Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАНИЯ
СОДЕРЖАНИЕ РАЗДЕЛОВ
Раздел
Основная информация 1
Кормить 2
Механические дизели 3
Оборудование 5
Рекомендации по монтажу
1.
1 , Механическая часть, связанная с капитальным ремонтом двигателя, ограничивается
11
эти компонентами с разными характеристиками на основе относящегося конкретного
долга. -22
Кроме того, рецепты отчеты Приложение Общие правила безопасности, которые должны
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЗАМЕЧАНИЯ
Там, где это возможно, та же последовательность процедур последовали для легкой ссылки.
Схемы и символы широко используются, чтобы дать более ясную и немедленную иллюстрацию субъекта, предметом рассмотрения (на следующей странице) вместо того, чтобы
дать описание некоторых операций или процедур.
пример
значения угла
α
∅2 O 2 = корпус для шатунных подшипников
4 Редактор Febuary 2003 ДВИГАТЕЛИ
График и символы
Снятие
потребление
Разъединение
Снятие и
выхлоп
установка соединения
Удаление
операция
Демонтажные
Место в месте
собрания
ρ Степень сжатия
Разница
Затяните требуемый момент
Толерантность Вес
Регулирование
вращение
Adjustment
Значение измерения,
Оборудование температура
Крупногабаритные
Помехи Напряженные
Опережает ....
сборки
Максимальный пик
Низкорослые
Толщина
Менее ....
Зазор
минимальный
Смазка Классы
Влажный выбора
Grease Завышение
Температура> 0 ° C Hot
стравливания воздуха Summer
ДВИГАТЕЛИ Редактор Febuary 2003 5
ОБНОВЛЕНИЕ
ДВИГАТЕЛИ
Основная информация
Благодаря столетней традиции двигателя, а также непрерывного исследования и разработки процесса продвижения focusedon продукта,
EB .U. способен обеспечить самый высокий уровень Вер satility и к.п.д. на
т. мар ке
В дополнение к их лучше выступления с точки зрения надменного, мощности, эффективности, надежности и долговечности, эти двигатели соответствуют не onlywith
анти-загрязнения Евро-3 правила и соответствующие предписания для предела шума допускается, но будет alsomeet рецепты будущего более строгие спецификации без
Усовершенствование указанных выше признаков стало возможным благодаря использованию newmaterials, новых технологий и технических решений, таких как: головки
блока цилиндров с двумя-четырьмя клапанами на цилиндр, индукции и выпускных коллекторов улучшает динамический поток воздуха, а также выхлопных газов выбросы
и поршни с новой профилированной камерой сгорания. Кроме того, надежность и снижение затрат были повышенно сокращением числа компонентов и использование
того же части не только для двигателей, предназначенных для применения дорожного двигателя, но и для самых различных целей, таких как морские и станции
двигатели.
8 Редактор Febuary 2003 ДВИГАТЕЛИ
ДВИГАТЕЛИ Редактор Febuary 2003 РАЗДЕЛ 1 -общее ХАРАКТЕРИСТИКИ 1
СЕКЦИЯ 1
Основные Характеристики
страница
СМАЗКА ЦЕПИ 5
F 8 4 0 4 ЕВ 4 * DF +
Омологация мощность
Обязанность No.
Подача / Injection
Цилиндр No.
двигатель
8 = DI. TCA
+ Икс Y Y Y Y Y Y Y Y
Y XX Y Y Y. Y XX XX
,
Инженерный код
С = Euro3. Е = Е
(ВПТ) U = ЕРА
США G = Газ М =
Мощность: A = Не
Морской
superch. S = Наддув Т
= Наддув
с переохладителем
Блок двигателя: N =
Не STRUCT. S =
Система подачи: M =
Struct.
механический E =
Электронный
Серия двигателя: N =
Двигатель
Примеры:
N40ENT.CN =
Двигатель 40 = 4
литров E =
Электронный
N = Тип блока двигателя T =
Нагнетатель с доохладитель С = Euro3
E NG I NE S Редактор Febuary 2003 РАЗДЕЛ 1 -общее ХАРАКТЕРИСТИКИ 5
СМАЗКА
Смазка за счет принудительной циркуляции достигается за счет масляного насоса Смазка включает в себя теплообменник (2,3), а также, с наддувом (через трубу
роторного расширения (4), расположенный в передней части фундамента, с 1) и в конечном итоге компрессор для любой возможной системы сжатого
приводом от прямого зуба зубчатого колеса, чтобы шлицы бар трюме вала. воздуха. Все эти компоненты могут часто изменяться в зависимости от
конкретной обязанности.
Рисунок 1
3 4
003237t
1. Смазочное масло трубы с нагнетателем -2. Тепло тела теплообменника -3. Теплообменник -4. Масляный роторный насос расширения -
5. Масляный фильтр
6 РАЗДЕЛ 1 -общее ХАРАКТЕРИСТИКИ Редактор Febuary 2003 E NG I NE S
фигура 2
76212
1. Смазочное масло трубы с нагнетателем -2. Тепло тела теплообменника -3. Теплообменник -4. Масляный роторный насос расширения -
5. Масляный фильтр
E NG I NE S Редактор Febuary 2003 РАЗДЕЛ 1 -общее ХАРАКТЕРИСТИКИ 7
Рисунок 3
003240t
На толкателе колпачка (3) есть клапан (1), чья обязанность состоит в конденсацию паров масла индуцируя их падать вниз под действием силы тяжести, к крышке Толкателя
внизу.
Остальная несконденсировавшаяся пара должна быть надлежащим образом транспортируется через вентиляционный трубопровод (2), с помощью отсоса в качестве
примера (соединение по отношению к этим парам должно быть разработано инженером).
8 РАЗДЕЛ 1 -общее ХАРАКТЕРИСТИКИ Редактор Febuary 2003 E NG I NE S
E NG I NE S Редактор Febuary 2003 РАЗДЕЛ 1 -общее ХАРАКТЕРИСТИКИ 9
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Система охлаждения двигателя, замкнутая цепь типа с принудительной - Теплообменник для охлаждения смазочного масла: даже этот компонент
циркуляцией, как правило, включает в себя следующие компоненты: является частью специального оборудования двигателя.
- Расширительный бак; размещение, форма и размеры могут быть - Центробежный водяной насос, расположенный в передней части блока
изменены в зависимости от комплектации двигателя. цилиндров.
- Радиатор, который имеет обязанность рассеивать тепло вычитает к - Термостат регулирования циркуляции охлаждающей жидкости.
двигателю с помощью охлаждающей жидкости. Кроме того, этот компонент
будет иметь специфические особенности, основанные на оборудовании,
- Схема может быть расширена в конечном счете, к компрессору,
разработанном, и для того, что касается размещения и размеров.
если это входит в оборудовании.
Рисунок 4
к радиатору
ОТ РАДИАТОР
Рисунок 5
к радиатору
ОТ РАДИАТОР
76216
Рисунок 6
ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР
TURBO CHARGE R
ВЫПУСКНАЯ
RADI ATO R
74195
ВЫПУСКНАЯ
РАДИАТОР
74195
Описание
Турбокомпрессор состоит из следующих основных частей: одну турбину, один Турбокомпрессор оснащен преобразующий клапаном для регулирования
трансформирующей клапан для регулирования давления наддува подачи, один давления, который расположен на выпускной коллекторе перед турбиной, и
основной корпус и один компрессор. В ходе рабочего процесса двигателя, соединенный трубопроводом с индукционным коллектором.
выброс выхлопных газов течет через корпус турбины, вызывая вращение диска
колеса турбины. Это обязанность заключается в заглушают выхлоп выбросов, рилизинг часть из
них непосредственно в выпускную трубку, когда давление наддува подачи,
через компрессор, достигает
Ротор компрессора, соединен с валом с диском колеса турбины, вращается до тех
предписанное значение бара.
пор, как этот последний вращается, сжимая воздух всасывается через воздушный
фильтр. Упоминалось выше воздух затем охлаждается с помощью радиатора и Процесс охлаждения и смазки турбокомпрессора и подшипников
производится маслом двигателя.
пропускается через индукционную поршень коллектора.
12 РАЗДЕЛ 1 -общее ХАРАКТЕРИСТИКИ Редактор Febuary 2003 E NG I NE S
ДВИГАТЕЛИ Редактор Febuary 2003 РАЗДЕЛ 2 -Feed 1
РАЗДЕЛ 2
страница
насоса 3
ПИТАТЕЛЬНЫЙ НАСОС 5
НАСОС 6
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР 7
ПИТАТЕЛЬНЫЙ НАСОС 11
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР 12
2 SE CTI ON 2 - FEED Редактор Febuary 2003 ДВИГАТЕЛИ
E NG I NE S Редактор Febuary 2003 РАЗДЕЛ 2 -Feed 3
Основная информация
Система подачи топлива состоит из:
- Топливный фильтр предварительной очистки (если таковые имеются, то, как правило, расположены близко к двигателю на раме машины)
- Топливный фильтр (в сборе к двигателю в различных позициях в зависимости от применения оборудования и пошлины)
- Форсунки
Figura 1
2
1
3248T
1. Инжектор подачи трубы -2. Топливо выхлопные трубы из форсунок -3. Топливный насос кормить роторный -4. Разъем для давления LDA
калибровочные трубы внутри всасывающего коллектора -5. KKSB тепловые лампы -6. Электро-клапан -7. форсунка
4 SE CT ION 2 - FEED Редактор Febuary 2003 E NG I NE S
Figura 2
3
2
75807
1. Топливный фильтр -2. Подача трубопровода от фильтра к топливному насосу -3. Подача трубопровода от подкачивающего насоса для фильтрации -4. Грунтовка насос
Топливо всасывается из топливного бака с помощью заливочного насоса. Это Топливо поступает таким образом, чтобы клапан затворения давление insi-
последний находится на цокольном этаже двигателя и приводится в Кам- вала. питательного насоса де.
Передача насос помещается внутри подающего насоса, и лопаточного TY- ре; его
обязанность заключается в повышении давления топлива в соответствии с
увеличением числа оборотов.
ДВИГАТЕЛИ Редактор Febuary 2003 РАЗДЕЛ 2 - FEED 5
ПИТАТЕЛЬНЫЙ НАСОС
VE-12 1150L Ротарь у ти ре насос др IVEN с помощью зубчатого колеса сопряженного один кулачкового вала.
Удостоверение личности
В = Распределение роторный плунжера
Е = Размеры насоса 4
Figura 3
1
15
4 14
13
12
9
11
30454
1. Diafram 2. Стопорная гайка 3. Pivot 4. Рычаг привода датчик 5. Скорость 6. Передача насос 7. Вал привода 8. Cam диск
9. Предварительная Conver тер плунжер 10. Распределение 11. Доставка фитинг глава 12. Гидравлический 13. Пластина привода
14. Манометр контактный 15. Противодействие пружины.
6 SE CT ION 2 - FEED Редактор Febuary 2003 E NG I NE S
НАСОС
Этот насос имеет конкретную обязанность заливать топливо имеющегося в баке и передать его на вход питательного насоса. Он собран в подвале двигателя и
приводом от распредвала.
Здесь картина следующая показывает насос (1) и положение о том, что рычаг привода насоса принимает на себя в зависимости от вращения распределительного вала (2) и на
его эксцентричность.
Figura 4
3246t
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР
собран
Th электронной фильтр Ĉ проигрывают й е кормить
миндг пр
пу ятр дк а й х годов Печ яфик дю Tyto обеспечивают
экйбар
еи п MPU г ностей, зве Separ а-
Тион воды из топлива.
О н м е фильтра с ар три-
DGE основание (4) там является водой ей т.пла подкожно REW, го роу Г.Х. НУ ТВт Ic ч Это Ро ssible д
иметь в г (1) для Тхо себе фас pplicipmen
ция ста
Requ л в г он (со LD C limate области), й ERE с ап ах ядущего собранной в
Tu вновь сен сор (5).
Figura 5
5 1
3 3
3243t
3244t
1. Топливный фильтр подшипник-2. Нагреватель -3. Вода свалка винт 4. Фильтрующий картридж -
Датчик температуры 5.
8 SE CT ION 2 - FEED Редактор Febuary 2003 E NG I NE S
E NG I NE S Редактор Febuary 2003 РАЗДЕЛ 2 -Feed 9
Основная информация
Система подачи топлива состоит из:
- Топливный фильтр предварительной очистки (если таковые имеются, то, как правило, расположены близко к двигателю на раме машины)
- Топливный фильтр (в сборе к двигателю в различных позициях в зависимости от применения оборудования и пошлины)
- Форсунки
Figura 6
76520
1. Инжектор подачи трубы -2. Топливо выхлопные трубы из форсунок -3. Топливный насос подачи -4. Соединитель для датчика давления LDA
труба в всасывающий коллектор -5. Смазка трубы -6. остановка двигателя -7. форсунка
10 SE CT ION 2 - FEED Редактор Febuary 2003 E NG I NE S
Figura 7
76519
1. Топливный фильтр -2. Подача трубопровода от фильтра к топливному насосу -3. Подача трубопровода от подкачивающего насоса для фильтрации -4. Грунтовка насос
Топливо всасывается из топливного бака с помощью заливочного насоса. Это Топливо подается в манометром клапана внутри подающего насоса. Зубчатые
последний находится на цокольном этаже двигателя и приводится в Кам- вала.
плунжеры дополнительно увеличить давление и подачу топлива к форсункам по всей
Передача насос помещается внутри подающего насоса, и лопаточного TY- ре; его
обязанность заключается в повышении давления топлива в соответствии с
увеличением числа оборотов.
E NG I NE S Редактор Febuary 2003 РАЗДЕЛ 2 -Feed 11
ПИТАТЕЛЬНЫЙ НАСОС
Насос приводится в движение шестерней сопряженного один кулачкового вала.
Figura 8
76217
12 SE CT ION 2 - FEED Редактор Febuary 2003 E NG I NE S
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР
Фильтр собран близко к подающему и грунтовочному насосу и имеет конкретную обязанность обеспечивать барьер для примесей и отъединения воды из топлива.
На основании патрона фильтра (4) есть вода свалка винт, в течение которого можно обеспечить регулярный дренаж; на подшипник (1) для тех применений,
требующих оборудования (его холодным климатом), может быть собран нагреватель (2) и датчик темпера- ры (5).
Figura 9
76142
1. Топливный фильтр подшипник -2. Нагреватель -3. Bleender вентиляционный винт -4. Фильтрующий картридж -
Датчик температуры 5. -6. винт слива воды
РАЗДЕЛ 3 -DUTY -Промышленного ПРИМЕНЕНИЯ Редактор Febuary 2003 E NG I NE S 1
РАЗДЕЛ 3
DUTY - INDUSTRIAL
ОБОРУДОВАНИЕ
Pagina
ОСНОВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ 3
- данные Зазор 4
- Предисловие 9
- Проверка и контроль 38
- Предисловие 39
- Проверка и контроль 69
МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ 71
2 E NG I NE S Редактор Febuary 2003 РАЗДЕЛ 3 -DUTY -Промышленного ПРИМЕНЕНИЯ
Pagina Pagina
ОБСЛУЖИВАНИЕ ПЛАНИРОВАНИЕ 93
- Охлаждающая жидкость датчик темпер 76
- восстановление 93
- Стартер 76
- Остановка двигателя смонтирован подающий насос 81 - Проверка состояния слезной и износа ленты 96
ОСНОВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Рисунок 1
03220t
F4GE04
Тип
04A * D6 54A * D6 84C * D6
Степень сжатия 17: 1
Loadless пик
двигателя оборотов в минуту 2300 2300 2300
мм
Диаметр цилиндра х ход поршня 104 х 132
водоизмещение см 4485
- холостой
ход бар 0,70
- пик оборотов в минуту бар 3,50
насоса Термостат
- начало открытия ºC ±
81 2
ЗАПОЛНЕНИЕ
Данные, характеристики и характеристики действительны только в том случае сеттер полностью соответствует всем предписаниям по монтажу.
!
Кроме того, пользователи, собранные сеттер всегда должны быть в соответствии с парой, мощности и числа оборотов, на основании которых был
разработан двигатель.
РАЗДЕЛ 3 - РАБОЧИЙ - Промышленная применимость Редактор Февраль 2003 ДВИГАТЕЛИ 5
Тип F4BE0684
04A * D6 84C * D6
бар
- холостой
ход бар 0,70
- пик
минуту
оборотов в бар 3,50
насоса Термостат
- начало открытия ºC 81 ± 2
ЗАПОЛНЕНИЕ
картер двигателя л 15
15W40 ACEA E3
16
двигатель картер + фильтр л
Данные, характеристики и характеристики действительны только в том случае сеттер полностью соответствует всем предписаниям по монтажу.
!
Кроме того, пользователи, собранные сеттер всегда должны быть в соответствии с парой, мощности и числа оборотов, на основании которых был
разработан двигатель.
6 ДВИГАТЕЛИ Редактор Febuary 2003 РАЗДЕЛ 3 -DUTY - Промышленная применимость
РАЗДЕЛ 3 -DUTY - Промышленная применимость Редактор Febuary 2003 MOTO Р.И. 7
DIAGNOSI
DIAGNOSI
РАЗДЕЛ 3- РАБОЧИЙ - Промышленная применимость Редактор Febuary 2003 ENG INES 9
Предисловие Рисунок 3
оборудованием, необходимым.
4
Для конкретных приложений остроты, некоторые блоки могут быть собраны
1
В разделе «Общий капремонт», все операции блока цилиндров
капитального ремонта были предусмотрены. Поэтому вышеупомянутый
раздел следует рассматривать как часть после описанного настоящего. 5
фигура 2
Рисунок 4
3 1
75670
1
Для некоторых версий, масляный фильтр (3) непосредственно
75672
! собран на к теплообменнику: в таком случае
должны быть разобраны с использованием приемлемых средств.
Обеспечить добычу нефти и утилизации в соответствии с действующим оо Разобрать звезда тер; Правильно держать стартер (1) и ослабить
два винта крепления с (2); собрать м е ш acket мишку Травление
законодательством и нормативными актами.
четыре винта с резьбой Por тс (3).
10 E NG I NE S Редактор Febuary 2003 РАЗДЕЛ 3 -DUTY -Промышленного ПРИМЕНЕНИЯ
ZS
Рисунок 5 Рисунок 6
35
75673
75674
машинное
! Внимание: масло.
масляный фильтр содержит внутри aprx. 1 кг. из случай
! Внимание: загрязнения
избегать кожи,
контакта промытьмасла
моторного в проточной воде.
с кожей: в Моторное масло
Обеспечить бак достаточной емкости, чтобы содержать жидкость. является очень загрязнителем: обеспечить для утилизации в
ZS
Рисунок 7
75675
70126
Рисунок 10
Рисунок 8
1
2
75676
75677
- Поместите контейнер под топливным фильтром и отвинтить сливной - Отсоедините трубку LDA (1) от головки и от подающего насоса.
кран уплотняет под указанным фильтром. Провести полный слив Труба концы трубопроводов, а также подающий насос и головка
топлива, содержащегося в нем. двигателя.
ZS
Рисунок 11
4
6 5
1. крепежный винт (на всасывающей коллекторной пластине) Задний кронштейн -2. Восстановление трубопроводов топлива к насосу -3. Роторный насос подачи -4. гайка
Подключения к насосным элементам -5. Инжектор -6. Кронштейн крепежный винт на стороне топливного насоса-7. Передняя крепежная скоба
винт (на всасывающей коллекторной пластине)
Рисунок 12
Рисунок 13
1 1
75678
75679
- Отсоединить трубопроводы (1) и (2), которые обеспечивают подачу топлива и - Ослабьте два крепежных винта и разобрать топливный насос.
восстановление между насосом и форсунками; отвинтить гайки крепления
трубы к элементам накачки; ослабить воротник трубы восстановления
топлива на топливном насосе; действуют на гайки, собранных в инжекторы и
ослабить винты крепления трубопровода восстановления топлива; ослабить
винты, удерживающие крепежные кронштейны таких трубопроводов (1,6 и 7,
рисунок 11); трубы трубопровода заканчивается.
ZS
Рисунок 14 Рисунок 16
1 2 2
75683
75681
Рисунок 17
Рисунок 15
2 1
2
4
3
5
1
75684
75682
- Разберите всасывания и выпускные коллекторы: ослабить 8 винтов (1) - Ослабьте винт (1) на генератор переменного натяжения ремня вешалке и,
крепления пластины всасывания коллектора к головке блока цилиндров ослабив контргайку, ослабить винт, а также (3) для того, чтобы провисание
(Два из них уже ремня (4) до тех пор, позволяя вывод приводных и направляющих шкивов.
ввинчивается-аут, так как крепления труб кронштейны к форсункам); со Разберите генератор переменного натяжения ремня подвески (5).
стороны выпускного коллектора; ослабить восемь (2) крепежные винты;
удалить прокладки.
14 E NG I NE S Редактор Febuary 2003 РАЗДЕЛ 3 -DUTY -Промышленного ПРИМЕНЕНИЯ
ZS
Рисунок 18 Рисунок 21
5
2
75685
75810
1 2
Рисунок 22
75686
1
Рисунок 20
75687
ZS
Рисунок 23 Рисунок 25
1 2
1
75688
Рисунок 24
4 3
75689
2
1
- Ослабьте винты (1) и снять водяной насос (2).
Рисунок 26
3
4
75692
00900t
ZS
Рисунок 27 Рисунок 29
75811
75688
- Используйте приемлемые инструменты (3) (4) и вывести внешнее удерживающее - Ослабьте винты (1) и снять масляный насос (2).
кольцо (2) от передней крышки (I).
Рисунок 28 Рисунок 30
1 2
70149 75691
- Ослабьте винты (1) и снимите переднюю крышку (2). - Screwout противоположные винты (1) FROMTHE порты, где штифты
вывода должны быть введены (смотри рисунок ниже).
ZS
Рисунок 31 Рисунок 33
1 4
70153
75690
- Винт два винта средней длины в портах (4) праща маховика с помощью
подъемного механизма.
- Ослабьте винты (2) и снимите коробку маховика крышки (1).
В течение двух направляющих штифтов (2), предварительно облажались в
порты привода вала двигателя (3) контроль за вывод маховика двигателя с
помощью подъемного механизма.
Рисунок 32
Рисунок 34
00903t
70154
- Снимите фиксирующую крышку маховика коробки кольцо с помощью инструмента
380000663 ( 3) тоже в при eonthe BAC к т в г (5) the
- Включите двигатель в обратном порядке.
приводной вал двигателя. На протяжении направляющего инструмента
портов, просверлить внутреннее удерживающее кольцо с помощью диаметра - Ослабьте винты (2), разобрать пластину (3) и снимите масляный
3,5 мм сверла на 5 мм глубины. поддон (1).
- Продолжайте рисовать кольцо (1) затягивании винта (2). Форма и размеры кастрюли andof розы трубы могут варьироваться в
! зависимости от применения двигателя. На иллюстрации, касающиеся
обеспечения общие указания по эксплуатации должны быть
- Используйте приемлемые инструменты (3) (4) и вывести внешнее удерживающее
выполнены. Процедуры, описанные применимы в любом случае.
кольцо коробки крышки маховика.
18 E NG I NE S Редактор Febuary 2003 РАЗДЕЛ 3 -DUTY -Промышленного ПРИМЕНЕНИЯ
ZS
Рисунок 35 Рисунок 37
70157
70155
- Ослабьте винты (1) и демонтировать всасывающий трубопровод масла розы - Ослабьте винты (2) и демонтировать коробку передач привода ГРМ (1).
(3).
Рисунок 36
70156
Рисунок 38
1
9 10
68
4 3
2
1
7 5
1
75711
75712
Диаграмма, демонстрирующие закручивания К
FIX REAR КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
65 ÷ 89 Нм
Винты M8 20 ÷ 28 Нм
Винты M10 42 ÷ 52 Нм
Это необходимо и важно, чтобы очистить поверхность, чтобы
! герметизировать для достижения отличной герметизации.
Перед сборкой всегда убедитесь, что нити портов andof винтов
Герметизирующая LOCTITE 5205 на поле для того, чтобы не имеют никаких признаков разрыва и износ, ни грязь.
!
сформировать бордюрные несколько миллиметров. Диаметр. Это не
70211
ZS
Рисунок 41
Это необходимо и важно, чтобы очистить поверхность, чтобы
! герметизировать для достижения отличной герметизации.
70212
Рисунок 42
Рисунок 44
8 7
6
18
5
19 12 13 14 15 16 17
70213 11
20 1
- Затянуть винты (1) крепления коробки передач на распределительном валу 2
(3) и зафиксировать их в установленном пара. 21
Рисунок 43
4 9 10 3
75709
75 ÷ 95 Нм
Винты M10 44 ÷ 53 Нм
1 75708
ZS
Рисунок 45 Рисунок 47
1 4
75690
Рисунок 46
1 2
Рисунок 48
2
75696
3
- Проверьте состояние обода зуба (2). Если перерыв зуб или чрезмерный
износ обнаруживается, разбирать обод FROMTHE маховик двигателя с
4
помощью commonwillow и заменить его новым, предварительно
нагревали до 150 ° C градусов для 15' ÷ 20' ; секунд; скос должен быть 75692
покрытие
нагревательный элемент ywh угорь коробка (1) Б.Л. Ock ан ги
вращение.
22 E NG I NE S Редактор Febuary 2003 РАЗДЕЛ 3 -DUTY -Промышленного ПРИМЕНЕНИЯ
ZS
Рисунок 49 Рисунок 51
α1
75695
70221
76112
Рисунок 50
Рисунок 53
70220
70223
- Затянуть крепежные винты (2) и зафиксировать themto предписанной пару. - Удалите фиксирующее кольцо (2) от передней крышки (1), аккуратно
очистить поверхность плунжера.
РАЗДЕЛ 3 -DUTY -Промышленного ПРИМЕНЕНИЯ Редактор Febuary 2003 E NG I NE S 23
ZS
Рисунок 54 Рисунок 56
00902t
Рисунок 55 Рисунок 57
75813
75812
- Установите переднюю крышку (2) к блоку и затянуть винты (1) - Установите пластину (1), роза труба (2), затянуть крепежные винты (3)
крепление их к заданной паре. и зафиксировать их в установленной пару.
24 E NG I NE S Редактор Febuary 2003 РАЗДЕЛ 3 -DUTY -Промышленного ПРИМЕНЕНИЯ
ZS
Рисунок 58 Рисунок 60
75697
Рисунок 61
Рисунок 59
75814
70154
Перед сборкой всегда убедитесь, что нити портов andof винтов Перед сборкой всегда убедитесь, что нити портов andof винтов
! не имеют никаких признаков разрыва и износ, ни грязь. ! не имеют никаких признаков разрыва и износ, ни грязь.
РАЗДЕЛ 3 -DUTY -Промышленного ПРИМЕНЕНИЯ Редактор Febuary 2003 E NG I NE S 25
ZS
Рисунок 62
Перед сборкой всегда убедитесь, что нити портов andof винтов
! не имеют никаких признаков разрыва и износ, ни грязь.
Рисунок 64
1 2
76113
Рисунок 65
В некоторых применениях, подшипник теплообменника должен быть
! собран с винтовой резьбой союза, соединенным с фильтром на
1
противоположной стороне двигателя, на протяжении двух
трубопроводов (смотрите рисунок 2).
2830006
Рисунок 63
2830006
75706
- Сборка генератора переменного тока подшипник (1) обеспечение, что сборка прокладок осуществляются после направления
штифты (3 и 4) против блока двигателя. редакции, напечатанного на самой прокладке, так что это будет
читаться, как показано на рисунке.
- Затянуть винты (2) и зафиксировать их в предписанном пар.
26 E NG I NE S Редактор Febuary 2003 РАЗДЕЛ 3 -DUTY -Промышленного ПРИМЕНЕНИЯ
ZS
Рисунок 66 Рисунок 68
1 4
2
1
3
3
2
2
1 3
4 75705
75688
- Поместите головку (3) на блоке и вставьте винты (1) и (2). - Проводят сборку коромысел после предыдущей проверки
компонентов.
Рисунок 67 Рисунок 69
18,975
18,963
1 5 11
α
34
13 7 2 8 14
-10 6 12
76115
19,000 19,000
19,026 19,026
75704
1
M12 X 70 50 Нм + 90 града игровых
М12 х 140 40 Нм + 180 град игровая
М12 х 180 70 Нм + 180 град игровая
19,00
16,00
75702
Рисунок 71 Рисунок 73
1
32655
75683
Рисунок 72
D2 D1
75703 75806
- Вставьте толкатель вождение стержней и блок коромысла. Перед ключа (1), точка ключа (3) и щупа (2). Правильная рабочая слабину является: -
использованием крепежных винтов снова измерить themtwice, как показано всасывающие клапаны 0,30 • 0,05 мм - 0,55 выпускных клапанов • 0,05 мм.
на рисунке, проверка D1 и D2 диаметров:
Цилиндр н 1 2 3 4-
всасывания *- -
Выхлопная * * * -
цилиндр п ° 1 2 3 4
Всасывающий - * * *
Выхлопная - - - *
28 E NG I NE S Редактор Febuary 2003 РАЗДЕЛ 3 -DUTY -Промышленного ПРИМЕНЕНИЯ
ZS
Рисунок 75
Всегда заменяйте прокладки с использованием новых. Проверьте
! резьбу крепежных винтов: не должно быть никаких признаков износа
поклонами.
Рисунок 77
1 1
75707
75808
1 2
5
2
75685
ZS
Рисунок 79 Рисунок 80
2 2 1
4
3
75684
1
- Собрать приводной ремень (4) затянуть винт (1) без блокировки его для того,
чтобы позволить его slidewithin thebracket отверстия (5).
75687
ZS
Рисунок 81 Рисунок 82
2
67
2
3
1
75701
75700
Для версий, предусмотренных с нагревателем, а также сборки - Кроме сборки кронштейнов (1), крепящие топливные трубопроводы к
! компонентов (3) и (4). форсункам: использовать одни и те же винты (2) крепления коллектора
пластины, как показано на рисунке.
Рисунок 83
2 75678
ZS
Рисунок 84
4
6 5
1. крепежный винт (на всасывающей коллекторной пластине) Задний кронштейн -2. Восстановление трубопроводов топлива к насосу -3. Роторный насос подачи -4. гайка
Подключения к насосным элементам -5. Инжектор -6. Кронштейн крепежный винт на стороне топливного насоса-7. Передняя крепежная скоба
винт (на всасывающей коллекторной пластине)
Рисунок 85
Рисунок 86
1 1
2
1
75677
75679
- Сборка трубы (1) и (2), обеспечивающие подачу топлива и восстановление - Закрепить трубопровод LDA (1) к головке двигателя и питающего насоса.
между насосом и форсунками;
Завинтить стопорные гайки и затянуть винты крепления коллектора
восстановления топлива; фиксируют трубы к форсункам в течение
скобок ранее собранные.
32 E NG I NE S Редактор Febuary 2003 РАЗДЕЛ 3 -DUTY -Промышленного ПРИМЕНЕНИЯ
ZS
Рисунок 87 Рисунок 89
75675
75676
- Установите подшипник топливного фильтра (4) на кронштейн, прикрепленный Продолжайте сборку турбокомпрессора:
к головке двигателя.
- Держите турбонагнетатель и поместите его на выпускном коллекторе
- Соединить топливные трубопроводы (2 и 3), соответственно, от заливки после того, вставил прокладку.
насоса для фильтрации подшипника и от этого последнего к питающему
насосу.
- Завинтить гайки крепления турбокомпрессора к выпускному
коллектору затягивая их предписанную пару.
- Использование приемлемых инструментов сборки топливного фильтра (I).
Рисунок 88
70126
ZS
Рисунок 90
3 1
4
75670
С правой стороны:
ZS
Рисунок 92 Рисунок 93
43
1 2
75717
75673
ZS
2
Эта процедура предусматривает, что:
!
- Топливные трубопроводы (из насосных элементов к форсункам,
кровотечение из труб восстановления форсунок, чтобы насос,
трубопровод и подача ЛД обеспечивается подкачивающим насос) 1
должны все быть разобраны.
В случае, если кормите замена насоса необходимо, это должно подаваться 75714
С другой стороны, в случае, если насос должен быть разобран и вновь - Разберите стартер от коробки маховика (1) и
использовать инструмент 380000988 (2), чтобы повернуть маховик.
позже, не ремонтируется это будет необходимо PR-установить его, пока
он все еще собран на двигатель и разобрать его только потом.
Рисунок 95
75698
( →) штырьковый нажатой до тех пор, когда этот последний Уместно в порт ! взимаемого чрезмерного напряжения сдвига может быть поврежден.
ZS
Рисунок 96 Рисунок 98
2 1
75694
75721
- Частично ослабить боковой винт (2) фиксирующий вал насоса и снимите - Со стороны насоса, ослабить крепежные гайки (1), не
шайбу скольжения (2). Абсолютно держать шайбу скольжения снимая их, с тем чтобы перемещать насос
(рекомендуется зафиксировать ее с полосой или провода к насосу). в обратном направлении, используя 380000979 экстрактор.
Рисунок 97
- Вынуть насос из шпилек, вместе с прокладкой.
1 4
Рисунок 99
2 3
75693
- Из ГРМ стороны, снять крышку (2), ослабив винты (1) для того, чтобы иметь
доступ к накидной гайке крепления (3) с приводным зубчатым колесом
насоса.
75714
ZS
1 2
- Собрать насос предварительно установленный в его корпусе на двигателе, - Частично ослабить винт (2) блокировка вращения вала насоса и установите
установка вала в порт редуктора (не снабжен ключом). шайбу скольжения (1). Затянуть крепежный винт над указанной машиной:
таким образом, вал подающего насоса может свободно вращаться.
2 3
75715
ZS
Процедура системы отбираемого подачи - Вары из сборки фитинга питания взлета в его корпусе, обеспечивая
новую прокладку и проверяя сцепление шестерни редуктора.
Рисунок 103
76211
Проверки и контроль
- Продолжить выполнение этой операции до тех пор, когда топливо стекает из
вымогатель винт отдушины.
-
75720
Головка блока цилиндров, масляный поддон и подшипник, масляный фильтр
и теплообменник, а также корпус, относящийся.
Где разработан, есть коробка отбора мощности может передавать движение
различных вспомогательных частей. - Там нет утечки топлива из топливных трубопроводов.
Разборка такого механизма должна быть выполнена следующим образом: - Там нет картерного из пневматических труб (если предусмотрено).
- Две прокладок (4) должны быть заменены в фазе сборки. - Проверить и удар по уходу с системой охлаждения двигателя,
проведение частого дренажа.
РАЗДЕЛ 3- РАБОЧИЙ - Промышленная применимость Редактор Febuary 2003
ENG INES 39
оборудованием, необходимым.
4
Для конкретных приложений остроты, некоторые блоки могут быть собраны
1
В разделе «Общий капремонт», все операции блока цилиндров
капитального ремонта были предусмотрены. Поэтому Вышеупомянутый
раздел должен быть consideredas после части настоящим описано. 5
Рисунок 105
Под турбо вентилятора ослабить два винта (2), ослабить винт (3)
крепления трубы по всей стопорной муфты (4) крепления блока;
наконец, ослабить и удалить объединение (5) из блока;
заделывать концы труб и выхлоп турбо-нагнетателя.
Рисунок 107
3 1
75670
ZS
Рисунок 108 - Удалить уровень масла стержень вместе с направляющей трубой (2);
(Разрыхлить демонтаж направляющей трубы из блока); правильно трубы
винтового отверстия, чтобы избежать впуска иностранных дел.
Рисунок 110
76147
76145
Рисунок 109
- Собираю Thes ес Зонд уш извед и др на прот
SC REW-го ро прочтенных РТС (1).
случай
! Внимание: загрязнения
избегать кожи,
контакта промытьмасла
моторного в проточной воде.
с кожей: в Моторное масло
76144
Слева:
машинное
! Внимание: масло.
масляный фильтр содержит внутри aprx. 1 кг. из
Обеспечить бак достаточной емкости, чтобы содержать жидкость.
Рисунок 111
1
2
76143
70126
3 1
76141
76139
ооооо
Поместите контейнер под топливным фильтром и отвинтить сливной о Отсоедините трубку LDA (1) от головки и от подающего насоса.
кран уплотняет под указанным фильтром. Провести полный слив Труба концы трубопроводов, а также подающий насос и головка
топлива, содержащегося в нем. двигателя.
двигателя.
42 E NG I NE S Редактор Febuary 2003 РАЗДЕЛ 3 -DUTY -Промышленного ПРИМЕНЕНИЯ
ZS
76138
76150
- Отсоединить трубопроводы (1) и (2), которые обеспечивают подачу топлива - Ослабьте винты (1, рис 116) и (1, рис 117), проведение крепежных
и восстановление между насосом и форсунками; отвинтить гайки крепления кронштейнов таких трубопроводов; трубы трубопровода заканчивается.
трубы к элементам накачки; ослабить воротник трубы восстановления
топлива на топливном насосе; действует на гайках, собранных в инжекторы и
ослабить винты крепления трубопровода восстановления топлива.
Рисунок 118
Рисунок 116
76132
ZS
76149
75683
- Удалить толкатель крышку: - Разберите подшипники коромысел; ослабить два крепежных винта (2) и
Крепежные крепежные винты (1) и поднимите крышки (2); удалить снимите полную кулисный armbearing; снять толкатель стержни.
прокладки. Повторите эту операцию для всех остальных подшипников коромысел.
Рисунок 122
Рисунок 120
2
3
74171
76151
- Разберите всасывания и выпускные коллекторы: ослабить винты (1) - Отвинтить винты крепления защиты альтернатора к опоре и
крепления пластины всасывания коллектора к головке блока снимите ее.
цилиндров (некоторые из них уже ввинчивается-аут, так как крепежные
- Workon тензора приводного ремня (1) и извлечь ремень (3)
кронштейны труб к инжекторам); от коллектора стороны выхлопной
от шкивов, от тех, водяного насоса и от пояса отскока
ослабить восемь (2) крепежные винты; удалить прокладки.
шкивов.
ZS
5
2
75685
70141
1 2
Рисунок 127
75686
70140
ZS
4
75692
70148
- Используйте 380000988 инструмент (2), чтобы работать на маховике - Удалите винты (1) и отсоединить водяной насос (2).
Крышка коробки (1) для того, чтобы блокировать вращение маховика (3).
(Использование стартера, удерживая шпильки и гайки крепления винта).
- Удалите винт (3) и ролик (4).
- Ослабьте крепежные винты маховика (4) приводной вал двигателя. - Удалите винт (5) и отсоединить датчик частоты вращения коленчатого вала
(6).
3
74175
00900t
- Отвинтить винты (3) и демонтировать демпфирующий - Извлеките приводной двигатель крепежного вала кольцо с передней стороны
маховик (2) и шкив (1). покрытие. С помощью инструмента 380000665 (4) для работы на передней панели
ZS
75811
75688
- Используйте приемлемые инструменты (3) (4) и вывести внешнее удерживающее - Ослабьте винты (1) и снять масляный насос (2).
кольцо (2) от передней крышки (I).
1 2
70149 75691
- Ослабьте винты (1) и снимите переднюю крышку (2). - Screwout противоположные винты (1) FROMTHE порты, где штифты
вывода должны быть введены (смотри рисунок ниже).
ZS
1 4
70153
75690
- Винт два винта средней длины в портах (4) праща маховика с помощью
подъемного механизма.
- Ослабьте винты (2) и снимите коробку маховика крышки (1).
В течение двух направляющих штифтов (2), предварительно облажались в
порты привода вала двигателя (3) контроль за вывод маховика двигателя с
помощью подъемного механизма.
Рисунок 137
Рисунок 139
00903t
70154
- Снимите фиксирующую крышку маховика коробки кольцо с помощью инструмента
380000663 (3) для работы на задней метке (5)
- Включите двигатель в обратном порядке.
приводной вал двигателя. На протяжении направляющего инструмента
портов, просверлить внутреннее удерживающее кольцо с помощью диаметра - Ослабьте винты (2), разобрать пластину (3) и снимите масляный
3,5 мм сверла на 5 мм глубины. поддон (1).
- Продолжайте рисовать кольцо (1) затягивании винта (2). Форма и размеры кастрюли andof розы трубы могут варьироваться в
! зависимости от применения двигателя. На иллюстрации, касающиеся
обеспечения общие указания по эксплуатации должны быть
- Используйте приемлемые инструменты (3) (4) и вывести внешнее удерживающее
выполнены. Процедуры, описанные применимы в любом случае.
кольцо коробки крышки маховика.
48 E NG I NE S Редактор Febuary 2003 РАЗДЕЛ 3 -DUTY -Промышленного ПРИМЕНЕНИЯ
ZS
70157
70155
- Ослабьте винты (1) и демонтировать всасывающий трубопровод масла розы - Ослабьте винты (2) и демонтировать коробку передач привода ГРМ (1).
(3).
Рисунок 141
70156
Рисунок 143
1
9 10
68
4 3
2
1
7 5
1
75711
75712
Диаграмма, демонстрирующие закручивания К
FIX REAR КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
65 ÷ 89 Нм
Винты M8 20 ÷ 28 Нм
Винты M10 42 ÷ 52 Нм
Это необходимо и важно, чтобы очистить поверхность, чтобы
! герметизировать для достижения отличной герметизации.
Перед сборкой всегда убедитесь, что нити портов andof винтов
Герметизирующая LOCTITE 5205 на поле для того, чтобы не имеют никаких признаков разрыва и износ, ни грязь.
!
сформировать бордюрные несколько миллиметров. Диаметр. Это не
70211
ZS
Рисунок 146
Это необходимо и важно, чтобы очистить поверхность, чтобы
! герметизировать для достижения отличной герметизации.
70212
Рисунок 147
Рисунок 149
8 7
6
18
5
19 12 13 14 15 16 17
70213 11
20 1
- Затянуть винты (1) крепления коробки передач на распределительном валу 2
(3) и зафиксировать их в установленном пара. 21
Рисунок 148
4 9 10 3
75709
75 ÷ 95 Нм
Винты M10 44 ÷ 53 Нм
1 75708
ZS
1 4
75690
Рисунок 151
1 2
Рисунок 153
2
75696
3
- Проверьте состояние обода зуба (2). Если перерыв зуб или чрезмерный
износ обнаруживается, разбирать обод FROMTHE маховик двигателя с
4
помощью commonwillow и заменить его новым, предварительно
нагревали до 150 ° C градусов для 15' ÷ 20' ; секунд; скос должен быть 75692
ZS
α1
75695
70221
76112
Рисунок 155
Рисунок 158
70220
70223
- Затянуть крепежные винты (2) и зафиксировать themto предписанной пару. - Удалите фиксирующее кольцо (2) от передней крышки (1), аккуратно
очистить поверхность плунжера.
РАЗДЕЛ 3 -DUTY -Промышленного ПРИМЕНЕНИЯ Редактор Febuary 2003 E NG I NE S 53
ZS
00902t
75813
75812
- Установите переднюю крышку (2) к блоку и затянуть винты (1) - Установите пластину (1), роза труба (2), затянуть крепежные винты (3)
крепление их к заданной паре. и зафиксировать их в установленной пару.
54 E NG I NE S Редактор Febuary 2003 РАЗДЕЛ 3 -DUTY -Промышленного ПРИМЕНЕНИЯ
ZS
3 74175
Рисунок 166
70230
- Установить датчик скорости (3) на передней крышке (1) и затянуть винт (2) до
указанного крутящего момента (если он установлен).
Рисунок 164
Рисунок 167
70154
70231
Перед сборкой всегда убедитесь, что нити портов andof винтов не Перед сборкой всегда убедитесь, что нити портов andof винтов
! имеют никаких признаков разрыва и износ, ни грязь. ! не имеют никаких признаков разрыва и износ, ни грязь.
РАЗДЕЛ 3 -DUTY -Промышленного ПРИМЕНЕНИЯ Редактор Febuary 2003 E NG I NE S 55
ZS
Рисунок 168
Перед сборкой всегда убедитесь, что нити портов andof винтов
! не имеют никаких признаков разрыва и износ, ни грязь.
Рисунок 170
1 2
76113
- Применять,(Если это необходимо) новое фиксирующее кольцо на датчике - Сборка генератора (1).
температуры масла / давления (4) и собрать его к подшипнику (1) затяжка
- Затянуть винт (2) и зафиксировать его в установленной пару.
крепежных винтов в установленной пару.
Рисунок 171
В некоторых применениях, подшипник теплообменника должен быть
! собран с винтовой резьбой союза, соединенного с фильтром на
противоположной стороне двигателя, на протяжении двух
трубопроводов (см Рисунок 105).
Рисунок 169
74177
70234
ZS
74178
Рисунок 173
Рисунок 175
76153