Plan de Emergencia

DEPARTAMENTO DE SEGURIDAD Y SALUD TP1-SST-PEE
Rev. 3
PLAN DE EMERGENCIA Y EVACUACION Pág 1 de 34
“TUNEL SINIFANÁ”
PLAN DE EMERGENCIA Y
EVACUACIÓN
“TÚNEL SINIFANÁ”
CÓDIGO DE OBRA: C0132 TÚNEL SINIFANÁ

CÓDIGO DE DOCUMENTO: PEE
Nº DE REVISIÓN: REV.3
ELABORADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR:
MONICA FERNANDEZ ANTONIO SANCHEZ-BRAVO ANTONIO BARRAU PELOCHE

JEFE DE SEGURIDAD Y SALUD Gerente de Seguridad y Salud ADMINISTRADOR DE CONTRATO
OBRAS SUBTERRANEAS S.A OBRAS SUBTERRANEAS S.A OBRAS SUBTERRANEAS S.A
Sucursal Colombia Sucursal Colombia Sucursal Colombia
25 de Julio de 2018 25 de Julio de 2018 25 de Julio de 2018
Cra. 43A N°16A sur 38, Oficina 1201, Medellín, Colombia.

tlf: (+574) 4796243 – OBRAS SUBTERRANEAS S.A Sucursal Colombia NIT: 900.555.732-1
DEPARTAMENTO DE SEGURIDAD Y SALUD TP1-SST-PEE
Rev. 3
“TUNEL SINIFANÁ”
CONTROL DE CAMBIOS Y REVISIONES
Nº REVISIÓN FECHA DESCRIPCIÓN DE LOS CAMBIOS REALIZADOS

0 JUL 2017 Redacción Inicial
Ajustes en redacción para concernir solo al túnel de sinifaná, Se
1 ENE 2018
incluye análisis de vulnerabilidad
2 JULIO 2018 Inclusión de riesgos de tormentas
3 ENERO 2019 Inclusión de segundo portal (portal entrada)

DEPARTAMENTO DE SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL TP1-SST-PEE
Rev. 3
“TUNELES PACIFICO1” – TÚNEL SINIFANÁ
1.- ASPECTOS PREVIOS
1.1.- SITUACIÓN DE LA OBRA
El Proyecto Pacifico 1 de infraestructura vial comprende la construcción, mantenimiento y

operación de 32.2 km de vía nueva en doble calzada, Bolombolo - Camilo C, sector "Cuatro
Palos"; y la operación y mantenimiento de 18 km de vía de "Cuatro Palos" - Ancón Sur, para un
total de 50.2 km de vía concesionada.
El proyecto que OBRAS SUBTERRANEAS S.A Sucursal Colombia, realizará consiste en la

excavación, sostenimiento y revestimiento del túnel de Sinifaná que tendrá una longitud
aproximada de 1.3 kilómetros con una pendiente longitudinal máxima promedio del 1,85%, dos
carriles para circulación vehicular.
El punto de reunión se establece en las casetas de las oficinas que se encuentran en la explanada
de acceso a la galería junto al panel de control de accesos.

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1.2.- INVENTARIO DE SITUACIONES DE EMERGENCIA

Identificamos todas las situaciones de emergencia que deban contemplarse en el desarrollo del
Plan de Emergencia y evacuación.
Las principales situaciones de Emergencia a tener en cuenta, acorde al documento

TP1_SST_R01-PE ANALISIS DE VULNERABILIDAD son:
- Gases Tóxicos.
- Incendio en el interior de la galería o en las instalaciones.
- Hundimiento de terreno y desprendimientos en la galería.
- Grandes caudales de agua, fango.
- Fuertes vientos y tormentas.
- Accidente laboral del personal.
1.2.1.- GASES TÓXICOS: Atmósfera contaminada por gases o vapores de líquidos tóxicos,
explosivos y biológicos.
Una de las principales situaciones peligrosas que se generan durante los trabajos que se realizan
en el interior de túneles o galerías es la presencia de gases tóxicos en el lugar de trabajo. Bien
sea porque emanen del terreno (metano, sulfuros, …) o bien porque sean generados durante la
propia actividad del hombre durante las labores subterráneas (monóxido, nitrosos).
En cualquiera de las dos situaciones es necesario, en primer lugar, poder detectar su presencia
y cuantificar su concentración, para poder determinar si son o no tóxicos para el hombre. En
segundo lugar, es necesario proceder a su dilución y eliminación del interior del túnel o galería
mediante el aporte de aire limpio y fresco que barra dichos gases o vapores desplazándolos
fuera del túnel.
Detección y cuantificación
Se dispondrá de detectores portátiles de medición de gases en los trabajos dentro de la galería

y otro de reserva con batería recargable en las oficinas, compuesto por Sensores de LEL (CH4)
(0-100 LEL), oxígeno (O2) (0-24%), monóxido de carbono (CO) (0-500 ppm), nitrosos (NOx) (0-
200 ppm).
Al comienzo de cada turno de trabajo el capataz o responsable de seguridad realizará una

medición a lo largo de toda la galería anotando los resultados obtenidos. Si se sobrepasarán los
límites que marca la legislación minera vigente, se suspenderán todos los trabajos evacuando a
todo el personal de la galería. No reanudándose los trabajos hasta que no se comprueba
nuevamente que los niveles han descendido.

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Y si en la ejecución se utilizan equipos accionados con motores diesel aparecerán gases tóxicos
de la combustión entre los que se encuentran:
• Monóxido de carbono: concentración máxima permisible para un trabajo continuado
de ocho horas diarias 25 ppm.
• Dióxido de carbono: concentración máxima permisible para un trabajo continuado de
ocho horas diarias 5.000 ppm.
• Gases nitrosos: concentración máxima permisible para un trabajo continuado de ocho
horas diarias 5 ppm.
No obstante durante periodos cortos y de acuerdo con la peligrosidad del gas podrán admitirse
contenidos superiores, sin que se sobrepasen nunca los siguientes:
● 100 p.p.m. de monóxido de carbono (CO).
● 12.500 p.p.m. de dióxido de carbono (CO2).
● 25 p.p.m. de óxidos de nitrógeno. (NO+NO2)
Las labores en que se alcancen concentraciones superiores a estos valores serán desalojadas de
modo inmediato.
En ninguna labor en actividad la proporción de oxígeno será inferior al 19 por 100 en volumen.
En caso necesario se realizará la corrección pertinente por altitud.
Los gases tóxicos más importantes que en general pueden estar presentes en un túnel son los
indicados en la tabla siguiente, así como las fuentes principales, los medios de detección y de
protección:
MEDIOS DE
SUSTANCIA RIESGO FUENTES PRINCIPALES MEDIOS DE PROTECCIÓN
DETECCIÓN
Detectores e Buena ventilación. Buen
Combustión interna y detonación
CO Tóxico instrumentos de mantenimiento de las
de explosivos
medición directa máquinas
Detectores e Buena ventilación. Buen
Soldaduras y combustión interna
CO2 Asfixiante instrumentos de mantenimiento de las
de motores
medición directa máquinas
Soldaduras y combustión interna Detectores e Buena ventilación. Buen

NOx Tóxico de motores y detonación de instrumentos de mantenimiento de las
explosivos medición directa máquinas
Detectores e
Tóxico y
H2S Aparece en la naturaleza instrumentos de Prevención. Buena ventilación
explosivo
medición directa
Aguas subterráneas, residuos de
Explosivo y Instrumentos de medida Estudio previo de la zona.
CH4 materia orgánica y rocas
asfixiante directa Buena ventilación
carboníferas
Nitrato de amonio con base
ANFO Explosivo Detectores Ventilación enérgica. Equipos
combustible derivado del petróleo

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Dilución y eliminación
La ventilación dentro de los túneles o galerías puede ser natural o forzada, y se deberá conseguir
una corriente de aire fresco capaz de mantener las concentraciones de oxígeno, gases tóxicos y
polvo dentro de los niveles que marca la legislación vigente.
Cuando no sea suficiente con la ventilación natural, se procederá a la instalación de ventiladores

y tubería de ventilación que asegure una ventilación constante y suficiente para garantizar una
corriente de aire mínima de 0,3 m/s a lo largo de toda la galería, se insuflará aire limpio desde
la boca a través de los ventiladores y la conducción de este aire se realizará mediante la tubería
de ventilación.
Autorescatadores
Los autorescatadores son un sistema de respiración autónoma utilizado para que en caso de
atmósfera irrespirable, poder suministrar al trabajador el aire necesario para efectuar la
evacuación. El equipo está diseñado para colocarlo en segundos y suministrar oxígeno al usuario
en el escape o mientras espera su rescate. Previo a la entrada de los trabajadores se les instruirá
en uso de los autorescatadores.
Todos los trabajadores, independientemente de su puesto de trabajo y del tiempo de

permanencia en el interior de la galería, deberán de portar siempre un autorrescatador. Además
éstos deberán de revisarse diariamente antes de la entrada al túnel para comprobar que se
encuentran en perfectas condiciones para ser utilizado en caso de presencia de atmósfera tóxica
en el túnel.
1.2.2.- INCENDIO: interior de la galería o en las instalaciones
En incendio es otra de las situaciones de emergencia que nos podemos encontrar en los trabajos
subterráneos, bien sea por la presencia de gases inflamables procedentes del terreno como el
grisú, o bien sea por el empleo de maquinaria o equipos de trabajo que se alimentan con
combustible y puedan arder por acción de una llama, chispa o un corto circuito en el sistema
eléctrico.
Un incendio siempre genera una gran cantidad de gases tóxicos y asfixiantes además de irradiar
mucha energía calorífica. Por lo que si no se sofoca a tiempo, entra en juego todo lo recogido en
el apartado anterior.
Para que se genere cualquier fuego tiene que darse simultáneamente tres condiciones, que
exista un material combustible (maderas, plásticos, gasóleo …), que exista oxígeno y una fuente

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de ignición (chispa, llama, calor). Si eliminamos al menos uno de estos tres elementos el fuego
se extinguirá automáticamente.
Métodos de extinción
• Sofocación: Con este método se pretende eliminar el oxígeno. Para este fin se utilizan
las mantas, se arroja tierra, etc. La tierra debe aplicarse echándola de golpe sobre la
base de las llamas; cuando hay poca, es preferible apilarla para poder lanzarla a paladas.
Las espumas especiales que se utilizan para los fuegos por hidrocarburos también
actúan de esta forma.
• Enfriamiento: Aquí se intenta bajar la temperatura de los materiales combustibles para
que no ardan. En este método se utiliza agua.
• Dispersión o aislamiento del combustible: Este método impide la propagación del
fuego poniendo barreras para que el fuego no llegue a más materiales combustibles.
Medios de extinción
En todas las máquinas, instalaciones y equipos de trabajo existirán extintores portátiles de la

clase y eficacia acorde al tipo y carga de fuego presente. Dichos extintores estarán accesibles,
identificados con carteles foto-luminiscentes y en plena carga.
Grupos electrógenos y cuadros eléctricos: EXTINTORES DE CO2

Maquinaria y depósitos gasoil: EXTINTORES POLVO ABC
Los primeros momentos de un fuego son fundamentales porque, la potencia de las llamas es
baja y pueden ser sofocadas con facilidad con los medios portátiles disponibles, siendo
prácticamente imposible poder abordarlo pasados unos minutos.

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Si no se puede extinguir un fuego en su fase de conato, se procederá a dar la alarma a todo el

personal para que se evacue el túnel lo antes posible y dar aviso a las asistencias externas.
1.2.3.- COLAPSO: hundimiento de terreno y desprendimientos en la galería
Todo trabajo subterráneo es susceptible de que el terreno excavado no sea estable y puede
hundirse total o parcialmente ocupando el espacio libre con piedras y tierra, pudiendo atrapar
o sepultar maquinaria, equipos y personas.
Para evitar un colapso del terreno es fundamental seguir las indicaciones del proyecto,
adoptando los tipos de sostenimientos previstos en el estudio, además periódicamente habrá
que comprobar el comportamiento del macizo excavado y para predecir posibles
desprendimientos o movimientos convergentes lo antes posible.
A lo largo de toda la sección del túnel se instalarán dianas y anchos para medir convergencias
con la periodicidad establecida en el proyecto. Ante el menor síntoma de que el terreno tiene
un comportamiento anómalo, susceptible de converger (cerrarse la sección) o pueda colapsar
parte del techo de la galería, se abandonará inmediatamente el túnel.
Si se ha producido un colapso en el túnel se avisará inmediatamente a equipo de rescate y a los

bomberos para proceder con las labores de rescate lo antes posible.
1.2.4.- INUNDACIÓN: Grandes caudales de agua, fango.
Durante la fase de excavación de los túneles pueden atravesarse acuíferos subterráneos que
aporten grandes caudales de agua al interior del túnel, llegando a provocar pequeñas
inundaciones en el frente de trabajo en galerías que terminen en fondo de saco.
También puede pasar que el aporte de agua venga desde fuera del túnel por grandes tormentas
o por rotura de grandes valsas y/o depósitos colindantes, lo que provocará que el agua entre
por la boca del túnel, hasta llegar a inundar el mismo.
Estará previsto un sistema de bombeo y canalización del agua para – progresivamente - ir

evacuando el agua hacia el exterior. Si los caudales de agua fueran elevados, se procederá a
desconectar todas las máquinas y equipos de trabajo de las fuentes de electricidad y todos los
trabajos se centrarán en cortar la vía de entrada del agua y el agotamiento de toda aquella, que
se haya podido acumular en las zonas bajas o de fondo de saco.

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1.2.5.- ACCIDENTE LABORAL: atrapamientos, fracturas, conmociones.
Es posible que, a pesar de contar con procedimientos de trabajo seguros y de que el personal se
encuentre instruido y entrenado, puedan ocurrir accidentes laborales de cierta importancia,
tales como atrapamientos por o entre maquinaria, golpe por pequeños desprendimientos,
fracturas, etc …
Ante situaciones como las descritas, hay que estar preparados para asistir al trabajador
accidentado y proceder a su evacuación hasta el centro asistencial más próximo lo antes posible
y con total garantía.
En obra se dispondrá de una caseta de primeros auxilios que contará con camilla de rescate y
botiquín para hacerle las primeras curas al herido. Además, existirá un equipo humano
entrenado en las labores de “pequeños” rescates por atrapamientos que intervendrán lo antes
posible, procediendo a la evacuación del trabajador accidentado.
1.2.6.- FUERTES VIENTOS Y TORMENTAS: Paso cercano de ondas tropicales, ciclones, vendavales,
micro tornados, o similares.
A pesar de que, se cuentan con un resguardo interno por encontrarse en labores al interior del
túnel, no se descartan las actividades exteriores que puedan verse amenazadas por este tipo de
fenómenos, en cuyo caso, en caso de que existan fuertes vientos y tormentas se suspenderán
las labores en alturas en el exterior del túnel y labores eléctricas que involucren contacto con
línea viva, así como labores de soldadura la exterior.
1.3.- VÍAS DE EVACUACIÓN Y SALIDAS AL EXTERIOR DEL TÚNEL
Dado que lo reducido del trazado del túnel, ruta de evacuación desde el interior se hará
directamente por la propia traza del túnel, o bien andado directamente o con los vehículos tipo
"pick-up", 4x4 o similar.
Una vez fuera del túnel, todo el personal se deberá de dirigir al punto de encuentro ubicado
junto a las casetas de vestuarios, permaneciendo en dicho lugar hasta que el jefe de emergencia
decrete el final de la evacuación.

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2.- MEDIOS DE EMERGENCIA Y EVACUACIÓN
2.1.- MEDIOS MATERIALES
2.1.1.- INSTALACIONES DE PROTECCIÓN CONTRA INCENDIO
• Oficinas de la obra
En el interior de las oficinas se colocarán extintores de 6 kg de polvo ABC.
• Instalaciones Exteriores
En el interior de los talleres mecánico y eléctrico se dispondrán de extintores

preferiblemente de 20 libras de polvo ABC, además de extintores de polvo ABC junto a
los depósitos de combustible y grupos electrógenos.
• Interior de la galería
En el interior del túnel se colocarán extintores de 20 libras de polvo ABC cada 250 m y
de 10 libras de CO2 en el patín de cada frente y en los cuadros eléctricos.
• Maquinaria y equipos
La maquinaria fija y móvil que realiza los trabajos en la obra, está provista de extintores
portátil ABC.
• Abastecimiento de agua
Durante la construcción del túnel, se dispondrá de tomas de agua de Ø 3” cada 50m, y

con llaves de corte, acondicionadas para su utilización en caso de incendio.
2.1.2.- MEDIOS DE COMUNICACIÓN Y TRANSMISIÓN DE ALARMAS
La comunicación y transmisión de alarma se hará por los medios de comunicación móviles

disponibles en obra.

Rev. 3
2.1.2.1.- Listado de números de emergencias
A continuación se listan los números de las entidades de emergencias aplicables al proyecto
GRUPOS DE APOYO EXTERNO
LINEA ATENCION DE EMERGENCIAS 123

Comunica con:
Policía Metropolitana
Ejército Nacional
Cruz roja
Reporte de accidentes de Tránsito
solicitud de ambulancias
Defensa Civil
SIMPAD - Bomberos
Metro salud
FAC - Fuerza aérea colombiana
Centro de Información Toxicología
CTI - Cuerpo técnico de investigación
Salud Publica
Atención Psicosocial
línea infantil
Derechos humanos - Personería Medellín
SEGURIDAD TELEFONO 1 TELEFONO 2
POLICIA METROPOLITANA 112 251 1700
SIJIN (ANTES F2) 441 0641
GAULA 165 235 4466
DAS 3455500
CENTRO DE IDENTIFICACION DE CADAVERES Y PERSONAS 257 7071 257 5555
DESAPARECIDAS
MEDICINA LEGAL 441 8900
ANFITEATRO 441 0255 441 8900
FISCALIA GENERAL DE LA NACION (BUNKER) 444 6677
C.T.I.CUERPO TECNICO DE INVESTIGACION 444 6677
BOMBEROS MEDELLIN 119
ESTACION CENTRAL SUR GUAYABAL 285 3220
ESTACION 12 DE OCTUBRE 472 1655
ESTACION CARIBE 257 6881
ESTACION CAMPOVALDES 212 4444

Rev. 3
ESTACION EL SALVADOR 221 0846

ESTACION FLORESTA 446 3030
ESTACION LIBERTADORES 512 6635 512 6634
BOMBEROS ÁREA METROPOLITANA
BOMBEROS ITAGUI 3726560
BOMBEROS ENVIGADO 3317315
BOMBEROS SABANETA 2880033
BOMBEROS CALDAS 2784666
BOMBEROS LA ESTRELLA 3090683
BOMBEROS BELLO 4830498
BOMBEROS VOLUNTARIOS COPACABANA 4015110
BOMBEROS GIRARDOTA 2896589
BOMBEROS BARBOSA 4067273
BOMBEROS RIONEGRO 5621535
GRUPOS DE RESCATE
CRUZ ROJA 350 5300
DEFENSA CIVIL 292 47 08 2924712
RED HOSPITALARIA URGENCIAS
SERVICIO DE AMBULANCIAS LINEA VITAL DE ANTIOQUIA 3187162059 3137218004
CENTRO REGULADOR DE URGENCIAS Y EMERGENCIAS C.R.U.E. 5117505
METROSALUD
METROSALUD 5117505
HOSPITAL SAN VICENTE DE PAUL 4441333 5167464
IPS UNIVERSITARIA LEON XIII 5167300
HOSPITAL GENERAL MEDELLIN 3847300 3847317
SALUDCOOP 2155150 5767676
CLINICA LAS AMERICAS 3416060 3422262
CLINICA LAS VEGAS 3159000 3116220
CLINICA DE MEDELLIN 3568585 3568544
CLINICA SOMA 5768400
HOSPITAL PABLO TOBON URIBE 4459000 4459162
CENTRO REGULADOR DE URGENCIAS Y EMERGENCIAS C.R.U.E. 3600166 3600167
DEPARTAMENTAL
RED HOSPITALARIA EN EL PROYECTO URGENCIAS
CENTRO DE SALUD DE BOLOMBOLO 321803 0255-
8449056

Rev. 3
Nivel 1, Servicios de Urgencias, Sala de Yesos, Desfibrilador, Electrocardiograma, Monitor de Signos

Vitales, Cuenta con suero antiofídico polivalente Signos Vitales, Cuentan con 1 ambulancias.
Remiten a Venecia y Caldas
TITIRIBI - SAN JUAN DE DIOS 3206713189 -
8482626
Nivel 1, Servicios de Urgencias, Sala de Yesos, Desfibrilador, Electrocardiograma, Monitor de Signos
Vitales, Cuentan con 2 ambulancias. Remiten a Caldas y Ciudad Bolivar
AMAGA- San Fernando 320 5172463 -

8472788
Nivel 1: Servicios de urgencias, Desfibrilador, Electrocardiograma, Rayos X (Torax servical, dorsal

estomago cabeza) cuenta con suero antiofidico polivalente Ambulacias: 2 Remite :
Caldas
CALDAS 278 88 66 – 278

95 74
Nivel 2: Servicios de Urgencias Endoscopia digestiva,Radiología e Imágenes Diagnósticas,
Transfusión Sanguínea Tomografía axial computarizada (TAC) Sala de Yesos,Electrocardiograma
Ambulacias: Remite :
FREDONIA - HOSPITAL 3104249362 -

8401101
Nivel 1, Servicios de Urgencias, Desfibrilador, equipos para rayos X para placas fijo (Torax servical,
dorsal estomago cabeza) Fisioterapia, Odontologia, Cuentan con 2 ambulancias. Remiten a Caldas
VENECIA - HOSPITAL SAN RAFAEL 3012202367 -

8490313
Nivel 1, Servicios de Urgencias, Hospitalizacion, Sala de Partos, equipos para rayos X Fisioterapia,
Odontologia, Cuentan con 2 ambulancias una en venecia y otra en Bolombolo. cuenta con suero
antiofidico polivalente v Remiten a Caldas y Ciudad Bolivar.
SECRETARIAS DE TRANSITO
MEDELLIN 4457777
ENVIGADO 339 4087
ITAGÜI 3718014
LA ESTRELLA 2791606
CALDAS 3037585
SABANETA 2881838
BELLO 4813030
GIRARDOTA 4052590
RIONEGRO 531 3587

Rev. 3
COPACABANA 2740069
BARBOSA 4548370
RIONEGRO 531 3587
POLICIA DE CARRETERAS 3620272 celular *747
LINEAS DE ATENCION ARP Y EPS
ARP SURA 4444578 01-8000-
114141
COLMENA 3605550 01-8000-
919667
POSITIVA 2112222 01-8000-
912868
SUSALUD 3609090 01-8000-
519519
SALUDTOTAL 3199999 01-8000-
114524
SALUDCOOP 4090000 01.8000-120096
COOMEVA 4155000 01-8000-
110779
COMFENALCO 5146667 01-8000-
427111
NUEVA EPS 3105900 01-8000-
954400
OTROS
LINEA DE ATENCION EPM 444 41 41
ASEGURADORA
CORREDOR DE SEGUROS
LINEA ARP SURA
PROFESIONAL PREVENCIÓN DE RIESGOS ARP
CORPREVENIR 4480280
ASESOR PLAN EMERGENCIAS - CORPREVENIR
2.1.3.- MEDIOS DE EVACUACIÓN
Podemos distinguir:
a) Medios de evacuación desde el interior del túnel:
- Vehículos tipo "pick-up", 4x4 o similar de obra a través de la boca de la galería.
b) Medios de evacuación en el exterior:
- Vehículos de obra.
- Apoyo exterior.
- Rutas de evacuación exterior.

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2.2.- MEDIOS HUMANOS - EQUIPOS
En este apartado se definen los equipos que participarán en el Plan de Emergencia y que son los
siguientes:
o Equipos de Alarma y Evacuación (EAE):
Estarán dirigidos por el Encargado correspondiente y compuesto por el equipo de

trabajo del túnel. Deberán aplicar normas estrictas de comportamiento en caso de
emergencia, como son, dar la alarma inmediata al Centro de Coordinación de
Operaciones (CCO) y al Centro de Asistencia Médica (CAM), detectar el motivo de la
emergencia e intentar solucionarlo en primera instancia, colaborar con los Equipos de
Intervención Exterior (EIE), etc.
o Equipos de Apoyo (EA):
Estará compuesto por el personal de mantenimiento (Jefes de Taller, mecánicos,

electricistas, etc) y su actuación se centrará en operación de corte de suministros,
supervisión de instalaciones técnicas durante la emergencia, parada de instalaciones,
mantenimiento de aquellos procesos que no se pueden parar aunque se declare
situación de emergencia, etc.
3. ORGANIZACIÓN MEDIOS HUMANOS
Ante cualquier emergencia de las descritas anteriormente, es importante recabar la mayor

información posible para poner en marcha la combinación más eficaz de medios humanos e
instalaciones de protección.
Todo dependerá de:

- Tipo de emergencia.
- Lugar de la emergencia.
- Gravedad de la emergencia.
- Disponibilidad de medios humanos y materiales.
- Ocupación de los medios.
- Otras circunstancias.
3.1.- CLASIFICACIÓN DE EMERGENCIAS
• Conato de emergencia:

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Es aquel suceso que puede ser controlado y dominado de forma sencilla y rápida por el
personal con los medios propios del lugar de trabajo correspondiente.
• Emergencia parcial:
Son todas aquellas emergencias que requiere para ser controlado, la actuación de los
Equipos de Alarma y Evacuación (EAE) con la organización del Centro de Coordinación
de Operaciones (CCO).
• Emergencia general:
Situaciones que precisa de la actuación de los Equipos de Alarma y Evacuación (EAE) y
de Apoyo (EA) propios y de los medios de protección, socorro y salvamento exteriores y
que requiere la evacuación total de la zona de trabajo afectada.
3.2.- EQUIPOS DE EMERGENCIA Y EVACUACIÓN
Los Equipos de Emergencia y evacuación son un conjunto de personas para la “prevención y

actuación” en accidentes dentro de la zona de obras.
3.1.- MISIONES DE CADA EQUIPO
1. Equipos de Alarma y Evacuación (EAE)
Está formado por el Encargado y el personal a su cargo del tajo donde se produce la emergencia.
La misión de los componentes del Equipo de Alarma y Evacuación (AEA) es conseguir y organizar
la evacuación total y ordenada del personal de la zona afectada, así como acudir al lugar donde
se haya producido la emergencia con el objeto de controlarla y apoyar a los Equipos de
Intervención Exterior (EIE), si fueran necesarios. Deberá garantizar que se ha dado la alarma.
2. Equipos de Apoyo (EA)
Está formado por el personal de mantenimiento (mecánicos, electricistas, etc.) Su misión es el

control de los suministros e instalaciones técnicas en la zona de emergencia. También apoyará
a los Equipos de Alarma y Evacuación (EAE) si fuera necesario.
3. Centro de Coordinación de Operaciones (CCO)
Es el lugar donde se centraliza la información, comunicación y toma de decisiones a seguir

durante una emergencia. Se situará principalmente en las oficinas de la obra a no ser que por
las características de la emergencia sea necesario situarlo en otro punto.

Rev. 3
Estará compuesto por el Jefe de Obra, responsables técnicos de la obra así como por el Jefe
Administrativo y el Jefe de Seguridad y Salud.
En función de información facilitada por el Jefe del Equipo de Alarma y Evacuación (JEAE), que
asumirá la coordinación de los equipos y que estará en contacto permanente, el Centro de
Coordinación de Operaciones (CCO) dará las órdenes pertinentes sobre las acciones a realizar y
solicitará las ayudas internas y externas al área siniestrada.
Del centro de Coordinación de Operaciones (CCO) dependen todos los equipos de emergencia y
evacuación.
4. Jefe de Emergencia (JE)
La figura del Jefe de Emergencia (JE) recaerá sobre el Jefe de Obra, el cual podrá delegar el cargo
en otro miembro del Centro de Control de Operaciones (CCO).
El jefe de Emergencia (JE) tiene a su cargo al Jefe del Equipo de Alarma y Evacuación (JEAE), del
cual recibe información de la evolución de la emergencia. Se sitúa en el Centro de Control de
Operaciones (CCO) y en función de la información recibida enviará al área siniestrada las ayudas
internas disponibles y recabará las ayudas externas necesarias.
5. Jefe de Equipo de Alarma y Evacuación (JEAE)
Es el jefe de Tajo correspondiente, y es responsabilidad suya dirigir y controlar al personal de los

Equipos de Alarma y Evacuación (EAE) y de Apoyo (EA) coordinando sus actuaciones y
comprobando su presencia, continuidad o sustitución si fuera precisa.
En la cadena de mando, estará por debajo de los componentes del Centro de Coordinación de
Operaciones (CCO) y mantendrá informado al Jefe de Emergencia (JE) de las evoluciones de la
situación de emergencia.
A continuación estarán el Jefe de Equipo de Alarma y Evacuación (JEAE) y por último el personal
integrante de los equipos correspondientes (capataces y personal de avance, mecánicos,
electricistas, etc.)
4.- PROTOCOLOS DE ACTUACIÓN
• Alerta.
Su objetivo fundamental será el aviso y/o movilización de los equipos humanos de la
forma más rápida posible, pondrá en acción a los Equipos de Emergencia y Evacuación

Rev. 3
(EAE), al Centro de Coordinación de Operaciones (CCO) y al Centro de Asistencia Médica

(CAM).
La alerta se realizará principalmente mediante alguna de las siguientes actuaciones:
o Personales: Por ejemplo, aviso por algún trabajador, en general a los componentes
del Equipo de Alarma y Evacuación (EAE) del tajo afectado.
o Teléfonos: Por ejemplo, para aviso al Centro de Coordinación de Operaciones (CCO)
y al Centro de Asistencia Médica (CAM).
• Alarma.
Su objetivo fundamental será el aviso para la evacuación y podrá ser restringida o
general.
Se transmitirá de forma personal, localizando a los grupos de personas que puedan ser
afectados y dándoles la instrucción de evacuar el tajo correspondiente a la vez que
facilitándoles los vehículos necesarios.
• Intervención.
Para el control de las emergencias, recogerá las actuaciones específicas por parte de los
Equipos de Emergencia y evacuación (EAE) y del Centro de Asistencia Médica (CAM) bajo
la organización del Centro de Coordinación de Operaciones (CCO).
• Otras actuaciones.
Además de las indicadas se pueden preparar otras actuaciones a desarrollar durante la
situación de emergencia y que podrían ser:
o Recepción de los servicios de intervención del exterior.
o Salvamento de elementos de la obra que corran peligro de destrucción o deterioro.
o Mantenimiento de procesos u operaciones que no pueden detenerse durante una
emergencia.
o Control de accesos para negar la entrada a quién no se autorice por las
características de la emergencia.
o Inspecciones y retén en la zona afectada una vez pasada la situación de emergencia.
o Procedimientos de reposición de los sistemas de protección.
A continuación se describe el procedimiento general de percepción, identificación y activación

del Plan de Emergencia en caso de incidente o accidente:
Percepción del incidente
La persona o personas de la obra que advierta una situación anormal, que supone un cierto
riesgo deberá:

Rev. 3
1º.- Dar aviso inmediato al Jefe de Emergencia a través del encargado del turno.
2º.- Informar acerca de:
- Lugar del incidente
- Tipo y magnitud del accidente
- Personal afectado
- Evolución y propagación previsibles
3º.- Seguir las instrucciones recibidas por parte del Jefe de Emergencia. En caso
necesario se pondrá a salvo al personal que pueda verse afectado.
Identificación del accidente y activación del Plan de Emergencia y Evacuación
El Jefe de Emergencia, en función de la categoría del accidente y circunstancias concurrentes,

decidirá la activación del Plan de Emergencia y evacuación y el procedimiento de intervención
en el nivel más adecuado, basándose en las consideraciones de la magnitud y progresión del
accidente.
Considerará si el accidente afecta o puede afectar a algún otro tajo o instalación en

funcionamiento, que pueda, a su vez, aumentar o crear riesgos adicionales, en cuyo caso dará
las instrucciones para que se proceda al cese de la actividad en ese tajo, a la parada de toda la
maquinaria y a la evacuación del personal.
Alerta del personal del Plan.
Según el nivel o alcance del accidente, el superior responsable del Plan, presente en la Obra,
decidirá al personal que se pone en alerta.
Cada miembro de la Organización para la Autoprotección, conocerá su punto de encuentro para

incorporarse a su puesto en el Plan.
El listín telefónico del Plan de Emergencia y evacuación, estará disponible y permanentemente

actualizado en el Centro de Coordinación de Operaciones (CCO).
Las llamadas al personal ausente, en su caso, se realizarán desde el Centro de Coordinación de

Operaciones (CCO), por otro teléfono, para evitar pérdidas innecesarias de tiempo al activar el
Plan.
El personal del Plan de Emergencia y Evacuación, tras recibir la notificación, se dirigirá al Centro
de Coordinación de Operaciones (CCO), desde donde se realizarán las comunicaciones
necesarias hasta el final de la emergencia.

Rev. 3
4.1.- SITUACIONES DE EMERGENCIA
Se describen a continuación, las actuaciones a llevar a cabo en caso de darse en obra las
siguientes situaciones de emergencia:
• Accidente en túnel
• Incendio en Túnel
• Atmósfera tóxica en túnel
Accidente de trabajo en túnel
En función de la gravedad del accidente el protocolo de actuación variará, por tanto

establecemos:
1.- Accidente Leve:

Una vez ocurrido el accidente llevar al accidentado al hospital.
2.- Accidente Grave:
Comunicación inmediata de la situación y seguir las instrucciones del Jefe de Obra. Dicha
comunicación se efectuará a través de los teléfonos fijos dispuestos en el túnel.
En la comunicación inicial con el Servicio Médico, se debe establecer y fijar la posibilidad de

evacuar al herido o NO MOVERLO debido a las heridas que posea.
Si se puede transportar al herido o es vital sacarlo con rapidez, el Equipo de Alarma y Evacuación
(EAE), le evacuará al exterior del túnel.
Si se solicita la actuación de una ambulancia externa, un trabajador que se encuentre en el tajo,

debe esperar la llegada de la ambulancia a la entrada de la obra y guiarla hasta el lugar donde
esté el accidentado.
Incendio en túnel
En caso de producirse un incendio en el interior del túnel, se avisará al Jefe de Obra o encargado
del túnel.
El Equipo de Alarma y Evacuación (EAE) actuará en el lugar del incendio y organiza la evacuación
del personal existente en túnel si la situación puede afectar a la seguridad de los trabajadores.

Rev. 3
En el caso de que el incendio no pudiera ser controlado, se avisará mediante los medios de
comunicación y transmisión de alarmas la situación a los medios existentes en el exterior.
Atmósfera tóxica en túnel
En caso de producirse una atmósfera tóxica en el túnel, avisar al Jefe de obra. El Equipo de
Alarma y Evacuación (EAE) coordinará la evacuación de todo el personal existente en el túnel.
Se ha de llevar un registro de los materiales que entran en el túnel e introducir en ella los
mínimos necesarios. Se ha de tener la ficha de seguridad de todos los materiales.
4.2.-EMERGENCIA GENERAL-INTEGRACIÓN EN EL PLAN EMERGENCIA EXTERIOR
En caso de que la emergencia no pueda ser controlada se declarará la situación de emergencia

general en la obra. Activada la emergencia general el Jefe de Emergencias (Jefe de Obra) se
pondrá en contacto con Emergencia exterior.
En caso de situación de emergencia, la atención a los familiares de los trabajadores implicados

se realizará de la siguiente manera:
o Se les recibirá y atenderá en la sala de reuniones ubicada en las oficinas de la contrata.

o El personal administrativo, atenderá a los familiares, informándoles continuamente de
la situación y de la evolución de las operaciones de intervención.
4.3.- EVACUACIÓN
La evacuación cumple uno de los propósitos del Plan de Emergencia y evacuación, que es la
protección de las personas alejándolas de la zona del siniestro para ponerlas a salvo de sus
efectos.
Las acciones encaminadas a la protección del personal, se desglosan en las siguientes

actividades.
- Previsión de vías de evacuación y puntos de encuentro.
- Control y contabilización del personal evacuado.
- Búsqueda y rescate.
Para el personal de obra, dentro de cada aérea y zona de trabajo, se dispone de una vía de
evacuación principal que es la misma por la que se accede, normalmente a cada punto y puesto
de trabajo. La ruta de escape alternativa se deberá estudiar, en cada caso (si fuese necesaria) en
función de los riegos específicos dentro de cada tajo de la obra.

Rev. 3
El punto de reunión para visitantes, contratistas, transportistas y personal de plantilla de cada

tajo, sin cometido específico dentro del Plan, será las casetas de vestuarios ubicadas a la entrada
de la boca del túnel.
Ante una situación de emergencia declarada, la evacuación del personal fuera del área de
peligro, es siempre una tarea prioritaria, aunque en determinadas circunstancias la evacuación
inmediata puede suponer la exposición a un mayor peligro, por lo que puede ser conveniente la
permanencia en un punto determinado, mientras el Equipo de Alarma y Evacuación (EAE) trata
de mejorar la protección durante la evacuación.
Seguidamente se describe el proceso a seguir para la realización de la evacuación parcial y total

de los tajos y la obra.
Jefe de Emergencias (Jefe de Obra) decidirá la evacuación de las áreas afectadas por la
emergencia o la de la totalidad de la obra, en función del alcance y previsible evolución de la
situación. Desde el Centro de Coordinación de Operaciones (CCO), decidida la evacuación, se le
comunicará al Jefe de Equipo de Alarma y Evacuación (JEAE) para que active el Equipo de Alarma
y Evacuación (EAE).
Jefe de Equipo de Alarma y Evacuación (JEAE) dirigirá las actuaciones del Equipo de Alarma y
Evacuación (EAE) a sus órdenes, procurando que su personal esté adecuadamente informado
de las vías de evacuación a utilizar en función del punto y magnitud del accidente, así como de
la protección a facilitar al personal a evacuar, estableciendo las posibles alternativas en
consideración de las zonas de riesgo potencial.
Equipo de Alarma y Evacuación (EAE) deberá asegurarse de que las vías de evacuación pueden
cumplir con su misión no encontrándose obstruidas y que quedan suficientemente protegidas
de la influencia del accidente, al igual que el punto de encuentro. El Equipo de Alarma y
Evacuación (EAE) procurará que la evacuación se realice de forma ordenada y con la necesaria
calma, comprobando que los puestos de trabajo quedan con todo el equipo recogido y fuera de
servicio, en evitación de accidentes.
El personal trabajador sin cometidos dentro del Plan de Emergencia y evacuación, tras recibir el
aviso de evacuación se dirigirá el punto de encuentro por la vía de evacuación establecida o la
alternativa que se le indique, cumpliendo con las siguientes normas:
o Dejar su puesto de trabajo con el equipo recogido y fuera de servicio, salvo orden
concreta en contra.
o No tocar ni recoger paquetes sospechosos ni efectos personales, comunicando su
situación al Equipo de Alarma y Evacuación (EAE).
o No poner en marcha vehículo alguno de motor, salvo por indicación expresa del Equipo
de Alarma y Evacuación (EAE).

Rev. 3
o Ayudar y socorrer a las personas que lo necesiten, comunicando tal circunstancia al

Equipo de Alarma y Evacuación (EAE).
o Seguir la vía de evacuación con calma, sin correr ni pararse.
Los visitantes y personal ajeno a la obra que se encuentren, por cualesquiera razones, en el área
o zona accidentada, deberán seguir la vía de evacuación establecida para las visitas y las
instrucciones que les sean dadas por el personal del Equipo de Alarma y Evacuación (EAE).
Una vez que llega el personal al punto de encuentro, cada jefe de sección o equipo, verificará
que cuenta con todo el personal a su cargo y de no ser así comunicará al Jefe de Equipo de
Alarma y Evacuación (JEAE) la persona o personas que faltan, para que un Equipo de Alarma y
Evacuación (EAE) procedan a su localización y rescate, si fuese necesario.
CONDUCTA A SEGUIR ANTE UN INCENDIO
Al descubrir un conato de incendio se actuará, en general, según el procedimiento siguiente:

- Dará la alarma a su inmediato superior. En caso de no hallarlo, dará la alarma al
Centro de Coordinación de Operaciones (CCO) personalmente o por medio de otra
persona, indicando:
- QUIEN informa.
- QUE ocurre.
- DONDE ocurre.
Asegurándose que su mensaje ha sido recibido correctamente.
- Seguidamente tratará de apagar el fuego usando los extintores de incendio que se
encuentre a su alcance, hasta que lleguen los componentes del Equipo de Alarma y
Evacuación (EAE) y del Equipo de Apoyo (EA).
SOLO SI ESTA COMPLETAMENTE SEGURO DE PODER APAGAR EL FUEGO CON LOS MEDIOS
DISPONIBLES, podrá hacerlo sin necesidad de dar antes la alarma.
Si no lo consigue, evacuará la zona ayudando a otras personas que se encuentren presentes

y tratará de localizar de nuevo a su superior inmediato y al menos a los componentes del
Equipo de Alarma y Evacuación (EAE).
MANTENDRA LA CALMA, NO CORRIENDO,

NI GRITANDO PARA NO PROVOCAR EL PANICO.
Si se ve bloqueado por el humo, salga de la zona gateando, arrastrándose por el suelo.

En el caso de que se le prenda la ropa, se tirará al suelo y rodará sobre sí mismo.
En caso de evacuación, seguirá las instrucciones del Equipo de Alarma y Evacuación (EAE),
dirigiéndose con calma pero rápidamente al Punto de Encuentro.

Rev. 3
4.4.-ESQUEMAS OPERACIONALES PARA EL DESARROLLO DEL PLAN DE EMERGENCIA (PLANES DE

ALARMA)
Para el desarrollo del Plan de Emergencia se establecen esquemas operacionales (Plan de

Alarma) que indican las secuencias de las acciones a llevar a cabo por los equipos de
autoprotección en cada una de las actuaciones que se seleccionan en el apartado 3.4, en función
de la clasificación de las emergencias por su gravedad dada en el apartado 3.2.
Las abreviaturas y simbología utilizadas son las que se indican a continuación:

CCO: Centro de Coordinación de Operaciones.
CAM: Centro de Asistencia Médica.
EAE: Equipos de Alarma y Evacuación.
EA: Equipos de Apoyo.
EIE: Equipos de Intervención Exterior.
JE: Jefe de Emergencias.
JCAM: Jefe del Centro de Asistencia Médica
JEAE: Jefe de EAE.
JEA: Jefe de EA.
PE: Punto de Emergencia.
PI: Parte de Incidencias.
PR: Punto de Encuentro.
a) ORGANIGRAMA DE ACTUACIÓN : EMERGENCIA DE INCENDIO

Rev. 3
Recepción de
alarma en CCO
CCO avisa a: EAE,

EEA y CAS
EA confirma NO
emergencia Fin emergencia
SI
Intervención
EAE, EA y CAS
SI Fin Emergencia
Extinción Reposición medios
NO
CCO avisa a
Acuden Bomberos Bomberos Evacuación
CCO transmite
la alarma
Evacuación a punto
de encuentro (PE)

Rev. 3
ORGANIGRAMA DE ACTUACIÓN: ASISTENCIA MEDICA
Recepción de alarma en
CCO
SI Medios propios NO Aviso a ayuda

de asistencia exterior
NO
Medios Transporte Acuden servicios

Propios NO heridos medios propios exteriores de
Suficientes a otros centros asistencia
SI SI
Colaboración con
Atención médica Asistencia en servicios exteriores de
medios propios otros centros asistencia
Valoración de la
gravedad

Rev. 3
5.- PLAN DE CONTINGENCIA PARA DERRAMES
En el desarrollo de actividades del proyecto TÚNEL PACIFICO 1 dado al acopio de elementos

químicos se pueden generar derrames, por lo cual, se definen actuaciones para atender en
forma oportuna y eficaz, los eventos que se presenten durante la operación, de igual forma
regresar a la normalidad con el mínimo de consecuencias que atenten contra, los seres humanos
y el ambiente.
Como parámetro general, los depósitos de químicos se mantendrán aislados del suelo por medio
de bases y/o diques a fin de evitar un derrame con potencial de daños para las personas y para
el ambiente. Para esto a continuación se definen los siguientes elementos:
5.1.-Equipo de Emergencia para contingencia (Kit de Derrames).
Se contará en sitio como mínimo con:
• Bolsas
• Material absorbente
• Recipiente (valde)
• Pala (anti chispa)
• Extintor
• Botiquín
5.2.- Pasos a seguir en caso de una contingencia
• Mantenga la calma y de aviso inmediato al Jefe de Emergencia (JE)

• Antes de actuar recuerde las prioridades de protección (vidas humanas fuentes de aguas
y vida silvestre).
• Asegurase que las personas involucradas en el evento entiendan los peligros, las
precauciones y los primeros auxilios.
• Proceda a contener el derrame con ayuda del Kit de Derrames
• En caso de que el Kit no sea suficiente para la contención del derrame; aislar el área e
indique a las entidades externas.

Rev. 3
6.- IMPLANTACIÓN
6.1.- FINALIDAD, RESPONSABILIDAD Y ORGANIZACIÓN
La finalidad de este documento, es crear un programa de implantación de todos los puntos

tratados en los anteriores documentos.
Una vez creada la estructura (medios técnicos y medios humanos), este documento establece
los criterios para el mantenimiento y mejora de la misma.
La responsabilidad de la Implantación del Plan de Emergencia y evacuación, según los criterios

establecidos en este Manual, recae en el Jefe de Obra, que encabeza la cadena de mando, o
persona delegada en caso de ausencia de éste.
6.2.- MEDIOS: TÉCNICOS (MANTENIMIENTO) Y HUMANOS (FORMACIÓN)
Medios Técnicos: Mantenimiento
En este documento se establece la necesidad de un Plan de Mantenimiento de las Instalaciones,

Servicios y Maquinaria para que estén continuamente en buen estado con objeto de prevenir
riesgos y poder disponer de ellos en caso necesario de emergencia.
Medios Humanos: Formación
Dado que las acciones personales que no implican una práctica diaria o periódica, como las
asignadas a ciertas personas en el Plan de Emergencia y evacuación, están expuestas a caer en
el olvido, será necesario un Plan de Formación de las personas integrantes de los equipos de
autoprotección y del personal en general.
Este Plan deberá contemplar, al menos, las acciones siguientes:

1. Se efectuarán reuniones informativas a las que asistirán los integrantes del Plan de
Emergencia y evacuación, en los que se explicará el Plan.
2. Los Equipos de Emergencia y evacuación y sus jefaturas, recibirán la formación y
adiestramiento que les capacite para desarrollar las acciones que tengan
encuadradas en el Plan de Emergencia y evacuación.
6.3.- SIMULACROS
Si es posible se pondrán en práctica, al menos una vez al año, simulacros de emergencia bajo la
ficción de un accidente múltiple en uno de los frentes de trabajo, en el que se realizarán todas
las operaciones posibles a efectuar por los diferentes equipos de emergencia y evacuación.

Rev. 3
Los objetivos que se persiguen con la realización del Simulacro son los siguientes:
o Entrenamiento de los comportamientos de los equipos de autoprotección.
o Detección de posibles circunstancias, no tenidas en cuenta en el desarrollo del Plan de
Emergencia y Evacuación, o anomalías en el desarrollo de las funciones a realizar por
los componentes de los equipos de autoprotección con el objeto de deducir
conclusiones precisas encaminadas a lograr una mayor efectividad y mejora del Plan.
o Comprobación del correcto funcionamiento de algunos medios existentes como los de
comunicaciones, alarma, equipos de extinción, vehículos, luces de emergencia, etc.
o Medición de tiempos, tanto de evacuación como de intervención de los equipos de
emergencia, para realizar las conclusiones pertinentes.
o Realización de un informe en el que se haga un estudio del simulacro efectuado con
objeto de aportar las mejoras necesarias al Plan de Emergencia y evacuación propio,
para que sirva de experiencia a otras obras similares.
Para lo anterior se cuenta con la programación de los simulacros en el documento SG-

SST_PTA_PLAN DE TRABAJO
6.4.- MANTENIMIENTO DE LA OPERATIVIDAD DEL PLAN DE EMERGENCIA Y EVACUACIÓN
6.4.1.- PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
Una vez implantado el Manual del Plan de Emergencia y evacuación y para mantener su
operatividad y efectividad, se establecerá un programa de Mantenimiento de carácter periódico
y según discurre el avance de la obra, que comprenderá las siguientes actividades:
1. Cursos periódicos de formación y adiestramiento del personal.
2. Instrucciones de mantenimiento de las instalaciones y equipos.
3. Inspecciones de seguridad.
4. Simulacros de emergencia.
6.4.2.- CONOCIMIENTO Y USO DEL PLAN
Para que el Plan de Emergencia y Evacuación sea efectivo, será fundamental que todo el
personal de la obra esté adiestrado en su utilización.
El Jefe del Obra es responsable del adiestramiento del personal a su cargo, en la ejecución del
Plan, por lo que organizará charlas con todo el personal, para explicar su ejecución y resolver las
dudas que se planteen.
En las indicadas charlas se procurará que todo el personal del Plan de Emergencia y evacuación
adquiera la necesaria formación en el:
o Conocimiento de la distribución de la obra y sus tajos.
o Conocimiento del Plan de Emergencia y evacuación en la parte que a cada uno afecte.

Rev. 3
o Dominio de la actuación que deben realizar en caso de incendio.

o Conocimiento detallado del manejo de los medios y recursos que han de utilizar en la
lucha contra el fuego.
La asistencia a estar charlas formativas teórico/prácticas debe ser obligatoria para toda la
plantilla adscrita al Plan de Emergencia y Evacuación.
6.5.- INVESTIGACIÓN DE SINIESTROS (MEDIDAS CORRECTORAS)
En caso de producirse una emergencia:

o Se investigarán las causas que posibilitaron su origen, desarrollo y consecuencias.
o Se analizará el comportamiento del personal y de los equipos de autoprotección y se
adoptarán medidas correctoras necesarias.
o Se redactará un informe que recoja los resultados de la investigación.
6.6.- ACTUALIZACIÓN Y VIGENCIA DEL PLAN DE EMERGENCIA Y EVACUACIÓN
Tendrá vigencia el tiempo que dure la ejecución de la obra.

El Plan de Emergencia y Evacuación deberá revisarse siempre que se de alguna de las siguientes
circunstancias:
o Deficiencias observadas en el Manual a partir de la realización de simulacros, o bien, con
motivo de emergencias reales.
o Modificación de la legislación vigente o de la reglamentación de orden interno.
o Modificaciones sustanciales en la configuración, debido al avance de la obra, en las
operaciones o en las instalaciones.

Rev. 3
“TUNELES PACIFICO1”
Equipos de Alarma y Evacuación (EAE)

Está formado por el Encargado/Capataz y el personal a su cargo del tajo donde se produce la
emergencia.
Su misión de se centrará en conseguir y organizar la evacuación total y ordenada del personal de la

zona afectada hasta el punto de encuentro, así como acudir al lugar donde se haya producido la
emergencia con el objeto de controlarla si fuera posible o apoyar a los Equipos de Intervención
Exterior si fuera necesario.
Deberá garantizar que se ha dado la alarma, y asegurarse de que las vías de evacuación pueden
cumplir con su misión no encontrándose obstruidas.
Nombramientos:
CARGO NOMBRE FIRMA
JAVIER LOPEZ
JEAE ANGEL ROMERO
DAVID PAREJA
Diego Andrés Calderón

EAE
Gilbernando González
Apoyo de Ambulancia TAB externa y APH de turno

Rev. 3
Equipos de Apoyo (EA)
Está formado por el personal de mantenimiento (Jefe de taller, mecánicos, electricistas, etc.)
Su actuación se centrará en operación de corte de suministros, supervisión de instalaciones técnicas

durante la emergencia, parada de instalaciones, mantenimiento de aquellos procesos que no se
pueden parar aunque se declare situación de emergencia, etc. También apoyará a los Equipos de
Alarma y Evacuación (EAE) si fuera necesario.
Nombramientos:
CARGO NOMBRE FIRMA
JEA ANGEL ALVAREZ
EA
Wilson Suaza español
Rev. 3
Jefe de Emergencia (JE)

La figura del Jefe de Emergencia (JE) recaerá sobre el Jefe de Obra y en el Director Facultativo.
El jefe de Emergencia (JE) tiene a su cargo al Jefe del Equipo de Alarma y Evacuación (JEAE), del cual
recibe información de la evolución de la emergencia. Se sitúa en el Centro de Control de
Operaciones (CCO) y en función de la información recibida enviará al área siniestrada las ayudas
internas disponibles y recabará las ayudas externas necesarias.
El Jefe de Emergencias (Jefe de Obra) decidirá la evacuación de las áreas afectadas por la emergencia
o la de la totalidad de la obra, en función del alcance y previsible evolución de la situación.
Nombramiento:
CARGO NOMBRE FIRMA
JE JUAN CARLOS GARCIA

Rev. 3
ANEXOS
Este plan cuenta con anexos como:
- ANEXO AL TP1_SST_PE PLAN RESCATE

- ANEXO AL TP1_SST_PE PLANO PORTAL SALIDA
- ANEXO AL TP1_SST_PE PLANO PORTAL ENTRADA
- ANEXO AL TP1_SST_PE PROTOCOLO MANEJO DE PACIENTES
Y documentos complementarios como:
- TP1_SST_PE_R01-PE ANALISIS DE VULNERABILIDAD PROYECTO

Plan de Emergencia

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DEPARTAMENTO DE SEGURIDAD Y SALUD TP1-SST-PEE

CÓDIGO DE OBRA: C0132 TÚNEL SINIFANÁ

MONICA FERNANDEZ ANTONIO SANCHEZ-BRAVO ANTONIO BARRAU PELOCHE

Cra. 43A N°16A sur 38, Oficina 1201, Medellín, Colombia.

CONTROL DE CAMBIOS Y REVISIONES

Nº REVISIÓN FECHA DESCRIPCIÓN DE LOS CAMBIOS REALIZADOS

Cra. 43A N°16A sur 38, Oficina 1201, Medellín, Colombia.

1.- ASPECTOS PREVIOS

1.1.- SITUACIÓN DE LA OBRA

El Proyecto Pacifico 1 de infraestructura vial comprende la construcción, mantenimiento y

El proyecto que OBRAS SUBTERRANEAS S.A Sucursal Colombia, realizará consiste en la

Cra. 43A N°16A sur 38, Oficina 1201, Medellín, Colombia.

1.2.- INVENTARIO DE SITUACIONES DE EMERGENCIA

Las principales situaciones de Emergencia a tener en cuenta, acorde al documento

Se dispondrá de detectores portátiles de medición de gases en los trabajos dentro de la galería

Al comienzo de cada turno de trabajo el capataz o responsable de seguridad realizará una

Cra. 43A N°16A sur 38, Oficina 1201, Medellín, Colombia.

Soldaduras y combustión interna Detectores e Buena ventilación. Buen

Cra. 43A N°16A sur 38, Oficina 1201, Medellín, Colombia.

Cuando no sea suficiente con la ventilación natural, se procederá a la instalación de ventiladores

Todos los trabajadores, independientemente de su puesto de trabajo y del tiempo de

1.2.2.- INCENDIO: interior de la galería o en las instalaciones

Cra. 43A N°16A sur 38, Oficina 1201, Medellín, Colombia.

En todas las máquinas, instalaciones y equipos de trabajo existirán extintores portátiles de la

Grupos electrógenos y cuadros eléctricos: EXTINTORES DE CO2

Cra. 43A N°16A sur 38, Oficina 1201, Medellín, Colombia.

Si no se puede extinguir un fuego en su fase de conato, se procederá a dar la alarma a todo el

1.2.3.- COLAPSO: hundimiento de terreno y desprendimientos en la galería

Si se ha producido un colapso en el túnel se avisará inmediatamente a equipo de rescate y a los

1.2.4.- INUNDACIÓN: Grandes caudales de agua, fango.

Estará previsto un sistema de bombeo y canalización del agua para – progresivamente - ir

Cra. 43A N°16A sur 38, Oficina 1201, Medellín, Colombia.

1.2.5.- ACCIDENTE LABORAL: atrapamientos, fracturas, conmociones.

1.3.- VÍAS DE EVACUACIÓN Y SALIDAS AL EXTERIOR DEL TÚNEL

Cra. 43A N°16A sur 38, Oficina 1201, Medellín, Colombia.

2.- MEDIOS DE EMERGENCIA Y EVACUACIÓN

2.1.- MEDIOS MATERIALES

2.1.1.- INSTALACIONES DE PROTECCIÓN CONTRA INCENDIO

En el interior de las oficinas se colocarán extintores de 6 kg de polvo ABC.

En el interior de los talleres mecánico y eléctrico se dispondrán de extintores

Durante la construcción del túnel, se dispondrá de tomas de agua de Ø 3” cada 50m, y

2.1.2.- MEDIOS DE COMUNICACIÓN Y TRANSMISIÓN DE ALARMAS

La comunicación y transmisión de alarma se hará por los medios de comunicación móviles

Cra. 43A N°16A sur 38, Oficina 1201, Medellín, Colombia.

2.1.2.1.- Listado de números de emergencias

A continuación se listan los números de las entidades de emergencias aplicables al proyecto

GRUPOS DE APOYO EXTERNO

LINEA ATENCION DE EMERGENCIAS 123

Cra. 43A N°16A sur 38, Oficina 1201, Medellín, Colombia.

ESTACION EL SALVADOR 221 0846

Cra. 43A N°16A sur 38, Oficina 1201, Medellín, Colombia.

Nivel 1, Servicios de Urgencias, Sala de Yesos, Desfibrilador, Electrocardiograma, Monitor de Signos

AMAGA- San Fernando 320 5172463 -

Nivel 1: Servicios de urgencias, Desfibrilador, Electrocardiograma, Rayos X (Torax servical, dorsal

CALDAS 278 88 66 – 278

FREDONIA - HOSPITAL 3104249362 -

VENECIA - HOSPITAL SAN RAFAEL 3012202367 -

Cra. 43A N°16A sur 38, Oficina 1201, Medellín, Colombia.

2.1.3.- MEDIOS DE EVACUACIÓN

Cra. 43A N°16A sur 38, Oficina 1201, Medellín, Colombia.

2.2.- MEDIOS HUMANOS - EQUIPOS

o Equipos de Alarma y Evacuación (EAE):

Estarán dirigidos por el Encargado correspondiente y compuesto por el equipo de