Вы находитесь на странице: 1из 2

Карьерный самосвал БелАЗ-7555В

грузоподъемностью 55 тонн
Поедназначен для перевозки горной массы в сложных горнотехнических условиях
глубоких карьеров, на открытых разработках месторождений полезных ископаемых по
технологическим дорогам в различных климатических условиях эксплуатации
(при температуре окружающего воздуха от -50 до +50 градусов).

Двигатель Подвеска
Модель CUMMINS КТТА 19-С Зависимая для передней оси и ведущего моста, с продольными рычага­
Дизельный, четырехтактный, с рядным расположением цилиндров, с ми, центральными шарнирами и поперечными штангами. Цилиндры
непосредственным впрыском топлива, пневмогидравлические (масло и азот) со встроенным гидравлическим
газотурбинным наддувом и охлаждением наддувочного воздуха, с рас­ амортизатором, по два на переднюю ось и задний мост.
положением цилиндров в ряд. Ход поршня цилиндра, мм:
- переднего 300
Номинальная мощность
- заднего 270
при 2100 об/мин, кВт (л.с.) 522 (710)
Максимальный крутящий момент
при 1400 об/мин, Н.м 2731 Гидрообъемное.
Рулевое управление
Количество цилиндров б Управляемые колеса - передние.
Рабочий объем цилиндров, л 18,9 Угол поворота управляемых колес, град. 41
Диаметр цилиндра, мм 159 Радиус поворота, м 9
Ход поршня, мм 159 Габаритный диаметр поворота, м 20,5
Удельный расход топлива при Соответствует требованиям стандарта ИСО 5010.
номинальной мощности, г/кВт ч 209
Очистка воздуха - трехступенчатым фильтром с элементами сухого типа. Тормоза
Выпуск отработавших газов осуществляется через кузов. Тормозная система - соответствует международным нормам и требова­
Система смазки - смешанная, выполнена по принципу «мокрого» кар­ ниям по безопасности СТБ ИСО 3450 и оборудована рабочей, стояноч­
тера. ной, вспомогательной и запасной тормозными системами.
Система охлаждения - жидкостная, с принудительной циркуляцией, Рабочая система - тормозные механизмы сухие, однодисковые для
объединенная с системой охлаждения гидромеханической трансмис­ передних и задних колес. Привод - гидравлический, раздельный для
передних и задних колес.
сией. Охлаждение масла гидромеханической трансмиссии - водома­
Стояночная система - тормозной механизм колодочный, постоянно­
сляным теплообменником.
замкнутого типа на ведущем валу главной передачи. Привод - пружин­
Система пуска - электростартерная. ный, управление гидравлическое.
Напряжение в системе электрооборудования, В 24 Вспомогательная система - гидродинамический тормоз-замедлитель
на ведущем валу коробки передач с ускоренным временем срабатыва­
Трансмиссия ния, управление - электрогидравлическое.
Гидромеханическая передача с комплексным одноступенчатым четы­ Запасная система - используются стояночный и исправный контуры
рехколесным гидротрансформатором с автоматической блокировкой, рабочих тормозов.
четырехвальной коробкой передач с фрикционными муфтами и
электрогидравлическим приводом управления переключением ступе­ Гидросистема
ней, гидродинамическим тормозом-замедлителем лопастного типа. С Объединенная для опрокидывающего механизма кузова, рулевого
системой автоматического управления и защиты, обеспечивающей
управления и привода тормозов. Масляные насосы - шестеренные.
командное переключение передач. Цилиндры подъема кузова - телескопические, двухступенчатые с
Максимальная скорость самосвала, км/ч 55 одной ступенью двойного действия.
Передаточные числа коробки передач ГМП 6+1 Время подъема кузова, с 15
передачи вперед назад передачи вперед Время опускания кузова, с 14
1 4,070 4,530 4 1,437 Максимальное давление в гидросистеме, МПа 17
2 2,865 5 1,011 Максимальная производительность
3 2,045 6 0,722 насосов при 2100 об/мин, дм3/мин 342
Степень фильтрации, мкм 10
7555В
Кузов Рама
Ковшового типа, с системой безопасности F0PS, сварной, с защитным Сварная, из высокопрочной низколегированной стали. Продольные
козырьком и обогревом отработавшими газами двигателя, оборудован лонжероны - коробчатого сечения, переменной высоты, соединены
устройством для механического стопорения в поднятом положении, между собой поперечинами. В местах наибольшего нагружения при­
камневыталкивателями. меняются литые элементы.
Вместимость кузова, куб.м:
вровень с бортами с „шапкой" 2:1
22,7 33,3
22,3 35,3 (по заказу)

Ведущий мост Наибольшая масса груза Масса


Механический, с одноступенчатой конической главной передачей, (грузоподъемность), кг 55000
коническим дифференциалом с четырьмя сателлитами, планетарными Масса самосвала без груза, кг 40500
колесными передачами с цилиндрическими прямозубыми шестернями Полная масса, кг 95500
Передаточные числа: Распределение массы самосвала по осям, %:
главной передачи 2,73 без груза с грузом
колесной передачи 7,62 передняя 51,0 33.0
общее ведущего моста 20,8 задняя 49,0 67.0

Карданная передача Заправочные емкости, л:


Топливный бак 740
Два карданных вала открытого типа с шарнирами на игольчатых под­
Система охлаждения двигателя 210
шипниках, соединяющие гидромеханическую передачу с двигателем и Система смазки двигателя 47
ведущим мостом. Между передним карданным валом и дизелем уста­ Гидромеханическая передача 90
новлена упругая муфта. Имеется защитное ограждение переднего Гидросистема 300
карданного вала. Задний мост 108

Кабина Специальное оборудование


Двухместная, двухдверная, с пневмоподрессоренным регулируемым Система пожаротушения (стандарт)
сиденьем для водителя, дополнительным сиденьем для пассажира, Отопительно-кондиционерный блок (стандарт)
регулируемой рулевой колонкой. Отвечает требованиям системы Система предпускового подогрева (по заказу)
безопасности R0PS. Соответствует требованиям стандартов (ЕН 474-1 Дополнительный отопитель кабины (по заказу)
и СТБ ЕН 474-6), устанавливающих допустимые уровни внутреннего Централизованная система смазки (по заказу)
шума, вибрации, концентрации вредных веществ и запыленности Система контроля загрузки и топлива (по заказу)
воздуха. Система контроля телеметрическая давления в шинах (по заказу)
Уровень звука в кабине не более 80 дБ(А). Система диагностики (по заказу)
Уровень локальной вибрации на человека не более 126 дБ(А), а Устройство УСПВЛ (по заказу)
уровень общей вибрации - не более 115 дБ(А). Футеровка днища кузова (по заказу)
Многодисковые маслоохлаждаемые тормоза (MM0T) задних колес и
сухие дисковые тормоза передних колес. Привод - гидравлический,
Шины раздельный для передних и задних колес (по заказу)
Бескамерные, пневматические, рисунок протектора - карьерный.
Обозначение
Внутреннее давление, МПа
24.00-35 HC42/24.00R35
0,55/0,65
Тяговая и тормозная характеристики

•Габаритные размеры указаны для базовой комплектации самосвалов