Túnel

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Para otros usos de este término, véase Túnel (desambiguación).

El túnel trasandino Punta Olímpica ubicado en Áncash, Perú es el túnel vehicular a

mayor altitud del mundo (4735 msnm.)

Túnel para ferrocarril en Sant Pol de Mar, (Barcelona, España).

Light Tunnel o túnel de luz para peatones, que conecta dos terminales del aeropuerto de
Detroit
Línea de tren subterráneo en Singapur.

Corte geológico del Eurotúnel.

Túnel de base San Gotardo en construcción en los Alpes.

Un túnel es una obra subterránea de carácter lineal que comunica dos puntos para el
transporte de personas o materiales. Normalmente es artificial.

Un túnel, o puente de bajar, puede servir para peatones o ciclistas, aunque generalmente
sirve para dar paso al tráfico, para vehículos de motor, para ferrocarril o para un canal.
Algunos son acueductos, construidos para el transporte de agua (para consumo, para
aprovechamiento hidroeléctrico o para el saneamiento). También hay túneles diseñados
para servicios de comunicaciones. Incluso existen túneles para el paso de ciertas
especies de animales. Algunos conectan zonas en conflicto o tienen carácter estratégico,
ya que sirven como refugio como la montaña Cheyenne.

En las grandes ciudades el transporte se realiza mediante una red de túneles donde se
mueve el metro. La posibilidad de soterrar ahorra espacio e impide el cruce al mismo
nivel del tren con los peatones o los vehículos.

Índice
  1 Investigación geotécnica
 2 Construcción
o 2.1 Falso túnel
o 2.2 Tuneladora
o 2.3 Nuevo método austríaco
o 2.4 Empuje de tubos o hinca de tubería
o 2.5 Tecnología sin zanja
o 2.6 Sistemas de seguridad
 2.6.1 Sistemas de alarma, la comunicación, localización y control
de acceso
 2.6.2 Sistemas de detección de persona
 3 Utilización
 4 Elección entre túnel y puente
 5 Grandes túneles
 6 Referencias
 7 Enlaces externos

Investigación geotécnica
Es esencial que cualquier proyecto de túnel comience con una investigación sobre las
condiciones del terreno. Los resultados de la investigación nos permitirán saber cuál es
la maquinaria y los métodos de excavación y sostenimiento a realizar, y podrán reducir
los riesgos de encontrar condiciones desconocidas. En los primeros estudios, las
alineaciones horizontales y verticales serán optimizadas para aprovechar las mejores
condiciones de agua y suelo. Para la orientación en el trazo de túneles, en ocasiones se
utilizan los giroteodolitos, ya que permiten determinar el norte verdadero bajo tierra.

En algunos casos, los estudios convencionales no nos proporcionan suficiente

información, por ejemplo, cuando existen grandes masas de roca, discontinuidades
como fallas o estratos de terreno más blando como arcillas o limos. Para abordar estos
problemas se puede construir un tubo piloto, o un desvío que discurra paralelo al
principal. Este tubo puede llegar a ser más fácil de sostener cuando se presenten
condiciones inesperadas y podrá ser incorporado en el túnel final. Alternativamente
también se pueden realizar pequeños pozos horizontales en el frente del túnel para
conocer las condiciones en la excavación.

En el caso de los túneles en roca, dada la variabilidad de los distintos factores que
intervienen en la mecánica de rocas, es frecuente abordar su estudio mediante las
llamadas clasificaciones geomecánicas, entre las que destaca la clasificación
geomecánica RMR.