная глубина преодолеваемого 0,60
брода, м . . . . . . . . . . . .
1.2.1.19 Длительность непрерывной работы без доза-
правки топливом при загрузке двигателя не менее 90 %
от эксплуатационной мощности, моточасов, не менее . 10
1.2.1.20 Разрешенная буксируемая масса, кг:
- незаторможенная буксируемая масса . . . 1050
- независимо заторможенная буксируемая масса 2100
- инерционно-заторможенная буксируемая масса 1050
- буксируемая масса, оборудованная дополни-
тельной тормозной системой (гидравлической) . . 2100

1.2.2 Дизель

1.2.2.1 Марка дизеля . . . . . . . . . MMZ-3LD-22


1.2.2.2 Тип . . . . . . . . . . . четырехтактный
непосредственным впрыском
топлива, жидкостного
охлаждения
1.2.2.3 Число цилиндров . . . . . . . . 3
1.2.2.4 Мощность двигателя, кВт:
- номинальная . . . . . . . . . 26
- эксплуатационная . . . . . . . . 24,5
1.2.2.5 Номинальная частота вращения коленчатого
вала дизеля, об/мин . . . . . . . . . 3000
1.2.2.6 Максимальный крутящий момент, Н·м, брутто 100
1.2.2.7 Частота вращения коленчатого вала дизеля
при максимальном крутящем моменте, об/мин . . . 1700-2100
1.2.2.8 Минимальная устойчивая частота
вращения коленчатого вала дизеля холостого
хода, об/мин, . . . . . . . . . . 870±50
1.2.2.9 Максимальная частота вращения коленча-
того вала дизеля холостого хода, об/мин, брутто . . 3250
1.2.2.10 Удельный расход топлива, г/кВт·ч: .
-.при номинальной мощности . . . . . 258
- при эксплуатационной мощности (для справок) 274
1.2.2.11 Удельный расход масла на угар, г/кВт·ч,
не более . . . . . . . . . . . . 0,15
1.2.2.12 Система пуска дизеля . . . . . . электростартером с рабочего
места оператора
1.2.2.13 Средства облегчения пуска . . . . свечи накаливания
1.2.2.14 Топливный насос высокого давления . . с механическим регулятором
и электромагнитом останова
1.2.2.1 Фильтр воздушный . . . . . . с сухим фильтрующим
элементом
_________________________________________________
* Более подробная техническая характеристика дизеля приведена в его
руководстве по эксплуатации

6
3512.00.001 РЭ

1.2.2.15 Система смазки . . . . . . . комбинированная: под


давлением от масляного
насоса и разбрызгиванием
1.2.2.15 Система охлаждения . . . . . жидкостная с
принудительной
циркуляцией охлаждающей
жидкости от центробежного
насоса, с осевым
вентилятором

1.2.3 Трансмиссия

1.2.3.1 Муфта сцепления . . . . . . . сухая, однодисковая,


постоянно-замкнутого типа
1.2.3.2 Редуктор . . . . . . . . . . механический,
двухступенчатый
1.2.3.3 Коробка передач . . . . . . . . механическая, реверсивная
1.2.3.4 Задний мост . . . . . . . . . ведущий, постоянно
включенный, механический с
главной передачей,
межколесным
дифференциалом и двумя
конечными (бортовыми)
передачами
1.2.4 Остов и ходовая часть
1.2.4.1 Остов (несущая система) . . . . . полурамной конструкции с
несущими картерами
агрегатов трансмиссии
1.2.4.2 Колесная схема . . . . . . . . 4к2
1.2.4.3 Шины колес:
- передних колес . . . . . 6,5-16 НС6 . . . .
170-406 (6,00-16) модель А-181
7,50 R16 НС6
- задних колес . . . . . . . . . . 9,5-32 модель В-110
(ИМ-11.010.000)
2408 (9,5-32) модель В-110
(ИМ-10201)
1.2.4.4 Давление воздуха в камерах шин, кПа (кгс/см2):
- на сельскохозяйственных работах:
- передних колес:
6,5-16 (6,00-16) . . . . . . . 140-310 (1,4-3,1)
7,50 R16 . . . . . . . . . . 170-280 (1,7-2,8)
- задних колес:
9,5-32 . . . . . . . . . . . . 80-210 (0,8-2,1)
- на транспортных работах:
- передних колес:
6,5-16 (6,00-16) . . . . . . . 140-310 (1,4-3,1)
7,50 R16 . . . . . . . . . . 170-280 (1,7-2,8)
- задних колес:
9,5-32 . . . . . . . . . . . . 120-210 (1,2-2,1)

7
3512.00.001 РЭ

1.2.4.5 Максимально допустимые нагрузки


на шину, кН (кгс):
- при минимально допустимом давлении в
шинах колес:
- передних колес:
6,5-16 (6,00-16) . . . . . . . 3,90 (390)
7,50 R16 . . . . . . . . . . 5,60 (560)
- задних колес:
9,5-32 . . . . . . . . . . 6,05 (605)
- при максимально допустимом давлении в
шинах колес:
- передних колес:
6,5-16 (6,00-16) . . . . . . . 6,15 (615)
7,50 R16 . . . . . . . . . . 7,45 (745)
- задних колес:
9,5-32 . . . . . . . . . . 10,65 (1065)

1.2.5 Тормозная система

1.2.5.1 Тормоза . . . . . . . . . . ленточные, плавающие


1.2.5.2 Привод рабочего торможения . . . . механический, двумя
педалями, с возможностью
одновременного или
раздельного воздействия на
колеса
1.2.5.3 Привод стояночного тормоза . . . . механический, с фиксацией
сблокированных педалей в
заторможенном состоянии с
помощью рычага стояноч-
ного тормоза и привода
тормозов прицепа
1.2.5.4 Привод обеспечения торможения
прицепа (полуприцепа) . . . . . . . . механический, от рычага
стояночного тормоза и
привода тормозов прицепа
(при сблокированных педалях)
на главный тормозной
цилиндр прицепа с
гидравлическим приводом
тормозов
1.2.6 Рулевое управление

1.2.6.1 Рулевой привод . . . . . . . . рулевая колонка,


регулируемая по углу
наклона и высоте рулевого
колеса
1.2.6.2 Механизм поворота . . . . . . . механический (глобоидный
червяк с роликом)

1.2.7 Гидравлическая система навесного устройства

1.2.7.1 Тип гидросистемы . . . . . . . раздельно-агрегатная с


независимым приводом
насоса

8
3512.00.001 РЭ

1.2.7.2 Насос питающий (гидронасос) . . . . шестеренный, левого


вращения,
НШ-10Ж-3-04А. Входит в
состав дизеля, постоянно
включен
1.2.7.3 Распределитель . . . . . . . клапанно-золотниковый,
двухсекционный,
моноблочный, Р80-3/1-22
1.2.7.6 Исполнительный (силовой) гидроцилиндр . двухстороннего действия, с
гидромеханическим
ограничителем хода поршня,
Ц75×110-3
1.2.7.5 Максимальное давление рабочей жидкости в
гидросистеме управления навесными машинами (сра-
батывание предохранительного клапана), МПа (кгс/см2) 18-20 (180-200)

1.2.8 Оборудование для агрегатирования

1.2.8.1 Заднее навесное устройство


- тип . . . . . . . . . . . . гидрофицированное,
рычажно-шарнирное для
навешивания машин по
трехточечной схеме
- максимальная грузоподъемность, кг . 600
1.2.8.2 Тягово-сцепное устройство . . . . брус прицепа, входящий в
состав навесного устройства;
крюк гидрофицированный*;
маятниковое прицепное
устройство (поставляется по
отдельному заказу)
1.2.8.3 Вал отбора мощности (ВОМ):
- тип . . . . . . . . . . . . задний, зависимый,
односкоростной
- направление вращения хвостовика ВОМ
(при виде на торец хвостовика) . . . . . . правое (по часовой стрелке)
- частота вращения хвостовика ВОМ при
номинальной частоте вращения коленчатого вала
дизеля, об/мин . . . . . . . . . . 540±40
- основные параметры хвостовиков ВОМ . . восемь шлицев, D-8×32×38,
(ВОМ 1 ГОСТ 3480-76) или
по отдельному заказу шесть
шлицев, наружный диаметр
вала - 35 мм
(СТ СЭВ 4459-83)
- максимальная мощность на ВОМ при
номинальной частоте вращения коленчатого вала
дизеля, кВт, не менее . . . . . . . . . . 22,8
- удельный расход топлива при максимальной
мощности на ВОМ, г/кВт·ч, не более . . . . . 295

__________________________________________
* Трактора с коммунальным оборудованием гидрофицированным крюком не
комплектуются

9
3512.00.001 РЭ

1.2.8.4 Противовес**:
- количество дополнительных грузов . . . шесть
- масса одного груза, кг . . . . . . . 20

1.2.9 Электрооборудование

1.2.9.1 Система проводки . . . . . . . однопроводная,


отрицательные полюса
источников тока и
потребителей соединены с
"массой"
1.2.9.2 Номинальное напряжение, В . . . . 12
1.2.9.3 Вид тока . . . . . . . . . постоянный
1.2.9.4 Аккумуляторная батарея:
- марка . . . . . . . . . . . 6СТ-66А3
- напряжение батареи, В . . . . . . 12
- емкость, А·ч . . . . . . . . . 66
1.2.9.5 Генератор:
- марка Г9721.3701, входит в состав
дизеля
- номинальное напряжение, В . . . . . 14
- номинальная мощность, Вт . . . . . 1400

1.2.10 Кабина

1.2.10.1 Тип . . . . . . . . . . закрытая, каркасного типа,


термошу-моизоливанная,
двухдверная, одноместная с
центральным постом
управления
1.2.10.2 Вентиляция кабины . . . . . принудительная - при
включенном вентиляторе –
пылеотделителе, направ-
ление потока воздуха
регулируется поворотом
решеток воздухораспреде-
лителя;
естественная – при открытом
заднем остекленном люке
1.2.10.3 Обогрев кабины . . . . . . . система обогрева (отопитель
салона) с отбором тепла от
системы охлаждения
двигателя
1.2.10.4 Стеклоочистка . . . . . . . . электрический щеточный
стеклоочиститель переднего
стекла; ручной щеточный
стеклоочиститель заднего
стекла
__________________________________________
* На трактора с коммунальным оборудованием взамен противовеса устанавливается
кронштейн для крепления гидроцилиндра отвала

10
3512.00.001 РЭ

1.2.10.5 Стеклообмыв переднего стекла . . . подача спецжидкости или


воды на стекло осуще-
ствляется насосом с
электродвигателем
одновременно со
стеклоочисткой
1.2.12 Сиденье тракториста . . . . . . одноместное, мягкое,
подрессоренное с
регулировками по
перемещению в продольном
направлении, ходу подвески
и по весу оператора с ремнем
безопасности
1.2.13 Дополнительное оборудование . . . . два наружных зеркала
заднего вида, с левой и
правой стороны;
футляр аптечки первой
медицинской помощи;
противошумные наушники.
Предусмотрены места для
крепления термоса для
питьевой воды и лопаты

1.3 Особенности устройства и работы трактора


1.3.1 Общие сведения
1.3.1 Трактор ХТЗ – 3512 разработан на базе трактора ХТЗ-3510 и отличается от не-
го в основном следующим:
- установлен дизель MMZ-3LD-22 производства "УКХ"ММЗ" г. Минск, Республика
Беларусь. Изменены органы управления дизелем и контроля за его работой;
-установлено новое сцепление РУП производства "МТЗ" г. Минск, Республика Бе-
ларусь. Сцепление - однодисковое, сухое, постоянно замкнутого типа и в отличие от
сцепления конструкция которого приведена в руководстве по эксплуатации 2511.00.001
РЭ не имеет привода для насоса гидросистемы трактора;
- установлен новый редуктор, на соединительном корпусе редуктора не устанавли-
вается привод насоса гидравлической системы трактора. Насос гидросистемы трактора
левого вращения установлен непосредственно на дизеле с правой стороны, постоянно
включен;
- взамен аккумуляторной батареи 6СТ-100А устанавливается аккумуляторная бата-
рея 6СТ-66А3;
- взамен щитка приборов водителя и щитка кабины установлена новая панель при-
боров оператора ;
- установлено новое сиденье ST 06 с регулировками по перемещению в продольном
направлении, ходу подвески и по весу оператора с ремнем безопасности;
- изменена установка стеклоомывателя переднего стекла;
- установлена система обогрева кабины с отбором тепла от системы охлаждения
двигателя.

1.3.2 Рабочее место оператора и органы управления трактором


1.3.2.1 Размещение органов управления на тракторе приведено на рисунке 2,
размещение органов включения электрооборудования и контрольных приборов на
тракторе - на рисунке 5.

11
3512.00.001 РЭ

1 - рычаг управления ВОМ; 2 - рычаг управления реверсом; 3 - рычаг переключения удвоителя и


передач коробки передач; 4 - педаль управления муфтой сцепления; 5 - педаль для регулировки
угла наклона рулевой колонки; 6 - колонка рулевая; 7 - панель приборов водителя; 8 - колесо
рулевое; 9 - зажим механизма регулировки выставки рулевого колеса по высоте ; 10 - отопитель
салона; 11 - кнопка рычага стояночного тормоза и привода тормозов прицепа; 12 - рычаг
стояночного тормоза и привода тормозов прицепа; 13 - планка блокировки педалей управления
тормозами; 14 - педаль управления правым тормозом; 15 - педаль управления подачей топлива;
16 - педаль управления левым тормозом; 17,18 - рычаги управления распределителем раздельно-
агрегатной гидросистемы трактора; 19 - рычаг управления подачей топлива; 20 - педаль
блокировки дифференциала
Рисунок 2 - Органы управления трактором
1.3.2.2 Управление муфтой сцепления производится педалью 4 (см. рисунок 2)
установленной слева от рулевой колонки. При нажатии на педаль муфта сцепления
выключается и трансмиссия отключается от дизеля, а после прекращения воздействия,
она под действием пружины возвращается в исходное положение, при этом происходит
включение муфты сцепления.
Не рекомендуется удерживать педаль управления муфтой сцепления в промежуточ-
ных положениях.

12
3512.00.001 РЭ

1.3.2.3 Управление коробкой передач осуществляется рычагами 2 и 3. Положение


рычагов переключения ступеней удвоителя и передач, управления реверсом, показано на
рисунке 3.

- положение рычага реверсом при движении трактора вперед; - положение рычага


реверса при движении трактора назад; I, II - положение рычага при включенной первой
или второй ступени удвоителя коробки передач; - нейтральное положение рычага;
1, 2, 4 - передачи при включенной первой ступени удвоителя; 3, 5, 6 - передачи при вклю-
ченной второй ступени удвоителя; - замедленная передача 1 или 2 при движении
трактора только вперед на первой или второй ступени удвоителя
Рисунок 3 - Схема положений рычагов реверса и переключения ступеней удвоителя
Включение, переключение передач, ступеней удвоителя коробки передач и реверса
возможно только при полностью выжатой педали управления муфтой сцепления и
остановленном тракторе.
При нахождении рычага 2 (см. рисунок 2) реверса в среднем (нейтральном)
положении поток мощности, передаваемый от дизеля к ведущим колесам на всех
передачах, кроме замедленных передач, прерывается, а при нахождении рычага в одном
из рабочих положений (в левом или правом) блокируется пуск дизеля с помощью
стартера.
При включении замедленных передач трактор будет двигаться только вперед
независимо от положения, в котором находится рычаг управления реверсом.
Коробка передач трактора имеет двухступенчатый удвоитель и поэтому,
прежде чем включить передачу, необходимо сначала переключить коробку передач
рычагом 3 на требуемую ступень (I или II) удвоителя. При этом рычаг не
фиксируется, а свободно выводится в нейтральное (среднее) положение, оставляя
ступень включенной (удвоитель не выключается, а только переключается). Затем
переводом этого же рычага в сторону включается требуемая передача согласно
схеме, приведенной на рисунке 4. Если удвоитель переключать не требуется, то
достаточно включить требуемую передачу.
При нахождении рычага 3 (см. рисунок 2) переключения передач и ступеней
удвоителя коробки передач в положении, соответствующему включению замедленной
передачи, блокируется пуск дизеля с помощью стартера.
1.3.2.4 Управление тормозами обеспечивается педалью 14 управления правым
тормозом и педалью 16 управления левым тормозом, рычагом 12 стояночного тормоза и
привода тормозов прицепа. На правой педали 14 имеется планка 13 блокировки педалей.
Для обеспечения безопасности выполняемых работ педали должны быть
постоянно сблокированы (соединены) планкой 13. Разрешается разблокировать
педали только на время выполнения крутых поворотов при движении трактора на
небольших скоростях.
Для фиксации трактора в заторможенном положении на стоянке необходимо
сблокировать (соединить) педали и отвести рычаг 12 стояночного тормоза и привода
тормозов прицепа в крайнее заднее положение.

13
3512.00.001 РЭ

Для растормаживания трактора необходимо нажать на кнопку 11 на рычаге и


переместить рычаг в крайнее переднее положение.
При работе трактора на транспортных работах с полуприцепом (прицепом) для
торможения трактора необходимо пользоваться только рычагом стояночного тормоза и
привода тормозов прицепа при сблокированных педалях, при этом одновременно с
трактором происходит торможение полуприцепа (прицепа).
1.3.2.5 Управление поворотом трактора осуществляется рулевым колесом 8.
Направление вращения рулевого колеса совпадает с направлением поворота трактора.
Для регулировки рулевой колонки по углу наклона необходимо выжать до упора
педаль 5, выставить необходимый угол наклона рулевой колонки и отпустить педаль.
Для регулировки рулевой колонки по высоте рулевого колеса необходимо отвернуть
на несколько оборотов зажим 9, резко нажать его вниз, выставить рулевое колесо по
высоте и завернуть зажим до фиксации вала рулевой колонки.
1.3.2.6 Управление механизмом блокировки дифференциала задних колес
производится педалью 20. Блокировка осуществляется только при прямолинейном
движении трактора и буксовании одного из задних колес нажатием на педаль при
минимально-устойчивой частоте вращения коленчатого вала двигателя, предварительно
выключив муфту сцепления.
После прекращения воздействия на педаль, последняя под действием пружины
возвращается в исходное положение, и блокировка дифференциала выключается.
1.3.2.7 Управление дизелем обеспечивается рычагом 19 ручного управления
подачей топлива и педалью 15 управления подачей топлива.
При перемещении рычага 19 вперед (от себя) увеличивается подача топлива, при
перемещении рычага назад - подача топлива уменьшается и при установке рычага в
крайнее заднее положение дизель будет работать с минимально-устойчивой частотой
вращения коленчатого вала.
При нажатии на педаль 15 увеличивается подача топлива, при отпущенной педали
подача топлива зависит от положения рычага 19.
Для остановки дизеля необходимо вынуть ключ из замка-включателя стартера.
1.3.2.8 Для включения ВОМ в работу необходимо рычаг 1 перевести в заднее
фиксированное положение, а для выключения - возвратить его в переднее положение.
Включение и выключение ВОМ производить только при выключенной муфте
сцепления.
1.3.2.9 Управление гидроцилиндром навесного устройства трактора и гидро-
цилиндром агрегатируемой с трактором сельскохозяйственной машины, производится
соответственно рычагами 17 и 18 управления распределителем раздельно-агрегатной
гидросистемы трактора.
Распределитель удовлетворительно работает в интервале температур рабочей
жидкости от плюс 20 °С до 80 °С. Рекомендуемая температура рабочей жидкости при
работе распределителя - плюс 50 °С. При повышении или понижении температуры
рабочей жидкости относительно указанного предела может не срабатывать
автоматическое устройство возврата золотников в нейтральное положение. Поэтому
после пуска дизеля при низкой температуре окружающего воздуха необходимо
предварительно прогревать рабочую жидкость в гидросистеме на холостом ходу.
Рычаги управления распределителем могут занимать четыре фиксированных
положения: "Подъем", "Нейтральное", "Опускание принудительное" и
"Плавающее". Схема положения рычагов управления приведена на рисунке 4.
При перемещении рычагов вверх до отказа (на себя) происходит подъем машины;
среднее положение соответствует нейтральному положению, при котором машина будет
удерживаться в заданном положении; при перемещении рычагов вниз от нейтрального

14
3512.00.001 РЭ

положения (от себя) навесное устройство (гидроцилиндр) с навешенной машиной


переводятся в положение принудительного опускания машины, при дальнейшем
перемещении до упора вниз - в плавающее положение, при котором машина свободно
перемещается под действием силы тяжести и копирует неровности почвы.

Рисунок 4 - Схема положения рычага управления распределителем


Из положений "Подъем" и "Опускание принудительное" рычаги управления
возвращаются в нейтральное положение автоматически после окончания рабочего хода
поршня силового цилиндра, а из положения "Плавающее" - вручную, без задержки в
положении "Опускание принудительное".
Во время работы необходимо следить за тем, чтобы рычаги управления
распределителем сразу же после окончания подъема или принудительного опускания
были отпущены и переведены в нейтральное или плавающее положение. Длительная
задержка рычагов управления распределителем в положении "Подъем" или
"Опускание принудительное" после окончания рабочего хода поршня гидроцилиндра
вызывает работу распределителя на предохранительный клапан, что может привести к
перегреву масла, подтеканию его в соединениях и даже к выходу гидронасоса
гидросистемы из строя.
Работать с навесными машинами разрешается только при нахождении рычагов
управления распределителем в плавающем положении. При опускании навесных машин
рычаги управления распределителем следует переводить из нейтрального положения в
плавающее положение.
ОПУСКАТЬ НАВЕСНЫЕ МАШИНЫ УСТАНОВКОЙ РЫЧАГОВ УПРАВ-
ЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЕМ В ПОЛОЖЕНИЕ "ОПУСКАНИЕ ПРИНУДИ-
ТЕЛЬНОЕ " ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
В транспортном положении и при хранении трактора рычаги управления
распределителем должны находиться в нейтральном положении.
1.3.2.10 Включение и отключение "массы" выполняется поворотом рукоятки
выключателя "массы" 30 (см. рисунок 5), расположенным с левой стороны трактора
перед радиатором системы охлаждения дизеля, против часовой стрелки в положение "1",
выключение - по часовой стрелке в положение "0". При включенной "массе" светятся
красным цветом фонари контрольных ламп 7 и 9 контроля минимально-допустимого
давления масла в системе смазки дизеля и работы генераторной установки.
1.3.2.11 Замок-включатель 13 служит для включения стартера при пуске дизеля и
свечей накаливания для облегчения пуска холодного дизеля при отрицательных
температурах окружающей среды.
Включение свечей накаливания выполняется поворотом на 45° по часовой стрелке
вставленного в включатель ключа 14 при включенной "массе", а включение стартера –
поворотом ключа на 90° в ту же сторону (до упора) при включенной "массе",
нахождении рычага управления реверсом в нейтральном положении и выключенных
замедленных передачах.
На дизеле трактора установлен топливный насос высокого давления с
электромагнитом 46 останова дизеля, при отсутствии ключа в замке-включателе или
выключенном выключателе "массы" пуск дизеля невозможен.

15
3512.00.001 РЭ

1.3.2.12 Выключатели 31 и 34 блокировки пуска дизеля обеспечивают невозмож-


ность пуска двигателя стартером, если рычаг 35 управления реверсом не находится в
нейтральном положении или рычаг 37 переключения ступеней удвоителя и передач
находится в положении включенной замедленной передачи.

1 – тахометр со счетчиком моточасов; 2 – табло счетчика моточасов дизеля; 3 – шкала частоты


вращения коленчатого вала дизеля; 4 – шкала частоты вращения выходного вала ВОМ;
5 - контрольная лампа засоренности воздушного фильтра дизеля; 6 - фонарь контроля
включения дальнего света транспортных фар; 7 - фонарь контрольной лампа минимально-
допустимого давления масла в системе смазки дизеля; 8 - фонарь контрольной лампа
максимально-допустимой температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения;
9 - фонарь контрольной лампы работы генераторной установки; 10 - фонарь контрольной
указателей поворота; 11 - фонарь контрольной лампы включения свечей накаливания дизеля;
12 - указатель уровня топлива в топливном баке; 13 - контрольная лампа (не задействована);
14 - замок-включатель; 15 - ключ; 16 - выключатель электродвигателя стеклоомывателя;
17 – переключатель режима работы стеклоочистителя; 18 – выключатель электродвигателя
вентилятора-пылеотделителя; 19 - выключатель электродвигателя вентилятора отопителя
кабины; 20 - саморез; 21 - крышка; 22 - выключатель аварийной сигнализации; 23 - блоки
предохранителей; 24 - выключатель рабочей фары; 25 - включатель габаритов и фонаря
подсветки номерного знака; 26 - переключатель режимов работы транспортных фар;
27 - переключатель указателей поворота; 28 - прикуриватель; 29 - включатель звукового
сигнала; 30 - выключатель "массы"; 31,34 - выключатели блокировки пуска дизеля;
32 – крышка коробки передач; 33 - колонка коробки передач; 35 – рычаг управления реверсом;
36 – сиденье; 37 – рычаг переключения передач; 38,40 - педали тормоза; 39 – планка бло-
кировки педалей; 41 – выключатель указателей торможения; 42 – кронштейн; 43 – бортовой
редуктор; 44 - рычаг; 45 - регулятор топливного насоса высокого давления дизеля;
46 - электромагнит останова дизеля
Рисунок 5 - Органы управления электрооборудованием трактора

1.3.2.13 Включение:

16
3512.00.001 РЭ

- указателей габаритов (внутренние лампы передних и средние лампы задних


фонарей) и номерного знака трактора выполняется переводом тумблера включателя
25 в верхнее положение;
- ближнего света транспортных фар выполняется переводом тумблера
переключа-теля 26 в нижнее положение, а дальнего света - в верхнее положение,
при этом светится синим светом фонарь 6;
- звукового сигнала - нажатием на кнопку включателя 29;
- указателей левого или правого поворота - переводом тумблера
переключателя 27 в соответствующее положение, при этом прерыватель указателей
поворота обеспечивает мигание наружных ламп передних фонарей и задних
фонарей трактора, лампы фонаря 10;
- аварийной сигнализации – нажатием на кнопку выключателя 22, при этом
заго-рается лампа подсветки выключателя и мигающим светом лампы указателей
поворота с обеих сторон трактора и лампа фонаря 10;
- указатели торможения (внутренние лампы задних фонарей) включаются
выклю-чателем 41 при нажатии на педаль 40 управления правым тормозом или
сблокированные педали управления тормозами. При нажатии на левую педаль 38
управления тормозами, разблокированную с правой педалью, лампы указателей
торможения не включаются;
- задней рабочей фары - переводом тумблера выключателя 24 в верхнее положение;
- электродвигателя насоса стеклоомывателя - нажатием на кнопку
включателя 16;
- электродвигателя электрического стеклоочистителя переднего стекла кабины –
переводом тумблера переключателя 17 в верхнее положение. Тумблер переключателя
может занимать три положения: верхнее электродвигатель включен, нейтральное – не
используется, нижнее – электродвигатель выключен. При выключении электродвигателя
щетка стеклоочистителя укладывается в парковое положение (крайнее правое, если
смотреть со стороны кабины);
- электродвигателя вентилятора-пылеотделителя - переводом тумблера выключа-
теля 18 в верхнее положение;
- электродвигателя отопителя кабины - переводом тумблера выключателя 19 - верх-
нее положение;
1.3.2.14 На панели приборов оператора имеются следующие контрольно-измери-
тельные приборы и фонари с контрольными лампами:
- указатель 12 уровня топлива в топливном баке;
- электронный тахометр 1 со счетчиком моточасов, на котором имеется:
- внешняя шкала 3 для контроля частоты вращения коленчатого вала дизеля;
- внутренняя шкала 4 для контроля частоты вращения выходного вала ВОМ;
- табло 2 счетчика моточасов дизеля;
- контрольная лампа 5 со стеклом красного цвета засоренности воздушного
фильтра дизеля. При загорании лампы при работе двигателя необходимо выполнить
техническое обслуживание воздушного фильтра;
- фонарь 6 синего цвета с контрольной лампой включения дальнего света
транспортных фар;
- фонарь 7 красного цвета с контрольной лампой минимально-допустимого
давле-ния масла в системе смазки дизеля. При загорании лампы при работе
двигателя с рабочей частотой коленчатого вала необходимо остановить дизель,
найти и устранить неисправность;
- фонарь 8 красного цвета с контрольной лампой максимально-допустимой
темпе-ратуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения. При загорании

17
3512.00.001 РЭ

лампы при работе двигателя необходимо снизить нагрузку на дизель и если температура
не снизилась, остановить дизель, найти и устранить неисправность;
- фонарь 9 красного цвета с контрольной лампой работы генераторной установки
При загорании лампы при работе дизеля необходимо остановить дизель, найти и
устранить неисправность;
- фонарь 11 оранжевого цвета с контрольной лампой включения свечей нака-
ливания дизеля.
1.4.15 Прикуриватель 28 может использоваться для подключения переносной лампы
и других потребителей электроэнергии.
1.4.16 Информационные символы (таблички), имеющиеся на тракторе, и их расшиф-
ровки приведены на рисунке 6.

Указатели поворота Дальний свет Ближний свет


Звуковой сигнал трактора Габаритные огни
транспортных фар транспортных фар

Минимально- Максимально-
допустимая Зарядка
допустимое
Задняя рабочая давления масла в температура масла в аккумуляторных Свечи накаливания
фара системе смазки системе смазки батарей
дизеля дизеля

Пуск дизеля Стеклоомыватель Стеклоочиститель Вентилятор Система обогрева


стартером переднего стекла переднего стекла кабины кабины

Медленно
Нейтральное
Движение вперед Движение назад (замедленные
положение Подъем
передачи)

Опускание Положение рычага - Положение рычага -


принудительное нейтральное плавающее
ВОМ выключен ВОМ включен

Место
ВОМ – направление Место
Блокировка Место присоединения
и скорость враще- присоединения
дифференциала поддомкрачивания чалочных
ния страховочных цепей
приспособлений

Рисунок 6 - Информационные символы

1.4 Маркирование и пломбирование

18
3512.00.001 РЭ

1.4.1 Фирменная табличка трактора наклеена в верхней части ограждения


топливного бака внутри кабины, слева от рулевой колонки. На табличке указываются
товарный знак и наименование предприятия-изготовителя, наименование и обозначение
трактора, заводской номер и дата выпуска трактора, а также сертификационные знаки.
Кроме того, заводской номер трактора выбит на кронштейне полурамы, с правой
стороны.
1.4.2 Составные части трактора, приведенные в разделе "Общие сведения" паспорта
трактора, имеют следующую маркировку:
- фирменная табличка кабины наклеена внутри кабины на ограждении топливного
бака (с левой стороны). На табличке указывается наименование завода-изготовителя,
заводской номер и год изготовления;
- маркировка дизеля и его составных частей приведена в руководстве по его
эксплуатации;
- заводской номер коробки передач выбит на картере коробки с правой стороны,
сверху (над крышкой механизма блокировки). Первые две цифры номера - год изготов-
ления, две следующие цифры - месяц изготовления, последние четыре цифры - поряд-
ковый номер коробки в серии;
- товарный знак предприятия-изготовителя, обозначение, заводской номер и дата
выпуска насоса гидравлической системы трактора нанесены на корпусе насоса;
- товарный знак предприятия-изготовителя, обозначение и заводской номер
гидроцилиндра навесного устройства выбиты на пластине верхней крышки
гидроцилиндра;
- на распределителе гидросистемы фирменная табличка закреплена на корпусе
распределителя (сверху). На табличке приведены товарный знак предприятия-
изготовителя, обозначение распределителя и его исполнение, номинальное значение
параметров, заводской номер и дата выпуска.
- маркировка шин: товарный знак предприятия-изготовителя, обозначение, модель,
норма слойности, год и месяц изготовления, серийный номер нанесены на боковины
покрышек шин с двух сторон, а на покрышках шин задних колес - знак направления
вращения при движении трактора вперед;
- маркировка аккумуляторной батареи приведена в руководстве по ее эксплуатации.
1.4.3 При отгрузке трактора с предприятия-изготовителя пломбируется на время
транспортирования левая дверь кабины и капот трактора.
1.4.4 Пломбирование дизеля и его составных частей приведена в руководстве по его
эксплуатации.

19
3512.00.001 РЭ

2 ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ И РАБОТЫ СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ


ТРАКТОРА

2.1 Дизель и органы управления


2.1.1 На тракторе установлен трехцилиндровый, четырехтактный дизель MMZ-
3LD-22 (см. рисунок 7) жидкостного охлаждения с топливным насосов высокого давле-
ния с механическим регулятором и электромагнитом останова дизеля производства
"УКХ"ММЗ" г. Минск, Республика Беларусь.
Описание дизеля MMZ-3LD-22, указания по его использованию и техническому
обслуживанию приведено в Руководство по эксплуатации дизеля, прикладываемое к
трактору.

1 - коллектор выпускной; 2 - вентилятор; 3 генератор; 4 - ремень; 5 - топливный насос высоко-


го давления; 6 - насос топливоподкачивающий; 7 - болт; 8 - пробка сливного отверстия;
9 - фильтр тонкой очистки топлива; 10 - жидкостно-масляный теплообменник (ЖМТ);
11 - фильтр масляный; 12 - маховик двигателя; 13 - сцепление; 14 - плита; 15 картер маховика
двигателя; 16 - дизель; 17 - коллектор впускной

Рисунок 7 - Дизель MMZ-3LD-22 со сцеплением РУП

2.1.2 Дизель установлен в передней части трактора и крепится спереди двух опорах
34 и 48 (см. рисунок 8), которые в свою очередь закреплены на кронштейнах Б и В полу-
рамы 35, сзади – жестко фланцем картера 43 маховика через плиту 2 с помощью болтов
42 к соединительному корпусу 4. Правя и левая опора имеют конструктивные отличия.
Опоры 34 и 48 закреплены на картере дизеля с помощью болтов 39 и 49, на крон-
штейнах Б и В полурамы - болтов 38 и 47, обойм 36 и 45, подушек 40 и 50, регулировоч-
ных шайб 33, 37, 46 и 51, гаек 31 и 44, шплинтов 30 и 52. Подушки 40 и 50 после оконча-
тельного крепления дизеля должны быть сжаты на 3-4 мм, регулировку производить из-
менением количества шайб 33, 37, 46 и 51, болты 38 и 47 затянуть до упора их буртиков
в полки кронштейнов Б и В полурамы.

20
3512.00.001 РЭ

Плита 2 закреплена на картере 15 (см. рисунок 7) маховика двигателя с помощью


болтов 7.
Кроме дизеля на опорах 34 и 48 (см. рисунок 8) устанавливается радиатор системы
охлаждения дизеля.

1 – дизель; 2 - плита; 3 – крышка; 4 - соединительный корпус; 5 - рычаг; 6 - педали управле-


ния тормозами; 7 - педаль управления муфтой сцепления; 8 - рычаг переключения реверса;
9 - рычаг переключения передач; 10 - двуплечий рычаг; 11 - болт упорный; 12 - бортовая пе-
редача; 13 - корпус гидромеханизма; 14,15,17 - пробки отверстий заправки, контроля уровня
и слива масла из бортовой передачи; 16 - выходной вал ВОМ; 18 - пробка отверстия кон-
троля уровня масла в коробки передач; 19 - пробка отверстия для слива масла из коробки пе-
редач; 20 - коробка передач; 21,31,44 - гайки; 22,38,39,41,42,47,49 - болты; 23 - пробка отвер-
стия для слива масла из редуктора; 24 - тяга; 25 - контргайка; 26 - вилка; 27 - палец;
28 - пружина; 29 - валик с рычагом привода управления сцеплением;30,52 - шплинты;
33,37,46,51 – шайбы регулировочные; 34 – опора левая; 35 - полурама; 36,45 – обоймы;
40,50 - подушки; 43 - картер маховика дизеля; 48 – опора левая Б,В - кронштейны полурамы
Рисунок 8 – Моторно-трансмиссионный блок при низкой наладке трактора
2.1.3 Моменты затяжки болтов 42 крепления плиты 2 к соединительному корпусу
78-80 Н·м (7,8-8 кгс·м), моменты затяжки болтов 22 и гаек 21 крепления
соединительного корпуса к картеру коробки передач, болтов 41 крепления
соединительного корпуса к плите - 110-120 Н·м (11-12 кгс·м).
2.1.4 Для очистки воздуха подаваемого в цилиндры дизеля под капотом на трактора
установлен воздушный фильтр G057594 (см. рисунок 9) с защитным колпаком Х770062
фирмы DONALDSON , Бельгия и датчик засоренности фильтрующего элемента.

1 - глушитель; 2 - воздушный фильтр; 3 - кла-


пан для выброса пыли; 4 - генератор; 5 - ради-
атор системы охлаждения; 6 - насос гидроси-
стемы трактора; 7 - горловина маслозаправоч-
ная; 8 - стартер; 9 - фильтр грубой очистки
топлива

Рисунок 9 - Вид на дизель справа

21
3512.00.001 РЭ

Воздушный фильтр состоит из корпуса 4 (см. рисунок 10), бумажного фильтрующе-


го элемента 5 из специального высопористого картона, крышки 6 с застежками 8, двух
уплотняющих прокладок 7 и клапан 9 для удаления пыли.
Защитный колпак состоит из корпуса 2 с сеткой и колпака 1, крепится на воздушном
фильтре с помощью стяжного хомутика 3.

1 - колпак; 2 - корпус защитного колпака;


3 - хомутик стяжной; 4 - корпус воздушно-
го фильтра; 5 - элемент фильтрующий
Р772578; 6 - крышка; 7 - прокладка уплот-
няющая; 8 - застежка; 9 - клапан для вы-
броса пыли
Рисунок 10 - Система очистки воздуха,
подаваемого в цилиндры дизеля

2.1.5 Управления дизелем осуществляется рычагом 1 (см. рисунок 11) ручного


управления подачей топлива и педалью 13 управления подачей топлива.

1 - рычаг ручного управления подачей топлива; 2 - пружины тарельчатые; 3 - ось; 4,11,33 - гайки;
5,32 - шарниры; 6 - планка; 7 - диск трения; 8,26,30,31 - шплинты; 9 - рычаг управления подачей
топлива регулятора топливного насоса высокого давления дизеля; 10 - рычаг; 12 - рычаг педали;
13 - педаль управления подачей топлива; 14,23 - тяги; 15 - топливный насос высокого давления
дизеля; 16 - ось; 17 - пружина оттяжная; 18 - рычаг останова двигателя регулятора топливного
насоса высокого давления; 19 - болт ограничения максимальной частоты вращения коленчатого
вала дизеля; 20 - болт ограничения минимальной частоты вращения коленчатого вала дизеля; 21 -

22
3512.00.001 РЭ

регулятор топливного насоса высокого давления дизеля; 22 - электромагнит останова дизеля;


24,25 - болты; 27,29 - шайбы; 28 - валик с рычагами
Рисунок 11 - Привод управления дизелем
При перемещении рычага 1 вперед (от себя) увеличивается подача топлива, при
перемещении рычага назад - подача топлива уменьшается и при установке рычага в
крайнее заднее положение дизель будет работать с минимально-устойчивой частотой
вращения коленчатого вала.
При нажатии на педаль 13 увеличивается подача топлива, при отпущенной педали
подача топлива зависит от положения рычага 1.
Для остановки дизеля необходимо вынуть ключ из замка-включателя стартера.

2.2 Трансмиссия
2.2.1 Общие сведения
2.2.1.1 Трансмиссия служит для передачи крутящего момента от дизеля к ведущим
(задним) колесам трактора.
2.2.1.2 Трансмиссия состоит из муфты сцепления, редуктора, коробки передач, двух
бортовых передач и тормозов.
Описание коробки передач, бортовых передач и тормозов смотри в подразделах 2.2.4
и 2.2.5 руководства по эксплуатации 2511.00.001 РЭ.
2.2.2 Муфта сцепления
2.2.2.1 Муфта сцепления служит:
- для отключения дизеля от трансмиссии во время переключения реверса и передач,
при резком торможении трактора и при пуске дизеля;
- для плавной передачи нагрузки на дизель при трогании трактора с места;
- для предохранения деталей дизеля и трансмиссии от поломок при резком
изменении частоты вращения коленчатого вала дизеля или при резком изменении
нагрузок на ведущих колесах трактора.
2.2.2.2 Муфта сцепления - однодисковая, сухая, постоянно замкнутая. Устройство
муфты сцепления приведено на рисунке 12.

1 - штифт установочный; 2 - плита; 3 - маховик дизеля; 4,7,11 - болты; 5 - опора; 6 - ось;


8 - гайка регулировочная; 9 - шайба стопорная; 10 - рычаг отжимной; 12 - пружина; 13 - диск

23
3512.00.001 РЭ

опорный; 14 - картер маховика дизеля; 15 - подшипник; 16 - диск ведомый; 17 - диск


нажимной; А - болт технологический
Рисунок 12 - Муфта сцепления
Составные части муфты сцепления размещены в соединительном корпусе 4 (см.
рисунок 8), который жестко соединен с картером коробки передач и через плиту 2
картером 43 маховика дизеля.
Муфта сцепления крепится на маховике 3 (см. рисунок 12) дизеля шестью болтами
11 на трех установочных штифтах 1. После крепления муфты сцепления на маховике
необходимо выкрутить технологические болты А.
Ведущими частями муфты сцепления являются: маховик 14 дизеля, опорный диск 13
и нажимной диск 17, соединенных между собой упругими пластинами. Между опорным и
нажимным дисками установлено девять пар нажимных пружин.
Крутящий момент от маховика 3 дизеля передается через нажимной и опорный
диски на ведомый диск 16, который установлен на первичном вале 42 (см. рисунок 13)
редуктора.
2.2.2.3 Муфта сцепления выключается при помощи привода управления, состоя-
щего из педали 7 (см. рисунок 8) с рычагом 5, двуплечего рычага 10, закрепленного на
картере коробки передач, тяги 24 с вилкой 26, валика с рычагом 29, вилки 40 (см. рисунок
13), отводки 41 и с подшипником 43 выключения, опоры 5 (см. рисунок 12) и трех
отжимных рычагов 10.
Пружина 28 (см. рисунок 8) совместно с нажимными пружинами сцепления служит
для включения сцепления и возвращения деталей привода управления в исходное
положения после снятия нагрузки с педали.
2.2.3 Редуктор
2.2.3.1 Редуктор предназначен для уменьшения частоты вращения первичного вала
коробки передач и размещен в соединительном корпусе 4 (см. рисунок 8) после муфты
сцепления.
Редуктор состоит из следующих основных частей: первичного вала 42 (см. рису-
нок 13), шестерен 9, 12, 25 и 29, подшипников 11, 13, 23, 32 и 33, стаканов 4 и 44,
крышки 26 с пробкой 28, переходника 36, двух прижимных колец 26, втулки 27,
стопорных колец 7, 8, 10,14 и 21, уплотнительного кольца 5 и манжеты 6.

1 - корпус соединительный; 2,3,24 - прокладки; 4,44 - стаканы; 5 - кольцо уплотнительное;


6 - манжета; 7,8,10,14,19,21 - кольца стопорные; 9,12,25,29 - шестерни; 11,13,23,32,33 - под-
шипники; 15 - масленка; 16 - муфта; 17 - прокладки регулировочные; 18 - вал первичный

24
3512.00.001 РЭ

коробки передач; 20,39 - шпонки; 22 - вал; 26 - крышка; 27 - втулка; 28,34 - пробки; 30,38,
45 - болты; 31 - кольцо прижимное; 35 - переходник; 36 - валик с рычагом; 37 - шплинт;
40 - вилка; 41 - отводка; 42 - вал первичный редуктора; 43 - подшипник выключения сцепления
Рисунок 13 - Редуктор и механизм выключения сцепления
2.2.3.4 Шестерня 12 редуктора соединена с первичным валом 18 коробки передач с
помощи муфты 16, двух шпонок 20, стопорного кольца 19 и регулировочных прокла-
док 17. Муфту 16 следует устанавливать фаской в сторону стопорного кольца 19. Зазор
между муфтой 16 и стопорным кольцом 19 должен быть не более 0,7 мм, регулируется
изменением количества регулировочных прокладок 17. Муфту 16 следует устанавливать
фаской в сторону стопорного кольца 19.
2.2.3.5 Редуктор имеет объединенную систему смазки с коробкой передач, по этому
при замене масла для его слива необходимо отвернуть пробки 19 (см. рисунок 8)
отверстия для слива масла из коробки передач и пробку 28 (см. рисунок 13) отверстия
для слива масла из редуктора, пробку 34 отворачивать не требуется.
Заправку коробки передач и редуктора производить через отверстие закрываемое
пробкой 36 (см. рисунок 14).

1 - стакан; 2 - главный (вторичный) вал; 3 - обойма; 4 - ведомая шестерня II и V передач;


5 - зубчатая муфта блокировки дифференциала; 6 - сателлит; 7 - ось дифференциала;
8,9 - зубчатые венцы ведущих шестерен дифференциала; 10 - стержень подушки;
11 – подушка; 12 - рычаг включения блокировки дифференциала; 13 - болт; 14 - корпус
крепления рычага; 15 - тяга вилки включения блокировки дифференциала; 16 - ведомая
шестерня дифференциала; 17 - пружина; 18 - шлицевой венец фланца дифференциала;
19 - ось вилки блокировки дифференциала; 20 - вилка блокировки дифференциала;
21 - поводок вилки; 22 - палец вилки; 23 - ведомая шестерня IV и VI передач; 24 - ведомая
шестерня I,III и замедленных передач; 25 - шестерня передачи к дифференциалу (шестерня
удвоителя); 26 - распорная втулка; 27 - левая шестерня реверса (задний ход); 28 - правая
шестерня реверса (передний ход); 29 - ведущая шестерня I,III и IV,VI передач; 30 - зубчатая
муфта реверса; 31 - шайба; 32 - ведущая шестерня передачи к приводному валику;
33 - приводной валик замедленных передач; 34 - первичный вал с конической шестерней;
35 - ведомая шестерня передачи к приводном валику; 36 - пробка заправочного отверстия;

25
3512.00.001 РЭ

37 - втулка с зубчатым венцом; 38 - коническая шестерня замедленных передач;


39 - промежуточный вал; 40 - ведущая шестерня II и V передач; 41 - шестерня передачи к
дифференциалу; 42 - втулка

Рисунок 14 - Коробка передач


2.3 Гидравлическая система трактора
2.3.1 Гидравлическая система трактора предназначена для управления навесными,
полунавесными и гидрофицированными прицепными машинами и орудиями. В состав
гидравлической системы трактора входят: гидронасос, распределитель, гидроцилиндр
навесного устройства и корпус гидромеханизма с фильтром и предохранительным
клапаном, два трубопровода с пробками для подключения гидросистемы агрегатируемых
с трактором машин.
Все составные части гидросистемы соединены между собой металлическими
трубопроводами и гибкими шлангами.
2.3.2 Насос 6 (см. рисунок 9) гидросистемы шестеренный, левого вращения,
постоянно включен, установлен на дизеле предназначен для подачи рабочей жидкости в
гидроцилиндр навесного устройства, а также в гидросистему агрегатируемых с трактором
машин.
2.3.3 Описание конструкции, назначение и работу распределителя и гидроцилиндра
навесного устройства смотри в разделе 2.5 руководства по эксплуатации 2511.00.001 РЭ.
2.3.4 Корпус гидромеханизма. В качестве емкости для рабочей жидкости
используется полость корпуса 1 (см. рисунок 15) гидромеханизма, закрепленного на
картере коробки передач сзади трактора.
К торцу корпуса гидромеханизма (масляный бак) крепится корпус фильтра 23, в
котором установлен масляный фильтр с предохранительным клапаном 12,
отрегулированным на давление 0,25-0,35 МПа (2,5-3,5 кгс/см2), и фильтрующим
элементом 20.
Фильтрующий элемент 20 - сменный бумажный (фильтрующий элемент
"РЕГОТМАС-601-Т-1-03" или "РЕГОТМАС-601-Т-1-06").
Масляный фильтр служит для очистки рабочей жидкости, поступающей в корпус
гидромеханизма при работе гидравлической системы.

1,23 – корпуса; 2,11,27 – крышки; 3 – масленка для смазки подъемного вала навесного
устройства; 4,6,14,24,35,46 – прокладки; 5 - сапун; 7 – щуп масломерный; 8 – труба; 9 – пру-
жина; 10,25,28,40, 43,47 – болты; 12 - клапан предохранительный; 13,16,18,21,31 - кольца
уплотнительные; 15 – пробка заправочного отверстия; 17 – фильтр заправочный; 19 - стакан;

26
3512.00.001 РЭ

20 – элемент фильтрующий; 22 – шплинт; 29 – сухарь; 30 – вилка; 32 – корпус сальника;


33 – рычаг включения ВОМ; 34 – пробка сливного отверстия; 36 – подшипник; 37,41 – кольца
стопорные; 38 – гнездо; 39 – манжеты; 42 – вал ВОМ; 43 - муфта
Рисунок 15 - Корпус гидромеханизма
Рабочая жидкость заправляется в корпус гидромеханизма на с через заправочное
отверстие, закрываемое пробкой 15. Слив рабочей жидкости из корпуса гидромеханизма
производится через сливное отверстие, закрываемое пробкой 34.
Сверху в корпусе гидромеханизма устанавливается сапун 5 и щуп 7 с метками
верхнего и нижнего уровня рабочей жидкости.

2.4 Вал отбора мощности


2.4.1 На тракторе установлен односкоростной зависимый вал отбора мощности
заднего расположения. Вал отбора мощности 42 (см. рисунок 15) установлен в корпусе
гидромеханизма.
Крутящий момент от дизеля передается на вал отбора мощности при включенном
сцеплении через первичный вал 34 (см. рисунок 14), шестерни 34 и 35, приводной валик
33, промежуточный вал и муфту 43 (см. рисунок 15).
2.4.2 Вал отбора мощности включается с помощью привода в состав которого входит
рычаг 1 (см. рисунок 2), рычаг 33 (см. рисунок 14), вилка 30, два сухаря 29 и муфта 43.
Включение и выключение ВОМ производить только при выключенной муфте
сцепления.

2.5 Сиденье
2.5.1 На тракторе установлено сиденье ST 06 с ремнем безопасности. Сиденье имеет
регулировки:
- по перемещению основания в продольном направление – регулировка вперед-
назад, общее расстояние 150 мм;
- по ходу подвески – 80 мм (парные рессоры и гидравлический амортизатор);
- по весу оператора в пределах от 50 до 130 кг без визуального контроля.
2.5.2 ВНИМАНИЕ! Все регулировки сиденья производить только при нерабо-
тающем двигателе. Трактор должен быть заторможен при помощи стояночного
тормоза.
2.5.3 Для регулировки сиденья по перемещению в продольном направлении оттяни-
те рукоятку 6 (см. рисунок 16), передвиньте основание сиденья по направляющим в необ-
ходимое положение в пределах, отпустите рукоятку.

1 – спинка; 2 – подушка; 3 – рукоятка регулировки сиденья по


весу оператора; 4 – рукоятка регулировки сиденья по ходу под-
вески; 5 - болты крепления сиденья; 6 - рукоятка фиксатора про-
дольного перемещения сиденья

Рисунок 16 - Сиденье ST 06
2.5.4 Регулировки сиденья по весу оператора и ходу подвески выполняются враще-
нием рукояток 3 и 4.

2.6 Электрооборудование

27
3512.00.001 РЭ

2.6.1 На тракторе применено электрооборудование постоянного тока с


номинальным напряжением 12 В. Все источники и потребители электроэнергии
соединены по однопроводной схеме. Отрицательные полюса соединены с корпусом
("массой") трактора.
Напряжение на все потребители электроэнергии подается только при включенном
выключателе "массы" 2 (см. рисунок 18).
Схема принципиальная и соединений электрооборудования трактора приведена на
рисунке 17 (вклейка), перечень элементов - в таблице 1.
На схеме обозначены номер, сечение и цвет провода.
Например: 35-2,5Ж
Обозначение цветов: Б – белый; Г – голубой; Ж – желтый; З – зелёный; К – крас-
ный; КЧ – коричневый; О – оранжевый; С – серый; Ч – черный; Ф – фиолетовый;
Цвет провода не всегда может соответствовать указанному на схеме, поэтому сле-
дует пользоваться номерами проводов.
Таблица 1 - Перечень элементов схемы электрической соединений электрообо-
рудования трактора (см. рисунок 17, вклейка)
Позиция,
Наименование Кол. Примечание
обозначение
В Датчик указателя уровня топлива 1
ВК1 Датчик сигнализатора аварийной темпе- 1 Входит в состав ди-
ратуры охлаждающей жидкости в системе зеля
охлаждения дизеля
ВК2 Датчик температуры 1 Входит в состав ди-
зеля
ВК7 Датчик сигнализатора засоренности воз- 1
душного фильтра дизеля
ВР1 Датчик сигнализатора аварийной аварий- 1 Входит в состав ди-
ного давления масла в системе смазки ди- зеля
зеля
R1,R2,R3 Свечи накаливания 3 Входят в состав ди-
зеля
EL1,EL2 Фара транспортная с лампой А12-45-40 2
EL3,EL4 Фонарь передний с лампами А12-21-3 2
(указатели поворотов) и А-12-5-1 (указа-
тели габаритов)
EL5, EL6 Фара рабочая задняя с лампой 2
АКГ 12-55-1
EL7, EL8 Фара рабочая задняя с лампой 2
АКГ 12-55-1
EL10 Плафон освещения кабины с лампой
А12-21-3
EL12 Фонарь освещения номерного знака с 1
лампами А12-5
EL15,EL16 Фонарь задний с лампами А12-21-3 2
(2 шт., указатели поворотов и габаритов)
и А-12-5-1 (стоп-сигнал)
F1,F2 Блок предохранителей 46.372200 с плав-
кими вставками на 5А (2 шт.), 10А (2 шт.),
15А (3 шт.), 20А (1 шт.) и 25А (2 шт.)
F3 Блок предохранителей 11.3722 с двумя 2
плавкими вставками на 60А

28
3512.00.001 РЭ

GB1 Генератор 1 Входит в состав ди-


зеля
GB2 Батарея аккумуляторная 6СТ-66А3 1

Продолжение таблицы 1
Позиция,
Наименование Кол. Примечание
обозначение
HA Сигнал звуковой 1
HL1 Фонарь с контрольной лампой А12-1 ука- 1
зателей поворота
HL2 Фонарь с контрольной лампой А12-1 ра- 1
боты генераторной установки
HL3 Фонарь с контрольной лампой А12-1 ава- 1
рийной температуры масла в системе
смазки двигателя
HL4 Фонарь с контрольной лампой А12-1 ава- 1
рийного давления масла в системе смазки
двигателя
HL5 Фонарь с контрольной лампой А12-1 1
включения дальнего света транспортных
фар
HL6 Фонарь с контрольной лампой А12-1 1
включения свечей накаливания
M1 Стартер 1 Входит в состав ди-
зеля
М2 Электродвигатель стеклоомывателя 1
М3 Электродвигатель моторедуктора стекло- 1
очистителя переднего стекла
М4 Электродвигатель вентилятора- 1
пылеотделителя
М5 Электродвигатель вентилятора отопителя 1
кабины
KV1 Реле включения стартера 1
KV2 Реле включения звукового сигнала 1
KV3 Реле прерыватель указателей поворота 1
KV4 Реле включения свечей накаливания 1 Входит в состав ди-
зеля
SA1 Выключатель "массы" 1
SA2 Включатель стартера 1
SA4 Включатель электродвигателя отопителя 1
кабины
SA5 Включатель электродвигателя вентилято- 1
ра-пылеотделителя
SA7 Переключатель света транспортных фар 1
(ближний или дальний)
SA8 Переключатель сигналов поворота 1
SA10 Включатель передних и задних рабочих 1
фар
SA13 Включатель габаритов, подсветки номер- 1
ного знака

29
3512.00.001 РЭ

SB1 Выключатель блокировки пуска двигате- 2


ля стартером при включенной передаче
SB3 Включатель звукового сигнала 1

Продолжение таблицы 1
Позиция,
Наименование Кол. Примечание
обозначение
SB5 Выключатель стоп-сигнала 1
SB6 Выключатель аварийной сигнализации 1
XT1 Прикуриватель 1
XT2 Розетка штепсельная ПС 300А3-100 для 1
подключения электрооборудования агре-
гатируемых с трактором машин
РS1 Указатель уровня топлива в баке 1
РS2 Тахометр со счетчиком моточасов 1

К источникам электроэнергии относятся: аккумуляторная батарея GB2, генера-


тор GB1; к потребителям - стартер М1, свечи накаливания дизеля R1, R2 и R3,
электромагнит останова дизеля Y1, передние транспортные фары EL1 и EL2, передние
рабочие фары EL5 и EL6, задние рабочие фары EL7 и EL8, фонари передние EL3 и EL4,
фонари задние EL15 и ЕL16, фонарь освещения номерного знака EL12, плафон EL10
освещения кабины, прибор звуковой сигнализации НА, электродвигатели М4 и М5
систем вентиляции и обогрева кабины, стеклоочиститель переднего стекла с
моторедуктором М3 и стеклоомыватель с электродвигателем М2 переднего стекла,
указатель уровня топлива PS2 и электронный тахометр PS1 со счетчиком моточасов, а
также прикуриватель ХТ1, розетка XT2, установленная на кронштейне сзади трактора,
для подключения указателей габаритов, поворота и торможения прицепной машины
(прицепа) к соответствующим органам включения трактора и подключения кнопочного
выключателя, установленного на прицепной машине, к прибору звуковой сигнализации
трактора.
Сведения о назначении и размещении органов управления потребителями электро-
энергии и контрольных приборов приведены в пунктах 1.3.2.10-1.3.2.15
2.6.2 Электрические цепи потребителей электроэнергии защищены от коротких
замыканий предохранителями (плавкими вставками) блоков предохранителей F3,
установленного на облицовке топливного бака с правой стороны, F1 и F2 - панели
приборов оператора.
Две плавкие вставки на 60А блока предохранителей F3, защищают электрические
цепи свечей накаливания R1, R2 и R3 дизеля, реле свечей накаливания KV4.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРИМЕНЯТЬ В КАЧЕСТВЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ МЕ-
ТАЛЛИЧЕСКИЕ ПРЕДМЕТЫ, НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЕ ДЛЯ ЭТИХ ЦЕЛЕЙ.
2.6.3 Аккумуляторная батарея GB1 предназначена для электропитания
потребителей при неработающем дизеле (генераторе) и при стартерном пуске дизеля.
Сведения о порядке использования аккумуляторной батареи приведены в руко-
водстве по ее эксплуатации.
Аккумуляторная батарея 6 (см. рисунок 18) закреплена в передней части трактора
(под капотом) на основании 11, закрепленной на полураме трактор, и подушке 13 с
помощью планки 7, двух болтов 6 и пружинных шайб.

30
3512.00.001 РЭ

1 – свечи накаливания дизеля; 2 - выключатель "массы"; 3,12 - провода; 4 – прибор звуковой


сигнализации; 5 - батарея аккумуляторная; 6 – болт; 7 - планка; 9,10 – фары транспортные;
9 - винты для крепления и регулировки выставки фар; 11 - основание, 13 - подушка;
14 - генератор; 15 – генератор
Рисунок 18 – Размещение электрооборудования в носовой части трактора

2.6.4 Генератор 14 работает параллельно с аккумуляторной батарей и предназначен


для ее подзарядки, а также для питания электроэнергией потребителей, установленных на
тракторе.

31
3512.00.001 РЭ

3 ОСОБЕННОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПО НАЗНАЧЕНИЮ, ТЕХНИЧЕ-


СКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ, ХРАНЕНИЯ И ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ТРАКТОРА
3.1 Общие указания
3.1.1 При использовании по назначению, техническом обслуживании, хранении и
транспортировании трактора наряду с настоящим руководством по эксплуатации следует
пользоваться руководством по эксплуатации 2511.00.001 РЭ для тракторов ХТЗ-3510 с и
руководством по эксплуатации дизеля MMZ-3LD, MMZ-3LD-00001000 РЭ.
3.1.2 Пуск дизеля буксировкой трактора не допускается.
3.1 3 Все ремонтные работы, связанные с применением электросварки непосред-
ственно на тракторе, выполняйте при выключенном выключатели "массы". Применяйте
электросварку постоянным током. В случае применения электросварки переменным то-
ком отсоедините провода от генератора, аккумуляторных батарей и тахометра, снимите
тахометр с трактора и храните его не ближе 3 м от места сварки. Свариваемые детали
должны быть заземлены.
3.1.4 В габаритных фонарях применены электрические лампы с нитью накала мощ-
ностью 5 Вт. КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ УСТАНАВЛИВАТЬ В НИХ БО-
ЛЕЕ МОЩНЫЕ ЛАМПЫ, ОТ СИЛЬНОГО НАГРЕВА КОТОРЫХ КОРОБЯТСЯ И
ПОРТЯТСЯ ПЛАСТМАССОВЫЕ ДЕТАЛИ ФОНАРЕЙ.

3.2 Меры безопасности


3.2.1 К работе на тракторе допускаются трактористы-машинисты, имеющие право
вождения транспортных средств, изучившие данное руководство по эксплуатации и
другую эксплуатационную документацию, прикладываемую к трактору, прошедшие
инструктаж и проверку знаний по охране труда.
3.2.2 При использовании и техническом обслуживании трактора необходимо наряду
с мерами безопасности приведенными в руководстве по эксплуатации 2511.00.001 РЭ,
руководстве по эксплуатации дизеля MMZ-3LD, MMZ-3LD-00001000 РЭ и эксплуатаци-
онной документации коммунального оборудования соблюдать дополнительно следую-
щие меры безопасности:
- система охлаждения дизеля находится под давлением. Контроль уровня
охлаждающей жидкости в радиаторе и дозаправку системы необходимо выполнять
только при холодном дизеле. Даже в этом случае пробку радиатора отворачивать с
максимальной осторожностью, располагаясь с подветренной стороны, в защитной
одежде и очках;
- при применении для заправки системы охлаждения дизеля низкозамерзающих
жидкостей, содержащих этиленгликоль, помните, что они ядовиты, и попадание даже
небольшого количества их в организм может вызвать тяжелое отравление.

3.3 Подготовка трактора к использованию


3.3.1 При подготовке трактора к использованию наряду с настоящим руководством
по эксплуатации следует пользоваться руководством по эксплуатации 2511.00.001 РЭ для
тракторов ХТЗ-3510 с и руководством по эксплуатации дизеля MMZ-3LD, MMZ-3LD-
00001000 РЭ.
3.3.2 При подготовке трактора к работе:
- затормозите трактор стояночным тормозом и установите рычаги переключения
реверса и передач коробки передач в нейтральное положение;

32
3512.00.001 РЭ

- осмотрите, очистите, расконсервируйте трактор, удалите с наружных поверхно-


стей чехлы, пленку, липкую ленту и т.д.
Наружные поверхности трактора законсервированы антикоррозионным материалом
"РАСТ-СТОП" марки А, который в процессе консервации образует на поверхностях трак-
тора маслянистую водоотталкивающую пленку, которую перед вводом в эксплуатацию
трактора необходимо удалить.
Очистку наружных окрашенных поверхностей трактора от консервационного анти-
коррозионного материала "РАСТ-СТОП" марки А возможно осуществлять в ручном или
автоматическом режиме, используя автомобильные шампуни или бытовые жидкие мою-
щие средства (ЖМС). В случае применения ЖМС рекомендуемая концентрация раствора
0,6 - 1% (6-10 г/л) при температуре 20-50°С. Качество очистки улучшает последующая
протирка поверхностей ветошью.
При слабых загрязнениях допускается очистка тщательной протиркой ветошью;
- удалите смазку с наружных законсервированных поверхностей, протирая их тряп-
кой, смоченной в уайт-спирите;
- проверьте комплектность трактора и одиночного комплекта ЗИП;
- протрите насухо контакты электрооборудования;
- проверьте правильность установки аккумуляторных батарей и подсоедините ак-
кумуляторные батареи к системе электрооборудования, соединив минусовую клемму с
"массой".
ПЕРЕД НАЧАЛОМ ЭКСПЛУАТАЦИИ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
ДОЛЖНЫ БЫТЬ ЗАРЯЖЕНА НА 100. ЭКСПЛУАТАЦИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ
БАТАРЕИ С ЕМКОСТЬЮ МЕНЕЕ 75% ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
ВНИМАНИЕ! ВО ИЗБЕЖАНИЕ ВЫХОДА ИЗ СТРОЯ ГЕНЕРАТОРА И ТА-
ХОМЕТРА КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАКТОРА
БЕЗ ИСПРАВНЫХ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ, ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДИ-
ЗЕЛЕ ПРЕРЫВАТЬ ЦЕПЬ МЕЖДУ АККУМУЛЯТОРНЫМИ БАТАРЕЯМИ И
ГЕНЕРАТОРОМ (ВЫКЛЮЧАТЬ ВКЛЮЧАТЕЛЬ "МАССЫ", ОТСОЕДИНЯТЬ
ПРОВОДА ОТ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ И ГЕНЕРАТОРА);
- проверьте правильность подключение проводов к выключателю механизма бло-
кировки пуска дизеля;
- проверьте уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения дизеля и, при
необходимости, дозаправьте.
- проверьте уровень масла в системе смазки дизеля, коробке передач, бортовых
передачах, корпусе гидромеханизма и, при необходимости, дозаправьте.
- проверьте и, при необходимости, отрегулируйте:
- натяжение ремней привода генератора и вентилятора;
- исправность механизма блокировки пуска дизеля;
- муфту сцепления и ее привод;
- тормоза и их привод;
- показания приборов в кабине трактора;
- органы управления;
- работу фар, приборов световой и звуковой сигнализации;
- включение и выключение ВОМ;
- давление воздуха в шинах колес.
- проверьте и, при необходимости, подтяните наружные крепления узлов и агрега-
тов трактора (воздушного фильтра, глушителя, силового агрегата трактора, соедини-
тельного корпуса, коробки передач, фланцев, колес, и т.п.).
3.3.3 При работе трактора на транспортных работах и с коммунальным оборудова-
нием колеса трактора должны быть выставлены на максимальную колею.
3.3.4 Заправку (дозаправку) и слив охлаждающей жидкости из систем охлаждения
дизеля и обогрева кабины необходимо выполнять в соответствии с указаниями руковод-
ства по обслуживанию дизеля при открытом кране 6 (см. рисунок 19) на трубопроводе

33
3512.00.001 РЭ

подачи охлаждающей жидкости к отопителя системы обогрева кабины. После заправки


(дозаправки) системы, если использование системы не планируется, кран закройте.
Запуск и работа дизеля с незаполненной системой охлаждения не допускается.

1 - насос с электродвигателем стеклоомыва-


теля; 2 - пробка заправочного отверстия
3 - бачок стеклоомывателя; 4 - насос топли-
воподкачивающий; 5 - топливный насос
высокого давления; 6 - кран подачи
охлаждающей жидкости к отопителю;
7 - кран слива топлива из бака

Рисунок 19 - Вид на дизель слева

Во избежание образовании накипи применять воду в системе охлаждения не


допускается.
3.3.5 Перед пуском дизеля органы управления трактором должны быть в
следующих положениях:
- рычаг 19 (см. рисунок 2) управления подачей топлива дизеля - в положении
минимальной подачи топлива;
- педали 14 и 16 управления тормозами сблокированы планкой 13, зафиксированы в
выжатом положении рычагом 12 стояночного тормоза и привода тормозов прицепа
(трактор заторможен с помощью стояночного тормоза);
- рычаг 2 переключения ступеней удвоителя и передач - в нейтральном положении;
- рычаг 3 управления реверсом - в нейтральном положении;
- рычаг 1 управления ВОМ - в крайнем переднем выключенном положении;
- рычаги 17 и 18 управления распределителем гидросистемы - в нейтральном
положении;
- выключатель "массы" 30 (см. рисунок 5) - в выключенном положении.

3.4 Пуск и прогрев дизеля, контроль за его работой


3.4.1 Для пуска дизеля необходимо выполнить следующее:
- убедиться в том, что органы управления трактором находятся в исходном (ней-
тральном) положении (см. пункт 3.3.3);
- проверьте уровень масла в картере дизеля и охлаждающей жидкости в системе
охлаждения, заполните топливную систему дизеля топливом согласно руководства по
эксплуатации дизеля;
- включить выключатель "массы" 30 (см. рисунок 5), при этом на панели
приборов оператора засветятся лампы фонаря 7, сигнализирующей об аварийном
давлении масла в системе смазки дизеля и фонаря 9 контроля работы генераторной
установки;
- вставить ключ 15 в замок-включатель 14;
- установить рычаг управления подачей топлива в положение, соответствующее
минимально-устойчивой частоте вращения коленчатого вала дизеля;
- включить свечи накаливания для облегчения пуска дизеля, повернув ключ в
замке-включателе на 45° по часовой стрелке в первое положение;
- после погасания контрольной лампы фонаря 11 выжать до упора педаль
управления муфтой сцепления, включить стартер, повернув ключ замка-включателя еще
на 45° по часовой стрелке (до упора) во второе положение .

34
3512.00.001 РЭ

При прогретом дизеле, а также в летний период дизель можно пускать без
предварительного включения свечей накаливания поворотом ключа сразу в во второе
положение, не задерживаясь в первом положении.
Как только дизель начнет давать беспрерывные вспышки и увеличивать частоту
вращения коленчатого вала, немедленно выключить стартер, отпустив ключ замка-
включателя. Ключ должен возвратиться в исходное положение.
Рекомендуемая продолжительность включения стартера не более 5 с. Беспрерывная
работа стартера при любом виде пуска дизеля не должна превышать 15 с.
В случае если после первой попытки дизель не запустился, то следует произвести
повторный пуск дизеля через 30-40 с в той же последовательности. Не допускается
повторное включение стартера до полной остановки шестерни стартера и маховика
двигателя.
Разрешается производить не более трех пусков подряд, после чего следует
найти и устранить неисправность.
- плавно включить муфту сцепления.
3.4.2 После пуска дизеля:
- проверить работу дизеля в течение 2-3 мин сначала на минимальной частоте
вращения коленчатого вала в режиме холостого хода с постепенным повышением ее до
1900 об/мин, не более. Дизель должен работать равномерно, без стука и посторонних
шумов;
- контрольная лампа фонаря 9 работы генераторной установки должен погаснуть.
Если лампа не погаснет, то необходимо немедленно остановить двигатель, найти и
устранить неисправность;
- контрольная лампа фонаря 7 минимально-допустимого давления масла в системе
смазки дизеля должен погаснуть. Если лампа не погаснет, то необходимо немедленно
остановить дизель, найти и устранить неисправность. При работе дизеля на минимально-
устойчивой частоте вращения коленчатого вала допускается загорание контрольной
лампы фонаря минимально-допустимого давления масла, если при увеличении частоты
вращения она погаснет.
- контрольная лампа фонаря 8 контроля максимально-допустимой температуры
охлаждающей в системе охлаждения не должен светиться. Если лампа засветится (дизель
перегрелся), то необходимо снизить нагрузку на дизель и, если после снижения нагрузки
на дизель лампа будет светиться, дизель надо немедленно остановить, найти и устранить
неисправность;
- контрольная лампа 5 засоренности воздушного фильтра дизеля не должен
светиться. Если лампа засветится, то необходимо остановить дизель и выполнить
техническое обслуживание воздушного фильтра;
- прогрейте дизель в соответствии с рекомендациями руководства по эксплуатации
MMZ-3LD-00001000 РЭ.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЗАГРУЗКА НЕПРОГРЕТОГО ДИЗЕЛЯ.
Не рекомендуется работа дизеля на холостом ходу более 15 мин.
3.4.3 Во время работы дизеля и трактора следите за показаниями контрольно изме-
рительных приборов и устройств:
- рабочая частота вращении коленчатого вала дизеля должна быть в пределах 1500-
2100 об/мин.
- при контрольных ламп минимально-допустимого давления масла в системе смазки
дизеля, максимально-допустимой температуры охлаждающей жидкости в системе охла-
ждения дизеля, засоренности воздушного фильтра и контроля работы генераторной уста-
новки, появления течей ГСМ, ненормальных стуков и шумов в двигателе и трансмиссии
немедленно остановите трактор и дизель, устраните неисправность.

35
3512.00.001 РЭ

3.5 Остановка трактора и дизеля


3.5.1 Для остановки трактора и дизеля необходимо:
- установить направляющие колеса трактора в положение, соответствующее
прямолинейному движению, при этом рулевое колесо должно свободно поворачиваться
влево и вправо от среднего положения в пределах углового люфта;
- уменьшить подачу топлива до минимально-устойчивой частоты вращения
коленчатого вала дизеля, плавно отпустив педаль и установив рычаг управления
подачей топлива в крайнее заднее положение ("на себя");
- выключить муфту сцепления, нажав на педаль управления муфтой до отказа;
- затормозить трактор, нажав на сблокированные педали управления тормозами и
зафиксировав их в нажатом положении рычагом стояночного тормоза привода тормозов
прицепа;
- установить рычаги переключения передач и реверса в нейтральное положение,
выключить ВОМ и отпустить педаль сцепления;
- после снятия нагрузки с дизеля поработать 2-3 мин на холостом ходу для сниже-
ния температуры охлаждающей жидкости и после этого остановить двигатель, вынув
ключ из замка-включателя;
- выключить выключатель "массы";
- при остановке трактора на подъеме необходимо установить рычаг реверса в
положение заднего хода (на спуске - переднего хода), включить первую передачу.
Трактор должен быть заторможен с помощью стояночного тормоза.
3.5.2 ЗАПРЕЩАЕТСЯ ОСТАНАВЛИВАТЬ ТРАКТОР ТОРМОЖЕНИЕМ БЕЗ
ВЫКЛЮЧЕНИЯ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ, ТАК КАК В ЭТОМ СЛУЧАЕ БЫСТРО
ВЫЙДУТ ИЗ СТРОЯ ФРИКЦИОННЫЕ НАКЛАДКИ ТОРМОЗНЫХ ЛЕНТ И
МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ.
3.5.3 Не останавливайте дизель, если он работает на полную мощность или при
максимальной частоте вращения коленчатого вала.
3.5.4 Для экстренной остановки дизеля (двигатель "идет в разнос") необходимо
немедленно отпустить педаль, установить рычаг управления подачей топлива в крайнее
заднее положение ("на себя"), выключить подачу топлива, вынув ключ из замка-
включателя, и максимально загрузить дизель, резко затормозив трактор, не выключая
муфты сцепления.

3.6 Обкатка трактора и дизеля


3.6.1 Обкатку трактора проводить на легких полевых или транспортных работах в
объеме 30 моточасов. В период обкатки необходимо следить, чтобы частота вращения
коленчатого вала дизеля была ниже номинальной и загрузка дизеля не превышала 70 %
от номинальной.
3.6.2 Во время обкатки и по ее окончании необходимо выполнять работы по
техническому обслуживанию трактора и дизеля в соответствии с разделом 4 Руководства
по эксплуатации 2511.00.001 РЭ и руководства по эксплуатации дизеля MMZ-3LD,
MMZ-3LD-00001000 РЭ..

3.7 Рекомендации по использованию сиденья


Отрегулируйте расстояние от кресла до рулевого колеса и других органов управле-
ния трактором.
Не допускайте воздействия на подушку и спинку кресла прямых солнечных лучей,
дождя, снега и др.

36
3512.00.001 РЭ

Не допускайте попадания на кресло любого рода жидкости, химических препаратов


и органических удобрений. Чтобы продлить срок службы обивки кресла, не допускайте
воздействия на нее режущих и колющих предметов, а также попадания веток деревьев.
Кресло не нуждается в техническом обслуживании и ремонте при условии его
надлежащей эксплуатации.

3.8 Рекомендации по использования стеклоочистителей и стекломывателя

3.8.1 Кабина трактора оборудована электрическим стеклоочистителем переднего


стекла и ручным стеклоочистителем заднего стекол.
Электрический стеклоочиститель переднего стекла включается переключателем 17
(см. рисунок 5) на панели переключателей в кабине трактора.
При эксплуатации стеклоочистителей, во избежание порчи стекол и преждевремен-
ного выхода из строя резиновых щеток, не используйте стеклоочистители при наличии
сухой пыли на стеклах и грязи без смачивания водой. Стекла предварительно очистите
влажной тряпкой.
В зимнее время при хранении трактора на открытой площадке снимайте щетки
стеклоочистителей, т.к. они примерзают к стеклу, и резина быстро разрушается. Перед
использованием стеклоочистителей удалите со стекол иней или лед обогревом.
В жаркую погоду при длительной стоянке трактора на открытой площадке также
снимите щетки во избежание растрескивания резины.
После снятия щеток на концы рычагов наденьте кусочки резиновой или пластмас-
совой трубки для предотвращения случайных царапин на стеклах. Загрязненные щетки
промойте водой.
Не рекомендуется поднимать рычаги на максимально допустимый угол, чтобы из-
бежать растяжения их пружин.
3.8.2 Для очистки переднего стекла совместно со стеклоочистителем используйте
электрический стеклоомыватель. В состав стеклоомывателя входят бачок 3 (см. рисунок
19), насос 1 с электродвигателем, два жиклера, установленные перед передним стеклом,
тройник и трубопроводы. Заправка бачка жидкостью производится через заливное
отверстие, закрываемое пробкой 3. Вместимость бачка стеклоомывателя 2 л.
Стеклоомыватель включается нажатием на кнопку включателя 15 (см. рисунок 5)
на панели приборов в кабине трактора.
Регулировку направления струи омывающей жидкости выполняйте путем поворота
шарика в жиклере при помощи стальной проволоки диаметром 0,7 мм.
При положительных температурах окружающей среды бачок стеклоомывателя за-
полняйте жидкостью против замерзания "Обзор-5оС", при отрицательных температурах
- "Обзор-40оС".
При положительных температурах окружающей среды бачок стеклоомывателя за-
полняйте жидкостью против замерзания "Обзор-5оС", при отрицательных температурах
- "Обзор-40оС".
Допускается для заправки бачка стеклоомывателя при положительных температурах
окружающего воздуха использовать чистую пресную воду, а при температуре ниже 0°С
любую низкозамерзающую жидкость.
Наличие механических примесей и нефтепродуктов в жидкости, заправляемой в ба-
чок, не допускается.
При переходе с одной жидкости на другую необходимо удалить старую жидкость из
трубопроводов и жиклеров путем включения стеклоомывателя в работу.

37
3512.00.001 РЭ

3.9 Рекомендации по использовании системы обогрева кабины


3.9.1 На тракторе установлена система обогрева радиаторного типа с отбором тепла
от системы охлаждения дизеля.
В состав системы обогрева входят отопитель салона 10 (см. рисунок 2), установлен-
ный на полу кабины с правой стороны, трубопровод подачи охлаждающей жидкости к
отопителю с краном 6 (см. рисунок 19) и трубопровода отвода охлаждающей жидкости
от отопителю.
Электродвигатель вентилятора отопителя включается выключателя 19 (см. рису-
нок 5).
3.9.2 ВНИМАНИЕ! Вентилятор отопителя включать только после прогрева
дизеля.

3.10 Обслуживание воздушного фильтр дизеля


3.10.1 При ежедневном техническом обслуживание, а также при работе трактора в
условиях повышенной запыленности (на уборочных работах и т.д.) при перерывах в ра-
боте, необходимо очищать сетку защитного колпака и опорожнять клапан для выброса
пыли путем сжатия прорези клапана, а при накоплении слипшейся пыли - сжатия верх-
ней части клапана. При сильном загрязнении сетки защитного колпак и прорезей клапан
для удаления пыли, защитный колпак и клапан необходимо снять с воздушного фильтра,
промыть их в чистой теплой воде, просушить и установить на фильтр.
3.10.2 Техническое обслуживание воздушного фильтра выполняется через каждые
500 часов работы трактора или при загорании контрольной лампа 5 (см. рисунок 5) засо-
ренности воздухоочистителя двигателя на тахометре.
Техническое обслуживание выполняется в следующем порядке:
а) расстегнуть две защелки 8 (см. рисунок 10) и снять крышку 6 воздушного филь-
тра, вынуть фильтрующий элемент 5;
ВНИМАНИЕ! ПРИ СНЯТИИ, УСТАНОВКЕ И ОЧИСТКЕ ФИЛЬТРУЮЩИХ
ЭЛЕМЕНТОВ НЕОБХОДИМО СОБЛЮДАТЬ ОСТОРОЖНОСТЬ ВО ИЗБЕЖА-
НИЕ РАЗРЫВА БУМАЖНЫХ ФИЛЬТРУЮЩИХ ШТОР.
б) очистить от пыли фильтрующий элемент путем обдува сухим сжатым воздухом
под давлением не более 0,3 МПа (3 кг/см2). Обдувку (см. рисунок 20) надо начинать с
внутренней стороны, а затем - с внешней. Во избежание прорыва бумажной шторы струи
воздуха следует направлять под углом к боковой поверхности фильтрующего элемента.
Интенсивность продувки регулировать за счет изменения проходного сечения наконеч-
ника или расстояния от наконечника до фильтрующего элемента. Для эффективности
очистки продувку следует проводить с помощью специального наконечника длиной
360 мм и внутренним диаметром 6 мм.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ФИЛЬТРУЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ИСПОЛЬ-
ЗОВАТЬ БЕНЗИН И ГОРЯЧИЕ ЖИДКОСТИ.

Рисунок 20 - Продувка фильтрующего элемента

38
3512.00.001 РЭ

в) проверить фильтрующий элемент на повреждение фильтровальной бумаги (мето-


дом просвечивания) и на повреждения уплотнений. При наличии повреждений заменить
фильтрующий элемент.
Фильтрующий элемент подлежит замене:
- при наличии налета пыли на внутренней поверхности;
- при наличии разрывов или других сквозных повреждений фильтрующего картона;
- при отслаивании картона от крышек;
- после пяти очисток фильтрующего элемента, но е реже, чем один раз в год,
независимо от его состояния;
г) собрать воздухоочиститель в обратной последовательности, установив между
крышкой и корпусом уплотняющие две прокладки 7 (см. рисунок 10).
Систематической проверке исправности подлежит также электрическая цепь датчи-
ка и контрольной лампочки: при перемыкании проводов, подсоединенных к датчику,
контрольная лампочка должна загореться. Если контрольная лампочка не загорелась –
найти и устранить неисправность.
При длительной стоянке или транспортировании трактора необходимо обернуть за-
щитный колпак полиэтиленовой пленкой и закрепить ее шпагатом.
Корпус воздухоочистителя при необходимости очистки, снять с трактора, промыть
теплой воде, продуть сжатым воздухом и тщательно просушить.
Если корпус фильтра снимался с трактора или разбирались другие соединения трас-
сы всасывания, то после ее восстановления необходимо провести проверку герметично-
сти трассы согласно руководства по эксплуатации двигателя.
ВНИМАНИЕ! НЕГЕРМЕТИЧНОСТЬ СОЕДИНЕНИЙ ТРАССЫ ВСАСЫВА-
НИЯ СОКРАЩАЕТ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ В НЕСКОЛЬКО РАЗ.

3.11 Регулировка привода управления дизелем


3.11.1 Привод управления дизелем должен обеспечивать работу дизеля на макси-
мальной и минимально-устойчивой частоте вращения коленчатого вала, энергичное воз-
вращение педали 13 (см. рисунок 11) управления подачей топлива в исходное положение
при нахождении рычага 1 в исходном положении. При нахождении педали 1 и рычага
рычаг управления 9 подачей топлива должен упираться своим упором в болт 20 ограни-
чения минимальной частоты вращения коленчатого вала дизеля, а ось 16 рычага валика
28 в торец прорези вилки тяги 14. При выжатой до упора педали 13 или при нахождении
рычага 1 в крайнем переднем положении рычаг управления 9 должен упираться в болт 20
ограничения максимальной частоты вращения коленчатого вала дизеля. Регулировка вы-
полняется изменением длины тяг 14 и 23, вращением гаек 11 и 33.
3.11.2 Рычаг 1 должен фиксироваться в любом промежуточном положении, при
необходимости регулировка выполняется сжатием тарельчатых пружин 2 гайкой 4.

3.12 Обслуживание и регулировка муфты сцепления и ее привода, регулиров-


ка механизма блокировки переключения передач

3.12.1 Через каждые 125 часов работы трактора:


- очистить отверстия для удаления продуктов износа сцепления из соединительного
корпуса, провернув несколько раз шплинт 37 (см. рисунок 13);
- смазать отводку 41 привода управления сцеплением, выполнив 3-4 нагнетания
рычажно-плунжерным шприцем через масленку 15 при снятой крышке 3 (см. рисунок 8).
3.12.2 Проверка регулировки муфты сцепления и ее привода выполняться через
каждые 250 часов работы трактора путем проверки и регулировки свободного хода
педали привода муфты сцепления, который должен быть в пределах 15-35 мм. При
проверке педаль следует выжимать до ощутимого возрастания сопротивления ее
перемещению.

39
3512.00.001 РЭ

В случае отклонения свободного хода педали привода сцепления от указанной


величины необходимо выполнить ее регулировку одним из приведенных ниже способов.
Первый способ:
- отвернуть на несколько оборотов контргайку 25 (см. рисунок 8);
- расшплинтовать и вынуть палец 27;
- изменяя длину тяги 24 (вращением вилки 26), отрегулировать необходимый
свободный ход педали. Если изменением длины тяги отрегулировать свободный ход
невозможно, то регулировку необходимо выполнять вторым способом;
- установить палец 27 на место и зашплинтовать его;
- застопорить вилку 26 тяги, завернув контргайку 25 до упора в вилку.
Второй способ:
- выключить передачу;
- отвернуть болты и снять крышку 3 люка в соединительном корпусе;
- медленно вращая коленчатого вала дизеля согласно рекомендаций руководства по
его эксплуатации, установить один из рычагов 10 (см. рисунок 12) выключения муфты
сцепления напротив люка.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРОВОРАЧИВАТЬ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ ДИЗЕЛЯ ЗА
ПРУЖИНЫ НАЖИМНОГО ДИСКА МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ;
- проверить щупом зазор в районе рычага выключения зазор Б между опорой 5 и
наружной поверхностью опорного диска 13, который должен быть 2±0,125 мм и, при
необходимости, отрегулировать зазор. Для регулирования зазора Б необходимо
отвернуть на несколько оборотов болты 7 и повернуть ключом регулировочную гайку 8
против часовой стрелки для увеличения зазора и по часовой стрелке - для уменьшения
зазора и проверить величину зазора щупом;
- медленно проворачивая коленчатый вал дизеля проверить зазоры Б в районе
остальных отжимных рычагов. Все зазоры должны быть в вышеуказанном предел. При
необходимости провести регулировку зазоров;
- затянуть болты 7 моментом 15-18 Н·м (1,5-1,8 кгс·м). Повторно проверить зазоры
Б в районе всех трех отжимных рычагов и, при необходимости провести регулировку
зазоров
- проверить свободный ход педали привода муфты сцепления и, при необходимости,
отрегулировать как указано в первом способе;
- установить на место крышку 3 люка в соединительном корпусе.
3.12.3 Моменты затяжки болтов 11 крепления дисков к маховику 18-25 Н·м (1,8-
2,5 кгс·м), моменты затяжки болтов 4 крепления плиты 2 к картеру маховик 57-59 Н·м
(5,7-5,9 кгс·м).
3.12.4 Регулировка механизма блокировки переключения передач выполняется в со-
ответствии с указаниями подраздела 4.2.12 (пункт 4.2.12.2).

3.13 Обслуживание трансмиссии трактора


3.13.1 При обслуживании трансмиссии трактора следует указаниями подраздела
4.2.13 руководства по эксплуатации 2511.00.001 РЭ. Пробку 10 (см. рисунок 61,
2511.00.001 РЭ) при сливе масла не выворачивать.

3.14 Обслуживание гидравлической системы трактора


3.14.1 Проверку уровня масла в корпусе гидромеханизма выполняется в
соответствии с указаниями подраздела 3.3.1 руководства по эксплуатации 2511.00.001 РЭ

40
3512.00.001 РЭ

при полностью втянутых штоках исполнительных гидроцилиндров управления навесным


устройством и гидрофицированной сельскохозяйственной машины (рычаги управления
распределителя должны находиться в нейтральном положении). При повышенном
уровне масло может выбрасываться через сапун 5 (см. рисунок 15) корпуса
гидромеханизма, а при пониженном уровне его может не хватить полного подъема
навесной машины или нормального функционирования сельскохозяйственной машины.
При заправке (дозаправке) гидросистемы трактора с необходимо применять
заправочные устройства с тонкостью фильтрации масла 25 мкм.
3.14.2 Дозаправку гидросистемы маслом необходимо производить на ровной
горизонтальной площадке через отверстие, закрываемое сапуном 1, с помощью
нагнетателя масла (см. пункт 3.14.1).
3.14.3 Заправку гидросистемы маслом необходимо производить на ровной
горизонтальной площадке в следующей последовательности:
- затормозить трактор с помощью стояночного тормоза и подложить упоры под
задние колеса;
- снять крышку платформы слева от сиденья, резиновое уплотнение и рычаги
управления гидрораспределителем;
- при замене масла (после слива масла) заменить сменный бумажный фильтрующий
элемент 20 (см. пункт 3.14.5);
- отвернуть пробку 15 заправочного отверстия и залить масло (см. таблицу 4.2,
руководства по эксплуатации 2511.00.001 РЭ) в корпус гидромеханизма до верхней
метки на щупе 7. При заправке с помощью механизированных средств заправки
фильтрованным маслом для ускорения заправки вынуть из заправочной горловины
фильтр 17;
- проверить наличие и целостность уплотнительного кольца 16 и завернуть пробку
15 заправочной горловины.
Уплотнительное кольцо, имеющее механические повреждения заменить;
- установить на место резиновое уплотнение, крышку платформы, и рычаги
управления гидрораспределителем;
- расстопорить навесное устройство;
- включить насос гидросистемы;
- пустить дизель и установить минимально-устойчивую частоту вращения
коленчатого вала дизеля;
- перевести рычаг распределителя управления основным гидроцилиндром в
положение "Подъем", а затем "Опускание принудительное" и наоборот. Повторить эту
операцию два-три раза и после установки рычага в положение "Подъем" перевести
рычаг в нейтральное положение.
При подсоединенной к гидросистеме трактора гидрофицированной сельскохозяй-
ственной машине, выполнить аналогичные работы с рычагом управления выносным
гидроцилиндром;
- остановить дизель;
- проверить уровень масла в корпусе гидромеханизма и, при необходимости,
дозаправить его до нормы через отверстие, закрываемое сапуном 5;
- промыть сапун 5 (см. пункт 3.14.6) и установить его на место.
3.14.4 При замене масло необходимо сливать сразу же после окончания работы
трактора, пока оно не остыло, на площадке с небольшим уклоном через отверстие,
закрываемое пробкой 34. Для ускорения вывернуть сапун 5.
3.14.5 Замена фильтрующего элемента 20 выполняется после слива масла в
следующем порядке:
- снять крышку платформы слева от сиденья, резиновое уплотнение и рычаги
управления гидрораспределителем;
- очистить от загрязнения корпус 23 фильтра, крышку 11 и пробку 15;

41
3512.00.001 РЭ

- отсоединить маслопровод от крышки 11 фильтра, вывернув болт его крепления;


- отвернуть болты крепления крышки 11 к корпусу 23 фильтра и снять ее;
- отвернуть пробку 15 и вынуть фильтр 17;
- вынуть из корпуса фильтра пружину 9, предохранительный клапан 8 в сборе с
трубой 8, стаканом 19, уплотнительными кольцами 13 и 21, фильтрующим элементом 21;
- вынуть уплотнительное кольцо 18;
- снять с трубы 8 шплинт 22, стакан 19, уплотнительные кольца 21 и 13,
фильтрующий элемент 21;
- промыть все детали фильтра, а также корпус гидромеханизма, чистым дизельным
топливом. Уплотнительные кольца, имеющие механические повреждения, заменить.
Во время замены фильтрующего элемента нарушать регулировку предохранитель-
ного клапана 12 и выворачивать его из трубы 8 не допускается;
- установить на трубу 8 уплотнительное кольцо 13, новый фильтрующий элемент,
уплотнительное кольцо 21, стакан 19 и шплинт 22. Фильтрующий элемент должен быть
установлен без перекосов и не иметь механических повреждений.
- установить в корпус 23 фильтра уплотнительное кольцо 18;
- установить на место предохранительный клапан 8 в сборе с трубой 8, стаканом 19,
уплотнительными кольцами 13 и 21, фильтрующим элементом 21 и шплинтом 22;
- установить на место пружину 9;
- проверить наличие и целостность уплотнительной прокладки 14 и установить
крышку 11 фильтра на корпус фильтра.
Уплотнительную прокладку, имеющую механические повреждения, заменить.
Пробка 15 и фильтр 17 устанавливаются на место после заправки корпуса
гидромеханизма маслом.
3.14.6 Промывка сапуна корпуса гидромеханизма выполняется со снятием сапуна в
чистом дизельном топливе с последующей продувкой сжатым воздухом.
При установке сапуна корпуса гидромеханизма на место под головку гайки следует
установить уплотнительную прокладку.

42
3512.00.001 РЭ

ПРИЛОЖЕНИЕ А
(справочное)

ПЕРЕЧЕНЬ ПОДШИПНИКОВ, ПРИМЕНЯЕМЫХ НА ТРАКТОРЕ

Номер Количество
позиции на Тип подшипника и Номер по
схеме (см. Место установки на сбо-
рисунок размеры, мм каталогу рочную натортрак-
А.1) единицу
1, 34 Подшипник 8207 Корпус поворот- 1 2
шариковый ного кулака перед-
ГОСТ 7872-89 него моста
35×62×18
2, 33 Подшипник 7306 Ступица перед- 1 2
роликовый него колеса
ТУ 37.006.162-89
30×72×19
3, 32 Подшипник 7305 Ступица перед- 1 2
роликовый него колеса
ТУ 37.006.162-89
25×62×17
4 Подшипник CR 1434 Отводка привода 1 1
шариковый упорный выключения
45×76×17,5 сцепления
или
подшипник VKC 3537
выключения
сцепления
5, 6 Подшипник 212 Редуктор 2 2
шариковый
ГОСТ 8338-75
60×110×22
7, Подшипник 214 Редуктор 1 3
16 шариковый Дифференциал 2
ГОСТ 8338-75 коробки передач
70×125×24
8 Подшипник 306К3 Вал первичный 1 1
шариковый коробки передач
ГОСТ 8338-75
30×72×19
9 Подшипник 2ВО 308А Вал первичный 1 2
шариковый коробки передач
11 ТУ 37.006.153-89 Вал главный 1
40×90×23 коробки передач
10, 27 Подшипник 406АК Вал промежуточ- 2 2
шариковый ный коробки пере-
ГОСТ 8338-75 дач
30×90×23
12, 24 Подшипник 309К Вал-шестерня 1 2
шариковый бортовой

43
3512.00.001 РЭ

ГОСТ 8338-75 передачи


30×100×23

Продолжение приложения А

Номер Количество
позиции на
Тип подшипника и Номер по на сбо- на
схеме (см. Место установки
размеры, мм каталогу рочную трак-
рисунок
единицу тор
А.1)
13, 25 Подшипник 60309К Вал-шестерня 1 2
шариковый бортовой
ГОСТ 7242-81 передачи
45×100×25
14, 23 Подшипник 7512 Ось заднего 1 2
роликовый колеса бортовой
ТУ 37.006.162-89 передачи
60×110×28
15, 23 Подшипник 7608К Ось заднего 1 2
роликовый колеса бортовой
ТУ 37.006.162-89 передачи
40×90×33
17 Подшипник 1209 Валик привода 1 1
шариковый ВОМ коробки
ГОСТ 28428-90 передач
45×85×19
18 Подшипник 977908К Вал червяка 2 2
роликовый рулевого
ДСТУ ГОСТ 520:2003 механизма
40,62×66×13,5
19 Подшипник 904700 УС 17 Шарниры вала 4 8
игольчатый рулевой
10×19×9 колонки
20 Подшипник 205 Вал сошки 1 1
шариковый рулевого
ГОСТ 8338-75 управления
25×50×15
21 Подшипник 210АК Корпус 1 1
шариковый гидромеханизма
ГОСТ 8338-75 (вал ВОМ)
50×90×20
26 Подшипник 50308 Вал главный 1 1
шариковый коробки
ГОСТ 2893-82 передач
45×90×23
28 Подшипник 2ВО-208А Вал-шестерня 1 1
шариковый замедленных
ТУ 37.006.153-89 передач
40×80×18
29 Подшипник ВО-305АШ Вал-шестерня 1 3
шариковый замедленных

44
3512.00.001 РЭ

ТУ 37 006.153-89 передач
31 25×62×17 Редуктор 2

Продолжение приложения А

Номер Количество
позиции на
Тип подшипника и Номер по Место на сбо- на
схеме (см.
размеры, мм каталогу установки рочную трак-
рисунок
А.1) единицу тор

30 Подшипник 206А Приводной 3 3


шариковый валик замед-
ГОСТ 8338-75 ленных пере-
30×62×16 дач
35 Подшипник 180104К1С1 Маховик 1 1
шариковый или дизеля
20×42×11 180104К1С17
ГОСТ 8882-75

Рисунок А.1 - Схема расположения подшипников на тракторе

45
3512.00.001 РЭ

46