REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA.

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA.

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITÉCNICA

DE LA FUERZA ARMADA NACIONAL BOLIVARIANA.

NÚCLEO: MIRANDA.

EXTENSIÓN: SANTA TERESA DEL TUY.

Diseñar hidráulicamente estaciones

de bombeo para aguas potables y
servidas.

FACILITADOR: PARTICIPANTES:

Prof. Osmir Mendoza Bernardi, Mario V-13.904.919

Cloralt, Marcos V- 4.290.599

SANTA TERESA DEL TUY, JULIO DE 2018.

 DISEÑO HIDRÁULICO

Estaciones de bombeo.

Las estaciones de bombeo son un conjunto de estructuras civiles, equipos,

tuberías y accesorios, que toman el agua directa o indirectamente de la fuente
de abastecimiento y la impulsan a un reservorio de almacenamiento o
directamente a la red de distribución.

Agua potable.

Se denomina agua potable o agua para el consumo humano al agua que puede
ser consumida sin restricción para beber o preparar alimentos.

Succión de una bomba.

La altura de succión de las bombas de superficie está limitada a 7 mts.

aprox. dependiendo de la presión atmosférica disponible que, a nivel del
mar, es de 1 bar o 10 m.c.a., por lo que la tubería debe ser lo más corta y
del mayor diámetro para disminuir las pérdidas de carga. En bombas de
gran tamaño, se debe calcular la altura de succión tomando en
consideración la curva de NPSH. De este modo se evitará la cavitación
(ebullición del agua debido a muy baja presión atmosférica), fenómeno
físico químico que deteriora prematuramente la bomba.

Tuberías succión y descarga.

Estas deben dimensionarse en función del caudal y longitud, para

velocidades máx. de 1,5 m/seg. y mínimas pérdidas de carga Las tuberías
no deben ser soportadas por la bomba. Los diámetros de las bombas no
indican el diámetro de las cañerías, estas siempre deben ser calculadas. Lo
recomendable es usar cañerías de diámetro mayor a los de la bomba.
Tubería y accesorios de succión.

La tubería de succión debe ser la más corta posible, evitándose al máximo,

piezas especiales como curvas, codos, etc. La tubería de succión debe ser
siempre ascendente hasta alcanzar la bomba. Se pueden admitir
pequeños tramos perfectamente horizontales.

La altura máxima de succión más las pérdidas de carga, debe satisfacerlas

especificaciones establecidas por el fabricante de las bombas.
Teóricamente, la altura de succión máxima sería de 10,33 m a nivel del mar
(una atmósfera), sin embargo, en la práctica es muy raro alcanzar 7,50 m.
Para la mayoría de las bombas centrífugas la altura de succión debe ser
inferior a 5 m. (Los fabricantes generalmente especifican, las condiciones
de funcionamiento, para evitar la aparición de fenómenos de cavitación.
Para cada tipo de bomba debe ser verificada la altura máxima de
succión). En la tabla 4 se especifica las alturas máximas permisibles de
succión en función de la presión atmosférica:

El diámetro de la entrada de la bomba no debe ser tomado como

indicación para el diámetro de la tubería de succión. Para la tubería se
adoptan diámetros mayores con el objeto de reducir las pérdidas de
carga. El diámetro de la tubería de succión debe ser tal que la velocidad
en su interior no supere los valores especificados en la tabla 5.

La pérdida de carga por fricción a lo largo de la tubería de succión puede

calcularse mediante la fórmula de Hanzen – Wlliams:

Dónde:

V = Velocidad media, m/s.

D = Diámetro, m.

Sf = Pérdida de carga unitaria, m/m.

C = Coeficiente que depende de la naturaleza de la paredes de los tubos

(material y estado).
Los valores más empleados del coeficiente de pérdida de carga se
muestran en la tabla 6.

Para el cálculo de las pérdidas de carga localizadas en la tubería de

succión o impulsión se puede utilizar la siguiente ecuación:

Nota: La altura de succión admisible para un determinado tipo de bomba

depende de otras condiciones y deberá ser verificada en cada caso

Fuente: Manual de Hidráulica de Azevedo Netto.

Dónde:

hf = Pérdida de carga, m.

K = Coeficiente de pérdida de carga singular adimensional.

V = Velocidad media en la sección, m/s.

g = Aceleración de la gravedad, m/s².

Para piezas o accesorios comunes, se utilizarán los coeficientes de pérdida

de carga especificadas en la tabla 7:

El diámetro interno de la tubería de succión puede calcularse con la

siguiente expresión:

Dónde:

d = Diámetro interno de la tubería de succión, m.

Q = Caudal de bombeo, m³/s.

V = Velocidad media de succión, m/s.

Otros aspectos que deben tomarse en consideración en el diseño y

cálculo de tubería de succión son los siguientes:
- En la extremidad de la tubería de succión debe ser instalada una rejilla,
con un área libre de los orificios de la criba de 2 a 4 veces la sección de la
tubería de succión.

- En el caso de que no se disponga de otro medio de cebar la bomba,

deberá ser prevista la utilización de válvula de pie en la extremidad de la
tubería de succión.

- Cuando el diámetro de la tubería de succión es mayor que el de

admisión de la bomba, la conexión debe realizarse por medio de una
reducción excéntrica con su parte superior horizontal a fin e evitar la
formación de bolsas de aire.

- En tuberías de succión verticales, las reducciones serán concéntricas.

- La tubería de succión generalmente tiene un diámetro comercial

inmediatamente superior al de la tubería de descarga.

- En una tubería de succión con presión positiva debe instalarse una

válvula de compuerta.

- En una tubería de succión que no trabaje con presión positiva debe

instalarse una válvula de retención en su extremo inferior para evitar el
cebado.

- Siempre que las diversas bombas tuvieran sus tuberías de succión

conectadas a una tubería única (de mayor diámetro), las conexiones
deberán ser hechas por medio de

Y (uniones), evitándose el empleo de Tes.

- No deben ser instaladas curvas horizontales, codos o tes junto a la

entrada de las bombas.
Tuberías y accesorios de impulsión.

El diámetro de la tubería de impulsión deberá ser determinado en base a

un análisis técnico económico; teóricamente puede asumir cualquier valor;
sin embargo, existe un valor para el cual cumple los criterios mencionados.
El análisis debe considerar que si el diámetro adoptado es grande, la
pérdida de carga en la tubería será pequeña y por tanto la potencia de la
bomba será reducida; consecuentemente el costo de la bomba será
reducido, pero el de la tubería de impulsión será elevado. El análisis inverso
también es valedero, es decir, si adoptamos un diámetro pequeño, al final,
el costo de la tubería de impulsión será reducido y el de la bomba será
elevado.

El cálculo de la tubería de impulsión para sistemas que trabajan

continuamente se puede calcular empleado la fórmula de Bresse:

Dónde:

D = Diámetro económico, m.

K = Coeficiente entre 0.9-4.0.

Q = Caudal de bombeo, m³/s.

De acuerdo a esta fórmula la medición de una línea de impulsión se hace

básicamente por imposiciones económicas, por tanto, el valor del
coeficiente K es consecuencia del precio de la energía eléctrica, de los
materiales y de las máquinas empleadas en las instalaciones, variando por
esto con el tiempo y con la región considerada.

Tratándose de instalaciones pequeñas, como son las que existen en el área

rural, la fórmula de Bresse puede llevar a un diámetro aceptable. Para el
caso de grandes instalaciones, dará una primera aproximación y es
conveniente un análisis económico, en el cual sean investigados los
diámetros más próximos inferiores y superiores.

Para estaciones que no son operadas las 24 horas del día, el diámetro
económico viene dado por la siguiente expresión:
Dónde:

En el diseño y cálculo de tuberías de impulsión, además, se deben tomar

en cuenta los siguientes aspectos:

- Dotar al sistema de los dispositivos que aseguren los riesgos debido al

fenómeno del golpe de ariete.

- A la salida de la bomba debe proyectarse una válvula de retención y

una de compuerta. Asimismo, debe considerarse la instalación de uniones
flexibles para mitigar los efectos de vibración.

- En todo cambio de dirección debe considerarse elementos de anclaje y

sujeción.

- El diámetro de las tuberías largas, debe ser calculado con velocidades

relativamente bajas, generalmente entre 0,65 a 1,50 m/s.

- El diámetro de la tubería de impulsión, para distancias cortas, debe

calcularse para velocidades mayores, que esté entre 1,50 a 2,00 m/s.

La tubería de impulsión no debe ser diseñada con cambios bruscos de

dirección de flujo. Deben instalarse los dispositivos necesarios para evitar el
contra flujo del agua, cuando la bomba deja de trabajar o en caso de
que exista falla eléctrica.

Accesorios en la succión y en la descarga.

El rozamiento de un fluido con las paredes de la tubería por la que circula

provoca en el mismo una caída de presión. Conocer el valor de esta caída
de presión es necesario de cara al cálculo de las bombas, pero también
para comprobar que el diámetro elegido para la conducción es
suficiente, pues de ser éste muy pequeño la pérdida de carga que se
produzca será muy elevada. En este sentido se consideran valores
razonables de caída de presión en una conducción los siguientes (para
caudales de 0 a 60 m3/h):

- Zona de aspiración de bombas: 0.40 kg/cm²(0.39 bar)

- Zona de impulsión de bombas: 0.6 a 0.8 kg/cm² (0.59 a 0.78 bar)

De esta forma, al realizar el cálculo de las pérdidas de carga, se procurará

que, en la medida de lo posible, no superen los valores anteriores. Si esto
sucediere habrá de aumentarse el diámetro de la conducción por encima
del que recomienda la velocidad de circulación máxima del fluido, de
modo que la pérdida de carga disminuya. Sin embargo, en algunos casos,
no será posible incrementar dicho valor ya que éste se halla igualmente
limitado por el diámetro de las conexiones de los equipos (sobre el que ha
de informar el fabricante).

Para calcular las pérdidas de carga en una conducción se suele utilizar la

ecuación de Fanning, que expresada en términos de altura es la siguiente:

Dónde:

H es la pérdida de carga en metros de columna de líquido (m.c.l.)

f es un coeficiente de fricción adimensional.

L es la longitud de la tubería, m

d es el diámetro interior de la tubería, m

v es la velocidad del fluido, m/s

g es la aceleración de la gravedad (9.81 m/s²).

El coeficiente de fricción "f" es función del tipo de flujo y se calcula del

modo siguiente:

- Si el flujo es laminar (Re ≤ 2000):

- Si el flujo es turbulento (Re ≥ 4000) o pertenece a la llamada zona de
transición (2000 <Re< 4000) se recurre a diagramas como el de Moody que
expresa la relación entre "f", el número de Reynolds (Re) y un parámetro
conocido como rugosidad relativa de la conducción, que se representa
como ε/d (d sigue siendo el diámetro interno de la conducción) y que se
encuentra tabulado para distintos materiales. En concreto y para tubo de
acero inoxidable el valor de diseño de ε es de 0.006 cm.

Por tanto para calcular las pérdidas de carga se hace necesario

caracterizar el tipo de flujo que se da en la conducción, para lo que es
preciso conocer el número de Reynolds, el cual se calcula de la expresión
siguiente:

Dónde:

v y d representan las magnitudes ya indicadas

ρ es la densidad del fluido, kg/m³.

μ es la viscosidad dinámica del fluido, Pa⋅s

Todo lo anterior es válido para fluidos newtonianos pero si el fluido no es de

esta clase, será necesario, para calcular el factor de fricción de Fanning,
recurrir a un gráfico de Moody modificado en el que se usa el número de
Reynolds generalizado, que se calcula de la expresión siguiente:

Donde n es el exponente de la ley de la potencia para el fluido en

cuestión.

A pesar de que la longitud que figura en la ecuación de Fanning se refiere

a la de la conducción, los accesorios incluidos en la misma (válvulas,
codos, tes, reducciones, etc.) provocan también una pérdida de carga en
el fluido, que ha de ser tenida en cuenta en la ecuación anterior. La forma
más usual de considerar dicha pérdida de carga es a través de concepto
de longitud equivalente. Por longitud equivalente de un accesorio
determinado se entiende la longitud de un tramo recto de tubería capaz
de producir la misma pérdida de carga que estos elementos. Así la
longitud de tubo que se usa en la ecuación de Fanning es la suma de la
longitud efectiva de la tubería recta y la longitud equivalente de los
accesorios insertos en ella. Dichas longitudes equivalentes se encuentran
tabuladas para distintos tipos de accesorio en función de las dimensiones
de la tubería.

A continuación se incluye una tabla (Branan, C.R. (editor), Rules of thumb

for chemical engineers: a manual of quick, accurate solutions to everyday
process engineering problems, Gulf Professional, Amsterdam, 2005) con
valores adecuados para estas longitudes equivalentes:
ELECCIÓN DEL MODELO DE BOMBA ADECUADO

Para la selección del modelo adecuado de bomba (una vez establecido

el tipo de ésta) se recurrirá a las llamadas curvas características de la
bomba, aportadas por el fabricante de las mismas. Se necesitan tres
curvas diferentes:

- Las de caudal y carga de la bomba, llamadas curvas QH

- Las de potencia del motor necesario, kW

- Las de Carga Positiva Neta de Aspiración Requerida (NPSH)

Las curvas características se construyen normalmente mediante pruebas

realizadas con agua, por lo que sus datos se deben recalcular si se van a
bombear líquidos con otras propiedades físicas.

El modo de proceder, en el caso de las bombas centrífugas, para el

empleo de estas curvas es el siguiente:

1) Conocer el fluido a bombear, la temperatura de bombeo y las

propiedades físicas del fluido (densidad y viscosidad) a dicha temperatura.

2) Establecer el caudal volumétrico a desarrollar (m³/h).

3) Conocer la carga de la bomba, para lo que hay que determinar

previamente las alturas totales de impulsión y aspiración.

4) Con la carga y el caudal que se precisan se ha de acudir a la curva QH

y, fijando estas dos magnitudes, determinar el diámetro del rodete, que en
caso de no resultar un valor exacto nos llevaría a escoger el valor mayor
más cercano.

5) Con el diámetro de rodete determinado y el caudal, en la curva de

potencia se determina el consumo de la bomba. El valor leído en la curva
ha de incrementarse en un 15% como margen de seguridad.

6) Finalmente y en la curva de NPSH se determina dicho valor, para el

caudal desarrollado.

En la actualidad hay disponibles programas informáticos, suministrados por

los fabricantes, que realizan la función de las curvas características.
Para el caso de las bombas rotativas (de desplazamiento positivo) la
elección del modelo adecuado requerirá conocer la viscosidad del fluido
a bombear así como el caudal a desarrollar. Con estos dos valores, y sobre
la curva característica de la bomba, se elige el modelo recomendado por
el fabricante, que también deberá de suministrar datos como la potencia
del motor y la NPSH.

Calculo del NPSH disponible.

Carga neta positiva de aspiración: Se representa por las siglas NPSH (de la
expresión inglesa "Net Positive Suction Head") y es necesario diferenciar
entre dos conceptos: la NPSH requerida (NPSH) y la NPSH disponible
(NPSHdis).

La primera depende del diseño de la bomba y representa la energía

necesaria para llenar la parte de aspiración de la misma y vencer las
pérdidas por rozamientos y aumento de velocidad desde la conexión de
aspiración hasta el punto donde se incrementa la energía. Es, por tanto, un
valor que depende del diseño constructivo de la bomba y que debe
suministrar el fabricante de la misma. La NPSH disponible es la diferencia
entre la presión a la entrada de la bomba y la tensión de vapor del fluido a
la temperatura de funcionamiento, medidas ambas en metros de
columna de líquido. Lógicamente siempre deberá cumplirse que la
NPSHdis sea mayor o igual que la NPSH. Por otro lado la NPSHdis siempre
habrá de ser positiva y lo mayor posible, ya que de este modo se evitará
que la presión a la entrada de la bomba desciende por debajo de la
presión de vapor del fluido en las condiciones de temperatura existentes
endicho punto, lo que provocaría la aparición de burbujas de vapor, con
el consiguiente peligro de que la bomba entre en cavitación lo que
reduce su carga y eficacia al tiempo que daña el material de la misma,
reduciendo seriamente la vida útil de la bomba.

Para cuantificar los conceptos mencionados se aplicará la ecuación de

Bernouilli a las diferentes secciones que aparecen en el siguiente esquema:
La zona de aspiración es la comprendida entre el tanque o reserva desde
donde se bombeará el líquido y la bomba. Por su parte, el tramo situado a
la salida de la bomba es lo que se conoce como línea o zona de
impulsión. La energía que la bomba confiere al fluido se mide en términos
de presión y es lo que se conoce como carga de la bomba. La unidad
más utilizada para expresar la carga de la bomba es el metro de columna
de líquido (m.c.l.). Hay que tener en cuenta que para pasar esta unidad a
bar es necesario conocer antes el líquido de que se trata.

La ecuación de Bernouilli (balance de energía mecánica) para la

circulación isotérmica de un fluido incompresible de un punto "1" a otro "2",
expresada en términos de altura (m.c.l.), es la siguiente:

Dónde:

Zi es la elevación del punto i, m.

Pi es la presión en el punto i, Pa.

Vi es la velocidad media del fluido en el punto i, m/s.

i es un término que depende del tipo de flujo que se produzca. Es igual a

1/2 si el flujo es laminar (Re ≤ 2000) y vale 1 para flujo turbulento (Re ≥ 4000)

hfs, son las pérdidas de presión por rozamiento en la conducción, m.c.l.

Δh es la carga de la bomba en m.c.l.

ρ es la densidad del fluido (kg/m³), que permanecerá constante, y "g"
representa la aceleración de la gravedad (9.81 m/s²).

Si aplicamos la ecuación de Bernouilli entre los puntos 1 y A (zona de

aspiración), considerando la elevación del eje de la bomba igual a 0
(Z A = 0) y que al tratarse de un fluido incompresible y considerando una
tubería de sección constante, la ecuación de continuidad determina que
v1 = vA, resulta que:

De esta forma la presión a la entrada de la bomba (altura total de

aspiración), en m.c.l., resulta ser de:

Si a la expresión anterior le restamos la presión de vapor tendremos la

Carga Neta

Positiva de Aspiración Disponible (NPSHdis):

Para evitar la cavitación NPSHdis ha de ser positiva y con un valor lo más

alto posible. Así cuando la bomba esté en carga (Z1>0) la cavitación es
más difícil que si se encuentra en succión (Z1<0).

Aplicando la ecuación de Bernouilli entre los puntos B y 2 (zona de

impulsión), con lasmismas consideraciones anteriores, tenemos que:
De modo que la presión a la salida de la bomba (altura total de impulsión),
en m.c.l., es la siguiente:

Por último, si aplicamos la ecuación de Bernouilli a la bomba (entre A y B)

resulta que:

Teniendo en cuenta que el rozamiento interno de la bomba suele estar

incluido dentro del rendimiento de la misma, se puede observar como la
energía que ha de ser suministrada al fluido es la diferencia entre las alturas
totales de impulsión y de aspiración.
 Aguas negras
Se refiere como aguas negras, a aquel tipo de agua que se encuentra
contaminada con sustancia fecal y orina, la cual es procedente de
los desechos orgánicos tanto de animales como de los humanos.

Tipos de Estaciones:

Los equipos requeridos (bomba y motores).

En los sistemas de aguas negras se usan principalmente las bombas

centrifugas: horizontal o vertical las bombas sumergibles; y en instalaciones
pequeñas los inyectores neumáticos. Aunque generalmente las estaciones
con inyectores neumáticos son sólo recomendables para gastos pequeños,
en muchas ocasiones puede resultar una alternativa ventajosa, a ser
utilizada por un periodo de años hasta lograr un mayor crecimiento
poblacional y mayor demanda de bombeo para un caudal cercano al re-
querido para un determinado periodo de diseño.

. Inyectores neumáticos: Son sólo aplicables para pequeñas estaciones de

bombeo, y en estos casos presentan las ventajas siguientes:

La operación es totalmente automática y sólo entra en servicio cuando es

requerido.

No requiere dc atención especial.

Muy poca probabilidad de obstrucciones de los inyectores.

Un inyector neumático consiste esencialmente de un tanque cerrado

donde se reciben las aguas negras. Estas ascienden en el tanque hasta
cierta altura, cuando la presión del aire contenido en el tanque provoca la
descarga de las aguas negras hacia la salida.

Una válvula check a la entrada impide el regresamiento del agua hacia el

colector y otra válvula check a la salida impide su regresamiento hacia el
tanque a presión.

Debe procurarse duplicación de unidades, tanto de inyectores como de

compresores para asegurar que habrá continuidad, en caso de cualquier
emergencia.
Una fórmula empírica para determinar la capacidad aproximada del aire
requerido para operar un inyector es:
𝑄(𝐻+34)
V= 250

V =ft'
Q=GPM
H =ft

la cual convertida al sistema métrico es:

V ~0,0028 Q (H +2,14)

Bombas centrifugas: Pueden clasificarse de acuerdo a su ubicación.

Sumergidas bajo el agua en el pozo recolector, ubicadas en un pozo seco

con los impulsores bajo el nivel del agua en el pozo recolector adyacente,
y ubicadas en el pozo seco, a una elevación que coloca a los impulsores
sobre el nivel del agua en el pozo húmedo.

El primer tipo es conocido como bomba tipo pozo húmedo, en la mayoría

de las estaciones, estas bombas son accionadas a través de un eje hasta
el motor ubicado directamente sobre el pozo recolector o pozo húmedo.
Sin embargo, recientemente se fabrican bombas que permiten la
sumergencia de ambos, son las llamadas bombas sumergibles.

El segundo tipo, bombas ubicadas en pozo seco pero con impulsores bajo
el nivel del agua, pueden poseer las mismas características que la anterior,
pero se facilita su reparación al separarse en pozo seco.

El tercer tipo utiliza pozo húmedo y pozo seco con mayor independencia;
en este caso tanto bombas como motores están albergados en el pozo
seco y sólo la tubería de succión va al pozo húmedo; este tipo ofrece
ventajas en cuanto a mantenimiento y reparación de los equipos, pero
generalmente resulta más costoso.

La selección está basada en el área disponible, las facilidades de personal

especializado en mantenimiento, y las características del sistema en
cuanto a caudal, variación del mismo, eficiencia de los equipos,
disponibilidad en la zona, energía, etc.
Las bombas centrífugas pueden clasificarse, de acuerdo a su ubicación,
en:

Bombas sumergibles, cuando un acoplamiento entre motor y bomba

permite la sumergencia de ambos.

Bombas verticales tipo pozo-húmedo, en las que los impulsores sumergidos

son accionados a través de un eje que va hasta el motor ubicado sobre el
pozo húmedo.

Las bombas centrifugas horizontales, albergadas en un pozo seco al lado

de un pozo húmedo, en el cual la boca de succión está conectada a la
bomba a través de tuberías y accesorios que atraviesan la pared de
separación entre pozo seco y húmedo.

Bajo el punto de vista de operación de la estación de bombeo, reviste

importancia la velocidad de rotación; en tal sentido se ha planteado la
relación entre las bombas de velocidad constante o de velocidad variable
y la capacidad requerida del pozo recolector.

Si bien la utilización de bombas de velocidad constante había sido la

práctica usualmente generalizada, recientemente ha venido ganando
terreno el uso de bombas de velocidad variable, con grandes ventajas,en
cuanto a capacidad del pozo recolector

Por la estrecha relación que existe entre las capacidades de las bombas,
la variación de caudales y la capacidad del pozo recolector, veamos
algunas consideraciones sobre este último, antes de entrar a analizar
algunos aspectos de consideración de los equipos de bombeo y sus curvas
características.

Pozo recolector

En el diseño de la estación de bombeo reviste importancia el diseño del

pozo recolector.

Este pozo recolector puede ser del tipo llamado pozo húmedo o del tipo
que contempla pozo húmedo y pozo seco, este último para albergar las
bombas separadamente y facilitar el mantenimiento y las reparaciones. La
figura VIl-6 muestra un pozo recolector del tipo pozo húmedo y la figura VIl-
7 del tipo pozo húmedo-pozo seco.

Cualquiera que sea el tipo considerado, la determinación de la

capacidad depende de la variación de caudales y del período de
retención aconsejable.

El proyectista debe analizar cuál debe ser la capacidad del pozo húmedo
para el caudal dado, cuál debe ser la capacidad de las bombas y
cuántas bombas se requerirían.
Bombas de velocidad constante

Si se seleccionan bombas de velocidad constante, es necesario tomar muy

en cuenta la capacidad del pozo húmedo, a fin de evitar frecuentes
arranques y paradas de los equipos, que terminan por dañarlos.

Estos daños ocurren porque al arrancar el motor se produce una onda de

corriente que es aproximadamente 10 veces la corriente total del motor, lo
cual produce una cantidad de calor proporcional al cuadrado de la
corriente. Si no se permite el enfriamiento entre dos arranques
consecutivos, este excesivo calentamiento ocasiona fallas en el
aislamiento térmico y permite que ocurran cortocircuitos en los cables y
daños en el motor.

Generalmente, los fabricantes de las bombas especifican el número de

arranques por hora que debe admitirse como máximo para cada equipo.
Se tienen motores pequeños que admiten hasta 10 arranques por hora,
pero motores grandes pueden tener límites de sólo un arranque por hora.

La variación horaria de los caudales enfrenta un problema de tiempo de

retención para evitar septización del líquido cloacal con el número de
arranques y paradas para proteger los equipos. Este problema ha sido
resuelto mediante la selección de bombas de diferentes capacidades que
trabajen alternadamente.

SELECCION DEL EQUIPO DE BOMBEO

Para la selección apropiada de los equipos de

Bombeo de aguas servidas, resulta conveniente disponer de la curva del

sistema que permita estimar con cierta aproximación las variaciones de
carga para las variaciones del caudal durante el período de diseño
estimado.

La determinación de esta curva del sistema, tomando en cuenta todas las

variables involucradas ( variación de caudales, carga estática, pérdida de
carga por fricción, pérdidas de carga por accesorios, etcétera) en
combinación con las distintas curvas características de los equipos,
permitirán prevenir alteraciones en su funcionamiento que puedan
provocar situaciones inapropiadas.

Esta variación de caudal conduce, además, a buscar soluciones a base

de dos o más bombas en paralelo, por lo cual resulta muy útil la
superposición de las curvas características con las curvas del sistema.