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RED EFICIENTE
4 Producción mundial
6 Procedimientos inteligentes
7 Factor de éxito: el ser humano
PRODUCCIÓN
8 La movilidad surge
10 Formas y pinturas
12 El corazón, la construcción de los motores
13 Montaje: nace un vehículo
PRODUCCIÓN LIMPIA
14 Fabricación sostenible
HISTORIA
15 Una historia llena de tradición
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Frank-Peter Arndt
Miembro de la junta directiva
de BMW AG Producción
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RED EFICIENTE
Steyr motores
BMW Z4
Sedes de producción
Plantas de montaje
Unión temporal de
empresas (UTE)
Fabricación por encargo BMW X5 Graz X3
Producción mundial
El grupo BMW, como empresa activa e todo cumplir el «contenido local» requerido por los
el mundo, está representada en más de gobiernos.
140 países de la Tierra con sus prestigiosos Además el grupo BMW utiliza el efecto de «cobertura
productos de las marcas BMW, MINI y natural»: Un volumen de compra correspondientemente
Rolls-Royce. Una flexible red de 23 centros alto en las regiones más importantes de
de producción en 12 países garantiza la comercialización con divisas diferentes permite que
fabricación de un automóvil adaptado a se compense el flujo de bienes y las fluctuaciones y
los deseos particulares de cada cliente. riesgos de las divisas.
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Motocicletas
Berlín motocicletas
Shenyang Dingolfing Series 5, 6 y 7
Eisenach componentes
Landshut componentes
Le Cairo Rayong Leipzig Series 1 y 3
Múnich Serie 3 BMW Serie 1 BMW Serie 3
Ratisbona Series 1 y 3
Wackersdorf componentes
Kuala Lumpur
Yakarta
Rosslyn Serie 3 BMW Serie 7
fábricas CKD de Chennai y Rayong son operadas motocicletas de BMW en Berlín. En ella, la fabricación
directamente por el grupo BMW, mientras que las al más alto nivel y la tradición se unen de un modo
empresas de Yakarta, El Cairo, Kaliningrado y Kuala muy especial: la fabricación de motocicletas presenta
Lumpur están confiadas a la cooperación con socios una gran proporción de trabajo manual. Por ejemplo:
externos. las molduras ornamentales se siguen colocando sobre
las piezas de las motocicletas a mano, tal como en los
El hogar de la producción del MINI es el Reino Unido. primeros años de la producción de motocicletas BMW.
El conocido como «triángulo de producción MINI»
consiste en las factorías de Oxford, Hams Hall y Motores y componentes
Swindon. En Swindon se fabrican las piezas El corazón de todo vehículo es su motor. Por ello,
prensadas y los elementos de carrocería de los el grupo BMW da desde siempre un gran valor al
automóviles MINI y se suministran just in time, desarrollo y la producción de las piezas motrices.
es decir en el momento oportuno, a la planta de Las tres factorías de motores del grupo BMW en
carrocería de Oxford. Los motores de gasolina Hams Hall, Múnich y Steyr suministran a la red
de 4 cilindros montados en Hams Hall llegan a la mundial de producción. Esto se completa con la
cadena de montaje de Oxford incluso just in sequence fabricación de componentes de las cuatro sedes
(en la secuencia correcta). En la factoría de Oxford se alemanas: Berlín, Eisenach, Landshut y Wackersdorf.
producen todos los MINI que van al mercado mundial.
En todas las factorías y productos del grupo BMW
Desde 2003, la filial Rolls-Royce Motor Cars Ltd. en todo el mundo se aplican los mismos estándares
produce en Goodwood (sur de Inglaterra). de calidad, seguridad y de uso responsable de los
Principalmente a mano, los especialistas cargados recursos.
de experiencia crean automóviles exclusivos en esta
fábrica construida específicamente para Rolls-Royce.
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RED EFICIENTE
Procedimientos inteligentes
La red de producción trabaja mano a mano con modelos de ordenador de una fábrica virtual permiten
las sedes internacionales de investigación y simular y representar de forma semejante a la realidad
desarrollo del grupo BMW y de otros socios todo el proceso de fabricación. En la producción de
externos. De este modo se pueden presentar automóviles se garantiza ya de forma virtual más del
nuevos productos rápidamente en el mercado; 80 por ciento de los procesos, mucho antes de que
se puede adaptar la producción a los deseos de existan las primeras instalaciones.
los clientes.
Rapidez y flexibilidad
La colaboración del Centro de Investigación e A pesar de la variedad de modelos, en continuo
Innovación (FIZ), con sede en Múnich, con las demás crecimiento, la red de producción del grupo BMW
sedes en todo el mundo de investigación y desarrollo es tan flexible que cada fábrica puede producir
garantizan la evolución continua de los productos. Ya diferentes modelos y variantes. Es importante
en una fase muy temprana del proceso de desarrollo además la «cadena principal neutra respecto a las
del producto (PEP) las dos secciones (desarrollo y variantes». Se pueden montar diferentes modelos en
producción) colaboran muy estrechamente. Son cualquier orden en una misma cadena. Esto permite
responsables conjuntamente por la realización de reaccionar de forma flexible a las oscilaciones del
cada proyecto de vehículo y por la calidad y fiabilidad mercado y a los deseos particulares de los clientes
de los automóviles suministrados. aprovechando el pleno rendimiento de las factorías.
Como un fabricante de automóviles no puede fabricar
Inicio de la serie sin problemas gracias a las solo los 20.000 componentes de un vehículo, es
pruebas virtuales necesario establecer una estrecha colaboración con
El desarrollo de un nuevo vehículo y de las socios. En esta categoría se incluyen los clásicos
instalaciones de producción correspondientes es proveedores y las pequeñas y productivas empresas
impensable hoy en día sin emplear herramientas de alta tecnología. La fabricación por pedido del
virtuales, como los programas de construcción BMW X3 en Graz muestra como la fabricación
asistida por ordenador y los complejos modelos de completa por parte de un socio puede aumentar
simulación. Las simulaciones tridimensionales y los las capacidades y la flexibilidad del grupo BMW.
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Factor de éxito: el ser humano
Junto a los procesos de trabajo maduros y del mercado y al mismo tiempo ocuparse de las
las más modernas técnicas de instalación, los necesidades particulares de los trabajadores. Esta
trabajadores desempeñan un papel decisivo en flexibilidad se alcanza desacoplando los horarios
la producción de productos de prestigio. Los particulares de trabajo del ciclo de la maquinaria.
modelos de horarios laborales aumentan la Mientras que el horario semanal de trabajo se
flexibilidad y así garantizan puestos de trabajo. mantiene igual en la media anual, el tiempo de
funcionamiento por ejemplo de la factoría de Leipzig
Cualificados y dedicados puede variar entre las 60 y las 140 horas semanales.
Cada trabajador contribuye a la calidad del producto.
Nuestra cultura de empresa, vivida por todos los Política de personal responsable
trabajadores, incluye una gran autonomía, las En una comparación internacional el grupo BMW se
comprobaciones continuas de la calidad del trabajo encuentra entre las entidades patronales preferidas.
propio y la voluntad de obtener la cualificación Esto incluye también la minúscula tasa de fluctuación
necesaria para realizar nuevas tareas. Como parte de menos del uno por ciento anual. Una de las causas
de la red mundial garantizan la transferencia de de este fenómeno es que la empresa se toma muy
conocimientos más allá de las fronteras de las sedes. en serio su responsabilidad social frente a sus
Además, con su dedicación en cada nueva factoría o trabajadores. Además existen los horarios de trabajo
en la introducción de un nuevo modelo, los flexibles, los modelos de media jornada, el job sharing,
trabajadores contribuyen a iniciar puntualmente la los periodos sabáticos, las estancias en el extranjero
producción, con una gran calidad de los productos y los programas de formación continua. Que BMW
desde el primer momento. es una empresa que favorece la conciliación de la vida
familiar y la profesional se ve en que es la empresa del
Horarios laborales flexibles sector del automóvil con mayor presencia femenina.
Dentro del grupo BMW se utilizan más de 300
modelos de horario laboral. Esto permite a la empresa
optimizar la aplicación de las maquinarias y del capital
y así reaccionar de forma flexible a las oscilaciones
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PRODUCCIÓN
Procesos principales de la
abricación de automóviles
Componentes y premontajes
La base crea una red de concesionarios con las plantas de producción, el llamado sistema
de pedidos en línea (Online Ordering System), que ofrece al concesionario la posibilidad de
presentar al cliente el vehículo que desea en la pantalla y confirmar inmediatamente la fecha
de entrega. Tras unos segundos se determina cuándo se puede construir el automóvil con
el equipo deseado. Entonces se introduce el pedido de vehículo en la secuencia de la
planificación de la producción de una fábrica.
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La movilidad surge
Un automóvil puede llegar a estar formado por 20.000
componentes. Dominar la compleja cadena de proceso
desde el rollo de chapa hasta el producto final es un
desafío para las personas y para las máquinas.
Módulos
Los asientos, las partes frontales
o los componentes específicos
para el cliente se completan
previamente y se incorporan en
el momento preciso en la
secuencia de montaje.
Fabricación de ejes
Los chasis de aluminio garantizan
unas condiciones de conducción
excelentes, pero requieren también
Suministro
una gran competencia en la
Cuidadosamente preparados, los
fabricación.
vehículos se ponen en ruta hacia
los clientes de más de 140 países
por tren, camión o barco.
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PRODUCCIÓN
Formas y pinturas
La fabricación de automóviles comienza con la huecas de una pieza que no serían posibles usando
transformación de las chapas de acero y aluminio las herramientas de presión convencionales.
en piezas de carrocería. Estas se unen formando
una carrocería y se pintan. Se crea lo que se Construcción de la carrocería
llama «carrocería pintada». En la construcción de la carrocería se ensamblan
paso a paso varios cientos de piezas de chapa
En el automóvil se aplican una gran variedad de formando una carrocería. Según los materiales y lo
materiales. Según los requisitos que debe cumplir el que exija su unión se aplican para ello diferentes
componente se selecciona una mezcla inteligente de técnicas de soldadura: entre ellas la soldadura por
materiales. Los materiales como aluminio, magnesio, puntos y el remachado, además de procedimientos
plásticos y aceros de alta resistencia se montan según innovadores como la soldadura por láser y el pegado.
sus propiedades. Por ejemplo el metal ligero se aplica Los robots industriales determinan aquí la imagen,
a la reducción de peso y consumo. Por el contrario, pues, con un grado de automatización de casi el
los plásticos amplían los márgenes de libertad, sobre 100 por ciento, la construcción de la carrocería es
todo en cuanto a la estructura formal de la chapa una de las áreas más automatizadas dentro de la
exterior. producción del grupo BMW.
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Taller de pintura pulverizadores son muy rentables. El filtro absoluto
El taller de pintura confiere a las carrocerías resistencia del sistema de entrada de aire, la sobrepresión en las
a la corrosión, color y brillo. Para que permanezca así cabinas de pintado, las salidas de aire en los accesos
a lo largo de toda la duración del vehículo, se aplican y la vestimenta sin frotamiento de los trabajadores
varios recubrimientos en muchas fases de trabajo. alejan cualquier mota de polvo de la pintura.
Después de limpiar las carrocerías se cubren primero Los vehículos adquieren su brillo con la aplicación de
con una capa fina de fosfato de cinc, que constituye la pintura transparente. Esta capa le confiere a la pintura
el sustrato adherente para un total de cuatro capas resistencia contra las influencias medioambientales y
de pintura. La primera es la pintura por inmersión los daños. En algunas factorías se utiliza para ello una
catódica, con la cual se enriquece uniformemente pintura transparente en polvo exenta de disolvente.
de pintura la superficie en una cubeta de inmersión En este procedimiento se cubre el automóvil «como
mediante la electrostática. Le sigue la capa de relleno, con azúcar glas». La pintura en polvo se vuelve
ya de color, que produce una superficie plana y transparente en el horno de calcinación.
protege de los golpes de piedras. En la fabricación
del MINI se utiliza un procedimiento novedoso por el Por último, si las carrocerías pintadas aprueban sin
cual la capa de relleno se substituye por una primera objeciones en las áreas de prueba de iluminación
capa de pintura que tiene las propiedades del relleno. especial y según el «ojo conocedor» de los experi-
mentados especialistas en pintura, entonces sigue
Al aplicar el acabado bicapa las carrocerías obtienen su su proceso de montaje.sigue su proceso de montaje.
color. El grupo BMW emplea pinturas de base acuosa,
más ecológicas. Para aplicar la pintura uniformemente
Tradición y modernidad
cubriendo toda la superficie se usa la electrostática:
En la fábrica BMW de Berlín los depósitos de combustible y las piezas de revestimiento de
a pintura, que sale de las boquillas cargada
las motocicletas reciben su pintura brillante aún mediante pistola pulverizadora. Aquí, la calidad
eléctricamente y en una pulverización muy fina, es al más alto nivel de la pintura y la tradición se unen de un modo muy especial: Las molduras
atraída por la carrocería puesta a tierra como por un ornamentales se siguen colocando sobre las piezas de las motocicletas a mano, tal como en
imán. Las nuevas técnicas de aplicación y los robots los primeros años de la producción de motocicletas BMW.
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PRODUCCIÓN
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Montaje: nace un vehículo
En el montaje trabajan estrechamente Prestaciones supremas en logística
engranados los humanos y los equipos de La condición previa para un montaje flexible y eficiente
alta tecnología. Las carrocerías pintadas se es una logística perfilada que garantice un proceso de
completan de forma individualizada para cada producción y un flujo de materiales sin interrupciones.
cliente con motores, componentes y piezas, Todas las piezas y componentes deben llegar just in
formando un producto de primera calidad. time, en el momento justo, o incluso just in sequence
Una logística perfilada y unos procesos de y además deben llegar a la cadena de montaje
trabajo estables garantizan que el proceso específica para el vehículo. Esto es posible únicamente
se realice sin problemas. si también las empresas proveedoras están integradas
en la red de producción. La logística garantiza el
Calidad de primera mano suministro en el momento correcto de las piezas
A pesar de la más moderna tecnología de instalaciones, fabricadas en las factorías de componentes del grupo
el montaje hace necesario mucho trabajo manual y BMW o de las empresas proveedoras.
conocimientos fundados por parte de los trabajadores.
Los trabajadores acompañan a los automóviles sobre Las piezas y módulos llegan a las fábricas por tren o
las cintas transportadoras auxiliares a lo largo de varios camión. Una gran parte de las piezas y componentes
pasos de trabajo, los llamados ciclos. Trabajan en se completan para formar módulos en las áreas de
pequeños grupos de gran autonomía. premontaje. Estos componentes, como las puertas
y los parachoques, pero también los puestos de
La ergonomía en el puesto de trabajo recibe especial conducción y los asientos, se entregan a continuación
atención en el montaje. Los componentes pesados, directamente a la cadena de montaje en el orden
como los asientos o las puertas premontadas no correcto. El punto álgido del montaje es el llamado
deben ser elevadas por los trabajadores, sino que se casamiento. Aquí se atornilla a la carrocería el árbol
pueden mover con la ayuda de sistemas portantes de transmisión, formado por el motor, la caja de
fáciles de manejar. Los dispositivos oscilantes giran cambios y el chasis. Por último se verifica funcional
los automóviles en la cinta. Esto evita los agotadores y visualmente que cada automóvil sale de la cadena
«trabajos sobre la cabeza». con la calidad superior de costumbre.
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PRODUCCIÓN LIMPIA
Fabricación sostenible
Para el grupo BMW el éxito de la empresa Menos carga para el medio ambiente
y la gestión sostenible van unidas. Más Las pinturas con base acuosa y las pinturas
concretamente significa esto aprovechar los transparentes en polvo son sólo dos ejemplos que
recursos eficientemente, reconocer los riesgos y contribuyen a una producción ecológica en el grupo
actuar de forma responsable frente a la sociedad. BMW. Desde 1998 se ha conseguido reducir las
El grupo BMW desempeña un papel fundamental emisiones de CO2 por automóvil en más del 14 por
en el campo de la gestión sostenible, confirmado ciento, las aguas residuales de proceso en más del
también por partes independientes. Así, la 25 por ciento y el consumo de energía en más del
empresa tiene una vez más el primer puesto 10 por ciento.
dentro de la industria del automóvil en los
índices de sostenibilidad Dow Jones. Sólo un tercio aproximadamente de las aguas
residuales totales del grupo BMW derivan directamente
Una parte integrante de la aplicación de la gestión de la producción. Gracias al uso ahorrativo en los
sostenible es la producción limpia (clean production). procesos y el reprocesamiento de aproximadamente
Con este lema el grupo BMW trabaja por la mejora el 80 por ciento del agua no potable, el consumo
continua de la protección ambiental preventiva en por automóvil producido ha descendido desde los
nuestra red mundial de producción. La protección 1,23 metros cúbicos del año 1998 hasta colocarse
ambiental tiene una larga tradición en el grupo BMW: por debajo del metro cúbico. Los restantes dos tercios
En 1973 la empresa fue el primer fabricante de del agua se emplean principalmente con fines
automóviles del mundo en crear dentro de su sanitarios o se evaporan en el proceso de fabricación.
estructura el departamento de «protección ambiental», Para seguir reduciendo el consumo, el grupo BMW va
de amplia responsabilidad transversal. Con la firma a constituir por ejemplo más circuitos de materiales
en el año 2001 de la declaración internacional de las en la producción.
Naciones Unidas «Cleaner Production» (producción
más limpia), la empresa ha reforzado nuevamente su Colaboraciones responsables
compromiso de protección ambiental preventiva en También los proveedores de piezas y componentes
la producción. están incluidos en la estrategia del grupo BMW. Así,
el cumplimiento de las directivas para la sostenibilidad
En todas las sedes los sistemas de gestión ambiental, es una parte integrante de la colaboración. El grupo
que exceden a las exigencias legales, garantizan la BMW apoya a sus socios en la aplicación con éxito
protección ambiental de la empresa. Además de todas de las normas ambientales.
las sedes de producción, en 1999 el grupo BMW
se convirtió en el primer fabricante de automóviles
certificado en el mundo de forma unitaria según las
normas internacionales de gestión ambiental.
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HISTORIA
Unidades
en millares
Gráfico: Sinopsis del volumen de producción
de automóviles y motocicletas en el grupo BMW
1,400 (valores redondeados)
Internacionalización GB
1,000
800
Internacionalización USA
Ampliación de capacidades de vehículos
600
Ampliación de capacidades de motores
Internacionalización
400
Sudáfrica
Ampliación de
200 capacidades
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Información en Internet