Al término del cursillo, el cursillista es capaz:

- De identificar en detalle los diferentes sistemas HDi

Bosch.
- De identificar todos los elementos de las diferentes
versiones y
evoluciones de los sistemas HDi Bosch.
- De identificar y de interpretar los diferentes
parámetros
propuestos por el PP2000 para la ayuda a la diagnosis.
- De orientar una diagnosis sobre los diferentes
sistemas HDi
Bosch como resultado de una imposibilidad de
arranque motor.
- De orientar una diagnosis sobre los diferentes
sistemas HDi
Bosch como resultado de un falta de potencia.
- De orientar una diagnosis sobre los diferentes
sistemas HDi
Bosch como resultado de una transmisión de código
defecto.

Los sistemas HDi EDC16C3 (128) - Los sistemas

HDi EDC16C34 (163)
• El circuito de carburante
(132)
• El circuito de aire (151)
• El circuito eléctrico (152)
• El CMM (153)
• Los captadores específicos (156)
• Los accionadores específicos (158)
• Las particularidades en el principio de
funcionamiento (161)
• El circuito de carburante (167)
• El circuito de aire (173)
• El circuito eléctrico (178)
• El CMM (179)
• Los captadores y accionadores
específicos (180)
• Las particularidades en el principio de
funcionamiento (181)
En la familia de los sistemas HDi Bosch, existen
variantes en las motorizaciones de la
marca:
La inyección HDi EDC15C2
La inyección HDi EDC15C7
La inyección HDi EDC16C3
La inyección HDi EDC16C34
La inyección HDi EDC16CP39
Una presión de inyección máxima de 1350 ó
1600 bars, según versión.
Inyectores dirigidos por accionadores de tipo
“Electromagnético”.
Una bomba Alta presión pilotada por un solo
regulador.
Un circuito baja presión que funciona en
presión o en depresión, según versión.
Observación:
El sistema EDC16CP39, que comprende más
particularidades debido a la motorización
que equipa, se tratará en otro documento.
Los sistemas HDi Bosch se caracterizan por: