Вы находитесь на странице: 1из 90

КОРПУСА ДВИГАТЕЛЕЙ

445 / М2 445T / М2 668T / М2

РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАНИЯ

Part Number: 6-74500


Выпущено декабря, 2003 • 6-74500 Бур Copyright © 2003
Case, LLC. Все права защищены.
ДВИГАТЕЛИ Редактор Febuary 2003 1

СОДЕРЖАНИЕ РАЗДЕЛОВ

Раздел

Основная информация 1

Кормить 2

Дежурные -Промышленные приложения

Механические дизели 3

Капитальный ремонт и технические характеристики 4

Оборудование 5

Рекомендации по монтажу

Инструкция по технике безопасности аппендикс

ПРЕДИСЛОВИЕ К .Руководства ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ

Раздел I Бес 1 Descr двигатель илл ати нг его фу


и работы в целом.

Раздел 2 описывает тип подачи топлива.

Раздел 3 относится к конкретной обязанности и делится на четыре отдельные части:

1.
1 , Механическая часть, связанная с капитальным ремонтом двигателя, ограничивается
11
эти компонентами с разными характеристиками на основе относящегося конкретного
долга. -22

2., Электрическая часть, что касается электропроводки, электрического и


электронного оборудования с различными характеристиками на основе
относящейся конкретного долга. -33

3., Планирование технического обслуживания и ремонт конкретный.


-44
4., Устранение части, посвященная operatorswho, имеющее право на
оказание технической помощи, должны иметь простые и прямые указания
по выявлению причин основных неудобств.

Разделы 4 и 5 иллюстрируют операции капитального ремонта двигателя капитального

ремонта на стенде и необходимым оборудованием для выполнения таких операций.

общие предписания по установке приведены в приложении.

Такие рецепты должны быть строго следуют операторы в обязанности установки,


чтобы избежать неправильного труда, а также серьезные сбои, которые могут снизить
производительность и срок службы двигателя.

Кроме того, рецепты отчеты Приложение Общие правила безопасности, которые должны

соблюдаться всеми операторами ли быть в заряда установки или технического

обслуживания для того, чтобы избежать серьезных травм.


2 Редактор Febuary 2003 ДВИГАТЕЛИ
ДВИГАТЕЛИ Редактор Febuary 2003 3

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЗАМЕЧАНИЯ

Там, где это возможно, та же последовательность процедур последовали для легкой ссылки.
Схемы и символы широко используются, чтобы дать более ясную и немедленную иллюстрацию субъекта, предметом рассмотрения (на следующей странице) вместо того, чтобы
дать описание некоторых операций или процедур.

пример

∅ 1 D 1 = корпус для малой головки шатуна втулки

Затяните требуемый момент Затянуть до момента +

значения угла
α
∅2 O 2 = корпус для шатунных подшипников
4 Редактор Febuary 2003 ДВИГАТЕЛИ

График и символы

Снятие
потребление
Разъединение

Снятие и
выхлоп
установка соединения

Удаление
операция
Демонтажные

Место в месте
собрания
ρ Степень сжатия

Разница
Затяните требуемый момент
Толерантность Вес

Затянуть до момента + значение угла Роллинг момент


α

Нажмите или затыкают

Регулирование
вращение
Adjustment

Предупреждение Угол Угловое


! Примечание значение

Визуальный осмотр Место


предварительная нагрузка
проверка позиций

Значение измерения,

чтобы найти Число оборотов


Проверить

Оборудование температура

Поверхность для обработки


давление
машины отделки бар

Крупногабаритные
Помехи Напряженные
Опережает ....
сборки
Максимальный пик

Низкорослые
Толщина
Менее ....
Зазор
минимальный

Смазка Классы
Влажный выбора
Grease Завышение

Температура <0 ° C Cold


герметик
Winter
клей

Температура> 0 ° C Hot
стравливания воздуха Summer
ДВИГАТЕЛИ Редактор Febuary 2003 5

ОБНОВЛЕНИЕ

РАЗДЕЛ ОПИСАНИЕ PAGE ДАТА ПЕРЕСМОТР


6 Редактор Febuary 2003 ДВИГАТЕЛИ
ДВИГАТЕЛИ Редактор Febuary 2003 7

ДВИГАТЕЛИ

Основная информация

Благодаря столетней традиции двигателя, а также непрерывного исследования и разработки процесса продвижения focusedon продукта,
EB .U. способен обеспечить самый высокий уровень Вер satility и к.п.д. на
т. мар ке

Новый г Анж из двигатели результат


является пр роект или я GĮ на сетевые адреса номинальной tner корабля среди некоторых
сектор Мана facturer s в Wor ожидания
встретиться
л.д. Заказчик постоянного omply
с новыми европейскими нормами господствующих сохранения окружающей среды.

В дополнение к их лучше выступления с точки зрения надменного, мощности, эффективности, надежности и долговечности, эти двигатели соответствуют не onlywith

анти-загрязнения Евро-3 правила и соответствующие предписания для предела шума допускается, но будет alsomeet рецепты будущего более строгие спецификации без

необходимости существенных изменений.

Усовершенствование указанных выше признаков стало возможным благодаря использованию newmaterials, новых технологий и технических решений, таких как: головки

блока цилиндров с двумя-четырьмя клапанами на цилиндр, индукции и выпускных коллекторов улучшает динамический поток воздуха, а также выхлопных газов выбросы

и поршни с новой профилированной камерой сгорания. Кроме того, надежность и снижение затрат были повышенно сокращением числа компонентов и использование

того же части не только для двигателей, предназначенных для применения дорожного двигателя, но и для самых различных целей, таких как морские и станции

двигатели.
8 Редактор Febuary 2003 ДВИГАТЕЛИ
ДВИГАТЕЛИ Редактор Febuary 2003 РАЗДЕЛ 1 -общее ХАРАКТЕРИСТИКИ 1

СЕКЦИЯ 1

Основные Характеристики

страница

ДВИГАТЕЛЬ ID. КОД 3

КОНКРЕТНЫЙ КОД ДВИГАТЕЛЯ 4

СМАЗКА ЦЕПИ 5

МАСЛО ПАР Recirculating СИСТЕМА 7

ОХЛАЖДЕНИЯ СИСТЕМА ЦЕПИ 9

BOOST ПОДАЧИ СХЕМА 11


2 РАЗДЕЛ 1 -общее ХАРАКТЕРИСТИКИ Редактор Febuary 2003 ДВИГАТЕЛИ
ДВИГАТЕЛИ Редактор Февраль 2003 РАЗДЕЛ 1 - ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 3

ДВИГАТЕЛЬ КОД ИДЕНТИФИКАЦИИ

F 8 4 0 4 ЕВ 4 * DF +

Выхлопная Emiss. уровень

Омологация мощность

Обязанность No.

Подача / Injection

Цилиндр No.

цикл двигателя - положение цилиндра

двигатель

Эволюция Range A = 0 = 4-х тактный,


вертикальный
Не STRUCT. B = Не

серия двигателя STRUCT.


С = Struct. 4 = 4 CYLIND. 6 =
6 CYLIND.

8 = DI. TCA

0 = Different между 5 = Gen Set 6 = Морской 7


Следующие характеристики 1 = = Промышленные и
Грузовик 2 = 3 = Шина железной дороги
4 = MT Транспорт Автопогрузчик 8 =
Автомобили и аналогичные 9
= Army
и тракторы

+ Икс Y Y Y Y Y Y Y Y

Х = 6 Инъекции роторный насос 2 клапана Х = 4


Модель № пределах БД
впрыскивания в линии насоса 2 клапана
4 РАЗДЕЛ 1 -общее ХАРАКТЕРИСТИКИ Редактор Febuary 2003 ДВИГАТЕЛИ

КОНКРЕТНЫЙ КОД ДВИГАТЕЛЯ

Y XX Y Y Y. Y XX XX
,

Инженерный код

Выхлопная Emiss. уровень

С = Euro3. Е = Е
(ВПТ) U = ЕРА
США G = Газ М =
Мощность: A = Не
Морской
superch. S = Наддув Т
= Наддув

с переохладителем

Блок двигателя: N =
Не STRUCT. S =
Система подачи: M =
Struct.
механический E =

Электронный

Суммарный объем или н.


цилиндров

Серия двигателя: N =
Двигатель

Примеры:
N40ENT.CN =
Двигатель 40 = 4
литров E =
Электронный
N = Тип блока двигателя T =
Нагнетатель с доохладитель С = Euro3
E NG I NE S Редактор Febuary 2003 РАЗДЕЛ 1 -общее ХАРАКТЕРИСТИКИ 5

СМАЗКА
Смазка за счет принудительной циркуляции достигается за счет масляного насоса Смазка включает в себя теплообменник (2,3), а также, с наддувом (через трубу
роторного расширения (4), расположенный в передней части фундамента, с 1) и в конечном итоге компрессор для любой возможной системы сжатого
приводом от прямого зуба зубчатого колеса, чтобы шлицы бар трюме вала. воздуха. Все эти компоненты могут часто изменяться в зависимости от
конкретной обязанности.

Из кастрюли, смазочное масло течет к ведущему валу, к распределительному


вал и приводу клапана.

Рисунок 1

Маршрутизация масла под давлением

Routing возврата масла под действием

силы тяжести в отстойник Введение нефти

3 4

003237t

СИСТЕМА СМАЗКИ РАСПОЛ (4 цил. Двигатели)

1. Смазочное масло трубы с нагнетателем -2. Тепло тела теплообменника -3. Теплообменник -4. Масляный роторный насос расширения -
5. Масляный фильтр
6 РАЗДЕЛ 1 -общее ХАРАКТЕРИСТИКИ Редактор Febuary 2003 E NG I NE S

фигура 2

Маршрутизация масла под давлением

Routing возврата масла под действием

силы тяжести в отстойник Введение нефти

76212

СИСТЕМА СМАЗКИ РАСПОЛ (6 цил. Двигатели)

1. Смазочное масло трубы с нагнетателем -2. Тепло тела теплообменника -3. Теплообменник -4. Масляный роторный насос расширения -
5. Масляный фильтр
E NG I NE S Редактор Febuary 2003 РАЗДЕЛ 1 -общее ХАРАКТЕРИСТИКИ 7

МАСЛО ПАР Recirculating СИСТЕМА

Рисунок 3

003240t

1. Клапан -2. Дыхательные трубы -3. Толкатель Cap

На толкателе колпачка (3) есть клапан (1), чья обязанность состоит в конденсацию паров масла индуцируя их падать вниз под действием силы тяжести, к крышке Толкателя
внизу.

Остальная несконденсировавшаяся пара должна быть надлежащим образом транспортируется через вентиляционный трубопровод (2), с помощью отсоса в качестве
примера (соединение по отношению к этим парам должно быть разработано инженером).
8 РАЗДЕЛ 1 -общее ХАРАКТЕРИСТИКИ Редактор Febuary 2003 E NG I NE S
E NG I NE S Редактор Febuary 2003 РАЗДЕЛ 1 -общее ХАРАКТЕРИСТИКИ 9

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Система охлаждения двигателя, замкнутая цепь типа с принудительной - Теплообменник для охлаждения смазочного масла: даже этот компонент
циркуляцией, как правило, включает в себя следующие компоненты: является частью специального оборудования двигателя.

- Расширительный бак; размещение, форма и размеры могут быть - Центробежный водяной насос, расположенный в передней части блока
изменены в зависимости от комплектации двигателя. цилиндров.

- Радиатор, который имеет обязанность рассеивать тепло вычитает к - Термостат регулирования циркуляции охлаждающей жидкости.
двигателю с помощью охлаждающей жидкости. Кроме того, этот компонент
будет иметь специфические особенности, основанные на оборудовании,
- Схема может быть расширена в конечном счете, к компрессору,
разработанном, и для того, что касается размещения и размеров.
если это входит в оборудовании.

- Visc толкатель вентилятор, имеющий обязанность увеличивать тепловую


мощность рассеивания радиатора. Этот компонент, а также будет
специально оборудованные на основе разработки двигателя.

Рисунок 4

к радиатору

ОТ РАДИАТОР

Вода выходит из термостата


003241t

Вода рециркуляции в двигателе

Вода идет в насос

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ РАСПОЛ (4 цил. Двигатели)


10 РАЗДЕЛ 1 -общее ХАРАКТЕРИСТИКИ Редактор Febuary 2003 E NG I NE S

Рисунок 5

к радиатору

ОТ РАДИАТОР

76216

Вода выходит из термостата

Вода рециркуляции в двигателе

Вода идет в насос

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ РАСПОЛ (6 цил. Двигатели)


E NG I NE S Редактор Febuary 2003 РАЗДЕЛ 1 -общее ХАРАКТЕРИСТИКИ 11

BOOST ПОДАЧИ СХЕМА

Рисунок 6

ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР
TURBO CHARGE R

ВЫПУСКНАЯ

RADI ATO R

74195

ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ

ВЫПУСКНАЯ

РАДИАТОР
74195

Описание

Турбокомпрессор состоит из следующих основных частей: одну турбину, один Турбокомпрессор оснащен преобразующий клапаном для регулирования
трансформирующей клапан для регулирования давления наддува подачи, один давления, который расположен на выпускной коллекторе перед турбиной, и

основной корпус и один компрессор. В ходе рабочего процесса двигателя, соединенный трубопроводом с индукционным коллектором.

выброс выхлопных газов течет через корпус турбины, вызывая вращение диска
колеса турбины. Это обязанность заключается в заглушают выхлоп выбросов, рилизинг часть из
них непосредственно в выпускную трубку, когда давление наддува подачи,
через компрессор, достигает
Ротор компрессора, соединен с валом с диском колеса турбины, вращается до тех
предписанное значение бара.
пор, как этот последний вращается, сжимая воздух всасывается через воздушный

фильтр. Упоминалось выше воздух затем охлаждается с помощью радиатора и Процесс охлаждения и смазки турбокомпрессора и подшипников
производится маслом двигателя.
пропускается через индукционную поршень коллектора.
12 РАЗДЕЛ 1 -общее ХАРАКТЕРИСТИКИ Редактор Febuary 2003 E NG I NE S
ДВИГАТЕЛИ Редактор Febuary 2003 РАЗДЕЛ 2 -Feed 1

РАЗДЕЛ 2

страница

ВПРЫСКА СИСТЕМА ПОДАЧИ путем механического роторного

насоса 3

ПИТАТЕЛЬНЫЙ НАСОС 5

НАСОС 6

ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР 7

ВПРЫСКА ПОДАЧИ СИСТЕМА ПО механический насос БЛОКА

ПИТАТЕЛЬНЫЙ НАСОС 11

ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР 12
2 SE CTI ON 2 - FEED Редактор Febuary 2003 ДВИГАТЕЛИ
E NG I NE S Редактор Febuary 2003 РАЗДЕЛ 2 -Feed 3

ВПРЫСКА СИСТЕМА ПОДАЧИ путем механического роторного насоса

Основная информация
Система подачи топлива состоит из:

- Топливный бак (сделано на машине)

- Подача топлива и обратный поток в резервуар

- Топливный фильтр предварительной очистки (если таковые имеются, то, как правило, расположены близко к двигателю на раме машины)

- Грунтовка насос, собранный с двигателем и приводом от распределительного вала

- Топливный фильтр (в сборе к двигателю в различных позициях в зависимости от применения оборудования и пошлины)

- Инжектор подачи трубопровод (от топлива насос для подачи к форсункам)

- Форсунки

Figura 1

2
1

3248T

1. Инжектор подачи трубы -2. Топливо выхлопные трубы из форсунок -3. Топливный насос кормить роторный -4. Разъем для давления LDA
калибровочные трубы внутри всасывающего коллектора -5. KKSB тепловые лампы -6. Электро-клапан -7. форсунка
4 SE CT ION 2 - FEED Редактор Febuary 2003 E NG I NE S

Figura 2

3
2

75807

1. Топливный фильтр -2. Подача трубопровода от фильтра к топливному насосу -3. Подача трубопровода от подкачивающего насоса для фильтрации -4. Грунтовка насос

Описание принципов работы

Топливо всасывается из топливного бака с помощью заливочного насоса. Это Топливо поступает таким образом, чтобы клапан затворения давление insi-
последний находится на цокольном этаже двигателя и приводится в Кам- вала. питательного насоса де.

Плунжер распределения дополнительно увеличивает это давление и де- Livers


На протяжении всего фильтра / с, топливо поступает к штуцеру фитинга va- cuum топливо по всей поставке трубопроводной арматуры к форсункам. Топлива
камеру перекачивающего насоса. (Для приложений, которые будут оборудованы в
рисунка из форсунок извлекают и снова доставлены в бак.
областях с холодным климатом, топливный фильтр снабжен нагревателем).

Передача насос помещается внутри подающего насоса, и лопаточного TY- ре; его
обязанность заключается в повышении давления топлива в соответствии с
увеличением числа оборотов.
ДВИГАТЕЛИ Редактор Febuary 2003 РАЗДЕЛ 2 - FEED 5

ПИТАТЕЛЬНЫЙ НАСОС
VE-12 1150L Ротарь у ти ре насос др IVEN с помощью зубчатого колеса сопряженного один кулачкового вала.

Удостоверение личности
В = Распределение роторный плунжера

Е = Размеры насоса 4

= 4 цилиндров двигателя 12 = Распределение

плунжера в мм. 1150 = Число оборотов насоса в минуту LV =

левое направление вращения

Figura 3

1
15

4 14

13

12

9
11

30454

Инъекции насос продольный разрез

1. Diafram 2. Стопорная гайка 3. Pivot 4. Рычаг привода датчик 5. Скорость 6. Передача насос 7. Вал привода 8. Cam диск
9. Предварительная Conver тер плунжер 10. Распределение 11. Доставка фитинг глава 12. Гидравлический 13. Пластина привода
14. Манометр контактный 15. Противодействие пружины.
6 SE CT ION 2 - FEED Редактор Febuary 2003 E NG I NE S

НАСОС

Этот насос имеет конкретную обязанность заливать топливо имеющегося в баке и передать его на вход питательного насоса. Он собран в подвале двигателя и
приводом от распредвала.
Здесь картина следующая показывает насос (1) и положение о том, что рычаг привода насоса принимает на себя в зависимости от вращения распределительного вала (2) и на
его эксцентричность.

Figura 4

3246t

1. Насос для подкачки -2. распределительный вал


E NG I NE S Редактор Febuary 2003 РАЗДЕЛ 2 -Feed 7

ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР

собран
Th электронной фильтр Ĉ проигрывают й е кормить
миндг пр
пу ятр дк а й х годов Печ яфик дю Tyto обеспечивают
экйбар
еи п MPU г ностей, зве Separ а-
Тион воды из топлива.

О н м е фильтра с ар три-
DGE основание (4) там является водой ей т.пла подкожно REW, го роу Г.Х. НУ ТВт Ic ч Это Ро ssible д
иметь в г (1) для Тхо себе фас pplicipmen
ция ста
Requ л в г он (со LD C limate области), й ERE с ап ах ядущего собранной в
Tu вновь сен сор (5).

Figura 5

5 1

3 3

3243t
3244t

1. Топливный фильтр подшипник-2. Нагреватель -3. Вода свалка винт 4. Фильтрующий картридж -
Датчик температуры 5.
8 SE CT ION 2 - FEED Редактор Febuary 2003 E NG I NE S
E NG I NE S Редактор Febuary 2003 РАЗДЕЛ 2 -Feed 9

ВПРЫСКА ПОДАЧИ СИСТЕМА ПО механический насос БЛОКА

Основная информация
Система подачи топлива состоит из:

- Топливный бак (сделано на машине)

- Подача топлива и обратный поток в резервуар

- Топливный фильтр предварительной очистки (если таковые имеются, то, как правило, расположены близко к двигателю на раме машины)

- Грунтовка насос, собранный в корпусе насоса

- Топливный фильтр (в сборе к двигателю в различных позициях в зависимости от применения оборудования и пошлины)

- Инжектор подачи трубопровод (от топлива насос для подачи к форсункам)

- Форсунки

Figura 6

76520

1. Инжектор подачи трубы -2. Топливо выхлопные трубы из форсунок -3. Топливный насос подачи -4. Соединитель для датчика давления LDA
труба в всасывающий коллектор -5. Смазка трубы -6. остановка двигателя -7. форсунка
10 SE CT ION 2 - FEED Редактор Febuary 2003 E NG I NE S

Figura 7

76519

1. Топливный фильтр -2. Подача трубопровода от фильтра к топливному насосу -3. Подача трубопровода от подкачивающего насоса для фильтрации -4. Грунтовка насос

Описание принципов работы

Топливо всасывается из топливного бака с помощью заливочного насоса. Это Топливо подается в манометром клапана внутри подающего насоса. Зубчатые
последний находится на цокольном этаже двигателя и приводится в Кам- вала.
плунжеры дополнительно увеличить давление и подачу топлива к форсункам по всей

поставке трубопроводной арматуры. Топливо кровотечения из форсунок извлекают и


На протяжении всего фильтра / с, топливо поступает к штуцеру фитинга va- cuum
поступает обратно к насосу.
камеру перекачивающего насоса. (Для приложений, которые будут оборудованы в
областях с холодным климатом, топливный фильтр снабжен нагревателем).

Передача насос помещается внутри подающего насоса, и лопаточного TY- ре; его
обязанность заключается в повышении давления топлива в соответствии с
увеличением числа оборотов.
E NG I NE S Редактор Febuary 2003 РАЗДЕЛ 2 -Feed 11

ПИТАТЕЛЬНЫЙ НАСОС
Насос приводится в движение шестерней сопряженного один кулачкового вала.

Направление роторный: Оставил

Определение реж. вращения «Левый» означает, против часовой


стрелки, если смотреть со стороны
привода

Система низкого давления должна быть кровоточат

Температура окружающей среды от -40º до + 120ºC

Количество масла 0,45 литра моторного масла

Figura 8

76217
12 SE CT ION 2 - FEED Редактор Febuary 2003 E NG I NE S

ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР

Фильтр собран близко к подающему и грунтовочному насосу и имеет конкретную обязанность обеспечивать барьер для примесей и отъединения воды из топлива.

На основании патрона фильтра (4) есть вода свалка винт, в течение которого можно обеспечить регулярный дренаж; на подшипник (1) для тех применений,
требующих оборудования (его холодным климатом), может быть собран нагреватель (2) и датчик темпера- ры (5).

Figura 9

76142

1. Топливный фильтр подшипник -2. Нагреватель -3. Bleender вентиляционный винт -4. Фильтрующий картридж -
Датчик температуры 5. -6. винт слива воды
РАЗДЕЛ 3 -DUTY -Промышленного ПРИМЕНЕНИЯ Редактор Febuary 2003 E NG I NE S 1

Гидравлическая система -BRAKES

РАЗДЕЛ 3

DUTY - INDUSTRIAL
ОБОРУДОВАНИЕ

Pagina

ОСНОВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ 3

- Версия оснащена механическим питающий насос 3

- данные Зазор 4

ЧАСТЬ ПЕРВАЯ -Механические КОМПОНЕНТЫ 7

ВОССТАНОВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ПРЕДОСТАВЛЯЮТСЯ


МЕХАНИЧЕСКИЕ роторный насос 9

- Предисловие 9

- установка двигателя операций для монтажа на токарных


стенд 9

- Разборка компонентов приложения 11

- Установка компонентов приложения 19

- Завершение работы двигателя 33

- Роторная разборка питающего насоса и


процедура сборки 35

- Процедура системы отбираемого подачи 38

- Мощность разборка взлета и процедура сборки


38

- Проверка и контроль 38

ВОССТАНОВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ПРЕДОСТАВЛЯЮТСЯ


МЕХАНИЧЕСКИЕ В ЛИНИИ НАСОС 39

- Предисловие 39

- установка двигателя операций для монтажа на токарных


стенд 39

- Разборка компонентов приложения 41

- Установка компонентов приложения 49

- Завершение работы двигателя 63

- Питательный насос блок Порядок


разборки и сборки 65

- Процедура системы отбираемого подачи 69

- Мощность разборка взлета и процедура сборки


69

- Проверка и контроль 69

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ 71
2 E NG I NE S Редактор Febuary 2003 РАЗДЕЛ 3 -DUTY -Промышленного ПРИМЕНЕНИЯ

Pagina Pagina

ЧАСТЬ ВТОРАЯ - ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ 73 Часть третья - НЕИСПРАВНОСТИ 83

ЭЛЕКТРОКОМПОНЕНТОВ LAYAOUT (4 цил.


ЧАСТЬ ЧЕТВЕРТАЯ -MAINTENANCE ПЛАНИРОВАНИЕ 91
ДВИГАТЕЛИ С роторным насосом) 75

ОБСЛУЖИВАНИЕ ПЛАНИРОВАНИЕ 93
- Охлаждающая жидкость датчик темпер 76

- восстановление 93
- Стартер 76

- Планирование контроля и периодическое вмешательство 93


- КСБ датчик воды Temperatur 76

- Электромагниты смонтирован подающий насос 77


- Проверки не включенные в планировании технического
обслуживания - ежедневная проверка 94

- Датчик давления масла 77


Процедуры обслуживания -Проверяет
И КОНТРОЛЬ 94
- Топливный фильтр 77

- Проверка уровня моторного масла 94


- Предварительное сообщение нагревательный резистор 78

- Проверка топливной системы 95


- Генератор 78

ЭЛЕКТРОКОМПОНЕНТОВ LAYAOUT (6 цил.


- Охлаждающая система проверка 95
ДВИГАТЕЛИ С НАСОСОМ БЛОКА) 79
- Проверка системы смазки 95
- Охлаждающая жидкость датчик темпер 80
- Проверка наличия воды внутри топливного фильтра или

- Стартер 80 фильтра предварительной очистки 95

- КСБ датчик воды Temperatur 80 - Проверка приводного ремня натяжения 96

- Остановка двигателя смонтирован подающий насос 81 - Проверка состояния слезной и износа ленты 96

- Датчик давления масла 81 - Проверка и настройка повернутого клиренса 96

- Топливные фильтры 81 - Масла моторные и замена фильтров 97

- Предварительное сообщение нагревательный резистор 82 - замена фильтра топлива 98

- Генератор 82 - Генератор переменного тока замена ремня 98


РАЗДЕЛ 3 -DUTY - Промышленная применимость Редактор Febuary 2003 ДВИГАТЕЛИ 3

ОСНОВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Версия оснащена механическим питающий насос

Рисунок 1

03220t

Данные, технические характеристики и характеристики, предоставленные


действительна только в том случае, если сеттер последуют и со mply ш
F4BE0484 двигатели были спроектированы и разработаны спецификации I !
й аль L я nstal л ати на пр ри PTI ESC допол
Fi с аль LY за тр anspor тати на по л, а и е ар ми нг
оборудование в целом.
Кроме того, расширители, собранный инкубатор всегда должны
Они представлены на 4-тактный дизельный цикл, имеющий 4 цилиндра подталкивание с 2
соответствовать пара, мощность и число оборотов, на основании
клапанами на цилиндр.
которых был разработан двигатель.
Подача обеспечивается с помощью роторного механического насоса или на линии в

зависимости от применения оборудования.

Она отличается от других приложений из-за предоставление различной мощности,


Разделе описано здесь состоит или четыре директории:
отбор мощности для различной конфигурации коллектора, заправочного насоса,
масляного поддона и наддув турбины. - каталог механического ремонта предписано в соответствии с конкретной
обязанности двигателя, иллюстрирующий все необходимые операции по
удалению и сборки внешних компонентов двигателя, в том числе головки
цилиндров, коробки передач системы синхронизации и передней части
крышки;

На рисунке показано приложение, предназначенное для версии 4 цилиндра, 2


- электрическая каталог, описывающее соединение различных
! клапана на цилиндр, имеющий топливо кормить
компонентов, из предварительного нагрева после редуктора (только для
механический насос.
некоторых версий) и датчиков, собранных в двигатель;

- каталог поиска неисправностей;

- Справочник профилактических и регламентных работ по техническому


обслуживанию, содержат инструкции для выполнения основных операций.
4 NEF ДВИГАТЕЛИ Редактор Февраль 2003 РАЗДЕЛ 3 - РАБОЧИЙ - Промышленная применимость

ОЧИСТКА ДАННЫХ - 4 CYL.

F4GE04
Тип
04A * D6 54A * D6 84C * D6
Степень сжатия 17: 1

Максимум. выход кВт 60 74 94


(л.с.) 81 100 128

оборотов в минуту 2300 2300 2300


Максимум. крутящий момент Нм - 398 500
(кгм) - 39,8 50,0

оборотов в минуту - 1400 1400

Loadless холостого хода


двигателя оборотов в минуту 850 850 850

Loadless пик
двигателя оборотов в минуту 2300 2300 2300

мм
Диаметр цилиндра х ход поршня 104 х 132
водоизмещение см 4485

наддув с промежуточным охладителем

Тип турбокомпрессора HOLSET HX27W

Принудительный с помощью шестеренного насоса, предохранительный клапан, одно действие


СМАЗКА
масляный фильтр

Давление масла (двигатель прогрет)


бар

- холостой
ход бар 0,70
- пик оборотов в минуту бар 3,50

ОХЛАЖДЕНИЕ К центробежным насосом, регулирующий термостат, тепло


теплообменник, промежуточный охладитель

Управление водяного Через пояса

насоса Термостат

- начало открытия ºC ±
81 2

ЗАПОЛНЕНИЕ

картер двигателя л 8,5


15W40 ACEA E3

двигатель картер + фильтр л 9,5

Данные, характеристики и характеристики действительны только в том случае сеттер полностью соответствует всем предписаниям по монтажу.

!
Кроме того, пользователи, собранные сеттер всегда должны быть в соответствии с парой, мощности и числа оборотов, на основании которых был
разработан двигатель.
РАЗДЕЛ 3 - РАБОЧИЙ - Промышленная применимость Редактор Февраль 2003 ДВИГАТЕЛИ 5

ОЧИСТКА ДАННЫХ - 6 CYL.

Тип F4BE0684
04A * D6 84C * D6

Степень сжатия 17,5: 1

Максимум. выход кВт 81 129


(л.с.) 110 175

оборотов в минуту 2500 2300


Максимум. крутящий момент Нм - 700
(кгм) - 70,0

оборотов в минуту - 1400

Loadless холостого хода


двигателя оборотов в минуту - 850

Loadless двигатель пик


оборотов оборотов в минуту - 2500

Диаметр цилиндра 104 X 132


х ход поршня Объем 6729

наддув с промежуточным охладителем

Тип турбокомпрессора HOLSET HX35W

Давление смазочного масла


(двигатель прогрет) Принудительный с помощью шестеренного насоса, предохранительный клапан, одно дейст
масляный фильтр

бар

- холостой
ход бар 0,70

- пик
минуту
оборотов в бар 3,50

ОХЛАЖДЕНИЕ К центробежным насосом, регулирующий термостат, тепло


теплообменник, промежуточный охладитель

Управление водяного Через пояса

насоса Термостат

- начало открытия ºC 81 ± 2

ЗАПОЛНЕНИЕ

картер двигателя л 15
15W40 ACEA E3
16
двигатель картер + фильтр л

Данные, характеристики и характеристики действительны только в том случае сеттер полностью соответствует всем предписаниям по монтажу.

!
Кроме того, пользователи, собранные сеттер всегда должны быть в соответствии с парой, мощности и числа оборотов, на основании которых был
разработан двигатель.
6 ДВИГАТЕЛИ Редактор Febuary 2003 РАЗДЕЛ 3 -DUTY - Промышленная применимость
РАЗДЕЛ 3 -DUTY - Промышленная применимость Редактор Febuary 2003 MOTO Р.И. 7

DIAGNOSI

ЧАСТЬ ПЕРВАЯ -Механические КОМПОНЕНТЫ


8 MOTO Р.И. Редактор Febuary 2003 РАЗДЕЛ 3 -DUTY - Промышленная применимость

DIAGNOSI
РАЗДЕЛ 3- РАБОЧИЙ - Промышленная применимость Редактор Febuary 2003 ENG INES 9

ВОССТАНОВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ МЕХАНИЧЕСКИЙ роторный насос

Предисловие Рисунок 3

Часть операций, показанных в этом разделе может быть частично выполнена в


то время как двигатель собран на транспортном средство, в зависимости от
комнаты, доступной для доступа к двигателю и по применению оборудования, а
также.

Что касается операций двигателя разборки, обращаться за

! информацию консультационной конкретного руководства. Все 2


операции разборка двигателя
операции, а также операции капитального ремонта должны выполняться

квалифицированными инженерами, снабженных конкретным инструментом и

оборудованием, необходимым.

Следующая информация относится к операциям двигателя капитального ремонта только для

того, что касается различных компонентов пользовательских настройки двигателя, в


3
соответствии со своими конкретными обязанностями.

4
Для конкретных приложений остроты, некоторые блоки могут быть собраны

! в двигатель в различных положениях.

1
В разделе «Общий капремонт», все операции блока цилиндров
капитального ремонта были предусмотрены. Поэтому вышеупомянутый
раздел следует рассматривать как часть после описанного настоящего. 5

установка двигателя операций для монтажа на токарных


стенд
75671

фигура 2

2 разборка смазочного масла выхлопной трубы от вентилятора


турбо:
Под турбо - воздуходувка ослабить два винта (2), ослабить м е подкожно
REW (3) фиксирование м е й трубы грубой НУ т стопорной муфты (4)
крепления блока; наконец, ослабить и удалить объединение (5) из блока;
заделывать концы труб и выхлоп турбо - компрессор.

Рисунок 4
3 1
75670

В Для того чтобы применить Брачский кетов к м е Энгин й блока


3

зафиксировать его на стенд для т х overhau л, это necessar у к выполните

следующие действия: На правой стороне:

о разбирать трубы (1) от штуцера (2) фитинг фильтр смазочного масла (в


сборе на противоположной стороне): разблокировать гайки крепления
трубы (1) и удалить их из союза (2); слить масло в конце концов, до сих
2
пор внутри труб и подключить их должным образом, чтобы избежать
впуска примесей.

1
Для некоторых версий, масляный фильтр (3) непосредственно
75672
! собран на к теплообменнику: в таком случае
должны быть разобраны с использованием приемлемых средств.

Внимание: масляный фильтр содержит внутри aprx. 1 кг. моторного масла.

Обеспечить добычу нефти и утилизации в соответствии с действующим оо Разобрать звезда тер; Правильно держать стартер (1) и ослабить
два винта крепления с (2); собрать м е ш acket мишку Травление
законодательством и нормативными актами.
четыре винта с резьбой Por тс (3).
10 E NG I NE S Редактор Febuary 2003 РАЗДЕЛ 3 -DUTY -Промышленного ПРИМЕНЕНИЯ

ZS

Рисунок 5 Рисунок 6

35

75673
75674

- Собираю Thes ес Зонд уш извед и др на пр


Слева: SC REW-го ро прочтенных РТС (1).
- Разобрать масляный фильтр (1) и кронштейн, а также (для версий с - Lя фут эн джин ес грех gthe ро гр кег ар т зве пу т
двигателем масляного фильтра непосредственно не собранных на это на поворотном стенде.
обменнике);
Используйте приемлемый инструмент для установки масляного фильтра;
- Доктор Айн масло через гр ар под Нит штепсель.
Ослабьте винты (3) удаление кронштейна вместе с
подшипником фильтра (4 и 5).

машинное
! Внимание: масло.
масляный фильтр содержит внутри aprx. 1 кг. из случай
! Внимание: загрязнения
избегать кожи,
контакта промытьмасла
моторного в проточной воде.
с кожей: в Моторное масло
Обеспечить бак достаточной емкости, чтобы содержать жидкость. является очень загрязнителем: обеспечить для утилизации в

соответствии с действующим законодательством и нормативными актами.


Внимание: избегать контакта моторного масла с кожей: в случае

загрязнения кожи промыть в проточной воде. Моторное масло является

очень загрязнителем: обеспечить для утилизации в соответствии с

действующим законодательством и нормативными актами.

- Удалить уровень масла стержень вместе с направляющей трубой (2);


(Разрыхлить демонтаж направляющей трубы из блока); правильно трубы
винтового отверстия, чтобы избежать впуска иностранных дел.
РАЗДЕЛ 3 -DUTY -Промышленного ПРИМЕНЕНИЯ Редактор Febuary 2003 E NG I NE S 11

ZS

Разборка компонентов приложения На рисунке 9

Рисунок 7

75675
70126

Продолжайте разборку нагнетателя:


Для того, чтобы отсоединить топливные трубопроводы (2 и 3, рисунок
- ослабить крепежную гайку (1) и удалить смазку трубы из
! 8), при низком давлении из относящихся фитингов, это
нагнетателя. Аналогично выполняют ту же операцию на
Необходимо нажать фиксирующий крепежный элемент (1), как показано
другом конце трубы и удалить его из верхней части
на рисунке B.
теплообменника.
После отсоединения трубопровода, сбросить фиксирующий крепежный
- Ослабьте винт гайки крепления нагнетателя на выпускном
элемент (1) в заблокированном положении, как показано на.
коллекторе.
Изображение А, чтобы избежать любой возможной деформации самой

- Поднимите нагнетатель и после снятия его снять прокладку. крепежной детали.

Рисунок 10
Рисунок 8

1
2

75676
75677

- Поместите контейнер под топливным фильтром и отвинтить сливной - Отсоедините трубку LDA (1) от головки и от подающего насоса.
кран уплотняет под указанным фильтром. Провести полный слив Труба концы трубопроводов, а также подающий насос и головка
топлива, содержащегося в нем. двигателя.

- Винт полностью кран и, с использованием приемлемых средств, снимите


масляный фильтр (I).

- Отсоедините топливные трубопроводы (2 и 3), соответственно, от заливки


насоса для фильтрации подшипника и от этого последнего к питающему
насосу.

- Снимите подшипник топливного фильтра (4) из кронштейна, прикрепленного


к головке двигателя.
12 E NG I NE S Редактор Febuary 2003 РАЗДЕЛ 3 -DUTY -Промышленного ПРИМЕНЕНИЯ

ZS

Рисунок 11

4
6 5

1. крепежный винт (на всасывающей коллекторной пластине) Задний кронштейн -2. Восстановление трубопроводов топлива к насосу -3. Роторный насос подачи -4. гайка
Подключения к насосным элементам -5. Инжектор -6. Кронштейн крепежный винт на стороне топливного насоса-7. Передняя крепежная скоба
винт (на всасывающей коллекторной пластине)

Рисунок 12
Рисунок 13

1 1

75678
75679

- Отсоединить трубопроводы (1) и (2), которые обеспечивают подачу топлива и - Ослабьте два крепежных винта и разобрать топливный насос.
восстановление между насосом и форсунками; отвинтить гайки крепления
трубы к элементам накачки; ослабить воротник трубы восстановления
топлива на топливном насосе; действуют на гайки, собранных в инжекторы и
ослабить винты крепления трубопровода восстановления топлива; ослабить
винты, удерживающие крепежные кронштейны таких трубопроводов (1,6 и 7,
рисунок 11); трубы трубопровода заканчивается.

- Разобрать форсунки и удалить их из паза: снять


уплотнения.
РАЗДЕЛ 3 -DUTY -Промышленного ПРИМЕНЕНИЯ Редактор Febuary 2003 E NG I NE S 13

ZS

Рисунок 14 Рисунок 16

1 2 2

75683

- Разберите подшипники коромысел; ослабить два крепежных винта (2) и


снимите полную кулисный armbearing; снять толкатель стержни.
Повторите эту операцию для всех остальных подшипников коромысел.

- Разберите датчик температуры воды (1).

75681

- Удалить толкатель крышку:


Ослабьте четыре крепежных винта (1) и поднимите крышки (2); удалить
прокладки.

В картине, передняя крышка была уже удалена.


!
На центральной крышке есть раздутие клапана для паров
смазочного масла.
Все прокладки должны всегда быть заменены в процессе сборки.

Рисунок 17

Рисунок 15
2 1
2
4
3

5
1
75684
75682

- Разберите всасывания и выпускные коллекторы: ослабить 8 винтов (1) - Ослабьте винт (1) на генератор переменного натяжения ремня вешалке и,
крепления пластины всасывания коллектора к головке блока цилиндров ослабив контргайку, ослабить винт, а также (3) для того, чтобы провисание
(Два из них уже ремня (4) до тех пор, позволяя вывод приводных и направляющих шкивов.
ввинчивается-аут, так как крепления труб кронштейны к форсункам); со Разберите генератор переменного натяжения ремня подвески (5).
стороны выпускного коллектора; ослабить восемь (2) крепежные винты;
удалить прокладки.
14 E NG I NE S Редактор Febuary 2003 РАЗДЕЛ 3 -DUTY -Промышленного ПРИМЕНЕНИЯ

ZS

Рисунок 18 Рисунок 21

5
2

75685
75810

- Ослабьте (4) винта и демонтировать датчик давления масла /


- Разберите термостат блок; ослабить три крепежных винта
температуры (3) (если он установлен).
(1) и демонтировать термостат блок (2) вместе с (3)
кронштейна; удалить прокладку (4) и термостат (5). - Ослабьте винты (1) и разобрать масляный фильтр / теплообменник
подшипник (2), промежуточный слой пластина (6) и касающиеся прокладки.

- Собрать кронштейн в исходном положении фиксации его с помощью


винтов блока термостата. - Разберите датчик уровня масла (5) (при условии, является ли).

- Разобрать топливный насос (см конкретной процедуры) и


Рисунок 19
отбор мощности под ним.

1 2
Рисунок 22

75686

- Правильно держать генератор переменного тока (1), отделяющего его


от подшипника, ослабив (2) винт; снять гайку и шайбу.

1
Рисунок 20

75687

1 - С фронта, шкив демонтирует передачи (1).

- Ослабьте четыре винта (2) и демонтировать шкив (3) от


подшипника под ним.
- Ослабьте винты (2) и снять генератор подшипник (1).
- Продолжайте разборку подшипника.
РАЗДЕЛ 3 -DUTY -Промышленного ПРИМЕНЕНИЯ Редактор Febuary 2003 E NG I NE S 15

ZS

Рисунок 23 Рисунок 25

1 2
1

75688

- Разборка головки блока цилиндров;


Ослабьте винты (1) и (2) крепления головки блока цилиндров (3); крючок
скобы с металлическими канатами и, по всей подъемником снять головку
блока цилиндров из блока.

Рисунок 24
4 3

75689
2

1
- Ослабьте винты (1) и снять водяной насос (2).

- Ослабьте винты (3) и демонтировать шкив (4).

Рисунок 26
3

4
75692

- Используйте 380000988 инструмент (2), чтобы работать на маховике


Крышка коробки (1) для того, чтобы блокировать вращение маховика (3).
(Использование стартера, удерживая шпильки и гайки крепления винта).

- Ослабьте крепежные винты маховика (4) приводной вал двигателя.

00900t

- Извлеките приводной двигатель крепежного вала кольцо с передней стороны


покрытие. С помощью инструмента 380000665 (4) для работы на передней панели

тан (2) приводного вала двигателя. На протяжении направляющего


инструмента портов, просверлить внутреннее удерживающее кольцо (1) с
помощью Ø 3,5 мм сверла на 5 мм глубины. Закрепить инструмент к кольцу
затяжки 6 винтов, специально предусмотренные. Продолжить снятие кольца
(1) затягивание винта (3).
16 E NG I NE S Редактор Febuary 2003 РАЗДЕЛ 3 -DUTY -Промышленного ПРИМЕНЕНИЯ

ZS

Рисунок 27 Рисунок 29

75811

75688

- Используйте приемлемые инструменты (3) (4) и вывести внешнее удерживающее - Ослабьте винты (1) и снять масляный насос (2).
кольцо (2) от передней крышки (I).

Рисунок 28 Рисунок 30

1 2

70149 75691

- Ослабьте винты (1) и снимите переднюю крышку (2). - Screwout противоположные винты (1) FROMTHE порты, где штифты
вывода должны быть введены (смотри рисунок ниже).

Обратите внимание на монтажное положение винта (1), так как винты


- Крепежные оставшиеся крепежные болты маховика (3) с приводным валом
! имеют разную длину.
двигателя (4).

- Снять приспособление Маховик блока (2).


РАЗДЕЛ 3 -DUTY -Промышленного ПРИМЕНЕНИЯ Редактор Febuary 2003 E NG I NE S 17

ZS

Рисунок 31 Рисунок 33

1 4

70153
75690

- Винт два винта средней длины в портах (4) праща маховика с помощью
подъемного механизма.
- Ослабьте винты (2) и снимите коробку маховика крышки (1).
В течение двух направляющих штифтов (2), предварительно облажались в
порты привода вала двигателя (3) контроль за вывод маховика двигателя с
помощью подъемного механизма.

Обратите внимание на монтажное положение винта (1), так как винты


! имеют разную длину.

Рисунок 32

Рисунок 34

00903t

70154
- Снимите фиксирующую крышку маховика коробки кольцо с помощью инструмента
380000663 ( 3) тоже в при eonthe BAC к т в г (5) the
- Включите двигатель в обратном порядке.
приводной вал двигателя. На протяжении направляющего инструмента
портов, просверлить внутреннее удерживающее кольцо с помощью диаметра - Ослабьте винты (2), разобрать пластину (3) и снимите масляный
3,5 мм сверла на 5 мм глубины. поддон (1).

- Fi xthetool tothering (1) (3)


380000663 T кайф т еп в gthe
6 винтов, специально предусмотренные (4).

- Продолжайте рисовать кольцо (1) затягивании винта (2). Форма и размеры кастрюли andof розы трубы могут варьироваться в
! зависимости от применения двигателя. На иллюстрации, касающиеся
обеспечения общие указания по эксплуатации должны быть
- Используйте приемлемые инструменты (3) (4) и вывести внешнее удерживающее
выполнены. Процедуры, описанные применимы в любом случае.
кольцо коробки крышки маховика.
18 E NG I NE S Редактор Febuary 2003 РАЗДЕЛ 3 -DUTY -Промышленного ПРИМЕНЕНИЯ

ZS

Рисунок 35 Рисунок 37

70157

70155

- Ослабьте винты (1) и демонтировать всасывающий трубопровод масла розы - Ослабьте винты (2) и демонтировать коробку передач привода ГРМ (1).
(3).

- Ослабьте винты (2) и снимите пластину жесткости (4).

Обратите внимание на монтажное положение винта (2), так как винты


! имеют разную длину.

Рисунок 36

70156

- Ослабьте винты (1) и разобрать механизм FROMTHE распределительного


вала (2).
РАЗДЕЛ 3 -DUTY -Промышленного ПРИМЕНЕНИЯ Редактор Febuary 2003 E NG I NE S 19

Установка компонентов приложения Рисунок 39

Рисунок 38
1

9 10

68

4 3

2
1

7 5

1
75711

75712
Диаграмма, демонстрирующие закручивания К
FIX REAR КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

- Сборка к коробке (1) к блоку двигателя.


Диаграмма, демонстрирующая УПЛОТНЕНИЕ LOCTITE 5205
ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ В ТЕЧЕНИЕ GearBox ЗОН
- Затянуть крепежные винты в том же положении, как выяснилось, во
время разборки и закрепить винты фиксирующих пары, перечисленные
здесь ниже, после того, как показано на рисунке. Винты M12
- Аккуратно очистить коробку передач ГРМ (1) и блок цилиндров.

65 ÷ 89 Нм
Винты M8 20 ÷ 28 Нм
Винты M10 42 ÷ 52 Нм
Это необходимо и важно, чтобы очистить поверхность, чтобы
! герметизировать для достижения отличной герметизации.
Перед сборкой всегда убедитесь, что нити портов andof винтов
Герметизирующая LOCTITE 5205 на поле для того, чтобы не имеют никаких признаков разрыва и износ, ни грязь.
!
сформировать бордюрные несколько миллиметров. Диаметр. Это не

должно быть однородными (без крошек), без воздушных пузырей,

тонких или нерегулярных зон.


Рисунок 40
Любое возможное несовершенство должно быть правильным как можно
скорее.

Избегайте использование материала в избытке для уплотнения

соединения. Слишком много уплотнительный материал будет выпадать

с обеих сторон шва и препятствовать смазки пассажи. После

завершения применения уплотнения, суставы должны быть немедленно

собраны (10-20 минут).

70211

- С penmarker, отметьте зуб (1) приводного зубчатого колеса в сборе с


приводным валом двигателя с (2) ( →) сроки надреза.

Винт два штифта, чтобы облегчить операцию вращения приводного


! вала двигателя.
20 E NG I NE S Редактор Febuary 2003 РАЗДЕЛ 3 -DUTY -Промышленного ПРИМЕНЕНИЯ

ZS

Рисунок 41
Это необходимо и важно, чтобы очистить поверхность, чтобы
! герметизировать для достижения отличной герметизации.

Герметизирующая LOCTITE 5205 на поле для того, чтобы

сформировать бордюрные несколько миллиметров. Диаметр. Это не

должно быть однородными (без крошек), без воздушных пузырей,

тонких или нерегулярных зон.

Любое возможное несовершенство должно быть правильным как можно


скорее.

Избегайте использование материала в избытке для уплотнения

соединения. Слишком много уплотнительный материал будет выпадать

с обеих сторон шва и препятствовать смазки пассажи. После

завершения применения уплотнения, суставы должны быть немедленно

собраны (10-20 минут).

70212

- Восточный приводной вал двигателя (4) и распределительного вала (2)


заботясь о том, на этапе сборки приводного зубчатого колеса (2) на
распределительном валу, вырезы отмечены на передачах (1 и 3) должны
совпадать.

Рисунок 42

Рисунок 44

8 7

6
18
5
19 12 13 14 15 16 17
70213 11
20 1
- Затянуть винты (1) крепления коробки передач на распределительном валу 2
(3) и зафиксировать их в установленном пара. 21

Рисунок 43
4 9 10 3

75709

СХЕМА закручивания К FIX Маховик крышку


коробки.

- Сборка коробки (1) к блоку цилиндров, затянуть крепежные винты в


том же положении, как выяснился при разборке и закрепить винты к
запирающим парам, перечисленных здесь ниже, после того, как
показано на рисунке. Винты M12

75 ÷ 95 Нм

Винты M10 44 ÷ 53 Нм
1 75708

Перед сборкой всегда убедитесь, что нити портов andof винтов


! не имеют никаких признаков разрыва и износ, ни грязь.
Диаграмма, демонстрирующая УПЛОТНЕНИЕ LOCTITE 5205
ПРИЛОЖЕНИЕ.
РАЗДЕЛ 3 -DUTY -Промышленного ПРИМЕНЕНИЯ Редактор Febuary 2003 E NG I NE S 21

ZS

Рисунок 45 Рисунок 47

1 4

75690

- Винт на два крючка или кольца след в маховике (1) Резьбовые


отверстия (4) для обработки.
0901t

- Используя лебедку, справиться с маховиком, чтобы поместить его в корпус


внутри коробки Маховик крышки.

- Нанести на двигатель привода вала задней тан (6), деталь (5)


- Винт до штифтов (2), имеющих соответствующую длину, в портах вала (3), и
из 380000666 инструмента, зафиксировать его затягивая винты (4) и
с использованием их в качестве руководства, собрать маховик двигателя (1)
ключ нового удерживающее кольцо на нем (3).
правильно поместить его внутри коробки крышку маховика.

- Поместите деталь (1) на детали (5), затянуть гайку (2) до полной


сборки фиксирующего кольца (3) в коробку маховика крышки (7).

Рисунок 46

1 2

Рисунок 48

2
75696

В случае сцепления двигателя с механическими передачами в наличии 1


! трения, проверки состояния поверхности маховика и в конечном итоге
работать его tomaintain номинальной толщины маховика двигателя,
который является 49,6 ± 0,13 мм.

3
- Проверьте состояние обода зуба (2). Если перерыв зуб или чрезмерный
износ обнаруживается, разбирать обод FROMTHE маховик двигателя с
4
помощью commonwillow и заменить его новым, предварительно
нагревали до 150 ° C градусов для 15' ÷ 20' ; секунд; скос должен быть 75692

сделан в сторону направления маховика двигателя.

- Затянуть винты (4) крепления маховика двигателя (3)


двигатель вал. Используйте 380000988 инструмент (2) для работы на

покрытие
нагревательный элемент ywh угорь коробка (1) Б.Л. Ock ан ги
вращение.
22 E NG I NE S Редактор Febuary 2003 РАЗДЕЛ 3 -DUTY -Промышленного ПРИМЕНЕНИЯ

ZS

Рисунок 49 Рисунок 51

α1

75695
70221

Затянуть маховик двигателя (1) крепежные винты (2) в два этапа:


- Нанести на водяной насос (1) нового крепежного кольца (2).

- Первая фаза; затяжка с помощью динамометрического ключа для пары


30 ÷ 40 Нм; Рисунок 52

- Вторая фаза, 60º ± 5º угла опережения.

Угол задержки всегда должна быть выполнена с использованием


! приемлемый инструмент.

Перед сборкой всегда убедитесь, что нити портов andof винтов


не имеют никаких признаков разрыва и износ, ни грязь.

76112

- Собрать водяной насос (1).

- Затянуть винты (2) и зафиксировать их в предписанном пар.

Рисунок 50

Рисунок 53

70220

70223

- Собрать масляный насос (1).

- Затянуть крепежные винты (2) и зафиксировать themto предписанной пару. - Удалите фиксирующее кольцо (2) от передней крышки (1), аккуратно
очистить поверхность плунжера.
РАЗДЕЛ 3 -DUTY -Промышленного ПРИМЕНЕНИЯ Редактор Febuary 2003 E NG I NE S 23

ZS

Рисунок 54 Рисунок 56

00902t

- Нанести на передней приводной вал двигателя хвостовика (6) детали (4)


инструмента 380000666, закрепите его с помощью винтов (5) и ключ

новое удерживающее кольцо на нем (7).

- Поместите деталь (2) на детали (4), винт-вверх резьбовую гайки


до проведения полной сборки удерживающего кольца (7) к
передней крышке.
75710

- Аккуратно очистить контактную поверхность блока цилиндров двигателя и


применять уплотнения LOCTITE 5205 на нем, чтобы сформировать
однородную и непрерывные бордюрный без каких-либо крошек.

Рисунок 55 Рисунок 57

75813
75812

- Установите переднюю крышку (2) к блоку и затянуть винты (1) - Установите пластину (1), роза труба (2), затянуть крепежные винты (3)
крепление их к заданной паре. и зафиксировать их в установленной пару.
24 E NG I NE S Редактор Febuary 2003 РАЗДЕЛ 3 -DUTY -Промышленного ПРИМЕНЕНИЯ

ZS

Рисунок 58 Рисунок 60

- Предусмотреть новую замену прокладки (1) масляный поддон (2). 3

Рисунки, иллюстрирующие кастрюлю и розы труб могут не


! соответствовать тем вашей модели. Однако процедуры,
описанные применимы в любом случае. 1 2

75697

- Установите шкив (1) с приводным валом двигателя, и расстояние


кольцо (3).

- Затянуть крепежные винты (2) и зафиксировать их на 68 ±


7 Нм пара

Рисунок 61

Рисунок 59

75814

70154

- Собрать следующие элементы блока: новая прокладка (1), теплообменник


- Собрать масляный поддон (1), применять пластину над ним (2). Затянуть (2), новая прокладка (3), масляный фильтр подшипник (4).
винты (2) и зафиксировать их в предписанном пар.
Затянуть (5) винты и зафиксировать их в предписанном пар.

Перед сборкой всегда убедитесь, что нити портов andof винтов Перед сборкой всегда убедитесь, что нити портов andof винтов
! не имеют никаких признаков разрыва и износ, ни грязь. ! не имеют никаких признаков разрыва и износ, ни грязь.
РАЗДЕЛ 3 -DUTY -Промышленного ПРИМЕНЕНИЯ Редактор Febuary 2003 E NG I NE S 25

ZS

Рисунок 62
Перед сборкой всегда убедитесь, что нити портов andof винтов
! не имеют никаких признаков разрыва и износ, ни грязь.

Рисунок 64

1 2

76113

- Смазывает фиксирующее кольцо (2), используя моторное масло и поместить


его на масляном фильтре (3).
75686
- Вручную запустить масляный фильтр (3) на несущем союза (1), пока
счетчик-расточной, дополнительно завинтить масляный фильтр (3) на 3/4
оборота.
- Сборка генератора (1).

- Применять,(Если это необходимо) новое фиксирующее кольцо на датчике


- Затянуть винт (2) и зафиксировать его в установленной пару.

температуры масла / давления (4) и собрать его к подшипнику (1) затяжка


крепежных винтов в установленной пару.

Рисунок 65
В некоторых применениях, подшипник теплообменника должен быть
! собран с винтовой резьбой союза, соединенным с фильтром на
1
противоположной стороне двигателя, на протяжении двух
трубопроводов (смотрите рисунок 2).

- Поместите новое фиксирующее кольцо на блок корпуса (6).

2830006

Рисунок 63
2830006

75706

- Установите прокладку (1) на блоке. Выбор толщины уплотнительной


прокладки в должен быть выполнен с учетом цилиндра выступа,
измеренный по отношению к верхней поверхности блока.

Убедитесь в том, что блок двигателя стенд чист. Не смазывайте


76114 ! прокладку. Рекомендуется, чтобы держать прокладку внутри упаковки

до сборки к головке блока цилиндров.

- Сборка генератора переменного тока подшипник (1) обеспечение, что сборка прокладок осуществляются после направления
штифты (3 и 4) против блока двигателя. редакции, напечатанного на самой прокладке, так что это будет
читаться, как показано на рисунке.
- Затянуть винты (2) и зафиксировать их в предписанном пар.
26 E NG I NE S Редактор Febuary 2003 РАЗДЕЛ 3 -DUTY -Промышленного ПРИМЕНЕНИЯ

ZS

Рисунок 66 Рисунок 68

1 4

2
1
3

3
2
2

1 3

4 75705

75688

- Поместите головку (3) на блоке и вставьте винты (1) и (2). - Проводят сборку коромысел после предыдущей проверки
компонентов.

Если клапаны были удалены из головы, необходимо КОРОМЫСЛА БЛОК КОМПОНЕНТА:


собрать их перед сборкой самой головки на блоке 1. Эластичное кольцо -2. Распорка-3. Rocker оборотом оружия
!
цилиндров. 4. Поддержка.

Рисунок 67 Рисунок 69

18,975
18,963
1 5 11
α
34

13 7 2 8 14
-10 6 12

76115

19,000 19,000
19,026 19,026

75704

Вал и коромысла ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ Проверьте соединительные


- Смажьте болты головки блока цилиндров и установить на голова.
поверхности подшипника и вала: никаких признаков чрезмерного износа не может
- Болты должны быть затянуты с помощью строчки рисунка, начиная с быть обнаружен или повреждения. Заменить при необходимости.
центральными болтами и перемещением наружу. Болты должны быть зат
поэтапно: все болты затянуты к аккуратным крутящему моменту, то
вращение на 90 градусов для всех болтов. Затем еще на 90 градусов для Рисунок 70
M12 х 140 и М12 х 180.

1
M12 X 70 50 Нм + 90 града игровых
М12 х 140 40 Нм + 180 град игровая
М12 х 180 70 Нм + 180 град игровая

19,00
16,00

75702

КОРОМЫСЛА регулировочного винт Если отвинтить,


проверьте настройки квоту. Затянуть винт с резьбой гайки (1) к I 0,25
-0,75 Нм пара.
РАЗДЕЛ 3 -DUTY -Промышленного ПРИМЕНЕНИЯ Редактор Febuary 2003 E NG I NE S 27

Рисунок 71 Рисунок 73

1
32655

75683

Перед выполнением сборки проверьте движущие стержни КОРОМЫСЕЛ: они не


должны быть деформированы; сферический заканчивается в контакте с - Затянуть винты (2) с заданной парой и собрать датчик
регулировочным винтом и коромысла с толкателем (стрелкой) должны нет температуры воды (1).
доказательств захвата или износа: в случае обнаружения продолжить их
Рисунок 74
замену. Стержни движущих всасывающие и выпускные клапаны идентичны и
поэтому взаимозаменяемы.
2 1

Рисунок 72

D2 D1

75703 75806

Регулировка слабину между коромыслами и клапанами с помощью торцового

- Вставьте толкатель вождение стержней и блок коромысла. Перед ключа (1), точка ключа (3) и щупа (2). Правильная рабочая слабину является: -

использованием крепежных винтов снова измерить themtwice, как показано всасывающие клапаны 0,30 • 0,05 мм - 0,55 выпускных клапанов • 0,05 мм.
на рисунке, проверка D1 и D2 диаметров:

если D1 -D2 <0,1 мм винт может быть использован снова; если D1


-d2> 0,1 мм винт должен быть заменен;
Чтобы осуществить быструю настройку рабочей слабины между
! коромыслами и клапанами, выполните следующие действия:

Поворот приводного вала двигателя, сбалансировать клапаны


цилиндра 1 и отрегулировать клапаны, определенный символом
звезды, как показано в следующей таблице:

Цилиндр н 1 2 3 4-
всасывания *- -
Выхлопная * * * -

Поворот приводного двигателя вала 360 градусов, сбалансировать


клапаны цилиндра 4 и отрегулировать клапаны, определенный
символом звезды, как показано в следующей таблице.:

цилиндр п ° 1 2 3 4
Всасывающий - * * *
Выхлопная - - - *
28 E NG I NE S Редактор Febuary 2003 РАЗДЕЛ 3 -DUTY -Промышленного ПРИМЕНЕНИЯ

ZS

Рисунок 75
Всегда заменяйте прокладки с использованием новых. Проверьте
! резьбу крепежных винтов: не должно быть никаких признаков износа

или грязи месторождения. Уплотнение кивки не имеет видимых

деформаций. В таком случае предусматривается замена с новыми

поклонами.

Рисунок 77

1 1
75707

- Сборка форсунок после замены уплотнительной прокладки (1).

Во время сборки форсунок, убедитесь, что форсунка сфера


! правильно расположена на корпусе головки.

75808

- Собрать выпускной коллектор (1) получение новых прокладок (2).


Рисунок 76

1 2

5
2

75685

- Установите термостат блок (2), включая термостат (5) и прокладку


(4).

- Затянуть винты с предписанной парой.

Винты (1) были были использованы для фиксации кронштейна


75681
! Рисунок
(3).78
разбирать
кронштейн а также собрать
компоненты от 1 до 5, как показано на рисунке. Прокладка

- Соберите цилиндр крышка (2) с соответствующими прокладками; должна быть новой.

- Установить уплотнение кивков и затянуть винты крепления их к


заданной паре.
РАЗДЕЛ 3 -DUTY -Промышленного ПРИМЕНЕНИЯ Редактор Febuary 2003 E NG I NE S 29

ZS

Рисунок 79 Рисунок 80

2 2 1

4
3

75684

1
- Собрать приводной ремень (4) затянуть винт (1) без блокировки его для того,
чтобы позволить его slidewithin thebracket отверстия (5).

- Регулировка натяжения ремня путем затягивания винта (3). После


установки правильного блока натяжения проверка гайки (2) и винт (1).

75687

В случае же ремень априорно удален собран снова, продолжить


! изучение его тщательно проверить там

- Установите шкив вентилятор подшипника затягивая винты


предписанной пару.

- Сборка генератора натяжного кронштейна.

- Собирают два шкива (3) и зафиксировать их затягивания винтов (2)


подшипника.

- Собрать шкив коробки передач (1).


30 E NG I NE S Редактор Febuary 2003 РАЗДЕЛ 3 -DUTY -Промышленного ПРИМЕНЕНИЯ

ZS

Рисунок 81 Рисунок 82

2
67

2
3

1
75701

- Нанести на поверхность присоединения всасывающего коллектора пластины


(1) достаточный слой Loctite 5999 и обеспечить. крепежные винты до
предписанной пары.

- Если труба (6) многообразие пластины всасывания (1) была удалена,


собрать его после того, как установить новую прокладку (5).

- Затянуть винты (7) до предписанной пары.

75700

Для версий, предусмотренных с нагревателем, а также сборки - Кроме сборки кронштейнов (1), крепящие топливные трубопроводы к
! компонентов (3) и (4). форсункам: использовать одни и те же винты (2) крепления коллектора
пластины, как показано на рисунке.

Рисунок 83

2 75678

- Сборка подкачивающего насоса (1) обеспечение новой прокладки и


затянуть винты (2) до заданной пары.

- Также собрать питающий насос (см конкретной процедуры) и отбор


мощности под ним.

Сборка насоса требует специальной процедуры, как сообщалось в

! конце настоящего диссертационного раздела.


РАЗДЕЛ 3 -DUTY -Промышленного ПРИМЕНЕНИЯ Редактор Febuary 2003 E NG I NE S 31

ZS

Рисунок 84

4
6 5

1. крепежный винт (на всасывающей коллекторной пластине) Задний кронштейн -2. Восстановление трубопроводов топлива к насосу -3. Роторный насос подачи -4. гайка
Подключения к насосным элементам -5. Инжектор -6. Кронштейн крепежный винт на стороне топливного насоса-7. Передняя крепежная скоба
винт (на всасывающей коллекторной пластине)

Рисунок 85
Рисунок 86

1 1

2
1

75677

75679

- Сборка трубы (1) и (2), обеспечивающие подачу топлива и восстановление - Закрепить трубопровод LDA (1) к головке двигателя и питающего насоса.
между насосом и форсунками;
Завинтить стопорные гайки и затянуть винты крепления коллектора
восстановления топлива; фиксируют трубы к форсункам в течение
скобок ранее собранные.
32 E NG I NE S Редактор Febuary 2003 РАЗДЕЛ 3 -DUTY -Промышленного ПРИМЕНЕНИЯ

ZS

Рисунок 87 Рисунок 89

75675

75676

- Установите подшипник топливного фильтра (4) на кронштейн, прикрепленный Продолжайте сборку турбокомпрессора:
к головке двигателя.
- Держите турбонагнетатель и поместите его на выпускном коллекторе
- Соединить топливные трубопроводы (2 и 3), соответственно, от заливки после того, вставил прокладку.
насоса для фильтрации подшипника и от этого последнего к питающему
насосу.
- Завинтить гайки крепления турбокомпрессора к выпускному
коллектору затягивая их предписанную пару.
- Использование приемлемых инструментов сборки топливного фильтра (I).

- Затянуть смазки трубы фиксирующее кольцо. Работает так же, как


на другом конце трубы. Подключите его к верхней части
Фильтр должен быть априорно заполнен топливом для облегчения теплообменника. Для завершения сборки двигателя необходимо
! подачи операций системы для удаления воздуха. удалить его из поворотного стенда.

- Использование приемлемых инструментов, удерживая двигатель и ослабьте


винты крепления скобы к поворотному стенда.

- Разберите кронштейны от двигателя после того, как правильно поставить


его на деревянной опоре.

Рисунок 88

70126

Для подключения топливных трубопроводов (2 и 3, рисунок 87) в низком


! давлении от относящихся объединений связи с этим необходимо
нажать фиксирующую крепежную деталь (1), как показано на рисунке B.

После того, как подсоединен трубопровод, сбросить крепление (1) в


блок-положении, как показано на рисунке
A.
РАЗДЕЛ 3- РАБОЧИЙ - Промышленная применимость Редактор Febuary 2003 ENG INES 33

ZS

Завершение работы двигателя Рисунок 91

Рисунок 90

3 1
4
75670

С правой стороны:

о повторно собрать трубы (1) от штуцера (2) смазочного масла фильтра 1


(размещенной на противоположной стороне): затянуть трубные кольца (1) и
подключить их к объединению
5

В некоторых случаях, масляный фильтр (3) размещен непосредственно на

! теплообменнике: в этом случае он должен быть собран


75671
с использованием приемлемых средств.

о Сборка смазочного масла выпускного трубопровода (1) от


турбокомпрессора: из-под турбокомпрессором затянуть два
винта (2); затянуть винт (3) крепления трубопровода к блоку по
всему крепежного хомута (4) к блоку; наконец, затянуть штуцер
(5) к блоку.
34 E NG I NE S Редактор Febuary 2003 РАЗДЕЛ 3 -DUTY -Промышленного ПРИМЕНЕНИЯ

ZS

Рисунок 92 Рисунок 93

43

1 2
75717
75673

- Сборка стартера; правильно держать стартер (1) и затянуть Слева:


крепежные винты (2) до заданной пары.
- Собрать масляный фильтр (1) вместе с кронштейном (для версий с
двигателем масляного фильтра непосредственно не собранных в
теплообменник); затянуть винты (3) Монтаж кронштейна (4), включая фильтр
подшипника (5).
Используйте приемлемые инструменты, чтобы установить масляный фильтр;

- Собрать стержень уровня масла вместе с направляющей трубой (2) .Нанести


до моторного масла.

- Установите двигатель на машине (для операций по установке, пожалуйста,


обращайтесь к конкретному вопросу).
РАЗДЕЛ 3 -DUTY -Промышленного ПРИМЕНЕНИЯ Редактор Febuary 2003 E NG I NE S 35

ZS

Роторный насос подачи процедура разборки электронной сборки Рисунок 94

2
Эта процедура предусматривает, что:
!
- Топливные трубопроводы (из насосных элементов к форсункам,
кровотечение из труб восстановления форсунок, чтобы насос,
трубопровод и подача ЛД обеспечивается подкачивающим насос) 1
должны все быть разобраны.

- Электрическое подключение к питающему насосу должно быть


отключено.

- Ускоритель кабель должен быть отключен.

В случае, если кормите замена насоса необходимо, это должно подаваться 75714

предварительно установить уже в качестве запасной части.

С другой стороны, в случае, если насос должен быть разобран и вновь - Разберите стартер от коробки маховика (1) и
использовать инструмент 380000988 (2), чтобы повернуть маховик.
позже, не ремонтируется это будет необходимо PR-установить его, пока
он все еще собран на двигатель и разобрать его только потом.

Следующая процедура анализирует эту вторую гипотезу, поскольку она является


более сложной.

Рисунок 95

75698

- Поворот с осторожностью маховика после его собственного чувства


вращения аннулировать передаточные слабины и в то же время сохранить Вращение маховика осуществляется с особой осторожностью. Штырь

( →) штырьковый нажатой до тех пор, когда этот последний Уместно в порт ! взимаемого чрезмерного напряжения сдвига может быть поврежден.

распредвала. Таким образом, в PMS должны быть определены в NI


цилиндра.
36 E NG I NE S Редактор Febuary 2003 РАЗДЕЛ 3 -DUTY -Промышленного ПРИМЕНЕНИЯ

ZS

Рисунок 96 Рисунок 98

2 1

75694

75721

- Частично ослабить боковой винт (2) фиксирующий вал насоса и снимите - Со стороны насоса, ослабить крепежные гайки (1), не
шайбу скольжения (2). Абсолютно держать шайбу скольжения снимая их, с тем чтобы перемещать насос
(рекомендуется зафиксировать ее с полосой или провода к насосу). в обратном направлении, используя 380000979 экстрактор.

- Соберите 380000979 экстрактор в течение двух


- Затянуть боковой винт (1) блокирующий вращение вала насоса. Резьбовые отверстия (4, Фигура 97) и снять шестерню с вала
насоса.

- Правильно держать подающий насос и ослабьте полностью крепежные гайки.

Рисунок 97
- Вынуть насос из шпилек, вместе с прокладкой.

1 4

Рисунок 99

2 3
75693

- Из ГРМ стороны, снять крышку (2), ослабив винты (1) для того, чтобы иметь
доступ к накидной гайке крепления (3) с приводным зубчатым колесом
насоса.

- Ослабьте крепежную гайку (3) и снимите relatingwasher.

75714

При сборке насоса подачи к двигателю, необходимо соответствовать


требованиям PMS для цилиндра NI.

- Используйте 380000988 инструмент (2) на коробке маховика (I)


осуществлять вращение маховика и работать с использованием PIN-кода,
как описано ранее.

Удерживая ведущую шестерню насоса, чтобы избежать помех или


! ползет во вращение синхронизации передач.
РАЗДЕЛ 3 -DUTY -Промышленного ПРИМЕНЕНИЯ Редактор Febuary 2003 E NG I NE S 37

ZS

Рисунок 100 Рисунок 102

1 2

- Собрать насос предварительно установленный в его корпусе на двигателе, - Частично ослабить винт (2) блокировка вращения вала насоса и установите
установка вала в порт редуктора (не снабжен ключом). шайбу скольжения (1). Затянуть крепежный винт над указанной машиной:
таким образом, вал подающего насоса может свободно вращаться.

- Затянуть крепежные гайки (1) запирающих фланец насоса в центре канавки.


- Собрать крышку (2, рис 101), включая прокладку и затянуть
винты (1, рисунок 101).

- Извлечь штифт наружу установки распределительного вала свободно.


Прокладка удаляется во время демонтажа насоса не должна быть
- разбирать t h380000988
e инструмент Lo C Kin г лета
использована снова. Всегда используйте только оригинальные
вращение; разместить стартер в его корпусе.
запасные части.
- Подключение всех трубопроводов (от насосных элементов к форсункам,
кровотечение из труб восстановления форсунок к насосу, трубопровод
подачи ЛДА и обеспечивается подкачивающего насоса).

Рисунок 101! - Подсоединить электрические соединения с электромагнитами на


гидравлической головке и на KKSB.
1 4

В случае удаления насоса carriedout в то время как двигатель был


! собран, подключить кабель ускорения.

2 3

75715

- На стороне синхронизации, на протяжении специально назначенного порта,


установите шайбу и завинтить крепежную гайку (3) на вал насоса.
Зафиксируйте гайку на 90-95 Nm пары.
38 E NG I NE S Редактор Febuary 2003 РАЗДЕЛ 3 -DUTY -Промышленного ПРИМЕНЕНИЯ

ZS

Процедура системы отбираемого подачи - Вары из сборки фитинга питания взлета в его корпусе, обеспечивая
новую прокладку и проверяя сцепление шестерни редуктора.
Рисунок 103

- Установите крышку и прокладку и затянуть винты с предписанной


парой.

76211

В случае, если любая операция была executedon компоненты цепи питания,


необходимо выполнить кровотечение воздуха внутри системы.

- Ослабьте винт отдушины спускной (3) на топливном фильтре (1) и


продолжать работать на спускной рычаг грунтовочного насоса (2).

Проверки и контроль
- Продолжить выполнение этой операции до тех пор, когда топливо стекает из
вымогатель винт отдушины.

Следующие испытания должны быть сделаны после сборки двигателя


- Затянуть выпускной воздушный винт (3)
! для транспортного средства.

В профилактических целях убедитесь, что уровни жидкости были


Мощность разборка взлета и процедура сборки восстановлены правильно.

Рисунок 104 Запустите двигатель, дайте ему поработать на режиме вращения


немного выше, чем на холостом ходу и ждать, что температура

1 охлаждающей жидкости достигает значения, позволяя открытия


4 3
термостата, а затем проверить, что:

- Там нет воды кровотечения из коллекторов, соединяющих двигатель контура


охлаждения трубопроводов и кабина внутреннего нагрева, в конечном счете,
обеспечивая, чтобы дополнительно затянуть стопорные кольца.

- Тщательно проверьте соединительные трубы топлива соответствующих


профсоюзов.

2 - Там нет утечки масла из смазки цепи различных трубопроводов,


соединяющих крышку и.

-
75720
Головка блока цилиндров, масляный поддон и подшипник, масляный фильтр
и теплообменник, а также корпус, относящийся.
Где разработан, есть коробка отбора мощности может передавать движение
различных вспомогательных частей. - Там нет утечки топлива из топливных трубопроводов.

Разборка такого механизма должна быть выполнена следующим образом: - Там нет картерного из пневматических труб (если предусмотрено).

- Проверка правильности работы осветительных светодиодов


- Ослабьте два винта (3) и после снятия крышки (1) с помощью приборной панели, содержащая инструменты, а также оборудования,
специально предусмотренного экстрактора, снять отбор мощности которое было отключено при отключении двигателя.
(2).

- Две прокладок (4) должны быть заменены в фазе сборки. - Проверить и удар по уходу с системой охлаждения двигателя,
проведение частого дренажа.
РАЗДЕЛ 3- РАБОЧИЙ - Промышленная применимость Редактор Febuary 2003
ENG INES 39

Капитальный ремонт ДВИГАТЕЛЬ ОБЕСПЕЧЕНЫ МЕХАНИЧЕСКИЕ В ЛИНИИ НАСОС

Предисловие Рисунок 106


Часть операций, показанных в этом разделе может быть частично выполнена в
то время как двигатель собран на транспортном средство, в зависимости от
комнаты, доступной для доступа к двигателю и по применению оборудования, а
также.

Что касается операций двигателя разборки, обращаться за


! информацию консультационной конкретного руководства. Все 2
операции разборка двигателя
операции, а также операции капитального ремонта должны выполняться

квалифицированными инженерами, снабженных конкретным инструментом и

оборудованием, необходимым.

Следующая информация относится к операциям двигателя капитального ремонта только

для того, что касается различных компонентов пользовательских настройки двигателя, в


3
соответствии со своими конкретными обязанностями.

4
Для конкретных приложений остроты, некоторые блоки могут быть собраны

! в двигатель в различных положениях.

1
В разделе «Общий капремонт», все операции блока цилиндров
капитального ремонта были предусмотрены. Поэтому Вышеупомянутый
раздел должен быть consideredas после части настоящим описано. 5

установка двигателя операций для монтажа на токарных


стенд
75671

Рисунок 105

2 о разборка смазочного масла выхлопной трубы из турбо-нагнетателя:

Под турбо вентилятора ослабить два винта (2), ослабить винт (3)
крепления трубы по всей стопорной муфты (4) крепления блока;
наконец, ослабить и удалить объединение (5) из блока;
заделывать концы труб и выхлоп турбо-нагнетателя.

Рисунок 107
3 1
75670

Для того, чтобы применить кронштейны к блоку двигателя


зафиксировать его на стенд для т х overhau л, это necessar у к выполните

следующие действия: На правой стороне:

о разбирать трубы (1) от штуцера (2) фитинг фильтр смазочного масла (в


сборе на противоположной стороне): разблокировать гайки крепления
трубы (1) и удалить их из союза (2); слить масло в конце концов, до сих
пор внутри труб и подключить их должным образом, чтобы избежать
2
впуска примесей.

Для некоторых версий, масляный фильтр (3) непосредственно


76146
! собран на к теплообменнику: в таком случае
должны быть разобраны с использованием приемлемых средств.

Внимание: масляный фильтр содержит внутри aprx. 1 кг. моторного масла.

Обеспечить добычу нефти и утилизации в соответствии с действующим


о Разберите стартер;
законодательством и нормативными актами. Правильно держать стартер (1) и ослабить два крепежных винта (2)
40 E NG I NE S Редактор Febuary 2003 РАЗДЕЛ 3 -DUTY -Промышленного ПРИМЕНЕНИЯ

ZS

Рисунок 108 - Удалить уровень масла стержень вместе с направляющей трубой (2);
(Разрыхлить демонтаж направляющей трубы из блока); правильно трубы
винтового отверстия, чтобы избежать впуска иностранных дел.

Рисунок 110

76147

- Установите кронштейн с помощью четырех винтов с резьбой портов (I).

76145

Рисунок 109
- Собираю Thes ес Зонд уш извед и др на прот
SC REW-го ро прочтенных РТС (1).

- Приподнимите двигатель с использованием приемлемых инструментов и поместить его на поворотном стенде.

- Слить масло через крышку под пробкой.

случай
! Внимание: загрязнения
избегать кожи,
контакта промытьмасла
моторного в проточной воде.
с кожей: в Моторное масло

является очень загрязнителем: обеспечить для утилизации в

соответствии с действующим законодательством и нормативными актами.

76144

Слева:

- Разобрать масляный фильтр (1) и кронштейн, а также (для версий с


двигателем масляного фильтра непосредственно не собранных на
обменнике);
Используйте приемлемые инструменты, чтобы удалить масляный фильтр;

Ослабьте винты (3) удаление кронштейна (4) вместе с


фильтром подшипника (5).

машинное
! Внимание: масло.
масляный фильтр содержит внутри aprx. 1 кг. из
Обеспечить бак достаточной емкости, чтобы содержать жидкость.

Внимание: избегать контакта моторного масла с кожей: в случае

загрязнения кожи промыть в проточной воде. Моторное масло является

очень загрязнителем: обеспечить для утилизации в соответствии с

действующим законодательством и нормативными актами.


РАЗДЕЛ 3- РАБОЧИЙ - Промышленная применимость Febuary 2003
Редактор ENG INES 41

Разборка компонентов приложения Рисунок 113

Рисунок 111

1
2

76143
70126

Продолжайте разборку нагнетателя:


Для того, чтобы отсоединить топливные трубопроводы (2 и 3, рисунок 8), при
ослабить крепежную гайку (1) и удалить смазку трубы из низком давлении из труб, связанных фитингов, необходимо нажать
! фиксирующую крепежную деталь (1), необходимо нажать на фиксирующий
нагнетателя. Аналогично выполняют ту же операцию на другом крепежный элемент (1), как показано на рисунке B. показано в картине В.
конце трубы и удалить его из верхней части теплообменника.
Ослабьте крепежный винт (3) и снимите exaust смазки трубы из
После отсоединения трубопровода, сбросить фиксирующий крепежный элемент
нагнетателя.
(1) в заблокированном положении, как показано на. Изображение А, чтобы

избежать любой возможной деформации самой крепежной детали.

Ослабьте винт гайки крепления нагнетателя на выпускном


коллекторе.

Поднимите нагнетатель и после снятия его снять прокладку.

Рисунок 112 Рисунок 114

3 1

76141
76139

ооооо
Поместите контейнер под топливным фильтром и отвинтить сливной о Отсоедините трубку LDA (1) от головки и от подающего насоса.
кран уплотняет под указанным фильтром. Провести полный слив Труба концы трубопроводов, а также подающий насос и головка
топлива, содержащегося в нем. двигателя.

о Винт полностью кран и использовать приемлемые инструменты, чтобы разобрать

масляные фильтры (I).

о Отсоедините топливные трубопроводы (2 и 3), соответственно, от заливки насоса для


фильтрации подшипника и от этого последнего к питающему насосу.

о Удалить подшипник топливный фильтр с кронштейна, прикрепленного к головке

двигателя.
42 E NG I NE S Редактор Febuary 2003 РАЗДЕЛ 3 -DUTY -Промышленного ПРИМЕНЕНИЯ

ZS

Рисунок 115 Рисунок 117

76138
76150

- Отсоединить трубопроводы (1) и (2), которые обеспечивают подачу топлива - Ослабьте винты (1, рис 116) и (1, рис 117), проведение крепежных
и восстановление между насосом и форсунками; отвинтить гайки крепления кронштейнов таких трубопроводов; трубы трубопровода заканчивается.
трубы к элементам накачки; ослабить воротник трубы восстановления
топлива на топливном насосе; действует на гайках, собранных в инжекторы и
ослабить винты крепления трубопровода восстановления топлива.

Рисунок 118

Рисунок 116

76132

- Отсоединить смазочные трубки (1) от подающего насоса.

- Разобрать форсунки и удалить их из паза: снять


уплотнения.
76148
РАЗДЕЛ 3 -DUTY -Промышленного ПРИМЕНЕНИЯ Редактор Febuary 2003 E NG I NE S 43

ZS

Рисунок 119 Рисунок 121

76149
75683

- Удалить толкатель крышку: - Разберите подшипники коромысел; ослабить два крепежных винта (2) и
Крепежные крепежные винты (1) и поднимите крышки (2); удалить снимите полную кулисный armbearing; снять толкатель стержни.
прокладки. Повторите эту операцию для всех остальных подшипников коромысел.

- Разберите датчик температуры воды (1).


! На центральной
Пары смазочного
крышкемасла.
есть картерный клапан для
Все прокладки должны всегда быть заменены в процессе сборки.

Рисунок 122
Рисунок 120

2
3

74171
76151

- Разберите всасывания и выпускные коллекторы: ослабить винты (1) - Отвинтить винты крепления защиты альтернатора к опоре и
крепления пластины всасывания коллектора к головке блока снимите ее.
цилиндров (некоторые из них уже ввинчивается-аут, так как крепежные
- Workon тензора приводного ремня (1) и извлечь ремень (3)
кронштейны труб к инжекторам); от коллектора стороны выхлопной
от шкивов, от тех, водяного насоса и от пояса отскока
ослабить восемь (2) крепежные винты; удалить прокладки.
шкивов.

- Разобрать тензор ремня.

- Отвинтить винт крепления генератора к верхнему кронштейну.


44 E NG I NE S Редактор Febuary 2003 РАЗДЕЛ 3 -DUTY -Промышленного ПРИМЕНЕНИЯ

ZS

Рисунок 123 Рисунок 126

5
2

75685
70141

- Ослабьте (4) винта и демонтировать датчик давления масла /


- Разберите термостат блок; ослабить три крепежных винта
температуры (3) (если он установлен).
(1) и демонтировать термостат блок (2) вместе с (3)
кронштейна; удалить прокладку (4) и термостат (5). - Ослабьте винты (1) и разобрать масляный фильтр / теплообменник
подшипник (2), промежуточный слой пластина (6) и касающиеся прокладки.

- Собрать кронштейн в исходном положении фиксации его с помощью


винтов блока термостата. - Разберите датчик уровня масла (5) (при условии, является ли).

- Разобрать топливный насос (см конкретной процедуры) и


Рисунок 124
отбор мощности под ним.

1 2
Рисунок 127

75686

- Правильно держать генератор переменного тока (1), отделяющего его


от подшипника, ослабив (2) винт; снять гайку и шайбу.
76152

Рисунок 125 - Разборка головки блока цилиндров;


Ослабьте винты (1) и (2) крепления головки блока цилиндров (3); крючок
скобы с металлическими канатами и, по всей подъемником снять головку
блока цилиндров из блока.

70140

- Ослабьте винты (2) и снять генератор подшипник (1).


РАЗДЕЛ 3 -DUTY -Промышленного ПРИМЕНЕНИЯ Редактор Febuary 2003 E NG I NE S 45

ZS

Рисунок 128 Рисунок 130

4
75692

70148

- Используйте 380000988 инструмент (2), чтобы работать на маховике - Удалите винты (1) и отсоединить водяной насос (2).
Крышка коробки (1) для того, чтобы блокировать вращение маховика (3).
(Использование стартера, удерживая шпильки и гайки крепления винта).
- Удалите винт (3) и ролик (4).

- Ослабьте крепежные винты маховика (4) приводной вал двигателя. - Удалите винт (5) и отсоединить датчик частоты вращения коленчатого вала
(6).

Рисунок 129 Рисунок 131

3
74175

00900t

- Отвинтить винты (3) и демонтировать демпфирующий - Извлеките приводной двигатель крепежного вала кольцо с передней стороны
маховик (2) и шкив (1). покрытие. С помощью инструмента 380000665 (4) для работы на передней панели

тан (2) приводного вала двигателя. На протяжении направляющего


инструмента портов, просверлить внутреннее удерживающее кольцо (1) с
помощью Ø 3,5 мм сверла на 5 мм глубины. Закрепить инструмент к кольцу
затяжки 6 винтов, специально предусмотренные. Продолжить снятие кольца
В тех же версиях, фоническая колеса должны быть собраны к шкиву (1) затягивание винта (3).
! (1) не может быть обеспечено вместе с оборудованием.
46 E NG I NE S Редактор Febuary 2003 РАЗДЕЛ 3 -DUTY -Промышленного ПРИМЕНЕНИЯ

ZS

Рисунок 132 Рисунок 134

75811

75688

- Используйте приемлемые инструменты (3) (4) и вывести внешнее удерживающее - Ослабьте винты (1) и снять масляный насос (2).
кольцо (2) от передней крышки (I).

Рисунок 133 Рисунок 135

1 2

70149 75691

- Ослабьте винты (1) и снимите переднюю крышку (2). - Screwout противоположные винты (1) FROMTHE порты, где штифты
вывода должны быть введены (смотри рисунок ниже).

Обратите внимание на монтажное положение винта (1), так как винты


- Крепежные оставшиеся крепежные болты маховика (3) с приводным валом
! имеют разную длину.
двигателя (4).

- Снять приспособление Маховик блока (2).


РАЗДЕЛ 3 -DUTY -Промышленного ПРИМЕНЕНИЯ Редактор Febuary 2003 E NG I NE S 47

ZS

Рисунок 136 Рисунок 138

1 4

70153
75690

- Винт два винта средней длины в портах (4) праща маховика с помощью
подъемного механизма.
- Ослабьте винты (2) и снимите коробку маховика крышки (1).
В течение двух направляющих штифтов (2), предварительно облажались в
порты привода вала двигателя (3) контроль за вывод маховика двигателя с
помощью подъемного механизма.

Обратите внимание на монтажное положение винта (1), так как винты


! имеют разную длину.

Рисунок 137

Рисунок 139

00903t

70154
- Снимите фиксирующую крышку маховика коробки кольцо с помощью инструмента
380000663 (3) для работы на задней метке (5)
- Включите двигатель в обратном порядке.
приводной вал двигателя. На протяжении направляющего инструмента
портов, просверлить внутреннее удерживающее кольцо с помощью диаметра - Ослабьте винты (2), разобрать пластину (3) и снимите масляный
3,5 мм сверла на 5 мм глубины. поддон (1).

- Закрепить инструмент 380000663 (3) кольцо (I) затягивание


6 винтов, специально предусмотренные (4).

- Продолжайте рисовать кольцо (1) затягивании винта (2). Форма и размеры кастрюли andof розы трубы могут варьироваться в
! зависимости от применения двигателя. На иллюстрации, касающиеся
обеспечения общие указания по эксплуатации должны быть
- Используйте приемлемые инструменты (3) (4) и вывести внешнее удерживающее
выполнены. Процедуры, описанные применимы в любом случае.
кольцо коробки крышки маховика.
48 E NG I NE S Редактор Febuary 2003 РАЗДЕЛ 3 -DUTY -Промышленного ПРИМЕНЕНИЯ

ZS

Рисунок 140 Рисунок 142

70157

70155

- Ослабьте винты (1) и демонтировать всасывающий трубопровод масла розы - Ослабьте винты (2) и демонтировать коробку передач привода ГРМ (1).
(3).

- Ослабьте винты (2) и снимите пластину жесткости (4).

Обратите внимание на монтажное положение винта (2), так как винты


! имеют разную длину.

Рисунок 141

70156

- Ослабьте винты (1) и разобрать механизм FROMTHE распределительного


вала (2).
РАЗДЕЛ 3 -DUTY -Промышленного ПРИМЕНЕНИЯ Редактор Febuary 2003 E NG I NE S 49

Установка компонентов приложения Рисунок 144

Рисунок 143
1

9 10

68

4 3

2
1

7 5

1
75711

75712
Диаграмма, демонстрирующие закручивания К
FIX REAR КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

- Сборка к коробке (1) к блоку двигателя.


Диаграмма, демонстрирующая УПЛОТНЕНИЕ LOCTITE 5205
ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ В ТЕЧЕНИЕ GearBox ЗОН
- Затянуть крепежные винты в том же положении, как выяснилось, во
время разборки и закрепить винты фиксирующих пары, перечисленные
здесь ниже, после того, как показано на рисунке. Винты M12
- Аккуратно очистить коробку передач ГРМ (1) и блок цилиндров.

65 ÷ 89 Нм
Винты M8 20 ÷ 28 Нм
Винты M10 42 ÷ 52 Нм
Это необходимо и важно, чтобы очистить поверхность, чтобы
! герметизировать для достижения отличной герметизации.
Перед сборкой всегда убедитесь, что нити портов andof винтов
Герметизирующая LOCTITE 5205 на поле для того, чтобы не имеют никаких признаков разрыва и износ, ни грязь.
!
сформировать бордюрные несколько миллиметров. Диаметр. Это не

должно быть однородными (без крошек), без воздушных пузырей,

тонких или нерегулярных зон.


Рисунок 145
Любое возможное несовершенство должно быть правильным как можно
скорее.

Избегайте использование материала в избытке для уплотнения

соединения. Слишком много уплотнительный материал будет выпадать

с обеих сторон шва и препятствовать смазки пассажи. После

завершения применения уплотнения, суставы должны быть немедленно

собраны (10-20 минут).

70211

- С penmarker, отметьте зуб (1) приводного зубчатого колеса в сборе с


приводным валом двигателя с (2) ( →) сроки надреза.

Винт два штифта, чтобы облегчить операцию вращения приводного


! вала двигателя.
50 E NG I NE S Редактор Febuary 2003 РАЗДЕЛ 3 -DUTY -Промышленного ПРИМЕНЕНИЯ

ZS

Рисунок 146
Это необходимо и важно, чтобы очистить поверхность, чтобы
! герметизировать для достижения отличной герметизации.

Герметизирующая LOCTITE 5205 на поле для того, чтобы

сформировать бордюрные несколько миллиметров. Диаметр. Это не

должно быть однородными (без крошек), без воздушных пузырей,

тонких или нерегулярных зон.

Любое возможное несовершенство должно быть правильным как можно


скорее.

Избегайте использование материала в избытке для уплотнения

соединения. Слишком много уплотнительный материал будет выпадать

с обеих сторон шва и препятствовать смазки пассажи. После

завершения применения уплотнения, суставы должны быть немедленно

собраны (10-20 минут).

70212

- Восточный приводной вал двигателя (4) и распределительного вала (2)


заботясь о том, на этапе сборки приводного зубчатого колеса (2) на
распределительном валу, вырезы отмечены на передачах (1 и 3) должны
совпадать.

Рисунок 147

Рисунок 149

8 7

6
18
5
19 12 13 14 15 16 17
70213 11
20 1
- Затянуть винты (1) крепления коробки передач на распределительном валу 2
(3) и зафиксировать их в установленном пара. 21

Рисунок 148
4 9 10 3

75709

СХЕМА закручивания К FIX Маховик крышку


коробки.

- Сборка коробки (1) к блоку цилиндров, затянуть крепежные винты в


том же положении, как выяснился при разборке и закрепить винты к
запирающим парам, перечисленных здесь ниже, после того, как
показано на рисунке. Винты M12

75 ÷ 95 Нм

Винты M10 44 ÷ 53 Нм
1 75708

Перед сборкой всегда убедитесь, что нити портов andof винтов


! не имеют никаких признаков разрыва и износ, ни грязь.
Диаграмма, демонстрирующая УПЛОТНЕНИЕ LOCTITE 5205
ПРИЛОЖЕНИЕ.
РАЗДЕЛ 3 -DUTY -Промышленного ПРИМЕНЕНИЯ Редактор Febuary 2003 E NG I NE S 51

ZS

Рисунок 150 Рисунок 152

1 4

75690

- Винт на два крючка или кольца след в маховике (1) Резьбовые


отверстия (4) для обработки.
0901t

- Используя лебедку, справиться с маховиком, чтобы поместить его в корпус


внутри коробки Маховик крышки.

- Нанести на двигатель привода вала задней тан (6), деталь (5)


- Винт до штифтов (2), имеющих соответствующую длину, в портах вала (3), и
из 380000666 инструмента, зафиксировать его затягивая винты (4) и
с использованием их в качестве руководства, собрать маховик двигателя (1)
ключ нового удерживающее кольцо на нем (3).
правильно поместить его внутри коробки крышку маховика.

- Поместите деталь (1) на детали (5), затянуть гайку (2) до полной


сборки фиксирующего кольца (3) в коробку маховика крышки (7).

Рисунок 151

1 2

Рисунок 153

2
75696

В случае сцепления двигателя с механическими передачами в наличии 1


! трения, проверки состояния поверхности маховика и в конечном итоге
работать его tomaintain номинальной толщины маховика двигателя,
который является 49,6 ± 0,13 мм.

3
- Проверьте состояние обода зуба (2). Если перерыв зуб или чрезмерный
износ обнаруживается, разбирать обод FROMTHE маховик двигателя с
4
помощью commonwillow и заменить его новым, предварительно
нагревали до 150 ° C градусов для 15' ÷ 20' ; секунд; скос должен быть 75692

сделан в сторону направления маховика двигателя.

- Затянуть винты (4) крепления маховика двигателя (3)


двигатель вал. Используйте 380000988 инструмент (2) для работы на

коробка маховика крышки (1), чтобы блокировать вращение маховика


двигателя.
52 E NG I NE S Редактор Febuary 2003 РАЗДЕЛ 3 -DUTY -Промышленного ПРИМЕНЕНИЯ

ZS

Рисунок 154 Рисунок 156

α1

75695
70221

Затянуть маховик двигателя (1) крепежные винты (2) в два этапа:


- Нанести на водяной насос (1) нового крепежного кольца (2).

- Первая фаза; затяжка с помощью динамометрического ключа для пары


30 ÷ 40 Нм; Рисунок 157

- Вторая фаза, 60º ± 5º угла опережения.

Угол задержки всегда должна быть выполнена с использованием


! приемлемые инструменты.

Перед сборкой всегда убедитесь, что нити портов andof винтов


не имеют никаких признаков разрыва и износ, ни грязь.

76112

- Собрать водяной насос (1).

- Затянуть винты (2) и зафиксировать их в предписанном пар.

Рисунок 155

Рисунок 158

70220

70223

- Собрать масляный насос (1).

- Затянуть крепежные винты (2) и зафиксировать themto предписанной пару. - Удалите фиксирующее кольцо (2) от передней крышки (1), аккуратно
очистить поверхность плунжера.
РАЗДЕЛ 3 -DUTY -Промышленного ПРИМЕНЕНИЯ Редактор Febuary 2003 E NG I NE S 53

ZS

Рисунок 159 Рисунок 161

00902t

- Нанести на передней приводной вал двигателя хвостовика (6) детали (4)


инструмента 380000666, закрепите его с помощью винтов (5) и ключ

новое удерживающее кольцо на нем (7).

- Поместите деталь (2) на детали (4), винт-вверх резьбовую гайки


до проведения полной сборки удерживающего кольца (7) к
передней крышке.
75710

- Аккуратно очистить контактную поверхность блока цилиндров двигателя и


применять уплотнения LOCTITE 5205 на нем, чтобы сформировать
однородную и непрерывные бордюрный без каких-либо крошек.

Рисунок 160 Рисунок 162

75813
75812

- Установите переднюю крышку (2) к блоку и затянуть винты (1) - Установите пластину (1), роза труба (2), затянуть крепежные винты (3)
крепление их к заданной паре. и зафиксировать их в установленной пару.
54 E NG I NE S Редактор Febuary 2003 РАЗДЕЛ 3 -DUTY -Промышленного ПРИМЕНЕНИЯ

ZS

Рисунок 163 Рисунок 165

3 74175

- Установите шкив (1) и демпинг маховик (2) к ведущему


валу.

- Затянуть крепежные винты (3) и зажать их к паре 68 ± 7 Нм.


- Предусмотреть новую замену прокладки (1) масляный поддон (2).

Рисунок 166

Рисунки, иллюстрирующие кастрюлю и розы труб могут не


! соответствовать тем вашей модели. Однако процедуры,
описанные применимы в любом случае.

70230

- Установить новое уплотнительное кольцо на датчик скорости (3) (если он установлен).

- Установить датчик скорости (3) на передней крышке (1) и затянуть винт (2) до
указанного крутящего момента (если он установлен).
Рисунок 164

Рисунок 167

70154

70231

- Собрать следующие элементы блока: новая прокладка (1), теплообменник


- Собрать масляный поддон (1), применять пластину над ним (2). Затянуть
(2), новая прокладка (3), масляный фильтр подшипник (4).
винты (2) и зафиксировать их в предписанном пар.

Затянуть (5) винты и зафиксировать их в предписанном пар.

Перед сборкой всегда убедитесь, что нити портов andof винтов не Перед сборкой всегда убедитесь, что нити портов andof винтов
! имеют никаких признаков разрыва и износ, ни грязь. ! не имеют никаких признаков разрыва и износ, ни грязь.
РАЗДЕЛ 3 -DUTY -Промышленного ПРИМЕНЕНИЯ Редактор Febuary 2003 E NG I NE S 55

ZS

Рисунок 168
Перед сборкой всегда убедитесь, что нити портов andof винтов
! не имеют никаких признаков разрыва и износ, ни грязь.

Рисунок 170

1 2

76113

- Смазывает фиксирующее кольцо (2), используя моторное масло и поместить


его на масляном фильтре (3).

- Вручную запустить масляный фильтр (3) на несущем союза (1), пока


счетчик-расточной, дополнительно завинтить масляный фильтр (3) на 3/4
75686
оборота.

- Применять,(Если это необходимо) новое фиксирующее кольцо на датчике - Сборка генератора (1).
температуры масла / давления (4) и собрать его к подшипнику (1) затяжка
- Затянуть винт (2) и зафиксировать его в установленной пару.
крепежных винтов в установленной пару.

- Затянуть винт (5) и зафиксировать его в установленной пару.

Рисунок 171
В некоторых применениях, подшипник теплообменника должен быть
! собран с винтовой резьбой союза, соединенного с фильтром на
противоположной стороне двигателя, на протяжении двух
трубопроводов (см Рисунок 105).

- Поместите новое фиксирующее кольцо на блок корпуса (6).

Рисунок 169

74177

- Установите генератор (1).

- Затянуть винт (2) до указанного крутящего момента.

70234

- Сборка генератора переменного тока подшипник (1) обеспечение, что


штифты (3 и 4) против блока двигателя.

- Затянуть винты (2) и зафиксировать их в предписанном пар.


56 E NG I NE S Редактор Febuary 2003 РАЗДЕЛ 3 -DUTY -Промышленного ПРИМЕНЕНИЯ

ZS

Рисунок 172 Рисунок 174

74178

- Установите автоматический натяжитель ремня (2).


76152

- Затянуть винт (3) до указанного крутящего момента.


- Поместите головку (3) на блоке и вставьте винты (1) и (2).
- Поверните автоматический натяжитель ремня (2), чтобы соответствовать
ремень (1) на шкивы и направляющих роликов.

- Сборка генератора защитного кожуха.


Если клапаны были удалены из головы, необходимо
! собрать их перед сборкой самой головки на блоке
цилиндров.
В случае же ремень априорно удален собран снова, продолжить
! изучение его тщательно проверить там

Рисунок 173

Рисунок 175

76153

- Установите прокладку (1) на блоке.


76214
Выбор толщины уплотнительной прокладки в должен быть выполнен с
учетом цилиндра выступа, измеренный по отношению к верхней
поверхности блока.

- Смажьте болты головки блока цилиндров и установить на голова.


Убедитесь в том, что блок двигателя стенд чист. Не смазывайте
- Болты должны быть затянуты с помощью строчки рисунка, начиная с
! прокладку. Рекомендуется, чтобы держать прокладку внутри упаковки
центральными болтами и перемещением наружу. Болты должны быть зат
до сборки к головке блока цилиндров. поэтапно: все болты затянуты к аккуратным крутящему моменту, то
вращение на 90 градусов для всех болтов. Затем еще на 90 градусов для
M12 х 140 и М12 х 180.
сборка прокладок осуществляются после направления
редакции, напечатанного на самой прокладке, так что это будет
M12 X 70 50 Нм + 90 града игровых
читаться, как показано на рисунке.
М12 х 140 40 Нм + 180 град игровая
М12 х 180 70 Нм + 180 град игровая

Оценить