CAPITULO III

MEMORIA DESCRIPTIVA
3.1 NOMBRE DEL PROYECTO
“CREACION Y MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL ENTRE LAS COMUNIDADES DE
CCOÑANI, CCASACORRAL, CAYRAMAYO Y HUIRICLIA Y RAMAL CAYRAMAYO-TOCONDOLO,
DISTRITO DE VINCHOS, PROVINCIA DE HUAMANGA-AYACUCHO”

3.2 LOCALIZACIÓN
Región : Ayacucho
Provincia : Huamanga
Distrito : Vinchos
Localidad : Ccoñani, Ccasacorral, Cayramayo, Huiriclia y Tocondolo

3.3 UBICACIÓN GEOGRÁFICA

El distrito de Vinchos, se encuentra ubicado en la parte Suroeste de la ciudad de Ayacucho,
políticamente pertenece a la Provincia de Huamanga y a la Región de Ayacucho. A nivel de
coordenadas tenemos la siguiente información:

Departamento : Ayacucho
Provincia : Huamanga
Distrito : Vinchos
Localidad : Ccoñani, Ccasacorral, Cayramayo, Huiriclia y Tocondolo

CUADRO N°01: COORDENADAS UTM

Fuente: Equipo de trabajo 2015

3.4. VÍAS DE ACCESO

Para acceder a la zona del proyecto, desde Ayacucho, se debe realizar el recorrido mostrado en el
siguiente cuadro:
CUADRO Nº02
Redes y distancias al proyecto
LONG.
RED VIAL PRINCIPAL (Km) TIPO DE VÍA
Ayacucho-Hatunpampa 70 Asfaltado
Hatunpampa-Ccoñani 16 Afirmado
Fuente: Dirección Regional de Transportes- Ayacucho.
La misma que se recorre en aproximadamente 1.5 horas de viaje.

Expediente Técnico:
“CREACION Y MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL ENTRE LAS COMUNIDADES DE CCOÑANI, CCASACORRAL, CAYRAMAYO Y HUIRICLIA Y RAMAL
CAYRAMAYO-TOCONDOLO, DISTRITO DE VINCHOS, PROVINCIA DE HUAMANGA-AYACUCHO”
3.5 ANTECEDENTES.
La carretera existente de la Vía Libertadores Wari a Ccoñani, es el punto de partida para la
construcción de la carretera Ccoñani, Ccasacorral, Cayramayo, Huiriclia y Tocondolo. Esta
última comunidad, cuenta con terrenos de cultivo bastante productivos (papa), por lo que la
presencia de la Municipalidad de Vinchos debe ser inmediata, si es que se trata de que la
población no migre hacia la capital del distrito u otras ciudades que le ofrezcan mejor calidad
de vida y esto a la vez genere sobrepoblación, como la que ya se observa en la actualidad.
La población de Vinchos, ha sido partícipe del crecimiento del distrito, ello se debe a que la
capital se ha vuelto en un atractivo que engloba los servicios básicos, donde el comercio es
fluido, mucho de ello se debe al Canon Gasífero que percibe el distrito y los convenios que
firma con TGP para paliar algunos problemas que los aqueja desde tiempos inmemorables, lo
cual ha influido en la mejora de los ingresos de la población y dando paso al inicio del
desarrollo, sobre todo de la capital del distrito.
Este crecimiento debe expandirse y beneficiar a toda la población del distrito, por ende, con la
ejecución del presente proyecto han sido favorecido los pobladores de las comunidades de
Ccoñani, Ccasacorral, Cayramayo, Huiriclia y Tocondolo, teniendo en cuenta uno de los pilares
fundamentales para el desarrollo de las poblaciones es contar con una buena vía de acceso,
de tal forma que los pobladores salgan del aislamiento en el que se encuentran y permita el
comercio y la interrelación entre las comunidades.
Desde hace 15 años aproximadamente y de manera progresiva, se vino construyendo una de
las carreteras más importantes para los distrito de Vinchos y para la región de Huancavelica
(pues esta carretera llegará hasta los límites con esta región). La referida vía, que ya tiene un
importancia departamental, es un alimentador importante de la ruta nacional Los Libertadores
Wari, que inicial en la localidad de San Clemente (Ica), continúa por Huaytará (Huancavelica),
llega a la ciudad de Ayacucho, continúa por el puente San Francisco (límite entre Ayacucho y
Cusco) y actualmente une a las ciudades de Kimbiri, Kepashiato, Echarate, Quillabamba y
Ayacucho.
Por tanto las vías complementarias de orden vecinal, como la del presente proyecto, servirán
para dar una cobertura mayor a los centros de producción, facilitando la salida de los
productos hacia los mercados más importantes, como son el de Vinchos, Huamanga, Ica y
Lima, con proyección a la exportación, teniendo en cuenta de la concesión del Aeropuerto de
Pisco, mucho más accesible a esta zona.
Los poblados de Ccoñani, Ccasacorral, Cayramayo, Huiriclia y Tocondolo, se encuentran
aislados, pero concentran regulares áreas para la producción de papa, maíz, quinua, pasto y
otros, en zonas donde no existe vía terrestre, producción destinada en su mayoría a los
mercados cercanos, como el de Vinchos.
Los peligros a los que está expuesta actualmente la vía peatonal existente, la constituyen los
deslizamientos, derrumbes de los taludes y otros asociados a las lluvias, esta situación de
riesgo existente sobre gran parte de este camino de herradura, incrementándose los

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“CREACION Y MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL ENTRE LAS COMUNIDADES DE CCOÑANI, CCASACORRAL, CAYRAMAYO Y HUIRICLIA Y RAMAL
CAYRAMAYO-TOCONDOLO, DISTRITO DE VINCHOS, PROVINCIA DE HUAMANGA-AYACUCHO”
 problemas en épocas de lluvias los cuales generan no solo perdidas económicas sino también
mantiene a la población incomunicado entre sí y con la capital del distrito.
Por consecuencia el Diagnóstico de la Situación Actual, determina un riesgo moderado frente
a deslizamientos, derrumbes, colapso de puentes y una Baja Sostenibilidad de las actividades
económicas y productoras de la ciudad.

Respecto a las capacidades Institucionales de gestión y mantenimiento de la red vial

existente, existe la oficina del IVP de la provincia de Huamanga, la cual se dedicará
exclusivamente a las actividades de operación y mantenimiento de las vías existentes, por lo
que esta vía en proyecto (Ccoñani, Ccasacorral, Cayramayo, Huiriclia y Tocondolo) encajará
perfectamente y por tanto requiere su implementación inmediata, lo cual no deja de lado que
este estudio plantee un presupuesto para el fortalecimiento de capacidades y dar inicio a las
actividades propias de conservación y mantenimiento de esta vía de vital importancia. En
general son esporádicos los trabajos de mantenimiento de los caminos (rutinario y periódico)
del distrito de Vinchos, sólo se intervienen cuando la situación de la carretera es intransitable,
esto debido a un desconocimiento de los temas de mantenimiento, la que no consideran
relevante y a la falta de una organización municipal que dedique esfuerzos a mantener las
vías en estado de conservación aceptable y no perjudique el normal tránsito, así sea en
épocas de lluvia. Por tanto la organización municipal en este tema es bajo o inexistente, los
comités de mantenimiento, si es que existen, no cumplen con sus funciones, el resultado de
todo esto es: carreteras abandonadas e intransitables, situación que se revertirá con la puesta
en marcha de la oficina de operación y mantenimiento de la infraestructura vial existente.

Asimismo, a partir de las nuevas asignaciones presupuestales que recibe este municipio, se
prevé el fortalecimiento de las organizaciones y los comités de operación y mantenimiento de
las vías que unen a las ciudades de Vinchos, por tanto el fortalecimiento de capacidades en
temas viales, la misma que debe ser dirigido a todos los entes involucrados y población en
general.
Los beneficiarios deben de ser conscientes de que los proyectos viales tienen la particularidad
de comenzar con el desarrollo, pues a partir de ella, el transporte de productos y de la
población, es más rápida, barata y segura, por tanto su conservación y preservación es vital,
puesto que por ella, se trasportará los materiales de construcción para los nuevos proyectos
que se plantee ejecutarlos (construcción de escuelas, puestos de salud, local comunal, etc.),
de tal forma que el costo de estas infraestructuras tengan el precio de mercado y no suban
innecesariamente por la falta de acceso a los pueblos.

3.6. POBLACIÓN BENEFICIARIA Y OBJETIVOS DEL PROYECTO

La población actual del distrito de Vinchos al año 2007, fue de 15,787 habitantes según los datos
finales del Censo de Población y Vivienda 2007; mientras que las proyecciones a este año son de
16,710 habitantes; esta población se distribuye a lo largo del distrito en todas sus comunidades,
constituidos por centros poblados, comunidades y pagos, el 20% de la población se concentra en

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CAYRAMAYO-TOCONDOLO, DISTRITO DE VINCHOS, PROVINCIA DE HUAMANGA-AYACUCHO”
la capital del distrito, siendo las comunidades más importantes Paccha, Rosaspata, Occollo,
Hatunpampa, entre otros. El 49.44% de la población son varones y el 50.56% de la población son
mujeres según los datos del Censo 2007 y su proyección al 2015.
La población del distrito de Vinchos al año 2015, teniendo en cuenta una tasa de crecimiento del
1.06%, es de 16,710 habitantes, considerado un valor conservador, teniendo en cuenta de que la
capital del distrito se ha tornado muy atractiva y se nota un crecimiento poblacional exponencial
considerable.
CUADRO N°03: POBLACIÓN DEL DISTRITO DE VINCHOS

CUADRO N°04
POBLACIÓN DE LAS COMUNIDADES DE CCOÑANI, CCASACORRAL, CAYRAMAYO,
HUIRICLIA Y TOCONDOLO

Las comunidades de Ccoñani, Ccasacorral, Cayramayo, Huiriclia y Tocondolo, según el Padrón de

Beneficiarios desarrollado el 2015, cuentan con 576 habitantes, de las cuales 285 son varones y
291 mujeres, tal y como se aprecia en el cuadro anterior.
Con la culminación de este anhelado proyecto se logrará los siguientes objetivos:
 Una eficiente comunicación terrestre de los centros poblados ubicados entre el área
de influencia del PIP y los mercados locales y regionales y de esta manera propiciar
mejores condiciones de vida de sus pobladores.
 Se logrará elevar las condiciones de vida de la población beneficiaria de Ccoñani,
Ccasacorral, Cayramayo, Huiriclia y Tocondolo y varias comunidades existentes en la zona
de estudio y el del Distrito de Vinchos.
 Incrementar el movimiento comercial de la zona, dar ocupación temporal a los habitantes y
elevar el nivel económico en la vida de los habitantes a fin de disminuir o evitar la
migración hacia las ciudades.
 Contar con un acceso permanente para trasladar materiales, insumos, maquinarias y
herramientas para la construcción de otros proyectos como agua potable, alcantarillado,

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 energía eléctrica, irrigación, salud, centros educativos, etc, que se encuentran en proceso
de estudio.
 Elevar el nivel cultural de los habitantes de la zona por el intercambio de conocimientos
permitiendo la presencia de profesionales que puedan dejar enseñanzas y experiencias en
todas las áreas.
 Establecer un flujo turístico hacia los numerosos atractivos que hoy son ignorados, ver
sus costumbres, folklore, artesanía, sus vivencias, etc.

3.7. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO.

Construcción y mejoramiento de un camino vecinal constituida de la siguiente manera: un
tramo principal que inicia en Ccoñani y se prolonga en 20.864Km de longitud hasta Huiriclia; un
ramal en la progresiva Km 15+800 (Cayramayo) de 5.902Km hacia Tocondolo, a nivel de
afirmado de espesor de 15cm, con un ancho de plataforma de 4.00 m, con plataformas de
cruce cada 500m, construcción de cunetas (0.75x0.30), construcción de un puente de 14.0m de
luz, obras de arte (70 alcantarillas y 11 badenes). El estudio definitivo deberá considerar las
siguientes especificaciones técnicas, según el Manual para el diseño de caminos no
pavimentados de bajo volumen de tránsito, adaptada a un Camino Troncal Vecinal.
Actualmente existe un tramo construido entre Ccasacorral y Cayramayo (aproximadamente
entre el Km 11+800 y 15+800) de 4.0Km, por lo que será necesario el mejoramiento de este
tramo, así como la reposición de las obras de arte existentes.

CAMINO TRONCAL VECINAL

 Clasificación por su función : Camino Troncal Vecinal
 Longitud de Construcción : 22.77 Km
 Longitud de mejoramiento : 4.00 Km
 Longitud total de carretera : 26.77 Km
 Velocidad directriz : 30 Km/h.
 Radio Mínimo Normal : 18 m.
 Radio Mínimo Excepcional : 15 m. (De volteo).
 Ancho de Plataforma : 4.00 m.
 Bombeo : 2.00 %
 Cunetas : Sec. Triangular (0.75x0.30m.)
 Pendiente Max. Normal : 7.00 %
 Pendiente Máx. Excepcional : 8.00 %
 Afirmado : e=15 cm
 Densidad de campo : al 95 %
 Luz de Puente : 15.0m (de concreto armado f’c=280K/cm2)
 Obras de Arte : De concreto armado (f’c=210Kg/cm²)

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 CUADRO N°06

CUADRO N°07

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 CUADRO N°08

CUADRO N°09

3.8 COSTO DEL PROYECTO:

El costo se detalla a continuación:
CUADRO N°10
RESUMEN DE PRESUPUESTO

El presupuesto de la construcción de la infraestructura asciende a S/. 10’958,281.13.

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3.9 BENEFICIOS ESPERADOS
Los beneficios consistirán en la facilidad de transportar, a los mercados locales y regionales, los
productos agropecuarios que se producen en el ámbito de influencia, además del desarrollo
socioeconómico que difícilmente pueden ser expresados en términos monetarios.
Los beneficios del proyecto resultan, también, de la fase productiva, donde la inversión hará
posible la construcción de una infraestructura vial, induciendo al incremento progresivo de la
frontera agrícola y al aprovechamiento de las capacidades de generar producción del beneficiario,
dicho incremento de áreas se producirá en forma progresiva del 3% a lo largo del horizonte del
proyecto, a las que se atribuye el aporte de beneficios, manteniendo el nivel tecnológico que los
productores vienen empleando en los cultivos. Asimismo, el añadir obras de reducción de riesgo a
la obra principal del Proyecto para garantizar su adecuado funcionamiento durante la vida útil del
mismo, ha de generar beneficios para cada Alternativa que tienen una especial importancia.

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