Alternador Trifásico

Wilson Leonardo Abello Alvarez cod. 201221060

Grupo 1

Tabla1.Características del Alternador en Vacío

I. INTRODUCCION
I excitación V
El desarrollo de esta práctica se basa en el funcionamiento de 0 0,2
las diversas máquinas eléctricas CC y transformadores, 0,4 3,28
analizando el comportamiento de la máquina de Lorenz en las 0,83 6,34
diferentes pruebas como son: de arranque, al vacío, corto
1,19 9,02
circuito y con carga. Observando la transformación de la
1,59 12,99
energía eléctrica a mecánica para el movimiento del rotor.
2,05 15,53
II. DESARROLLO DE LA PRACTICA 2,28 18,83
2,7 21,65
3,04 24,73
A. ARRANQUE
3,43 27,86
3,74 30,87
Para el desarrollo de la práctica se tiene en cuenta las
4,13 33,05
conexiones doble estrella de un motor trifásico para ello se
conecta la máquina de Lorenzo. Mientras que el rotor se 4,56 36,62
conecta de forma que que queden dos polos para la produccion 5,05 39,03
del campo magnetico como se muestra en la figura1. 5,54 42,27
6,08 45,33
Fig1. Conexión doble estrella, estator maquina AC 6,69 49,28
7,26 52,37
7,78 55,23
8,31 58,57
8,82 60,78

La figura 2 se muestra la curva característica de prueba al

vacío.

fig. 2. características del alternador en vacío.

Para el arranque se alimenta el motor con 32V ,y mediante la
bariacion del reostato de campo se controla la velocidad del
rotor llevandolo a la miniva velocidad posibe de 3410 rpm. V Vs I ex
80
voltaje generado (V)

B. PRUEBA AL VACIO 60
40
Para obtener las capacidad del alternador se genera una
corriente de excitación buscando que el material llegue al 20
nivel máximo de permeabilidad es decir se encuentre en su 0
zona de saturación. 0 2 4 6 8 10
Manteniendo una velocidad constante de 3400 rpm se Corriente de excitacion (Iex)
alimentar las bobinas de campo con una corriente la cual
se varía de 0 a 10A máximo para observar la relación
 Se observa por medio de la figura que no se alcanzó a
Que tiene la tensión inducida respecto a dicha variación saturar el material de la máquina, demostrando que
mostrada en la tabla1.
 los 9 A aplicados no son suficientes para que se 7,6 5,7
sature. 8,33 6,3
C. PRUEBA DE CORTO CIRCUITO 9,09 6,8

Para la prueba del alternador a corto circuito se utilizó la
misma configuración de arranque del motor DC, con una
velocidad constante de 3600rpm. En esta prueba se ponen en
corto circuito mediante un amperímetro como se muestra en la
figura3.
Se tomó una corriente de excitación máxima de 9 A esto con
el fin de proteger la máquina.
En la figura 4 se observa la relación entre Icc y Iex
obteniendo la curva característica a corto circuito.

Fig. 3. Circuito prueba del Alternador en corto circuito. fig. 4. curva característica a corto circuito.

I cc vs Iex
8

corriente de corto
6

circuito (Icc)
4
2
0
0 10 20 30
corriente de exitacion (Iex)
Se midieron valores de corriente de cortocircuito y de
corriente de excitación mostrado en la tabla 2.
 se observa que las dos corrientes son directamente
proporcionales en dos tramos de la gráfica, esto se
Tabla2.Características del Alternador en corto circuito
debe a que la maquina presenta muchas variaciones
por lo tanto no se comporta como una única línea
I excitación (A) I cc (A) recta lo cual debe ser lo ideal ya que el campo
0 0,06 generado afecta a ambas corrientes.
0,03 0,07
0,18 0,19 D. PRUEBA CON CARGA
0,22 0,21
0,35 0,33 En esta prueba se conectan diferentes tipos de carga
0,52 0,42 proporcionadas por la maquina DeLorenzo siendo de tipo
0,59 0,52 capacitiva y resistivas, manteniendo una corriente de
excitación de 6A y una velocidad constante de 3600 rpm
0,64 0,6 mediante la variación del reóstato las conexiones se muestran
0,79 0,78 en la figura 5.
0,88 0,8
0.97 0,91 .Fig. 5. Circuito prueba del Alternador con carga.
1,4 1,3
1,75 1,6
1,9 1,7
2,44 2,2
3,5 2,8
4,4 3,2
4,7 3,6
5,5 4,1
6,4 4,7
7,15 5,3
Se puede observar en la tabla 3 los parámetros obtenidos
mediante la prueba (Iex), (V), (I), se realizó la prueba sin
carga con cargas resistivas, capacitivas y óhmico-capacitiva.

Tabla3.Características del Alternador con carga

Carga V(v) I(A)

sin carga 47,3 0
R 1-2-3 40,2 1,5
C 1-2-3 57,4 1,04
RC 1-2-3 44,3 1,97

 Se puede observar que la tensión que se generada con

las cargas resistivas es menor que en la prueba al
vacío ya que hay una caída de tención, mientras que
con cargas capacitivas es mayor.

CONCLUSIONES
 Los valores obtenidos mediante la experimentación
presentan cierto porcentaje de error ya que los
componentes utilizados presenta mucha variación.

 Se observó que mediante la rotación de un eje a

través de un conjunto de bobinas excitadas se genera
una corriente y un voltaje además de una frecuencia
que depende directamente con la velocidad del rotor
lo cual convierte a la maquina en un generador.

 Mediante la introducción de diferentes tipos de

cargas en la maquina podemos obtener una mejor
protección y control de la tensión y corriente que
queremos entregar dependiendo el tipo de sector al
que queramos entregarle la energía.