Investigacion Husillo sin fin

Quijada Resendiz Eduardo Salvador

Ondas mecanicas Grupo:3CM1
El tornillo sin fin es un mecanismo de transmisión circular
compuesto por dos elementos: el tornillo (sin fín), que actúa
como elemento de entrada (o motriz) y la rueda dentada,
que actúa como elemento de salida (o conducido) y que
algunos autores llaman corona. La rosca del tornillo engrana
con los dientes de la rueda de modo que los ejes de
transmisión de ambos son perpendiculares entre sí.

El funcionamiento es muy simple: por cada vuelta del

tornillo, el engranaje gira un solo diente o lo que es lo
mismo, para que la rueda dé una vuelta completa, es
necesario que el tornillo gire tantas veces como dientes
tiene el engranaje.

El tornillo es considerado una rueda dentada con un solo

diente que ha sido tallado helicoidalmente (en forma de
hélice). A partir de esta idea, se puede deducir la expresión que calcula la relación de transmisión:

donde Z representa el número de dientes del engranaje.

Aplicaciones:

 Sistema de puertas automáticas

Una de los principales usos de los tornillos sinfín. En estos

sistemas es necesario un movimiento en una dirección
(derecha e izquierda) y un bloqueo en el sistema de final de
carrera. Gracias a este mecanismo es posible el sistema de
apertura y cierre de las puertas, ya que cada vez que los dos
tornillos se encuentran la puerta queda cerrada.
Concretamente, el sistema queda bloqueado gracias al engrane helicoidal.

 Instrumentos musicales

Los sinfines son habituales en sistemas de ajuste de guitarras, violines y otros instrumentos de
cuerda. Su gran fuerza mecánica permite tensionarlas con muy poco esfuerzo.

 Mecanismos sinfín de plástico como reductores de velocidad de pequeños motores

Este recurso suele utilizarse para ofrecer una gran reducción de velocidad en pequeñas
dimensiones.
  Elevadores

Los tornillos sinfín corona también se aplican en

elevadores o transportadores helicoidales. Estos
equipos incluyen un tornillo helicoidal de paso
amplio, fijo o variable que gira dentro de una
carcasa desplazando el producto desde la boca de
entrada a la compuerta de salida. Más detalles en
esta presentación.

 Sistemas de dirección en automoción

Uno de los mecanismos de dirección del automóvil

tiene al sinfín como uno de sus componentes básicos. En estos sistemas el tornillo engrana
constantemente con una rueda dentada. A su vez, el sinfín se une al volante mediante la “columna
de dirección”, y la rueda lo hace al brazo de mando. Gracias a este mecanismo, por cada vuelta del
volante, la rueda del coche gira un cierto ángulo, que depende según la relación de reducción
efectuada.

Video de un ejemplo del husillo sin fin

Cibergrafias:

https://aprendemostecnologia.org/2009/03/19/el-tornillo-sinfin-y-la-rueda-dentada/

https://clr.es/blog/es/aplicaciones-tornillos-sinfin/