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PILOTOS DE SEÑALIZACIÓN

1. OBJETIVO

1.1. OBJETIVO GENERAL


Conocer el funcionamiento real en la operación con circuitos de mando.
1.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Tener los conocimientos necesarios para armar los circuitos a analizar, entendiendo el
funcionamiento del contactor y la función de los pilotos de señalización.
Medir los valores de corriente y voltaje del circuito.

2. MARCO TEÓRICO

Los pilotos de señalizacion forman parte del dialogo hombre-maquina, se utiliza el circuito de
mando para indicar el estado actual del sistema (parada, marcha, sentido de giro etc.)
generalmente esta constituido por una lampara o diodo mantada en unaenvolvente adecuada a los
condiciones de trabajo.
Para ser más claro un control eléctrico es un conjunto de elementos eléctricos o
electrónicos que accionan contactos, todos interconectados eléctricamente a través de
conductores, con el propósito de establecer una función de control sobre un equipo o
conjunto de equipos. La función de control consiste en permitir o cerrar el paso de
energía eléctrica al equipo o parte de este.
Los elementos que conforman un sistema de control eléctrico se pueden clasificar de
acuerdo a la función que desempeñan. Se definen las siguientes funciones dentro del
sistema de control eléctrico:
o Maniobras
o Mando Manual
o Mando Auxiliar o Automático
o Señalización
o Protección
Para la ejecución de cada una de estas funciones existen elementos especializados.
Dentro del sistema de control eléctrico tenemos: Elementos de maniobras, elementos
de mando, elementos auxiliares de mando, elementos de señalización y elementos de
protección.
ELEMENTOS DE SEÑALIZACIÓN
Son dispositivos destinados a llamar la atención del usuario o del operador sobre el
estado normal o anormal de funcionamiento de un equipo, máquina, circuito o carga
eléctrica en general. La señalizaciòn apropiada redunda en una mayor facilidad en el
control de los equipos y en operaciones más seguras, asi como también en
indicaciones acertadas para localizar fallas del equipo.
En los controles eléctricos la señalización se realiza de dos formas básicas:
señalización acústica y señalización visual. Veremos a continuación los elementos que
conforman éstas dos clases de señalización.

Elementos de señalización acústica


Son dispositivos que emiten señales perceptibles por el oído del operador o usuario.
Los más usados son: los timbre, zumbadores, sirenas, etc.

Elementos de señalización óptica


Son dispositivos que emiten señales perceptibles por la vista del operador o usuario.
Los más usados son: los elementos visuales; los cuales emplean símbolos indicativos
de las operaciones que se están realizando. (etiquetas, marcas, etc.). Y los elementos
de señalización luminosos: que emplean lámparas o pilotos de diferentes colores.

Significado de los colores.


• Rojo: Peligro.
• Amarillo: Precaución.
• Verde: Seguro.
• Azul: Obligatorio.
3. MATERIALES, REACTIVOS Y EQUIPOS
3.1. EQUIPOS Y MATERIALES
o Contactores
o Conectores
o Fusibles
o Pulsadores NA
o Interruptor
o Pilotos de señalización (focos)
o Voltímetro
o Amperímetro
4. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL
Se implementó los siguientes circuitos de mando que se muestran en la figuras.

o Fue importante tener mucho cuidado al momento de realizar las conexiones.


o Una vez revisadas las conexiones se energizó uno por uno los circuitos.
o Se procedió a medir el amperaje y el voltaje en el contactor al ser este el único
elemento que consume carga dentro del circuito.
5. MEDICIÓN, CÁLCULOS Y RESULTADOS

Los valores medidos en la práctica realizada, para el circuito donde se utilizó solamente el
pulsador, fueron:

Sin presionar el pulsador:


Amperaje, medido con la pinza amperimétrica = 0 [A]

Presionando el pulsador:
Amperaje, medido con la pinza amperimétrica= 0.15 [A]= 150[mA]

Voltaje medido en contactor = 214 [V]

6. OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES

6.1. OBSERVACIONES
Al momento de armar el circuito, es importante colocar el cable de conexión del
contactor nuevamente con retorno a neutro.

Trabajando con el pulsador al momento de energizar el sistema y presionar este


elemento para encender el foco(piloto de señalización) se percibió un ruido
ocasionado por el campo magnético del contactor.

Es necesario trabajar con cuidado al momento de dar energía al circuito, activandola


solo con la autorización del docente.

Una vez que el circuito es energizado, para presionar el pulsador o interruptor es


importante no colocar la mano por detrás de estos dispositivos por seguridad.
6.2. CONCLUSIONES
La diferencia al armar los dos circuitos, es que el segundo fue necesario utilizar dos
contactos en paralelo del contactor para conectar el foco (piloto de señalización) y al
mismo tiempo el fusible, si no se conectaba en paralelo el dispositivo de iluminación
no se encendería.

Los pilotos de señalización son utilizados en la industria para indicar algún estado del
circuito o de la máquina.

Se pudo observar y entender las funciones de los elementos de un circuito de sistema


de control eléctrico.

7. CUESTIONARIO

7.1. ¿Qué son los contactos auxiliares de un contactor?


Contactos
Son elementos conductores que tienen por objeto establecer o interrumpir el paso de
corriente en cuanto la bobina se energice. Todo contacto está compuesto por tres
conjuntos de elementos:

Dos partes fijas ubicadas en la coraza y una parte móvil colocada en la armadura para
establecer o interrumpir el paso de la corriente entre las partes fijas. El contacto móvil
lleva el mencionado resorte que garantiza la presión y por consiguiente la unión de las
tres partes.

Contactos principales: Su función es establecer o interrumpir el circuito principal,


consiguiendo así que la corriente se transporte desde la red a la carga. Simbología: se
referencian con una sola cifra del 1 al 6.

Contactos auxiliares. Su función específica es permitir o interrumpir el paso de la


corriente a las bobinas de los contactores o los elementos de señalización, por lo cual
están dimensionados únicamente para intensidades muy pequeñas. Los tipos más
comunes son:
Instantáneos: Actúan tan pronto se energiza la bobina del contactor. Se encargan de
abrir y cerrar el circuito.
Temporizados: Actúan transcurrido un tiempo determinado desde que se energiza la
bobina (temporizados a la conexión) o desde que se desenergiza la bobina
(temporizados a la desconexión).
De apertura lenta: El desplazamiento y la velocidad del contacto móvil es igual al de
la armadura.
De apertura positiva: Los contactos cerrados y abiertos no pueden coincidir cerrados
en ningún momento.
En su simbología aparecen con dos cifras donde la unidad indica:
1 y 2, contacto normalmente cerrados, NC.
3 y 4, contacto normalmente abiertos, NA.
5 y 6, contacto NC de apertura temporizada o de protección.
7 y 8, contacto NA de cierre temporizado o de protección.

por su parte, la cifra de las decenas indica el número de orden de cada contacto en el
contactor. En un lado se indica a qué contactor pertenece.

7.2. Dibujar la simbología eléctrica utilizada en la automatización.


Es la representación por medio de figuras, de máquinas o partes de una máquina,
elementos de mando, auxiliares de mando, aparatos de medida, de protección y
señalización, etc.
7.3. Realizar la simulación de los circuitos de la parte práctica.
7.4. Diseñe el circuito de mando y control para controlar un motor desde dos
ambientes distintos, el cual de cumplir las siguientes especificaciones:
 Solo controle desde una sala de control a la vez.
 Controle desde las dos salas de control.

7.5. Realizar el anterior inciso en cual solo sea un solo circuito.


8. BIBLIOGRAFIA
http://procesos2automatizacionyneumatica.blogspot.com/2012/09/controles-
electricos.html
http://ab.rockwellautomation.com/es/Push-Buttons-and-Signaling-Devices
https://es.wikipedia.org/wiki/Contactor
http://instrumentacionycontrol.net/Descargas/IyCnet_Simbologia_y_Esquemas_Mot
ores.pdf