Вы находитесь на странице: 1из 2

Карьерный самосвал БелАЗ-7540В

грузоподъемностью 30 тонн
Псзедназначен для перевозки горной массы в сложных горнотехнических условиях
глубоких карьеров, на открытых разработках месторождений полезных ископаемых по
технологическим дорогам в различных климатических условиях эксплуатации
(при температуре окружающего воздуха от -50 до +50 градусов).

Двигатель Подвеска
Зависимая для передней оси и ведущего моста, с продольными и
Модель ЯМЗ-240М2-1
поперечной штангами. Цилиндры пневмогидравлические (масло и
Дизельный, четырехтактный, с V-образным расположением цилиндров, азот) со встроенным гидравлическим амортизатором, по два на перед­
непосредственным впрыском топлива. нюю ось и задний мост.
Номинальная мощность Ход поршня цилиндра, мм:
при 2100 об/мин, кВт (л.с.) 265 (360) - переднего 200
Максимальный крутящий момент - заднего 265
при 1600 об/мин, Н.м 1275
Количество цилиндров 12 Гидрообъемное. РуЛвВОв управление
Рабочий объем цилиндров, л 22,3 Управляемые колеса - передние.
Диаметр цилиндра, мм 130 Угол поворота управляемых колес, град. 35
Ход поршня, мм 140 Радиус поворота, м 8,7
Удельный расход топлива при Габаритный диаметр поворота, м 20
номинальной мощности, г/кВт ч 230 Соответствует требованиям стандарта ИС0 5010.
Очистка воздуха - двухступенчатыми фильтрами с элементами сухого
типа. Тормоза
Выпуск отработавших газов осуществляется через кузов. Тормозная система - соответствует международным нормам и требова­
Система смазки - смешанная, выполнена по принципу „мокрого" карте­ ниям по безопасности ИС0 3450 и оборудована рабочей, стояночной,
ра. Охлаждение масла - масляным радиатором. вспомогательной и запасной тормозными системами.
Система охлаждения - жидкостная, с принудительной циркуляцией. Рабочая система - тормозные механизмы - колодочные, барабанного
Система пуска - электростартерная. типа для передних и задних колес. Привод - пневматический, раздель­
Напряжение в системе электрооборудования, В 24 ный для передних и задних колес.
Стояночная система - тормозной механизм колодочный, постоянно­
замкнутого типа на ведущем валу главной передачи. Привод - пружин­
Трансмиссия ный, управление пневматическое.
Гидромеханическая передача с трехвальным согласующим редукто­ Вспомогательная система - гидродинамический тормоз-замедлитель,
ром, комплексным одноступенчатым четырехколесным гидротранс­ на ведущем валу коробки передач, управление - электрическое.
форматором с режимом гидромуфты и автоматической блокировкой, Запасная система - используются стояночный и исправный контуры
двухвальной коробкой передач с фрикционными муфтами и электроги- рабочих тормозов.
дравлическим приводом управления переключением ступеней, гидро­
динамическим тормозом-замедлителем лопастного типа. Гидросистема
Максимальная скорость самосвала, км/ч 50 Объединенная для опрокидывающего механизма кузова и рулевого
Передаточные числа: управления.
согласующего редуктора 1,0 Масляные насосы - шестеренные.
коробки передач Цилиндры подъема кузова - телескопические, трехступенчатые с
одной ступенью двойного действия.
передачи вперед назад
Время подъема кузова, с 25
1 2,46 1,60 Время опускания кузова, с 20
2 1,43 Максимальное давление в гидросистеме, МПа 13,5
3 0,70 Максимальная производительность
насосов при 2100 об/мин, дм3/мин 173
Степень фильтрации, мкм 10
Кузов Рама
Ковшового типа, с системой безопасности F0PS, сварной, с защитным Сварная, из высокопрочной низколегированной стали. Продольные
козырьком и обогревом отработавшими газами двигателя, оборудован лонжероны - коробчатого сечения, переменной высоты, соединены
устройством для механического стопорения в поднятом положении, между собой поперечинами.
камнеотбойниками, камневыталкивателями.
Вместимость кузова, куб.м:
вровень с бортами с „шапкой" 2:1
15,1 19,2

Ведущий мост Наибольшая масса груза Масса


Механический, с одноступенчатой конической главной передачей, (грузоподъемность), кг 30000
коническим дифференциалом с четырьмя сателлитами, планетарными Масса самосвала без груза, кг 22600
колесными передачами с цилиндрическими прямозубыми шестернями. Полная масса, кг 52600
Передаточные числа: Распределение массы самосвала по осям, % :
главной передачи 3,167 без груза с грузом
колесной передачи 5,100 передняя 48,5 33,0
общее ведущего моста 16,150 задняя 51,5 67,0

Карданная передача Заправочные емкости, л:


Топливный бак 420
Два карданных вала открытого типа с шарнирами на игольчатых под­
Система охлаждения двигателя 80
шипниках, соединяющие гидромеханическую передачу с двигателем и Система смазки двигателя 46
ведущим мостом. Между передним карданным валом и дизелем уста­
Гидромеханическая передача 70
новлена упругая муфта.
Гидросистема 115
Главная передача 18
Кабина Колесные передачи 18 (9x2)
Одноместная, с дополнительным боковым сиденьем, сиденье водителя Цилиндры подвески:
- пневмоподрессоренное, регулируемое. Соответствует требованиям передние 6,6(3,3x2)
стандартов (ЕН 474-1 и ЕН 474-6), устанавливающих уровни внутрен­ задние 8,0 (4,0x2)
него шума, вибрации, концентрации вредных веществ и запыленности
воздуха. Рабочее место водителя отвечает требованиям системы Специальное оборудование
безопасности R0PS. Система пожаротушения (стандарт)
Уровень звука в кабине не более 80 д Б (А ). Система предпускового подогрева - жидкостная (по заказу)
Уровень локальной вибрации на человека не более 126 дБ(А), а Автоматическая система смазки (по заказу)
уровень общей вибрации - не более 115 д Б (А ). Дополнительный отопитель (по заказу)
Устройство УСПВЛ (по заказу)
Шины
Пневматические, рисунок протектора - карьерный.
Обозначение 18.00-25 НС 32 (Е-3)
Тяговая и тормозная характеристики
Внутреннее давление, МПа 0,6
Тяговые характеристики БелАЗ-7540В Тормозные характеристики Б елАЗ-7540В
Обозначение обода 13.00 - 25/2.5
Масса самосвала, кг х 1000 Полный м< машины, к х 1000

Габаритные размеры, мм’ 15


“ •'W " л m т зл

30%
ап Ю **.4S S2.60

I 5%
16

* / /
о / т
\ /// к
5 /
А / / / V L54
£
\
/ 124
S . V /
/ /
& У 10%
й К / У
Е ш 1 / К 'б*Я
-л- =!£--
? \
3930 (12' U")

Скорость движения, км/ч Скорость движения, км/ч

‘ Габаритные размеры указаны для базовой комплектации самосвалов