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MÁSTER INTERNACIONAL EN
PROYECTO Y CONSTRUCCIÓN DE PUENTES
MÁSTER INTERNACIONAL EN
PROYECTO Y CONSTRUCCIÓN
DE PUENTES
CRE AD O P O R :
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MÁSTER INTERNACIONAL EN
PROYECTO Y CONSTRUCCIÓN DE PUENTES
ÍNDICE 4 7 9
- -
11 13 16
-
17 30 33
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MÁSTER INTERNACIONAL EN
PROYECTO Y CONSTRUCCIÓN DE PUENTES
ZIGUR AT
GLOBAL INSTITUTE
OF TECHNOLOGY
ZIGUR AT
INVESTIGACIÓN E INNOVACIÓN
Zigurat es innovación y posibilidades. Creemos en el desarrollo continuo de innovadores
procesos de e-learning bajo plataformas colaborativas en la nube, que permiten a los estudiantes
recrear los flujos de trabajo del mundo real. Nuestro equipo de I + D ha desarrollado una serie de
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Zigurat ha desarrollado a lo largo de sus años de experiencia colaboraciones con empresas, AÑOS PROGRAMAS IDIOMAS
asociaciones y gobiernos a nivel mundial, algo esencial para el crecimiento profesional. Nuestro
objetivo es acercar estudiantes y profesionales a un mundo de negocios global para su desarrollo
y capacitación profesional. Por esta razón, colaboramos con numerosas firmas de arquitectura,
contratistas generales, empresas de ingeniería, agencias gubernamentales, asociaciones
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internacionales
PROFESIONALES LABORALES AL AÑO
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PROYECTO Y CONSTRUCCIÓN DE PUENTES
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MÁSTER INTERNACIONAL EN
PROYECTO Y CONSTRUCCIÓN DE PUENTES
SOCIOS
ACADÉMICOS
INFOR M ACIÓN
DEL M ÁSTER
N º D E C R É D ITO S : 6 0 EC T S
DIRECCIÓN ACADÉMICA: EN COL ABORACIÓN CON: BASE TEÓRICA USO DE SOFT WARE
SOFT WARE:
El Máster forma al participante en la elaboración de proyectos y • Realizar el diseño estructural de obras de drenaje sometidas a la acción en actividades de fabricación, montaje y construcción, así como, en
procedimientos de construcción de puentes en concreto armado, de cargas vehiculares y de elementos de contención lateral que forman procedimientos de control de calidad y mantenimiento de puentes.
precomprimidos, acero estructural y mixtos, con normativa de parte de proyectos típicos de puentes con el software CYPE.
diseño internacional vigente y haciendo uso de herramientas de
última generación tales como el Software midas Civil, CYPE, GEO5, • Adquirir destrezas para desarrollar y controlar los procesos de NORMATIVA EUROPEA Y AMERICANA
Autodesk y Tekla. fabricación, construcción y montaje de puentes.
El Máster expone de manera intensiva el articulado de las normas de
• Elaborar procedimientos de inspección y mantenimiento de puentes referencia a nivel mundial, con la fi nalidad de capacitar al alumno en la
OBJETIVO según el tipo de material constructivo, condiciones ambientales y nivel de realización de proyectos de gran envergadura a nivel internacional:
tráfico proyectado.
• Seleccionar los materiales constructivos que mejor se adaptan a - AASHTO LRFD Bridge Design Specification
las diferentes tipologías de puentes convencionales en función de la - ASCE-7 del American Society of Civil Engineers
geometría y los aspectos estructurales involucrados. ¿POR QUÉ ESTUDIAR EL MÁSTER? - ACI-318 del American Concrete Institute
- AISC-360 del American Institute of Steel Construction
• Comprender los criterios de modelado de puentes en dos y tres • El Máster tiene un enfoque teórico-práctico con el que el alumno podrá - AISC-341 del American Institute of Steel Construction
dimensiones (2D y 3D). adquirir las competencias necesarias para formarse como proyectista de - AWS del American Welding Society (AWS)
puentes a nivel de superestructura e infraestructura, utilizando para ello
• Aplicar normativa de carácter internacional para el diseño y normativa americana vigente complementada con normativa de diseño Se complementará con documentos de Diseño del U.S. Department of
construcción de puentes. sísmico de diferentes países de Norteamérica y Latinoamérica. Transportation, Federal Highway Administration (FHWA).
• Describir las diferentes acciones de tipo vehicular y peatonales que se • A lo largo del programa, el participante desarrollará proyectos orientados
contemplan en el diseño de puentes, así como, la presencia de acciones a efectuar los procesos de análisis y diseño de la superestructura de COMPETENCIAS Y EMPLEABILIDAD
de tipo excepcional tales como: sismo, viento, hidráulicas y de nieve. puentes con el uso del Software midas Civil, realizar el diseño de elementos
de contención y de obras de drenaje subterráneas sometidas a la acción de El participante podrá desarrollar proyectos convencionales de puentes en
• Efectuar el diseño de la superestructura e infraestructura de diferentes cargas vehiculares con el software CYPE, y finalmente emitir lineamientos concreto armado, precomprimidos, acero estructural y mixtos, involucrarse
tipolgías de puentes en concreto armado, precomprimido, acero y mixtos y recomendaciones constructivas. Mediante el manejo del software Tekla en actividades de fabricación, montaje y construcción de puentes, y
utilizando criterios de resistencia y rigidez establecidos por la normativa podrá generar un modelo real del puente a construir y de esta forma desarrollar procedimientos de control de calidad y mantenimiento.
internacional. realizar una planifi cación real que incluya todos los detalles necesarios
para la construcción del puente.
• Desarrollar proyectos de puentes con filosofía de diseño
sismorresistente en concreto armado, precomprimidos, de acero y • A la culminación del Máster el participante podrá abordar cualquier
mixtos. proyecto convencional de puentes en concreto armado, concreto
precomprimido, acero estructural o mixto, considerando trenes de cargas
• Evaluar el comportamiento y desempeño de puentes ante acciones rodantes de vehículos y peatonales e incluyendo el efecto de diferentes
de servicio, incorporando en el diseño procedimientos de control de acciones, tales como la acción sísmica, de viento, nieve, empujes de tierras,
fenómenos de vibración, resonancia y problemas de rigidez. reológicas, acciones hidráulicas y otras. Podrá además involucrarse
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PROYECTO Y CONSTRUCCIÓN DE PUENTES
SOFTWARE
Con el uso del software midas Civil, el estudiante podrá: El software Tekla ofrece una solución especialmente diseñada para la GEO5 es un conjunto de software, que proveen soluciones para la
• Validar el diseño de la superestructura e infraestructura de diferentes construcción de puentes de concreto y acero. Puede utilizarlo en cualquier mayoría de las tareas geotécnicas. Con el uso del software GEO5 el
tipologías de puentes en concreto armado y precomprimido, en acero etapa del proceso de diseño y de construcción y tener las herramientas estudiante podrá efectuar el diseño geotécnico de cimentaciones de
y mixtos aplicando criterios de resistencia y rigidez exigidos por la necesarias para crear modelos que reflejen la estructura real. puentes, estabilidad de taludes y elementos de contención lateral.
normativa internacional. Tekla puede generar las cantidades de obra exactas de manera más
• Efectuar el diseño sismorresistente de puentes en concreto armado y eficiente, debido a que toda la información es creada en 3D y se encuentra
precomprimido, en acero y mixtos. vinculada a los planos de obra, por lo que puede adaptar los cambios en
• Evaluar el comportamiento de puentes con consideraciones de servicio. el diseño en la fase de licitación del proyecto. Las cantidades de obra se
• Incorporar en el diseño procedimientos de control de fenómenos de encuentran dentro de la misma herramienta donde lleva la planificación
vibración, resonancia y problemas de rigidez. de la obra, por lo que todas sus estimaciones están arraigadas en una
• Realizar el análisis estructural del puente con diferentes condiciones de información de planificación sólida. Con Tekla, puede resolver problemas
apoyo de cimentación. en las fases de diseño y planificación, gestionar los cambios y coordinar la
obra de forma eficiente.
CYPE INGENIEROS
S OF T WA R E
CIVILFEM®
EQUIPO
EDINSON GUÁNCHEZ
DIRECTOR DEL MÁSTER
Ingeniero Civil M.Sc.
EQUIPO
Ingeniero Civil Ingeniero Mecánico Ingeniero Civil Ingeniero Civil Ingeniero Civil Ingeniero Civil
Con Posgrado en Ingeniería Ph.D. en Ingeniería Civil de Georgia Ph.D. en Ingeniería Civil y M.Sc. en Ph.D. en Ingeniería Civil de Delft M.Sc. en Ingeniería Civil, Ph.D. en Ingeniería Civil de University
Sismorresistente en la Universidad Institute of Technology. M.Sc. en Geotecnia de Stanford University. University of Technology. M.Sc. en especialización en Ingeniería of British Columbia (UBC). M.Sc.
Central de Venezuela. Maestría en Ingeniería Civil de Virginia Polytechnic Profesor de Cimentaciones y Ingeniería Civil Georgia Institute of Estructural y Sismorresistente de en Ingeniería Civil de Universidad
Estructuras Metálicas y Mixtas por la Institute and State University. Sismogeotecnia en la Universidad Technology. M.Sc. en Ingeniería Civil University of British Columbia (UBC). del Valle Colombia. Investigador y
Universidad Politécnica de Cataluña. Diseñador de puentes, especializado Católica Andrés Bello. Investigador y de Vrije Universiteit Brussel. Profesora Investigador y autor de publicaciones autor de publicaciones en el área de
Profesor de la Universidad Central en el modelado computacional y autor de publicaciones relacionadas de Ingeniería Civil en Universidad San relacionadas con el diseño de puentes comportamiento sísmico de puentes.
de Venezuela, de la Universidad diseño de puentes de acero. Profesor con amenaza, vulnerabilidad y riesgo Francisco de Quito. Investigadora y instrumentados considerando la Investigador Invitado en Centro de
Panamericana de Guadalajara y de de Ingeniería Civil en Universidad Sísmico. Gerente de Proyectos de Y&V autora de publicaciones relacionadas interacción suelo- estructura. Investigaciones en Ingeniería Sísmica
la UPC. Actualmente se encuentra San Francisco de Quito. Miembro Construcciones. con el diseño de puentes en concreto (EERF).
desarrollando tesis doctoral en la UPC. del “Transportation Research Board reforzado.
Vicepresidente de INESA, empresa de (TRB)”, del Comité Técnico
proyectos estructurales. Presidente de la Norma Ecuatoriana de la
de INESA Adiestramiento, dedicada Construcción (NEC), y del Instituto
al desarrollo de cursos e-learning. Mexicano de la Construcción con Acero
Ponente en congresos y diplomados (IMCA).
internacionales con importantes
publicaciones.
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PROYECTO Y CONSTRUCCIÓN DE PUENTES
EQUIPO
Ingeniero Civil Ingeniero Industrial Ingeniero Civil Ingeniero Civil Ingeniero Civil Ingeniero Civil. M.Sc.
Maestría en Ingeniería Civil en Ingeniero Industrial colegiado COEIC Especialista en Ingeniería Estructural Ingeniero Civil egresado de la Especialista en Patologías de obras Profesor de la Universidade do Minho.
University of california, Berkeley 8844. Fue Director Técnico en Pamias de Universidad Católica Andrés Bello. Universidad de Carabobo (UC). civiles, Sistemas de Reparación y Autor de varios programas de cálculo
(EEUU). Profesor de la Universidad Servicios de Ingeniería. Profesor Ingeniero estructural especializado en Coordinador de Ing. Estructural Protección de elementos de concreto automático de estructuras, implantó
Central de Venezuela y la Universidad universitario de la ETSEIAT (Escuela el diseño y fabricación de estructuras en Grupo Merino IGM. Profesor de armado. Egresado de la Universidad un núcleo de investigación y desarrollo
Simón Bolívar. Miembro de Técnica Superior de Ingeniería de acero. Profesora de Ingeniería Civil la Cátedra de Concreto Armado y de Carabobo. Investigador y autor de enfocado en la innovación de
la Asociación Venezolana de Industrial y Aeronáutica de Terrassa en Universidad de Carabobo. Autora Proyectos Estructurales de Concreto trabajos relacionados con concretos plataformas y aplicaciones integradas
Ingeniería Estructural. Asesor de la UPC). Ha colaborado en innumerables de publicaciones relacionadas con el Armado de la Universidad José especiales, controles del concreto de apoyo a procesos de Arquitectura
Presidencia del Metro de Caracas. proyectos arquitectónicos, de aislamiento sísmico de edificaciones. Antonio Páez. Cursante del Programa en obra, mantenimiento de pisos y Ingeniería. Actualmente desarrolla
Se ha desempeñado como director ingeniería y obra civil. Conferenciante de Especialización en Ingeniería industriales. Ponente en Congresos trabajos de investigación y orientación
y consultor de varias empresas de y Autor de diversos artículos, Estructural de la Universidad Católica Internacionales. Asesor de empresas científica en BIM como director del
ingeniería, proyecto y construcción documentos y libros técnicos). Andres Bello. de concreto premezclado y de químicos máster internacional BIM Manager para
de obras civiles, con una experiencia para la construcción. Brasil y Portugal de Zigurat.
de más de 40 años. Ha participado
en proyectos singulares en el área de
edificaciones, puentes y ferroviarios.
Autor de más de 50 conferencias
internacionales y 25 publicaciones en
el área de ingeniería sísmica.
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PROYECTO Y CONSTRUCCIÓN DE PUENTES
CONTENIDO
ACADÉMICO
BLOQUE 1: CONCEPTOS BÁSICOS Y GENERALIDADES BLOQUE 3: DISEÑO DE PUENTES EN ACERO Y MIXTOS BLOQUE 5: DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE CIMENTACIONES,
ELEMENTOS DE CONTENCIÓN LATERAL DE TIERRAS Y
OBRAS VIALES ESPECIALES
T 1. Nociones básicas T 1. Diseño de miembros de puentes en acero
T 3. Líneas y superficies de influencia T 3. Diseño de uniones y requisitos de detallado T 2. Estabilidad de taludes y elementos de contención de tierras
TEM ARIO
INTRODUCCIÓN:
PALABRAS DEL DIRECTOR DEL MÁSTER, EDINSON GUÁNCHEZ
Algunos estudiantes de pregrado y postgrado me han hecho saber que al observar un puente,
perciben la gran responsabilidad que posee dicha estructura de soportar importantes cargas
vehiculares y peatonales para cubrir grandes luces con pocos apoyos, y al imaginar lo “complejo”
que pudiese ser el análisis de este tipo de estructuras, inmediatamente piensan que este tipo de
proyectos no está al alcance de muchos proyectistas y constructores.
A finales del siglo pasado, aun cuando la ingeniería ya manifestaba importantes avances en el uso
de herramientas tecnológicas de diseño, no todos los profesionales tenían acceso a este tipo de
herramientas y los proyectos consumían un tiempo de análisis importante. En el diseño de puentes
se utilizaban tablas y gráficas que permitían estimar las máximas solicitaciones de puentes
hiperestáticos o simplemente apoyados y predimensionar así los elementos de apoyo, vigas,
estribos y cimentaciones en función de las cargas provenientes de la superestructura, realizar
análisis discretos de ciertos tramos de la estructura para finalmente integrar las soluciones en un
proyecto de ingeniería.
Estos métodos nos permitían adquirir una destreza especial referida a la forma de considerar
las acciones, comprender los mecanismos de transferencia de cargas, y el cómo efectuar la
estructuración y dimensionado ante la presencia de cargas gravitacionales, rodantes y sísmicas.
TEM A R IO
BLOQUE 1: CONCEPTOS BÁSICOS Y GENERALIDADES EN TEMA 1. Nociones básicas TEMA 2. Normativa de diseño y acciones
EL DISEÑO DE PUENTES • Tipologías de puentes. • Normativa aplicable al diseño de puentes (AASHTO LRFD Bridge,
• Materiales constructivos. ASCE7-10, ACI: 318, Normas AISC).
Se exponen las nociones básicas necesarias para abordar un proyecto típico • Generalidades sobre el comportamiento estructural de puentes de • Acciones permanentes y variables (vehiculares y peatonales).
de puentes, se identifica la geometría y tipología estructural más acorde concreto armado y precomprimido, acero y mixtos acero-concreto. • Acciones excepcionales (viento, sismo y nieve)
con los requerimientos del proyecto, los criterios de modelado y análisis • Líneas y superficies de influencia. • Empujes de tierra y otras acciones.
aplicables y los principales requisitos establecidos por la norma AASHTO • Criterios y métodos de análisis. • Combinación de acciones (resistencia, servicio y excepcionales).
LRFD Bridge en relación a las acciones que deben ser consideradas en cada • Criterios de modelado de estructuras en 2D, 3D y MEF.
proyecto, así como, la forma de combinar tales acciones para validar las
condiciones de diseño por resistencia, servicio y bajo la acción de cargas
excepcionales (evento extremo).
Mediante el uso del software midas Civil es posible definir los diferentes
trenes de carga que especifica la Norma AASHTO con los requerimientos de
magnitud y ubicación de las cargas, longitudes máximas y mínimas de los ejes
de vehículos y obtener además las líneas y superficies de influencia sobre los
tableros para las diferentes configuraciones de cargas rodantes modeladas.
TEM A R IO
BLOQUE 2: DISEÑO DE ELEMENTOS DE PUENTES EN TEMA 2. Diseño de elementos de puentes en hormigón precomprimido TEMA 3. Consideraciones especiales de diseño y constructivas
HORMIGÓN ARMADO Y PRECOMPRIMIDO • Nociones básicas referidas al comportamiento del concreto pre-esforzado • Diseño de apoyos de tableros de puentes.
(pretensado y postensado). Filosofía de diseño y métodos de análisis. • Diseño y construcción de juntas de tableros de puentes.
En este bloque el alumno aborda los criterios de dimensionado, análisis • Requisitos para el diseño de miembros pretensados y postensados. • Recomendaciones constructivas.
y diseño de diferentes tipologías de puentes en concreto armado, • Criterios de detallado de miembros en concreto precomprimido.
precomprimido y combinación de ambos materiales. Se analizan los • Generalidades en el diseño de cajones post-tensados de concreto vaciado
criterios de diseño establecidos por la norma AASHTO Bridge y el Código en sitio.
ACI-318, y se describen todos los aspectos constructivos inherentes. • Generalidades en el diseño de puentes segmentales de concreto.
• Exposición de proyecto de puente en concreto pre-esforzado.
El alumno estará en capacidad de concebir el diseño de los miembros que
conforman la superestructura de este tipo de puentes (tableros, vigas y
pilares), para lo cual se exponen ejemplos mediante el uso del software
midas Civil, con la finalidad de que el alumno pueda desarrollar los
proyectos propuestos.
Detalle de estribo en
hormigón precomprimido
TEM A R IO
TEM A R IO
BLOQUE 3: DISEÑO DE PUENTES EN ACERO Y MIXTOS TEMA 2. Diseño de elementos de puentes mixtos (acero-hormigón) TEMA 3. Diseño de uniones y requisitos de detallado
(ACERO-HORMIGÓN) • Normativa y criterios de diseño. • Especificaciones de pernos y procesos de soldadura.
• Comportamiento y diseño de miembros compuestos sometidos a • Diseño de uniones (empernadas y soldadas).
Existen configuraciones geométricas de puentes que demandan la presencia fuerza axial. • Requisitos de detallado conforme AASHTO LRFD y AISC.
de grandes luces entre apoyos, por lo que se debe reducir el peso de los • Comportamiento y diseño de miembros compuestos sometidos a • Ejemplos de diseño de uniones típicas de puentes de acero.
tableros y de los miembros con la finalidad de reducir las reacciones sobre los flexión y corte. • Generalidades del diseño de uniones utilizando el software
pilares y apoyos. Para estos casos se hace necesario utilizar acero estructural • Diseño de vigas laminadas y trabes armadas. IDEA StatiCa.
de alta resistencia como material constructivo, así como el uso de tableros • Diseño de viga tipo cajón.
de acero o mixtos de acero-hormigón que pueden ser fácilmente modelados • Exposición de proyecto de puente mixto (acero-hormigón).
mediante el software midas Civil.
TEM A R IO
PROYECTO 2 (PARTE 1): VALIDACIÓN DE DISEÑO Y RECOMENDACIONES PROYECTO 2 (PARTE 2): DISEÑO ESTRUCTURAL Y VERIFICACIÓN DE CONDICIÓN DE
CONSTRUCTIVAS EN PROCESOS DE FABRICACIÓN DE UN PUENTE SERVICIO ANTE RESONANCIA Y FATIGA POR PASO DE VEHÍCULOS EN UN TABLERO
CONCEBIDO EN ACERO ESTRUCTURAL. MIXTO ACERO-CONCRETO PARA UN PUENTE VIAL DE ALTO TRÁFICO.
El participante deberá validar la factibilidad de utilizar ciertos miembros de acero específicos El participante deberá efectuar el diseño por resistencia y por condición de servicio de un tablero mixto de
para formar parte de una tipología de puente metálico con uso vial. Se suministra al participante concreto armado apoyado sobre vigas metálicas para ser utilizado como superficie de rodamiento de un
la información correspondiente al análisis estructural del puente con la finalidad de tomar puente que será apoyado sobre una infraestructura típica. Se deben indicar las ventajas y desventajas de
decisiones en relación al diseño por resistencia y por condición de servicio. En el proyecto se utilizar un tablero mixto (acero-concreto) desde el punto de vista de deformación y resonancia ante el paso de
deben emitir recomendaciones en relación a los procesos de detallado, fabricación y montaje, vehículos e indicar las recomendaciones constructivas pertinentes.
conforme a lineamientos dados por normativa AASHTO LRFD y normas del AISC.
Definición de tablero
mixto en midas Civil
Modelo de puente de
acero en midas Civil
Modelo de
tablero mixto
Solicitaciones
actuantes sobre
tablero de puente
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TEM A R IO
BLOQUE 4: DISEÑO SISMORRESISTENTE DE PUENTES TEMA 1. Acción sísmica TEMA 2. Diseño sismorresistente de puentes en hormigón armado
• Naturaleza de la acción sísmica y respuesta del terreno. • Consideraciones de diseño sismorresistente en puentes de hormigón
Una porción importante del continente americano y parte de Europa • Comportamiento dinámico de estructuras (análisis modal y espectral). armado.
se encuentran bajo la influencia de amenaza sísmica que varía según la • Requisitos de ductilidad y sobrerresistencia en puentes • Requisitos especiales en puentes de hormigón armado con filosofía
localidad. En función del desempeño observado en diferentes estructuras (AASHTO LRFD, ASCE7). simorresistente.
de puentes en sismos pasados, se exige en muchas regiones efectuar el • Introducción al análisis de puentes con consideraciones de interacción • Exposición de proyecto sismorresistente de puente en hormigón armado.
diseño con filosofía sismorresistente, de forma tal que la superestructura suelo-estructura.
y la infraestructura sean capaces de disipar la acción sísmica sin • Acción sísmica en cimentaciones y en elementos de contención lateral
comprometer la estabilidad del puente. de tierras.
TEM A R IO
TEM A R IO
La información consta del espectro de diseño propuesto, los planos de detalles y los resultados
del análisis estructural efectuado a un modelo desarrollado con midas Civil.
En sismos pasados se ha evidenciado que la longitud de apoyo del tablero sobre los estribos
(abutments) o pilas (bents) ha sido deficiente, por lo que dicha longitud debe fijarse en función
de las derivas esperadas y los efectos P-∆ al que pudiese estar sometido el puente.
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TEM A R IO
BLOQUE 5: DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE TEMA 2. Estabilidad de taludes y elementos de contención de tierras TEMA 3. Obras viales especiales
CIMENTACIONES, ELEMENTOS DE CONTENCIÓN LATERAL • Introducción al análisis de estabilidad de taludes. • Descripción de obras viales especiales de concreto armado (cajones
DE TIERRAS Y OBRAS VIALES ESPECIALES • Elementos de contención lateral de tierras utilizados en obras de puentes. y obras de paso vial).
• Diseño geotécnico de elementos de contención lateral. • Análisis y diseño de obras de drenaje y subterráneas con uso vial.
La infraestructura determina el comportamiento de la estructura • Diseño estructural elementos de contención lateral. • Diseño de cajones con el uso del software CYPE.
del puente en función de la interacción que existe con el terreno de • Recomendaciones constructivas. • Exposición de proyecto de cajón de drenaje sometido a la acción de
cimentación. El diseño se efectúa teniendo pleno conocimiento de los • Exposición de proyecto de elementos de contención lateral de tierras cargas vehiculares.
aspectos geotécnicos inherentes, los cuales determinan la factibilidad de para puentes.
uso de una cimentación en particular, bien sean superficiales o profundas
(zapatas, losas o pilotes). Tras haber seleccionado la alternativa de Cajón de drenaje
cimentación más idónea, el alumno podrá abordar los procedimientos vial en CYPE.
típicos de diseño estructural de cimentaciones conforme a la norma
AASHTO Bridge y el Código ACI-318. El midas Civil permite incorporar
la rigidez del sistema de cimentación en el modelo estructural con la
finalidad de obtener mayor precisión en los cálculos efectuados.
TEMA 1. Cimentaciones
• Geotecnia aplicada al diseño de cimentaciones.
• Diseño geotécnico de cimentaciones para puentes. Muro en ménsula en CYPE.
• Diseño estructural de cimentaciones para puentes.
• Recomendaciones constructivas.
• Exposición de proyecto de cimentaciones para puentes.
Grupo de pilotes
sometidos a carga lateral
en software GEO5.
Detalle de acero de
refuerzo de muro en Detalle de aletas
ménsula. de cajón de
drenaje vial.
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TEM A R IO
PROYECTO 4 (PARTE 1): DISEÑO GEOTÉCNICO Y ESTRUCTURAL DE PROYECTO 4 (PARTE 2): DISEÑO GEOTÉCNICO Y ESTRUCTURAL DE
CIMENTACIONES DE PILARES Y ESTRIBOS PARA UN PUENTE SOMETIDO A ELEMENTOS DE CONTENCIÓN LATERAL PARA TERRAPLENES DE ACCESO
CARGAS ESTÁTICAS, CARGAS RODANTES Y ACCIÓN SÍSMICA EN UN PUENTE VIAL CON CONSIDERACIONES SISMORRESISTENTES
El participante deberá validar el diseño geotécnico y estructural de una tipología de cimentación El proyecto consiste en desarrollar el diseño geotécnico y estructural de los elementos de contención
para un puente típico con uso mixto (vial y peatonal). Se suministran los resultados del análisis lateral de tierras con muros en ménsula que serán acoplados a una estructura típica de puente. Se
estructural (solicitaciones y reacciones en condición de servicio, mayoradas y con acción sísmica), analiza el comportamiento de los estribos del puente que sirven de apoyo al tablero y que a su vez
con la finalidad de validar la factibilidad de uso de cimentaciones superficiales o de cimentaciones funcionan como elementos de contención lateral de tierras. El alumno cuenta con licencia temporal
profundas en función de las cargas actuantes y de la condición geotécnica existente. del software CYPE con la finalidad de realizar el análisis de estabilidad global y estructural de los
muros en ménsula considerando la acción de cargas permanentes, cargas removibles y de relleno,
cargas rodantes vehiculares y la acción sísmica. Se deben emitir recomendaciones de diseño
relacionadas con el tipo cimentación a ser utilizada en este tipo de elementos.
Resultados
del análisis
estructural.
Detalle
esquemático
Condición de cabezal.
geotécnica
existente. Círculo de deslizamiento crítico en CYPE.
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PROYECTO Y CONSTRUCCIÓN DE PUENTES
TEM A R IO
BLOQUE 6: FABRICACIÓN, CONSTRUCCIÓN, MONTAJE Y TEMA 1. Fabricación, construcción y montaje TEMA 2. Mantenimiento
MANTENIMIENTO DE PUENTES • Inspección y control de calidad en la construcción de miembros de hormigón. • Criterios de inspección de puentes (procedimientos, normativa aplicable).
• Procesos de fabricación y montaje de tableros . • Introducción a la patología de puentes.
El alumno al tener pleno conocimiento de todos los factores que • Fabricación de miembros de acero. • Control de fisuración en condiciones de servicio.
envuelven al proyecto de puentes, podrá además involucrarse en • Planos de construcción y taller. • Análisis de fenómenos de corrosión y carbonatación.
los procesos de construcción, fabricación y montaje de este tipo de • Tratamiento de juntas. • Recomendaciones de mantenimiento (tableros, juntas y miembros
estructuras, conforme a los requisitos de inspección y control de calidad • Análisis económico de las alternativas de fabricación y montaje. estructurales).
exigidos, así como, el poder diseñar planes de mantenimiento de • Casos de estudio (análisis de casos reales).
puentes metálicos y de hormigón armado, con la finalidad de garantizar
el adecuado desempeño del puente durante su vida útil y emitir
recomendaciones de mantenimiento en función de las patologías que
pudiese experimentar la estructura en condición de servicio.
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PROYECTO Y CONSTRUCCIÓN DE PUENTES
TEM A R IO
PROYECTO 5
DESCRIPCIÓN
DE PROYECTOS
Con la finalidad de ilustrar el alcance del contenido del Máster, se Las cargas rodantes sobre el puente se asignan según los trenes de carga La acción sísmica fue establecida conforme a requisitos del reglamento
presentan las principales características de un proyecto real que ilustra tipificados por la norma AASHTO LRFD Bridge, teniendo en cuenta los de diseño sísmico local y según condición geotécnica existente. El nivel
los aspectos principales que se deben tener en cuenta al momento factores de impacto y otras acciones derivadas del paso vehicular. El de importancia sísmica asignado al puente se estableció según AASHTO
de desarrollar un proyecto de puentes y que serán abordados por el software midas Civil permite incorporar de forma sencilla los diferentes Bridges LRFD.
estudiante durante el desarrollo del Máster. trenes de carga establecidos por la norma AASHTO LRFD y considerar los
factores de reducción debido a presencia múltiple (n), que es fijado según En los procesos de diseño sismorresistente fueron utilizados dos
El puente de 150 metros de longitud está conformado por una vialidad la cantidad de trochas (lanes) del puente. espectros de diseño diferentes, en vista de que cada dirección de análisis
de cuatro trochas de 16 metros de ancho, con un tablero conformado por (longitudinal vs transversal) requiere de un factor de reducción de
8 vigas de concreto precomprimido con una superficie de rodamiento respuesta “R” diferente según el tipo de infraestructura del puente y su
de concreto armado de 20 cm de espesor. Posee 2 estribos extremos categoría de operación.
(abutments) y 3 pórticos centrales de concreto armado (bents), los cuales
se encuentran fundados sobre pilotes excavados y vaciados en sitio.
Espectro de Diseño
Asignación de trenes
de cargas rodantes
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PROYECTO Y CONSTRUCCIÓN DE PUENTES
Con la finalidad de ilustrar el alcance del contenido del Máster, se Las cargas rodantes sobre el puente se asignan según los trenes de carga La acción sísmica fue establecida conforme a requisitos del reglamento
presentan las principales características de un proyecto real que ilustra tipificados por la norma AASHTO LRFD Bridge, teniendo en cuenta los de diseño sísmico local y según condición geotécnica existente. El nivel
los aspectos principales que se deben tener en cuenta al momento factores de impacto y otras acciones derivadas del paso vehicular. El de importancia sísmica asignado al puente se estableció según AASHTO
de desarrollar un proyecto de puentes y que serán abordados por el software midas Civil permite incorporar de forma sencilla los diferentes Bridges LRFD.
estudiante durante el desarrollo del Máster. trenes de carga establecidos por la norma AASHTO LRFD y considerar los
factores de reducción debido a presencia múltiple (n), que es fijado según En los procesos de diseño sismorresistente fueron utilizados dos
El puente de 150 metros de longitud está conformado por una vialidad la cantidad de trochas (lanes) del puente. espectros de diseño diferentes, en vista de que cada dirección de análisis
de cuatro trochas de 16 metros de ancho, con un tablero conformado por (longitudinal vs transversal) requiere de un factor de reducción de
8 vigas de concreto precomprimido con una superficie de rodamiento respuesta “R” diferente según el tipo de infraestructura del puente y su
de concreto armado de 20 cm de espesor. Posee 2 estribos extremos El análisis estructural del puente se efectuó categoría de operación.
(abutments) y 3 pórticos centrales de concreto armado (bents), los cuales utilizando software de última generación.
se encuentran fundados sobre pilotes excavados y vaciados en sitio.
Detalle típico
de armado de
pilares.
Detalle típico
de armado de
pilotes.
METODOLOGÍA
ZIGUR AT SOF T WARE
Todas las licencias de software
utilizadas durante el curso
CÓDIGOS se pondrán a disposición del NOTAS
INTERNACIONALES participante. Puedes imprimir las notas o
Programas de capacitación para cumplir con estudiar directamente desde su
Zigurat Global Institute of Technology dispone un entorno virtual donde transcurre el los estándares de América del Norte, América tablet o dispositivos móviles.
aprendizaje, la documentación, compuesta por apuntes interactivos y vídeos explicativos. del Sur, Asia-Pacífico, Europa y África.
De esta manera se puede intervenir e interactuar a diario con compañeros, profesorado y
tutoría a través de los foros.
ZIGUR AT
TIEMPO EMPLEADO
EN ADQUIRIR LOS
CONOCIMIENTOS
ZIGUR AT
PROGRAMAS ACADÉMICOS
Existen dos tendencias en los programas de Máster:
PROGRAMAS PROFESIONALIZANTES
TÍTULOS PROPIOS (MÁSTER’S DEGREE) • Programas MSc orientados a la investigación, a la docencia y obtención
del Doctorado PhD.
Uso de software
profesional • Programas Profesionalizantes, maestrías de título propio/master’s degree.
y nuevas
tecnologías Los programas formativos de Zigurat se entroncan dentro de los Másteres
Profesionalizantes que tienen por objetivo ofrecer un conocimiento
Ampliación teoría Trabajo con actualizado y vinculado con la actividad profesional.
fundamental proyectos reales
La finalidad de éstos se basa en preparar al participante para superar
nuevos retos o evoluciones de su perfil profesional a través de la realización
de casos prácticos.
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Carrer del Almogàvers, 66 Hamilton House, Mabledon Place,
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