Nuevo método austríaco

Artículo principal: Nuevo Método Austriaco de Construcción de Túneles

El nuevo método austríaco (también denominado “Avanza y Destroza”) fue

desarrollado en los años 1960. La excavación se realiza en dos fases, primero se realiza
la excavación superior (avance) y después se retira el terreno que quede debajo hasta la
cota del túnel (destroza). El método se basa en usar la tensión geológica del macizo
rocoso circundante para que el túnel se estabilice a sí mismo mediante el efecto arco.
Para conseguirlo se basan en medidas geotécnicas para trazar un sección óptima. La
excavación es inmediatamente protegida con una delgada capa de hormigón proyectado.
Esto crea una anillo de descarga natural que minimiza la deformación de la roca.

Debido al control exhaustivo el método es muy flexible, incluso en condiciones

geomecánicas desconocidas de consistencia de la roca durante el trabajo de tunelación.
Las mediciones de las propiedades de la roca nos informan de las herramientas
apropiadas. En las últimas décadas las excavaciones mayores de 10 km en suelo blando
se han convertido en usuales. Uno de los casos más conocidos, corresponden a la
construcción de la Línea 4 y la Extensión de las Líneas 1, 2 y 5 del Metro de Santiago.
así como algunas secciones de la Línea 7 del Metro de La Ciudad de México.

Empuje de tubos o hinca de tubería

En inglés llamado Pipe jacking. El método consiste en empujar el tubo mediante gatos
hidráulicos hacia el terreno. Se usa cuando existen estructuras por encima que no se
quieren dañar como vías de tren o carreteras.

Tecnología sin zanja

Artículo principal: Trenchless technology

Las tecnologías sin zanja (del inglés Trenchless technology) se basan en una serie de
métodos que permiten la instalación o reparación de tuberías de pequeño diámetro
(menores a 3 metros) sin la excavación de una zanja. El objetivo primordial es evitar
molestias a los ciudadanos y reducir el impacto al terreno. Como principal
inconveniente está el elevado coste al ser una tecnología muy costosa.

Sistemas de seguridad

Algunas soluciones se pueden encontrar en el mercado hoy en día para reducir los
riesgos profesionales causados por la maquinaria del túnel durante la fase de
construcción.

Sistemas de alarma, la comunicación, localización y control de acceso

El uso de este tipo de sistema se desarrolla en sitios incluyendo las obras de ampliación
de los túneles para los proyectos de gran París.

Sistemas de detección de persona

Sistema de detección en un carro que se mueve en un túnel en construcción.

Estos son sensores de proximidad que detectan objetos y peatones unos pocos
centímetros hasta varios metros. El sensor hace la diferencia entre una persona y un
objeto y avisa al conductor sin alarmas innecesarias. Basado en visión estereoscópica,
un análisis algoritmo en tiempo real si una persona está en el punto ciego de la máquina
de construcción.

Utilización
Puede servir para:

 Comunicación de los niveles de extracción en la explotación de minas

subterráneas.
 Extracción del material de la mina siguiendo una capa, filón o masa
mineralizada.
 Tránsito de peatones o ciclistas, para vehículos a motor, para tráfico ferroviario,
en particular, muchos sistemas de transporte metropolitano, están constituidos
por redes de túneles ferroviarios.
 Unir cuencas hidrográficas vecinas, para transportar agua (para consumo, para
centrales hidroeléctricas o como cloacas), por medio de canales, o para atravesar
elevaciones topográficas importantes.
 Conducir otros servicios como cables de comunicaciones, tuberías, etc.
 Transportar con facilidad materiales o productos.
 Evitar la fragmentación de hábitats y la creación de corredores biológicos, como
los falsos túneles denominados ecoductos.

Elección entre túnel y puente

Para pasos de agua, un túnel es normalmente más caro que construir un puente. La
navegación en el paso puede limitar la construcción de puentes altos cuyos pilares
podrían cortar canales de navegación necesitando un túnel. Normalmente los puentes
requieren una gran superficie ocupada, mucho mayor que la utilizada por los túneles. En
ciudades donde el precio del suelo es elevado como Manhattan o Hong Kong este es el
principal factor a favor. Boston ha procedido a reemplazar su red de carreteras en
superficie por un sistema de túneles para incrementar la capacidad de tráfico, ocultarlo,
aumentar el terreno útil y mejorar la movilidad y la estética de la ciudad con respecto a
su frente marítimo. En 1934 el túnel de Queensway Road debajo del río Mersey en
Liverpool fue elegido antes que un puente masivo por distintas razones, entre ellas
bélicas ya que un avión podía derribar el puente en tiempos de guerra. Además el
mantenimiento de un puente tan grande sería más costoso que el de un túnel.[cita requerida]
Similares conclusiones se llevaron a cabo en 1971 en el túnel de Kingsway debajo del
río Mersey. Ejemplos de túneles que cruzan pasos de agua son el túnel Holland y túnel
Lincoln entre Nueva Jersey y Manhattan, y los túneles del río Elizabeth en Virginia
entre Norfolk (Virginia) y Portsmouth (Virginia). Otras razones pueden ser las
dificultades técnicas que pueden aparecer como mareas, meteorología extrema o
navegación durante la construcción, razones estéticas (preservar el paisaje existente, el
escenario) o miedo a posibles problemas de accidentes o fuego. Aun así existen algunos
mezclas entre puentes y túneles como el caso del Puente de Oresund.

Grandes túneles
Artículo principal: Lista de grandes túneles

 Túnel de Lærdal, túnel de carretera más largo del mundo, en Noruega;

 Eurotúnel;
 Túnel Seikan;
 Túnel del Cristo Redentor, en la frontera entre Argentina y Chile;
 TRAM Metropolitano de Alicante;
 Túnel de Mont Blanc;
 Túnel del Simplón;
 Túnel de Pajares;
 Túnel de Occidente;
 Túnel de Guadarrama;
 Túnel de San Pedro;
 Túnel de Cenpoalla;
 Túnel Subfluvial Raúl Uranga - Carlos Sylvestre Begnis (Página oficial) ;
 Túnel subfluvial Raúl Uranga – Carlos Sylvestre Begnis

Referencias
1.

 The Groene Hart Tunnel

2.  El País, 23-01-2005

Enlaces externos
 Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Túnel.
 Wikcionario tiene definiciones y otra información sobre túnel.
 Túnel transatlántico.
 Túnel de Vielha - Val d'Aran.
 Consejo General de Colegios Oficiales de Ingenieros Técnicos de Minas.
 Página dedicada a la descripción de tipos de tuneladoras.
 TcpTúnel: Replanteo y toma de perfiles de túneles.