INSTITUTO TECOLÓGICO SUPERIOR “CENTRAL TÉCNICO”

MECÁNICA DE PATIO Y LABORATORIO IV

Mayo 2018-Octubre 2018

Tecnología en Mecánica Automotriz

Nombre del estudiante: Guallichico Barrera Christiam Alfonso

Periodo Académico: 4to “A” nocturno Fecha: 2018-6-4

Calificación:

1. TEMA DE LA PRÁCTICA: IDENTIFICACIÓN DEL CONJUNTO EMBRAGUE

2. NÚMERO DE LA PRACTICA: 1

3. INTRODUCCIÓN

El conjunto embrague está conformado en lo general por el disco, el plato, el cojinete y la

palanca de accionamiento, este conjunto está encargado del acople y desacople de la
transmisión este sistema es muy importante en el momento de la conducción ya que sin él
no se podría realizar el cambio de marchas, o que el cambio sería demasiado duro por lo
que sufrieran daños los piñones de la caja de cambios.

Es importante saber que el conjunto de embrague debe de estar en óptimas condiciones,

dependiendo de la utilización del vehículo, esto puede referirse a los vehículos utilizados
en competencia los cuales son muy propensos a desgrase muy rápido, por otra parte, los
vehículos normales no tendrán tanto desgaste.
También se debe de conocer el sistema de embrague que se tiene en el vehículo esto
debido a los diferentes mantenimientos que se debe de realizar al mismo.

4. OBJETIVO GENERAL

Desarmar el conjunto embrague esto para observar cómo está constituido, se lo debe de
realizar con las herramientas e implementos otorgados por el ingeniero.

5. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Observar e identificar cada uno de los elementos del conjunto embrague.

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 Definir cuál es la función de cada elemento.

 Armar nuevamente el conjunto embrague.

6. MATERIALES Y MÉTODOS

Materiales y Herramientas

 Llave #10.
 Mandil.

Procedimiento práctico

Lo primero que se realizo fue la adquisición de herramientas necesarias para la práctica por
lo que se necesitó una llave #10 (ver figura #1)al igual que la utilización del mandil (ver
figura #2), después de ello se identificó como se debe de desarmar este conjunto embrague,
para lo cual se observó que este sistema solo puede sacarse por medio de las bases, así
que se utilizó la llave #10 para sacar las bases, luego de ello todo el conjunto salió por sí
solo, sacando primero el cojinete luego el plato y por último el disco (ver figura #3).
Luego se identificó para que sirven cada una de las partes del sistema, se pudo ver que el
disco (ver figura #4) es el encargado de unirse y separarse del volante de inercia, al igual
que el plato es el encargado de mantener al plato (ver figura #5) en su eje (ver figura #6)
Para el armado se debió de colocar el eje seguido del disco después el plato y por último el
cojinete (ver figura #7), después se colocó de nuevo la base (ver figura #8).

7. DISCUSIÓN

Esta práctica nos ayudó a comprender como funciona el conjunto embrague, al igual que
saber por qué es tan importante cada uno de los elementos que tiene este sistema, por otra
parte, está bien decir que la práctica cumplió con las expectativas mías y de mis
compañeros, alcanzando una mejor comprensión de cómo debe de estar constituido un el
sistema de embrague, al igual que la utilización de las herramientas.

Es importante mencionar la ayuda del Ing. encargado en la materia para la resolución de

las preguntas realizadas. Ya sean de mis compañeros o mías, esto es fundamental en

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nuestro aprendizaje, ya que se necesita de una guía la cual nos lleve a realizar un mejor
trabajo.

8. CONCLUSIONES

 El conjuento embrague es el encargado de acoplar o desacoplar la transmicion.

 Cada uno de los componentes vistos pueden ser diferentes dependiendo la
utilizacion y modelo del vehiculo.
 El conjunto embrague que se desaarmo es muy utilizado en vehiculos pequeños.

9. RECOMENDACIONES

 Utilización de los elementos de protección personal.

 Realizar una consulta previa a lo que se va a realizar.
 Tener en cuenta que todas las dudas pueden ser resultas por parte del ingeniero.

10. CUESTIONARIO

¿Por qué el disco de embrague tiene muelles?

Para evitar las vibraciones y el desgaste del disco.

¿Cuál es la diferencia entre un cojinete y un rodamiento?

Un cojinete es un tubo delgado o manga que permite un movimiento por deslizamiento (este
es el tipo de rodamiento fabricado por GGB), sin movimiento rodante.

¿Por qué tiene diafragma el plato?

Funcionan como resorte para la desacoplar el disco.

¿En que nos beneficia un sistema hidráulico en el embrague?

En que el esfuerzo realizado por el conductor va a ser menor.

¿De que esta hecho la fibra del disco?

Este hecho de material carboceramico.

¿Cómo son los discos de embrague en los vehículos de competencia?

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Están constituidos por más discos al igual que su material soporta más de 700°c.

¿Para qué sirven los agujeros en los discos?

Para absorber las oscilaciones provocadas por los movimientos.

¿De que material esta hecho el plato?

Este hecho de acero fundido.

¿A los cuantos kilómetros se debe cambiar el conjunto embrague?

No existe un kilometraje o un periodo de tiempo concreto que determine cuándo debemos

cambiar el embrague del coche. Es decir, únicamente tenemos que cambiarlo en el
momento en el que notemos que no funciona correctamente.

¿Cuáles son los elementos del plato?

Plato de presión o mordaza, muelle del diafragma, anillos de apoyo, espigas, cubierta.

11. ANEXOS

Figura1: Llave #10 Figura2: Mandil

Fuente: Grupo de Trabajo Fuente: Grupo de Trabajo

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Figura3: Elementos de conjunto embrague Figura4: Disco

Fuente: Grupo de Trabajo Fuente: Grupo de Trabajo

Figura5: Plato Figura6: Eje

Fuente: Grupo de Trabajo Fuente: Grupo de Trabajo

Figura7: Cojinete Figura8: Base

Fuente: Grupo de Trabajo Fuente: Grupo de Trabajo

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