Вы находитесь на странице: 1из 2

Карьерный самосвал БелАЗ-7540С

грузоподъемностью 30 тонн
Поедназначен для перевозки горной массы в сложных горнотехнических условиях
глубоких карьеров, на открытых разработках месторождений полезных ископаемых по
технологическим дорогам в различных климатических условиях эксплуатации
(при температуре окружающего воздуха от -50 до +50 градусов).

Двигатель Подвеска
Модель Д -280 Зависимая для передней оси и ведущего моста, с продольными и
поперечной штангами. Цилиндры пневмогидравлические (масло и
Дизельный, четырехтактный, с V-образным расположением цилиндров,
азот) со встроенным гидравлическим амортизатором, по два на перед­
газотурбинным наддувом и промежуточным охлаждением наддувочно­
нюю ось и задний мост.
го воздуха. Ход поршня цилиндра, мм:
Номинальная мощность - переднего 200
при 2100 об/мин, кВт (л.с.) 312,5 (425) - заднего 265
М аксимальный крутящий момент
при 1300-1400 об/мин, Н.м 1913
Рулевое управление
Количество цилиндров 8 Гидрообъемное.
Рабочий объем цилиндров, л 17,24 Управляем ы е колеса - п ередние.
Диаметр цилиндра, мм 140 Угол поворота у п р ав л я ем ы х колес, град. 35
Ход поршня, мм 140 Радиус поворота, м 8,7
Габаритный диам етр поворота, м 20
Удельный расход топлива при номинальной мощ ности,г/кВт ч 225
Соответствует тр ебован и ям стандарта ИСО 5010.
Очистка воздуха - трехступенчатым фильтром с элементами сухого
типа.
Выпуск отработавш их газов осущ ествляется через кузов.
Тормоза
Тормозная система - соответствует международным нормам и требова­
Система смазки - смешанная, выполнена по принципу «мокрого» карте­
ниям по безопасности ИСО 3450 и оборудована рабочей, стояночной,
ра. Охлаждение масла - водомасляным теплообменником.
вспомогательной и запасной тормозными системами.
Система охлаждения - жидкостная, с принудительной циркуляцией. Рабочая система - тормозные механизмы - колодочные, барабанного
Система пуска - электростартерная. типа для передних и задних колес. Привод - пневматический, раздель­
Напряжение в системе электрооборудования, В 24 ный для передних и задних колес.
Стояночная система - тормозной механизм колодочный, постоянно­
замкнутого типа на ведущем валу главной передачи. Привод - пруж ин­
Трансмиссия ный, управление пневматическое.
Гидромеханическая передача с трехвальным согласующ им редукто­ Вспомогательная система - гидродинамический тормоз-замедлитель,
ром, комплексны м одноступенчатым четырехколесным гидротранс­ на ведущем валу коробки передач, управление - электрическое.
форматором с режимом гидромуфты, автоматической блокировкой, Запасная система - используются стояночный и исправный контуры
четырехвальной коробкой передач с ф рикционными муфтами и рабочих тормозов.
электрогидравлическим приводом управления переклю чением ступе­
ней, гидродинамическим тормозом-замедлителем лопастного типа. Гидросистема
М аксимальная скорость, км/ч 50
Объединенная для опрокидываю щ его механизма кузова и рулевого
Передаточные числа: управления.
согласующего редуктора 1,0 Масляные насосы - шестеренные.
коробки передач Цилиндры подъема кузова - телескопические, трехступенчатые с
передачи вперед назад одной ступенью двойного действия.
1 3,84 6,07 Время подъема кузова, с 25
2 2,27 1,67 Время опускания кузова, с 20
3 1,50 М аксимальное давление в гидросистеме, МПа 13,5
Максимальная производительность
4 1,055
насосов при 2100 об/мин, дм 3/м и н 173
5 0,625
Степень фильтрации, мкм 10
7540С
Кузов Рама
Ковш ового типа, с системой безопасности F0PS, сварной, с защитным Сварная, из вы сокоп рочн ой н и зко леги рован н ой стали. П родольны е
козырьком и обогревом отработавш ими газами двигателя, оборудован л онж ероны - коробчатого сечения, переменной высоты, соединены
устройством для механического стопорения в поднятом положении, между собой поперечинами.
камнеотбойниками и камневыталкивателями.
Вместимость кузова, куб.м:
вровень с бортами с „ш ап кой " 2:1
15,1 19,2 __

Ведущий мост Наибольшая масса груза Масса


М еханический, с одноступенчатой конической главной передачей, (грузоподъемность), кг 30000
коническим диф ф еренциалом с четырьмя сателлитами, планетарными Масса самосвала без груза, кг 22600
колесны ми передачами с цилиндрическими прям озубы м и шестернями Полная масса, кг 52600
Передаточные числа: Распределение массы самосвала по осям, % :
главной передачи 3,167 без груза с грузом
колесной передачи 5,100 передняя 48,5 33.0
общее ведущего моста 16,150 задняя 51,5 67.0

Заправочные емкости, л:
Карданная передача Топливный бак 420
Два карданных вала открытого типа с ш арнирами на игольчатых под­ Система охлаждения двигателя 105
шипниках, соединяю щ ие гидромеханическую передачу с двигателем и Система смазки двигателя 38
ведущим мостом. Между передним карданным валом и дизелем уста­ Гидромеханическая передача 70
новлена упругая муфта. Гидросистема 115
Главная передача 18
Колесные передачи 18 (9x2)
Кабина Цилиндры подвески:
Одноместная, с дополнительным боковы м сиденьем, сиденье водителя - передние 6,6(3,3х2)
- пневмоподрессоренное, регулируемое. Соответствует требованиям - задние 8,0 (4,0x2)
стандартов (ЕН 474-1 и ЕН 474-6), устанавливаю щ их уровни внутрен­
него шума, вибрации, концентрации вредных вещ еств и запыленности
воздуха. Рабочее место водителя отвечает требованиям системы Специальное оборудование
безопасности R 0 P S . Система пожаротушения (стандарт)
Уровень звука в кабине не более 80 дБ (А ). Система предпускового подогрева (по заказу)
Уровень локальной вибрации на человека не более 126 дБ(А), а Кондиционер (по заказу)
уровень общей вибрации - не более 115 дБ (А ).
Тяговая и тормозная характеристики
Шины
Пневматические, рисунок протектора - карьерный.
Обозначение 18.00-25 НС 32 (Е-3) Тормозные характеристики Б елАЗ-75400
Тяговые характеристи ки БелАЗ-7540С
Внутреннее давление, МПа 0,6
Полный w c машины, кг х 1000
Обозначение обода 13 .0 0-25 /2 .5 Полный н е м ам и н , кг х 1000
0.00 11.15 26.10 19.4$ 52.60
26.10 Л .4 5 52.60

Габаритные размеры, мм’ 20 00 >0.00


(„и ,гг) o£6z

Скорость движения, км/ч Скорость движения, км/ч

28 20 ( 9 ' 3 " )

'Габаритные размеры указаны для базовой комплектации самосвалов