ESPECIFICACIONES

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE INDEPENDENCIA
ESPECIFICACIONESTÉCNICAS
DISPOSICIONES GENERALES:
Lo que se detalla a continuación son las especificaciones del proyecto que forma parte de:
Disposiciones Generales y Especificaciones de Mano de Obra, Materiales, Equipos, Métodos y mediciones
para las obras a ejecutarse.
En las especificaciones de Mano de Obra, Equipo y otros se complementan las disposiciones generales, que
están detallados más adelante con los requerimientos para la obra y primar cuando se presentan
discrepancias. Cualquier detalle no incluido en las especificaciones u omisión aparente en ellas o la falta de
una descripción detallada concerniente a cualquier trabajo que debe ser realizado y materiales que deben ser
suministrados, será considerado como que significa únicamente que se seguirá la mejor práctica de ingeniería
establecida y que se usará solamente Mano de Obra y Materiales de la mejor calidad, debiendo ser esta la
interpretación que se dé siempre a las especificaciones.
A) GENERALIDADES:
Las presentes Especificaciones Técnicas que complementan las normas técnicas, aprobadas por el
ITINTEC, y el Reglamento Nacional de Construcciones vigente, deberán ser cumplidas por el
Contratista, Ing. Residente e Ing. Supervisor que ejecuten el Proyecto “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO
DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LA VIA URB. EL PINAR – PUENTE CHAHUARURI –
CACHIPAMPA DEL CC. PP. DE MARIAN – I ETAPA, DISTRITO DE INDEPENDENCIA - HUARAZ - ANCASH”.
Si las disposiciones establecidas en el presente documento requieren ser ampliadas, cambiadas o
modificadas estas se considerarán, en un documento adicional.
Las obras por ejecutar y los equipos por adquirir e instalar, son los que se encuentran indicados en los
planos, con las adiciones y/o modificaciones que puedan introducirse posteriormente. Cualquier
consulta o sugerencia de modificación de los planos, y especificaciones deberá ser presentado por
escrito a la Municipalidad Distrital de Independencia para su aprobación a través del Proyectista.
El Contratista no tomará ventaja alguna de cualquier error u omisión que pudiera haber en los planos
o especificaciones técnicas y a la Supervisión le será permitido efectuar las correcciones e
interpretaciones que se juzguen necesarias para el cumplimiento del objeto indicado en los planos y
especificaciones.
Sobre la Ejecución de Obra

Para la ejecución de la obra, La Municipalidad seleccionará al Contratista para que se encargue de la
ejecución de la obra, quién será encargado de ejecutar la obra, de acuerdo a lo indicado en los planos
PROYECTO: ““MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LA VIA URB. EL PINAR – PUENTE CHAHUARURI –
CACHIPAMPA DEL CC. PP. DE MARIAN – I ETAPA, DISTRITO DE INDEPENDENCIA - HUARAZ - ANCASH”
y las especificaciones técnicas.
Cuando se requiera autorización previa de la Supervisión para ejecutar determinados trabajos, el

Contratista comunicará al Supervisor con la anticipación debida acorde al Art° 196 del Reglamento de
la Ley de Contrataciones del Estado (RLCE). Las ocurrencias técnicas se anotarán en el cuaderno de
obra (acorde a los artículos 194 y 195 del RLCE); en ésta deberá indicarse el nombre, fecha y la
numeración de los asientos en forma correlativa. Entre las ocurrencias técnicas que deberán
anotarse, estarán los siguientes: calidad y proporción de los materiales, calidad del concreto
construcción de encofrados y desencofrados, armado de aceros de refuerzo, procedimientos de
colocación y curado del concreto, proceso de compactación, pruebas de control de calidad
ejecutadas, así como las solicitaciones y autorizaciones del Supervisor; toda partida que da pie a la
ejecución de la siguiente partida, debe contar con la verificación y aprobación de la Supervisión.
Sobre la Supervisión
El Supervisor será designado por la Municipalidad y lo representará ante el Contratista. El Supervisor
tiene como deber y la obligación de hacer cumplir las presentes especificaciones y los planos. El
Contratista proporcionará al Supervisor, todas las facilidades que requiera en la obra para el
cumplimiento de sus obligaciones.
ING. SUPERVISOR
Es el profesional de la especialidad (Ing. Civil) contratado por la Municipalidad para que en su
representación efectúe directamente el control y seguimiento de la ejecución técnico administrativa
de los convenios de financiamiento, verificando el cumplimiento de las obligaciones de los diferentes
agentes que participan en la ejecución de la obra.
Cuando en los planos y/o Especificaciones Técnicas se indique: “Igual o Similar”, sólo el Ing. Supervisor
decidirá sobre la igualdad o semejanza.
Todo el material y mano de obra empleados, estarán sujetos a la aprobación del Ing. Supervisor, en
oficina, taller y zona de trabajos, quien tiene además el derecho de rechazar el material y trabajo
determinado, que no cumpla con lo indicado en los planos y/o Especificaciones Técnicas, debiendo ser
satisfactoriamente corregidos sin cargo para la entidad.
Sobre los Planos y Especificaciones

El Contratista deberá tener obligatoriamente disponible en la obra un juego de planos y de las
especificaciones técnicas, quedando entendido que cualquier detalle que figure únicamente en los
planos o en las especificaciones, será válido como si se hubiera mostrado en ambos.
Planos del Proyecto

El trabajo a ejecutarse se muestra en los planos: para tomar información de ellas, las cifras serán
utilizadas en preferencia, a los de menor escala. En todo caso los dibujos se complementarán con las
especificaciones, rigiendo de preferencia lo indicado en estas, en caso de no incluirse algún ítem en
las especificaciones, éste estará en los planos o viceversa.
En caso de existir divergencia entre los documentos del proyecto, los Planos tienen primacía sobre las
Especificaciones Técnicas. Los Metrados son referenciales y complementarios y la omisión parcial o
total de una partida no dispensará al Ing. Residente de su ejecución, si está prevista en los Planos y/o
Especificaciones Técnicas.
B) CALIDAD DE MATERIALES Y EQUIPO.

Todos los materiales utilizados en la obra, serán nuevos, no permitiéndose por ningún motivo
material usado. Deberán ser almacenados en forma adecuada, siguiendo las indicaciones dadas por
el fabricante o manuales de instalación.
De igual manera, los equipos a usar en obra deberán estar en perfecto estado de funcionamiento,
rechazándose los que tengan desperfectos o deficiente funcionamiento durante la operación.
El Contratista, empleará instalaciones y maquinaria de adecuada capacidad y de tipo conveniente

para la prosecución eficiente y expedita de la obra. Todos los materiales y equipos, serán de la mejor
calidad y producidos por firmas y obreros calificados. El Supervisor, podrá rechazar los materiales o
equipos que a su juicio sean de calidad inferior que la indicada, especificada
Materiales
Todos los materiales que se empleen en la construcción serán nuevos y de primera calidad en
conformidad con las Especificaciones Técnicas de éstos. Los materiales que vinieran envasados,
deberán ingresar a la obra en sus recipientes originales, intactos y debidamente sellados. El Ing.
Residente tomará especial previsión en lo referente al aprovisionamiento de materiales nacionales o
importados, sus dificultades no podrán excusarlo del incumplimiento de su programación, ni se admitirán
cambios en las Especificaciones por este motivo.
El almacenamiento de los materiales debe realizarse de tal manera que este proceso no desmejore sus
propiedades, ubicándolos en lugares adecuados, tanto para su protección como para su despacho.
C) ESTRUCTURAS Y SERVICIOS EXISTENTES
El Contratista, previamente al inicio de la obra, determinará la existencia de servicios públicos en

coordinación directa con el Gobierno Local, responsabilizándose por los daños ocasionados a dichas
estructuras y servicios durante la ejecución de la obra. También será responsable de la conservación y
el buen estado de las estructuras y servicios existentes, no indicados en los planos y/o croquis.
En todo momento la obra se mantendrá razonablemente limpia y ordenada, con molestias mínimas
producidas por: ruidos, humos y polvos. En zanjas excavadas, se dispondrá de pases peatonales a lo
largo de ellas.
D) METODO DE CONSTRUCCION
Los métodos y procedimientos de construcción, son los que derivan del Reglamento Nacional de
Construcciones vigente. Sin embargo el Contratista podrá escoger otros, pero sujeto a la aprobación
del Supervisor, empleando procedimientos, métodos y equipos adecuados y seguros.
El método de ejecución será definido en cada una de las partidas de las presentes especificaciones.
E) CONDICIONES DE PAGO
La cantidad determinada según la partida en ejecución, será pagada al precio unitario del contrato, y
dicho pago constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de obra e
imprevistos necesarios para su correcta ejecución.
Para efectuar el pago al Contratista, será previa presentación de la valorización mensual de avance de
obra, debidamente revisado y aprobado por el Supervisor de Obra, para lo cual está en la obligación
de realizar las verificaciones de los metrados realmente ejecutados, previamente antes de otorgar la
conformidad de pago. El trámite de las solicitudes de pago de valorizaciones deberá sujetarse a lo
especificado en el art° 197 del RLCE.
F) SEGURIDAD Y LIMPIEZA DE LA OBRA.

El Contratista cumplirá estrictamente con las disposiciones de seguridad, atención y servicios del
personal, de acuerdo a las normas vigentes, de acuerdo al tipo de trabajo y riesgo en la labor que
realizan los Trabajadores, el Contratista les proporcionará los Equipos de Protección Personal (EPPs)
y los seguros correspondientes si el caso amerita la ejecución de trabajos de alto riesgo. La
determinación de trabajos durante de la ejecución de la obra, corresponde al Supervisor de Obra.
Para la ejecución de los trabajos el Contratista a través del Ing. Residente, debe cumplir como mínimo
con los requisitos de seguridad G-050 Seguridad Durante la Construcción del RNE en todos los campos
que se considera para las obras.
A continuación, se esboza los aspectos fundamentales del plan de seguridad que deberán
implementarse:
1. PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD EN LA OBRA:

La obra en construcción debe contar con un Plan de Seguridad y Salud en el trabajo, lo cual debe
contener los mecanismos técnicos y administrativos necesarios para garantizar la integridad física
y salud de los trabajadores y de terceras personas, durante la ejecución de las actividades
previstas en el contrato de obra y trabajos adicionales que se deriven del contrato principal.
1.1 SEGURIDAD DE PERSONAL EN OBRA.-

El personal que trabaje en obra deberá usar la indumentaria adecuada para su protección
personal.
 Todo personal que trabaje en obra y los que ingresen de visita deberán usar como
mínimo casco de protección, zapatos punta de acero y chaleco distintivo.
 El personal que trabaje con acero corrugado, usará guantes de cuero, casco, lentes de
seguridad y mameluco.
 El personal que trabaje en obras a gran altura usará correas de seguridad con línea de
vida, guantes, casco tipo jockey y otros.
 El personal que trabaje con el sistema eléctrico usará guantes aislantes, botas de jebe,
etc.
 El personal que trabaje con equipo para perforación de rocas, usará protectores de la
vista y del sistema respiratorio.
 Se debe tener presente siempre que durante el proceso de ejecución de la obra debe
existir orden y limpieza que facilite la óptima ejecución de la obra.
 Se colocarán avisos en obra que indiquen al personal, lugares de peligro, rutas de
tránsito del personal obrero, e información a los trabajadores de horarios, reuniones y
aspectos tratados con la obra en general.
1.2 SEGURIDAD EN EL ALMACENAMIENTO Y USO DEL MATERIAL.

 Se dispondrá de un espacio techado, para el almacenamiento y control de los
materiales de ferretería.
 El almacenamiento del cemento será en lugares secos sobre tablas de madera y
cubiertas con plástico para evitar la humedad.
 Los fierros se almacenarán sobre caballetes para evitar el contacto con la tierra.
 Los materiales agregados se almacenarán en lugares de amplio espacio donde se
pueda maniobrar equipo y maquinaria pesada (volquetes, cargador frontal, etc.)
1.3 SEGURIDAD EN EL USO DE MAQUINARIAS Y EQUIPO.

 El personal encargado del manejo y uso de equipos y maquinarias deberá estar
capacitado y con experiencia en trabajos similares.
 El uso de maquinarias y equipo se realizarán únicamente cuando éste se encuentre en
buenas condiciones y con el mantenimiento adecuado.
1.4 SEÑALIZACIONES EN OBRA.

 Se deberá indicar las rutas de trabajo, señales de peligro, áreas de seguridad, zonas de
evacuación, nombres de ambientes construidos provisionalmente, etc.
01. TRABAJOS PRELIMINARES

Generalidades:
Los Trabajos Preliminares, son aquellas que deben ejecutarse antes de comenzar con los trabajos del
proyecto, son transitorias y duran hasta la culminación de la obra. Estas se llevan a cabo para un buen
control y seguridad de todos los elementos que han de intervenir en la construcción de la obra
proyectada; teniendo en cuenta las disposiciones pertinentes del Reglamento Nacional de Edificaciones.
Dichas obras provisionales para el caso específico del presente expediente técnico, serán ejecutadas
cuando estén indicadas en el presupuesto o en todo caso sea muy necesaria su construcción.
01.01. CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA

Descripción
El cartel de obra se colocará en la fecha de inicio de la obra, ubicada en un lugar visible y seguro
dentro de la zona del proyecto. La dimensión del cartel será 2.00x3.0m colocado a una altura no
menor de 2.40 m medida desde su parte inferior.
A fin de identificar a la Entidad a cuyo cargo está la obra, es menester contar con un cartel en el que
debe describirse:
 Entidad Responsable de la Obra, la magnitud de la misma.
 Nombre de la Obra
 Monto de Inversión
 Fuente de Financiamiento
 Plazo de Ejecución en días Calendarios.
 Modalidad de Ejecución
Dicho cartel se ubicará dé acuerdo con las indicaciones del Ingeniero Supervisor.
Materiales
El cartel de obra será impreso en material gigantografía, fijada sobre marcos de madera tornillo de
2”x2”.
Ejecución
Los Letreros deberán ser colocados sobre soportes adecuadamente dimensionados para que
soporten su peso propio y cargas de viento, madera rolliza de eucalipto de 4” x 5.00 m como
mínimo en dos parantes.
Medición y Valorización
Se valorizará a la conclusión de la instalación completa de ésta partida; el presupuesto constituye
compensación total por materiales, mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos necesarios
para complementar la partida.
01.02. ALMACEN Y OFICINA PROVISIONAL DE OBRA

Descripción
Se habilitará dos oficinas, un almacén y una caseta para guardiana, esta servirá para garantizar el
cuidado de los materiales, equipos, herramientas, etc., por parte del guardián, quien también
cuidará que no se hagan daño en la construcción, mientras esta se ejecuta (encofrados, armadura
de fierro, concreto fresco, etc.). Y un ambiente con techo servirá para almacenar los materiales,
guardar los equipos y herramientas, que necesiten ser protegidos de la intemperie, lluvias, y otros
agentes naturales perjudiciales a ellos.
Una alternativa a considerar en nuestro proyecto, es tomar en alquiler una vivienda en las cercanías
de la obra, que sirva para todos los fines establecidos en el presente ítem.
Forma de Pago
El pago se hará en global, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación
total por la mano de obra, materiales, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para la
ejecución de la partida indicada en el presupuesto.
01.03. MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACION DE MAQUINARIA PESADA Y EQUIPOS MENORES

Descripción
El proyecto contempla en esta partida todo el trabajo de suministrar, reunir, transportar y
administrar los equipos que serán utilizados en la ejecución del proyecto, así como la remoción de
las instalaciones, limpieza del sitio y retiro de los equipos.
Forma de Pago
Se medirá por Viaje toda movilización de maquinarias, verificado por el supervisor de obra de
acuerdo a lo especificado.
02. OBRAS DE PAVIMENTACIÓN

02.01. PAVIMENTO RÍGIDO
02.01.01. TRAZO Y REPLANTEO OBRAS DE PAVIMENTACIÓN
Descripción
Es materializar en el terreno en forma precisa la ubicación y medidas de todos los elementos
que se indican en los planos, sus linderos y establecer señales de referencia. Los ejes deben
ser fijados en el terreno en forma permanente mediante estacas, balizas o tarjetas; teniendo
que ser aprobadas por el Ingeniero Residente y Supervisor, antes de empezar la siguiente
actividad de trabajo.
Podemos decir entonces que el trazo, nivelación y replanteo de pavimentos comprende el
reconocimiento del terreno, realizando los trazos respetando las medidas y niveles descritos
en los planos. Se ejecutará de acuerdo a los trazos, gradientes y dimensiones diseñados en
los planos tanto en planta como en perfil. La responsabilidad completa de las medidas,
alineamientos y disposición de gradientes de diseño, recae sobre el Ingeniero Residente.
Para llevar a cabo este trabajo, deberá contarse con personal calificado, quienes
mantendrán informado al Ingeniero Residente, de sus necesidades para los trazos a fin de
que se pueda disponer de todos los requerimientos de medidas necesarios.
Forma de Medición
Se medirán por Metro Cuadrado (m2.), según la cantidad establecida en el presupuesto.
Forma de Pago
El pago se hará por metro cuadrado entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la
compensación total por la mano de obra, materiales, equipo, herramientas e imprevistos
necesarios para la ejecución de la partida indicada en el presupuesto.
02.01.02. CORTE HASTA ALCANZAR EL NIVEL SUB RASANTE

Descripción
Los cortes del terreno se harán para dejar la sub-rasante en el nivel necesario para alojar la
base con material afirmado en un espesor de 0,20 m como mínimo, para luego alojar la loza
de concreto de los espesores que indiquen los planos.
Si al hacer los cortes necesarios anteriormente indicados, se hallara algún material

inadecuado para la sub-rasante, se extraerá éste reemplazándolo con material de préstamo
de cortes vecinos o canteras apropiadas de acuerdo a las características físicas y mecánicas
obtenidas en los ensayos del laboratorio de mecánica de suelos, practicadas para tal efecto.
Forma de Medición
Se medirán por Metro Cúbico (m3.), según la cantidad establecida en el presupuesto.
Forma de Pago
El pago se hará por metro cúbico entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la
02.01.03. CONFORMACIÓN DE TERRAPLENES CON MATERIAL PROPIO

FORMA DE TRABAJO:
Este trabajo consiste en escarificar, nivelar y compactar el terreno de fundación, así como de
conformar y compactar las capas del relleno hasta su total culminación, con materiales
apropiados provenientes de las excavaciones del prisma vial o prestamos laterales.
EQUIPOS:
 HERRAMIENTAS MANUALES
 RODILLO LISO VIBRATORIO AUTOPROP. 101-135 HP 10-12 ton
 MOTONIVELADORA 130-135 HP.
SUBPARTIDAS:
 AGUA PARA RIEGO.
 ZARANDEO DE MATERIAL DE CORTE.
UNIDAD DE MEDIDA:
La unidad de medida para los volúmenes de terraplenes será el metro cúbico (m3),
aproximado al metro cúbico completo, de material compactado, aprobada por el Supervisor,
en su posición final.
FORMA DE PAGO:
El trabajo de terraplenes se pagará al precio unitario del contrato, por toda obra ejecutada
satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificación y aceptada por el Supervisor.
02.01.04. PERFILADO Y COMPACTACIÓN DE SUB-RASANTE

Descripción
Para iniciar con esta actividad, las instalaciones básicas, tales como agua potable y desagüe
deberán presentar las exigencias mínimas de profundidad, en caso de no satisfacer esta

última deberán reinstalarse de tal manera que permita el uso de maquinaria pesada, tales
como: moto niveladora, camión cisterna, rodillo liso vibratorio de 7-9 E4Newton. etc.
Después del escarificado se procederá a su compactación con rodillo vibratorio de las
características indicadas por el MTCVC. En lo que respecta a su grado de compactación de la
sub-rasante, especifica un mínimo de 95% de su densidad máxima seca (proctor modificado
– AASHTO T180), cuando el suelo es granular y tiene un máximo de 10% que pasa la malla
0,075mm, con un índice de plasticidad de 6% o menos. Cuando el suelo es limoso, limo-
arenoso o arcillosos con índice de plasticidad mayor de 10% el MTCVC especifica un mínimo
de 95% de su máxima densidad seca (proctor estándar AASHTO T99), recomendando que
durante la compactación no se exceda del contenido de humedad óptimo en más del 2%.
Las especificaciones estándar AASHTO M57-80 (1990), especifican que los materiales que
clasifican como A-1 (gravas), A-2-4, A-2-5 (arenas), o A-3 (limos), deben ser usados como
sub-rasante cuando estén disponibles, debiendo compactarse a no menos del 95% de su
máxima densidad seca (AASHTO T99). Los materiales que clasifican como A-2-6, A-2-7
(arenas), A-4 (limos), A-5, A-6 ó A-7 (arcillas), pueden ser usados si son compactados en la
profundidad especificada a no menos del 95% de su densidad máxima (AASHTO T99), y
dentro de dos puntos porcentuales de su óptimo contenido de humedad.
La sub-rasante es de vital importancia en permanencia de los pavimentos y muchas causas
de falla se encuentran en ella, por tal motivo debe ponerse especial cuidado en la selección,
tratamiento y compactación
Observaciones:
La sub-rasante deberá estar conformada y acabada con las pendientes y niveles aprobados
en los planos de perfiles longitudinales y secciones transversales, debiéndose conservar la
superficie limpia y uniforme.
En ningún caso se colocará capa de sub-base o pavimento alguno sobre una sub-rasante
inadecuada o con material orgánico y sin haber sido aprobada por el Ingeniero Residente y
Supervisor, o previo informe favorable del laboratorio de mecánica de suelos en caso de
duda.
Forma de Medición
Forma de Pago
necesarios para la ejecución de la partida indicada en el presupuesto
02.01.05. ESPARCIDO, NIVELADO Y COMPACTADO DE SUB BASE GRANULAR (e=0.20 M)

Descripción
Consiste en la colocación de una capa de material afirmado sobre la superficie de la sub-
rasante, preparado de acuerdo a las normas de compactación.
La base es un material de préstamo, y tiene la función de drenante, anticontaminante y/o
resistente. Como capa drenante sirve para facilitar la evacuación lateral de las aguas
provenientes del nivel freático, de aniegos, o de infiltraciones a través de las juntas. Como
anticontaminante, para impedir el arrastre de finos de la sub-rasante y para evitar que las
losas del pavimento rígido se vean atacadas químicamente por aguas o suelos agresivos al
concreto de cemento portland. Y en forma adicional tiene la función de distribuir sobre la sub
rasante las cargas recibidas de la losa, en forma uniforme.
Materiales
El material para la sub-base será seleccionado, y para la ejecución del presente proyecto se
utilizarán los materiales de cantera, que el Ingeniero Residente y Supervisor considere por
conveniente, siempre en cuando se realice previamente su análisis en un laboratorio de
mecánica de suelos designado y siempre que reúna los requisitos que se detallan a
continuación:
TABLA N° 1
TAMAÑO DE LA MALLA
PORCENTAJE EN PESO QUE PASA
(ABERTURA CUADRADA)
9,53mm 100
N° 4 (4,76 mm) 95-100
N° 16 (1,18 mm) 45-80
N° 50 (300 um) 10-30
N° 100 (150 um) 2-10
La sub-base es una capa de material seleccionado con los límites de gradación de una arena
para concreto (AASHTO M 6-87, Tabla N° 01), el valor del C.B.R. característico de la sub
base debe ser de 30% o más y su densidad compactada no será inferior al 95% de la máxima
densidad (proctor modificado AASHTO T180).
Equipos
El equipo para esparcir y mezclar los materiales estará compuesto por una moto niveladora
de peso y potencia necesarios para obtener una mezcla uniforme y aceptado por el
supervisor. En todos los casos el equipo para consolidar y compactar la capa de afirmado,
estará constituido por un rodillo liso autopropulsado de 7-9E4Newton, con llantas

neumáticas para no causar deformaciones en los acabados.
Todo equipo necesario para la ejecución de la obra de acuerdo a las especificaciones
técnicas, deberá estar en buenas condiciones de funcionamiento y previa aprobación por la
Supervisión.
EJECUCIÓN:
Método de construcción
Todo material de base será colocado y esparcido uniformemente en una capa de 0.20 m de
espesor en todo el ancho del pavimento compactando la capa adecuadamente. Después que
el material haya sido esparcido será mezclado completamente en toda la sección de la capa
alternadamente hacia el centro y las orillas para mantener el material con la debida
humedad, debe ser necesario suministrar agua antes y durante la operación de la mezcla
luego se pasará el rodillo liso autopropulsado de 7- 9E4Newton, tratando de obtener la
superficie de acuerdo al perfil y pendientes aprobados. Por lo tanto el material de la sub-
base debe tener el grado de humedad necesario para obtener la densidad máxima, lo que
será controlada de acuerdo a lo especificado anteriormente.
Compactación:
Inmediatamente después del esparcido, mezclado y regado con la humedad óptima, se
procederá a perfilar todo el material colocado, compactándose sobre todo el ancho de la
sección, el material afirmado deberá ser compactado como mínimo hasta el 95% de su
densidad máxima. La compactación se empezará en los extremos para luego finalizar en el
centro de la sección de la calzada.
Forma de Medición
Para efectos de medición de esta partida se tendrá en cuenta lo siguiente:
El espesor de la base (afirmado) terminado no deberá diferir en más de 12 mm del
especificado luego de concluir la compactación final, el espesor deberá medirse con uno o
más puntos cada 100 m y seleccionados al azar por el Ingeniero Supervisor.
Cuando una medición señala la ubicación del espesor mayor tolerado, se harán mediciones
a distancias aproximadas de 8 a 10 m, hasta que se compruebe que el espesor se encuentre
dentro de los límites autorizados.
Cualquier zona que exceda el límite de la tolerancia admitida, deberá corregirse o agregar
material según sea necesario, compactando dicha zona en la forma especificada.
Después de concluido el refine y compactación total del afirmado se le examinará para
comprobar el alineamiento de la superficie y la exactitud de la pendiente, si cualquiera de
sus partes no se ejecuta satisfactoriamente, a estas condiciones, la capa deberá ser

escarificada y compactado nuevamente según lo ordene la Supervisión, hasta obtener la
exactitud requerida, antes de proceder a la construcción de la calzada, el afirmado deberá
ser aprobado por el Ingeniero Supervisor, indicando claramente la longitud que se
recepciona.
Forma de Pago
Para efectos de valorización se tendrá en cuenta el total de m2 de área compactada,
nivelada y perfilada, dicha cantidad será multiplicada por el precio unitario del expediente
técnico.
02.01.06. ELIMINACIÓN DE MATERIAL DE DESMONTE CON EQUIPO HASTA 10 KM

Descripción
Consiste en el retiro de todo el desmonte y material excedente procedente del corte y
perfilado, lo cual deberá ser retirado fuera de la zona de trabajo y depositado en los lugares
permitidos por las ordenanzas municipales, sin afectar propiedades de terceros.
El Constructor deberá presentar la relación de los vehículos que realizarán el transporte del
material de desmonte, indicando sus características y especialmente el volumen real de
carga.
La medición de esta partida es por m3 y se valorizará una vez culminada la eliminación de
todo tipo de desmonte proveniente de los trabajos descritos anteriormente incluyendo mano
de obra, leyes sociales, materiales, equipos, herramientas, imprevistos y en general todo lo
necesario para completar la partida correctamente.
02.01.07. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL

Encofrados
Las dimensiones interiores de los encofrados se conformarán a las medidas y acotamientos
de los planos.
Las formas serán rígidas, no debiendo deformarse, desalinearse, desnivelarse por efecto del
peso o presión del concreto apisonado.
Las formas deberán ser herméticas para evitar filtraciones, si fuera necesario los encofrado
se calafatearán, de su lado exterior empleando yeso, arcilla, plástico u otro material
apropiado.
Los encofrados de madera serán de preferencia de tornillo, o de alguna otra madera similar,
que puedan servir bien en piezas largas y resistentes a la humedad sin deformarse.
Antes del vaciado, la madera de los encofrados deberán saturarse o cubrir de aceite las caras
que estarán en contacto con el concreto, para evitar le quiten agua al concreto.
Desencofrados
Todos los encofrados o formas no deberán quitarse hasta que el concreto se haya endurecido
lo suficiente como para soportar con seguridad su propio peso, más los pesos superpuestos
que pueden colocarse sobre este.
Las formas deben retirarse de manera tal que se asegure la completa indeformabilidad de la
estructura. Inmediatamente después de quitarse las formas, la superficie de concreto deberá
ser tratada como lo ordene el Ingeniero Residente.
Las formas deberán quedarse encofradas el mínimo de tiempo, contando desde la fecha del
vaciado del concreto, según como a continuación se especifica:
Costado losas y pavimentos :1 día mínimo

Fondo de vigas y losas :14 días mínimo
Muros de contención :7 días mínimo
Para garantizar las resistencias de las estructuras de concreto, se debe dejar que pase los 28
días para hacer trabajar dicha estructura a su máxima capacidad de resistencia.
Forma de Medición
Forma de Pago
02.01.08. CONCRETO Fc=210 Kg/cm2, EN LOSA

Descripción Clases de Concreto
Para cada tipo de construcción, en las obras la calidad del concreto especificada en los
planos se establecerá según su clase, referida sobre la base de las siguientes condiciones:
 Resistencia a la compresión especificada f’c a los 28 días
 Relación de agua / cemento máxima permisible en peso, incluyendo la humedad
libre en los agregados, por requisitos de durabilidad e impermeabilidad.
 Consistencia de la mezcla de concreto, sobre la base del asentamiento máximo

(Slump) permisible.
Resistencia de Concreto
La resistencia de compresión especificada del concreto f’c para cada porción de la estructura
indicada en los planos, se refiere a la alcanzada a los 28 días, a menos que se indique otra.
Diseño de Mezclas de Concreto

La determinación de la proporción de agregados, cemento y agua de concreto se realizará
mediante mezclas de prueba de modo que se logre cumplir con los requisitos de
trabajabilidad, impermeabilidad resistencia y durabilidad exigidos para cada clase de
concreto.
Las series de mezclas de pruebas se harán con el cemento Portland Tipo I u otro especificado
o señalado en los planos con proposiciones y consistencias adecuadas para la colocación
del concreto en obra, usando las relaciones agua/cemento establecidas, cubriendo los
requisitos para cada clase de concreto.
Consistencia del Concreto

Las proporciones de agregado-cemento serán tales que se pueda producir una mezcla
fácilmente trabajable (y que además tengan la resistencia especificada), de manera que se
acomode dentro de las esquinas y ángulos de las formas y alrededor del refuerzo con el
método de colocación empleado en la obra; pero que no permita que los materiales se
segreguen o produzcan un exceso de agua libre en la superficie.
TABLA N° 2:
Asentamiento Permitido
Asentamiento en Pulgadas
Clase de Construcción
Máximo Mínimo
Zapatas o Placas Reforzadas 3 1
Zapatas sin Armar y Muros C° 3 1
Losa, vigas, Muros Reforzados 4 1
Columnas 4 1
Se recomienda usar los mayores “SLUMP” para los muros delgados, para el concreto
expuesto y zona con mucha armadura.
Cemento
El cemento que se utilizará será el cemento Pórtland Normal Tipo I, debiéndose cumplir los
requerimientos de las especificaciones ASTM-C150, para Cemento Pórtland.
El empleo de Cemento Pórtland Tipo I, se hará de acuerdo a lo indicado en los planos y las
especificaciones técnicas.
El cemento será transportado de la fábrica al lugar de la obra, de forma tal que no esté
expuesto a la humedad y el sol. Tan pronto llegue el cemento a obra será almacenado en un
lugar seco, cubierto y bien aislado de la intemperie, se rechazarán las bolsas rotas y/o con
cemento en grumos. No se arrumará a una altura de 10 sacos.
Si se diera el caso de utilizar cemento de diferentes tipos, se almacenarán de manera que se
evite la mezcla o el empleo de cemento equivocado.
Si el cemento a usarse permaneciera almacenado por un lapso mayor de 30 días, se tendrá
que comprobar su calidad mediante ensayos.
Agregados
Los agregados que se usarán serán el agregado fino (arena) y el agregado grueso (piedra
chancada) o grava del río limpia, en todo caso el Ingeniero Residente, realizará el estudio y
selección de canteras para la obtención de agregados para concreto que cumplan con los
requerimientos de las Especificaciones ASTM – C 33.
Arena
El agregado fino, consistirá de arena natural o producida y su gradación deberá cumplir con
los siguientes límites:
TABLA N° 3
% que pasa
Tamiz
Acumulado
3/8” --- 100
Nº 4 95 a 100
Nº 8 80 a 100
Nº 16 50 a 85
Nº 30 25 a 60
Nº 50 10 a 30
Nº 100 2 a 10
Nº 200 0 a 0
Estará libre de materia orgánica, sales, o sustancias que reaccionen perjudicialmente con los
álcalis del cemento.
La gradación del agregado grueso será continua, conteniendo partículas donde el tamaño
nominal hasta el tamiz N° 4, debiendo cumplir los límites de granulometría establecidos en
las Especificaciones ASTM-C-33.
Agregado Grueso
Deberá ser de piedra o grava rota o chancada, de grano duro y compacto, limpia de polvo,
materia orgánica, barro u otras sustancias de carácter deletreo. En general deberá estar de
acuerdo con las normas ASTM C-33-61T, el tamaño máxima para losas y secciones delgadas
incluyendo paredes, columnas y vigas deberán ser de 3.5 cm. La forma de las partículas de
los agregados deberá ser dentro de lo posible redonda cúbica.
El tamaño nominal del agregado grueso, no será mayor de un quinto de la medida más
pequeña entre los costados interiores de los encofrados; dentro de los cuales el concreto se
vaciará.
El contenido de sustancias nocivas en el agregado grueso no excederá los siguientes límites
expresados en % del peso de la muestra:
 Granos de arcilla : 0,25 %

 Partículas blandas : 5,00 %
 Partículas más finas que la malla # 200 : 1,0 %
 Carbón y lignito : 0,5 %
El agregado grueso, sometido a cinco ciclos del ensayo de estabilidad, frente al sulfato de
sodio tendrá una pérdida no mayor del 12%.
El agregado grueso sometido al ensayo de abrasión de los Ángeles, debe tener un desgaste
no mayo del 50%.
Hormigón
El hormigón será un material de río o de cantera compuesta de partículas fuertes, duras y
libres de cantidades perjudiciales de polvo blandas o escamosas, ácidos, materiales
orgánicos o sustancias perjudiciales.
Aditivos
Sólo se podrá emplear aditivos aprobados por el Ingeniero Inspector. En cualquier caso
queda expresamente prohibido el uso de aditivos que contengan cloruros y/o nitratos.
Agua de Mezcla
El agua que se usa para mezclar concreto será limpia y estará libre de cantidades
perjudiciales de aceites, álcalis, sales, materiales orgánicos y otras sustancias que puedan
ser dañinas para el concreto.
Almacenamiento de Agregados
Los agregados en la zona de fabricación del concreto, se almacenarán en forma adecuada
para evitar su deterioro o contaminación con sustancias extrañas. Se descargarán de modo
de evitar segregación de tamaños. Los agregados almacenados en pilas o tolvas, estarán
protegidos del sol, para evitar su calentamiento.
Cualquier material que se haya contaminado o deteriorado, no será usado para preparar
concreto.
Los agregados deberán de ser almacenados o apilados en forma de que se prevenga una
segregación (separación de las partes gruesas de las finas) o contaminación excesiva con
otros materiales o agregados de otras dimensiones.
Para asegurar que se cumplan con estas condiciones el Ingeniero Residente hará muestreos
periódicos para la realización de ensayos de rutina en lo que se refiere a la limpieza y
granulometría.
La arena deberá dejarse drenar hasta que se haya llegado a un contenido de humedad
uniforme.
Dosificación del concreto

La proporción de mezclas de concreto, se harán en peso, el equipo de dosificación permitirá
que las proporciones de cada uno de los materiales que componen la mezcla, puedan ser
medidas en forma precisa y verificada fácilmente en cualquier etapa del trabajo.
El cemento y los agregados se medirán por peso en forma separada. La medición del agua de
mezclado se hará con medidores de volumen con tanques de medición cilíndricos con una
precisión del 1%.
La medición en peso se hará con una precisión dentro de 1% para el cemento y 2% de
precisión para los agregados.
Antes de iniciar las operaciones de dosificación se procederá a la verificación de la exactitud
de pesado de las balanzas para el cemento y agregados, lo mismo que los equipos de
medición de agua, dicho control se realizará con la debida frecuencia durante el tiempo que
dure la fabricación del concreto, a fin de verificar la precisión del equipo de dosificación.
Mezclado de Concreto
Todo el concreto se mezclará hasta que exista una distribución uniforme de todos los
materiales y se descargará completamente antes de que la mezcladora se vuelva a cargar.
El equipo y los métodos para mezclar concreto serán los que produzcan uniformidad en la
consistencia, en los contenidos de cemento y agua, y en la graduación de los agregados, de
principio a fin de cada revoltura en el momento de descargarse.
El mezclado del concreto, se hará en mezcladora del tipo aprobado. El volumen del material
mezclado no excederá la capacidad garantizada por el fabricante o del 10 % más de la

capacidad nominal.
La velocidad del mezclado será la especificada por el fabricante.
El tiempo de mezclado se medirá desde el momento en que todos los materiales sólidos se
hallen en el tambor de mezclado con la condición que todo el agua se haya añadido antes de
transcurrido una cuarta parte del tiempo de mezclado.
Los tiempos mínimos de mezclados serán:

(a) Un minuto y medio para mezcladoras de 1,0 m3 o menos de capacidad.
(b) Para mezcladoras con capacidades mayores de 1,0 m3 se aumentará el tiempo de
mezclado, 15 segundos para cada metro cúbico o fracción adicional de capacidad.
El concreto premezclado, se preparará y entregará de acuerdo con los requisitos

establecidos en la Norma ASTM – C94 de “Especificaciones de Concreto Premezclado”.
La eficiencia del equipo de mezclado será controlada mediante la prueba de funcionamiento
de la mezcladora, según la Norma USBR, designación 126 de esta prueba, del Concrete
Manual.
Sobre la base de los resultados de esta aprueba el Supervisor podrá disponer el retiro o
arreglo de la mezcladora, o bien determinar las condiciones de funcionamiento (Carga
máxima, velocidad de rotación, etc.), más aptas para poder garantizar la uniformidad de la
calidad especificada del concreto.
Transporte del Concreto

El transporte se hará por métodos que no permitan la pérdida del material ni de la lechada
del concreto; el tiempo que dure el transporte se procurará que sea el menor posible.
No se permitirá transportar el concreto que haya iniciado su fragua o haya endurecido, ni aun
parcialmente.
Colocación del Concreto

Antes del vaciado se removerán todos los materiales extraños que puedan haber en el
espacio que va a ocupar el concreto antes que éste sea vaciado del concreto, el inspector
deberá aprobar la preparación de éste, después de haber controlado las superficies en las
que se asienta el concreto, aprobando los equipos y sistemas de puesta en obra del
concreto.
El concreto para rellenar algún volumen fuera de la sección que se indica en los planos,
producido por sobre excavación, será de la misma calidad que el de la estructura adyacente.
El concreto deberá ser conducido para todo uso desde la mezcladora al lugar de vaciado por
métodos que no produzca segregación de los materiales. El concreto deberá ser depositado
tan próximo como sea posible de su posición final.
El llenado deberá ser realizado en forma tal que el concreto esté en todo momento en estado
plástico y fluya rápidamente en todos los rincones y ángulos de las formas.
Todo el concreto será consolidado por medio de vibradores mecánicos internos aplicados
directamente dentro del concreto en posición vertical. (Vibrador de aguja).
La intensidad y duración de la vibración será suficiente para lograr que el concreto fluya, se
compacte totalmente y embona a las armaduras, tubos, conductos, manguitos y otra obra
similar. Los vibradores sin embargo, no deberán ser usados para mover el concreto, sino a
una pequeña distancia horizontalmente.
El aparato vibrador deberá penetrar en la capa colocada previamente para que las dos capas
sean adecuadamente consolidadas juntas, pero no deberá penetrar en las capas más bajas,
que ya han obtenido la fragua inicial. La vibración será interrumpida inmediatamente cuando
un viso de mortero aparezca en la superficie.
Se deberá disponer de un número suficiente de vibradores para proporcionar la seguridad de
que el concreto que llegue pueda ser compactado adecuadamente dentro de los primeros 15
minutos después de colocado. La vibración será suplementada si es necesario por un
varillado a mano o paleteado, sobre todo en las esquinas y ángulos de los encofrados,
mientras el concreto se encuentre en el estado plástico y trabajable.
Consolidación del Concreto

Durante o inmediatamente después del vaciado, el concreto será consolidado mediante
vibración, durante la ejecución del vibrado no debe ocurrir segregación, cangrejeras,
acumulaciones de lechada o mortero en la superficie.
Curado del Concreto

El curado de concreto deberá iniciarse tan pronto como sea posible sin dañar la superficie
del concreto y prolongarse ininterrumpidamente por un mínimo de siete días, el concreto
debe ser protegido del secado prematuro, temperaturas excesivamente calientes o frías,
esfuerzos mecánicos, debe ser mantenido con la menor pérdida de humedad y a una
temperatura relativamente constante por el período necesario para la hidratación del
cemento y endurecimiento del concreto.
El concreto ya vaciado en la obra debe ser mantenido constantemente húmedo ya sea por
frecuentes riesgos o cubriéndolo con una capa superficie de arena u otro material.
En el caso de superficies verticales; columnas y muros, el curado se efectuará aplicando una
membrana selladora.
Los trabajos se medirán por m3 de concreto vaciado en los moldes previamente fabricados,
además el pago se realizará de acuerdo al costo unitario definido en el proyecto,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación total de mano de obra,
materiales, equipos , herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución de la partida
indicada en el presupuesto.
02.01.09. CURADO DE PAVIMENTO

Descripción
Todo concreto recién vaciado se mantendrá saturado como mínimo durante 7 días. El curado
se iniciará aproximadamente luego de 6 horas, tan pronto se haya iniciado la etapa de
endurecimiento, es común en las losa cubrir antes con una capa de arena gruesa formando
como comúnmente se denomina arroceras cada 1 a 2 m2, para conservar por más tiempo el
humedad.
En todo caso, si no dispone de arena, las losas deberán ser cubiertas con yute u otro material
que permita por más tiempo conservar la humedad.
Protección
Durante el curado, el concreto será protegido de perturbaciones por daños mecánicos, tales
como esfuerzos producidos por cargas, impactos y vibraciones excesivas.
La apertura al tránsito vehicular deberá realizarse después de transcurridos 28 días como
mínimo, este plazo podrá por alguna circunstancia ser ampliada o reducida, comprobándose
para ello que el concreto haya alcanzado una resistencia a la compresión no inferior al 90%
exigido.
Forma de Medición
Forma de Pago
02.01.10. JUNTA TRANSVERSAL DE CONTRACCIÓN 1.00” A 3.00 M

Descripción
Las juntas transversales de contracción se usan con dos propósitos específicos, el primero
para controlar las grietas de las losas que resultan por esfuerzos de contracción que sufre el
concreto, y la segunda para relajar los esfuerzos provocados por el alabeo. En la actualidad
el tipo de junta de contracción de mayor uso es la junta simulada, tal como se muestran en
los planos.
Las juntas transversales de contracción se sellarán con asfalto de 25x50mm, estas juntas
irán ubicadas cada dos años como lo muestran los planos respectivos
Forma de medición
Se medirán por Metro Lineal (ml.), según la cantidad establecida en el presupuesto.
Forma de Pago
El pago se hará por metro lineal entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la
02.01.11. JUNTA LONGITUDINAL DE CONSTRUCCIÓN DE 1”

Generalidades
Las juntas asfálticas de espesor 25mm estarán ubicadas donde indiquen los planos
respectivos, según sea el tipo, o en su defecto donde indique el Ingeniero Residente y
aprobados por la Supervisión. Las juntas serán perpendiculares a las líneas principales de
fatiga y en los puntos donde el esfuerzo cortante sea mínimo.
Las juntas que se ejecutarán en el presente proyecto son:
Descripción
El propósito fundamental de estas juntas es controlar los esfuerzos que se producen por
incremento de temperatura, en forma tal que no generen agrietamiento alguno en las losas.
Las primeras serán construidas a cada 12 m. aproximadamente, es decir cada 3 paños
transversalmente al eje del pavimento. Esta junta prácticamente divide al pavimento en dos
secciones, atravesando todo el espesor de la losa, el espacio de la junta se rellenará con
arena gruesa y se sellará con asfalto de 25x50mm, para mayor detalle ver los planos.
Mientras que en las juntas de dilatación longitudinal como su propio nombre lo dice irán a lo
largo del eje longitudinal con la misma dosificación de asfalto – arena que en las
tranversales.
Forma de Medición
Se medirán por Metro Lineal (ml.), según la cantidad establecida en el presupuesto.
Forma de Pago
El pago se hará por metro lineal entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la
02.01.12. JUNTAS TRANSVERSALES CON DOWELLS DE ACERO Ø=1" @ 0.30 M

Descripción.
Las conexiones entre losas rígidas (pavimentos) con dowell se construirán en todos los
paños en forma transversal al eje de la vía, y tienen como objetivo soportar la carga
vehicular entre los paños del pavimento, permitiendo así controlar las deformaciones
longitudinales de las losas o paños de concreto, evitando así agrietamientos
El acero utilizado será liso con un diámetro de 1” ubicadas en la parte transversal del
pavimento, dicho acero tendrá una longitud de 0.41 m, a cada 0.30 m, salvo otras
indicaciones de los planos respectivos.
Las juntas terminadas y controladas en la superficie del pavimento, deben ser rectas no
admitiéndose desviaciones mayoras mayores de 3 mm en 3 mm de longitud.
Las juntas de dilatación, distanciados entre sí, de acuerdo con lo indicado en los planos del
proyecto. Se colocaran en su lugar antes de vaciar el concreto y se lo mantendrá
perpendicular la superficie del pavimento y rígidamente fijo en su posición mediante
dispositivos adecuados que se retiraran una vez realizado el vaciado.
Antes de su sellado con material asfaltico de residente procederá a un repaso general de
todas las juntas rectificando aquellas deficiencias que por naturaleza impidan un correcto
funcionamiento de las juntas y verificando se hayan ejecutado los bordes en la forma
redondeada que se especifica para todos los tipos de juntas.
MATERIALES
a. Varillas de refuerzos.
Varillas de acero destinado a reforzar el concreto, cumplirá con las normas ASTM A-15
(Varillas de acero de lingote intermedio).
c. Colocación.
Para colocar el esfuerzo en su posición definitiva, se acomodaran en sus longitudes y
posiciones señaladas en los planos respetando los espaciamiento, recubrimientos y
traslapes.
d. Resistencia.
El acero está especificado en los planos sobre la base de carga de fluencia correspondiente
a f ’c = 4200 kg/cm2 debiendo satisfacer las siguientes condiciones: corrugaciones de

acuerdo a la norma ASTM A-615,815 carga de rotura mínima de 5900 kg/cm2.
Elongación en 20 cm mínimo 8%.
e. Suministro.
El acero deberá ser suministrado en la obra en paquetes fuertemente atados, identificados
cada grupo tanto de varillas rectas y dobladas con una etiqueta metálica, donde aparezca el
número que corresponda a los planos de colocación de refuerzos y lista de varillas.
Método de medición.
Las conexiones entre losas rígidas se medirán en kilogramos (kg) de acuerdo a los
alineamientos y secciones transversales indicadas en los planos y las presentes
especificaciones, medida en su posición final. El trabajo contara con la aprobación del
supervisor.
Base de Pago
El pago se efectuara al precio unitario del contrato por kilogramo (kg), para las juntas de
pavimento rígido, entendiéndose que dicho pago constituirá compensación total por los
trabajos prescritos en esta partida y cubrirá los costos de materiales, mano de obra en
trabajos diurnos y nocturnos, herramientas, equipos pesados, transporte y todos los gastos
que demande el cumplimientos satisfactorio del contrato, incluyendo los imprevistos.
02.01.13. BARRAS DE AMARRE EN JUNTAS LONGITUDINALES Ø=1/2" @ 0.76 M
SIMILAR ITEM 02.01.12.
02.02. VEREDAS
02.02.01. TRAZO Y REPLANTEO DE VEREDAS
Descripción
En base a los planos y levantamientos topográficos del Proyecto, sus referencias y BMs, el
Topógrafo procederá al replanteo de la vereda, en el que de ser necesario se efectuarán los
ajustes necesarios a las condiciones reales encontradas en el terreno. El Residente será el
responsable del replanteo topográfico que será revisado y aprobado por el Supervisor.
El Residente instalará puntos de control topográfico estableciendo en cada uno de ellos sus
niveles. Para los trabajos a realizar dentro de esta sección, el Residente deberá proporcionar
personal calificado, el equipo necesario y materiales que se requieran para el replanteo,
estacado, referenciación, monumentación, cálculo y registro de datos para el control de las
obras.
Los materiales a emplearse serán de madera para estacas y pintura esmalte para indicar los
puntos y referencias, así como herramientas para tal fin.
La topografía y georeferenciación se medirán por metro cuadrado (m2). Las cantidades
medidas y aceptadas serán valorizadas al precio del presupuesto y por metro cuadrado de
replanteo.
02.02.02. REFINE, NIVELACIÓN Y APISONADO FINAL DE TERRENO

Descripción
Consiste en la nivelación y compactación del nivel de la sub base luego de haber sido
cortado y perfilado según corresponda, en los niveles correspondientes. El terreno nivelado
estará en condiciones de recibir el material afirmado de acuerdo a los espesores mostrados
o a lo ordenado por la Supervisión.
El refine y nivelación se medirá en metros cuadrado (m2), para lo cual se determinará la
longitud de superficie nivelada y compactada. La valorización se efectuará según el avance
mensual de esta partida.
02.02.03. BASE COMPACTADO PARA VEREDAS e=0.10 M

Ídem a la Partida 02.01.05
02.02.04. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE VEREDA

02.02.05. CONCRETO Fc=175 Kg/cm2, EN VEREDAS

Descripción:
Las veredas son vías destinadas al tránsito de peatones ubicadas generalmente a los lados
de las pistas y junto al parámetro de viviendas, así como el área de edificación, parques, etc.
Método de construcción:
Serán de concreto simple f’c = 175 kg/cm2 y con un espesor mínimo de 0.10 cm. Tendrán
un acabado frotachado y bruñido de acuerdo a lo indicado en los planos. Estarán apoyadas
sobre una base o relleno compactado.
Las veredas de concreto, tendrán un acabado final libre de huellas y otras marcas, las bruñas
deben ser nítidas según diseño, solo así se podrá dar por aprobada la partida.
El tratamiento de estas superficies se detalla en los planos los cuales deben respetarse.
Las veredas deberán tener pendientes de 2% hacia el pavimento, esto con el fin de
evacuaciones pluviales y otros imprevistos.
El vaciado de la losa se ejecutará por paños en forma alterna tipo damero.
Unidad de Medida:
El concreto en veredas se medirá en metros cubicos (m3).
Forma de medición:
El pago de estos trabajos se hará por m3, cuyos precios unitarios se encuentran definidos en
el presupuesto.
02.02.06. CURADO DE CONCRETO EN VEREDAS
02.02.07. JUNTA DE DILATACIÓN EN VEREDAS DE 1.5”

02.03. SEÑALIZACIÓN
02.03.01. SEÑALES PREVENTIVAS
Descripción
Las señales preventivas o de prevención son aquellas que se utilizan para indicar con
anticipación la aproximación de ciertas condiciones de la vía o concurrentes a ella que
implican un peligro real o potencial que puede ser evitado tomando ciertas precauciones
necesarias.
Se incluye también en este tipo de señales las de carácter de conservación ambiental
como la presencia de zonas de cruce de animales silvestres ó domésticos.
La forma, dimensiones, colocación y ubicación a utilizar en la fabricación de las señales
preventivas se halla en el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para
Calles y Carreteras del MTC y la relación de señales a instalar será la indicada en los planos y
documentos del Expediente Técnico.
Materiales
Los materiales a emplear en las señales serán los que indiquen los planos y documentos del
Expediente Técnico. Los materiales serán concordantes con algunos de los siguientes:
Paneles:
Los paneles que servirán de sustento para los diferentes tipos de señales serán uniformes
para un proyecto, es decir todos los paneles serán del mismo tipo de material y de una sola
pieza para las señales preventivas y reglamentarias. Los paneles de señales con dimensión
horizontal mayor que dos metros cincuenta (2,50m.) podrán estar formados por varias
piezas modulares uniformes de acuerdo al diseño que se indique en los planos y
documentos del proyecto. No se permitirá en ningún caso traslapes, uniones, soldaduras ni
añadiduras en cada panel individual.
Para proyectos ubicados por encima de 3 000 m.s.n.m. se utilizarán paneles de fierro
galvanizado, de aluminio o de resina poliester reforzado con fibra de vidrio. El sistema de
refuerzo del panel y de sujeción a los postes de soporte será diseñado en función al tipo de
panel y de poste o sistema de soporte, lo que debe ser definido en los planos y documentos
del proyecto. En el caso de los paneles de fibra de vidrio de hasta 1.20m2 se emplearan
platinas en forma de cruz de 2" x 1/8"
Postes de Soporte
Los postes son los elementos sobre los que van montados los paneles con las señales que
tengan área menor de 1,2 m2. con su mayor dimensión medidas en forma vertical.
El poste tendrá las características, material, forma y dimensiones que se indican en los
planos y documentos del proyecto. Los postes serán cimentados en el terreno y podrán ser
fabricados en concreto, fierro y madera.
Los postes deberán ser diseñados con una longitud suficiente de acuerdo a las dimensiones
del panel y su ubicación en el terreno, de tal forma que se mantengan las distancias
(horizontal y vertical) al borde de la calzada indicado en el numeral 2.1.11 del Manual de
Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras.
Postes de Fierro
Los postes de fierro podrán ser de tubos circulares de fierro galvanizado o de perfiles
metálicos.
La forma, dimensiones, color y cimentación deberán ser indicados en los planos y
documentos del proyecto. El pintado de los mismos se efectuará igualmente de acuerdo a
las Especificaciones Técnicas de Calidad de Pinturas par Obras Viales (Resol. Direct. N°
851-98-MTC/15.17.-).
El espesor de los elementos metálicos no debe ser menor de dos milímetros (2 mm.) y en el
caso de tubos el diámetro exterior será no menor de cincuenta milímetros (50 mm.).
Cimentación
El Contratista efectuará las excavaciones para la cimentación de la instalación de las
señales verticales de tránsito de acuerdo a las dimensiones indicadas en los planos y
documentos del proyecto.

Con el fin de evitar que la señal quede a una altura menor a la especificada, sobre todo
cuando se instala en taludes de rellenos, la profundidad de la excavación deberá ser
también indicada en los planos y documentos del proyecto, pudiendo sobreelevarse la
cimentación con encofrados de altura necesaria para que al vaciar el concreto la señal
quede correctamente cimentada, estabilizada y presente la altura especificada.
La cimentación de postes y estructuras de soporte se efectuará con un concreto ciclópeo
clase G y la sobreelevación para estructuras de soporte será con un concreto de clase E.
Se acepta para dar verticalidad y rigidez a los postes y soportes que se usen en la
cimentación, dos capas de piedra de diez centímetros (10 cm.) de tamaño máximo, antes
de vaciar el concreto.
Forma y Dimensiones
Serán de forma cuadrada con uno de sus vértices hacia abajo formando un rombo, a
excepción de las señales especiales de «ZONA DE NO ADELANTAR» que serán de forma
triangular tipo banderola horizontal, las de indicación de curva «CHEVRON» que serán de
forma rectangular y las de «PASO A NIVEL DE LINEA FERREA» (Cruz de San Andrés) que será
de diseño especial.
Las dimensiones de las señales preventivas deberán ser tales que el mensaje transmitido
sea fácilmente comprendido y visible, variando su tamaño de acuerdo a la siguiente
recomendación:
Carreteras, avenidas y calles: 0.60m x 0.60m.
Medición y Pago
La medición es por Unidad, colocado y aceptado por el ingeniero Supervisor.
El pago se hará por la unidad de medición al respectivo precio unitario del contrato por toda
fabricación e instalación ejecutada de acuerdo con esta especificación, planos y
documentos del proyecto y aceptados a satisfacción por el Supervisor.
El precio unitario cubrirá todos los costos de adquisición de materiales, fabricación e

instalación de los dispositivos, postes, estructuras de soporte y señales de tránsito
incluyendo las placas, sus refuerzos y el material retroreflectivo.
El pago constituirá compensación total por todos los trabajos correctamente ejecutados y
prescritos en esta Sección.
02.03.02. MARCAS CON PINTURA EN EL PAVIMENTO
Generalidades
Las marcas en el pavimento o en los obstáculos son utilizados con el objeto de reglamentar
el movimiento de vehículos e incrementar la seguridad en su operación. Sirven, en algunos
casos, como suplemento a las señales y semáforos en el control del tránsito; en otros
constituye un único medio, desempeñando un factor de suma importancia en la regulación
de la operación del vehículo en la vía.
Autoridad legal
Las líneas y marcas en el pavimento u obstáculos solo podrán ser diseñadas y colocadas
por la autoridad competente según las normas que establece el presente Manual y las
especificaciones que con tal objeto se confeccionen.
UNIFORMIDAD
Las marcas en el pavimento deberán ser uniformes en su diseño, posición y
aplicación; ello es imprescindible a fin de que el conductor pueda reconocerlas e
interpretarlas rápidamente.
CLASIFICACIÓN
Teniendo en cuenta el propósito, las marcas en el pavimento se clasifican en:
A. Marcas en el pavimento
1. Línea central.
2. Línea de carril.
3. Marcas de prohibición de alcance y paso a otro vehículo.
4. Línea de borde de pavimento.
5. Líneas canalizadoras del tránsito.
6. Marcas de aproximación de obstáculos.
7. Demarcación de entradas y salidas de Autopistas.
8. Líneas de parada.
9. Marcas de paso peatonal.
10. Aproximación de cruce a nivel con línea férrea.
11. Estacionamiento de vehículos.
12. Letras y símbolos.
13. Marcas para el control de uso de los carriles de circulación
14. Marcas en los sardineles de prohibición de estacionamiento en la vía pública.
B. Marcas en los obstáculos

1. Obstáculos en la vía.
2. Obstáculos fuera de la vía.
C. Demarcadores reflectores
1. Demarcadores de peligro
2. Delineadores.
MATERIALES
Los materiales que pueden ser utilizados para demarcar superficies de rodadura, bordes de
calles o carreteras y objetos son la pintura convencional de tráfico TTP-115 F (caucho
clorado alquídico), base al agua para tráfico (acrílica), epóxica, termoplástica, concreto
coloreado o cintas adhesivas para pavimento. Para efectuar las correcciones y/o borrado se
podrá emplear la pintura negra TTP-1 10 C (caucho clorado alquídico) u otras que cumplan
la misma función. Todas estas de acuerdo a Standard Specifications for Construction of
Road and Bridges on Federal Highways Projects (EE.UU.) y a las «Especificaciones Técnicas
de Calidad de Pinturas para Obras Viales» aprobado por R. D. N° 851-98-MTC/15.17 del
14 de diciembre de 1998.
La demarcación con pintura puede hacerse en forma manual o con máquina,
recomendándose esta última ya que la pintura es aplicada a presión, haciendo que ésta
penetre en los poros del pavimento, dándole más duración.
Los marcadores individuales de pavimento URPM o demarcador reflectivo son elementos
plásticos, metálicos o cerámicos con partes reflectantes con un espesor no mayor a dos
centímetros (2.0 cm.) pudiendo ser colocados continuamente o separados.
Serán utilizados como guías de posición, como complemento de las otras marcas en el
pavimento o en algunos casos como sustituto de otros tipos de marcadores.
Estos marcadores son muy útiles en curvas, zonas de neblina, túneles, puentes y en muchos
lugares en que se requiera alta visibilidad, tanto de día como de noche.
El color de los marcadores estará de acuerdo al color de las otras marcas en el pavimento y
que sirven como guías. El blanco y el amarillo son utilizados solos o en combinación con las
líneas pintadas en el pavimento consolidando el mismo significado.
Los marcadores tienen elementos reflectantes incorporados a ellos y se dividen en mono
direccionales, es decir, en una sola dirección del tránsito y bidireccionales, es decir, en
doble sentido del tránsito.
Los marcadores individuales mayores a 5.7cm. se usarán sólo para formar sardineles o islas
canalizadoras del tránsito.
COLORES
Los colores de pintura de tráfico u otro elemento demarcador a utilizarse en las marcas en
el pavimento serán blancos y amarillos, cuyas tonalidades deberán conformarse con
aquellas especificadas en el presente manual.
• Las Líneas Blancas: Indican separación de las corrientes vehiculares en el mismo
sentido de circulación.
• Las Líneas Amarillas: Indican separación de las corrientes vehiculares en sentidos
opuestos de circulación.
Por otro lado, los colores que se pueden emplear en los demarcadores reflectivos, además
del blanco y el amarillo, son el rojo y el azul, por las siguientes razones:
Rojo: indica peligro o contra el sentido del tránsito.
Azul: indica la ubicación de hidrantes contra incendios.
TIPO Y ANCHO DE LAS LINEAS LONGITUDINALES

Los principios generales que regulan el marcado de las líneas longitudinales en el
pavimento son:
• Líneas segmentadas o discontinuas, sirven para demarcar los carriles de
circulación del tránsito automotor.
• Líneas continuas, sirven para demarcar la separación de las corrientes
vehiculares, restringiendo la circulación vehicular de tal manera que no deba ser cruzada.
• El ancho normal de las líneas es de 0.10 m. a 0.15 m. para las líneas
longitudinales de línea central y línea de carril, así como de las líneas de barrera.
• Las líneas continuas dobles indican máxima restricción. Para las líneas de borde
del pavimento tendrán un ancho de 0.10 m.
REFLECTORIZACIÓN
En el caso de la pintura de tráfico tipo TTP-115-F y con el fin de que sean visibles las marcas
en el pavimento en la noche, ésta deberá llevar microesferas de vidrio integradas a la
pintura o esparcidas en ella durante el momento de aplicación.
Dosificación de esferas de vidrio recomendadas.
Pistas de Aeropuertos: 4.5 kgs/Gal.
Carreteras y autopistas: 3.5 kgs/Gal.
Vías Urbanas: 2.5 kgs/Gal.
Base de Pago
El pago se efectuara al precio unitario del contrato por metro (m).
02.03.03. PINTURA EN COSTADOS DE VEREDA DE CONCRETO

Descripción
Bajo esta partida se considera toda la mano de obra que incluye los beneficios sociales,
materiales y equipo necesario para la realización pintado en veredas y fijación de los ejes y
líneas de referencia por medio de puntos en elementos inamovibles.
Pintura Esmalte
Deberá cumplir con las características, muestras de colores, acabados y aceptación.
Color
La selección de colores será hecha por el Ingeniero residente con aprobación del supervisor
de obra y las muestras se realizarán en los lugares mismos donde se va a pintar.
Procedimiento Para Su Ejecución

La pintura a usarse será extraída de sus envases originales y se empleará sin adulteración
alguna, procediendo en todo momento de acuerdo a las especificaciones proporcionadas
por el fabricante.
La pintura se aplicará en capas sucesivas a medida, que se vayan secando las anteriores.
Se dará un mínimo de 2 manos.
Método De Medición
El trabajo ejecutado se medirá metro lineales (m), aprobado por el Ingeniero de acuerdo a
lo especificado, medido en la posición original según planos.
Bases De Pago
El pago se efectuara en metro lineal (m), del ejecutado; entendiéndose que dicho precio y
pago constituirá compensación total por mano de obra, herramientas, equipos e
imprevistos necesarios para la realización de esta partida.
03. OBRAS DE DRENAJE

03.01. DRENAJE PLUVIAL –ALCANTARILLAS
03.01.01. EXCAVACIÓN EN TIERRA SUELTA
Descripción
Toda excavación requerida para la mencionada estructura, mayores de 1,00m de

profundidad, será realizada de acuerdo a los detalles que se alcanzan con el
presente expediente, respetando las dimensiones mínimas que en estos figuran; de ser
necesario ó conveniente variar las dimensiones de excavación originalmente
consignadas, se deberá coordinar con la Supervisión.
Forma de Medición
Se medirán por Metro Cúbico (m3.), según la cantidad establecida en el presupuesto.
Forma de Pago
El pago se hará por metro cúbico entendiéndose que dicho precio y pago constituirá
la compensación total por la mano de obra, materiales, equipo, herramientas e
imprevistos necesarios para la ejecución de la partida indicada en el presupuesto
03.01.02. REFINE, NIVELACIÓN Y COMPACTACION FONDO DE ZANJA

Descripción
Inmediatamente después del excavado, se procederá a regar con la humedad óptima,
e inmediatamente se procederá a perfilar con todo el material propio disponible,
compactándose sobre todo el ancho de la sección, el material de fondo deberá ser
compactado como mínimo hasta el 95% de su densidad máxima. La compactación se
empezará en los extremos para luego finalizar en el centro de la sección del canal.
Forma de Medición
Forma de Pago
03.01.03. SOLADO, CONCRETO F’c=100Kg/cm2 h=4”

Descripción
Constituye las Sub-bases para cimientos y otros elementos que lo requieran; serán hechos
en concreto, mezcla 1:12 cemento - hormigón, con 0.10 m. de espesor.
Se deberá controlar los procesos de mezclado y vaciado, la calidad de los materiales y las
pruebas de resistencia del concreto.
Se utilizará una mezcladora mecánica para los materiales y el vaciado se hará sobre terreno
firme; solamente con la aprobación del Supervisor se podrá efectuar el batido manual.
La cantidad a pagar se indica en el presupuesto (siendo la unidad m2), y se abonará

mediante la valorización, siempre que cuente con la autorización del Ingeniero Supervisor.
Método de Medición
El método de medición será en metros cuadrados (m2) trabajados, aprobados por el
Supervisor.
Forma de Pago
El trabajo será pagado al precio unitario de la partida SOLADOS C: H 1:12 , e = 0.10m.,
entendiéndose que dicho precio y pago será la compensación total de la mano de
obra, equipos herramientas. Materiales e imprevistos necesarios para la culminación
satisfactoria de los trabajos.
03.01.04. ACERO FY = 4200 KG/CM2 LOSA DE FONDO Y MUROS

Descripción
El acero es un material obtenido de fundición de altos hornos, para el refuerzo del concreto
pre-fatigado generalmente logrado bajo las Normas ASTM-A 615, ASTM-A 616 y ASTM-A
617 en base a su carga de fluencia fy= 420 MPa, carga de rotura mínimo 590 MPa.
Varillas de Refuerzo
Son varillas de acero destinadas a reforzar el concreto, cumplirá con las Normas ASTM-A 15
(varillas de acero de lingote grado intermedio), tendrá para su adherencia con el concreto el
que debe ceñirse a lo especificado en las Normas ASTM-A 305.
Todo el acero de refuerzo se colocara en la posición exacta mostrada en los planos y deberá
de asegurarse firmemente, en forma aprobada por el Supervisor, para impedir su
desplazamiento durante la colocación del Concreto, para el amarre de las varillas se utilizara
alambre y en casos especiales soldadura, la distancia o separación del acero se realizara
mediante dados de concreto prefabricado; en ningún caso se permitirá el uso de piedras o
bloques de madera para mantener los refuerzos en su lugar.
Las varillas deben de estar libres de defectos, dobleces y/o curvas, no se permitirá el
redoblado ni el enderezamiento del acero obtenido en base a torsiones y otras formas de
trabajo en frío.
Colocación
Para colocar el refuerzo en su posición definitiva, será completamente limpiado de todas las
escamas, óxidos sueltos y de toda la suciedad que pueda reducir su adherencia, y serán
acomodados en las longitudes y posiciones exactas señaladas en los planos, respetando los
espaciamientos, recubrimientos y traslapes indicados.
Las varillas se sujetarán y asegurarán firmemente al encofrado para impedir su
desplazamiento durante el vaciado del concreto, todas estas seguridades se ejecutarán con
alambre recocido N3 por lo menos.

Durante la colocación del concreto se vigilara en todo momento, que se conserven
inalteradas las distancias entre las varillas.
Forma de Medición
Forma de Pago
El pago se hará por metro cuadrado entendiéndose que dicho precio y pago constituirá
la compensación total por la mano de obra, materiales, equipo, herramientas e
imprevistos necesarios para la ejecución de la partida indicada en el presupuesto
03.01.05. CONCRETO Fc=210 kg/cm2, PISO DE ALCANTARILLA

03.01.06. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO MUROS

Descripción
El Ingeniero Residente, deberá realizar el correcto y seguro diseño de los encofrados, tanto
en longitud y espesor como en apuntalamiento, de manera que no exista ningún
inconveniente en el momento del vaciado.
Ejecución
Para el encofrado se utilizarán tablones de tornillo; los encofrados deberán ceñirse a la
forma, límites y dimensiones indicadas en los planos y serán suficientemente impermeables
para evitar pérdida de mortero.
Los encofrados deberán ser construidos de acuerdo a las líneas de la estructura y
apuntalados sólidamente para que conserven su rigidez. En general los encofrados se
deberán unir por medio de alambre negro N° 8 y que será retirado posteriormente. En todo
caso, deberán ser construidos de modo que se puedan desencofrarse fácilmente.
Las juntas de unión deberán ser calafateadas de modo que no permitan la fuga de la pasta.
Antes de depositar el concreto, los encofrados deberán ser convenientemente humedecidos
y sus superficie interiores recubiertas adecuadamente con petróleo, para evitar la
adherencia del mismo.
Los encofrados no podrán quitarse antes de los tiempos siguientes, a menos que el
Supervisor lo autorice por escrito:
Costado de Muros de Alcantarilla 48 horas Losa de Techo de Alcantarillado 7 días
Los encofrados deben satisfacer las siguientes condiciones.
Rigidez e indeformabilidad.- Es decir, que no pierda su nivel, ni su plomada, cuando se

llena el concreto.
Resistencia.- Deben soportar el peso del concreto y sus presiones hidrostática, además del
tránsito del personal de obra.
Inmovilidad.- No deben perder su desplazamiento por el vaciado o chuceado del concreto, o

por los impactos naturales de las labores de construcción.
Estancos.- No deben dejar perder pasta de concreto por las juntas entre las maderas. No se
deberá desencofrar ninguna estructura antes de que el concreto se haya endurecido
suficientemente.
Para desencofrar se hará gradualmente quedando totalmente prohibido forzarlos o
golpearlos, se deberá evitar toda trepidación.
Medición y Valorización:
Los trabajos se medirán por (m2) de encofrado realizado, Además el pago se realizará de
acuerdo al costo unitario definido en el proyecto. Entendiéndose que dicho precio y pago
constituirá la compensación total por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales,
e imprevistos necesarios para complementar satisfactoriamente el trabajo.
03.01.07. CONCRETO fć=210kg/cm2 MUROS ALCANTARILLA

03.01.08. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO LOSA DE TECHO

03.01.09. ACERO DE REFUERZO LOSA DE TECHO

03.01.10. CONCRETO fć=210kg/cm2, LOSA TECHO DE ALCANTARILLA
03.01.11. DRENAJE COLECTOR SUMIDERO DE RIELES

Descripción
Los canales de toma de se ubicarán transversalmente a la vía, las rejillas serán metálicas de
perfil “I” de 113,25 Newton; los que serán colocados sobre canales de concreto, con la
finalidad de captar la escorrentía directa, y de este modo evacuar las aguas por la red de
alcantarillado pluvial.
Los trabajos de habilitación y colocación de estos elementos serán realizados por personal
calificado procediéndose primero a la fijación de los elementos con soldadura, de tal manera
garantice su estabilidad y seguridad de los mismos, esta operación deberá ser
inspeccionada por el Ing. Residente y aprobado por el Supervisor.
Forma de Medición
Se medirán por Unidad (und.), según la cantidad establecida en el presupuesto.
Forma de Pago
El pago se hará por unidad, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la
03.01.12. JUNTA TRANSVERSAL CONTRACCIÓN 1.0” a 3.00 M

03.01.13. ELIMINACION DE MATERIAL PROVENIENTE DE EXCAVACIONES
03.02. CUNETAS
03.02.01. CONFORMACIÓN SECCIÓN DE CUNETAS
03.02.02. PERFILADO Y COMPACTADO, BASE P/CUNETA
03.02.03. CONCRETO fć=175kg/cm2 P/CUNETA
03.02.04. JUNTA TRANSVERSAL CONTRACCIÓN 1” A 3.00 M
03.03. ALCANTARILLAS DE ALIVIO
03.03.01. EXCAVACIÓN EN TIERRA SUELTA
03.03.02. CABEZALES DE ALCANTARILLAS D=24”
FORMA DE TRABAJO:
Construcción de 01 cabezal de alcantarilla de concreto ciclópeo F'c=175 kg/cm2 + 30%
P.M. a ambos lados de una alcantarilla, con fines de seguridad vial y evitar efectos de
erosión y socavación en las zonas de entrada y salida. Incluye la construcción de solados y
pantallas.
SUBPARTIDAS:
 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
 PERFILADO Y COMPACTACION
 EXCAVACIÓN MANUAL
 SOLADO 140 KG/CM2 + 30% P.M.
 CONCRETO fc=175 kg/cm2 + 30% P.M.
UNIDAD DE MEDIDA:
La unidad de medida es Und.
FORMA DE PAGO:
El pago se hará por Und.
03.03.03. REFINE, NIVELELACION Y COMPACTACION FONDO DE ZANJA

03.03.04. SOLADOS CONCRETO f'c=100 kg/cm2 h=4"

03.03.05. HABILITADO Y ARMADO DE ACERO FY = 4200 KG/CM2

03.03.06. CONCRETO fć=210 kg/cm2 PISO ALCANTARILLA

03.03.07. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO MUROS

03.03.08. CONCRETO fć=210kg/cm2 MUROS ALCANTARILLA

03.03.09. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO LOSA DE TECHO

03.03.10. ACERO DE REFUERZO LOSA DE TECHO

03.03.11. CONCRETO fć=210kg/cm2 LOSA TECHO DE ALCANTARILLA

03.03.12. ELIMINACION DE MATERIAL PROVENIENTE DE EXCAVACIONES

04. RESTITUCIÓN Y AMPLIACIÓN DEL SISTEMA DE AGUA POTABLE

04.01. RED DE DISTRIBUCIÓN
04.01.01. CONTROL DE NIVELES DURANTE LA EJECUCIÓN DE OBRA
Descripción
A medida que se va avanzando la excavación de la zanja para el tendido de las tuberías, es
necesario llevar el control para alcanzar el nivel de fondo de excavación.
Los puntos de control vertical que puedan ser afectados por las obras, deben ser reubicados
en áreas en que no sean disturbadas por las operaciones constructivas. Se deberán
establecer las estacas para el corte y relleno en los bordes de cada zanja. El estacado debe
ser reestablecido, cuantas veces sea necesario para la ejecución de cada etapa de la
obra, para lo cual se deben resguardar los puntos de referencia.
Todos los hitos y monumentación permanente que se coloquen durante la ejecución de

obra, deberán ser materia de levantamiento topográfico y referenciación.
La medición de esta partida se realizará por Km, y se valorizará una vez culminada la
excavación de zanjas hasta el nivel de tendido de tubería. Para la medición, se ha
considerado el número de veces necesario para verificar el nivel hasta el fondo de
excavación
04.01.02. EXCAVACIÓN MANUAL DE ZANJA, ANCHO = 0.40 m, TERRENO CONGLOMERADO

Descripción
Se refiere a las excavaciones para alojar canales, alcantarillas, tuberías, etc. en terreno
natural, tierra suelta, conglomerado, terreno rocoso u otros efectuados a mano; dependerá
del tipo de suelo el rendimiento de la ejecución de excavación conforme al análisis de costos
unitarios. La cual se hará de acuerdo a las dimensiones y niveles indicados en los planos o
especificaciones técnicas, y se harán de manera que permitan el normal desempeño de
trabajo.
La profundidad de la excavación para canales y/o alcantarillas serán las necesarias como se
indican en los planos, para alojar las estructuras proyectadas; para el caso de las tubería
serán de un mínimo de 0.60m de profundidad, esto con la finalidad de evitar su exposición al
maltrato y deterioro por exposición a la intemperie, y tendrá un ancho de 0.40m que es el

recomendado para hacer trabajos de acople y alineamiento.
Si la profundidad de la excavación fuera demasiado, se tendrá que colocar puntales de
seguridad que controlen la forma de la excavación, para evitar de esta manera el colapso del
material. Se trabajará de la misma manera si por causa de la humedad, el corte se viera en
peligro de desplome. Para tal fin también se podría hacer cortes en escalas de plataformas
de 0.50 m. de ancho por 1.20 m. de profundidad y así ir creando un talud de seguridad.
Todo material excavado deberá ser ubicado de tal manera que no obstaculice el trabajo
posterior de instalación de la tubería. Esta recomendación también es valedera para la
excavación donde se ubiquen las válvulas, hidrantes, etc.
El trabajo ejecutado se medirá en metros cúbicos (m3) del terreno trabajado, aprobado por
el Ingeniero Supervisor de acuerdo a lo especificado, medido en la posición original
según planos.
04.01.03. CAMA DE APOYO CON TIERRA ZARANDEADA, PARA TUBERIA (e=4”)

Descripción
Comprende la ejecución de los trabajos de refine y de nivelación final, llamada nivelación
interior y compactación de las áreas del terreno que soportan carga, encerradas entre los
elementos de fundación. Pueden consistir en la ejecución de cortes o rellenos de poca altura y
apisonados o compactación manual, hasta lograr los niveles establecidos.
Materiales
El material a utilizar en alguno de los casos para llegar al nivel final sobre el cual se apoyará
la tubería, es un material de relleno que puede ser propio si la calidad es adecuada (si
es propio, dicho material debe ser zarandeado con malla de ½”), o de préstamo si no
reúne estos requisitos (material de préstamo zarandeado o arena gruesa). Opcionalmente
se utilizara una regla de madera que permita realizar este trabajo de madera adecuada
Método de Ejecución
De acuerdo al tipo de terreno, los materiales de la cama de apoyo que deberá colocarse en el
fondo de la zanja serán: En terrenos normales y semirocosos: Será específicamente de
“material clasificado para base”, que cumpla con las características exigidas como material
selecto a excepción de su granulometría.
Tendrá un espesor no menor de 0.10 m debidamente compactada o acomodada, medida

desde la parte baja del cuerpo del tubo; siempre y cuando cumpla también con la condición
de espaciamiento de 0.05 m que debe existir entre la pared exterior de la unión del tubo y el
fondo de la zanja excavada.
En terreno rocoso: Será del mismo material y condición del inciso a), pero con un espesor no
menor de 0.15m. En terreno inestable (arcillas expansivas, limo, etc.) La cama se ejecuta de
acuerdo a las recomendaciones del Proyectista.
En casos de terrenos donde se encuentren capas de relleno no consolidado, material
orgánico objetable y/o basura, será necesario el estudio y recomendaciones de un
especialista de mecánica de suelos.
El “material clasificado para base” estará conformando de la siguiente granulometría.
Tamaño de Tamiz Porcentaje que Pasa
1 ½” (37.5 mm) 100

1” (25 mm) 90-100
3/4” (19 mm) 30 – 60
1/2” (12.5 mm) 0 – 20
3/8” (9.5 mm) 50
No. 4 (4.75 mm) 0–5
Unidad de Medida: la unidad de medida es por metro cúbico (m3), de material instalado.
Norma de Medición: se medirá el área de conformación y compactado. La unidad comprende el
esparcimiento del material, agua para la compactación, la compactación propiamente dicha.
04.01.04. TENDIDO DE TUBERIA SAP D=2”, C-10

Descripción
La presente especificación incluye el suministro, transporte, e Instalación de tuberías PVC junto
con sus accesorios, del mismo material, tales como uniones de reparación, codos, Tees,
adaptadores. Bujes, reducciones, universales, collares de derivación, espigas, tapones, etc., de
acuerdo a lo requerido.
Materiales
Tubería PVC SAP CLASE 10 de D=2” (Soporta una Presión máxima de trabajo de 100 m de
carga de agua ó 150 lb/pulg2 ó 10 kg/cm2).,
El Ing. Residente deberá efectuar todas las actividades necesarias para la instalación de la
tubería PVC con sus accesorios para asegurar su correcto funcionamiento, de acuerdo con
esta especificación, los planos y las indicaciones del Ing. Supervisor.
Todas las tuberías se deberán colocar y alinear a las líneas y pendientes indicadas en los
planos
y/o por el por el Ing. Supervisor, utilizando los accesorios necesarios que permitan el
adecuado emplazamiento de la tubería en el terreno, sin sobrepasar las deflexiones máximas
indicadas por el fabricante.
En el caso de tubería acampanada, la instalación debe llevarse a cabo, limpiando
cuidadosamente con un trapo limpio humedecido, limpiando las superficies que van a
conectarse, aplique generalmente soldadura liquida al exterior del extremo del tubo por lo
menos en un largo igual a la campana, aplique soldadura liquida en el interior de la
campana del otro tubo o del accesorio, una las dos partes y de les un cuarto de vuelta,
mantenga firmemente la unión por 30 segundos.
Cuando se trate de unión zeta, limpie como en el caso anterior, tanto las campanas como los
espigos. El bisel del espigo debe ser de 15° respecto al eje del tubo y la longitud de entrada
del tubo debe estar marcada claramente con un marcador.
A continuación se debe colocar el sello de caucho (sello hidráulico) y aplicar el lubricante
sobre las partes correspondientes. Paso seguido se alineará la tubería para insertar el espigo
en la unión, empujando el espigo hasta la marca de entrada. Esto debe hacerse con un
movimiento rápido, siendo de gran ayuda el impulso que se gana entre la boca de entrada y
el sello de caucho. Se utilizará una barra apoyándose sobre un trozo de madera colocada en
el centro del tubo.
Como en la Instalación de cualquier tubería, la limpieza es de primordial importancia y se
debe evitar el contacto de los extremos del tubo con el suelo. Se debe tener cuidado de que
la tubería no se asiente sobre rocas, piedras o troncos.
Debe examinarse el fondo de la zanja para evitar objetos duros como rocas, troncos, etc.
No es necesario usar capa de relleno especial, cuando el fondo de la zanja es de material
suave y fino, libre de piedras y que se pueda nivelar fácilmente.
Cuando la excavación es en una roca, debe dejarse un espacio para una capa de material
seleccionado, como se indica en la especificación de rellenos.
El relleno debe comenzarse inmediatamente después de la colocación de la tubería, y una
vez se mida su longitud, con el fin de protegerla. La tubería debe probarse por estanqueidad
y presión, después de unas cuantas uniones, con un máximo de longitud de 400 metros,
para asegurarse de que las uniones se están instalando correctamente, posteriormente
deben probarse tramos convenientes no mayores a un (1) Kilómetro de longitud.

La presión de prueba debe ser a una y media vez la presión de trabajo. Todos los cambios de
dirección en la conducción deben ser empotrados en concreto. Antes de probar la línea
deben rellenarse las zanjas dejando las uniones expuestas, para luego de la prueba proceder
a rellenar o en caso de presentarse alguna falla, hacer las reparaciones correspondientes.
Las deflexiones máximas permisibles de la tubería serán: Para diámetro de 2” a 6” un ángulo
de 10° y para diámetros superiores, un ángulo máximo de 2°. Para deflexiones mayores se
deben utilizar codos PVC y codos de gran radio.
La altura mínima del relleno por encima de la tubería no deberá ser inferior a sesenta (60)
cm. Y se hará inmediatamente después de la colocación de la tubería con el fin de
protegerla. La compactación de los rellenos se hará como indica la especificación o como lo
indique el Ing. Supervisor.
Transporte y Almacenamiento
El Ing. Residente se responsabiliza del cargue, transporte, descargue, manejo y
almacenamiento a que sea sometida la tubería y accesorios desde el punto de fabricación
hasta el sitio de almacenamiento y de colocación. Garantizará que los materiales no sufran
fracturas, fisuras o cualquier otro daño que implique su rechazo, los cuales ocasionaran la
reposición inmediata a su costa.
Durante el transporte deben amarrarse los tubos para protegerlos. Los amarres no deben
cortar o distorsionar la tubería, y debe colocarse un cartón, además de otra protección entre
el tubo y los amarres. No se debe colocar carga adicional encima de los tramos de tubería.
Debe evitarse arrastrarlos por el suelo, golpearlos, introducir tubos entre otros, etc.
Los tramos de la tubería PVC deben almacenarse de tal manera que la longitud del tramo
esté soportada a nivel, con las campanas de unión mecánica totalmente libres. Si para el
primer nivel de tubería no es posible suministrarse una plancha total, se recomienda el uso
de bloques de madera, de no menos de 9 cm. de ancho y espaciados a un mínimo de 1.20
m.
Los accesorios se almacenaran teniendo cuidado que no sufran deterioro, y debidamente
clasificados en cajas, estantes u otros, debidamente identificados.
Para el almacenamiento de la tubería en la obra, deben separarse los tubos por tamaños.
Deben colocarse bajo la primera hilada los bloques de madera según lo especificado.
Cuando la tubería está expuesta al aire libre, esta debe protegerse con algún tipo de cubierta
que no permita el paso de luz directa, que tenga suficiente ventilación y apilándolas siempre
a una altura que no pase de 1.00 m.
Juntas
Para unir un tubo PVC con otro, se utilizan las uniones, las cuales si son con campana vienen
incorporadas al tubo, o son extremos lisos o soldados, se utilizarán para este caso las
uniones soldadas PVC.
Unidad de Medida.- Metro Lineal (m)
Norma de Medición.- Se medirá la longitud efectiva de cada tipo de tubería, según su
diámetro. La cantidad determinada según la partida en ejecución, será pagada al precio
unitario del contrato, y dicho pago constituirá compensación total por el costo de material,
equipo, mano de obra e imprevistos necesarios para su correcta ejecución.
04.01.05. PRUEBA HIDRÁULICA Y DESINFECCIÓN DE TUBERÍA

Descripción
Esta actividad comprende realizar la prueba hidráulica y desinfección, para verificar la
hermeticidad de las instalaciones y eliminar los agentes patógenos
Generalidades
La finalidad de las pruebas hidráulicas y de la desinfección, es verificar que todas las partes de
la línea de agua potable, hayan quedado correctamente instaladas, probadas contra fugas
y desinfectadas, listas para prestar servicio. Tanto el proceso de prueba como los
resultados, serán dirigidas y verificadas por la población beneficiaria, el Ing. Supervisor y con
asistencia del Ing. Residente, debiendo este último proporcionar el personal, material,
aparatos de pruebas, medición y cualquier otro elemento que se requiera para las pruebas.
De acuerdo a las condiciones que presente la obra, se podrá efectuar por separado la prueba a
zanja con relleno compactado, de la prueba de desinfección. De igual manera podrá
realizarse en una sola prueba a zanja abierta.
Considerando el diámetro de la línea de agua y su correspondiente presión de prueba se
elegirá, el tipo de bomba de prueba, que puede ser accionado manualmente o mediante fuerza
motriz. La bomba de prueba, deberá instalarse en la parte más baja de la línea y de ninguna
manera en las altas.
Para expulsar el aire de la línea de agua que se está probando, deberá necesariamente
instalarse purgas adecuadas en los puntos altos, cambios de dirección y extremos de la misma.
La bomba de prueba y los elementos de purga de aire, se conectarán a la tubería mediante:
Tapones con niples especiales de conexión, en las líneas de conducción y aducción. No se
permitirá la utilización de abrazaderas.
Se instalarán como mínimo dos manómetros de rangos de presión apropiados, preferentemente
en ambos extremos del tramo a probar.
El Ing. Supervisor, previamente al inicio de las pruebas, verificará el estado y funcionamiento de

los manómetros, ordenando la no utilización de los malogrados o que no se encuentren
calibrados.
Pérdida de agua admisible

La probable pérdida de agua en el circuito o tramo a probar, de ninguna manera deberá
exceder a la cantidad especificada en la siguiente fórmula:
F=NxD x P
Donde :
F = Pérdida total máxima en litros por hora.
N = Número de uniones.
D = Diámetro de la tubería en milímetros.
P = Presión de pruebas en metros de agua.
Prueba Hidráulica a Zanja Abierta

La presión de prueba a zanja abierta, será de 1.5 de la presión nominal de la tubería de redes y
líneas de conducción y de aducción.
Antes de procederse a llenar las líneas de agua a probar, tanto sus accesorios previamente
deberán estar ancladas, lo mismo que efectuado su primer relleno compactado, debiendo
quedar sólo al descubierto todas sus uniones.
Sólo en los casos de tubos que hayan sido observados, éstos deberán permanecer
descubiertos en el momento que se realice la prueba.
La línea deberá permanecer llena de agua por un período mínimo de 24 horas, para proceder a
iniciar la prueba.
El tiempo mínimo de duración de la prueba será de dos (02) horas, debiendo la línea de agua
durante este tiempo permanecer bajo la presión de prueba.
No se permitirá que durante el proceso de prueba, el personal permanezca dentro de la zanja,
con excepción del trabajador que bajará a inspeccionar las uniones, válvulas, accesorios, etc.
Prueba Hidráulica a Zanja con Relleno Compactado y Desinfección
La presión de prueba a zanja con relleno compactado será la misma de la presión nominal de la
tubería, medida en el punto más bajo del conjunto de tramos o circuitos que se está probando.
No se autorizará a realizar la prueba a zanja con relleno compactado y desinfección, si
previamente la línea de agua no haya cumplido satisfactoriamente la prueba a zanja abierta.
La línea de agua permanecerá llena de agua por un período mínimo de 24 horas, para proceder
a iniciar las pruebas a zanja con relleno compactado y desinfección.
El tiempo mínimo de duración de la prueba de zanja con relleno compactado será de una (01)
hora, debiendo la línea de agua permanecer durante este tiempo bajo la presión de prueba.
Todas las líneas de agua, antes de ser puestas en servicio, serán completamente desinfectadas
de acuerdo con el procedimiento que se indica en la presente Especificación, y en todo caso, de
acuerdo a los requerimientos que puedan señalar los Ministerios de Salud y Vivienda.
El dosaje de cloro aplicado para la desinfección será de 50 ppm.
El tiempo mínimo de contacto de cloro con la tubería será de 24 horas, procediéndose a realizar
la prueba de cloro residual debiendo obtener por lo menos 5 ppm de cloro.
En el período de cloración, todos los grifos, válvulas y demás accesorios, serán operados
repetidamente para asegurar que todas sus partes entren en contacto con la solución de cloro.
Después de la prueba, el agua con cloro será totalmente eliminada de la tubería e
inyectándose con agua de consumo hasta alcanzar 0.2 ppm de cloro.
Se podrá utilizar cualquiera de los productos enumerados a continuación:

 Cloro líquido.
 Compuestos de cloro disuelto con agua.
Reparación de Fugas: Cuando se presenten fugas en cualquier parte de la línea de agua,

serán de inmediato reparadas por el Ing. Residente, debiendo necesariamente realizar
nuevamente la prueba hidráulica del circuito y la desinfección de la misma, hasta que se
consiga resultado satisfactorio y sea aprobada por la Supervisión.
Presiones de Trabajo, Prueba y Rotura

El Ing. Residente suministrara los equipos necesarios para adelantar las pruebas, así como los
anclajes provisionales y la posterior remoción de los mismos.
La presión de trabajo a la cual estarán sometidas las tuberías y accesorios será 1.5 veces la
especificada en los planos, y debe mantenerse por un mínimo de dos horas, igual tiempo se
requiere para la prueba de estanqueidad.
El llenado de las tuberías para las pruebas se debe hacer lentamente con una velocidad entre
0.3 y 0.6 l/seg.
La tubería se ensayará en presencia del Ing. Supervisor, en toda su longitud y/o por tramos,
según lo determine el Ing. Supervisor la prueba se considerará satisfactoria si no se presentan
fugas, roturas, fisuras, etc.
Todos los resultados de las pruebas deberán registrarse cuidadosamente indicando el tramo,
tubería o ramal, fecha, duración y demás particularidades, y la aprobación del Ing. Supervisor.
Materiales
En esta partida se incluyen como materiales (Agua, hipoclorito de calcio al 70%), se
considera mano de obra y herramientas
Una vez vaciado las líneas probadas, los accesorios colocados, los anclajes correspondientes
se introducen en agua con una bomba especial, llegando a las presiones y con el tiempo de
contacto indicado línea arriba, si se detecta fugas deberán ser reparadas.
El trabajo ejecutado se medirá en metros lineales (m) de prueba efectuada, aprobado por
el Ingeniero Supervisor, de acuerdo a lo especificado, medido en la posición original
según planos.
04.01.06. RELLENO COMPACTADO DE ZANJA, CON MATERIAL PROPIO SELECCIONADO

Descripción
Se ejecutarán con el material del sitio o área de trabajo de acuerdo con éstas
especificaciones y de conformidad con los alineamientos, rasantes, o como haya indicado
el Ingeniero Supervisor.
El relleno se efectuará por capas de 20 centímetros, compactándose con equipo cada capa;
siendo la primera capa el que debe recubrir la tubería libre de materiales granulares
mayores a 4”, no permitiéndose que ninguna piedra tenga contacto directo con la tubería.
En el proceso de relleno de la primera capa, es obligatoria la presencia del Supervisor para
hacer cumplir lo descrito.
Las capas subsiguientes serán rellenadas con el material de la excavación y serán

compactadas hasta alcanzar un grado de compactación superior a 80%.
Para efectuar el relleno, previamente deberá haberse efectuado la prueba hidráulica a zanja
abierta, lo que implica que el Residente deberá contar con la autorización del Supervisor de
obra.
El relleno compactado con material propio, se medirá en metros cúbicos (m3). Para tal
efecto se deberá verificar haber alcanzado la rasante del terreno natural. Después de la
ejecución del relleno se procederá a limpiar y eliminar todo el material excedente de la zona
de trabajo.
04.02. CONEXIONES DOMICILIARIAS DE AGUA

04.02.01. EXCAVACIÓN MANUAL DE ZANJA 0.40x0.80 m EN TERRENO CONGLOMERADO
Descripción:
Comprenderá toda excavación necesaria para llegar al nivel de fundación de estructuras
descritas en los planos.
Las excavaciones para las estructuras serán efectuadas de acuerdo a las líneas, rasantes y
elevaciones indicadas en los planos. Las dimensiones de las excavaciones serán tales que
permitan colocar en todas sus dimensiones las estructuras correspondientes.
Método de Construcción:
Se realizará con herramientas manuales teniendo siempre en cuenta las dimensiones
indicadas en los planos así como la profundidad de excavación, que permitan colocar en
todo su ancho y largo las estructuras integras o bases de estructuras indicadas. La elevación
de la parte inferior de las bases que se indican en los planos, serán considerados tan solo
como aproximadas y el ingeniero podrá ordenar por escrito los cambios en dimensiones o
elevaciones de las bases que pudieran considerarse necesarias para asegurar la cimentación
satisfactoria.
Método de medición:
El volumen será el número de metros cúbicos, medido en su posición original, de material
aceptablemente excavado de acuerdo con los planos o indicaciones del Ingeniero. Se
realizará por unidad de volumen (m3)
Bases de pago:
Se pagará de acuerdo al análisis de costo unitario (m3) en ella se incluirá la mano de obra
así como el desgaste de herramientas.
04.02.02. REFINE Y APISONADO MANUAL EN TERRENO NORMAL

Descripción
Para proceder con la instalación de las tuberías, previamente las zanjas excavadas
deberán estar refinadas y niveladas. El refine consiste en el perfilamiento tanto de las
paredes como del fondo, teniendo especial cuidado que no queden protuberancias
rocosas que hagan contacto con el cuerpo del tubo. La nivelación se efectuará en el
fondo de la zanja, con el tipo de cama de apoyo.
La valorización se efectuará por metro lineal (m) ejecutado, luego de la inspección y
aprobación del Supervisor.
04.02.03. CAMA DE APOYO CON TIERRA ZARANDEADA E = 4”

04.02.04. CONEXIONES DOMICILIARIAS DE AGUA POTABLE DE ½”

Descripción
No está permitido instalar conexiones domiciliarias en líneas de impulsión ni de
conducción, ni en las troncales de sector. Las conexiones domiciliarias de agua potable
serán de tipo simple y estarán compuestas de Elementos de Toma y Conducción.
Elementos de Toma
Abrazadera de derivación.- Accesorio adaptable al diámetro exterior de la tubería matriz,
que permite la salida del agua desde la tubería matriz hacia la tubería de la conexión
domiciliaria. Está compuesta de los siguientes elementos:
Para tuberías flexibles (PVC y PE):
 Abrazadera de 2 cuerpos Termoplástica C-PPR o Polipropileno, con pernos, tuercas
de acero inoxidable y empaquetadura o elastómero: NBR, EPDM o SBR.
 Abrazadera para electro soldar en tubería de polietileno ISO 15875.
Para su colocación en tuberías con presión de agua, los elementos de toma deberán tener
perforador/obturador incorporado para perforar la tubería e impedir la fuga de agua, sin
la necesidad de elementos adicionales y juntas consecuentes, o utilizar otra metodología
que cumpla esta función.
Elementos de Conducción
Se refiere a la tubería de conducción de polietileno que empalma desde la abrazadera
hasta la caja del medidor. En el caso de las tuberías de distribución flexibles la abrazadera
recibirá directamente el conector con salida a tubería PE. En ningún caso se aceptará
el uso de válvulas “Corporation”. En el otro extremo se conectará mediante un conector
a la válvula termoplástica con niple telescópico.
Instalación
El procedimiento para la instalación de una nueva conexión domiciliaria de agua en

reemplazo de una conexión existente será el siguiente:
Instalación de la Abrazadera Sobre Tubería Flexible PVC con Presión de Agua

La tubería matriz de agua potable debe quedar lo suficientemente libre y limpia para iniciar
la acción de instalación de una abrazadera de polipropileno de 2 cuerpos, con pernos,
tuercas y empaquetadura para lo cual se deberá proceder a la presentación y armado
provisional de la nueva abrazadera sobre la tubería existente, la empaquetadura de jebe
que se usa en las abrazaderas debe quedar perfectamente sentada entre la tubería y la
montura, y los pernos no deben ajustarse demasiado y deben ajustarse en forma
compensada para que el empaque de jebe quede uniformemente comprimido; por
último debe retirarse el tapón provisional.
Instalación de la Abrazadera Sobre Tubería Flexible PVC sin Presión de Agua.

La tubería matriz de agua potable debe quedar lo suficientemente libre y limpia; la
perforación se debe realizar con una herramienta tipo “sacabocado”. Luego se procede al
montaje de la abrazadera de polipropileno de 2 cuerpos con pernos, tuercas y
empaquetadura, centrándola a través de la montura con el agujero de la tubería,
mediante un dispositivo para tal fin y se procederá al ajuste de los pernos de la
abrazadera, cuidando que el empaque de caucho quede comprimido de manera
uniforme, o, sólo para tuberías PE se podrá emplear una abrazadera collarín de PE para
electrofusión y se procederá al armado de la abrazadera sobre la tubería, y finalmente se
instalará el adaptador y se continuará con el trabajo.
Instalación de una Nueva Conexión Domiciliaria de Agua en Tubería Flexible PVC con
Presión de Agua.
La tubería matriz de agua potable debe quedar lo suficientemente libre y limpia para iniciar
la acción de instalación de una abrazadera de polipropileno de 2 cuerpos con sistema
autoperforante/obturador pernos, tuercas y empaquetadura para perforar la tubería e
impedir la fuga de agua, sin la necesidad de elementos adicionales y juntas consecuentes, y
se procederá al armado de la abrazadera sobre la tubería.
Instalación de la Tubería de Conexión Domiciliaria

Para un buen acople entre la tubería de PE de la conexión domiciliaria y el conector de
la abrazadera es importante que el corte de la tubería se realice a escuadra. Luego con una
lija o lima fina, biselar la punta de la tubería para evitar dañar el empaque. Introducir
el tubo girándolo en sentido de las agujas del reloj, hasta llegar a su tope. Finalmente se
ajusta la tuerca para asegurar el sello.
Caja de Registro
La caja de registro será, de preferencia, prefabricada, de concreto fć=175 kg/cm2, de 0.25
m x 0.25 m de dimensiones interiores, con acabado interior de superficie lisa o
tarrajeada con mortero 1:4. La caja de registro deberá instalarse en la vereda.
Esta partida se medirá y valorizará por unidad (und) de conexión domiciliaria culminada
e instalada, incluido la caja de registro prefabricada de concreto.
04.02.05. RELLENO COMPACTADO DE ZANJA, CON MATERIAL PROPIO

04.03. CAJA DE VÁLVULAS

04.03.01. EXCAVACIÓN MANUAL DE ZANJA
Alcance de los Trabajos
Comprende el suministro de mano de obra, materiales, servicio de terceros y otros para las
excavaciones o cortes necesarios para el acondicionamiento del terreno a las
necesidades de la obra y las cimentaciones o fundaciones. Una vez alcanzado los niveles
de cimentación de la plataforma, el Ingeniero Supervisor realizará la evaluación del suelo
de fundación (dicha evaluación deberá constar en un informe escrito), luego del
resultado de la evaluación, se podrá proponer mejoras de las estructuras del reservorio.
Ejecución
Esta partida comprende la ejecución de los cortes en el terreno para dejar la zanjas y
plataformas al nivel necesario que indiquen los planos, se eliminará el material excedente a
ubicaciones definidas por el Ingeniero Especialista Ambiental y aprobada por el Supervisor.
Para efectos de los costos se ha considerado la clasificación del terreno, de acuerdo a las
características de dureza y dificultad de excavación del material para excavar.
La excavación en conglomerado con presencia de bolonería, se da en los suelos con cierto
grado de dificultad para ello se ha considerado ejecutar voladura de roca para fracturar las
piedras y ser extraídos usando barretas, picos y lampas.
Aceptación de los trabajos

El Supervisor efectuara los siguientes controles: Verificar la eficiencia y procedimientos
utilizados, vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo, medir los volúmenes de
trabajo ejecutado, inspección visual que será un aspecto para la aceptación de los trabajos
ejecutados de acuerdo a la buena práctica del arte y experiencia del Supervisor.
La unidad de medida será en metros cúbicos (M3), el pago por el volumen de material
excavado se efectuará de acuerdo al precio unitario aprobado en el presupuesto,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación total por toda mano
de obra, equipos, herramientas, materiales, e imprevistos necesarios para complementar
satisfactoriamente el trabajo.
04.03.02. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL

Descripción
Los encofrados deberán ajustarse a las configuraciones, líneas de elevación y dimensiones
que tendrá el elemento de concreto por vaciar y según lo indique los planos.
El área de madera en contacto con el concreto deberá estar acabada y cepillada, libre
de nudos y otros defectos. La madera no cepillada podrá usarse solo para áreas no
expuestas. Tanto las uniones como las piezas que constituyen el encofrado deberá poseer
la resistencia y rigidez necesaria para soportar los esfuerzos estáticos, y dinámicos
(peso propio, circulación de personal, vibrado del concreto) que se generan durante y
después del vaciado, sin llegar a deformarse, debiendo evitar además la pérdida del
concreto por las juntas. El dimensionamiento y las
disposiciones constructivas (apuntalamiento), arriostramientos, etc., será de
responsabilidad del Ingeniero Residente.
Para el diseño de estos encofrados, se tomarán en cuenta las contra flechas necesarias; así
como el bombeo correspondiente, evitando en lo posible la ejecución de calafateo.
Encofrados
Las planchas de madera que conforman el encofrado se humedecerán lo suficiente por
ambas caras antes de proceder al vaciado del concreto para evitar la absorción del agua
contenida en la mezcla.
Las superficies de los encofrados en contacto con el concreto deberán ser limpiadas
convenientemente a fin de eliminar sustancias extrañas, como concreto seco, lechada, etc.
Asimismo dicha superficie deberá ser untada con aceite, grasa o jabón. Este tratamiento se
deberá aplicar 24 horas antes como mínimo, de dar inicio al vaciado teniendo en cuenta
que la cantidad de aceite a aplicarse deberá ser absorbida totalmente por la madera a fin
de no manchar la superficie de concreto.
Los amarres, ganchos y anclas que unen entre si las planchas del encofrado deberán tener
la propiedad de dejar en las superficies del cemento, agujeros del menor diámetro posible.
No se podrá efectuar el llenado del concreto sin la autorización del Ingeniero Supervisor y
haber comprobado las características de los encofrados, debe prestarse especial atención
a las ligaduras, uniones y arriostramientos y donde empiezan a aparecer situaciones que no
están satisfactoriamente analizadas.
Desencofrado
El desencofrado se hará retirando las formas cuidadosamente para evitar daños en la
superficie de las estructuras. La remoción del encofrado se hará después que el concreto
haya adquirido las consistencias necesarias para soportar su propio peso y las cargas vivas
a que pudiera estar sujeto. Los tiempos de desencofrado se reducirán en lo posible a fin de
no dilatar demasiado los procesos de acabado y reparación de la superficie del concreto.
En general los encofrados deberán permanecer colocados los tiempos mínimos que se
especifican, salvo indicación expresa en los planos y/o del Ingeniero Supervisor.
• Costado de muros que no sostengan terrenos: 24 hrs.
• Muros que sostenga terreno, losas macizas: 7 días
El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados (m2) del área encofrada, aprobado
por la Supervisión de acuerdo a lo especificado, medido en la posición original según
planos.
04.03.03. CONCRETO F’c=175 Kg/cm2

Descripción Clases de concreto
Para cada tipo de construcción, en las obras la calidad del concreto especificada en
los planos se establecerá según su clase, referida sobre la base de las siguientes
condiciones:
• Resistencia a la compresión especificada f’c a los 28 días
• Relación de agua / cemento máxima permisible en peso, incluyendo la humedad libre
en los agregados, por requisitos de durabilidad e impermeabilidad.
• Consistencia de la mezcla de concreto, sobre la base del asentamiento máximo
(Slump) permisible.
Resistencia de Concreto
La resistencia de compresión especificada del concreto f’c para cada porción de la
estructura indicada en los planos, se refiere a la alcanzada a los 28 días, a menos que se
indique otra.
Diseño de Mezclas de Concreto

La determinación de la proporción de agregados, cemento y agua de concreto se realizará
mediante mezclas de prueba de modo que se logre cumplir con los requisitos de
trabajabilidad, impermeabilidad resistencia y durabilidad exigidos para cada clase de
concreto.
Las series de mezclas de pruebas se harán con el cemento Portland Tipo I u otro
especificado o señalado en los planos con proposiciones y consistencias adecuadas para la
colocación del concreto en obra, usando las relaciones agua/cemento establecidas,
cubriendo los requisitos para cada clase de concreto.
Consistencia del Concreto

Las proporciones de agregado-cemento serán tales que se pueda producir una
mezcla fácilmente trabajable (y que además tengan la resistencia especificada), de
manera que se acomode dentro de las esquinas y ángulos de las formas y alrededor del
refuerzo con el método de colocación empleado en la obra; pero que no permita que
los materiales se segreguen o produzcan un exceso de agua libre en la superficie.
TABLA N° 4
Asentamiento Permitido
Clase de Construcción Asentamiento en Pulgadas

Máximo Mínimo
Zapatas o Placas Reforzadas 3 1
Zapatas sin Armar y Muros C° 3 1
Losa, vigas, Muros Reforzados 4 1
Columnas 4 1
Se recomienda usar los mayores “SLUMP” para los muros delgados, para el concreto
expuesto y zona con mucha armadura.
Cemento
El cemento que se utilizará será el cemento Pórtland normal Tipo I, debiéndose cumplir los
requerimientos de las especificaciones ASTM-C150, para Cemento Pórtland.
El empleo de cemento Pórtland Tipo I, se hará de acuerdo a lo indicado en los planos y las
especificaciones técnicas.
El cemento será transportado de la fábrica al lugar de la obra, de forma tal que no esté
expuesto a la humedad y el sol. Tan pronto llegue el cemento a obra será almacenado en un
lugar seco, cubierto y bien aislado de la intemperie, se rechazarán las bolsas rotas y/o con
cemento en grumos. No se arrumará a una altura de 10 sacos.
Si se diera el caso de utilizar cemento de diferentes tipos, se almacenarán de manera que se

evite la mezcla o el empleo de cemento equivocado.
Si el cemento a usarse permaneciera almacenado por un lapso mayor de 30 días, se tendrá
que comprobar su calidad mediante ensayos.
Agregados
Los agregados que se usarán serán el agregado fino (arena) y el agregado grueso (piedra
chancada) o grava del río limpia, en todo caso el Ingeniero Residente, realizará el estudio
y selección de canteras para la obtención de agregados para concreto que cumplan con
los requerimientos de las Especificaciones ASTM – C 33.
Arena
El agregado fino, consistirá de arena natural o producida y su gradación deberá cumplir con
los siguientes límites:
TABLA N° 5
% que pasa
Tamiz
Acumulado
3/8” --- 100
Nº 4 95 a 100
Nº 8 80 a 100
Nº 16 50 a 85
Nº 30 25 a 60
Nº 50 10 a 30
Nº 100 2 a 10
Nº 200 0 a 0
Estará libre de materia orgánica, sales, o sustancias que reaccionen perjudicialmente con
los álcalis del cemento.
La gradación del agregado grueso será continua, conteniendo partículas donde el tamaño
nominal hasta el tamiz N° 4, debiendo cumplir los límites de granulometría establecidos en
las Especificaciones ASTM-C-33.
Agregado Grueso
Deberá ser de piedra o grava rota o chancada, de grano duro y compacto, limpia de polvo,
materia orgánica, barro u otras sustancias de carácter deletreo. En general deberá estar de
acuerdo con las normas ASTM C-33-61T, el tamaño máxima para losas y secciones
delgadas incluyendo paredes, columnas y vigas deberán ser de 3.5 cm. La forma de las
partículas de los agregados deberá ser dentro de lo posible redonda cúbica.
El tamaño nominal del agregado grueso, no será mayor de un quinto de la medida más
pequeña entre los costados interiores de los encofrados; dentro de los cuales el concreto se
vaciará.
El contenido de sustancias nocivas en el agregado grueso no excederá los siguientes límites
expresados en % del peso de la muestra:
 Granos de arcilla : 0,25 %

 Partículas blandas : 5,00 %
 Partículas más finas que la malla # 200 : 1,0 %
 Carbón y lignito : 0,5 %
El agregado grueso, sometido a cinco ciclos del ensayo de estabilidad, frente al sulfato de
sodio tendrá una pérdida no mayor del 12%.
El agregado grueso sometido al ensayo de abrasión de los Ángeles, debe tener un desgaste
no mayo del 50%.
Hormigón
El hormigón será un material de río o de cantera compuesta de partículas fuertes, duras
y libres de cantidades perjudiciales de polvo blandas o escamosas, ácidos, materiales
orgánicos o sustancias perjudiciales.
Aditivos
Sólo se podrá emplear aditivos aprobados por el Ingeniero Inspector. En cualquier caso
queda expresamente prohibido el uso de aditivos que contengan cloruros y/o nitratos.
Agua de Mezcla
El agua que se usa para mezclar concreto será limpia y estará libre de cantidades
perjudiciales de aceites, álcalis, sales, materiales orgánicos y otras sustancias que
puedan ser dañinas para el concreto.
Almacenamiento de Agregados
Los agregados en la zona de fabricación del concreto, se almacenarán en forma adecuada
para evitar su deterioro o contaminación con sustancias extrañas. Se descargarán de modo
de evitar segregación de tamaños. Los agregados almacenados en pilas o tolvas, estarán
protegidos del sol, para evitar su calentamiento.
Cualquier material que se haya contaminado o deteriorado, no será usado para preparar
concreto.
Los agregados deberán de ser almacenados o apilados en forma de que se prevenga una
segregación (separación de las partes gruesas de las finas) o contaminación excesiva con
otros materiales o agregados de otras dimensiones.
Para asegurar que se cumplan con estas condiciones el Ingeniero Residente hará muestreos
periódicos para la realización de ensayos de rutina en lo que se refiere a la limpieza y
granulometría.
La arena deberá dejarse drenar hasta que se haya llegado a un contenido de
humedad uniforme.
Dosificación del concreto

La proporción de mezclas de concreto, se harán en peso, el equipo de dosificación permitirá
que las proporciones de cada uno de los materiales que componen la mezcla, puedan ser
medidas en forma precisa y verificada fácilmente en cualquier etapa del trabajo.
El cemento y los agregados se medirán por peso en forma separada. La medición del agua
de mezclado se hará con medidores de volumen con tanques de medición cilíndricos con
una precisión del 1%.
La medición en peso se hará con una precisión dentro de 1% para el cemento y 2% de
precisión para los agregados.
Antes de iniciar las operaciones de dosificación se procederá a la verificación de la
exactitud de pesado de las balanzas para el cemento y agregados, lo mismo que los
equipos de medición de agua, dicho control se realizará con la debida frecuencia durante
el tiempo que dure la fabricación del concreto, a fin de verificar la precisión del equipo de
dosificación.
Mezclado de Concreto
Todo el concreto se mezclará hasta que exista una distribución uniforme de todos los
materiales y se descargará completamente antes de que la mezcladora se vuelva a cargar.
El equipo y los métodos para mezclar concreto serán los que produzcan uniformidad en la
consistencia, en los contenidos de cemento y agua, y en la graduación de los agregados, de
principio a fin de cada revoltura en el momento de descargarse.
El mezclado del concreto, se hará en mezcladora del tipo aprobado. El volumen del material
mezclado no excederá la capacidad garantizada por el fabricante o del 10 % más de la
capacidad nominal.
La velocidad del mezclado será la especificada por el fabricante.
El tiempo de mezclado se medirá desde el momento en que todos los materiales sólidos se
hallen en el tambor de mezclado con la condición que todo el agua se haya añadido antes
de transcurrido una cuarta parte del tiempo de mezclado.
Los tiempos mínimos de mezclados serán:

(a) Un minuto y medio para mezcladoras de 1,0 m3 o menos de capacidad.
(b) Para mezcladoras con capacidades mayores de 1,0 m3 se aumentará el tiempo de
mezclado, 15 segundos para cada metro cúbico o fracción adicional de capacidad.
El concreto premezclado, se preparará y entregará de acuerdo con los requisitos

establecidos en la Norma ASTM – C94 de “Especificaciones de Concreto Premezclado”.
La eficiencia del equipo de mezclado será controlada mediante la prueba de
funcionamiento de la mezcladora, según la Norma USBR, designación 126 de esta prueba,
del Concrete Manual.
Sobre la base de los resultados de esta aprueba el Supervisor podrá disponer el retiro o
arreglo de la mezcladora, o bien determinar las condiciones de funcionamiento (Carga
máxima, velocidad de rotación, etc.), más aptas para poder garantizar la uniformidad de la
calidad especificada del concreto.
Transporte del Concreto

El transporte se hará por métodos que no permitan la pérdida del material ni de la lechada
del concreto; el tiempo que dure el transporte se procurará que sea el menor posible.
No se permitirá transportar el concreto que haya iniciado su fragua o haya endurecido, ni aun
parcialmente.
Colocación del Concreto

Antes del vaciado se removerán todos los materiales extraños que puedan haber en el
espacio que va a ocupar el concreto antes que éste sea vaciado del concreto, el inspector
deberá aprobar la preparación de éste, después de haber controlado las superficies en las
que se asienta el concreto, aprobando los equipos y sistemas de puesta en obra del
concreto.
El concreto para rellenar algún volumen fuera de la sección que se indica en los planos,
producido por sobre excavación, será de la misma calidad que el de la estructura
adyacente. El concreto deberá ser conducido para todo uso desde la mezcladora al lugar de
vaciado por métodos que no produzca segregación de los materiales. El concreto deberá ser
depositado tan próximo como sea posible de su posición final.
El llenado deberá ser realizado en forma tal que el concreto esté en todo momento en
estado plástico y fluya rápidamente en todos los rincones y ángulos de las formas.
Todo el concreto será consolidado por medio de vibradores mecánicos internos aplicados
directamente dentro del concreto en posición vertical. (Vibrador de aguja).
La intensidad y duración de la vibración será suficiente para lograr que el concreto fluya, se
compacte totalmente y embona a las armaduras, tubos, conductos, manguitos y otra obra
similar. Los vibradores sin embargo, no deberán ser usados para mover el concreto, sino a
una pequeña distancia horizontalmente.
El aparato vibrador deberá penetrar en la capa colocada previamente para que las dos
capas sean adecuadamente consolidadas juntas, pero no deberá penetrar en las capas
más bajas, que ya han obtenido la fragua inicial. La vibración será interrumpida
inmediatamente cuando un viso de mortero aparezca en la superficie.
Se deberá disponer de un número suficiente de vibradores para proporcionar la seguridad
de que el concreto que llegue pueda ser compactado adecuadamente dentro de los
primeros 15 minutos después de colocado. La vibración será suplementada si es necesario
por un varillado a mano o paleteado, sobre todo en las esquinas y ángulos de los
encofrados, mientras el concreto se encuentre en el estado plástico y trabajable.
Consolidación del Concreto

Durante o inmediatamente después del vaciado, el concreto será consolidado
mediante vibración, durante la ejecución del vibrado no debe ocurrir segregación,
cangrejeras, acumulaciones de lechada o mortero en la superficie.
Curado del Concreto

El curado de concreto deberá iniciarse tan pronto como sea posible sin dañar la superficie
del concreto y prolongarse ininterrumpidamente por un mínimo de siete días, el concreto
debe ser protegido del secado prematuro, temperaturas excesivamente calientes o frías,
esfuerzos mecánicos, debe ser mantenido con la menor pérdida de humedad y a una
temperatura relativamente constante por el período necesario para la hidratación del
cemento y endurecimiento del concreto.
El concreto ya vaciado en la obra debe ser mantenido constantemente húmedo ya sea por
frecuentes riesgos o cubriéndolo con una capa superficie de arena u otro material.
En el caso de superficies verticales; columnas y muros, el curado se efectuará aplicando
una membrana selladora.
Los trabajos se medirán por m3 de concreto vaciado en los moldes previamente fabricados,
además el pago se realizará de acuerdo al costo unitario definido en el proyecto,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación total de mano de
obra, materiales, equipos , herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución de la
partida indicada en el presupuesto.
04.03.04. TAPA DE CONCRETO ARMADO

Descripción
Se colocaran las tapas de concreto prefabricadas en las cajas de registro según las
dimensiones que se indiquen en los planos correspondientes
Unidad de medida, unidad (u). El cómputo de tapas de concreto armando, se efectuará
por cantidad de tapas colocadas.
04.03.05. SUMINISTRO E INSTALACIÓN, VÁLVULA DE CONTROL 2”

Descripción
Comprende el suministro de todos los mecanismos o elementos que cierran o regulan el paso
del agua. Las válvulas según el diámetro serán modelo compuerta de fierro fundido con
armadura de bronce con uniones roscadas, con marca de fábrica y presión de trabajo grabada
en alto relieve en el cuerpo de la válvula para 125 Lbs/pulg2. Toda válvula que tenga
que instalarse en el piso, será alojada en caja de albañilería con marco y tapa de Fº.Gº. y
acondicionada con el mismo material que el piso. Las válvulas deben ser de reconocida calidad
y fabricados de acuerdo a las normas técnicas vigentes
Materiales
Válvula Compuerta de bronce de según el diámetro
El trabajo ejecutado se medirá por Unidad (U), instalado y aprobado por el Ingeniero
Supervisor, de acuerdo a lo especificado y medido en la posición original según planos
05. RESTITUCIÓN Y AMPLIACIÓN DEL SISTEMA DE ALCANTARILLADO SANITARIO

05.01. RED COLECTOR DE DESAGUE
05.01.01. CONTROL DE NIVELES DURANTE LA EJECUCIÓN DE OBRA
05.01.02. EXCAVACIÓN MANUAL DE ZANJA, 0.60X1.00 m EN TERRENO CONGLOMERADO

05.01.03. REFINE Y NIVELACIÓN DE ZANJA, a=0.60 m, EN TERRENO NORMAL PARA TUBERIA 8”
05.01.04. CAMA DE APOYO CON TIERRA ZARANDEADA E=6”

05.01.05. SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE TUBERIA PVC-UF DE 200 mm (8”)

Descripción
Las líneas de alcantarillado serán instaladas con los diámetros indicados en los
planos, cualquier cambio deberá ser aprobado específicamente por el
Inspector/Supervisor.
Antes de proceder al descenso del tubo al fondo de la zanja es necesario asegurarse:

 Que no exista tierra, graba o piedras en su interior
 Que no presente muestras de golpe o rajaduras
Montaje
 La conexión de un tubo PVC-UF, se efectúa insertando el extremo achaflanado a la
campana con el anillo de caucho.
 Limpie el anillo de caucho e introdúzcalo con la parte más gruesa hacia el interior del
tubo.
 Es conveniente marcar en la espiga de los tubos la profundidad de inserción. Esta
marca debe hacerse en tal forma que la espiga penetre hasta dejar una luz de aprox 10
mm de fondo de la campana.
 Enseguida se procede a la aplicación del lubricante Nicoll en el anillo y el chaflán y por
lo menos la mitad de la espiga a insertar.
 Una persona inserta el extremo achaflanado en la campana que contiene el anillo,
mientras que otra procede a empujar el tubo hasta el fondo retirando luego 10 mm para
que la unión opere también como junta de dilatación. Si la profundidad de inserción se
ha marcado previamente, el tubo se introduce hasta la marca.
 Si es necesario, para completar la instalación se puede usar ayuda mecánica
mediante un madera empujar apuntalando desde el otro extremo libre de la tubería
hasta conseguir el empalme.
 Para el alineamiento de las tuberías se colocarán dos cordeles: uno en la parte superior
y el otro al costado de la tubería. La pendiente del tramo se controlará con nivel de
mano en cada punto fijado con anterioridad. En esta labor, generalmente, intervienen
de tres a cuatro personas.

Almacenamiento, Manipulación y Transporte
Toda tubería de alcantarillado será recibida sin ningún tipo de averías ni rajaduras.
Transporte y descarga: Durante el transporte y el acarreo de las tuberías y sus accesorios,
desde la fábrica hasta la puesta a pie de obra, deberá tenerse el mayor cuidado evitándose
los golpes y trepidaciones, siguiendo las instrucciones y recomendaciones de los fabricantes.
Para la descarga de la tubería en obra en diámetros menores de poco peso, deberá usarse
cuerdas y tablones.
Los tubos que se descargan al borde de zanjas, deberán ubicarse al lado opuesto del
desmonte excavado y, quedarán protegidos del tránsito y del equipo pesado.
Cuando los tubos requieren previamente ser almacenados en la caseta de obra, deberán ser
apilados en forma conveniente y en terreno nivelado, colocando cuñas de madera para evitar
desplazamiento lateral.
Sus correspondientes anillos de jebe y/o empaquetaduras, deberán conservarse limpios en
un sitio cerrado, ventilado y bajo sombra.
La forma de medición y la valorización de esta partida serán por metro lineal (m), colocadas
en las dimensiones indicadas en los planos y el presupuesto.
05.01.06. PRUEBA HIDRÁULICA A ZANJA ABIERTA, DE TRAMOS DE TUBERÍA DE DESAGUE

Descripción
La finalidad de las pruebas es verificar que todas las partes de la línea de alcantarillado
vayan quedando correctamente instaladas, probadas contra fugas, niveladas, alineadas y sin
rebasar el límite de flexión permisible a fin de quedar listas para entrar en servicio antes de
proceder al relleno de la zanja, para lo cual se ejecutará las siguientes 04 pruebas.
Las pruebas hidráulicas se realizan de acuerdo a las normas y especificaciones técnicas

aprobadas por SEDAPAL y el Reglamento Nacional de Construcciones.
Prueba Hidráulica
Su objetivo es verificar la hermeticidad de la línea colectora entre buzones de inspección,
esta prueba se realizará a zanja abierta, taponeando la tubería (con yeso – cemento) en el
buzón aguas abajo. Luego se procede a llenar con agua limpia el tramo del buzón aguas
arriba. Antes de realizar la prueba, el tramo permanecerá con agua como mínimo 12 horas.
Es necesario resaltar que durante las pruebas las uniones deben estar totalmente
descubiertas y no se debe ejecutar los anclajes a los buzones.
Prueba de Nivelación
La prueba de nivelación consiste en verificar la pendiente de la tubería instalada tramo
por tramo con equipo topográfico (es decir, utilizando el nivel topográfico). Asimismo,
para el alineamiento de las mismas el tramo debe estar con agua.
Prueba de Alineamiento
Se inspecciona todos los tramos visualmente y se verifica el alineamiento sin obstrucciones.
La prueba se realizará empleando 02 espejos ubicados en el interior de cada buzón a 45°,
los cuales al estar adecuadamente ubicados (orientando la luz a través de toda la línea
colectora) nos permite visualizar el alineamiento de la línea entre los buzones.
Prueba de Deflexión
Evalúa el nivel de ovalamiento ocasionado en la línea colectora, el mismo que de acuerdo a
la NTP ISO 4435, debe ser inferior al 5% del diámetro nominal del tubo.
Se emplea una bola sólida de madera, de adecuado peso y con un diámetro igual al 95% del
diámetro interior del tubo colector. La bola debe rodar libremente y deslizarse al ser tirado
por medio de un cable desde el buzón extremo.
Reparaciones
Si durante las pruebas de nivelación e hidráulica el Inspector/Supervisor o durante la
Recepción de Obra, se detecta errores, éstos deben ser corregidos por el Constructor.
En el caso de la nivelación, ésta se realiza con la tubería sin agua. Si algunos puntos
tomados en la prueba no están dentro de lo admisible, deben corregirse bajando o subiendo
las tuberías en milímetros o, en casos extremos, en centímetros, de acuerdo a los errores
encontrados
En la prueba hidráulica, si las tuberías presentaran fugas por fisuras o rajaduras, éstas deben
cambiarse por otras buenas. No se debe permitir resanes o colocaciones de dados de
concreto.
La forma de medición de esta partida será por metro lineal (m), de pruebas realizadas,
aprobados por la Supervisión y sustentadas con los respectivos protocolos o formatos de
control.
Para la valorización se puede efectuar por cada tipo de prueba, considerando que en esta
partida se ha considerado 04 tipos de prueba.
05.01.07. RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO

05.02. BUZONES
05.02.01. EXCAVACIÓN DE ZANJAS PARA BUZONES
05.02.02. NIVELACIÓN Y APISONADO MANUAL DE FONDOS DE EXCAVACIÓN

05.02.03. ACARREO DE MATERIA EXCEDENTE HASTA DPROM=30M
Descripción:
Contempla la evacuación periódica de todo el material proveniente de las demoliciones
existentes, hacia áreas especificadas por el Residente de Obra, para su eliminación fuera
del área del proyecto.
La existencia de esta partida, complementa la necesidad de mantener la obra en forma
ordenada y limpia de desperdicios. El destino final de los materiales excedentes, será
elegido de acuerdo con las disposiciones y necesidades municipales.
Se prestará particular atención al hecho que, tratándose que los trabajos se realizan en
zona cercana a viviendas, no deberá apilarse los excedentes en forma tal que ocasionen
innecesarias interrupciones al tránsito peatonal, así como molestias con el polvo que
generen las tareas de apilamiento, carguío y transporte que forman parte de la partida.
El material excedente será retirado en carretillas del área de trabajo, dejando las zonas
aledañas libres de escombros a fin de permitir un control continuo del proyecto.
El método de medición será por metro cúbico (m³.)
Bases de pago:
El pago de la partida será efectivo cuando se haya dejado libre de desmontes la zona de
trabajo, previa aprobación del supervisor.
05.02.04. ELIMINACIÓN MATERIAL EXCEDENTE C/MAQUINARIA

Descripción:
Comprende los trabajos que deben ejecutarse para la eliminación de todos los materiales
sobrantes que se obtienen de las excavaciones, cortes de terreno y demoliciones de toda el
área de trabajo. Se realizara luego de acumular en lugares establecidos la eliminación en
volquetes mediante el carguío manual. Con esto se lograra dar transitabilidad al personal,
maquinaria y equipos.
Método de construcción:
De acuerdo a las instrucciones impartidas por el Residente se verificará los materiales que
ya no son de utilidad y que materiales son recuperables, para proceder a eliminarlos o
almacenarlos respectivamente. El material a eliminar se acumulará en lugares
determinados para su posterior eliminación en volquetes, mediante el carguío manual.
La medición de esta partida se realizará en metro cubico (m3), siendo reconocidos
únicamente los volúmenes traslados y sólo donde sea necesario efectuar este trabajo, el
trabajo terminará cuando el área de la obra se encuentra totalmente libre de desmontes, a
satisfacción del Supervisor.
Bases de pago:
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho precio
constituye la compensación total por toda la mano de obra, camión volquete, herramientas
e imprevistos y todos los gastos que demande el cumplimiento del trabajo.
05.02.05. CONSTRUCCIÓN DE BUZÓN TIPO I
Descripción
El buzón será el receptor de las aguas servidas, servirá también como cámara de inspección y
será el medio por el cual se le darán mantenimiento a las tuberías.
Estos buzones se construirán en los cambios de dirección y para controlar la excesiva

pendiente, se construirán de sección circular y vaciadas in situ de concreto armado Fc=210
Kg/cm2 (de las mismas especificaciones que se describen en el ítem 02.03.03). Para su
construcción se utilizará mezcladora y vibradora, encofrado metálico, las paredes interiores
tendrán acabado tarrajeado con mortero 1:4 y el fondo debe tener un acabado en media
caña con los costados achaflanado, cosa que permita la concentración y arrastre del
material sedimentario hacia la canaleta que da entre tubería de entrada y salida.
Una vez fijado el punto o cota de fondo con instrumento topográfico, el maestro de obras
procederá a vaciar el solado, con un espesor de 10 cm y un diámetro de 1.60 m.
El buzón está constituido por las siguientes partes:
Base: Superficie en que se apoyan las tuberías que llegan y salen del buzón, donde se
construyen la canaleta de conducción conocida como media caña.
Anillo: Es el cuerpo del buzón, de altura variable dependiendo de la pendiente del tramo
de tubería.
Luego que el concreto de la base está armado, se procede a encofrar con moldes circulares
metálicos. Generalmente están divididos en tres partes que forman un diámetro interno
de 1.20 m con alturas variables. Concluida esta labor, se colocan bolsas de arena en
las direcciones que empalmarán las tuberías. Inmediatamente luego se procede al
vaciado del cuerpo de 15cm de espesor con un concreto que tenga resistencia de 210
kg/cm2.
Cuando el terreno es deleznable (es decir, suelto como la arena, el hormigón y los terrenos
de relleno), los buzones deben construirse con moldes interiores y exteriores.
En muchos casos, antes de vaciar el concreto es necesario pañetear las paredes del buzón
con agua y cemento para evitar el deslizamiento de la tierra.
Tapa: Debe ser lo suficientemente resistente para apoyar la carga de un vehículo, por lo
general es de concreto armado. En vista que los buzones también sirven de inspección
deben ir provistas de una tapa de inspección, por lo general circulares de 60 cm de
diámetro.
Encofrado de Techos de Buzones: El encofrado de los techos de buzones estará a cargo del
Ing. Residente y del Maestro de Obras, bajo la supervisión del Inspector/Supervisor.
Esta labor se realiza generalmente después de las pruebas. En otros casos, por
seguridad, se realiza antes para evitar accidentes.
El encofrado consiste en colocar un molde de madera y triplay (dividido en dos o tres partes)
cuyo diámetro interior es de 1.20 m. El molde debe estar encofrado al nivel del
cuerpo superior del buzón. Asimismo, debe colocarse dos moldes circulares: uno exterior de
1.60 m de diámetro y el otro interior de 60 cm y 20 cm de altura (que es el espesor del
techo). Estos encofrados son de metal. En cuanto a los huecos de inspección, en la
actualidad, son ubicados en el centro de los techos de los buzones.
Vaciado del Techo de Buzones:

Antes de proceder al vaciado de los techos de buzones, el maestro de obras preparará la
armadura de los fierros o parrilla (ver detalles en el plano).
De acuerdo al diseño típico, los fierros son de 3/8" cuando los buzones tienen un diámetro
interno de 1.20 m y la profundidad no es mayor de 3 m. Los fierros son de 1/2" cuando el
diámetro interno del buzón es de 1.50 m y la profundidad es mayor de 3 m. La parrilla debe
colocarse sobre un recubrimiento de concreto de 1/2" de altura y después se completa el
llenado de concreto hasta el nivel del encofrado. Para el caso de techos de buzones el
concreto debe tener una resistencia de 210 kg/cm2.
Desencofrado del Techo de Buzones: Antes del desencofrado el maestro de obras debe
proceder al curado del techo con agua. El desencofrado debe realizarse después de 48 horas
de haberse vaciado el concreto. El encofrado se retira derribando el seguro de los moldes
con un golpe o con una palanca si éste estuviera apoyado en pie derecho.
Medición y valorización
La valorización a efectuarse en esta partida, por unidad acabada, verificada según
los planos, además de ello debe tener aprobación anotado en el cuaderno de obra,
por El Supervisor, la conformidad de haber pasado la prueba hidráulica.
05.02.06. CONSTRUCCIÓN DE BUZÓN TIPO II

05.02.07. CONSTRUCCIÓN DE BUZÓN TIPO III
05.03. CONEXIONES DOMICILIARIAS DE DESAGUE

05.03.01. EXCAVACIÓN MANUAL DE ZANJA ANCHO=0.60m, EN TERRENO NORMAL
05.03.02. TENDIDO CAMA DE APOYO DE MATERIAL ZARANDEADO (e=15cm)

05.03.03. CONEXIONES DOMICILIARIAS DE DESAGUE

Descripción
Las conexiones domiciliarias de alcantarillado tendrán una pendiente uniforme mínima entre
la caja de registro y el empalme al colector de servicio, de 15‰.
Los componentes de una conexión domiciliaria de alcantarillado son:
Caja de Registro
La caja de registro será, de preferencia, prefabricada, de concreto fć=175 kg/cm2, de 0.60
m x 0.30 m de dimensiones interiores, con acabado interior de superficie lisa o tarrajeada
con mortero 1:4. El módulo base tendrá forma de media caña en el fondo.
La caja de registro deberá instalarse en la vereda sobre la tubería de salida del predio. La
tapa quedará a 0.05 m bajo el nivel de la vereda, y será cubierta con concreto hasta el nivel
de la vereda y sobre un material aislante (lámina plástica), dejando en el concreto una bruña
perimétrica para su identificación y en bajo relieve se marcará una “D” (desagüe).
En cualquier caso, el marco y la tapa de la caja de registro deberán cumplir con la norma NTP
350.085: 1997, tener resistencia a la abrasión y corrosión.
Tubería de Descarga
La tubería de descarga es la comprendida entre la caja de registro y el empalme al colector
de servicio. Deberá ser como mínimo de DN160 y cumplir con la norma NTP ISO 4435-2005
para una Rigidez Nominal SN2 (2kN/m2).
El acoplamiento de unión de la tubería de descarga a la caja será el elemento
recomendado por los fabricantes de la tubería de descarga, y autorizado por el Ingeniero.
Elemento de Empotramiento
Para el empalme se perforará previamente el tubo colector mediante el uso de una plantilla,
permitiendo que el elemento a empalmar quede totalmente apoyado sobre el colector sin
dejar vacío que posteriormente puedan implicar riesgos para el sello hidráulico. El
acoplamiento de unión de la tubería de descarga al colector se asegurará con el elemento
recomendado por los fabricantes de las tuberías de descarga y autorizado por SEDAPAL. En
el caso del empalme de una conexión de PVC a tubería (colector) de polietileno, se usará una
silla tee (Cachimba PVC) presentándola sobre el colector para marcar y cortar el contorno de
la perforación en el colector utilizando la herramienta recomendada por los fabricantes para
este fin. A la base de la silla tee alrededor de la salida se le pegará con silicona una
empaquetadura de jebe ranurada para luego fijarla al colector mediante abrazaderas de
acero inoxidable de 1” x 1/16”.
Si el colector se encuentra a una profundidad mayor de 2.00 m se utilizará una silla tee
(cachimba) con un codo de 45° hacia arriba en dirección a la caja, luego un niple con una
inclinación de 45° hasta encontrar la tubería de la conexión que viene de la caja de registro
con una pendiente no menor de 15‰, empalmándose con ella mediante otro codo de 45°,
que será anclado con un bloque de concreto.
Esta partida se medirá y valorizará por unidad (und) de conexión domiciliaria culminada
e instalada, incluido la caja de registro prefabricada de concreto.
05.03.04. RELLENO COMPACTADO MANUAL MATERIAL PROPIO

05.03.05. ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE HASTA DPROM=30M

05.03.06. ELIMINACIÓN MATERIAL EXCEDENTE C/MAQUINARIA
Descripción
Se considera en esta partida, todo material constituido y sobrante de las
excavaciones realizadas, como son tierra suelta, piedras, troncos, malezas, piedra, etc.,
también resto de vaciado de concreto o cualquier otro resultante de los trabajos
efectuados; estos residuos serán retirados a distancia mayor a los 200.00 metros y en
zonas indicadas por Ingeniero especialista Ambiental y aprobado por el Supervisor.
Equipo y Herramientas
Se empleará palas, cucharas y carretillas (buggies)
Control Técnico de Ejecución
Verificar todos los materiales que deben ser removidos hacia zonas ubicadas
previamente por el Ingeniero Residente y aprobadas por el Supervisor. Medir los
volúmenes de trabajo ejecutado de acuerdo a las especificaciones.
Esta partida ejecutada se medirá por metro cúbico (m3). Las cantidades medidas y
aceptadas serán valorizadas por metro cúbico (m3) de material efectivamente retirado.
06. ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS

06.01. FLETE DE TRANSPORTE, MATERIALES DE FERRETERÍA
Descripción
Durante el análisis de costos, se ha considerado precios de ferretería, por lo que el transporte de los
materiales a la obra se realizará con vehículos que presten las garantías y seguridad del caso.
Los materiales deberán de ser transportados sin sufrir deterioro alguno en el viaje, ni ser
maltratados, mojados, golpeados, etc. para tal caso deberá el transportista protegerlos mediante
una carpa que cubra dichos materiales de factores externos y nocivos, asegurándolos para evitar
caídas innecesarias.
Se valorizará por VIAJE de materiales trasladado desde la ferretería hacia la obra, dicho viaje se
considera material trasladado en camiones con carga útil mayor a 4 Toneladas, lo cual deberá
sustentarse con las guías de remisión o algún comprobante de pago.
06.02. PRUEBA DE CALIDAD DEL CONCRETO (PRUEBA A LA COMPRESIÓN)

Descripción
Durante la ejecución de obra, es necesario realizar algunos ensayos con la finalidad de

comprobar la calidad de materiales que se están empleando, dichas pruebas consisten en:
 Diseño de Mezcla: Se efectuará 02 diseños de mezclas, 01 diseño para concreto
F’c=175 Kg/cm2 y 01 diseño para concreto de F’c=210 Kg/cm2
 Rotura de probetas de concreto: Se fabricarán 06 probetas de concreto de
dimensiones estandarizadas, de los cuales, 03 se elaboraran de la mezcla de concreto
para los buzones y 03 se elaboraran de la mezcla de concreto para las veredas. Las
mezclas a emplearse para la fabricación de las probetas, deberán ser del momento del
vaciado, y cada muestra deberá tomarse de diferentes tandas. La edad para la prueba de
resistencia de las probetas de concreto debe haber cumplido los 28 días de haber estado
sumergido en agua.
Todas estas pruebas deberán realizarse a través de un laboratorio especializado y debe

constar en hojas certificadas originales en fechas oportunas de ejecución de trabajos
correspondientes. El Supervisor es el responsable de dar cumplimiento que se ejecuten
todas las pruebas antes mencionadas.
La unidad de medida es la Unidad (und), lo cual comprende los diseños de mezcla completas y la
rotura de las 06 probetas de concreto efectuadas. Se valorizará una vez que se cuente con los
resultados de laboratorio, para lo cual la Supervisión debe contar en su manos con la copia de
tales certificaciones.
06.03. CHARLA DE INDUCCIÓN AL PERSONAL DE OBRA

Descripción
Dentro de esta partida se ha considerado ejecutar las siguientes acciones
 Capacitación al Personal de Obra, que comprende realizar charlas de Inducción de 5 minutos
antes del inicio de la jornada de trabajo, dirigido a todo el personal que viene participando
en la ejecución de obra.
 Los temas a tratar durante estas charlas, debe ser alusivos a recordar los temas más
resaltantes de las charlas de Inducción General y/o los mismos deben permitir a la
prevención de algún riesgo de trabajo.
 Las charlas de inducción de 5 minutos se impartirán al menos 02 veces a la semana desde el
inicio de ejecución de la obra.
Se valorizará por cada charla desarrollada, para lo cual el Residente de Obra debe sustentar con
la entrega del informe de las charlas desarrolladas.
06.04. CAPACITACIÓN EN EDUCACIÓN SANITARIA Y AMBIENTAL

Descripción
Dentro de esta partida se ha considerado realizar la Capacitación a la Población en General, los
temas a tratarse durante la capacitación debe comprender los siguientes:
Dentro de lo que es Educación Ambiental: Cuidado del Medio Ambiente y Manejo de Residuos
Sólidos
Dentro de lo que es Educación Sanitaria: Salud e Higiene
Se valorizará por cada evento de capacitación desarrollado, para lo cual el Residente de Obra debe
sustentar con la entrega del informe de las charlas desarrolladas.
06.05. EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL (EPPs)

Descripción
Dentro de esta partida se ha considerado, la adquisición de los Implementos de Protección
Personal para la ejecución de los trabajos de la presente obra, en las cantidades indicadas en el
análisis de costos del presupuesto. La calidad de los implementos adquiridos, deben ser los que
cumplen con las normas ANSI.
Se valorizará una vez que los EPPs en conjunto hayan ingresado a obra, en las cantidades
indicadas en el análisis de costos unitarios del presupuesto, para lo cual para su aprobación, el
Inspector/Supervisor debe corroborar las cantidades y calidades de los mismos.
06.06. IMPLEMENTACIÓN DE PLAN DE SEGURIDAD EN OBRA
Descripción:
OBJETO
La presente Norma especifica las consideraciones mínimas indispensables de seguridad a tener en
cuenta en las actividades de construcción civil. Asimismo, en los trabajos de montaje y desmontaje,
incluido cualquier proceso de demolición, refacción o remodelación.
CAMPO DE APLICACION
la presente Norma se aplica a todas las actividades de construcción, es decir, a los trabajos de
edificación, obras de uso público, trabajo de montaje y desmontaje y cualquier proceso de
operación o transporte en las obras, desde su preparación hasta la conclusión del proyecto; en
general a toda actividad definida en el Gran Grupo 2, Gran Grupo 3, Gran Grupo 7, Gran Grupo 8 y
Gran Grupo 9 señaladas en la CLASIFICACION INTERNACIONAL UNIFORME DE OCUPACIONES -
CIUO- 1988. La presente Norma se aplica a todo el ámbito de la construcción, en concordancia con
la Resolución Suprema N'021 - 83 TR del 23 de marzo de 1983.
INSPECCION DEL TRABAJO

Para los efectos de( control de cumplimiento de la presente Norma se aplicará lo dispuesto en la
Ley General de Inspección del Trabajo y Defensa del Trabajador. Decreto legislativo Nº 910, del
dieciséis de-marzo del dos mil uno.
REQUISITOS DEL LUGAR DE TRABAJO
CONSIDERACIONES GENERALES
El lugar de trabajo debe reunir las condiciones necesarias para garantizar la seguridad y salud de
los trabajadores. Se mantendrá en buen estado y convenientemente señalizadas, las vías de acceso
a todos los lugares de trabajo. El empleador programará, delimitará desde el punto de vista de la
seguridad y la salud del trabajador, la zonificación del lugar de trabajo en la que se considera las
siguientes áreas:
• Área administrativa.
• Área de Operaciones de obra.
• Área de preparación y habilitación de materiales y elementos prefabricados.
• Área de almacenamiento de materiales.
• Área de parqueo de equipos.
• Vías de circulación peatonal y de transporte de materiales.
• Guardianía.
• Áreas de acopio temporal de desmonte y de desperdicios.
Asimismo se deberá programar los medios de seguridad apropiados, la distribución y la disposición
de cada uno de los elementos que los componen dentro de los lugares zonificados.
Se adoptarán todas las precauciones necesarias para proteger a las personas que se encuentren en
la obra y sus inmediaciones, de todos los riesgos que puedan derivarse de la misrna.
El ingreso y tránsito de personas ajenas a la obra deberá ser utilizando el equipo de protección
personal necesario, y será reglamentado por el responsable de Seguridad de la Obra.
Se debe prever medidas para evitar la producción de polvo en la zona de ti-abajo, con la aplicación
de paliativos de polvos y en caso de no ser posible utilizando equipo de protección personal y
protecciones colectivas.
INSTALACIONES ELECTRICAS PROVISIONALES
Las instalaciones eléctricas provisionales para la obra deberán ser ejecutadas y mantenidas por
personal calificado.
Toda obra deberá contar con línea de tierra en todos los circuitos eléctricos provisionales, deberá
descargar en un pozo de tierra según lo establecido en el Código Nacional de Electricidad.
PRIMEROS AUXILIOS
El empleador será responsable de garantizar en todo momento la disponibilidad de medios
adecuados y de personal de rescate con formación apropiada para prestar primeros auxilios.
Teniendo en consideración las características de la obra, se dispondrán las facilidades necesarias
para garantizar la atención inmediata, y la evacuación a centros hospitalarios de las personas

heridas o súbitamente enfermas.
SEÑALIZACION
Se deberán señalarlos sitios indicados-por el responsable de seguridad de conformidad a las
características de señalización de cada caso en particular. Estos sistemas de señalización (carteles,
vallas, balizas, cadenas, sirenas , etc.) se mantendrán, modificarán y adecuarán según la evolución
de los trabajos y sus riesgos emergentes.
Las señales deberán cumplir lo indicado en el indicado en el código Internacional de Señales de
Seguridad. (Anexo 02) Para las obras en la vía pública deberá cumplirse lo indicado por la
normativa vigente 'Manual de dispositivos de Control de Transito Automotor para Calles y
Carreteras" RM Nº N0413-93 TCC-15-15 del 13 de Octubre de 1993, del Ministerio de
Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construcción.
ORDEN Y LIMPIEZA
La obra se mantendrá constantemente limpia, para la cual se eliminarán periódicamente los
desechos y desperdicios, los que deben ser depositados en zonas específicas señaladas y/o en
recipientes adecuados debidamente rotulados.
PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
Toda obra de construcción, deberá contar con un Plan de Seguridad y Salud que garantice la
integridad física y salud de sus trabajadores, sean estos de contratación directa o subcontrata y
toda persona que de una u otra forma tenga acceso a la obra.
El plan de seguridad y salud, deberá integrarse al proceso de construcción.
ESTANDARES DE SEGURIDAD Y SALUD Y PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO
Previo a la elaboración de estándares y procedimientos de trabajo, se deberá hacer un análisis de
riesgos de la obra, con el cual se identificarán los peligros asociados a cada una de las actividades y
se propondrán las medidas preventivas para eliminar o controlar dichos peligros. Luego se
identificaran los riesgos que por su magnitud, sean considerados "Riesgos Críticos" los mismos
que deberán ser priorizados y atendidos en forma inmediata.
PROGRAMA DE CAPACITACION
El programa de capacitación deberá incluir a todos los trabajadores de la obra, profesionales,
técnicos y obreros, cualquiera sea su modalidad de contratación. Dicho programa deberá garantizar
la transmitan efectiva de las medidas preventivas generales y específicas que garanticen el normal
desarrollo de las actividades de obra, es decir, cada trabajador deberá comprender y ser capaz de
aplicar los estándares de Seguridad y Salud y procedimientos de trabajo establecidos para los
trabajos que le sean asignados.
MECANISMOS DE SUPERVISION Y CONTROL
La responsabilidad de supervisar el cumplimiento de estándares de seguridad y salud y
procedimientos de trabajo, quedará delegada en el jefe inmediato de cada trabajador.
El responsable de la obra debe colocar en lugar visible El Plan de Seguridad para ser presentado a
los Inspectores de Seguridad de Ministerio de Trabajo.
DECLARACION DE ACCIDENTES Y ENFERMEDADES
En caso de accidentes de trabajo se seguirán las pautas siguientes:
INFORME DELACCIDENTE
El Responsable de Seguridad de la obra, elevará a su inmediato superior y dentro de las 24 horas de
acaecido el accidente el informe correspondiente. (Ver formato. Anexo 03 Uso Interno de la
Empresa)
El informe de accidentes se remitirá al Ministerio de Trabajo y Promoción Social.
FORMATO PARA REGISTRO DE INDICES DE ACCIDENTES
- El registro de índices de accidentes deberá llevarse mensualmente de acuerdo al formato
establecido en el Anexo NO 04. Aún cuando no se hayan producido en el mes accidentes con
pérdida de tiempo o reportables, será obligatorio llevar el referido registro, consignando las horas
trabajadas y marcando CERO en los índices correspondientes al mes y tomando en cuenta estas
horas trabajadas para el índice Acumulativo. La empresa llevará un registro por cada obra y a su vez
elaborará un reporte consolidado estadístico de seguridad.
REGISTRO DE ENFERMEDADES PROFESIONALES
Se llevará un registro de las enfermedades profesionales que se detecten en los trabajadores de la
obra, dando el aviso correspondiente a la autoridad competente.
Método de Medición
Para efectos del pago, la medición será en forma Global,
06.07. MEDIDAS DE MITIGACIÓN AMBIENTAL
Descripción
Estos trabajos consisten en la recuperación de las condiciones originales dentro de lo posible de las
áreas que han sido afectadas por la construcción del camino. Entre estas se tienen:
• Las áreas de canteras
• Campamentos y almacenes.
• Limpieza de residuos sólidos.
• Depósitos de material excedente
• El derecho de vía, y
• otras instalaciones en que las actividades constructivas hayan alterado el entorno
ambiental.
Aquellas canteras que no van a ser posteriormente utilizadas para la conservación de la carretera
deben ser sometidas a un proceso de reacondicionamiento, tratando en lo posible de adecuar el
área intervenida a la
Las medidas de seguimiento ambiental, están orientadas a medir los efectos que pudieran
ocasionar la construcción de la carretera sobre los componentes ambientales, mediante un registro
periódico de datos. La información obtenida es comparada con la obtenida en la línea base del
estudio de impacto ambiental, y aquellos efectos identificados en la sección impactos ambientales.
Las labores de monitoreo serán realizadas por el especialista ambiental del contratista en
coordinación con la supervisión. Los parámetros a monitorear son: calidad del aire, calidad del
agua y de ruido.
a. Monitoreo de la Calidad de Aire. El monitoreo de la calidad del aire se realizara en las
canteras. En cada uno se localizara una estación de muestreo que deberá estar ubicada a sotavento
del área de operaciones y en la dirección predominante del viento. Los parámetros de monitoreo
serán: PM10, SO2, NOx1, CO, HNM y H2S.
Los monitoreos se realizarán según las formas y métodos de análisis establecidos.
En caso que las canteras y las plantas se ubiquen cerca de un centro poblado, el supervisor
ordenara al contratista adicionar un punto de monitoreo de calidad del aire dentro del centro
poblado. Este punto se ubicara a barlovento del pueblo y los parámetros de monitoreo y frecuencia
serán los establecidos en este documento.
b. Monitoreo del ruido. Este monitoreo se debe realizar en zona de canteras, campamentos. Se
monitorearan los niveles ambientales de ruido de acuerdo a lo establecido en la ley. Las horas del
día en las que se harán los muestreos se establecerán teniendo como base el cronograma de
actividades del contratista.
Cabe indicar que si durante las labores de construcción las maquinarias y/o equipos transitan por
algún centro poblado, se debe monitorear dicho lugar para evitar perturbar la tranquilidad de la
población.
La ubicación de los puntos de monitoreo se determinaran por el especialista ambiental del
contratista en coordinación con la supervisión.
c. Monitoreo de la Calidad del Agua. Durante los trabajos constructivos se deberá monitorear
todos los cursos de agua que podrían verse contaminados o afectados por las labores propias de
rehabilitación y mejora de la vía. Los parámetros de monitoreo serán salinidad y conductividad,
mensualmente se monitorearan solidos totales disuelto, solidos totales suspendidos, aceites y
grasas.
La ubicación de los puntos de monitoreo se determinaran por el especialista ambiental del
contratista en coordinación con la supervisión.
Requerimientos de Construcción
Cuando las obras hayan concluido parcial o totalmente, el Organismo Proponente estará obligado a
la Recuperación Ambiental de todas las áreas afectadas por la construcción y el Supervisor a su
control y verificación.
Topografía
Las áreas afectadas correspondientes a las área de canteras, botaderos y campamentos deben ser
materia de levantamientos topográficos antes y después de la explotación. Asimismo, se deberá
efectuar otro levantamiento topográfico después de haberse efectuado los trabajos de
readecuación para verificación y contraste de las condiciones iniciales y finales de los trabajos.
Método de Medición:
La Unidad de Medida es por GLB, colocada y aceptada por el Ingeniero Supervisor.
06.08. LIMPIEZA FINAL DE OBRA

Descripción:
Se refiere a las labores de limpieza que se realizaran cuando se culminen todos los trabajos
considerados en el proyecto.
Procedimiento:
Se realizar utilizando herramientas como buquíes, escobas, palas y otras herramientas manuales,
que permitan el retiro de desmonte o basura que existan en la obra culminada.
La forma de medición se realizará de forma global (GLB).
Bases de pago:
La forma de pago estará dada de acuerdo al método de medición que se indica.

ESPECIFICACIONES

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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE INDEPENDENCIA

Sobre la Ejecución de Obra

y las especificaciones técnicas.

Cuando se requiera autorización previa de la Supervisión para ejecutar determinados trabajos, el

Sobre los Planos y Especificaciones

planos o en las especificaciones, será válido como si se hubiera mostrado en ambos.

Planos del Proyecto

B) CALIDAD DE MATERIALES Y EQUIPO.

El Contratista, empleará instalaciones y maquinaria de adecuada capacidad y de tipo conveniente

C) ESTRUCTURAS Y SERVICIOS EXISTENTES

El Contratista, previamente al inicio de la obra, determinará la existencia de servicios públicos en

F) SEGURIDAD Y LIMPIEZA DE LA OBRA.

1. PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD EN LA OBRA:

1.1 SEGURIDAD DE PERSONAL EN OBRA.-

1.2 SEGURIDAD EN EL ALMACENAMIENTO Y USO DEL MATERIAL.

1.3 SEGURIDAD EN EL USO DE MAQUINARIAS Y EQUIPO.

1.4 SEÑALIZACIONES EN OBRA.

01. TRABAJOS PRELIMINARES

01.01. CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA

01.02. ALMACEN Y OFICINA PROVISIONAL DE OBRA

01.03. MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACION DE MAQUINARIA PESADA Y EQUIPOS MENORES

02. OBRAS DE PAVIMENTACIÓN

02.01.02. CORTE HASTA ALCANZAR EL NIVEL SUB RASANTE

Si al hacer los cortes necesarios anteriormente indicados, se hallara algún material

02.01.03. CONFORMACIÓN DE TERRAPLENES CON MATERIAL PROPIO

02.01.04. PERFILADO Y COMPACTACIÓN DE SUB-RASANTE

deberán presentar las exigencias mínimas de profundidad, en caso de no satisfacer esta

necesarios para la ejecución de la partida indicada en el presupuesto

02.01.05. ESPARCIDO, NIVELADO Y COMPACTADO DE SUB BASE GRANULAR (e=0.20 M)

estará constituido por un rodillo liso autopropulsado de 7-9E4Newton, con llantas

sus partes no se ejecuta satisfactoriamente, a estas condiciones, la capa deberá ser

02.01.06. ELIMINACIÓN DE MATERIAL DE DESMONTE CON EQUIPO HASTA 10 KM

02.01.07. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL

Costado losas y pavimentos :1 día mínimo

02.01.08. CONCRETO Fc=210 Kg/cm2, EN LOSA

 Consistencia de la mezcla de concreto, sobre la base del asentamiento máximo

Diseño de Mezclas de Concreto

Consistencia del Concreto

 Granos de arcilla : 0,25 %

Dosificación del concreto

mezclado no excederá la capacidad garantizada por el fabricante o del 10 % más de la

Los tiempos mínimos de mezclados serán:

El concreto premezclado, se preparará y entregará de acuerdo con los requisitos

Transporte del Concreto

Colocación del Concreto

Consolidación del Concreto

Curado del Concreto

02.01.09. CURADO DE PAVIMENTO

02.01.10. JUNTA TRANSVERSAL DE CONTRACCIÓN 1.00” A 3.00 M

02.01.11. JUNTA LONGITUDINAL DE CONSTRUCCIÓN DE 1”

02.01.12. JUNTAS TRANSVERSALES CON DOWELLS DE ACERO Ø=1" @ 0.30 M

a f ’c = 4200 kg/cm2 debiendo satisfacer las siguientes condiciones: corrugaciones de

02.02.02. REFINE, NIVELACIÓN Y APISONADO FINAL DE TERRENO

02.02.03. BASE COMPACTADO PARA VEREDAS e=0.10 M

02.02.04. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE VEREDA

02.02.05. CONCRETO Fc=175 Kg/cm2, EN VEREDAS

02.02.07. JUNTA DE DILATACIÓN EN VEREDAS DE 1.5”

documentos del proyecto.

El precio unitario cubrirá todos los costos de adquisición de materiales, fabricación e

02.03.02. MARCAS CON PINTURA EN EL PAVIMENTO

B. Marcas en los obstáculos

TIPO Y ANCHO DE LAS LINEAS LONGITUDINALES

02.03.03. PINTURA EN COSTADOS DE VEREDA DE CONCRETO