Estructuras Geotécnicas – Anteproyecto UTB

BOCAGRANDE
Es un barrio ubicado en la ciudad Cartagena de Indias,
Colombia. Bocagrande se ha convertido en una de las
zonas con mayor desarrollo inmobiliario de la ciudad de
Cartagena, donde se han construido varios rascacielos.

Profesor: Ing. Rafael Méndez

Elías Álvarez Echeverría

Deivis Llorente González
EDIFICIO VANILLA SKY María Camila Osorio Vargas
ANTEPROYECTO ESTRUCTURAS José Salcedo Pájaro
Alejandra Pérez Castellar
GEOTÉCNICAS
Diego Varón Sierra
CONTENIDO
1. INFORMACIÓN GENERAL DEL CURSO. ................................................................. 2
2. INTRODUCCIÓN .......................................................................................................... 2
3. OBJETIVOS.................................................................................................................... 3
3.1. OBJETIVO GENERAL ........................................................................................... 3
3.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS: ................................................................................. 3
4. RESEÑA HISTÓRICA ................................................................................................... 3
5. CARACTERIZACIÓN DE LA ZONA DE ESTUDIO .................................................. 3
6. JUSTIFICACIÓN............................................................................................................ 5
7. METODOLOGÍA ........................................................................................................... 6
8. PARÁMETROS DE DISEÑO ........................................................................................ 7
9. DESCRIPCION DEL PROBLEMA ............................................................................... 8
10. CONCLUSIÓN ........................................................................................................... 9
11. BIBLIOGRAFÍA ....................................................................................................... 10

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 UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE BOLÍVAR
VICERRECTORIA ACADÉMICA
FACULTAD DE INGENIERIA
PROGRAMA DE INGENIERIA CIVIL
PROYECTO DE CURSO – CORTE 1
1. INFORMACIÓN GENERAL DEL CURSO.
Código: ICIV 4743 Nombre: ESTRUCTURAS GEOTECNICAS

Área: INGENIERIA APLICADA Componente: SUELOS

Horas Semestre: 192 Hora/semana de T. I.: 8 Hora/semana de T. P.: 4

Docente: RAFAEL DAVID MENDEZ ANILLO

2. INTRODUCCIÓN
En el marco de la ingeniería civil, uno de los puntos fundamentales para el diseño y
construcción de cualquier obra es el estudio geotécnico, debido a que estas se encuentran
sostenida por el suelo. Haciendo uso de la teoría de la mecánica de suelos podemos identificar
y caracterizar cada uno de los parámetros que se presentan en la superficie de la corteza
terrestre, lo que nos permite optimizar las condiciones dadas y adecuarlas eficientemente a
nuestro plan de obra.
Dado que nuestro principal reto se encuentra en la ingeniería de cimentaciones es
indispensable el conocimiento de las propiedades mecánicas del suelo y las rocas, que son
los materiales naturales de que depende la estructura que el ingeniero utiliza como apoyo. El
comportamiento de toda cimentación está establecido por factores presentes en el depósito
de suelo.
Por ello, el ingeniero de cimentaciones debe tener la capacidad de discernir entre los métodos
de construcción y los tipos de cimentaciones de acuerdo a los requerimientos de la obra y las
condiciones del suelo, debido a que utiliza el conocimiento adquirido de la geología e
ingeniería extrayendo y examinando muestras que sean representativas de los materiales
presentes dentro de la masa de suelo.
En este orden de ideas, el presente trabajo contiene investigaciones teóricas y estudios de
campo cercanos a la zona que nos permitirá crear criterio propio para la toma de decisiones
frente a situaciones reales en la vida laboral de un ingeniero civil, igualmente un pre-
reconocimiento del lugar para predicciones al respecto.
El desarrollo consta del estudio de la masa de suelo geográficamente ubicada en la zona
residencial de Bocagrande en Cartagena de Indias, en primera instancia mediante estudios de
suelos cercanos a la zona, además del estudio de los posibles problemas que se podrían
presentar, como presencia de material granular y nivel freático alto, incluyendo también una
previa suposición de las ventajas que tendríamos bajo estas condiciones.

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3. OBJETIVOS

3.1. OBJETIVO GENERAL:

Diseñar la cimentación de un edificio de 20 pisos ubicado en la zona residencial del barrio
Bocagrande en Cartagena de Indias.

3.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS:

 Caracterizar los parámetros del suelo que rigen su comportamiento y
consecuentemente el diseño de la cimentación.
 Identificar los posibles inconvenientes en el proceso de diseño y construcción dadas
las características del suelo.
 Definir el tipo de cimentación a utilizar de acuerdo al tipo de suelo y a los
requerimientos que suplan las necesidades del edificio.

4. RESEÑA HISTÓRICA
La primera ventaja resaltante de Cartagena reside en la belleza arquitectónica de la ciudad
tradicional antigua y moderna (Recinto Amurallado, Fortalezas Militares, Getsemaní, La
Popa, Manga, El Cabrero y el sector original de Bocagrande y Castillo Grande; por
mencionar los principales), que mostraban un conjunto muy armónico entre lo moderno y lo
colonial, hasta finalizar los años sesenta. El conjunto de esos elementos hace de Cartagena
una ciudad única en su género en América
Es importante resaltar las obras de infraestructura llevadas a cabo en los años 1950 y 1959,
resaltando el barrio Bocagrande, por su antigüedad e importancia en la ciudad, siendo unas
de las áreas de más valor patrimonial en Cartagena.

5. CARACTERIZACIÓN DE LA ZONA DE ESTUDIO

(Hidrológica, geología, sismicidad)
El área de estudio se encuentra entre las coordenadas 1´650.000N, 1´640.000S, 850.000W y
836.000E (IGAC 1996), dentro de la jurisdicción de Cartagena de Indias, departamento de
Bolívar en la región Caribe de Colombia. El casco urbano de la ciudad está ubicado alrededor
de la Ciénaga de la Virgen y se encuentra rodeado por el Mar Caribe y la Bahía de Cartagena.
El área posee un clima tropical seco con temperatura media de 29°C, con algunas variaciones
locales y lluvias anuales de 900mm. Los vientos más fuertes se presentan entre diciembre y
abril debido a la influencia de los alisios del norte, con dirección predominantemente al norte.
(INGEOMINAS, 2004).
Más específicamente nuestra área de estudio son los depósitos de playas que se encuentran
en la línea de la costa, cuyo material predominante es la arena de grano fino a grueso y en
algunos casos presencia de grava cuyo color varía entre amarillo ocre y gris, y que, en adición
contiene carbonatos en gran cantidad por la reacción química con ácido de cloruro.

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En estudios topográficos del casco urbano de Cartagena a través de planchas hipsométricas
permiten ver que los depósitos cuaternarios son los que se encuentran a menos altura sobre
el nivel del mar y que los depósitos de playas forman terrazas y planicies marinas que no
sobrepasan los 5 metros de altura sobre el nivel del mar.
Las bajas altitudes y la topografía sensiblemente plana muestran una mayor probabilidad de
inundación en eventos de lluvia de grandes magnitudes, lo que ocasiona recubrimiento
constante del material superficial.
Los altos vientos que se presentan en la zona costera determinan también la ubicación de
sedimentos de playa transportados por las corrientes de viento, y también contribuyen a la
erosión de los depósitos de playa en conjunto con la urbanización y el valor turístico que
tiene la zona, lo cual lo ha llevado a ser objeto de grandes construcciones que están
erosionando la costa con estructuras paralelas a la línea de costa y perpendiculares a la misma
como los muelles.

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6. JUSTIFICACIÓN
La ciudad de Cartagena es uno de los sitios turísticos
con más visitas a diario en todo el país, es por esto
que sectores como Bocagrande han estado en
constante crecimiento y, por ende, innovando en
cuestiones de mega proyectos; en los cuales es
importante hacer estudios de suelos que nos
proporcionen el estado de la zona, puesto que está
rodeado en su mayoría por agua.
En la construcción de este edificio, ubicado en el
barrio Bocagrande en la Carrera 1 con calle 6
esquina, se implementarán los métodos más innovadores y rigurosos, con el fin de levantar
un edificio de 20 pisos en esta zona, que proporcione los más altos estándares en calidad,
diseño y acabados; dando como resultado un edificio innovador que sea un atractivo para los
miles de turistas que transitan en esta zona.
Como ingenieros civiles proporcionaremos para la construcción segura de este edificio
parámetros para los diseños de cimentaciones que provean:
 Una cimentación resistente, que cumpla con todas las normas aplicables y que su
diseño sea proporcional con su periodo de vida útil; siendo esta invulnerable, pero a
la vez económica y amigable con el medio ambiente y ecosistemas que rodean la
estructura.

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7. METODOLOGÍA
Se hizo como primera instancia una investigación y de allí partimos a determinar qué tan
viable era el tema de construcción en Bocagrande, también nos apoyamos de estudios que ya
se habían hecho y nos dimos cuenta que la presencia de agua y el tipo de material presente
en la zona son el principal problema; donde podemos concluir que es necesario el uso de
cimentaciones profundas.
Una cimentación profunda es una estructura cuya sección transversal es pequeña con respecto
a la altura y cuya función es trasladar las cargas de una edificación a profundidades
comprendidas aproximadamente entre 4m y 40m.
A diferencia de las cimentaciones superficiales, en una cimentación profunda, no solamente
se presentan reacciones de compresión en el extremo inferior del elemento sino también
laterales. En efecto, la cimentación profunda puede estar sometida a momentos y fuerzas
horizontales, en cuyo caso, no solo se desarrollará una distribución de esfuerzos en el extremo
inferior del elemento, sino también lateralmente, de modo que se equilibren las fuerzas
aplicadas. En consecuencia, el comportamiento estructural de una cimentación profunda se
asimila al de una columna.
Las cimentaciones profundas pueden ser de dos tipos: Pilotes o pilas.
Los pilotes, que tienen máximo un diámetro del orden de 0.80 m, son comparat ivamente
más flexibles que las pilas cuyo diámetro es superior a los 0.80 m. La respuesta frente a
solicitaciones tipo sismo o carga vertical es diferente en cada una de estas dos estructuras.
Por las limitaciones de carga de un pilote individual, frecuentemente es necesario utilizar
varios elementos para un mismo apoyo de la estructura en cuyo caso se utiliza una zapata
apoyada en varios pilotes. En otros casos, la situación puede ser aún más compleja: zapatas
combinadas o losas de cimentación apoyadas en varios pilotes.
Cuando se utilizan pilas como sistema de cimentación, generalmente se emplea un elemento
por apoyo. Las pilas están asociadas a cargas muy altas, a condiciones del suelo
superficialmente desfavorables y a condiciones aceptables en los estratos profundos del
suelo, a donde se transmitirán las cargas de la estructura.
En cuanto a los sistemas constructivos, los pilotes pueden ser pre excavados y vaciados en el
sitio o hincados; prefabricados e instalados a golpes o mediante vibración o presión
mecánica.
Las pilas siempre son pre excavadas y vaciadas en el sitio. El sistema constructivo empleado,
tendrá incidencia en el diseño.
Las pilas pueden o no ser reforzadas. En las zonas con riesgo sísmico importante conviene
reforzarlas, al menos nominalmente, lo mismo que en el caso de edificios en zonas sometidas
a deslizamientos, reptación, o creep, en las que las pilas pueden quedar sometidas a
solicitaciones horizontales importantes.

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8. PARÁMETROS DE DISEÑO
La elección del tipo de cimentación depende principalmente del tipo de construcción, las
cargas y del terreno sobre el que se va a colocar; además; se debe tener unos conocimientos
técnicos y un buen criterio de diseño. Para el diseño de una cimentación se inicia con una
exploración de campo y un estudio geotécnico; donde se define la localización del proyecto,
su naturaleza y la estratigrafía de la zona.
Existen diferentes tipos de suelo, cada tipo con características y comportamientos diferentes,
por lo que es de vital importancia determinar sus propiedades y conocer las condiciones en
las que se encuentre. La determinación de las condiciones reales del suelo se hace con la
toma de muestras y ensayos de laboratorio; el Invías en la sección 100 – suelos, indica los
ensayos de laboratorio que se usan para determinar los parámetros necesarios para el diseño
de una cimentación, de los cuales se puede obtener, el ángulo de fricción, la cohesión, la
resistencia al corte, el peso específico, entre otros. Los ensayos de laboratorio recomendados
por el Invías son los siguientes:
Ensayo de penetración estándar (SPT): consiste en hincar una toma muestras de tubo
partido a una distancia de 0.3m en dos intervalos iguales de 0.15m, inmediatamente después
de haberlo hecho en un primer intervalo de asentamiento de 0,15m. El muestreado tiene un
diámetro de 38,1mm o 34.9mm, y el martillo empleado tiene un peso aproximado de 623 N
y se deja caer libremente desde una altura de 0,76 m; se cuenta el número de golpes N
requeridos para hincar el muestreado a una profundidad de 0.15m a 0.45m; este ensayo no es
aconsejable hacerlo en suelos que contengan gravas, ya que se puede dañar e equipo
Ensayo de corte directo en condición consolidada drenada: consiste en colocar un
espécimen en un dispositivo de corte directo, al cual se le aplica un esfuerzo normal que
consolida el espécimen; en este ensayo se permite el drenaje. Luego; se desplaza
horizontalmente una mitad respecto a la otra a una velocidad constante de deformación,
mientras se miden los esfuerzos de corte y los desplazamientos normales y horizontales. El
ensayo se puede realizar en cualquier tipo de suelo.
Compresión incofinada: en este ensayo, la resistencia a la compresión inconfinada se toma
como la máxima carga por unidad de área alcanzada durante el ensayo o la carga por unidad
de área cuando se alcanza el 15% de deformación axial, lo que ocurra primero durante el
ensayo. Este ensayo es adecuado para suelos que presentan propiedades normalmente
cohesivas.
Ensayo de compresión triaxial sobre suelos cohesivos:
 Ensayo triaxial no consolidado no drenado: en este ensayo se coloca un espécimen
cilíndrico, sometido a una presión de confinamiento dentro de una cámara triaxial, y
sin posibilidad de drenaje durante la prueba. El espécimen se falla bajo compresión a
una velocidad de deformación unitaria axial. Los resultados se entregan en términos
de esfuerzos totales aplicados al espécimen.

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  Ensayo triaxial consolidado no drenado: en este ensayo pasa lo mismo que en el
anterior, la única diferencia es que el espécimen cilíndrico se consolida y después que
ocurre la consolidación se falla el suelo bajo compresión. Los resultados se entregan
en términos de esfuerzos efectivos, usando la presión de poros medida durante la
prueba.
Ensayo de consolidación unidimensional: en esta prueba de laboratorio, se toma una
muestra de suelo, se confina lateralmente y se somete a una carga axial con incrementos de
esfuerzo total. Cada incremento de carga se mantiene constante hasta que el exceso de presión
de poros se haya disipado. Durante el ensayo se mide el cambio de altura de la muestra y se
determina la relación entre el esfuerzo axial efectivo y la relación de vacíos.
Lo anteriormente mencionado; son parámetros determinados desde el punto de vista
geotécnico; pero hay otro que es importante para el diseño de una cimentación; el cual es el
económico; debido a que; el diseño debe acomodarse a la cantidad de dinero que esté
disponible para el proyecto.

9. DESCRIPCION DEL PROBLEMA

Empezaremos por definir los parámetros típicos necesarios para el proyecto y construcción
de cualquier cimentación, ya sea superficial o profunda. Se requiere un conocimiento previo
de las siguientes características:
• Las características geotécnicas del terreno de apoyo de la estructura. Normalmente vienen
descritas en un estudio geotécnico donde se indican los parámetros de cada estrato de terreno
bajo la cimentación.
• Las cargas transmitidas por la estructura a la cimentación. Son las cargas que el conjunto
de la estructura transmite a la cimentación mediante los pilares u otros elementos portantes.
• La tipología e importancia de la estructura prevista. Es importante para seleccionar los
coeficientes de seguridad adecuados. Una vez introducidos estos parámetros, la aplicación
ofrecerá la solución óptima en el sentido de los estados límites últimos (hundimiento,
arrancamiento, tope estructural) y de servicio (asientos y desplazamientos).
El planteamiento del problema continúa definiendo el terreno sobre el que se va a construir
la cimentación en función de los datos recogidos en un estudio geotécnico, teniendo en cuenta
la morfología del terreno, según los diferentes estratos de que conste el suelo a cimentar, que
pueden ser cohesivos, granulares o mixtos y que descansan sobre un estrato que puede ser
blando, rígido, o rocoso. Por otro lado, se introducen las solicitaciones actuantes sobre la
cimentación, provenientes de la estructura. Por último, es necesario identificar la tipología
estructural para seleccionar los coeficientes de seguridad oportunos, es decir, si se trata de
una zona residencial, administrativa, etc.
Teniendo conocimiento sobre el tipo de material, en este caso en su mayoría arena coralina
parda blanduzca con piedra limosa de densidad relativamente mediana, y un nivel freático a

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no más de un metro de profundidad, podemos identificar el tipo de cimentación a realizar y
las respectivas dimensiones que cumplan con todo el requerimiento de la obra, del suelo y de
la norma sismo resistente y del INVIAS para Colombia.

10. CONCLUSIÓN
El barrio Bocagrande presenta condiciones que convierten la construcción de un edificio en
esta zona en un reto para la ingeniería, aunque contemos con novedosas herramientas y
estudios para el diseño, no cabe duda que recomendar una cimentación para un edificio de
tal envergadura tiene una alta responsabilidad.
Colombia es un país que, por su extensión y localización geográfica, presenta una gran
variedad de condiciones geológicas, topográficas, ambientales, por las cuales se encuentra
expuesta a las más variadas situaciones de riesgos tanto naturales como antrópicos cuyas
manifestaciones son permanentes en todos los aspectos (sismos, inundaciones, etc.); estando
la ciudad de Cartagena contenida en estos problemas, principalmente la zona de Bocagrande.
Para el ingeniero civil estos son proyectos con los que se encontrará comúnmente, pero que
debe aplicar su más alto criterio mientras lo esté efectuando, debido que en sus manos estará
la responsabilidad de proporcionar una edificación segura, con los más altos estándares, que
produzca en los propietarios una sensación de seguridad y confort.
La realización de este anteproyecto presento ciertas dificultades en la medida en que
intentamos buscar estudios de suelo previos y cercanos a la zona, pues Bocagrande es un
sector privado, cuyos proyectos de edificación restringen el uso al público. Lo más cercano
que obtuvimos fue un ensayo SPT, y dada la cercanía con la zona de Bocagrande y las
condiciones parecidas de costa playera, tomaremos como referencia el tipo de suelo presente
en la zona para una posible estratigrafía.
Lo anterior conlleva a una suposición de los estratos de suelo, que nos permite determinar
los ensayos que se realizarán para la parte definitiva de estratigrafía y determinación de
parámetros. Además, también representa la realización de ensayos por nuestra cuenta, lo que
se traduce en gastos económicos y mayor tiempo.

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11. BIBLIOGRAFÍA
 Instituto de investigación e información geo científica, minero ambiental y nuclear,
Ingeominas. Convenio interadministrativo 005/2000. Alcaldía distrital de Cartagena
de indias. Zonificación geotécnica, aptitud y uso del suelo en el casco urbano de
Cartagena de indias, DTC – Bolívar

 file:///C:/Users/Aleja/Downloads/8900-Texto%20del%20art%C3%ADculo-25768-
1-10-20161120.pdf

 DISEÑO DEL SISTEMA INTELIGENTE DE MONITOREO DE LA CALIDAD

AMBIENTAL DEL DISTRITO DE CARTAGENA. Convenio Interadministrativo
0133-2015 celebrado entre el EPA y la Universidad de Cartagena. Cartagena de
Indias – diciembre de 2015

 INGEOMINAS, Instituto Colombiano de Geología y Minería. Geología de las

planchas 23, Cartagena y 29 – 30 Arjona. Bogotá: INGEOMINAS, 2001.

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ANEXOS

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