Карьерный самосвал БелАЗ-7540А

грузоподъемностью 30 тонн
Поедназначен для перевозки горной массы в сложных горнотехнических условиях
глубоких карьеров, на открытых разработках месторождений полезных ископаемых по
технологическим дорогам в различных климатических условиях эксплуатации
(при температуре окружающего воздуха от -50 до +50 градусов).

Двигатель Подвеска
ЕС
Модель ЯМЗ-240ПМ2 Зависимая для передней оси и ведущего моста, с продольными и
Дизельный, четырехтактный, с V-образным расположением цилиндров, поперечной штангами. Цилиндры пневмогидравлические (масло и
непосредственным впрыском топлива. азот) со встроенным гидравлическим амортизатором, по два на перед­
нюю ось и задний мост.
Номинальная мощность
Ход поршня цилиндра, мм:
при 2100 об/мин, кВт ( л .с .) 309 (4 2 0 )
- переднего 200
Максимальный крутящий момент - заднего 265
при 1600 об/мин, Н.м 1491
Количество цилиндров 12
Рабочий объем цилиндров, л 22,3
Рулевое управление
Гидрообъем ное. J J r
Диаметр цилиндра, мм 130 Управляем ы е колеса - п ер едн и е.
Ход поршня, мм 140 Угол поворота уп р авл яе м ы х колес, гр ад . 35
Удельный расход топлива при Ради ус поворота, м 8,7
Габаритный диам етр поворота, м 20
номинальной мощности, г/к В т ч 228
С оответствует требованиям стан д ар та ИСО 5 0 1 0 .
Очистка воздуха - двухступенчатым и фильтрами с элементами сухого
ти п а.
Выпуск отработавш их газов осущ ествляется через кузов. Тормоза
Система смазки - смеш анная, выполнена по принципу «мокрого» карте­ Тормозная система - соответствует международным нормам и требова­
ниям по безопасности ИСО 3450 и оборудована рабочей, стояночной,
ра. Охлаждение масла - масляным радиатором.
вспомогательной и запасной тормозными системами.
Система охлаж дения - ж идкостная, с принудительной циркуляцией.
Рабочая система - тормозные механизмы - колодочные, барабанного
Система пуска - электростартерная. типа для передних и задних колес. Привод - пневматический, раздель­
Напряжение в системе электрооборудования, В 24 ный для передних и задних колес.
Стояночная система - тормозной механизм колодочный, постоянно­
Трансмиссия замкнутого типа на ведущем валу главной передачи. Привод - пружин­
Гидромеханическая передача с трехвальным согласующим редукто­ ный, управление пневматическое.
Вспомогательная система - гидродинамический тормоз-замедлитель,
ром, комплексным одноступенчатым четырёхколесным гидротранс­
на ведущем валу коробки передач, управление - электрическое.
форматором с режимом гидромуфты и автоматической блокировкой,
Запасная система - используются стояночный и исправный контуры
четырехвальной коробкой передач с фрикционными муфтами и рабочих тормозов.
электрогидравлическим приводом управления переключением ступ е­
ней, гидродинамическим тормозом-замедлителем лопастного ти па.
Максимальная скорость самосвала, км/ч 50
Гидросистема
Объединенная для опрокидывающего механизма кузова и рулевого
Передаточные числа:
управления.
согласующего редуктора 1,0
Масляные насосы - шестеренные.
коробки передач
Цилиндры подъема кузова - телескопические, трехступенчатые с од­
передачи вперед назад
ной ступенью двойного действи я.
1 3,84 6,07
Время подъема кузова, с 25
2 2,27 1,67
Время опускания кузова, с 20
3 1,50
М аксимальное давление в гидросистеме, МПа 13,5
4 1,055
Максимальная производительность
5 0,625
насосов при 2100 об/м ин ., дм3/м ин 173
Степень фильтрации, мкм 10
 7540А
Кузов Рама
Ковшового типа, с системой безопасности F0PS, сварной, с защитным Сварная, из высокопрочной низколегированной стал и . Продольные
козырьком и обогревом отработавшими газами двигателя, оборудован лонжероны - коробчатого сечения, переменной вы соты, соединены
устройством для механического стопорения в поднятом положении, между собой поперечинами.
камнеотбойниками и камневы талкивателями.
Вместимость кузова, куб.м :
вровень с бортами с „ш ап кой " 2:1
15Д 19,2

Ведущий мост Наибольшая масса груза Масса

М еханический, с одноступенчатой конической главной передачей, (грузоподъем ность), кг 30000
коническим дифференциалом с четырьмя сателлитами, планетарными Масса самосвала без груза, кг 22600
колесными передачами с цилиндрическими прямозубыми ш естернями. Полная масса, кг 52600
Передаточные числа: Распределение массы самосвала по осям, % :
главной передачи 3,167 без груза с грузом
колесной передачи 5,100 передняя 48,5 33,0
общее ведущего моста 16,150 задняя 51,5 67,0

Карданная передача Заправочные емкости, л:

Два карданных вала открытого типа с шарнирами на игольчатых под­ Топливный бак 420
шипниках, соединяю щие гидромеханическую передачу с двигателем и Система охлаж дения двигателя 80
ведущим мостом. Между передним карданным валом и дизелем уста­ Система смазки двигателя 54
новлена упругая муфта. Гидромеханическая передача 70
Гидросистема 115
Главная передача 18
Кабина Колесные передачи 18 (9 x2 )
О дноместная, с дополнительным боковым сиденьем , сиденье водителя Цилиндры подвески:
- пневмоподрессоренное, регулируемое. С оответствует требованиям передние 6 ,б (3 ,3 х2 )
стандартов (ЕН 474-1 и ЕН 4 7 4 -6 ), устанавливаю щ их уровни внутрен­ задние 8,0 (4 ,0 x2 )
него шума, вибрации, концентрации вредных вещ еств и запы ленности
во здуха. Рабочее место водителя отвечает требованиям системы Специальное оборудование
безопасности R 0P S. Система пожаротушения (станд ар т)
Уровень звука в кабине не более 80 д Б (А ). Система предпускового подогрева - ж идкостная (по заказу)
Уровень локальной вибрации на человека не более 126 д Б (А ), а Автоматическая система смазки (по заказу)
уровень общей вибрации - не более 115 д Б (А ). Кондиционер (по за казу)
Электрообогреваемые зеркала (по заказу)

Пневматические, рисунок протектора - карьерный.

Шины
Обозначение 18 .0 0-2 5 НС 32 (Е -3 )
Внутреннее давление, МПа 0,6
Обозначение обода 1 3 .0 0 - 2 5 /2 .5
Дополнительный отопитель (по заказу)
Устройство УСПВЛ
Тяговая и тормозная характеристики

Габаритные размеры, мм’ Тяговые характеристики БелАЗ-7540А Тормозные характеристики БелАЗ-7540А

3930 ( 12' 11")

•Габаритные размеры указаны для базовой комплектации самосвалов