Capitulo Xviii. Vacio, Carga y Recarga de Refrigerantes en Sistemas Domesticos y Comerciales

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CAPITULO XVIIII. VACIO, CARGA Y RECARGA DE

REFRIGERANTES EN SISTEMAS DE REFRIGERACION
DOMÉSTICOS Y COMERCIALES.
ING ANTONIO OSPINO FOXMANCOL@HOTMAIL.COM

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Tabla de contenido del capítulo.
CAPITULO XVIIII. VACIO, CARGA Y RECARGA DE REFRIGERANTES EN

SISTEMAS DE REFRIGERACION DOMÉSTICOS Y COMERCIALES. ................. 1
18.1. PROCEDIMIENTO DE BARRIDO .................................................................. 5
18.2. HERRAMIENTAS Y EQUIPOS NECESARIOS PARA EL PROCEDIMIENTO
DE BARRIDO .......................................................................................................... 5
18.3. PROCEDIMIENTO PARA DETECCION DE FUGAS ..................................... 6
18.3.1. PRESURIZACION PARA DETECCCION DE FUGAS DE SISTEMAS
CON VALVULA DE GUSANILLO O SCHRAEDER ............................................. 6
18.3.2. PRESURIZACIÓN PARA DETECCCION DE FUGAS DE SISTEMAS
CON VALVULAS ROTALOCK............................................................................. 8
18.4. PROCEDIMIENTOS DE VACIO Y CARGA DE REFRIGERANTE EN EL
SISTEMA................................................................................................................. 9
18.4.1. OBSERVACIONES EN EL EMPLEO DE UNA BOMBA DE VACÍO ...... 12
18.4.2. CALIBRACION DEL MANOMETRO DEPENDIENDO DE LA ALTURA
SOBRE EL NIVEL DEL MAR............................................................................. 12
18.5. VACÍO Y CARGA DE REFRIGERANTE EN SISTEMAS DOMESTICOS DE
REFRIGERACION ................................................................................................ 13
18.5.1. VACÍO POR SUCCION Y CARGA DE REFRIGERANTE POR EL
METODO DE PRESIONES ................................................................................... 14
18.5.1.1. PROCEDIMIENTO DE VACIO............................................................ 15
18.5.1.2. CARGA DE REFRIGERANTE POR EL LADO DE BAJA PRESION .. 16
18.5.1.3. DESCONEXION JUEGO DE MANOMETROS. .................................. 16
18.5.2. VACÍO POR SUCCION Y CARGA DE REFRIGERANTE POR EL
METODO DE PESO DE REFRIGERANTE ........................................................... 16
18.5.2.2. CARGA DE REFRIGERANTE POR PESO POR EL LADO DE BAJA
PRESION........................................................................................................... 18
18.5.3. VACÍO POR SUCCION Y DESCARGA CON CARGA DE
REFRIGERANTE POR EL METODO DE PRESIONES ........................................ 18
REFRIGERANTE POR EL METODO DE PESO...... ¡Error! Marcador no definido.
18.5.4.1. PROCEDIMIENTO DE VACIO............... ¡Error! Marcador no definido.

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18.5.4.2. CARGA DE REFRIGERANTE POR EL LADO DE BAJA PRESION

.............................................................................. ¡Error! Marcador no definido.
18.5.4.3. DESCONEXION JUEGO DE MANOMETROS. ..... ¡Error! Marcador no
definido.
18.5.5. CARGA DE REFRIGERANTE POR SUCCION POR EL METODO DE
PRESION CON VALVULAS DE CARGA SCHRAEDER. ...................................... 21
18.6. VACIO Y CARGA DE REFRIGERANTE EN SISTEMAS COMERCIALES DE
REFRIGERACION ................................................................................................ 23
18.6.1. VACIO POR SUCCION Y CARGA DE REFRIGERANTES POR EL
METODO DE PRESIONES. .................................................................................. 23
18.6.1.3. DESCONEXION JUEGO MANOMETROS ......................................... 26
18.6.2. VACIO POR SUCCION Y CARGA DE REFRIGERANTES POR EL
METODO DE PESO. ............................................................................................. 27
18.6.3. VACIO POR SUCCION Y DESCARGA CON CARGA DE
REFRIGERANTES POR EL METODO DE PRESIONES. .................................... 29
18.6.4. VACIO POR SUCCION DESCARGA CON CARGA DE REFRIGERANTES
POR EL METODO DE PESO................................................................................ 31
18.6.4.3. DESCONEXION JUEGO MANOMETROS ............ ¡Error! Marcador no
definido.
18.7. PROCEDIMIENTO DE CARGA DE REFRIGERANTE CON SISTEMA
PRESURIZADO O RECARGA DE REFRIGERANTES. ........................................ 33
18.7.1. CARGA POR EL LADO DE SUCCION O BAJA PRESIÓN DE UN
EQUIPO PRESURIZADO O RECARGA GASEOSA CON VALVULA DE
SCHRADER....................................................................................................... 33
18.7.1.1. DESCONEXION DEL JUEGO DE MANOMETROS........................ 35

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EQUIPO PRESURIZADO O RECARGA GASEOSA CON VALVULA
ROTALOCK ....................................................................................................... 35
18.7.2.1. DESCONEXION DEL JUEGO DE MANOMETROS........................ 36
18.8. CONSIDERACION PARA HACER UNA BUENA CARGA DE
REFRIGERANTE .................................................................................................. 36
18.9. PROCEDIMIENTO PARA CARGA DE ACEITE ........................................... 37
18.9.1. PROCEDIMIENTO PARA COMPRESORES DE BAJA POTENCIA...... 37
18.9.2. PROCEDIMIENTO PARA COMPRESORES DE MEDIA A ALTA
POTENCIA ........................................................... ¡Error! Marcador no definido.
18.10. LIMPIEZA DE UN SISTEMA DE REFRIGERACION USADO .................... 38
18.10.1. LIMPIEZA DE UN SISTEMA CON QUEMA NO SEVERA DEL
COMPRESOR ................................................................................................... 38
18.10.2. LIMPIEZA DE UN SISTEMA CON QUEMA SEVERA DEL
COMPRESOR ................................................................................................... 38
18.11. PRECAUCIONES EN LA DESCONEXION DEL JUEGO DE
MANOMETROS. ................................................................................................... 39
18.12. ANOTACIONES PARA EL PROCEDIMIENTO DE CARGA DE
REFRIGERANTES ................................................................................................ 40
18.12.1. PRESIONES PARA CARGA DE REFRIGERANTE............................. 40
18.12.2. RELACIONES DE COMPRESIÓN ...................................................... 42
18.13. PRECAUCIONES A LA HORA DE MANIPULAR RECIPIENTES
PRESURIZADOS .................................................................................................. 42
18.14. OPERACIONES EN SISTEMAS CON UNIDADES CONDENSADORAS .. 43
18.14.1. RECUPERACION DE REFRIGERANTE EN LA UNIDAD
CONDENSADORA ............................................................................................ 43
18.14.2. CAMBIO DE COMPRESOR EN UNA CONDENSADORA .................. 44
18.14.3. OPERACIÓN DE MANTENIMIENTO EN LINEA DE LIQUIDO Y BAJA
PRESION EN UN SISTEMA CON UNIDADES CONDENSADORAS. .............. 46
18.14.4. PROCEDIMIENTO PARA CARGA DE ACEITE EN
CONDENSADORAS .......................................................................................... 49

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18.1. PROCEDIMIENTO DE BARRIDO

Es el procedimiento empleado para retirar elementos extraños del interior de tuberías de
refrigeración. El barrido se emplea en refrigeración para eliminar partículas sólidas. Como beneficio
adicional retira altos contenidos de humedad presentes en las tuberías por inadecuada disposición
de éstas antes de conectarse al sistema.
Antes de comenzar el procedimiento recuerde utilizar adecuadamente los elementos de protección

personal (EPP). El procedimiento básico de barrido consiste en hacer fluir nitrógeno por un extremo
de las tuberías del sistema y permitir la eliminación de contaminantes dejando el otro extremo de la
tubería sin conectar, para mejorar este barrido se acostumbra obturar con la mano
intermitentemente el extremo libre para acelerar la salida de estos residuos. Como referencia, en
sistemas domésticos se ajusta la presión de salida en el regulador de nitrógeno máximo a 120
psig.
El barrido debe realizarse si:
• Se instalan sistemas nuevos de tuberías, por que no se garantiza que el proceso de soldadura
se ejecuta con atmósfera de gas inerte, lo cual genera hollín, residuos sueltos de soldadura y
óxidos; además se eliminan otros elementos provenientes de un inadecuado almacenamiento y
manipulación de las tuberías.
• Se realiza cambio de compresor por quemadura del mismo, y en general cuando se sospecha
o se evidencia la entrada de material particulado dentro del sistema. Caso típico de ésta última
circunstancia es el evaporador perforado que ha estado en contacto directo con el producto del
congelador de una nevera.
• Opcionalmente cuando ha entrado humedad al sistema.
18.2. HERRAMIENTAS Y EQUIPOS NECESARIOS PARA EL

PROCEDIMIENTO DE BARRIDO
• Cilindro para nitrógeno: Son cilindros destinados para contener gases comprimidos (puede
variar entre 1800 y 4000 psig, el valor más común para la presión de carga es 2000 psig). Están
construidos de acero, sin costura y tratados térmicamente; su espesor de pared varía entre 3 y 5
mm, salvo en la base y el hombro donde el espesor es mayor para hacer seguro el manejo y
permitir el estampado. Su color es negro.

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• Válvula del cilindro: Cada cilindro tiene una única válvula especial y distinta dependiendo del
gas que contenga, determinada por la entidad que desarrolla y promueve estándares y prácticas
de seguridad en aplicaciones industriales de gases, conocida como CGA (Compressed Gas
Association). Esta válvula permite llenar, transportar y vaciar el contenido del cilindro en forma
segura. Para mayor información, consultar las normas NTC 3423 y NTC 1672.
• Regulador para nitrógeno: Mantiene la presión de salida o de servicio constante,

independiente de la presión y del flujo de entrada proveniente del cilindro.
• Elementos de protección personal: Una inadecuada manipulación o transporte del cilindro

puede provocar daños a la válvula o la ruptura del cilindro y puede exponer al usuario a todos los
riesgos asociados, por estas razones, todas las personas que manejen estos cilindros deben
utilizar un equipo de protección básico que consiste en: guantes para proteger las manos de
rasguños o heridas; gafas para proteger los ojos de los daños asociados con la liberación de
presiones y botas de seguridad con punteras en caso de caída del cilindro.
18.3. PROCEDIMIENTO PARA DETECCION DE FUGAS

Después de haber hecho las reparaciones del caso, se hace el procedimiento para detección de
fugas, el cual se hace inyectando nitrógeno al sistema de refrigeración mediante el procedimiento
de presurizado del sistema. El presurizado es el procedimiento empleado para verificar que no
existan fugas en el sistema, también llamada prueba de estanqueidad. El sistema se carga con un
gas inerte ( nitrógeno u otro ), que permita alcanzar un valor de presión estipulado por norma, por
el fabricante o diseñador. Después de un lapso de tiempo determinado, se verifica que la lectura en
el manómetro de salida del regulador de nitrógeno no hubiera disminuido, de lo contrario, existe
una fuga en la tubería que debe ser reparada. Tomar en consideración que por cada diferencial de
1°C en temperatura ambiente se producirá un cambio de presión de 0.01 MPa (0.1 kg/cm2), lo cual
genera un cambio en la lectura del manómetro de salida del regulador y no significa que exista
fuga.
18.3.1. PRESURIZACION PARA DETECCCION DE FUGAS DE

SISTEMAS CON VALVULA DE GUSANILLO O SCHRAEDER
El procedimiento se realiza de la siguiente forma:

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• Conecte la manguera amarilla o de servicio al regulador del tanque de nitrógeno.

• Conecte la manguera del manómetro de alta ( roja ) a la válvula de servicio del compresor.
Fig 18.1. Montaje para detección de fugas con valvula schraeder.
• Verifique que las roscas de acople tengan un buen ajuste para evitar fugas.
• Abra la válvula de alta del juego de manómetro.
• Abra la válvula del cilindro de nitrógeno .

• Enrosque el asa del regulador del tanque de nitrógeno hasta obtener una presión de 120
Psig ( botelleros, enfriadores o neveras ).
• En caso de no existir una referencia del fabricante, la presión de presurizado se puede
también calcular mediante la siguiente fórmula:

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Presión Presurizado = ( Presión alta + Presión Baja )/2
• Cierre la válvula del cilindro de nitrógeno y la válvula de alta del juego de manómetro.
• Verifique las presiones en el juego de manómetro.
• Con un poco de agua enjabonada coloque en las conexiones realizadas.
• Estas presiones deben mantenerse por un periodo mínimo de 20 minutos. Mientras espera
este tiempo puede hacer una inspección ya sea visual o con agua enjabonada a todo el sistema
para verificar fugas.
Para desconectar el juego de manómetros realice los siguientes pasos:
• Si no hay fugas, entonces abra la válvula de baja y después la de alta del juego de
manómetro para que el nitrógeno que este en el sistema salga.
• Desenrosque el asa del regulador de nitrógeno.
• Proceda a la desconexión de los equipos.
Ver video:
PRESURIZACION PARA DETECCION FUGAS EN

http://youtu.be/OkglkxCW39A
SISTEMAS DE REFRIGERACION DOMICILIARIOS
18.3.2. PRESURIZACIÓN PARA DETECCCION DE FUGAS DE

SISTEMAS CON VALVULAS ROTALOCK
El procedimiento se realiza de la siguiente forma:
• Conecte la manguera amarilla o de servicio al regulador del tanque de nitrógeno.

• Conecte la manguera del manómetro de alta ( roja ) a la válvula rotalock de servicio del
compresor o del sistema.
• Verifique que las roscas de acople tengan un buen ajuste para evitar fugas.
• Abra la válvula del tanque de 8itrógeno, el primer manómetro del regulador medirá la
presión del mismo
• Enrosque el asa del regulador del tanque de nitrógeno hasta obtener una presión de 120
Psig ( botelleros, enfriadores, neveras ).
• La presión de presurizado se puede también calcular mediante la siguiente fórmula:
Presión Presurizado = ( Presión alta + Presión Baja )/2
• Abra la válvula de alta del juego de manómetros.

• Enrosque dos vueltas el vástago de la válvula rotalock.
• Llegue a la presión deseada.
• Cierre la válvula del cilindro de nitrógeno y la válvula de alta del juego de manómetro.
• Verifique las presiones en el juego de manómetro.
• Con un poco de agua enjabonada coloque en las conexiones realizadas.
Para desconectar el juego de manómetros realice los siguientes pasos:
• Abra la válvula de alta y después la de baja del juego de manómetros para que el nitrógeno
salga del sistema por la manguera azul del juego de manometros.
• Espere a que la presión en el juego de manómetros llegue a 0 Psig y desenrosque
completamente el vástago de la rotalock.
• Desenrosque el asa del regulador del tanque de nitrógeno.

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• Proceda a la desconexión de los equipos.
Sea cual fuese el método de presurización, puede emplear para determinar fugas:
• Agua con jabón. Es el método más practico y barato conocido, pero para fugas menores de
10 gramos por año, este método no es efectivo o no aplica.
• Detectores electrónicos. Son aparatos de mediano valor muy útiles a la hora de detectar
fugas. Su calidad o funcionalidad depende de las fugas que es capaz de detectar en
gramos/año. Un buen detector de fugas esta en la capacidad de detección de fugas
menores de 3 gr/año.
Ver video:
PRESURIZACION PARA DETECCION DE FUGAS

EN SISTEMAS DE REFRIGERACION https://youtu.be/35-kMos02M0
COMERCIALES
18.4. PROCEDIMIENTOS DE VACIO Y CARGA DE

REFRIGERANTE EN EL SISTEMA
El vacío es una operación que se realiza para extraer los gases no condensables y la humedad
adsorbida por el sistema al momento de estar abierto. La idea fundamental es lograr el buen
funcionamiento de todos los componentes y la eficiencia del filtro secador. Esta operación consiste
en bajar la presión del sistema a tal punto que la temperatura de ebullición del agua sea muy
inferior a la del ambiente, utilizando un equipo fabricado para este fin. De esta manera el agua se
evapora y es extraída del sistema.
El proceso de vacío consiste en reducir la temperatura de ebullición del agua presente en el

sistema hasta igualarla a la temperatura ambiente. En este punto, la humedad se evapora y es
evacuada del sistema por una bomba de vacío. Para la completa deshidratación del sistema,
deben alcanzarse valores inferiores a las – 29 pulgadas de mercurio. Los fabricantes de productos
de refrigeración trabajan con niveles de vació del orden de 150 200 micrones. ; un compresor de
refrigeración alcanza valores de 50000 a 80000 micrones. Un nivel de vació de 80000 micrones (
27 pulgadas de mercurio ) es necesaria un temperatura de 47ºC para que la humedad del sistema
sea retirada.
Cuando la presión de vacío se aproxima de 29.5 a 30 pulgadas de mercurio, el manómetro esta

trabajando dentro de la última media pulgada de presión y la lectura mas allá no es posible para el

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método de vacío profundo. Se ha adoptado la medida de MICRON que es un unidad de medida

lineal igual a 1/25400 de pulgada. A continuación, analice el siguiente cuadro, donde se muestra la
temperatura de evaporación del agua en función de las presiones negativas:
Cuadro 18.1. Equivalencias de presiones de vacío.
TEMPERATURA PULGADAS DE MERCURIO MICRONES

EVAPORACION EN GRADOS µm Hg
CENTIGRADOS
100 0 760000
96 4.92 635000
90 9.23 525526
80 15.94 355092
70 20.72 233680
60 24.04 149.352
55 26.28 92456
40 27.75 55118
30 28.52 35560
24 29.02 22860
21 29.22 17780
15 29.42 12700
12 29.52 10160
7 29.62 7620
0 29.74 4572
-6 29.82 2540
-14 29.87 1270
-30 29.91 254
-37 29.915 127
Una forma de calcular la relación entre pulgadas de mercurio y micrón es:
MEDIDA EN PULGADAS = 30 INHG – ( MEDIDA EN MICRON / 25400 )
Ver video:
EL PORQUE DEL VACIO EN LOS SISTEMAS DE

https://youtu.be/ZOFU34xLgeM
REFRIGERACION
La selección de una bomba de vacío va de acuerdo a su vaciamiento en CFM ( pies cúbicos por
minuto ) y depende del tiempo requerido para alcanzar el nivel especificado de humedad, del
tamaño del sistema, de la cantidad de humedad inicial contenida en el sistema y de la dimensión
de los tubos, de acuerdo a lo anterior se tiene la siguiente categoría:
Cuadro 18.2. Empleo de bombas de vacío de acuerdo a sus capacidades.
TIPO DE SISTEMA CFM RECOMENDADAS DE LA BOMBA

DE VACIO
DOMESTICO - AUTOMOTORES 1,5 A 3
SISTEMAS COMERCIALES Y RESIDENCIALES 5A9
SISTEMAS DE GRAN TAMAÑO O INDUSTRIALES 10 A 20
Para saber la capacidad que debe tener una bomba de vacío la capacidad en toneladas de
refrigeración ( TR ) que tiene el sistema. Para poder elegir la bomba de vacío adecuada debemos
considerar que por cada pie cúbico por minuto o por cada 28,56 litros por minuto que dispone la

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bomba de vacío (capacidad), podemos emplearla para evacuar o deshidratar equipos con
capacidad hasta 6 TR (18.000 Kcal/h o 72000 BTU/h).
Por ejemplo, una bomba de 1 CFM puede evacuar equipos de 6 TR y un equipo de 4 CFM puede
evacuar un sistema con una capacidad de 24 TR.
Para realizar el vacío tenga en cuenta:
• Es requisito indispensable realizar barrido y presurización al sistema antes de iniciar la práctica

de vacío.
• Se requiere saber el valor de vacío a obtener, teniendo en cuenta las recomendaciones del
fabricante del equipo a tratar. Con este valor se debe seleccionar la bomba de vacío adecuada.
• Realice las conexiones necesarias entre la bomba de vacío, las mangueras y el sistema. En
sistemas con alto volumen por evacuar se deben conectar bombas de vacío en las líneas de alta y
de baja simultáneamente para ejecutar esta labor de manera eficiente.
• No exagerar el tiempo de vacio pues se pueden evaporar los solventes del lubricante
cambiando su eficiencia y composición.
• Ponga en funcionamiento la bomba de vacío. La presión indicada en el manómetro de baja

empezará a disminuir.
• El tiempo de vacío es función del caudal de la bomba, del volumen interior de las tuberías y
demás componentes del sistema, del tipo de sistema y del contenido de humedad. Una vez se
alcance el valor de vacío deseado, permita que la bomba siga trabajando por lo menos una tercera
parte del tiempo transcurrido hasta ese momento.
• Antes de detener la bomba es necesario interrumpir la operación de ésta, cerrando la válvula

que la vincula con el circuito. Esta operación es necesaria para evitar que el vacío logrado se
pierda y que el aceite presente en la bomba se devuelva al sistema.
• Una vez terminada la operación, es el momento de verificar el valor de vacío alcanzado en el

interior del sistema mediante el vacuómetro:
- Si el vacuómetro muestra un aumento en la presión y se detiene en un nivel de vacío

no deseado, es posible que aún persista humedad en el sistema: pequeñas gotas que, al
evaporarse, aumentan la presión interna del sistema. En este caso continué con la operación de
vacío por más tiempo y vuelva a realizar la medición.
- Si el vacuómetro muestra un acelerado y constante aumento de la presión es señal

que existen fugas en el sistema. Tenga en cuenta que el problema puede existir en las conexiones
realizadas para el vacío.
- Si la medición en el vacuómetro no sufre modificaciones con el tiempo, el sistema

estará listo para ser cargado con refrigerante.
- Para un optimo vacío se requieren valores menores de los 500 micrones.
Ver video:
VERIFICACION DE ESTADO DE BOMBA DE VACIO https://youtu.be/fkW91AyyaY0

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GOLPE PRESION EN PROCESOS DE VACIO https://youtu.be/u4Rb7_AD03Q
18.4.1. OBSERVACIONES EN EL EMPLEO DE UNA BOMBA DE VACÍO

• Las bombas de vacío que disponen de aceite para su lubricación requieren cambio de
aceite de acuerdo no solo a su uso, sino también al grado de contaminación en que se encuentra
el circuito a deshidratar. Es recomendable cambiar el aceite con frecuencia para evitar disminuir la
eficiencia de la bomba, téngase en cuenta que el aceite se contamina por medio de vapor de agua
que se elimina del circuito.
• Es aconsejable que si el circuito a deshidratar contiene mucha humedad, en el mismo
momento que la bomba se detiene al terminar la deshidratación, se proceda a retirar su aceite y
sustituirlo por otro de las mismas características que aconseja el fabricante, de esta forma se
evitará que la humedad permanezca dentro de la bomba afectando sus partes mecánicas y
disminuyendo su eficiencia.
• Nunca se debe hacer funcionar la bomba si la presión del sistema es igual o superior a los
20 Psig.
• Use bombas de vacío de dos etapas.

• Verificar el vacío en micrones que es capaz de realizar su equipo empleando un
vacuómetro.
VERIFICACION DE ESTADO DE BOMBA DE VACIO

https://youtu.be/rWwF2JyzuT4
CON VACUÓMETRO
18.4.2. CALIBRACION DEL MANOMETRO DEPENDIENDO DE LA

ALTURA SOBRE EL NIVEL DEL MAR.
Esta claro, que los manómetros, como su nombre lo indican, miden las presiones manométricas,
que no tienen en cuenta la presión atmosférica en su medición. En sitios a nivel del mar o por
debajo de los 800 metros, la presión atmosférica es similar y podríamos considerarla que es la
misma a nivel del mar.

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Cuando se esta a nivel del mar, la presión manométrica es cero ( 0 ). Pero en presiones absolutas,
que sí tienen en cuenta la presión atmosférica, seria de 14,7 Psia.
Si estamos en vacío absoluto, para el ,manómetro son 30 pulgadas de mercurio ( In Hg ) y para

presiones absolutas cero ( 0 ) Psig.
Si en un manómetro la presión es de 60 Psig, en presiones absolutas será de 74,7 Psia.
Ahora las tablas de Presión - Temperatura de los refrigerantes están en presiones absolutas y no
en presiones manométricas.
A nivel del mar, si colocamos el manómetro en cero Psig, estamos aceptando que la presión
atmosférica del lugar es de 14, 7 Psi, por tanto al hacer un vacío, llegará sin novedad a los 30
InHG. Si va cargar 60 Psig, recuerde que llega a 0 y después a 60 Psig, lo que en presiones
absolutas será de 74,7 Psi.
Pero cuando se están en alturas por encima de los 1000 metros, ya la presión atmosférica es
menor y eso diferencia la detecta el manómetros, colocando su aguja en presiones de vacío. Si se
coloca el dial o aguja en cero ( 0 ), al hacer vacío, el manómetro no llegará a los 30 InHg, lo cual
indica un error de calibración del equipo, ya que la medida de vacío debe ser la misma en cualquier
sitio del planeta.
Por otro lado estaría cargando menos refrigerante por este error de calibración.
Lo que se debe hacer para calibrarlos es llevarlos a un vacío absoluto y colocar su aguja o dial en
29.9 In Hg, después de ello puede trabajar con ellos sin inconvenientes
AJUSTE DE MANOMETROS PARA CARGA DE

REFRIGERANTES EN SITIOS POR ENCIMA DE LOS https://youtu.be/e3Ww1y6vT7A
900 METROS SOBRE EL NIVEL DEL MAR
18.5. VACÍO Y CARGA DE REFRIGERANTE EN SISTEMAS

DOMESTICOS DE REFRIGERACION
Antes de realizar estos procedimientos tenga en cuenta los elementos de protección personal y
normas de seguridad requeridas.
Gafas Protectoras Guantes Nitrilo

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Casco protector Ropa de trabajo
Tenga a la mano los siguientes equipos e insumos:
Juego de manometros Bomba de vacío
Termómetro Pinza Amperimétrica
18.5.1. VACÍO POR SUCCION Y CARGA DE REFRIGERANTE POR

EL METODO DE PRESIONES

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18.5.1.1. INSTALACION DE EQUIPOS.

• Haber verificado que el sistema no tiene fugas con una prueba con nitrógeno a presión.
• Verificar que el equipo esté apagado.
• Usa los elementos de protección personal para el procedimiento.
• Seleccionar los instrumentos, herramientas y equipos requeridos para el proceso.
• Verificar que las válvulas del juego de manómetros estén completamente cerradas.
• Conectar la manguera de servicio del juego de manómetros al tanque de refrigerante el
cual debe estar en la posición correcta para una carga gaseosa.
• Conecte la manguera del manómetro de alta ( roja ) a la toma de succión de la bomba de
vacío.
• Conecte la manguera del manómetro de baja ( azul ) a la válvula de servicio del
motocompresor o alguna válvula de gusanillo que se encuentre en la tubería de succión.
18.5.1.2. VACIO DEL SISTEMA.
• Abras ambas válvulas en el juego de manómetro.

• Encienda la máquina de vacío.
• Espere hasta que la presión del manómetro de baja marque mínimo 29 pulgadas de
mercurio o máximo 500 micrones si emplea vacuometro.
• Espere a que la máquina de vacío trabaje por un tiempo mínimo de 30 minutos o mas
dependiendo del tamaño del sistema.
• Cierre periódicamente la válvula de baja del juego de manómetros para verificar que no
existan golpes de presión. Si no existen los golpes de presión, espere 10 minutos más de
funcionamiento de la bomba de vacío.
• Cierre la válvula de alta del juego de manómetros.
• Apague la máquina de vacío.

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• Espere por un periodo de 30 minutos a 1 hora y verifique que la presión de vació que dejó
se mantenga.
• Si la presión no se ha mantenido, entonces el sistema tiene fugas; arregle fugas y vuelva a
hacer la operación de vacío.
• Si la presión se ha mantenido, el sistema no tiene fugas y se procede a desconectar la
maquina de vacío.
• Desconecte la maquina de vacío del juego de manómetros.
18.5.1.3. CARGA DE REFRIGERANTE

• Abra la válvula del tanque refrigerante para romper vacío. Verifique que la presión del
sistema sea alrededor de 50 a 70 Psi. Si el sistema posee presóstatos, lleve la presión por niveles
superiores a los estipulados por el CUT IN en el presóstato de baja para activarlo.
• Encienda el compresor. Si el sistema posee presóstatos, tenga la precaución de no dejar
caer la presión por niveles por debajo de los estipulados por el CUT OUT del presóstato de baja
presión.
• Mantenga una presión de carga alrededor de 10 a 15 psi por encima de la presión de
succión del sistema.
• Cierre periódicamente la válvula del tanque para verificar la presión del sistema, hasta
llegar a la deseada.
• Verifique que la cantidad de refrigerante que entró al sistema en peso corresponde a lo
especificado por el fabricante.
• Cierre la válvula del tanque y la válvula de baja del juego de manómetros.
• Verifique que el amperaje del compresor este de acuerdo con lo manifestado por el
fabricante.
• Si existe mirilla en la tubería de líquido entre el condensador y la válvula de expansión,
verifique que no existan burbujas en la misma.
18.5.1.4. DESCONEXION JUEGO DE MANOMETROS.

• Abra la válvula de alta del juego de manómetros para evacuar los gases retenidos en la
manguera de servicio.
• Desconecte el tanque del juego de manómetros.
• Mientras el equipo permanezca encendido, desconecte la manguera de baja del juego de
manómetros.
• Verifique, corrientes del compresor, temperaturas de recinto, subenfriamientos y
recalentamientos
Ver videos:
VACIO POR SUCCION Y CARGA REFRIGERANTE

https://youtu.be/_Zz2CpeqwYE
POR PRESION EN SISTEMAS DOMESTICOS
REFRIGERACION ( VIDEO ANIMADO )
CARGA REFRIGERANTE POR EL LADO DE
https://youtu.be/TAbhXHBbCtE
SUCCION EN EQUIPOS DOMESTICOS DE
REFRIGERACION
18.5.2. VACÍO POR SUCCION Y CARGA DE REFRIGERANTE POR

EL METODO DE PESO DE REFRIGERANTE

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• Conectar la manguera de servicio del juego de manómetros a la salida OUT de la
solenoide de la balanza y otra manguera se conecta de la entrada IN de la solenoide al tanque de
refrigerante el cual debe estar en la posición correcta para una carga gaseosa o líquida de acuerdo
al tipo de refrigerante a inyectar al sistema
• Conecte la manguera del manómetro de alta ( roja ) a la toma de succión de la bomba de
vacío.
• Abras ambas válvulas en el juego de manómetro.

mercurio o máximo 500 micrones.
• Encienda la balanza de carga y programe el peso a cargar en el sistema, y active la
balanza para hacer una carga falsa, porque al activar la balanza, se abre la solenoide de la misma,
purgando la manguera que está conectando al tanque refrigerante y a la solenoide.

18
• Haga el anterior procedimiento por un minuto y después apague la balanza de carga

• Espere por un periodo de máximo 30 minutos y verifique que la presión de vació que dejó
se mantenga.
maquina de vacío.

• Abra la válvula del tanque refrigerante.
• Encienda la balanza y programa nuevamente la misma, se activa la balanza para inyectar
el refrigerante al sistema, cuando la carga está finalizando, la balanza emite una alarma y cuando
llega a la carga programada, apaga la solenoide de carga.
• Si antes de llegar a la carga programada, hay igualación de presiones y el sistema no
inyecta refrigerante, se debe encender equipo para acelerar el proceso.
• Apague la balanza y cierre la válvula del tanque refrigerante.
• Cierre la válvula de baja del juego de manómetros.
• Verifique presiones de succión, corrientes de compresor, subenfriamientos y
recalantamientos

manómetros
• Abra la válvula de alta del juego de manómetros para evacuar los gases retenidos en la
manguera de servicio.
Ver videos:
VACIO SUCCION Y CARGA REFRIGERACION POR

PESO EN SISTEMAS DOMESTICOS DE https://youtu.be/hdS5JIY-YB8
REFRIGERACION (VIDEO ANIMADO)
CARGA REFRIGERANTES POR PESO EN EQUIPOS
https://youtu.be/vbLsLUyHX5Q
DOMESTICOS DE REFRIGERACION USANDO
BALANZA INHALAMBRICA

REFRIGERANTE POR EL METODO DE PRESIONES
Para este proceso se requiere un manómetro de 4 puertos y 4 válvulas.

19

• Verificar que el tanque refrigerante esté en la posición correcta ya sea para carga líquida o
gaseosa.
• Conectar la manguera de servicio del puerto REF del juego de manómetros al tanque
refrigerante.
• Conecta la manguera de vacío del puerto VAC del juego de manómetros a la bomba de
vacío.
• Conecte la manguera del manómetro de alta ( roja ) a la toma de descarga del sistema.

20
• Abras todas las válvulas en el juego de manómetro.

mercurio.
• Cierre la válvula VAC del juego de manómetros que va conectada a la bomba de vacío.
• Cierre la válvula de la bomba de vacío ( si la tiene ) y después apague la máquina de
vacío.
se mantenga.
maquina de vacío.

• Abra un poco la válvula del tanque refrigerante para hacer hasta llegar a la presión de
equilibrio del sistema.
• Cierre nuevamente la válvula del tanque refrigerante
• Abra la válvula de alta del juego de manómetros, para evitar que, ahora que se encienda el
equipo, el refrigerante que está en la tubería de descarga a alta presión, se vaya a la tubería de
succión por el juego de manómetros.
presión.
• Cuando se tiene la presión de succión requerida, cierre la válvula del tanque, la válvula
REF y la válvula de baja del juego de manómetros.
fabricante, las presiones de alta y baja del sistema, así como los subenfriemientos y
recalentamientos.

• Quite la manguera azul, mientras el sistema este en funcionamiento.
• Apague el sistema y después de un rato, proceda a desconectar la manguera de alta o roja
del juego de manómetros.
• Abra válvulas del juego de manómetros para despresurizar
Ver videos:
CARGA DE REFRIGERENTE EN SISTEMAS

https://youtu.be/InD2a4FyKm4
DOMESTICOS DE REFRIGERACION METODO
PRESION Y VACIO POR SUCCION Y DESCARGA

21
18.5.5. CARGA DE REFRIGERANTE POR SUCCION POR EL

METODO DE PRESION CON PINZAS DE CARGA SCHRAEDER.

• Conectar la manguera de servicio del juego de manómetros a la bomba de vacío.
• Abras la válvula de baja del juego de manómetro y encienda la bomba de vacío.
mercurio.
• Espere por un periodo de 30 minutos a 1 hora y verifique que la presión de vació que dejó
se mantenga.

22

maquina de vacío.
• Conecte la valvula de carga al tarro de refrigerante.
• Conecte la manguera de servicio a la válvula de carga.

• Abra y cierre la válvula de alta del juego de manómetros con el fin de purgar la manguera
de servicio.

• Abra la válvula de baja del juego de manometros para romper vacío. Verifique que la
presión del sistema sea alrededor de 50 a 70 Psi. Si el sistema posee presóstatos, lleve la presión
por niveles superiores a los estipulados por el CUT IN en el presóstato de baja para activarlo.

23

presión.
• Cierre periódicamente la válvula del juego de manometros para verificar la presión del
sistema, hasta llegar a la deseada.
• Verifique que la cantidad de refrigerante que entró al sistema en peso corresponde a lo
especificado por el fabricante.
fabricante.

.
• Desconecte el tarro del juego de manómetros.
manómetros
Ver videos:
VACIO Y CARGA DE REFRIGERANTES EN

SISTEMA DOMESTICO DE REFRIGERACION CON https://youtu.be/i4F9HflIG4M
VALVULA DE CARGA SCHRADER
18.6. VACIO Y CARGA DE REFRIGERANTE EN SISTEMAS

COMERCIALES DE REFRIGERACION
Antes de realizar estos procedimientos tenga en cuenta los elementos de protección personal y
normas de seguridad requeridas.
Gafas Protectoras Guantes Nitrilo

24
Casco protector Ropa de trabajo
Tenga a la mano los siguientes equipos e insumos:
Juego de manometros Bomba de vacío
Termómetro Pinza Amperimétrica

25
Balanza de carga Llave rache
18.6.1. VACIO POR SUCCION Y CARGA DE REFRIGERANTES

POR EL METODO DE PRESIONES.

• Verifique que el tanque refrigerante esté en la posición correcta ya sea para carga en
estado líquido o gaseoso.
• Conectar la manguera de servicio del juego de manómetros al tanque de refrigerante.
• Conecte la manguera del manómetro de alta ( roja ) a la bomba de vacío.
• Conecte la manguera del manómetro de baja ( azul ) a la válvula de servicio rotolock del
compresor.

26
• Enrosque con una llave rache el vástago de la válvula tipo rotalock dándole dos vueltas
completas en el sentido en que giran las manecillas del reloj.

• Si el sistema posee válvulas solenoides, enciéndalas todas.
• Abra todas las válvulas de paso manual del sistema.
• Abra ambas válvulas del juego de manómetros.
• Encienda la bomba de vacío.
mercurio.
se mantenga.
• Si la presión de vacío no se ha mantenido, entonces el sistema tiene fugas; arregle fugas y
vuelva a hacer la operación de vacío.
maquina de vacío.

• Si el sistema tiene descongelación por gas caliente, debe apagar la solenoide que controla
esta operación y encienda las otras solenoide que operan normalmente con el sistema en
operación.
• Abra la válvula del tanque refrigerante para romper vacío. Verifique que la presión del
sistema sea alrededor de 50 a 70 Psi o un valor por encima del valor de presión de cut in del
presóstato. Si el sistema posee presóstatos, lleve la presión por niveles superiores a los
estipulados por el CUT IN en el presóstato de baja para activarlo.
presión.
• Mantenga la presión de carga 10 a 20 PSI por encima de la presión de final succión del
sistema.
• Cierre la válvula del tanque y la válvula de baja del juego de manómetros.
fabricante, así como las temperaturas de recinto, los subenfriamientos y recalentamientos.
• Desenrosque completamente el vástago de la válvula rotalock.
18.6.1.4. DESCONEXION JUEGO MANOMETROS

• Abra ambas válvulas del juego de manómetros para evacuar los gases retenidos en las
mangueras de baja y servicio.
• Descuente la manguera de baja de la toma de servicio de la válvula rotolock.

27
Ver video:
VACIO POR SUCCION CON CARGA DE

REFRIGERANTE POR PRESION EN SISTEMAS https://youtu.be/TkE-6LtBgCs
COMERCIALES DE REFRIGERACION
18.6.2. VACIO POR SUCCION Y CARGA DE REFRIGERANTES

POR EL METODO DE PESO.
18.6.2.1. INSTALACIÓN DE EQUIPOS.

• Verifique que el tanque refrigerante esté en posición adecuada para carga de refrigerante
en estado líquido o gaseoso.
• Conectar la manguera de servicio del juego de manómetros a la salida OUT de la
solenoide de la balanza y conecte otra manguera de la entrada IN de la solenoide de carga al
tanque de refrigerante.
• Conecte la manguera del manómetro de alta ( roja ) a la bomba de vacío.
• Conecte la manguera del manómetro de baja ( azul ) a la válvula de servicio rotolock del
compresor.
• Enrosque con una llave rache el vástago de la válvula tipo rotolock dándole dos vueltas

28

• Abra todas las válvulas de paso manual del sistema.
• Abra todas válvulas del juego de manómetros.
mercurio o máximo 500 micrones.
• Encienda la balanza de carga y programe el peso a cargar en el sistema, y active la
balanza para hacer una carga falsa, porque al activar la balanza, se abre la solenoide de la misma,
purgando la manguera que está conectando al tanque refrigerante y a la solenoide.
• Haga el anterior procedimiento por un minuto y después apague la balanza de carga
se mantenga.
máquina de vacío.

• Encienda la balanza y programa nuevamente la misma, se activa la balanza para inyectar
el refrigerante al sistema, cuando la carga está finalizando, la balanza emite una alarma y cuando
llega a la carga programada, apaga la solenoide de carga.
• Si antes de llegar a la carga programada, hay igualación de presiones y el sistema no
inyecta refrigerante, se debe encender equipo para acelerar el proceso.
• Apague la balanza y cierre la válvula del tanque refrigerante.
• Verifique presiones de succión, corrientes de compresor, subenfriamientos y
recalantamientos
• Desenrosque completamente el vástago de la válvula rotalock.

• Abra ambas válvulas del juego de manómetros para evacuar los gases retenidos en las
mangueras de baja y servicio.
• Desconecte el tanque, balanza del juego de manómetros.
• Descuente la manguera de baja de la toma de servicio de la válvula rotalock.
Ver video:

29
CARGA REFRIGERANTE EN SISTEMAS

COMERCIALES DE REFRIGERACION METODO https://youtu.be/JPlCKi6EjJw
PESO Y VACIO POR SUCCION

REFRIGERANTES POR EL METODO DE PRESIONES.
Para el proceso se requiere de un manómetro de 4 puertos y 4 válvulas.

• Verificar que lel tanque refrigerante esté en la posición adecuada ya sea para carga líquida
o carga gaseosa.
• Conectar la manguera de servicio del juego de manómetros del puerto REF al tanque
refrigerante.
• Conecte la manguera del manómetro de alta ( roja ) a la toma de servicio de la válvula
rotolock de descarga del compresor.
• Conecte la manguera del manómetro de baja ( azul ) a la toma de servicio de la válvula
rotolock de succión del compresor.
• Conecte la manguera de vacío del puerto VAC del juego de manómetros a la bomba de
vacío.
• Enrosque con una llave rache los vástagos de ambas válvulas rotolock dándole dos vueltas

30

• Abra todas las válvulas de paso manual del sistema
• Abra todas las válvulas del juego de manómetros.
mercurio.
• Cierre la válvula VAC del juego de manómetros.
• Espere por un periodo de 30 minutos y verifique que la presión de vació que dejó se
mantenga.
maquina de vacío.

• Abra la válvula del tanque refrigerante y verifique que la cantidad de refrigerante que entró
al sistema en peso corresponde a la presión de equilibro del sistema.
• Cierre la válvula de alta del juego de manómetros para evitar que el refrigerante a alta
presión llegue a la tubería de succión por el juego de manómetros al momento de encender el
equipo.
• Encienda el equipo.

31
• Siga cargando el equipo manteniendo una presión de 20 a 10 psi por encima de la presión
de succión del sistema.
• A medida que va cargando vaya monitoreando también la presión de alta del sistema.
fabricante, lo mismo que las presiones de alta y baja del sistema.
• Al llegar a la presión deseada, cierre la válvula del tanque refrigerante, la válvula REF del
juego de manometros así como la válvula de baja del mismo.
• Desenrosque completamente los vástagos de las válvulas rotalock.

• Abra válvulas del juego de manómetros para evacuar los gases retenidos en las
mangueras .
• Desconecte el tanque del juego de manómetros y las mangueras que están en los puertos
de servicio de las rotolocks del compresor.
Ver video:
CARGA DE REFRIGERANTE EN SIST

COMERCIALES REFRIGERACION METODO https://youtu.be/lbBYHymS8Mg
PRESION Y VACIO POR SUCCION Y DESCARGA
(ANIMADO)

REFRIGERANTES POR EL METODO DE PESO.
Para el procedimiento se requiere un juego de manómetros de 4 puertos.

• Verificar que el tanque refrigerante esté en la posición adecuada para inyectar refrigerante
en fase líquida o gaseosa.
• Conectar la manguera de servicio del juego de manómetros al puerto OUTLET de salida de
la solenoide de la balanza.
• Conecte otra manguera del puerto INLET de la solenoide de la balanza al tanque
refrigerante.
• Conecte la manguera del manómetro de alta ( roja ) a la toma de servicio de la válvula
rotolock de descarga del compresor.
• Conecte la manguera del manómetro de baja ( azul ) a la toma de servicio de la válvula
• Conecta la manguera de vacío de su puerto VAC en el juego de manómetros a la bomba
de vacío.

32
• Enrosque con una llave rache los vástagos de ambas válvulas rotolock dándole dos vueltas
18.6.4.2. PROCEDIMIENTO DE VACIO.

• Abra todas las válvulas de paso manual del sistema
• Abra todas las válvulas del juego de manómetros.
mercurio.
• Asegurándose que la válvula del tanque refrigerante está cerrada, programe la carga de
refrigerante a suministrar al sistema y active una carga falsa con el objeto de purgar la manguera
que va del tanque a la solenoide de la balanza de carga. Después de ello vuelva a pagar la
balanza.
• Cierre la válvula VAC del juego de manómetros.
• Espere por un periodo de 30 minutos y verifique que la presión de vació que dejó se
mantenga.
maquina de vacío.

33

• Encienda la balanza y programa el peso a inyectar y proceda a realizar el mismo; el
refrigerante entra por las tuberías de succión y descarga.
• La balanza al terminar la carga , apaga automáticamente la solenoide.
• Cierra la válvula del tanque refrigerante, la de alta del juego de manometros.
• Proceda a encender equipo y cuando la presión de succion y descarga lleguen a sus
presiones de trabajo, proceda a desenroscar por completo ambos vástagos de las válvulas rotolock
del compresor.
• Verifique amperajes del compresor, recalentamientos y subenfriamientos del sistema.
• Proceda a despresurizar el juego de manometros y quite los equipos
Ver video:
CARGA DE REFRIGERANTE EN SIST

COMERCIALES REFRIGERACION METODO PESO
Y VACIO POR SUCION Y DESCARGA
18.7. PROCEDIMIENTO DE CARGA DE REFRIGERANTE CON

SISTEMA PRESURIZADO O RECARGA DE REFRIGERANTES.

EQUIPO PRESURIZADO O RECARGA GASEOSA CON VALVULA DE
SCHRADER

• Haber verificado que el sistema requiere una carga extra de refrigerante y que no existan
fugas en el sistema.
• Verificar que el equipo este funcionando.
• Conectar la manguera de servicio del juego de manómetros al tanque que contiene el
refrigerante.
• Verificar que el tanque del refrigerante esté en la posición adecuada para una carga con
refrigerante en estado gaseoso.
• Conecte la manguera de baja ( azul ) a la toma de servicio de la válvula de gusanillo del
compresor.

34
• Abra un poco la válvula del manómetro de baja para que salga un poco de refrigerante por
dicha manguera ( azul ) a la amarilla de servicio y las purgue.
• Mientras se esta purgando el gas, conecte la manguera de servicio al tanque refrigerante.
18.7.1.2. RECARGA DE REFRIGERANTE.

• Abra completamente la válvula de baja del juego de manómetros.
• Verificar que la presión en el manómetro de baja alcance la requerida por el sistema.
• Verificar que la corriente del compresor no supere su corriente nominal o de trabajo.
• Cierre la válvula del tanque de refrigerante.
• Cierre la válvula del manómetro de baja.

35
18.7.1.3. DESCONEXION DEL JUEGO DE MANOMETROS
• Mientras el sistema este en funcionamiento, desconecte la manguera azul que esta

conectada al motocompresor.
• Abra las válvulas del juego de manómetros.
• Desconecte el tanque refrigerante.
• Cierra las válvulas del juego de manómetros.
Ver video:
RECARGA DE REFRIGERANTES EN SISTEMAS https://youtu.be/L6CcJRP768E

DOMESTICOS DE REFRIGERACION

EQUIPO PRESURIZADO O RECARGA GASEOSA CON VALVULA
ROTALOCK

• Haber verificado que el sistema requiere una carga extra de refrigerante y que no existan
fugas en el sistema.
• Verificar que el equipo este funcionando.
• Conecte la manguera azul a la toma de servicio de la válvula rotalock.
• Conectar la manguera de servicio del juego de manómetros al tanque que contiene el
refrigerante.
• Verificar que el tanque del refrigerante esté en la posición adecuada para una carga con
refrigerante en estado gaseoso.
• Conecte la manguera roja a la bomba de vacío.
• Abra ambas válvulas del juego de manómetros.

36
• Encienda la bomba de vacío hasta obtener 29 inHG durante máximo 5 minutos

aproximadamente.
• Cierre nuevamente la válvula de alta del juego de manómetros y apague la bomba de
vacío.
18.7.2.2. RECARGA DE REFRIGERANTE.

• Abra la válvula del tanque refrigerante para que el refrigerante llegue hasta la rotalock.
• Enrosque una vuelta el vástago de la rotalock.
• Verificar que la presión en el manómetro de baja alcance la requerida por el sistema.
• Verificar que la corriente del compresor no supere su corriente nominal o de trabajo.
• Cierre la válvula del tanque refrigerante.
• Cierre la válvula de baja del juego de manometros.
• Desenrosque completamente el vástago de la válvula de servicio o rotalock del
motocompresor.
18.7.2.3. DESCONEXION DEL JUEGO DE MANOMETROS
• Abra ambas válvulas del juego de manómetros hasta que la presión llegue a cero en
ambos.
• Desconecte la manguera de baja de la válvula rotalock.
• Desconecte el tanque refrigerante.
Ver video:
RECARGA DE REFRIGERANTES EN SISTEMAS

COMERCIALES DE REFRIGERACION ( VIDEO https://youtu.be/mUMqbpHVXGs
ANIMADO )
PROCESO DE RECARGA DE REFRIGERANTE EN https://youtu.be/-oQU484MlSw
UNIDADES CONDENSADORAS
18.8. CONSIDERACION PARA HACER UNA BUENA CARGA DE

REFRIGERANTE
Para la verificación que se hizo una correcta carga o recarga de refrigerante, tenga en cuenta los
siguientes aspectos:
• Verifique que las presiones de baja y alta del equipo son las recomendadas por el
fabricante.
• Verifique que se cargó con el peso de refrigerante recomendado por el fabricante.
• Verifique que los voltajes y corrientes del compresor estén entre los valores normales
especificados por el fabricante.
• Verifique que el evaporador tenga al menos el 80% de sus tuberías frías.
• Verifique no existan burbujas en la mirilla de liquido situada entre el condensador y el
compresor.
• Verifique que el condensador este caliente en su mayor parte o que sus ventiladores
expulsen aire caliente al ambiente.

37
18.9. PROCEDIMIENTO PARA CARGA DE ACEITE

Es muy importante el cambio periódico del lubricante o aceite del compresor pues de este mismo
depende su vida útil y correcta operación, con lo cual se ahorra en gasto de mantenimiento y
paradas forzosas. Por lo general se recomiendan hacer cambio de aceite si:
• Para compresores reciprocantes o alternativos, el primer cambio de aceite debe realizarse

a las primeras 100 horas de operación después de haber sido instalado; después de ello, cada
cambio puede hacerse anualmente o de acuerdo a las especificaciones del fabricante.
• Para compresores de tornillo, el primer cambio de aceite debe realizarse a las primeras
100 horas de operación después de haber sido instalado, después de ello, uno por cada 15.000
horas de operación o cuando lo recomiende el fabricante.
• Para sistemas racks de compresores reciprocantes o de tornillo, se recomienda que el
cambio de aceite se haga manualmente o cuando lo recomiende las especificaciones del
fabricante.
18.9.1. PROCEDIMIENTO PARA COMPRESORES DE BAJA POTENCIA

Con los manómetros se puede hacer también la carga de aceite al compresor de tipo piston. Este
procedimiento debe hacerse después de haber hecho vacío al sistema y antes de la carga de
refrigerante del mismo. De la siguiente forma:
ANTES DEL PROCEDIMIENTO
• Poseer los elementos de protección personal.

• Haber drenado el aceite viejo.
• El equipo debe estar apagado.
• El sistema debe tener todos los accesorios conectados.
• El sistema no debe tener fugas.
PROCEDIMIENTO
• Conectar la manguera azul del manómetro a la válvula de carga o de servicio del

compresor.
• Conectar la manguera de servicio a la bomba de vacío.
• Abra la válvula de baja del juego de manómetros.
• Encienda la bomba de vació hasta llegar a 29 pulgadas de mercurio.
• Apague la bomba de vacío.
• Desconecte la manguera amarilla o de servicio del juego de manómetros de la bomba de
vacío e introdúzcala dentro del recipiente que contiene el aceite.
• Abra la válvula de baja del juego de manómetros para que el aceite, por diferencia de
presiones, entre al cárter del compresor.
• Al terminar la carga cierre nuevamente la válvula de baja del juego de manómetros.
• Puede proceder a hacer otro vacío para preparar la carga de refrigerante.
NOTA: Para compresores rotativos, la carga se hace por la línea de alta y con el compresor
apagado. El aceite cae por gravedad al interior del mismo
Ver video:
CAMBIO DE ACEITE EN COMPRESORES

https://youtu.be/CrTwHBuaiWc
DOMESTICOS (VIDEO ANIMADO )

38
ADICIN DE ACEITE A COMPRESORES EN https://youtu.be/CXjIMeiHEFA

SISTEMAS DOMESTICOS DE REFRIGERACION
18.10. LIMPIEZA DE UN SISTEMA DE REFRIGERACION USADO

En los actuales momentos para realizar la limpieza del sistema se aplica el siguiente
procedimiento:
• Asegúrese que ha ocurrido la quema del compresor haciendo las pruebas eléctricas
respectivas.
• Determine la severidad de la quema del compresor analizando el contenido de acido en el
aceite del compresor quemado.
• Observe el color del aceite, olor del refrigerante y si hay depósitos de carbón en la tubería
de succión.
• Si el lubricante no esta acido y no existen otros indicativos de una quema severa, entonces
el sistema de limpieza sigue el siguiente procedimiento:
18.10.1. LIMPIEZA DE UN SISTEMA CON QUEMA NO SEVERA DEL

COMPRESOR
• Recicle o regenere el refrigerante del sistema.
• Haga un barrido con nitrógeno del sistema.
• Instale el nuevo compresor
• Instale los filtros de alta eficiencia sobredimensionado en la línea de liquido.
• Ponga a funcionar el equipo.
• A las 48 horas de operación, verifique las condiciones del refrigerante y del aceite. Si el
aceite aun presenta acidez, haga cambio de filtro y de aceite.
18.10.2. LIMPIEZA DE UN SISTEMA CON QUEMA SEVERA DEL

COMPRESOR
• Trate de hacer una regeneración del refrigerante, si esta muy contaminado, enváselo para
su posterior destrucción.
• Haga un barrido con nitrógeno del sistema.
• Instale el nuevo compresor
• Instale los filtros de alta eficiencia sobredimensionado en la línea de liquido.
• Instale un filtro de alta eficiencia en la línea de succión antes del compresor.
• Instale válvulas de servicio antes y después del filtro de succión para medir las caídas de
presión en el mismo.
• Revise las válvulas de expansión y otros componentes para determinar si requieren
limpieza.
• Instale una nueva mirilla con indicador de liquido y humedad.
• Haga el procedimiento de vacio y carga del sistema.
• Ponga a funcionar el equipo.
• Verifique las condiciones del refrigerante y del aceite.
• Al cabo de una hora verifique las presiones del filtro de succión a la entrada y salida del
mismo.
• Si la caída de presión es excesiva, entonces dicho filtro debe ser cambiado. Si no posee
recomendaciones fabricante, se sugieren las siguientes caídas de presión máximas en PSI:

39
INSTALACION PERMANENTE INSTALACION TEMPORAL

SISTEMA REFRIGERANTE
22, 404 A, 407 12, 134 A 22, 404 A, 407 12, 134 A
C, 410 A, 502, C, 410 A, 502,
507 507
AIRE 3 2 8 6
ACONDICIONADO
COMERCIAL 2 1A½ 4 3
BAJA 1 1/2 2 1
TEMPERATURA
• A las 24 o 48 horas de funcionamiento, se toma otra muestra de aceite, observe color y

determine acidez. Si el aceite este sucio o acido, reemplace ambos filtros y preferiblemente el
aceite.
• Al lapso de dos semanas de operación, vuelva a hacer una prueba de las condiciones del
aceite; si el aceite aun sigue contaminado, cambie el aceite y cambie los filtros.
• El proceso de limpieza finaliza cuando el aceite no presente contaminación alguna
18.11. PRECAUCIONES EN LA DESCONEXION DEL JUEGO DE

MANOMETROS.
Al emplear válvulas de gusanillo, se debe tener la precaución en la desconexión de las mangueras,
lo que no ocurre con las de tipo rotalock con cierre mecánico. Debido a las fluctuaciones de presión
cuando el sistema esta encendido y cuando está apagado, la desconexión por alta o por baja debe
hacerse cuando se tiene la menor presión en cada línea, por eso se recomienda hacer la
desconexión:
• Para la boquilla de baja ( manguera azul ) , se desconecta cuando el sistema esta en

funcionamiento.
• Para la boquilla de alta ( manguera roja ), se desconecta cuando el sistema esta apagado.
• En algunos casos como los equipos con refrigerante R-410ª es requerido bajar las
presiones para poder hacer la desconexión segura de las mangueras del juego de manómetros
• En caso que el juego de manómetros esté colocado en válvulas rotolocks, antes de
desconectar asegúrese de desenroscar por completo los vástagos de las mismas.
VER VIDEO:
DESCONEXION SEGURA DE MANOMETROS https://youtu.be/-1Nlf31xMpU

EN EQUIPO CON R-410A
MEDICION DE PRESION EN SISTEMAS https://youtu.be/bfcKnwQJWVs
AUTOMOTRIZ
MEDICION DE PRESION EN UNIDADES https://youtu.be/EURzGoEIkzc
CONDENSADORAS
MEDICION DE PRESION EN SISTEMAS https://youtu.be/7WXOsB1nZK8
DOEMESTICOS REFRIGERACION O
CLIMATIZACION
MEDICION DE PRESION EN SIST https://youtu.be/xCl19THjLaE
COMERCIALES DE REFRIGERACION (VIDEO
ANIMADO)
MEDICION DE PREISON EN SIST https://youtu.be/BpRo7HYVKuU
DOMESTICOS REFRIGERACION (VIDEO
ANIMADO)

40
18.12. ANOTACIONES PARA EL PROCEDIMIENTO DE CARGA DE

REFRIGERANTES
18.12.1. PRESIONES PARA CARGA DE REFRIGERANTE

Una de las mayores incognitas a la hora de realizar un proceso de carga de refrigerante el la
presión a la que se debe realizar dicha carga. De acuerdo a la teoría vista, se sabe que para la
presión de alta o de descarga esta en función de la temperatura de condesación del refrigerante (
temperatura de saturación a presión alta ). Se sabe que dicha temperatura debe estar a 10ºC o
15ºC por encima de la temperatura del ambiente. Para nuestro medio la temperatura ambiental
promedio es de 30ºC ( 86ºF ), por tanto la temperatura de condensación o de saturación debe ser
de 40ºC ( 104ºF ) a 45ºC ( 110ºF ). La presión absoluta del refrigerante para lograr dichas
temperaturas de saturación debe oscilar entre 149 Psig y 160 Psig. Si se trabaja con presiones
manométricas las presiones deben oscilar entre 130 y 150 Psi. De la misma forma como la
temperatura del ambiente determina la presión de alta, la temperatura del espacio refrigerado
determina la presión de succión y la temperatura del espacio refrigerado depende del tipo de
aplicación.
• Para equipos domésticos las temperaturas del espacio refrigerado oscilan desde los -40ºC
( -40ºF ) y -10ºC ( 14ºF ). La presión absoluta para lograr dicha temperaturas de saturación oscilan
desde 7.5 Psig hasta 29 Psig. Si se trabaja con presiones manométricas estas deben oscilar desde
-7 Psi hasta 15 Psi. ( promedio 5 Psi ).
• Para equipos comerciales las temperaturas del espacio refrigerado oscilan desde los -10ºC
( 14ºF ) y 10ºC ( 50ºF ). La presión absoluta para lograr dicha temperaturas de saturación oscilan
desde 29 Psig hasta 60 Psig. Si se trabaja con presiones manométricas estas deben oscilar desde
15 Psi hasta 45 Psi. ( promedio 30 Psi ).
• Para equipos comerciales las temperaturas del espacio refrigerado oscilan desde los 15ºC
( 60ºF ) y 24ºC ( 75ºF ). La presión absoluta para lograr dicha temperaturas de saturación oscilan
desde 72 Psig hasta 93 Psig. Si se trabaja con presiones manométricas estas deben oscilar desde
57 Psi hasta 78 Psi. ( promedio 65 psi )
NOTA: Los valores anteriores de presión son para el empleo de R-134ª. Si se emplea otro tipo de
refrigerante, consulte la siguiente tabla con las temperaturas de saturación para diferentes
presiones y diferentes refrigerantes:

41
TEMPERATURA R - 502 R 404 A

ºC ºF BAR ABS BAR PSI ABS PSI BAR ABS BAR PSI ABS PSI
65 149 28,84 27,83 418,27 403,57 31,83 30,82 461,64 446,94
60 140 26 24,99 377,08 362,38 28,55 27,54 414,07 399,37
55 131 23,04 22,03 334,16 319,46 25,54 24,53 370,41 355,71
50 122 21 19,99 304,57 289,87 22,78 21,77 330,38 315,68
45 113 18,8 17,79 272,66 257,96 20,27 19,26 293,98 279,28
40 104 16,77 15,76 243,22 228,52 17,97 16,96 260,62 245,92
35 95 14,9 13,89 216,10 201,40 15,88 14,87 230,31 215,61
30 86 13,2 12,19 191,44 176,74 13,98 12,97 202,76 188,06
25 77 11,62 10,61 168,53 153,83 12,27 11,26 177,96 163,26
20 68 10,2 9,19 147,93 133,23 10,72 9,71 155,47 140,77
15 59 8,9 7,89 129,08 114,38 9,33 8,32 135,32 120,62
10 50 7,73 6,72 112,11 97,41 8,07 7,06 117,04 102,34
5 41 6,67 5,66 96,74 82,04 6,96 5,95 100,94 86,24
0 32 5,73 4,72 83,10 68,40 5,97 4,96 86,58 71,88
-5 23 4,89 3,88 70,92 56,22 5,09 4,08 73,82 59,12
-10 14 4,14 3,13 60,04 45,34 4,31 3,30 62,51 47,81
-15 5 3,49 2,48 50,62 35,92 3,63 2,62 52,65 37,95
-20 -4 2,91 1,90 42,20 27,50 3,04 2,03 44,09 29,39
-25 -13 2,41 1,40 34,95 20,25 2,52 1,51 36,55 21,85
-30 -22 1,97 0,96 28,57 13,87 2,07 1,06 30,02 15,32
-35 -31 1,6 0,59 23,21 8,51 1,7 0,69 24,66 9,96
-40 -40 1,3 0,29 18,85 4,15 1,37 0,36 19,87 5,17
TEMPERATURA R - 12 R - 22 R-134a
ºC ºF BAR ABS BAR PSI ABS PSI BAR ABS BAR PSI ABS PSI BAR ABS BAR PSI ABS PSI
65 149 16,99 15,98 246,41 231,71 27,10 26,09 393,04 378,34 18,79 17,78 272,52 257,82
60 140 15,26 14,25 221,32 206,62 24,30 23,29 352,43 337,73 16,73 15,72 242,64 227,94
55 131 13,66 12,65 198,11 183,41 21,70 20,69 314,72 300,02 14,84 13,83 215,23 200,53
50 122 12,19 11,18 176,79 162,09 19,40 18,39 281,36 266,66 13,12 12,11 190,28 175,58
45 113 10,84 9,83 157,22 142,52 17,30 16,29 250,91 236,21 11,55 10,54 167,51 152,81
40 104 9,6 8,59 139,23 124,53 15,30 14,29 221,90 207,20 10,12 9,11 146,77 132,07
35 95 8,47 7,46 122,84 108,14 13,60 12,59 197,24 182,54 8,84 7,83 128,21 113,51
30 86 7,45 6,44 108,05 93,35 11,90 10,89 172,59 157,89 7,68 6,67 111,39 96,69
25 77 6,51 5,50 94,42 79,72 10,50 9,49 152,28 137,58 6,63 5,62 96,16 81,46
20 68 5,67 4,66 82,23 67,53 9,10 8,09 131,98 117,28 5,7 4,69 82,67 67,97
15 59 4,91 3,90 71,21 56,51 7,90 6,89 114,58 99,88 4,87 3,86 70,63 55,93
10 50 4,23 3,22 61,35 46,65 6,81 5,80 98,77 84,07 4,14 3,13 60,04 45,34
5 41 3,63 2,62 52,65 37,95 5,83 4,82 84,55 69,85 3,49 2,48 50,62 35,92
0 32 3,09 2,08 44,82 30,12 4,98 3,97 72,23 57,53 2,92 1,91 42,35 27,65
-5 23 2,61 1,60 37,85 23,15 4,21 3,20 61,06 46,36 2,43 1,42 35,24 20,54
-10 14 2,19 1,18 31,76 17,06 3,54 2,53 51,34 36,64 2 0,99 29,01 14,31
-15 5 1,83 0,82 26,54 11,84 2,95 1,94 42,78 28,08 1,64 0,63 23,79 9,09
-20 -4 1,51 0,50 21,90 7,20 2,45 1,44 35,53 20,83 1,33 0,32 19,29 4,59
-25 -13 1,24 0,23 17,98 3,28 2,01 1,00 29,15 14,45 1,06 0,05 15,37 0,67
-30 -22 1 -0,01 14,50 -0,20 1,63 0,62 23,64 8,94 0,84 -0,17 12,18 -2,52
-35 -31 0,81 -0,20 11,75 -2,95 1,31 0,30 19,00 4,30 0,66 -0,35 9,57 -5,13
-40 -40 0,64 -0,37 9,28 -5,42 1,05 0,04 15,23 0,53 0,51 -0,50 7,40 -7,30

42
18.12.2. RELACIONES DE COMPRESIÓN

Cuando se han definido las presiones de alta y baja en un sistema de refrigeración, verifique la
relación de presión entre las mismas, esta relación de compresión se define como:
Relación compresión = Presión condensación ( alta ) absoluta / Presión de evaporación ( baja )

absoluta
RELACION R- 134A – R - 12 R - 22 R – 502 R – R - 717

COMPRESIÓN 404A
12 10 14 8
OBS: En general, se desean relación de compresión menores de 10.
18.13. PRECAUCIONES A LA HORA DE MANIPULAR

RECIPIENTES PRESURIZADOS
• Cada regulador está diseñado para un rango de presiones determinado y para un tipo de gas
específico. Siempre utilice el regulador de presión apropiado para cada cilindro. Si un regulador no
se ajusta a la válvula de un cilindro, reemplace el cilindro, no el regulador. No trate de adaptar o
modificar un regulador para que se ajuste a un cilindro. Los reguladores están diseñados para
entallar válvulas específicas de cilindros, para evitar el uso inapropiado. Las válvulas son
fabricadas normalmente en forma de ángulo recto lo que permite colocarle un tapón de seguridad.
Estos protegen la válvula y el cilindro contra un aumento inesperado de presión permitiendo
escapes del gas.
• Inspeccione los reguladores, los aparatos para aliviar la presión, las válvulas, las conexiones
del cilindro y las mangueras con frecuencia, verificando que no haya señales de daño. Cuando
reciba el cilindro verifique que la válvula esté en buen estado y que no presente abolladuras ni
rastros de exposición al fuego. Retire la tapa manualmente sin utilizar ningún tipo de herramienta.
• Mantenga siempre calibrados los manómetros, esta calibración debe ser realizada por personal
calificado o una entidad habilitada. Cerciórese del rango de presiones para el cual esta diseñado el
regulador antes de utilizarlo.
• Todos los elementos del cilindro siempre deben estar libres de grasa, aceites y demás residuos
que puedan afectar su desempeño y además la seguridad del operario. No utilice aceite o grasa en
los componentes del cilindro de un gas oxidante porque puede causar un incendio o una explosión.
• Nunca transfiera gases de un cilindro a otro. El gas puede ser incompatible con los residuos
del gas que quedaron en el cilindro, o con el material del cilindro.
• Coloque todos los cilindros de tal manera que la válvula principal siempre está accesible.
Cierre la válvula principal del cilindro cuando no esté en uso.
• Quite los reguladores de los cilindros que no se usan y siempre coloque una tapa de seguridad
para proteger la válvula.
• Siempre asegure los cilindros, no importa si estén vacíos o llenos para evitar que se caigan y
dañen la válvula. Esto se puede hacer amarrándolos con una cadena a la pared, al mesón, u otro
soporte fijo.
• El oxígeno debe estar almacenado en un área que esté alejada de cualquier material
inflamable o combustible, o separado de ellos por una barrera no-combustible.
• Para transportar un cilindro, coloque la tapa de seguridad y asegure el cilindro a un cargador
en una posición vertical. Nunca ruede los cilindros.
• Siempre marque los cilindros vacíos y almacénelos separados en un lugar ventilado.
• Tenga cuidado al manipular los cilindros de gas comprimido y nunca deje caer o golpear el
cilindro.

43
• Utilice sólo las herramientas provistas por el suministrador de cilindros para abrir una válvula.
Para el cuidado del equipo y protección del usuario debe abrir despacio las válvulas de los cilindros
para que las altas presiones no dañen los manómetros del regulador; cuando las abra ubíquese a
un lado del regulador para evitar ser golpeado si los manómetros estallan.
• Los gases inflamables deben ser almacenados en áreas apropiadamente señaladas y lejos de
las fuentes de ignición y separados de los gases oxidantes.
• Nunca exponga el cilindro a una fuente de calor para acelerar la descarga de su contenido. No
almacene los cilindros de gas comprimido en áreas donde la temperatura puede exceder 50 oC.
18.14. OPERACIONES EN SISTEMAS CON UNIDADES

CONDENSADORAS
18.14.1. ALMACENAMIENTO DE REFRIGERANTE EN LA UNIDAD

CONDENSADORA
Por lo general y para hacer algún tipo de mantenimiento, se recoge el refrigerante en la unidad.
Este proceso se hace de la siguiente forma:
18.14.1.1. INSTALACION DE EQUIPOS

• Verifique que tiene los elementos de protección laboral.
• Verifique que posea a la mano las herramientas y equipos para la operación.
• Verifique que el sistema este apagado.
• Verifique que los vastagos de las valvulas rotalock de succion, descarga y liquido de la
unidad o compresor estén desenroscados.
• Conecte la manguera azul del juego de manómetro a la toma de servicio de la valvula

44
• Enrosque una o dos vueltas el vástago de esta rotalock. Se mostrada la presión del
sistema en el juego de manómetros.
• Abra y cierre la valvula de baja del juego de manometros con el fin de hacer una purga de
la manguera de succión del mismo.
18.14.1.2. ALMACENAMIENTO DE REFRIGERANTE

• Enrosque completamente el vástago de la valvula de rotolock a la salida del recibidor de
liquido.
• Encienda las solenoides del sistema a excepción de la de gas caliente.
• Encienda la condensadora.
• Cuando las presiones estén cerca del cero manométrico, comience a enroscar el vástago
de la válvula rotolock de la succion del compresor o donde esta conectado el juego de
manometros.
• Al terminar de cerrar, apague la condensadora, solenoides, ventiladores de evaporador.
• Como medida de seguridad, enrosque también el vástago de la válvula rotalock a la
descarga del compresor.
PRECUACIONES
• No desenrosque los tapones de las otras conexiones o tomas de las válvulas rotalock para
evitar accidentes por fuga de refrigerante.
• No desconecte la manguera del juego de manometros, si lo hace, entrara aire al carter del
compresor.
Ver video:
ALMACENAMIENTO DE REFRIGERANTES EN
UNIDADES CONDENSADORAS ( VIDEO https://youtu.be/mtxxM-E-YMg
ANIMADO )
PROCESO DE ALMACENAMIENTO DE
https://youtu.be/nBbkaX0dRbc
REFRIGERANTE EN UNIDAD CONDENSADORA
18.14.2. CAMBIO DE COMPRESOR EN UNA CONDENSADORA

El procedimiento a continuación también es el mismo cuando se desea hacer cambio en los
presóstatos, cambio de válvulas rotolock o cualquier accesorios que tenga que ver con el
compresor. Para hacer un cambio de compresor en una unidad condensadora, primero recoja el
refrigerante en la misma unidad, tal como se explico anteriormente. Después de ello proceda de la
siguiente forma:

rotolock de succión del compresor y la manguera roja al puerto de servicio de la rotolock de
•

45
• Enrosque una o dos vueltas el vástago de esta rotalock. Se mostrará tanto la presión de
succion como la de descarga del sistema en el juego de manómetros.
la manguera de succión del mismo. NO es requerido puerga la de alta, ya que se hará en un paso
posterior.

liquido.
manometros.
• Enrosque también el vástago de la válvula rotalock a la descarga del compresor.
18.14.2.3. REEMPLAZO DE COMPRESOR, PROSOSTATO, VALVULA

ROTOLOCK, ETC
• Desconecte la alimentación eléctrica del equipo (disyuntores)

• Desconecta eléctricamente el compresor o presostatos ( si se desea su cambio )
• Despresurice la manguera de alta del juego de manómetros.
• Verifique que las presiones de alta y baja en el manómetro sean cero.
• Quite las rotalock del compresor viejo desenrocándolas de la unidad.

46
• Coloque el nuevo compresor o presóstato y conecte las válvulas rotalock al mismo.

• Realice las conexiones eléctricas del compresor o presostato
• Conecte la bomba de vacio al juego de manómetros.
• Abra ambas válvulas del juego de manómetro y encienda la bomba de vacío por un tiempo
predeterminado.
• Cierre ambas válvulas del juego de manómetros, apague la bomba de vacío y verifique que
no existan fugas ya sea con presión de nitrógeno.
• Si todo esta bien desenrosque por completo ambos vástagos de las rotolock del compresor
y vuelva a enroscarlas 1 vuelta.
• Desenrosque por completo el vástago de la válvula rotolock del recibidor de líquido.
• Encienda solenoides y equipo.
18.14.2.4. VERIFICACIONES
• Verifique las presiones de descarga y succión y corrientes de compresor.
18.14.2.5. DESCONEXION DE EQUIPOS

• Para terminar el proceso, desenrosque todos los vástagos de las rotolock de la unidad
condensadora.
• Despresurice el juego de manómetros.
• Puede retirar el juego de manómetros.
Ver video:
CAMBIO COMPRESORES EN UNIDADES

https://youtu.be/_UVFydgYDkc
CONDENSADORAS ( VIDEO ANIMADO )
CAMBIO DE COMPRESORES Y PRESOSTATOS EN https://youtu.be/bl76QlOpDzk
UNIDADES CONDENSADORAS
18.14.3. OPERACIÓN DE MANTENIMIENTO EN LINEA DE LIQUIDO Y

BAJA PRESION EN UN SISTEMA CON UNIDADES CONDENSADORAS.
El siguiente procedimiento se ejecuta cuando se desea hacer un mantenimiento preventivo o
correctivo a accesorios que se encuentren en las líneas de líquido a alta presión y la línea de
succión del sistema como: Mirillas, filtros, válvulas solenoides, válvulas termostáticas,
evaporadores, acumuladores de succión, válvulas kvl, etc.
Para hacer una reparación es necesario hacer la recuperación de refrigerante en la unidad como
se vio anteriormente, despues de ello, proceda de la siguiente forma:


47

liquido.


48
manometros.

18.14.3.3. REEMPLAZO DEL ACCESORIO
• Ejecute el reemplazo del accesorio.

• Como este tramo esta con aire es necesaria su extracción. Para ello conecte la bomba de
vacio al juego de manometros

49
• Ahora desenrosque dos vueltas el vástago de la rotalock de succión del compresor o

donde esta conectado el juego de manómetros.
• Abra la válvula de baja del juego de manómetro y encienda la bomba de vacío por un
tiempo predeterminado.
• Verifique si es necesario el encendido de solenoides o la apertura manual de válvulas paso
para hacer el procedimiento de vacío.
• Cierre la válvula de baja del juego de manómetros, apague la bomba de vacío y verifique
que no existan fugas.
• Si todo esta bien proceda a desenroscar por completo y enroscar una vuelta el vástago de
la válvula rotolock de succión del compresor.
• Desenrosque por completa los vástagos de las válvulas rotolock de descarga del
compresor y recibidor de liquido.
• Encienda el equipo
18.14.2.4. VERIFICACIONES
• Verifique las presiones de succión y corrientes de compresor.

• Para terminar el proceso, desenrosque por completo el vástago de la rotolock de succión
del compresor.
• Despresurice el juego de manómetros.
• Puede retirar el juego de manómetros.
Ver video:
REPARACIONES GENERALES EN UNIDADES

https://youtu.be/h7FREjZBtAc
CONDENSADORAS
MTTO DE ACCESORIOS EN LINEAS DE LIQUIDO https://youtu.be/5vXKz_KIzvg
EN UNIDADES CONDENSADORAS
18.14.4. PROCEDIMIENTO PARA CARGA DE ACEITE EN

CONDENSADORAS

• Verifique que los vástagos de las valvulas rotalock de succion, descarga y liquido de la

50

liquido.
manometros.
18.14.4.3. DRENAJE DEL ACEITE VIEJO.

• Quite el tornillo de desague de aceite del carter.
• Drene el aceite viejo.
• Extraiga el filtro de malla interno del compresor y límpielo.
• Extraiga el filtro de aceite de la unidad si lo tiene
• Ponga un nuevo filtro.
• Coloque el tornillo de desague.
18.14.4.4. ADICION DE ACEITE NUEVO.
• Conecte la bomba de vacío al juego de manómetros.

51
• Cierre la válvula de baja del juego de manómetros, apague la bomba de vacío
• Desconecte la manguera amarilla de la bomba de vacío e introdúzcala en el recipiente de
aceite.
• Abra la válvula de abra del juego de manómetros y el aceite entrara al sistema por
diferencia de presiones.
• Si el compresor posee puertos de succión adicionales, puede conectar la bomba de vacío
al mismo ya hacer vacío mientras carga el aceite, esto hará el proceso más rápido.
• Al carga la cantidad de aceite adecuada, ya sea por volumen u observando la mirilla del
compresor, cierre la válvula de abaja del juego de manómetros y apague bomba de vacío si a tenia
operando

• Conecte la bomba de vacio al nuevamente al juego de manómetros.
• Cierre la válvula de baja del juego de manómetros, apague la bomba de vacío y verifique
que no existan fugas.
• Desenrosque por completo los vástagos de las válvulas rotolock de succión del compresor,
descarga del compresor y recibidor de líquido
• Puede retirar el juego de manometros.
• Encienda el equipo.
Ver video:
DRENAJE Y CAMBIO ACEITE EN UNIDADES

https://youtu.be/h5UtOWji2vA
CONDENSADORAS
PROCESO DE ADICION DE ACEITE EN UNIDADES https://youtu.be/HxYxemchWVs
CONDENSADORAS
GENERALIDADES DE LAS UNIDADES
https://youtu.be/j3g0Ormrwds
CONDENSADORAS

Capitulo Xviii. Vacio, Carga y Recarga de Refrigerantes en Sistemas Domesticos y Comerciales

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Capitulo Xviii. Vacio, Carga y Recarga de Refrigerantes en Sistemas Domesticos y Comerciales

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1

CAPITULO XVIIII. VACIO, CARGA Y RECARGA DE

ING ANTONIO OSPINO FOXMANCOL@HOTMAIL.COM

Tabla de contenido del capítulo.

CAPITULO XVIIII. VACIO, CARGA Y RECARGA DE REFRIGERANTES EN

ING ANTONIO OSPINO FOXMANCOL@HOTMAIL.COM

18.5.4.2. CARGA DE REFRIGERANTE POR EL LADO DE BAJA PRESION

ING ANTONIO OSPINO FOXMANCOL@HOTMAIL.COM

18.7.2. CARGA POR EL LADO DE SUCCION O BAJA PRESIÓN DE UN

ING ANTONIO OSPINO FOXMANCOL@HOTMAIL.COM

18.1. PROCEDIMIENTO DE BARRIDO

Antes de comenzar el procedimiento recuerde utilizar adecuadamente los elementos de protección

El barrido debe realizarse si:

• Opcionalmente cuando ha entrado humedad al sistema.

18.2. HERRAMIENTAS Y EQUIPOS NECESARIOS PARA EL

ING ANTONIO OSPINO FOXMANCOL@HOTMAIL.COM

• Regulador para nitrógeno: Mantiene la presión de salida o de servicio constante,

• Elementos de protección personal: Una inadecuada manipulación o transporte del cilindro

18.3. PROCEDIMIENTO PARA DETECCION DE FUGAS

18.3.1. PRESURIZACION PARA DETECCCION DE FUGAS DE

ING ANTONIO OSPINO FOXMANCOL@HOTMAIL.COM

• Conecte la manguera amarilla o de servicio al regulador del tanque de nitrógeno.

Fig 18.1. Montaje para detección de fugas con valvula schraeder.

• Abra la válvula del cilindro de nitrógeno .

ING ANTONIO OSPINO FOXMANCOL@HOTMAIL.COM

Presión Presurizado = ( Presión alta + Presión Baja )/2

Para desconectar el juego de manómetros realice los siguientes pasos:

PRESURIZACION PARA DETECCION FUGAS EN

18.3.2. PRESURIZACIÓN PARA DETECCCION DE FUGAS DE

• Conecte la manguera amarilla o de servicio al regulador del tanque de nitrógeno.

Presión Presurizado = ( Presión alta + Presión Baja )/2

• Abra la válvula de alta del juego de manómetros.

Para desconectar el juego de manómetros realice los siguientes pasos:

ING ANTONIO OSPINO FOXMANCOL@HOTMAIL.COM

• Proceda a la desconexión de los equipos.

PRESURIZACION PARA DETECCION DE FUGAS

18.4. PROCEDIMIENTOS DE VACIO Y CARGA DE

El proceso de vacío consiste en reducir la temperatura de ebullición del agua presente en el

Cuando la presión de vacío se aproxima de 29.5 a 30 pulgadas de mercurio, el manómetro esta

ING ANTONIO OSPINO FOXMANCOL@HOTMAIL.COM

método de vacío profundo. Se ha adoptado la medida de MICRON que es un unidad de medida

Cuadro 18.1. Equivalencias de presiones de vacío.

TEMPERATURA PULGADAS DE MERCURIO MICRONES

Una forma de calcular la relación entre pulgadas de mercurio y micrón es:

MEDIDA EN PULGADAS = 30 INHG – ( MEDIDA EN MICRON / 25400 )

EL PORQUE DEL VACIO EN LOS SISTEMAS DE

Cuadro 18.2. Empleo de bombas de vacío de acuerdo a sus capacidades.

TIPO DE SISTEMA CFM RECOMENDADAS DE LA BOMBA

ING ANTONIO OSPINO FOXMANCOL@HOTMAIL.COM

Para realizar el vacío tenga en cuenta:

• Es requisito indispensable realizar barrido y presurización al sistema antes de iniciar la práctica

• Ponga en funcionamiento la bomba de vacío. La presión indicada en el manómetro de baja

• Antes de detener la bomba es necesario interrumpir la operación de ésta, cerrando la válvula

• Una vez terminada la operación, es el momento de verificar el valor de vacío alcanzado en el

- Si el vacuómetro muestra un aumento en la presión y se detiene en un nivel de vacío

- Si el vacuómetro muestra un acelerado y constante aumento de la presión es señal

- Si la medición en el vacuómetro no sufre modificaciones con el tiempo, el sistema

- Para un optimo vacío se requieren valores menores de los 500 micrones.

VERIFICACION DE ESTADO DE BOMBA DE VACIO https://youtu.be/fkW91AyyaY0

ING ANTONIO OSPINO FOXMANCOL@HOTMAIL.COM

GOLPE PRESION EN PROCESOS DE VACIO https://youtu.be/u4Rb7_AD03Q

18.4.1. OBSERVACIONES EN EL EMPLEO DE UNA BOMBA DE VACÍO

• Use bombas de vacío de dos etapas.

VERIFICACION DE ESTADO DE BOMBA DE VACIO