UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA DE

COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERÍA

CURSO
PAVIMENTOS

MATERIALES PARA PAVIMENTOS

MEZCLAS ASFALTICAS

Ing. Ricardo Ochoa Díaz. Esp. MSc.

 MEZCLAS ASFÁLTICAS
Están compuestas por una
combinación de áridos y
ligantes hidrocarbonados que
mezclados a altas
temperaturas forman una
película continua que
envuelve a loa áridos.
 COMPOSICIÓN
Las mezclas bituminosas están formadas por una
combinación Agregados minerales y ligante.

Dentro de los agregados podemos encontrar con tres

tipos:

• Agregado grueso (grava) , retenido en el tamiz No 4

• Agregado fino (arena), pasa tamiz No 4 y retenido en
tamiz No 220
• Llenante mineral (filler), Pasa tamiz No 200
Agregado Grueso
COMPOSICIÓN

Mezcla Bituminosa

Agregado Fino
Ligante

+ =
Llenante
 ESPECIFICACIONES DE CALIDAD DE
LOS AGREGADOS PETREOS

Los agregados pétreos y el llenante mineral para

la elaboración de las mezclas en caliente
cubiertas por este Artículo deberán satisfacer los
requisitos de calidad impuestos para ellos en el
numeral 400.2.1 del Artículo 400.
 PRODUCTOS BITUMINOSOS
UTILIZADOS EN PAVIMENTOS

En Colombia el producto bituminoso más utilizado

para la fabricación de mezclas para pavimentos
es el ASFALTO.

Existen diferentes productos asfalticos utilizados

para la fabricación de mezclas para pavimentos
 DEFINICIONES
CEMENTOS ASFALTICOS: Son hidrocarburos semisólidos que se
obtienen durante la destilación del petróleo luego que los
aceites lubricantes han sido removidos.

Para uso en pavimentación en Colombia existen cementos

asfálticos en grado 60-70 y 80-100.
El grado de penetración determina la dureza de un cemento
asfáltico y por lo tanto, entre más blando sea mayor será su
penetración.
ASFALTOS LÍQUIDOS: Son asfaltos obtenidos al mezclar un
cemento asfáltico con un destilado liviano y volátil del
petróleo para volverlo líquido.

Existen dentro de este tipo de asfaltos:

curado rápido (RC) solvente gasolina,
curado medio (MC) solvente kerosene,
curado lento (SC) solvente aceite liviano.

En Colombia se producen el MC-70 y RC-250, el número

indica la viscosidad cinemática que el asfalto puede tener
a 60°C.
EMULSIONES ASFALTICAS: Suspensiones de muy
pequeñas gotas de cemento asfáltico dentro de agua
adicionada de un producto químico llamado
emulsifícante. Generalmente contienen entre 50 y
70% de cemento asfaltico y 30 a 50% de agua. Son
líquidas a temperatura ambiente.
Existen de rompimiento rápido (CRR), rompimiento
medio (CRM) y rompimiento lento (CRL).
Rompimiento: momento en que los glóbulos de asfalto
se aglomeran entre si o sobre el material pétreo,
separándose de la fase acuosa.
ENSAYOS SOBRE PRODUCTOS
ASFALTICOS UTILIZADOS EN
PAVIMENTOS
 GENERALIDADES
Los ensayos se realizan para ejercer
control de calidad sobre cementos
asfálticos, asfaltos líquidos y
emulsiones asfálticas que se
emplean en la ejecución de riegos y
mezclas asfálticas
ENSAYO DE PENETRACIÓN
INV E-706-13
OBJETIVO:
Determinar la consistencia del producto bituminoso.
EQUIPO:
• Caja metálica de forma cilíndrica. 55 mm de diámetro y 35-70
mm de altura.
• Aguja de penetración de acero de 1 mm de diámetro y peso
100 gr. Incluyendo el vástago de soporte.
• Aparato de penetración con escala para medir el
desplazamiento de la aguja en decimos de milímetro.
• Baño de agua con temperatura controlable.
• Calentador, termómetro, cronometro.
 ENSAYO DE PENETRACIÓN INV E-706-13
El ensayo de penetración determina la dureza o consistencia
relativa, midiendo la distancia que una aguja normalizada
penetra verticalmente a una muestra de asfalto en condiciones
especificadas de temperatura, carga y tiempo
Se trata de un método de ensayo empírico antiguo, que
permite medir la dureza o consistencia del cemento asfáltico.
Consiste en la penetración de una aguja normalizada de 100 g
la cual se introduce en un recipiente con cemento asfáltico a
una temperatura de referencia de 25°C por un tiempo de 5
segundos, midiéndose después la penetración de la aguja en
unidades de 0.1 mm.
ENSAYO DE PUNTO IGNICIÓN Y LLAMA
INV E-709-13
OBJETIVO:
Determinar la temperatura a la cual los vapores del
material asfáltico se encienden al ser sometidos a
calentamiento en presencia de una pequeña llama
(punto de ignición), así como determinar la
temperatura a la cual la presencia de la llama
produce el encendido del asfalto cuando menos por
cinco segundos (punto de llama).
 ENSAYO DE PUNTO IGNICIÓN Y LLAMA
EQUIPO:
• Copa abierta de Cleveland provista de un soporte y un
mechero de calentamiento y otro de ensayo.
• Termómetro con escala hasta 400 °C
 ENSAYO DE PUNTO IGNICIÓN Y LLAMA

• Preparación de la muestra: se calienta la muestra hasta que sea fluida para

poderla vaciar en la copa hasta la marca que esta tiene, se pone a calentar de
manera que la temperatura del asfalto se incremente entre 14-17 °C por
minuto.

• Cuando la temperatura sea del orden de 28 °C por debajo del punto de

inflamación estimado se comienza a pasar la llama sobre la superficie de la
muestra; se anota como punto de ignición la temperatura que marque el
termómetro cuando por primera vez se encienda los vapores desprendidos
del asfalto.

• Para determinar el punto de llama, se continua calentando la muestra y se le

sigue pasando la llama hasta que el asfalto se encienda y continua ardiendo
por lo menos durante cinco segundos. La temperatura alcanzada se anota
como punto de llama.
ENSAYO DE DUCTILIDAD
INV E-702-13
OBJETIVO:
medir la distancia, en centímetros, que una briqueta
de cemento asfáltico, puede estirarse sin romperse,
cuando uno de sus extremos se desplaza con
respecto al otro a una velocidad definida y a una
temperatura determinada. El ensayo de ductilidad
proporciona la distancia a la cual se rompe la
muestra y se mide en cm.
EQUIPO:
• Molde para la elaboración de las briquetas y
lamina de cobre
• Equipo para ensayo, Ductilimetro.
 PROCEDIMIENTO
Preparación de la Muestra: se agrega el asfalto dentro del molde y se deja
media hora a temperatura ambiente, después de este tiempo se retira el
exceso de asfalto con una espátula caliente. Posteriormente, se deja la
muestra media hora a la temperatura del ensayo (25 °C), luego de este
tiempo se vuelve a retirar el exceso de asfalto, se coloca de nuevo el
molde a temperatura del ensayo durante un lapso de tiempo de 85 a 90
minutos, se retira enseguida la lámina de cobre y las dos piezas removibles
del molde. Finalmente, se coloca la briqueta en el ductilímetro y empieza
el ensayo.
El procedimiento consiste en formar una
probeta de cemento asfáltico con
dimensiones determinadas y someterla
a un proceso de elongación. Este
proceso se efectúa a una temperatura
normalizada de 25°C y a una velocidad
de 5 cm/min.

La distancia en centímetros que se ha

estirado la muestra en el instante en
que se rompa, se reporta como
ductilidad de la muestra asfáltica
ensayada.
ENSAYO DE VISCOSIDAD SAYBOLT-FUROL
INV E-714-13
 Objetivo: Determinar el grado de fluidez del ASFALTO líquido a
cierta temperatura, pudiéndose estimar de este modo el grado
de manejabilidad.

La viscosidad SAYBOLT-FUROL corresponde al

número de segundos que necesita 60
Centímetros cúbicos de asfalto para fluir a
través de un orificio calibrado Furol bajo
condiciones especificas
EQUIPO
• Un viscosímetro saybolt con su baño y un
orificio

• Un matraz aforado de 60 Cm3

• Un termómetro graduado de 0 a 100 °C

• Cronómetro
 FIN CAPITULO 7

Ing. RICARDO OCHOA DÍAZ

DOCENTE
ESCUELA DE TRANSPORTE Y VIAS
FACULTAD DE INGENIERIA
UNIVERSIDAD PEDAGOGICA Y TECNOLOGICA DE
COLOMBIA
Celular 3138284131
ricardo.ochoa@uptc.edu.co
Tunja
GRACIAS.................