Вы находитесь на странице: 1из 730

ОТКРЫТОЕ

АКЦИОНЕРНОЕ

ОБЩЕСТВО

им.

АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС С.В. ИЛЬЮШИНА

125190, Россия, г.

МОСКВА

Леммнгоадский проспект, д.45

Т"

Тел.

(095 ) 943-81-16, (095 ) 943-81 21

*

Факс. (095 )212 21 32

/7.

О листах замены РЛЭ-114

Руководителю ДЛС ГС ГА МТ РФ Таршину Ю.П.

125836, Москва,

Ленинградский пр., 37

Директору АСЦ ГосНИИ ГА Страдомскому О.Ю. 103340, Москва, а/п Шереметьево Директору СЦБО ГосНИИ АН' Кушельману В.Я. 123182, Москва, Волоколамское шоссе, 26 Зам.руководителя НИИ АО Сучкову В.Н. 140160, г. Жуковский - 2, Московская обл ул. Туполева, 18

Направляем Вам комплект листов замены № 12, разработанных и изданных на основании введенных в действие Изменений РЛЭ-114 № 3 (Полеты в условиях об- леденения) и № 4 (Эксплуатация двигателя ТВ7-117) и Предложений АСЦ ГосНИИ ГА (Исх. 116.6.2735 от 16.10.2000 г.). Кроме того, учтены предложения ГАО ТАЛО по редакционным правкам и уточнениям. Листы замены следует внести в имеющиеся у Вас экземпляры РЛЭ-114 в соот- ветствии с новыми листами Перечня действующих страниц, после чего подлежат аннулированию Временные изменения № 17 (2; 4) и № 19 (2; 8.1; 8.3).

Приложение: Листы замены № 12, одна брошюра; - 4 экземпляра-no одному в каждый

Главный конструктор

Н.Д. Таликов

Исп. Марков Отп. 5 экз. 4 экз. - в адреса

1

-

в дело

150

ОТКРЫТОЕ

АКЦИОНЕРНОЕ

ОБЩЕСТВО

"~

"•*—^

им.

АВИАЦИОННЫЙ

КОМПЛЕКС

С.В. ИЛЬЮШИНА

125190, Россия, г. МОСКВА

Ленинградский проспект, д.45 Т" ,

Тел. (095) 943-8Ы6, (095) 943-81 21

Факс. (095) 212 21 32

О Временных

изменениях РЛЭ-114

Руководителю ДЛС ГС ГА МТ РФ

Таршину Ю.П.

125836, г. Москва, Ленинградский пр.,37.

Директору АСЦ ГосНИИ ГА

Страдомскому О.Ю.

103340, а/п Шереметьево.

Директору СЦБО ГосНИИ АН

Кушельману В.Я

123182, Волоколамское шоссе, 26.

Зам. директора НИИ АО

Сучкову В.Н.

140160, г.Жуковский-2, ул.Туполева, 18,

Московская область

Сообщаем Вам, что по состоянию на 01.01.2001 г. действуют следующие Временные изменения (ВИ) РЛЭ-114:

(1)ВИ№5(8)-

(2)

ВИ №8(8) -

к8.16.1.4стр.1(КСЭИС);

к 8.1.3 стр.10 (КСЭИС);

к8.1.13стр.45(КСЭИС);

к 8.24.1стр. 1 (КСЭИС);

к 8.24.1стр. 20 (КСЭИС);

к 8.24.1стр. 23/24 (КСЭИС);

(3) ВИ №14(8.1) -

(4) ВИ№17(2;4) - к р.2;4 (обледенение);

(5) ВИ №19(2;8.1;8.3) - к р.2;8.1,8.3 (двигатели, топливная система).

к 8.1.13 стр.45 (КСЭИС);

Действие ВИ №№ 5(8), 8(8), 14(8.1), 17(2;4), 19(2;8.1;8.3) продлевается по

31.12.2001 года.

Главный конструкто

Начальник ПЗ № 15

Исп.Марков

Отп.5 экз.

4 экз - в адреса

ОТКРЫТОЕ

АКЦИОНЕРНОЕ

ОБЩЕСТВО

им.

АВИАЦИОННЫЙ

КОМПЛЕКС

С.В. ИЛЬЮШИНА

125190, Россия, г. МОСКВА

Ленинградский проспект, д.45 "Г"

Тел. (095) 943-81-16, (095) 943-81-21

Факс. (095)

212 21

_ №

3

О введении в действие

РЛЭ-114

Начальнику УЛС ФС ВТ России

Таршину Ю.П.

125836, ГСП, Москва, 167,

Ленинградский пр., 37

Направляем Вам для введения в действие. Руководство по летной экс-

плуатации самолета Ил-114. РЛЭ-114 согласовано сертификационными цен-

трами, одобрено АР МАК и в него внесены уточнения в соответствии с

"Планом мероприятий по дальнейшему усовершенствованию самолета Ил-

114 по результатам сертификационных заводских испытаний."

Приложение: РЛЭ-114, 3 блока; 0 ! экз.

Главный конструктор

Н.Д.Таликов

Исп. Марков

Б.Т. 17.04.2000 г. 2 экз.

1 экз. - в адрес

1 экз. - в дело 150

ЛИСТЫ ЗАМЕНЫ №12

Основание:

РЛЭ-114

1. Изменение №3, введено в действие 20.07.2000 (полеты в условиях обледенения).

2. Изменение №4, введено в действие 20.07.2000

(эксплуатация ТВ7-117С и топливной системы).

3. Предложения АСЦ ГосНИИ ГА

по уточнению РЛЭ-114, исх. 116.6.2735 от 16.10.2000.

4. Редакционные правки и уточнения по предложениям

ГАО ТАПО и с/з ОАО "Ил".

ВВЕСТИ

ДЕЙСТВИЕ

УЛС

ФАС РФ

Ю.В. Карсцкий 1997 г.

САМОЛЕТ Пл-114

РУКОВОДСТВО

ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ОДОБРЕНО

Авиационным регистром МАК

г. МОСКВА

24.04.97 г.

ВВЕС ТИВ ДЬИС ГВИЬ

УЛС

Ю В

ФАС РФ

Карсцкий

САМОЛЕТ Пп-Wl

РУКОВОДСТВО

ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ОДОБРЕНО

Авиационным регистром МАК

г. МОСКВА

24.04.97 г.

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО

АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС

СОГЛАСОВАНО

Начальник

Центра

ггис/эикации ГосНИИГА

им. С.В. ИЛЬЮШИНА

Утверждаю

Генеральный конструктор

ш*

Зам

.В. Новожилов

'<*/

1997 г.

СОГЛАСОВАНО

Начальника ГосНИИ

1РОНАВИГАЦИЯ"

В.А. Еремин

В.Я. Кушельман

1997 г.

1997 г.

Пп

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

КОПИЯ ВЕРНА:

Главный конструктор

О/О АК ИМ.С.В. ИЛЬШЗГНА,

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫ Й

АВИАЦИОННЫ Й

КОМИТЕ Т

INTERSTATE

AVIATION

COMMITTEC

•АОИАЦИОННЫИ

PLIUCT P

AVIATION

REGISTER

APPROVED

Должност ь

Москва

1997 г,

S/0/) i f ило

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО

АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС

им. С.В. ИЛЬЮШИНА

Экз.>т 5

/7/7. 114

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ

ЭКСПЛУАТАЦИИ

КНИГА 1

Разделы 1

Москва

1997 г.

РУКОВОДСТВО ПО ПЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАШ1П

Па-Ш

Служебная информация

Раздел 1. Общие сведения о самолете

Раздел 2.

Общие эксплуатационные

ограничения

Раздел 3.

Подготовка к полету

Раздел 4.

Выполнение полета

ОБЩЕЕ СОДЕРЖАНИЕ

Книга первая

Назначение РЛЭ

Структура РЛЭ Порядок внесения изменений

Система нумерации Сокращения и обозначения

Лист регистрации изменений

Лист регистрации временных изменений

Перечень действующих страниц

1.1. Общие сведения

1.4.

1.2. Основные геометрические данные

1.3. Приборные доски и пульты управления

Общие обязанности членов летного экипажа

2.1.

2.2.

2.3.

2.4.

2.5.

2.6.

2.7.

Классификация самолета

Общие ограничения условий эксплуатации

Минимальный состав экипажа

Максимальное количество людей на борту

Общие летные ограничения

Сертификационные уровни шума

Ограничения по эксплуатации систем и обо- рудования

3.1. Расчет полета

3.2.

Техническая подготовка к полету

4.1. Руление

4.2.

4.3.

4.4.

4.5. Посадка

4.6.

4.7.

4.8.

4.9.

4.10.

4.11. Особенности выполнения последовательных

Нормальный взлет

Полет по маршруту

Заход на посадку

После посадки

Особенности пилотирования самолета в тур-

булентной атмосфере

Особенности пилотирования самолета при

выходе на большие углы атаки

Особенности пилотирования самолета в усло-

виях опасного сближения с землей

Особенности

эксплуатации самолета на

ВПП, покрытых атмосферными осадками

взлетов и посадок

4.12. Особенности выполнения полетов в услови-

ях обледенения

4.13. Зарезервировано

4.14. Особенности выполнения полета в условиях

минимума взлета ниже минимума посадки

на аэродроме вылета

Март 30/01

ОБЩЕЕ СОДЕРЖАНИЕ

РУКОВОДСТВО по петой ЭКСППУАТАЧПП

Па-114

Раздел 5.

Действия в сложных ситуациях

Раздел 6.

Действия в аварийных ситуаци- ях

Раздел 7.

Летные характеристики

Приложения

Общие указания и рекомендации

5.1. Разгерметизация кабин

5.2.

5.3.

5.4.

Перенаддув кабин

Экстренное снижение

Отказ генераторов обоих двигателей

5.5. Отказ обогрева лобовых стекол фонаря каби-

ны экипажа

5.6. Отказ одного двигателя и невозможность

управления триммером РН

5.6А. Отказ одного двигателя и невозможность

управления триммером элеронов.

Отказы в связном оборудовании

Отказы ЦПНК-114

5.6Б. Перегрев в гондоле двигателя

5.7.

6.1.

Аварийные контрольные карты

6.2.

Пожар

6.3.

6.4.

Отказ двух двигателей

Посадка с убранным или не полностью вы-

6.5.

6.6.

пущенным шасси

Вынужденная посадка вне аэродрома

Эвакуация пассажиров

7.1.

Основные определения

7.2. Сводка характерных скоростей

7.3.

7.4.

Взлет

Полет по маршруту

7.5. Заход на посадку

Приложение 1. Листы контрольного осмотра

Приложение 2. Карта контрольных проверок са-

молета экипажем

Приложение 3. Перечень минимального оборудо-

вания

Приложение 4. Завершение рейса на самолете с

Март 30/01

неубранным шасси

ОБЩЕЕ СОДЕРЖАНИЕ

РУКОВОДСТВО

ПО ЛЕТНОЙ

ЭКСПЛУАТАЦИИ

Раздел 8. Эксплуатация систем и оборудова- ния

Книга вторая

8.1.

о р

8 ' 3 '

Силовая установка

Вспомогательная силовая установка

Топливная система

8.4. Гидравлическая система

8.5. Электроснабжение

8.6. Управление самолетом

8.7. Автоматическое управление самолетом

8.8. Шассг

8.9. Кондиционирование воздуха

8.Ю.

Регулирование давления воздуха

8.II.

Кислоросное оборудование

8.12.

ПротгрооСледенительная система

8.13. Противопожарное оборудование

8.14. Вычислительная система пилотажно-навигацион-

ного комплекса

8.15. Навигационное оборудование

8.16. Пилотажное оборудование

8.17. Аппаратура УВД

8.18. Связное оборудование

8.19. Светотехническое оборудование

8.20. Двери и люки

8.21. Бытовое оборудование

8.22. Регистрация режимов

8.23. Аварийно-спасательное оборудование

8.24. Сигнализация и информация

Апрель 10/97

ОБЩЕЕ СОДЕРЖАНИЕ

Стр.3

руководства по ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

СЛУЖЕБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Назначение РЛЭ

Настоящее Руководство является документом, определяющим и регламентирующим правила лет- ной эксплуатации, технику и методику выполнения полета на самолете Ил-114.

Руководство соответствует нормам,сертификационного базиса.

Требования и указания Руководства направлены на обеспечение безопасности полета и обяза-

тельны для выполнения.

Вылет самолета без РЛЭ на борту ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Структура РЛЭ

Руководство состоит из двух книг, в которых используется принцип соподчиненности» В книге

первой приводится перечень необходимых действий с указанием исполнителей (КС - командира

самолета, 2/П - второго пилота, Б/П - бортпроводника, Э - всего экипажа), а в книге второй

дастся подробные рекомендации по технологии выполнения предписанных операций.

При изложении операций по подготовке самолета к полету учитывалась возможность изменения

объема необходимых проверок систем и оборудования самолета по мере накопления опыта экс-

плуатации. Поэтому в книге второй РЛЭ приводится полный объем операций по проверке отдель-

ных систем и оборудования, а в книге первой - перечень проверок, обязательных для выполне-

ния перед каждым полетом.

ПОРЯДОК внесения

Руководство подлежит периодическому изменению, вызванному конструктивными юработками или совершенствованием приемов и методов пилотирования самолета.

Изменения вносятся в Руководство методом замены листов.

Для контроля за содержанием Руководства в каждой книге помещается Перечень ^еаствупцих

страниц» в котором приводятся номера страниц и дата их выпуска. Новые г гзиетякые листы

высылаются вместе с измененным! листами Перечня, в соответствии с которым л^сжэводится внесение изменений. Новые алж измененные страницы определяются по дате и выпуска, а соответствующие изменения текста - по вертикальной черте, которая наносится ш внешнем

поле страницы.

Замена листов производится держателем Руководства с соответствующей записью в Глете ре- гистрации изменений и заверяется подписью ответственного лица.

СЛУЖЕШАЯ ИНФОРМАЦИЯ

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Оперативное внесение изменений производится введением листов временных изменений, кото-

рые издаются на цветной бумаге.

Введение и изъятие листов временных изменений учитываются в Листе регистрации временных изменений.

Ответственность за своевременное и правильное внесение изменений несет держатель Руко-

водства.

Система нумерации Нумерация страниц РЛЭ производится с учетом автономности подраздела в книге первой и

пункта (подпункта) в книге второй.

Для обеспечения быстрого отыскания необходимой информации перед порядковым номером

страницы приводится номер соответствующего подраздела или пункта, в пределах которых выполнена сквозная нумерация страниц.

Номера подразделов или пунктов определяются по содержанию раздела или подраздела, по-

мещенному непосредственно после соответствующего шмуцтитула, а номера разделов и под-

разделов - по общему содержанию РЛЭ, которое помещено в начале каждой книги после ти-

тульного листа.

Каждый подраздел книги второй включает краткое описание, эксплуатационные параметры и ограничения, нормальную эксплуатацию и неисправности соответствующей системы или обору- дования.

Зтим частям подраздела присваиваются двузначные номера \соответственно IL, 2C, ЗС и 4^/,

которые ставятся после номера подраздела :i образуют номер пункта.

Второй знак указанных номеров может использоваться для нумерации подсистем или элемен-

тов оборудования.

Например: обозначение 8.1.10 стр. I означает, что стр. I относится ••: краткому описанию силовой установки шодразд. 8.1'.

Сокращения и обозначения

Лля уменьшения объема Руководства используются сокращения и обозначения, расшифровка чс-

торых приведена в книге первой.

СЛУЕЕШАЛ ИНФОРМАЦИЯ

РУКОВОДСТВО по ПЕТИОЙ эксплултлипп

АГБ

СОКРАЩЕНИЯ

- резервный авиагоризонт

Пп-114

АНО

- аэронавигационные огни

АП

- автопилот

AT

-

автомат тяги

БВПП

- бетонная взлетно-посадочная полоса

Б/П

- бортпроводник

БПРМ

- ближний приводной радиомаяк

ВСС - вычислительная система самолетовождения

ВСУ

- вспомогательная силовая установка

ВПП

- взлетно-посадочная полоса

ВПР

- высота принятия решения

ГВПП

- грунтовая ВПП

ГС

- гидросистема

ДАУ

- датчик аэродинамических углов

ДПРМ

- дальний приводной радиомаяк

ДУ

- директорное управление

ИВПП

- искусственная ВПП

KB

- коротковолновая радиосвязь

КИНО

- комплексный индикатор навигационной обстановки

КС

- командир самолета

КСЭИС

КПИ

ЗМГ

ПМГ

МРЛС

- комплексная система электронной индикации и сигнализации

- комплексный пилотажный индикатор - земной малый газ."3емной"

ч

- полетный малый газ

- метеонавигационная радиолокационная станция

МСРП

- магнитный самописец режимов полета

НС

- насосная станция

НП

- непилотирующий пилот

ПВД

- приемник воздушного давления

ПНК

- пилотажно-навигационный комплекс

ПОС

- противообледенительная система

ПП

- пилотирующий пилот

ППД

- приемник полного давления

2/П

- второй пилот

РАП

- розетка аэродромного питания

РВ

- руль высоты

РД

- рулежная дорожка

РЗЦ

- руководство по загрузке и центровке

РМИ

- радиомагнитный индикатор

РН

- руль направления

РТС

- радиотехнические средства

Март 30/01

СЛУЖЕБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Стр.3

руководство по ПЕТИОЯ эксппултлипп

Пп-1Ш

РУД

РЭД

САС

- рычаг управления двигателем - электронный регулятор двигателя - система аварийной сигнализации

электронный регулятор двигателя - система аварийной сигнализации
электронный регулятор двигателя - система аварийной сигнализации

САХ - средняя аэродинамическая хорда

СКВ

СПЗ - система противопожарной защиты

СПУ - самолетное переговорное устройство СРД - система регулирования давления

- система кондиционирования воздуха

СУ

- силовая установка

СЭС

- система электроснабжения

ТВГ

- температура выхлопных газов

ТХУ

- турбохолодильная установка

УВД

- управление воздушным движением

УВПД - указатель высоты и перепада давлений

УКВ - ультракоротковолновая радиосвязь

ЦСО - центральный сигнальный огонь

Э - экипаж

ЭСУ - электронная система управления воздушным винтом

Обозначения параметров

Р.о - давлени е наружног о воздух а аэродрома , приведенно е к уровн ю мор я Р 3 - давление наружного воздуха аэродрома

6 3

YI

УП.СТ. ~ скорость подъема передней опоры шасси

-

УГОЛ отклонения закрылков

- скорость принятия решения

V2

V 3n

V c

V y

V noc

адоп

Пу

Н ка б К&

- безопасная скорость взлета - скорость захода на посадку

- скорость сваливания

- вертикальная скорость

- посадочная скорость

~ допустимый угол атаки

- вертикальная перегрузка

~ высота по давлению воздуха в кабинах - передаточное отношение отклонения колонок штурвалов к РВ

Март 30/01

СЛУЖЕБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

I

РУКОВОДСТВО

Per.

Номер

раздела,

№ подраздела,

пункта

ПО

ЛЕТНОЙ

ЭКСПЛУАТАЦИИ

ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ

Номер страницы

изме- новой

ненной

аннули-

рованной

Номер

Входящий

номер сопро-

доку- водительного

мента

ИЬАЛА/$

документа

и дата

Подпись

Дата

Под.

ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ПЗМЕНЕЩГ.;

РУКОВОДСТВО

Per.

Номер

раздела,

подраздела,

ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ

пункта

ЗГШШИИ

ПО

ЛЕТНОЙ

ЭКСПЛУАТАЦИИ

Номер

страницы

изме- новой

ненной

аннули-

рованной

Номер

Входящий

номер

сопро-

доку- водительного

мента

документа

и

дата

Подпись

Дата

РУКОВОДСТВО

ПО ЛЕТНОЙ

ЭКСПЛУАТАЦИИ

ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ВРЕМЕННЫХ ИЗМЕНЕНИЙ

9

10

изменения Номер

5(1)

К странице

Р./.З

ю

*,// 3 erf

4

? 24.1

erf.

I

$14.)

2 0

. /6.

/ Q

. ч

2 <~?)

3 С,";

г о^. ^.' <? ^^-./

Дата

издания

г.о.

.

<?*?

ю. <?<?

Кол-во

листов

Подпись

Дата

изъятия

Подпись

ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ВРЕМЕННЫХ ИЗМЕНЕНИЙ

Март 28/89

Стр . 1/2

РУКОВОДСТВО ПО ПЕТНОЙ ЭКСППУАТЛШ1П

Пл-114

ПЕРЕЧЕНЬ ДЕЙСТВУЮЩИХ СТРАНИЦ

Раздел, подраздел,

пункт

Лист введения

Лист утверждения

Обшее содержание

Служебная информа-

ция

Лист регистрации из-

менений

Лист регистрации временных изменений

Перечень действую-

щих страниц

Раздел 1

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

0 САМОЛЕТЕ

Содержание

1

Раздел 2

ОБЩИЕ ЭКСПЛУА-

ТАЦИОННЫЕ

ОГРАНИЧЕНИЯ

Содержание

2

Листы замены №

12

Книга 1

Стр.

1

Дата

Май 30/97

1 Апрель 18/97

Раздел, подраздел,

пункт

2

1 Март 30/01

2 Март 30/01

3

1

2

3

4

1

2

1/2

1

2

3

4

1/2

1

Апрель 10/97

Раздел 3 ПОДГОТОВКА К

Апрель 10/97

ПОЛЕТУ

Март 28/89

Содержание

Март 30/01

3

Март 30/01

Общие сведения

3.1

Март 28/89

Март 28/89

Март 28/89

 

3.2.

Март 30/01

Март 30/01

Март 30/01

Март 30/01

Апрель 15/97

Раздел 4

ВЫПОЛНЕНИЕ

Январь 15/97

ПОЛЕТА

Апрель 10/97

Содержание

4

Общие сведения

4.1

2

3 Апрель 15/97

4 Март 28/89

5 Январь 15/97

6 Апрель 17/97

7 Октябрь 15/98

8 Апрель 15/97

9 Январь 15/97

10 Январь 15/97

10а

Март 30/01

4.2

11 Апрель 15/97

12 Апрель 15/97

1/2

Март 30/01

1

Март 30/01

2

Март 30/01

Апрель 10/97

26

Март 30/01

3

Март 30/01

4.3

4.4

Стр.

Дата

4

Март 30/01

5

Март 30/01

6

Март 30/01

7

Январь 15/97

8

Март 30/01

1/2

Март 28/89

1/2

Январь 15/97

1

Январь 15/97

2

Март 28/89

3

Апрель 15/97

4

Март 28/89

5

Март 30/01

6

Март 30/01

1

Апрель 17/97

2

Март 28/89

3

Апрель 10/97

4

Апрель 17/97

5

Апрель 10/97

6

Апрель 17/97

7

Март 30/01

1/2

Март 30/01

1/2

Апрель 17/97

1

Апрель 17/97

2

Март 30/01

3

Апрель 10/97

1

Март 30/01

2

Апрель 15/97

Апрель 15/97

26

Апрель 15/97

3

Март 30/01

4

Март 30/01

5

Март 30/01

1

Апрель 15/97

2

Январь 15/97

"3

Апрель 17/97

4

Апрель 15/97

5

Апрель 15/97

1

Апрель 15/97

2

Апрель 15/97

3

Март 30/01

Март

30/0 1

Перечень действующих страниц Стр.

1

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИЯ!

ПЕРЕЧЕНЬ ДЕЙСТВУЮЩИХ СТРАНИЦ

Листы замены № 12

Книга 1

Раздел, подраздел,

Стр.

Дата

пункт

4.4.

4

Апрель 17/97

5

Апрель 15/97

6

Апрель 10/97

7

Апрель 17/97

8

Апрель 17/97

4.5

1

Март 30/01

2

Март 30/01

3/4

Март 30/01

4.6

1

Март 30/01

2

Январь 15/97

4.7

1

Январь 15/97

4.8

1/2

Март 30/01

4.9

1

Апрель 17/97

2

Апрель 17/97

3/4

Апрель 17/97

4.10

 

1

Январь 15/97

4.11

 

1

Март 30/01

2

Апрель 15/97

3

Январь 15/97

4.12

 

1

Март 30/01

2

Март 30/01

3

Март 30/01

4.14

1

Апрель 10/97

Раздел 5

ДЕЙСТВИЯ В

СЛОЖНЫХ СИТУА-

ЦИЯХ

Содержание

1/2

Март 30/01

5

Общие указания

1

Март 30/01

2

Март 30/01

5.1

1

Январь 15/97

5.2

1

Январь 15/97

5.3

1

Апрель 10/96

5.4

1

Апрель 17/97

5.5

1

Март 30/01

2

Январь 15/97

Раздел, подраздел,

5.6

5.7

5.8

пункт

Раздел 6

ДЕЙСТВИЯ В АВА-

РИЙНЫХ СИТУА-

ЦИЯХ

Содержание

Общие сведения

6.1.

6.2

6.3

6.4

6.5

6.6.

Раздел 7

ЛЕТНЫЕ ХАРАК-

ТЕРИСТИКИ

Содержание

7

Общие сведения

Стр.

Дата

1

Апрель 10/97

2

Март 30/01

1

Апрель 10/97

1

Апрель 15/97

2

Апрель 15/97

3

Апрель 15/97

4

Апрель 15/97

5

6

Октябрь 15/98

Октябрь 15/98

1/2

Март 30/01

1/2

Март 30/01

1

Март 30/01

2

Март 30/01

3

Март 30/01

4

Март 30/01

5

Март 30/01

6

Март 30/01

7

Март 30/01

8

Март 30/01

1

Март 30/01

2

Март 30/01

1

Апрель 10/97

2

Апрель 10/97

3/4

Март 28/89

1

Март 30/01

2

Январь 15/97

3

Март 30/01

1

Март 30/01

2

Март 30/01

3

Март 30/01

4

Март 30/01

Март 30/01

5

Январь 15/97

1/2

Март 28/89

1/2

Январь 15/97

Март

30/01

Перечень действующих страниц Стр. 2

РУКОВОПСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ПЕРЕЧЕНЬ ДЕЙСТВУЮЩИХ СТРАНИЦ

Листы замены № 12

Книга 1

Раздел, подраздел,

Стр.

Дата

Раздел, подраздел,

пункт

пункт

7.1

1

Январь 15/97

7.4.

2

Апрель 15/97

7.2

1

Апрель 15/97

2

Январь 15/97

7.3

1

Апрель 15/97

2

Апрель 10/97

7.5

3

Январь 15/97

4

Январь 15/97

5

Январь 15/97

6

Январь 15/97

7

Январь 15/97

8

Январь 15/97

9

Январь 15/97

10

Январь 15/97

Приложение 1

11

Январь 15/97

12

Январь 15/97

13

Январь 15/97

14

Январь 15/97

15

Январь 15/97

16

Январь 15/97

17

Январь 15/97

18

Январь 15/97

19

Январь 15/97

20

Январь 15/97

21

Январь 15/97

22

Январь 15/97

Приложение 2

23

Январь 15/97

24

Апрель 10/97

25

Апрель 10/97

26

Апрель 10/97

27

Апрель 10/97

Приложение 3

7.4

1

Апрель 15/97

2

Апрель 15/97

3

Апрель 15/97

4

Апрель 15/97

5

Январь 15/97

6

Январь 15/97

7

Апрель15/97

i——————————————

8 Апрель 15/97

9 Апрель 10/97

10 Апрель 15/97

11 Апрель 15/97

12 Апрель 15/97

13 Март 30/01

14 Март 30/01

15 Март 30/01

16 Март 30/01

17 Март 30/01

18 Март 30/01

19 Март 30/01

20 Март 30/01

Стр.

Дата

21

Март 30/01

22

Март 30/01

22а

Апрель 10/97

23

Апрель 15/97

23а

Апрель 10/97

24

Апрель 10/97

1

Апрель 10/97

2

Январь 15/97

3

Январь 15/97

4

Январь 15/97

5

Январь 15/97

6

Январь 15/97

7

Январь 15/97

1

Апрель 15/97

2

Апрель 15/97

3

Апрель 17/97

4

Апрель 17/97

5

Март 30/01

6

Апрель 15/97

7

Март 30/01

8

Апрель 15/97

9

Март 30/01

10

Апрель 15/97

И

Апрель 15/97

1

Январь 15/97

2

Апрель 15/97

3

Апрель 15/97

4

Апрель 15/97

1

Апрель 15/97

2 Апрель 15/97

3 Апрель 15/97

4 Апрель 15/97

5 Апрель 15/97

6 Апрель 15/97

7 Апрель 15/97

8 Март 30/01

9 Апрель 15/97

10 Апрель 15/97

11 Апрель 15/97

12 Март 30/01

13 Март 30/01

14 Апрель 15/97

15

Апрель 15/97

17 Апрель 15/97

18 Апрель 15/97

19 Апрель 15/97

20 Апрель 15/97

21 Апрель 15/97

Март 30/01

Гб

Март 30/01

Перечень действующих страниц Стр. 3

руковоаство по ПЕТНОЙ эксплултлипп

ПЕРЕЧЕНЬ ДЕЙСТВУЮЩИХ СТРАНИЦ

Раздел, подраздел,

пункт

Приложение 3

Приложение 4

,

Листы замены № 12

Книга 1

Стр.

Дата

Раздел, подраздел,

пункт

22

Апрель 15/97

Приложение 4

23

Март 30/01

25

Апрель 15/97

26 Апрель 15/97

27 Апрель 15/97

28 Апрель 15/97

29 Апрель 15/97

30 Март 30/01

31 Март 30/01

32 Апрель 15/97

33 Апрель 15/97

34 Апрель 15/97

35 Апрель 15/97

36 Март 30/01

37 Март 30/01

38 Апрель 15/97

39 Апрель 15/97

40 Апрель 15/97

41 Апрель 15/97

42 Апрель 15/97

43 Апрель 15/97

44 Апрель 15/97

45 Апрель 15/97

46 Апрель 15/97

47 Апрель 15/97

48 Апрель 15/97

49 Апрель 15/97

50 Апрель 15/97

51 Апрель 15/97

52

Апрель 15/97

52а

Март 30/01

53 Март 30/01

54 Март 30/01

55 Март 30/01

56

Март 30/01

58

Апрель 15/97

59

Апрель 15/97

60

Апрель 15/97

61

Апрель 15/97

62

Апрель 15/97

63

Апрель 15/97

64

Апрель 15/97

65 Апрель 15/97

66 Апрель 15/97

67 Апрель 15/97

1 Апрель 10/97

2 Март 30/01

3 Апрель 10/97

4 Апрель 10/97

Стр.

Дата

5

Март 30/01

6

Март 30/01

7

Март 30/01

8

Апрель 10/ /7

9 Апрель 10/97

10 Март 30/01

11 Март 30/01

12 Апрель 10/97

13 Апрель 10/97

Март

30/01

Перечень действующих страниц

Стр. 4

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

О

САМОЛЕТЕ

РУКОВОДСТВО ПО ПЕТИОЯ ЭКСППУЛТАЧПП

ПП-1Ш

Раздел 1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О САМОЛЕТЕ СОДЕРЖАНИЕ

1.1. Общие сведения

1.2. Основные геометрические данные

1.3. Приборные доски и пульты управления

1.4. Общие обязанности членов летного экипажа

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

I.I ОЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Самолет Ил-114 оснащен двумя турбовинтовыми двигателями TB7-II7 и предназначен для

перевозки пассажиров, багажа, почты и грузов на местных воздушных линиях.

Двигатели самолета с многолопастными малошумными воздушными винтами имеют низкие

удельные расходы топлива. Бортовые системы оборудованы новыми средствами отображе-

ния информации на экранных индикаторах с кнопочными переключателями, совмещающими

функции управления и сигнализации.

На самолете используется принцип "темной кабины", заключающийся в том, что после

проведения экипажем всех предполетных операций в течение всего полета в нормальных

условиях сигнальные табло кнопочных переключателей не горят, за исключением сигна- лов о включении "временно работающих систем.

Для посадки и высадки пассажиров самолет оборудован откидным трапом.

1.2 ОСНОВНЫЕ ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ (рис. I.2-I)

Высота самолета (стряночная), м

Длина самолета, м

Стояночный угол

Угол касания хвостовой части фюзеляжа Высота порога аварийных выходов, м

Размеры аварийных выходов, м:

9,324

26,877

п

I U 05

'

П°45

1,85 - 2,20

- переднего и заднего (входные двери левого борта)

0,86x1,7

- заднего (буфетная дверь правого борта)

0,61x1,38

- надкрыльевых

0,51x0,91

Крыло

Размах, м

^. 30

р

Площадь (трапеции), м

Средняя аэродинамическая хорда (САХ), м

^

81,9

2,897

Удлинение

II

Сужение

2,5

Угол поперечного v (по задней кромке), град Установочный угол крыла, град:

4,33

- по борту

3

- по излому

I,84

- на конце

1,5

I.

Стр.2

РУКОВОДСТВО

ПО

ЛЕТНОЙ

ЭКСПЛУАТАЦИИ

Схема самолета

Рис. 1,2-1

Апрель 10/97

РУКОВОДСТВО

ПО

ЛЕТНОЙ

ЭКСПЛУАТАЦИИ

Площадь механизации и элеронов, м :

-

закрылков

18,56

- тормозных щитков

4,6

-

элеронов

4,75

Максимальные углы отклонения механизации и элеронов, град:

- закрылков

20

- тормозных щитков

45

- элеронов:

вверх

25

вниз

17

Горизонтальное оперение

Размах, м

11,1

Гло'хадъ, х

22,75

Удлинение

5,42

Сужение

2,5

Угол стреловидности (по линии 1/4 хорд), град

8,5°

Площадь руля высоты, м

7,34

Углы отклонения руля высоты, град:

- вверх

25

- вниз

15

Вертикальное оперение

Высота (от оси самолета), м

5,987

Площадь, м^

14,8

Удлинение

1,8

Сужение

2,37

Угол стреловидности (по линии 1/4 хорд), град

28

Площадь руля направления, м

о

6,66

Углы отклонения руля направления, град

+25

Фюзеляж

Длина, м

26,1

Диаметр максимального сечения, м

2,86

Площадь миделя, м

Г)

Площадь омываемой поверхности, м^

Пассажирская кабина Длина, м

6,424

202,С

18,93

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Ширина, м

Высота,

м

Объем багажников и грузоЬых отсеков

Передний багажник, м

о

о

Задний сагажник, м

Багажные полки, м

о

Iliac ^и

Колэя,

База, м

лоллчестзо и размеры колес, мм:

м

2,64

1,92

4,25

5,15

2,7

8,4

9,125

- пзредкяя опора

2х(620x180)

- основная опора

4х(880х315)

-

Гондолы двигателей

Площадь миделя (одной гондолы), м

Угол установки гондолы, град

Пло цадь омываемой поверхности, иг

о

Ст Р-

4

Март 2 8 8 9

1,68

О

20

22

РУКОВОДСТВО

ПО

ЛЕТНОЙ

ЭКСПЛУАТАЦИИ

Верхний пульт

[риборная доска пилотов

Левый пульт

Центральный пульт

Правый пульт

Общий вид компоновки приборных досок

и пультов в кабине

Рис. 1-1

Январь 15/97

I. Стр.5

РУКОВОДСТВО

situ (Л •'«"•"»

.и,-^>.л»тЧ

ЧИ.Ъ ,

-.«П1-Ч1

]1ИГ

. /Я М

,

ПО

ЛЕТНОЙ

ллнланЕ горназов вnunux

ЭКСПЛУАТАЦИИ

А

ппз

Приборная доска пилотов

Рис.1-2

Апрель 17/97

о

ГОРМОН

КОЛЕС

I.

а

tin

СКОРОСТЬ

и

CTD.6

ВЕПЖ осороаь

aen

ошг

я ВЕП

1

=

=

\

выап

"'" *

С1ЙГ вы;

1

a»L ©

н,1ШГШИЯ

ВЕЛ

U8

ГОР

НИ

ППЕВОЙ ггал

ЗЛУ

-10 й

IS

^

ЛОПГС1ЯМД11 СХОГОСГЬ

nciP

lii

ом О

|сппз

^

О

РУКОВОДСТВО по летной ЭКСПЛУАТАЦИИ

Центральный пульт

Рис.1-3

Октябрь 15/98

I. Стр.7

РУКОВОДСТВО

ПО ЛЕТНОЙ

ЭКСПЛУАТАЦИИ

Верхний пульг

Ряс.

1-4

Апрель 15/97

•ист «потяг

I

ЮКТ

I

о

ГСЛИ

oscrrcs mm tannn

ЛЕВ

лпа

ли л

о

темп

шп ш

I. Стр.8

РУКОВОДСТВО по летной ЭКСПЛУАТАЦИИ

Левый пульт

Рис.1-5

Январь 15/97

I.Стр.9

РУКОВОДСТВО по летной ЭКСПЛУАТАЦИИ

Правый пульт

Рис.1-6

Январь 15/97

I.Стр.10

РУКОВОДСТВО

ПО

ПЕТНОП

ЭКСППУАТАЦ.ПП

Панель отключения

.АР-224

Панель отключения

не РУ АХ-22

= ='</;.•::-'А "

t

СИСТЕМ

3

ПСЛЕТЕ

-.E C~K~Di3 A

e

В ПОЛЕТЕ НЕ ОТКРЫВАТЬ!

ОТКЛОНЕНИЕ БОРТОЗа'Х СИСТЕМ

АР224

Крышка панели

Март 30/01

Кгышка панели

Панель отключения

на РУ АХ-22

Панель отключения

АР-224

РАЗМЕЩЕНИЕ ПАНЕЛЕЙ ОТКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМ САМОЛЕТА

В КАБИНЕ ЭКИПАЖА

рис 1-7

1. Стр. 10а

Панель отключения

на РУ АХ-21

L

МЧ1

шо

. «I

m

щ

1

Bff

ТП

_TII _

Панель отключения

на РУ АХ-21

СИСТЕМ

В ПОЛЕТЕ

HE

Коышка

руководство по ПЕТИОП ЭКСПЛУАТАЦИЮ

Hfl- 1Ш

1.4. Общие обязанности членов летного экипажа

Летный экипаж самолета Ил-114 состоит из двух человек:

командира самолета (КС);

второго пилота (2/П).

Распределение обязанностей и взаимодействие их определяется как соподчиненностью на

борт у - команди р самолет а <-> второ й пилот , та к и конкретн о выполняемым и н а данно м

этап е полета функциям и - пилотирующи й пило т <-* непилотирующи й пилот .

Командир самолета:

руководит экипажем;

принимает решения на вылет, на прекращение или продолжение взлета, на выполне-

ние посадки или уход на 2-ой круг, при возникновении особых ситуаций, на выпол-

нение вынужденной посадки на аэродром или вне его^

несет ответственность за безопасность полета;

контролирует лично и по информации 2/П работу систем и оборудования;

при необходимости берет управление самолетом (при пилотировании 2/П) на любом

этапе полета.

Второй пилот:

Является помощником КС;

выполняет его команды и постоянно следит за режимом полета;

контролирует работу (на своем рабочем месте) систем и оборудования;

при получении аварийной или предупреждающей информации (сигнализации) немед-

ленно докладывает КС;

при частичной или полной утрате дееспособности КС выполняет его обязанности в полном объеме.

Пилотирующий пилот (ПП):

осуществляет непосредственное управление самолетом в автоматическом или ручном

режимах управления;

дает команды на установку требуемого режима работы двигателей (или устанавливает самостоятельно), уборку и выпуск шасси и механизации крыла;

при возникновении особых ситуаций выполняет необходимые действия, направлен- ные на сохранение безопасного режима полета (В дальнейшем действует по указанию КС, если ПП - второй пилот).

Непилотирующий пилот (НП):

выполняет контрольные функции;

осуществляет самолетовождение;

руководство по ПЕТНОЙ ЭКСППУАтлипп

И/1- 1Ш

ведет плановый радиообмен;

докладывает о достижении характерных скоростей на взлете и отклонении параметров

полета от заданных на всех этапах полета;

выполняет команды ПП на уборку и выпуск шасси и механизации крыла;

при заходе на посадку выдерживает V и ведет отсчет высот.

При подготовке к полету или в полете КС определяет, на

полняет обязанности ПП. В зависимости от профессиональной подготовки и характера

каких этапах полета 2/П вы-

задания на полет КС может уточнить или изменить распределение обязанностей между

ПП и НП.

ОБЩИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ

руководство по ЛЕТНОЙ ЭКСППУАтлипп

Пп-1Ш

Раздел 2. Общие эксплуатационные ограничения

Содержание

2.1. Классификация самолета

2.2.

Общие ограничения условий эксплуатации

2.3.

Минимальный состав экипажа

2.4.

Максимальное количество людей на борту

2.5.

Общие летные ограничения

2.6. Сертификационные уровни шума

2.7. Ограничения по эксплуатации систем и оборудования

Март 30/01

Раздел 2. Содержание

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПП-1Ш

ВРЕМЕННОЕ ИЗМЕНЕНИЕ № 17 (2; 4) по вопросу выполнения полетов в

условиях обледенения.

Поместить перед 2. Стр.1.

Подраздел 2.2.1. Условия эксплуатации и виды полетов

Вместо строки "Полеты в условиях обледенения запрещены" поместить сле-

дующий текст:

"РАЗРЕШАЮТСЯ ПОЛЕТЫ В УСЛОВИЯХ ОБЛЕДЕНЕНИЯ ПРИ СОБЛЮ-

ДЕНИИ ОБЩИХ ОГРАНИЧЕНИЙ, УКАЗАННЫХ В РАЗДЕЛЕ 2.2. РЛЭ-114,

А ТАКЖЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ОГРАНИЧЕНИЙ, ДЕЙСТВУЮЩИХ НА

ПОЛЕТЫ В УСЛОВИЯХ ОБЛЕДЕНЕНИЯ:

- ВЗЛЕТ И ПОЛЕТ В УСЛОВИЯХ СИЛЬНОГО ОБЛЕДЕНЕНИЯ ЗАПРЕ-

ЩАЕТСЯ;

- ТЕМПЕРАТУРА НАРУЖНОГО

ВОЗДУХА, град.С

НЕ НИЖЕ МИНУС 12°

- МАКСИМАЛЬНАЯ ТОЛЩИНА ЛЬДА ПО ТОЛЩИНОМЕРУ ЛЬДА (СТЛ-1) НА КАДРЕ ПОС КСЭИС ИЛИ ИНДИКАТОРУ

ИСО-1, мм

24

- МАКСИМАЛЬНАЯ ИНТЕНСИВНОСТЬ

ОБЛЕДЕНЕНИЯ - СКОРОСТЬ НАРАСТАНИЯ

ЛЬДА (12 мм за 6 минут по кадру

ПОС КСЭИС или индикатору ИСО-1), мм/мин

2

ОСОБЫЕ ТРЕБОВАНИЯ ПРИ ПОЛЕТАХ В УСЛОВИЯХ ОБЛЕДЕНЕНИЯ:

- ВЫЗВАТЬ КАДР ПОС КСЭИС;

- В СЛУЧАЕ НЕПРЕДНАМЕРЕННОГО ПОПАДАНИЯ В ЗОНУ ОБЛЕДЕ

НЕНИЯ, УСЛОВИЯ В КОТОРОЙ ВЫХОДЯТ ЗА ПРЕДЕЛЫ ДОПОЛНИ-

ТЕЛЬНЫХ ОГРАНИЧЕНИЙ, УКАЗАННЫХ ВЫШЕ, А ТАКЖЕ ПРИ ЛЮ-

БОМ ОТКАЗЕ ПОС, СУПОС-114 ИЛИ СТЛ-1, ДВИГАТЕЛЯ, ГЕНЕРАТОРА

ИЛИ РЭД-65

В СЛУЧАЕ КАКОГОгЛИБО ОТКАЗА ПОС КРЫЛА ОТКЛЮЧИТЬ АВТОМА-

ТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ПОС САМОЛЕТА И ВКЛЮЧИТЬ ВРУЧНУЮ ВСЕ

ПОС, КРОМЕ КРЫЛА'.

ПРИНЯТЬ МЕРЫ К ВЫХОДУ ИЗ ЗОНЫ ОБЛЕДЕНЕНИЯ.

Стр.1, всего стр.7

Сент.24/99

РУКОВОДСТВО ПО ПЕТИОЙЭКСПЛУАТАЦИИ

2.1. КЛАССИФИКАЦИЯ САМОЛЕТА

Самолет сертифицируется в соответствии с требованиями сертификационного

базиса (НЛГС-3, АП-36) и предназначен для обеспечения пассажирских пере-

возок, багажа, почты и грузов на внутренних трассах МВД ГА СНГ и при по-

летах по отечественным и зарубежным трассам.

2.2. ОБЩИЕ ОГРАНИЧЕНИЯ УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

2.2.1. Условия эксплуатации и виды полетов

Допускается эксплуатация самолета днем и ночью, по правилам визуального полета по приборам, над безориенирной местностью и водным простран- ством до широты ±70° и над горной местностью.

Разрешаются полеты в условиях обледенения при соблюдении следующих ограничений:

взлет и полет в условиях сильного обледенения запрещается;

температура наружного воздуха, град.С

максимальная толщина льда по СТЛ-1 на кадре ПОС КСЭИС или индикатору ИСО-1, мм максимальная интенсивность обледенения- скорость на- растания льда (12 мм за 6 минут и менее по кадру ПОС КСЭИС или индикатору ИСО-1), мм/мин

не ниже минус 12°

24

2

При непреднамеренном попадании в зону обледенения, условия в которой выходят за пределы указанных выше ограничений, необходимо принять меры

к выходу из зоны обледенения.

Системы и оборудование самолета обеспечивают директорный заход на по- садку по 1 категории по радиомаякам типа СП/ILS. Угол наклона глиссады

не более 3,5°.

Минимумы для взлета и посадки

По скоростной классификации воздушных судов ИКАО самолет относится к

категории "В".

Минимумы для взлета

Видимость (дальность видимости) на ВПП, м

С огнями осевой линии

(днем и ночью)

200

Без огней осевой линии (с марки-

ровкой осевой линии) (днем и но-

чью)

300

ПРИМЕЧАНИЕ. 1. Минимумы допускаются при наличии на борту самолета топлива не менее 1,7 т и наличии запасного аэродрома

на удалении до 500 км от аэродрома вылета. Фактические и прогнозируемые метеоусловия на запас-

ном аэродроме должны быть не хуже минимума самоле-

та для посадки на нем.

Март 30/01

2. Стр. 1

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

При отсутствии запасного аэродрома решение на взлет

принимается, если условия на аэродроме вылета не хуже

минимума для посадки на нем.

2. Минимумы для взлета менее 300 м должны приме- няться при коэффициенте сцепления на ВПП не ме-

нее 0,5 и боковой составляющей скорости ветра не

более половины предельно допустимого значения для взлета.

Минимумы для посадки

Режим захода

на посадку

ВПР, м

ДВ ВПП,м

дзп

60

550*

псп

60

800

РСП+ОСП

80

1000

РСП

80

1000

осп

100

1500

ОПРС

150

2500

*) Минимумы 60x550 м устанавливаются на аэродромах со светосигнальным оборудованием II категории. На аэродромах со светосигнальным оборудова-

нием I категории устанавливается минимум 60x800 м.

Минимум визуального захода на посадку:

минимальная высота снижения

дальность видимости

150м

2500м

2.2.2. Высота полета и температура воздуха

Допускается эксплуатация самолета в зоне температур воздуха, ограниченных

линиями минимальной арктической и максимальной тропической темпера-

тур (рис. 2.2-1).

Температура наружного воздуха при взлете и посадке - от минус 30 до +38°С.

Максимальная высота полета составляет 7600 м.

Максимальная высота полета на скоростях в пределах рекомендованных для

набора высоты и крейсерского пролета и соответствующая полетная масса

самолета из условия обеспечения безопасности при воздействии нормиро- ванных вертикальных порывов ветра приведены в таблице:

Высота, м

6750

7200

7500

7600

Масса самолета, т

23,5

22

21

20,6

и менее

Максимальная высота полета в зависимости от полетной массы самолета, температуры воздуха и заданного градиента набора высоты приведена на рис.

7.4-1.

Март 30/01

2. Стр. 2

РУКОВОДСТВО

ПО ЛЕТНОЙ

ЭКСПЛУАТАЦИИ

:

:

*

Ч

**!:•::

:

~

i

Г

r

:

JL.4

J:H 5

i!

I

: -

Г

:

_

z J:H

:

:::

Hi

~ Ш

tit

:::

i:::H

I

i

I

!

*

J

i

.

i

:

::

:r :-

\l

:

:::::

tnuii::

ii::5 :IJ i

:::::!Н:

Hjiziii:

*••»*»*•

Ш^УИ

: JJJ

Л ЙНШ

*••••••

xi:|in

•••••»• •

и : Н:

j

П

:

"

^

:

j

••

:::*::

•Н:::::: кк :

s::::::::,^u:::::us: rn=:u:::::::::::::::: :u:n::::::::::::u:^:t::::u:xu:^:uu:::^ ::::: znimiuiiiiratmtn

US:: :

Н~

^

Н^! JH5

I

H::H:HH .:r:Hn::

si

11Ш

H

H

-70

~