Hiwin Husillos Laminados PDF

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Husillos
Laminados
Información Técnica
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Producto mecánico
Guías de recirculación de bolas Guias de recirculación con jaula Guías de rodillos Guías con encoder
Accesorios de guías, guías ref: QH ref: RH ref: PG
protegidas
ref:HG / E2 / ZZ / KK
Guías miniatura e inoxidables Guías monorail Soportes de husillos Mesas lineales

ref: MGN ref: WE ref: FK, BK, etc ref: KA
Tuercas y husillos a bolas Tuercas dobles Tuercas rotativas Actuadores lineales

ref:FSC ref: FSCX2 ref: FSC Rotativas
Producto mecatrónico
Tuercas de precisión Rodamientos de rodillos cruzados

ref: ZM ref: CRB
Producto Mecatrónico Producto Mecatrónico
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ÍNDICE
1. HIWIN - Husillos Laminados

1.1. Introducción ............................................................................................................................... 4
1.2. Clasificación de los diferentes modelos de tuercas ................................................................... 4
1.3. Nomenclatura ............................................................................................................................ 7
1.4. Grados de precisión ................................................................................................................... 8
1.5. Precarga ..................................................................................................................................... 9
1.6. Cálculo de precarga .................................................................................................................. 11
1.7. Uniformidad de par de giro .......................................................................................................12
1.8. Métodos de montaje y ejemplos de mecanizados de los extremos .......................................... 14
1.9. Tolerancias geométricas .......................................................................................................... 19
1.10. Capacidad de carga dinámica axial C (Teoría) ........................................................................ 22
1.11. Capacidad de carga estática axial C0 (Teoría) ......................................................................... 23
1.12. Tratamientos térmicos ........................................................................................................... 23
1.13. Fórmulas para cálculos de husillos ....................................................................................... 24
1.14. Otras consideraciones ............................................................................................................ 28
2. Husillos
Husillos de bolas ............................................................................................................................ 30
Husillos trapezoidales .................................................................................................................... 32
3. Soportes
Soportes de husillos ....................................................................................................................... 40
Soporte BF ...................................................................................................................................... 41
Soporte BK ...................................................................................................................................... 42
Soporte FK ...................................................................................................................................... 43
Soporte FF ...................................................................................................................................... 44
Mecanizados apoyo husillos ........................................................................................................... 45
4. Tuercas
Tuercas estriadas precisión ZM ...................................................................................................... 48
Tuercas estriadas precisión ZMA .................................................................................................... 49
Tuerca de precisión blocaje radial ZMV .......................................................................................... 50
Tuerca de precisión blocaje radial ZMVA ........................................................................................ 51
Tuerca de precisión ZMO ................................................................................................................ 52
Tuerca de reglaje de precisión serie HIK ........................................................................................ 53
Tuerca de reglaje de precisión serie MSW ...................................................................................... 54
5. Guía de lubricación
Instrucciones de lubricación para guías lineales y husillos de recirculación de bolas .................. 56
1. Símbolos utilizados ..................................................................................................................... 56
2. Seguridad .................................................................................................................................... 56
3. Selección de lubricante ............................................................................................................... 57
4. Lubricación de guías lineales ...................................................................................................... 58
5. Lubricación de husillos ............................................................................................................... 69
6. Lubricantes recomendados ........................................................................................................ 73
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1. HIWIN - Husillos Laminados

1.1. Introducción
Un husillo de recirculación de bolas consiste en un eje roscado, y un sistema integrado de tuerca, bolas y mecanismos
de recirculación, que pueden ser tubos, End-Caps o deflectores. Los husillos de recirculación de bolas, son el tipo más
utilizado en la fabricación de maquinaria de precisión. La función básica de un husillo es la de convertir el movimiento
rotativo en movimiento lineal o un esfuerzo de torsión en uno de empuje y viceversa, con características como alta
precisión, alta repetitividad y eficiencia.
Los husillos laminados a bolas de HIWIN están fabricados mediante proceso de laminación, que consiste en la
deformación y roscado del eje. Un proceso que permite mantener unos costes de producción controlados y unos plazos
de entrega rápidos. Otras ventajas de los husillos a bolas son su baja fricción y movimiento suave.
HIWIN utiliza la más avanzada tecnología, en el proceso de laminación de husillos, al mantener un homogéneo proceso
de fabricación mediante la selección del material, laminación, tratamiento térmico, mecanizado y montaje.
En general, los husillos laminados a bolas, utilizan el mismo método de precarga que los husillos rectificados. A
excepción de que entre ambos existen algunas diferencias en la definición de error del paso y tolerancias geométricas.
Si los ejes se suministran sin mecanizar, la tolerancia geométrica no se aplica.
1.2.1. Clasificación de los diferentes modelos de tuercas
Las tuercas de recirculación de bolas marca HIWIN, se clasifican en 4 tipos teniendo en cuenta el método de recirculación:
Tipo de Recirculación Externa, Tipo de Recirculación Interna, Tipo de Recirculación mediante End-Cap, y la serie Super
S. Las características de estos diferentes tipos de recirculación, se especifican a continuación:
1 - Tipo de Recirculación Externa: Este tipo de recirculación, consta de unos tubos externos para la recirculación de las
bolas y una placa de fijación.
Tubo de recirculación
Placa de fijación
Husillo
Tuerca
Bolas
Fig. 1. Tipo de recirculación externa por tubos
2 - Tipo de Recirculación Interna: Este segundo tipo consta de tapas de recirculación para las bolas. Las bolas realizan
solo una vuelta por circuito. El circuito está cerrado mediante una tapa de recirculación, permitiendo a las bolas cruzar
a pistas adyacentes. Como la tapa de recirculación está alojada dentro del cuerpo de la tuerca, este diseño se denomina
de recirculación interna.
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Tapa de recirculación
Husillo
Tuerca
Bolas
Fig. 2. Tipo de recirculación interna
3 - Tipo de Recirculación mediante End-Cap: básicamente el diseño de este sistema, es el mismo que el de recirculación
externa. A excepción que en este caso, los tubos de recirculación se encuentran alojados dentro del cuerpo de la tuerca.
Con este diseño las bolas atraviesan todo el circuito de las pistas a lo largo de toda la longitud del cuerpo de la tuerca.
Por lo tanto, es posible utilizar una tuerca más corta comparada con el diseño convencional y con una capacidad de
carga similar.
Tuerca
End-Cap
Husillo
End-Cap
Bolas
Fig. 3. Tipo de recirculación mediante End-Cap
4 - Super S: Básicamente, el sistema de recirculación de este tipo se basa en el diseño con End-Cap. Pero en vez de
utilizar el End-Cap, como elemento de recirculación utiliza un deflector. En este diseño, las bolas atraviesan todo el
circuito atravesando el deflector a lo largo de todo el cuerpo de la tuerca.
Deflector
Husillo
Tuerca
Bolas
Fig. 4. Tipo de recirculación mediante deflector
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1.2.2. Número de Circuitos
A continuación explicamos la nomenclatura de HIWIN para denominar el nº de circuitos:
Tipo de recirculación Tipo de recirculación Tipo de recirculación Tipo de recirculación

externa interna mediante End-Cap para Super S Series
A: 1.5 vueltas por circuito T: 1.0 vuelta por circuito U: 2.8 vueltas por circuito K: 1.0 vuelta por circuito
B: 2.5 vueltas por circuito S: 1.8 vueltas por circuito
C: 3.5 vueltas por circuito V: 0.8 vueltas por circuito
D: 4.5 vueltas por circuito
E: 5.5 vueltas por circuito
Ejemplo:
B2: designa 2 circuitos de recirculación externa por tubos. En cada circuito se realizan 2.5 vueltas.
T3 : designa 3 circuitos de recirculación interna. En cada circuito se realiza solo 1 vuelta.
S4 : designa 4 circuitos de recirculación interna. En cada circuito se realizan 1.8 vueltas.
K5 : designa 5 circuitos de recirculación mediante deflector. En cada circuito se realiza una vuelta.
Todos los tipos se muestran en las siguientes figuras:
Fig. 5. Tipo de recirculación Fig. 6. Tipo de recirculación Fig. 7. Tipo de recirculación Fig. 8. Tipo de recirculación
externa por tubos. interna. interna. mediante deflector.
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1.3. Nomenclatura
Para tuercas
FSC32 / 10 K5 DIN
F: Forma de la tuerca DIN: Dimensiones de acuerdo

FLANGE con brida a normativa DIN
S: Single. Tuerca simple K5: Número de circuitos
C: Tipo de recirculación con 10: Paso
deflector
32: Diámetro
* Es posible suministrar las tuercas con precarga y juego axial reducido.
Para husillos
R32 / 10 FSC L: 1000mm
R: Right. Rosca a L: Longitud en mm

derecha FSC: Para tuerca FSC
32: Diámetro
10: Paso
* Podemos suministrar husillos mecanizados bajo plano, con la tuerca montada.
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1.4. Grados de precisión
La tabla 1 muestra la precisión de paso de los husillos laminados. La precisión del paso es el error acumulado por
cada 300 mm de recorrido.
Tabla 1. Grados de precisión de los husillos laminados Unidad: 0.001 mm
Grado de precisión C6 C7 C8 C10

v 300 23 50 100 210
longitud medida v 300

ep ep = x
300
Grado de precisión
v 300
C6 C7 C8 C10
Longitud de medición
0 - 100 18 44 84 178
101 - 200 20 48 92 194
201 - 315 23 50 100 210
Unidad de longitud de medición : mm
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1.5. Precarga
1.5.1. Definición
La precarga es una carga que actúa en el interior de la tuerca y sobre los elementos de rodadura, para disminuir y, en
algunos casos, eliminar el juego axial y aumentar la rigidez.Una precarga excesiva incrementa la fricción y genera
calor, lo cual reduce la expectativa de vida del husillo. Por el contrario, una precarga insuficiente reduce la rigidez e
incrementa la holgura.
HIWIN recomienda que la precarga nunca exceda el 8% de la capacidad de carga dinámica (CDyn). En caso de ser
necesario un husillo con juego axial reducido, se debe proceder a la utilización de precarga. Los valores de juego axial
para cada tuerca están indicados en las tablas de dimensiones.
1.5.2. Métodos de precarga
El camino de rodadura de los husillos de recirculación de bolas HIWIN especialmente diseñado en arco gótico,
permite un contacto entre la superficie de contacto y las bolas a 45˚. La fuerza axial Fa que proviene desde el exterior
o desde el interior mediante una fuerza de precarga, produce 2 tipos de juego. Uno es el juego normal Sa causado por
la holgura existente entre las bolas y el camino de rodadura y que viene de fábrica. El otro juego es la desviación Δl
causado por la normal, que es una fuerza perpendicular a la superficie de contacto.
El juego axial puede ser reducido (en caso de los husillos rectificados, eliminado) mediante el uso de una fuerza
interna P llamada precarga. Esta fuerza de precarga, puede obtenerse mediante la utilización de una doble tuerca o
ajustando el tamaño de las bolas, en el caso de las tuercas simples.
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1.5.3. Precarga mediante el uso de doble tuerca
La precarga en este tipo de tuercas, se obtiene insertando un espaciador entre las 2 tuercas (fig. 9). El tamaño del
espaciador determina la precarga a aplicar. El concepto de precarga a "tensión", es como el concepto “back-to-back”
en rodamientos. La ventaja de este tipo de precarga, es que proporciona una mejor habilidad para vencer el par de
giro y la desviación angular del eje. Sin embargo, este tipo de precarga, es más sensible a errores provocados por el
desalineamiento.
También es posible obtener una precarga a “compresión” mediante la inserción de un espaciador más pequeño,
empujando las tuercas en el mismo sentido. La ventaja de este tipo de precarga, es que proporciona una mejor
habilidad para absorber errores de desalineamiento y de flexión del eje. La capacidad de carga será inferior a la de la
tuerca doble a tensión, pero su vida de servicio será mayor.Sin embargo su habilidad para vencer el par de giro, será
inferior a la de la tuerca precargada a tensión.
La precarga a tensión es la más utilizada en los husillos de precisión.
Fig. 9. Precarga mediante uso de doble tuerca
1.5.4. Precarga mediante el uso de tuerca simple
La forma mas habitual de precargar una tuerca simple es mediante la utilización de bolas más grandes. El método
consiste en quitar las bolas que trae la tuerca de fábrica y colocarle unas nuevas ligeramente más grandes. De esta
manera, el contacto entre las bolas y el camino de rodadura se realiza en 4 puntos. (fig. 10) La precarga óptima es del
5% de la capacidad de carga dinámica (C) o inferior.
Fig. 10. Precarga mediante uso de tuerca simple
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1.6. Cálculo de la Precarga
Fbm
p=
2.8
P: Precarga (kg)
Fbm: Carga media sobre el husillo (ref. Vida de servicio pág X)
Kp x P x l
Td =
2Π
Td: Par de resistencia a la precarga (kg / mm)

P: Precarga (kg)
I: Paso del husillo (mm)
K p: Coeficiente de resistencia a la precarga
K p: 1 / n1 - n2 (está entre 0.1 y 0.3)
n1 y n2 son coeficientes de eficiencia mecánica
1.6.1. Tipo de transmisión habitual (para convertir movimiento rotativo en movimiento lineal)
tan (α) 1-μ tanα

η1 = =
tan (α+β) 1+μ tanα
1.6.2. Para transmisión inversa (para convertir un movimiento lineal rotativo en una rotativo)
tan (α-β) 1-μ tanα

η2 = =
tan (α) 1+μ tanα
α: tan-1 1
πDm
β: tan μ
-1
α: Ángulo de entrada (en grados)

Dm: Diámetro primitivo del husillo (valores en tabla X columna
"Dm")
I: Paso
β: Ángulo de fricción (0.17º ~ 0.57º)
μ: Coeficiente de fricción (0.03 ~ 0.01)
** Kp = 0.05
√tan α
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1.7. Uniformidad del par de giro

1.7.1. Métodos de medición
La precarga incrementa el par de giro entre la tuerca y el husillo. Se mide,

haciendo girar el husillo a velocidad constante mientras sujetamos la
tuerca con una herramienta especial, llamada "Spring force gauge", tal y
como se enseña en la figura 11.
La fuerza Fp leída por la herramienta, es utilizada para calcular el par de

resistencia del husillo.
Fig. 11.Método de medición de precarga
1.7.2. Condiciones para medir el Par de Resistencia
1- Se deben quitar los rascadores de la tuerca.

2- Velocidad de rotación 100rpm.
3- Viscosidad del lubricante: 61.2 - 74.8 cSt (mm/s) 40˚C, eso es, ISO VG 68 o JIS K2001.
4- También se debe quitar el tubo de recirculación, si procede.
El resultado de la medición, se ilustra en el siguiente grafico de par de resistencia estándar (Fig. 12)
La variación del par de resistencia admisible como elemento de la precisión, se muestra en la tabla 2 (en la página
siguiente).
Fig. 12. Resultado de medición
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Tabla 2. Intervalo de Variación para el par de resistencia de precarga (de acuerdo a JIS B1192)
Useful stroke length of thread (mm)
(1) 4000 mm maximum over 4000 mm

Basic Dragtorque
(kgf - cm) Slender ratio ≤ 40 40 < Slender ratio < 60
Accuracy grade Accuracy grade Accuracy grade
Above Up To 0 1 2 3 4 5 6 7 0 1 2 3 4 5 6 7 0 1 2 3 4 5 6 7
2 4 30 35 40 40 45 50 60 - 40 40 50 50 60 60 70 - - - - - - - - -
4 6 25 30 35 35 40 40 50 - 35 35 40 40 45 45 60 - - - - - - - - -
6 10 20 25 30 30 35 35 40 40 30 30 35 35 40 40 45 45 - - - 40 43 45 50 50
10 25 15 20 25 25 30 30 35 35 25 25 30 30 35 35 40 40 - - - 35 38 40 45 45
25 63 10 15 20 20 25 25 30 30 20 20 25 25 30 30 35 35 - - - 30 33 35 40 40
63 100 - 15 15 15 20 20 25 30 - - 20 20 25 25 30 35 - - - 25 23 30 35 35
1. Slender ratio = Longitud roscada de husillo / Diámetro Nominal del husillo (Outer Diameter) (mm)
2. Por favor consultar el catálogo para determinar el valor de precarga.
3. Para más información, por favor, consultar con el departamento técnico de GAES SA.
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1.8. Métodos de montaje y ejemplos de mecanizados de los extremos

1.8.1. Métodos de montaje
El método de montaje de los rodamientos en los extremos mecanizados del husillo es fundamental para la rigidez,
velocidad crítica y para la carga de pandeo. Las configuraciones básicas de montaje, se muestran en la figura 13.
1.8.2. Ejemplos de los mecanizados de los extremos
Los ejemplos de mecanizado más habituales se enseñan en la figura 14. La tabla 3 contiene la lista de las dimensiones
de los mecanizados recomendada y los rodamientos utilizados en los montajes descriptos en la figura 14.
Tabla 3. Dimensiones de extremos mecanizados

Rodamiento Recomendado
Modelo d1 d5 d6 d7 d8 E L3 L4 L5 L6 L7 L8 L9 L10 L11 L12 L13 bxt1 I.II.III III.IV.V
DIN625 DIN625 628 720
10 10 8 7.6 M8x0.75 6 6 16 7 29 26 0.9 39 50 56 18 10 12 3.0x1.8 608 738B
12 12 8 7.6 M8x0.75 6 6 16 7 29 26 0.9 39 50 56 18 10 12 3.0x1.8 608 738B
14 14 10 9.6 M10x0.75 8 8 20 9 37 34 1.15 45 54 62 20 10 14 3.0x1.8 6200 7200BTVP
16 16 12 11.5 M12x1 10 8 21 10 41 38 1.15 46 56 66 20 10 14 4.0x2.5 6201 7301BTVP
20 20 15 14.3 M15x1 12 - 22 11 47 44 1.15 55 70 84 25 13 16 5.0x3.0 6202 7202BTVP
25 25 17 16.2 M17x1 15 - 23 12 49 46 1.15 56 72 86 25 13 16 5.0x3.0 6203 7203BTVP

28 28 20 19 M20x1 16 - 26 14 58 54 1.35 68 82 100 28 20 18 6.0x3.5 6204 7602020TVP
32 32 25 23.9 M25x1.5 20 - 27 15 64 60 1.35 79 94 116 36 22 26 7.0x4.0 6205 7602025TVP
36 36 25 23.9 M25x1.5 20 - 27 15 64 60 1.35 79 94 116 36 22 26 7.0x4.0 6205 7602025TVP
40 40 30 28.6 M30x1.5 25 - 28 16 68 64 1.65 86 102 126 42 22 32 8.0x4.0 6206 7602030TVP
45 45 35 33.3 M35x1.5 30 - 29 17 80 76 1.65 97 114 148 50 24 40 10.0x5.0 6207 7602035TVP
50 50 40 38 M40x1.5 35 - 36 23 93 88 1.95 113 126 160 60 24 45 12.0x5.0 6308 7602040TVP
55 55 45 42.5 M45x1.5 40 - 38 25 93 88 1.95 125 138 168 70 24 50 14.0x5.5 6309 7602045TVP
63 63 50 47 M50x1.5 45 - 33 27 102 97 2.2 140 153 188 80 27 60 14.0x5.5 6310 7602050TVP
70 70 55 52 M55x2.0 50 10 44 29 118 113 2.2 154 167 212 90 27 70 16.0x6.0 6311 7602055TVP
80 80 65 62 M65x2.0 60 10 49 33 132 126 2.7 171 184 234 100 30 80 18.0x7.0 6313 7602065TVP
100 100 75 72 M75x2.0 70 10 53 37 140 134 2.7 195 208 258 120 30 90 20.0x7.5 6315 7602075TVP
* HIWIN se reserva el derecho a modificar estos datos sin notificación previa.
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Fig. 13. Métodos de montaje Fig. 14. Ejemplos de mecanizados de los extremos
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1) Es importante seleccionar un adecuado paquete de rodamientos. Para el lado del motor, se recomienda la utilización
de rodamientos de bolas de contacto angular, por su alta capacidad de carga axial, y por la capacidad de absorber la
holgura entre el eje y el rodamiento y el efecto de precarga que realiza en el montaje.
Fig. 15. Diferentes disposiciones de los rodamientos de contacto angular para los mecanizados de punta de husillo.
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2) Como se representa en la figura 16 en el mecanizado de los extremos, el refrentado del asiento donde apoya el
rodamiento debe llevar un chaflán, para el correcto apoyo del mismo y mantener así una correcta alineación. HIWIN
sugiere el modelo de chaflán DIN509 en la construcción del diseño de la figura 17.
Fig. 16. Chaflán en el refrentado del asiento donde apoya el rodamiento.
Fig. 17. Sugerencias de dimensiones de chaflanes según DIN509.
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3) Es necesario colocar un final de carrera al final del eje para evitar que la tuerca exceda el recorrido lo cual podría
producir daños.
Fig. 18. Final de carrera para evitar daños causados por rebasar el recorrido.
4) Para el montaje y desmontaje de las tuercas es necesario la utilización de un tubo con un diámetro exterior de 0.2
- 0.4 inferior al diámetro del husillo. Fig. 19.
Fig. 19. Montaje y desmontaje de tuercas.
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1.9. Tolerancias Geométricas
Fig. 20. Tabla de tolerancias y métodos de medición para husillos HIWIN.
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T1: Defecto de redondez T1 del diámetro exterior del husillo a bolas sobre la longitud L5 para determinar la rectitud
referida a AA´ (esta medición se realiza de acuerdo a DIN69051 y JIS B1192).
Longi-
Diámetro
tud de
Nominal
refe-
T1P [μm] Para clase de tolerancia HIWIN
do (mm)
rencia
above up to L5 0 1 2 3 4 5 6 7
6 12 80
12 25 160
25 50 315 20 20 20 23 25 28 32 40
50 100 630
100 200 1250
Lt/do T1MAX [μm] (for Lt ≥ 4 L5]

Para clase de tolerancia HIWIN
above up to 0 1 2 3 4 5 6 7
--- 40 40 40 40 45 50 60 64 80
40 60 60 60 60 70 75 85 96 120
60 80 100 100 100 115 125 140 160 200
80 100 160 160 160 180 200 220 256 320
T2: Defecto de redondez T2P del asiento del rodamiento referido a AA´ (esta medición se realiza de acuerdo a DIN69051
y JIS B1192).
Longi-
Diámetro
tud de T2P [μm] (for L1≤Lr]
Nominal
do (mm)
refe- Para clase de tolerancia HIWIN
rencia
above up to Lr 0 1 2 3 4 5 6 7
6 20 80 6 8 10 1 12 16 20 40
20 50 125 8 10 12 14 16 20 25 50
50 125 200 10 12 16 18 20 26 32 63
125 200 315 --- --- --- 20 25 32 40 80
L1
Si L1 > Lr entonces t2a ≤ T2p
Lr
T3: Desviación coaxial referido a AA´ (esta medición se realiza de acuerdo a DIN69051 y JIS B1192).
Longi-
Diámetro
tud de T3P [μm] (for L2≤Lr]
Nominal
do (mm)
refe- Para clase de tolerancia HIWIN
rencia
above up to Lr 0 1 2 3 4 5 6 7
6 20 80 4 5 5 6 6 7 8 12
20 50 125 5 6 6 7 8 9 10 16
50 125 200 6 7 8 9 10 11 12 20
125 200 315 --- --- --- 10 12 14 16 25
L2
Si L2 > Lr entonces t3a ≤ T3p
Lr
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21
T4: Diferencia de refrentado del apoyo del pivote del asiento de husillos referido a AA´ (esta medición se realiza de
acuerdo a DIN69051 y JIS B1192).
Diámetro
T4P [μm]
Nominal
do (mm) Para clase de tolerancia HIWIN
above up to 0 1 2 3 4 5 6 7
6 63 3 3 3 4 4 5 5 6
63 125 3 4 4 5 5 6 6 8
125 200 --- --- --- 6 6 8 8 10
T5: Diferencia de refrentado de la superficie de contacto de la tuerca referido a AA’ (Sólo para tuercas con precarga).
Nut Flange
T5P [μm]
Diameter
Df Para clase de tolerancia HIWIN
above up to 0 1 2 3 4 5 6 7
--- 20 5 6 7 8 9 10 12 14
20 32 5 6 7 8 9 10 12 14
32 50 6 7 8 8 10 11 15 18
50 80 7 8 9 10 12 13 16 18
80 125 7 9 10 12 14 15 18 20
125 160 8 10 11 13 15 17 19 20
160 200 --- 11 12 14 16 18 22 25
200 250 --- 12 14 15 18 20 25 30
T6: Defecto de redondez del diámetro exterior de la tuerca a bolas referido a AA’ (sólo para tuercas precargadas y
rotativas).
Nut Diameter
T6P [μm]
Diameter
D (mm) Para clase de tolerancia HIWIN
above up to 0 1 2 3 4 5 6 7
--- 20 5 6 7 9 10 12 16 20
20 32 6 7 8 10 11 12 16 20
32 50 7 8 10 12 14 15 20 25
50 80 8 10 12 15 17 19 25 30
80 125 9 12 16 20 24 22 25 40
125 160 10 13 17 22 25 28 32 40
160 200 --- 16 20 22 25 28 32 40
200 250 --- 17 20 22 25 28 32 40
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22
Los husillos laminados de recirculación de bolas son apropiados para aplicaciones que requieren menor precisión en los
mecanizados de los puntos de apoyo. Es especialmente importante eliminar el desalineamiento entre los soportes de
los extremos y el centro de la tuerca. Si no lo hacemos, esto podría ocasionar cargas desequilibradas. El desequilibrio
en las cargas incluye cargas radiales y momentos. Este desequilibrio puede provocar un mal funcionamiento y reducir
la vida de servicio del husillo.
Fig. 21. cargas desequilibradas causadas por el desalineamiento Fig. 22. cómo afecta en la vida de servicio una carga
entre los soportes de los extremos del husillo y el alojamiento de radial causada por la desalineación.
la tuerca, inapropiado montaje de las guías, o montaje inapropia-
do de la tuerca y/o su alojamiento.
1.10. Capacidad de carga dinámica axial C (Teoría)
La carga dinámica es la carga a la cual el 90% de los husillos alcanzan una vida de servicio de 1 x 106 rev (C). El factor
de seguridad puede ser ajustado de acuerdo a la tabla 4. Los valores de carga dinámica para cada tuerca están
indicados en la tabla de dimensiones.
Tabla 4. Factor de seguridad

Seguridad
Artículo % ƒr
90 1
Lm = L x ƒr
95
Nut 0.63
96 0.53 Lhm = Lh x ƒr
97 0.44
98 0.33
99 0.21
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23
1.11. Capacidad de carga estática axial C0 (Teoría)
La capacidad de carga estática es una carga que provoca en la superficie de contacto, una deformación plástica que
excede el 0.0001 el diámetro de la bola. Para el cálculo de la carga estática de un husillo debemos considerar el
factor de seguridad Sf de la aplicación:
Sf x FA(máx) < C0
Sf: Factor de seguridad estático= 2.5 máx.

C0: Capacidad de carga estática obtenida de
la tabla de dimensiones de cada tuerca.
FA (máx): Máxima carga estática axial.
1.12. Tratamientos Térmicos
Las nuevas técnicas que utiliza HIWIN para los tratamientos térmicos incrementan las prestaciones de los husillos.
La dureza de la superficie de rodadura, afecta tanto a la capacidad de carga dinámica como a la estática. La tabla 5
indica la dureza de cada uno de los componentes de los husillos de recirculación de bolas.
Tabla 5. Tratamientos y dureza de los componentes

Artículo Tratamiento Dureza (HRC)
Husillo Dureza por cementación o inducción 58 - 62

Tuerca
Nut Cementación 58 - 62
Bolas 62 - 66
Las capacidades de carga indicadas en la tabla de dimensiones de las tuercas, son valores para superficies con una
dureza equivalente a HRC60. Si la dureza de la superficie de rodadura es inferior a este valor, la siguiente fórmula
puede utilizarse para su estimación:
( ( ≤1
3
Dureza real (HRC)
C'o = Co x fHO fHO =
60
( ( ≤1
2
Dureza real (HRC)
C' = C x fH fH =
60
fH y fHO: Representan el factor de dureza

C’o: Carga estática graduada
Co: Carga estática
C’: Carga dinámica graduada
C: Carga dinámica
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24
1.13. Fórmulas para cálculos de husillos

1.13.1. Cálculo de la carga a compresión admisible por Pandeo
NF x DR
FK = 40720 x
LT2
FP: 0.5 FK
FK: Carga admisible (kg)

FP: Velocidad admisible (kg)
DR: Diámetro raíz del husillo
LT: Distancia entre soportes
NF: Factor para los diferentes montajes
Montajes
Fijo - Fijo : NF = 1.0
Fijo - Flotante : NF = 0.5
Flotante - Flotante : NF = 0.25
Fijo - Libre : NF = 0.0625
1.13.2. Cálculo de velocidad crítica
MF x DR
NC = 2.71 x 108 x
LT2
NP: 0.8 NC
NC: Velocidad crítica (rpm)

FP: Máxima velocidad admisible (kg)
DR: Diámetro raíz del husillo
LT: Distancia entre soportes
MF: Factor para los diferentes montajes
Montajes
Fijo - Fijo : MF = 1
Fijo - Flotante : MF = 0.692
Flotante - Flotante : MF = 0.446
Fijo - Libre : MF = 0.147
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1.13.3. Comprobación del valor Dm - N
En husillos laminados este valor oscila entre 70.000 y 140000 dependiendo del diámetro del husillo y del tipo de
recirculación.
Valor Dm-N debe ser ≤ al valor indicado en página X columna “Máx. Value DMxN”
Dm = Diámetro definido por el centro de las bolas en mm.

n = Velocidad máxima (rpm).
1.13.4. Vida de servicio
t1 t2 t
Nav= n1 x t1 / 100 + n2 x t2 / 100 + n3 x t3 / 3100 + ……….
100 100 100
Nav: Velocidad media (rpm)
n: Velocidad (rpm)
t1 : % del tiempo a velocidad n , etc.
1
100
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1 - Con carga variable y velocidad constante
3
t1 t2 t3
Fbm = Fb1
3
x x fb1
3
+ Fb2
3
x x fb2
3
+ Fb3
3
x x fb3
3
.....
100 100 100
Fbm: Carga media (kg)

Fb: Carga axial (kg)
FP: Factor carga
FP: 1.1 - 1.2 Sin impactos ni vibraciones
1.3 - 1.8 Con impactos y vibraciones
2 - Con carga y velocidad variable
3
n1 t1 n2 t2 n3 t3
Fbm = Fb1
3
x x x fp1
3
+ Fb2
3
x x x fb2
3
+ Fb3
3
x x x fb3
3
.....
nav 100 nav 100 nav 100
Fbm: Carga media (kg)
Fb: Carga axial (kg)
FP: Factor carga
FP: 1.1 - 1.2 Sin impactos ni vibraciones
1.3 - 1.8 Con impactos y vibraciones
3 - Para una carga lineal variable y velocidad constante
Fb min x fp1 + 2 x Fb max x fp2

Fbm =
3
FA : Fuerza axial resultante
FA = Fbm : Para tuerca simple sin precarga
FA ≤ Fbm + P : Para tuerca simple con precarga
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1.13.5. Vida de servicio esperada para las diferentes aplicaciones
Para tuerca simple, en rpm:
C )3 x 106
L= ( C/F
FA A
L : Vida de servicio en rpm
FA : Fuerza axial (kg) * (106 rev)
A - Conversión de rpm a horas
L
LH = L / Navx 60
Nav
LH: Vida de servicio en horas
Nav: Velocidad media (rpm)
B - Conversión de km a horas
Ld x 106 1
LH = ( )x( )
I Nav x 60
LH : Vida de servicio en horas
Ld : Vida de servicio en km
I : Paso del husillo (mm per rev)
Nav : Velocidad media (rpm)
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1.14. Otras consideraciones

1.14.1. Efecto del aumento de la temperatura en los husillos
El aumento de la temperatura en los husillos durante el período de trabajo puede influir en la precisión, especialmente
en husillos que trabajan en aplicaciones a altas velocidades. Los siguientes factores tienen como consecuencia el
incremento de la temperatura del husillo:
1 - Precarga
2 - Pre-tensión
3 - Lubricación
Pre - tensión
Cuando la temperatura en un husillo se eleva, el estrés térmico provocará la elongación del eje. Esto puede resultar
en una longitud de eje inestable.Ésta elongación puede ser compensada con una práctica llamada Pre - tensado.
Una fuerza de Pre - tensado elevada, puede acarrear la ruptura de los soportes de apoyo, por lo cual HIWIN recomienda
utilizar el Pre - tensado sólo cuando el incremento de la temperatura sea inferior a 5˚C. Si el diámetro del husillo
es superior a 50mm, no se recomienda el Pre - tensado. Los husillos de gran diámetro requieren elevadas fuerzas
de Pre - tensado, algo que provocaría la ruptura completa de los soportes y rodamientos de apoyo de los extremos.
HIWIN recomienda un valor de Pre - tensado de alrededor de 3˚ (alrededor de -0.02 -0.03 por cada 1000mm de
husillo).
Como las diferentes aplicaciones requieren diferentes valores de Pre - tensado, por favor contacte con el Departamento
Técnico de GAES S.A. para su cálculo.
Lubricación
La utilización de lubricantes tendrá una influencia directa en la temperatura de los husillos.Los husillos de HIWIN
requieren de una lubricación apropiada mediante grasa o aceite.
Para alcanzar el máximo rendimiento de un husillo y una vida de servicio prolongada, recomendamos la utilización de
aceites antifricción. Aceites con grafito y M0S2 como aditivos no deben utilizarse.
Se recomienda la utilización de grasa a base de jabón de litio.
Con respecto al aceite, la viscosidad dependerá de la aplicación, temperatura de trabajo y la velocidad. Generalmente,
se recomienda un aceite con una viscosidad de entre 32 -68 cSt a 40˚ (ISO VG 32-68) para aplicaciones a alta velocidad
(DIN51519) y aceites con viscosidad por encima de los 90 cSt a 40˚ (ISO VG 90) para aplicaciones a baja velocidad.Es
posible lubricar mediante baños de aceite o lubricación por goteo, sin embargo también se recomienda la aplicación
directa en la tuerca.
El husillo debe estar completamente limpio con productos especiales para evitar suciedad y protegerlo contra la
corrosión. El Tricloroetileno es un producto adecuado para esta tarea, asegura la limpieza en profundidad de los
caminos de rodadura de las bolas. Se debe poner mucho cuidado y asegurarse de que los caminos de rodadura no
estén golpeados ni dañados, y que partículas metálicas no entren en el circuito de recirculación.
En ambientes contaminados por polvo y partículas metálicas, los husillos deben ser protegidos, por ejemplo mediante
fuelles. La vida de servicio de un husillo puede verse reducida alrededor del 10% en condiciones normales, si la
suciedad entra en la tuerca.
* Para mayor información a cerca de tipos y métodos de lubricación, por favor consulte el Manual de Instrucciones de Lubricación que
se encuentra anexo al final de este catálogo.
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(husillos)
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Husillos de bolas
Tuerca con brida DIN (69051 parte 5)
Laminado precisión T7
Orificio de lubricación
forma constructiva 1 forma constructiva 2

ds <= 32 ds > 32
Modelo ds Paso Dg6 D1 D2 D3 TIPO L L1 L2 L3 S B dk Cdyn (N) Cstat (N)
FSI16-5T3 16 5 28 48 38 5,5 1 40 10 10 3 M6 40 12,899 10000 20000
FSC16-5K4
15 5 28 48 38 5,5 1 38 10 10 5 M6 40 11,799 10300 21400
(15-5)
FSC16-10K3
15 10 28 48 38 5,5 1 45 10 10 5 M6 40 12,539 8100 16700
(15-10)
FSC16-16K3
15 16 28 48 38 5,5 1 61 10 10 5 M6 40 12,969 8100 17300
(15-16)
FSC20-5K4 20 5 36 58 47 6,6 1 40 10 10 5 M6 44 16,924 13400 32700
FSC20-10K3 20 10 36 58 47 6,6 1 48 10 10 5 M6 44 16,624 9900 22600
FSC20-20K2 20 20 36 58 47 6,6 1 57 10 10 5 M6 44 17,084 6900 15600
FSC25-5K4 25 5 40 62 51 6,6 1 43 10 12 5 M6 48 22,294 14900 41500
FSC25-10K4 25 10 40 62 51 6,6 1 61 10 16 5 M6 48 21,824 14800 41200
FSC25-25K2 25 25 40 62 51 6,6 1 70 10 16 5 M6 48 22,094 7600 19500
FSC32-5K6 32 5 50 80 65 9 1 48 12 10 6 M6 62 29,124 23900 81900
FSC32-10K5 32 10 50 80 65 9 1 77 12 16 6 M6 62 28,564 27000 81700
FSC32-20K3 32 20 50 80 65 9 1 88 12 20 6 M6 62 28,594 17100 48900
FSC32-32K2 32 32 50 80 65 9 1 88 12 12 6 M6 62 28,694 11600 31700
FSC40-5K6 40 5 63 93 78 9 2 50 14 20 7 M8 x 1 70 36,754 25900 100600
FSC40-10K4 38 10 63 93 78 9 2 70 14 16 7 M8 x 1 70 32,81 45500 124100
FSC40-20K3 38 20 63 93 78 9 2 88 14 16 7 M8 x 1 70 32,82 34500 90600
FSC40-40K2 38 40 63 93 78 9 2 102 14 16 7 M8 x 1 70 32,91 22800 57900
FSC50-5K6 50 5 75 110 93 11 2 50 16 10 8 M8 x 1 85 46,774 28300 127200
FSC50-10K6 48 10 75 110 93 11 2 90 16 20 8 M8 x 1 85 42,91 73300 242800

FSC50-20K5 48 20 75 110 93 11 2 132 18 25 9 M8 x 1 85 42,91 61800 199700
FSC50-40K3 50 40 75 110 93 11 2 149 18 45 9 M8 x 1 85 45,01 39500 123700
FSI63-10T6 63 10 90 125 108 11 2 120 18 16 9 M8 x 1 95 58,044 61920 214090
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Husillos de bolas
Tuerca con brida DIN (69051 parte 5)
Laminado precisión T7
forma constructiva 1 forma constructiva 2

ds <= 32 ds > 32
* (3) Valor DmxN: este valor

L.
Modelo
Juego Axial
Ø ball
Máx. value
Dm (4)
N máx. (rpm)
máx tiene una fuerte influencia
Máx. DMxN (3) (5) en los siguientes aspectos:
Ruido, temperatura de tra-
bajo, y vida de servicio del
sistema de recirculación.
FSI16-5T3 0,04 3,175 70000 16 4355 3000
FSC16-5K4 (4) Dm: distancia de centro

0,04 3 120000 15 8109 3000
(15-5) a centro de bolas.
FSC16-10K3
0,04 3 120000 16 7723 3000
(15-10) (5) N: velocidad máxima
FSC16-16K3 (RPM)
0,04 3 120000 16 7515 3000
(15-16)
FSC20-5K4 0,04 3,175 120000 20 5970 3000
FSC20-10K3 0,04 3,175 120000 20 6061 3000
FSC20-20K2 0,04 3,175 120000 20 5923 3000
FSC25-5K4 0,04 3,175 140000 25 5497 4500
FSC25-10K4 0,04 3,175 140000 25 5600 4500
FSC25-25K2 0,04 3,175 140000 25 5540 4500
FSC32-5K6 0,04 3,175 140000 32 4334 4500
FSC32-10K5 0,02 3,969 140000 33 4303 4500
FSC32-20K3 0,04 3,969 140000 33 4299 4500
FSC32-32K2 0,04 3,969 140000 33 4286 4500
FSC40-5K6 0,04 3,175 140000 40 3506 5600
FSC40-10K4 0,07 6,35 140000 39 3575 5600
FSC40-20K3 0,07 6,35 140000 39 3574 5600
FSC40-40K2 0,07 6,35 140000 39 3566 5600
FSC50-5K6 0,04 3,175 140000 50 2803 5600
FSC50-10K6 0,07 6,35 140000 49 2842 5600

FSC50-20K5 0,035 6,35 140000 49 2842 5600
FSC50-40K3 0,07 6,35 140000 51 2726 5600
FSI63-10T6 0,07 6,35 70000 64 1087 5600
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32
Husillos trapezoidales
Información
Todos los husillos trapezoidales y sus tuercas fabricados y/o distribuidos por GAES, están fabricados bajo la norma
ISO 2903 (DIN103). Los husillos están fabricados en calidad 7e y las tuercas en calidad 7H.
El error máximo en el paso es de =< 0,08mm cada 10 pasos.
Es de una importancia fundamental, para un buen funcionamiento del sistema (husillo y tuerca), una lubricación
adecuada, lo que a su vez permite una reducción del desgaste entre la tuerca y el husillo. Por este motivo es
fundamental que la tuerca y el husillo trabajen con un revestimiento lubricado entre ambas y en un ambiente lo más
limpio posible, con el fin de no dañar los elementos.
El material de los husillos es un C15-EN10277,cuando estos se fabrican con material inoxidable, es un acero AISI304.
H1= 0,5 P Perfil para roscas métricas trapezoidales según

h3 = H4 = H1 + ac= 0,5 P + ac norma ISO 2901 - 2902 - 2903 - 2904
z = 0,25 P = H1/2
d3 = d - 2 h3
d2= D2= d - 2 z = d - 0,5 P
D 2 = d + 2 ac
ac= juego de fondo
es = límite superior para tornillo
s = 0,26795 es
R1 máx. = 0,5 ac
R2 máx. = ac
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33
Alineamiento
El alineamiento en los husillos trapezoidales se mide por la desviación "f", cuando el husillo está soportado en las
esquinas por dos puntos de apoyo rotativos. Por ejemplo en el caso del husillo TR30X6, en una longitud de 3000mm,
la desviación permitida es de 0,3 mm en el centro.
El cálculo de la carga axial de los husillos trapezoidales, se calcula según la siguiente tabla, en función de los
distintos montajes que se indican en la izquierda.
En presencia de tornillos cargados a compresión es necesario tener en cuenta las limitaciones debidas a la "carga
límite", para evitar que se verifiquen flexiones del tornillo por la excesiva carga axial de compresión. La carga axial
depende del diámetro central (d3) del tornillo, desde las restricciones hasta las extremidades (cojinetes) y de la
longitud libre "le".
Respecto a los valores obtenidos del gráfico, considerar un coeficiente de seguridad ≥ 2.
(1)
(2)
Carga axial (kN)
(3)
(4)
(1) Longitud libre "le" [m]'
(2)
(3)
(4)
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34
Número de giros crítico
El número de giros crítico es la frecuencia de rotación en la que se manifiestan vibraciones del tornillo. No se debe
alcanzar esta velocidad de rotación ya que las vibraciones provocan graves irregularidades de funcionamiento. El
número de giros crítico depende del diámetro del tornillo, de las restricciones en las extremidades (cojinetes), de la
longitud libre "lg" y de la precisión del montaje. De los valores obtenidos del siguiente gráfico es necesario considerar
un coeficiente de seguridad relativo a la precisión de montaje como en el siguiente cuadro:
Coeficiente de precisión de montaje
Precisión de montaje Precisión de montaje Precisión de montaje
Montajes de buena precisión: Fabricación de los alojamientos de los cojines y del alojamiento del husillo obtenida con
- Alineamiento del husillo con el máquinas de control numérico en la estructura ya terminada. 1,3 - 1,6
tornillo dentro de 0,05 mm.
Montajes de precisión media: Fabricación de los alojamientos de los cojinetes y del alojamiento del husillo realizada por
- Alineamiento del husillo con el partes que luego se montan juntas entre sí. Control de las alineaciones realizado con los 1,7 - 2,5
tornillo dentro de 0,10 mm. comparadores con extremo cuidado después del montaje.
Montajes de baja precisión: Fabricación de los alojamientos de los cojines y del alojamiento del husillo obtenida por partes
- Alineamiento del husillo con el que luego se montan o sueldan juntas entre sí. Control de las alineaciones realizado con los 2,6 - 4,5
tornillo dentro de 0,25 mm. comparadores después del montaje.
(1) (3)
(2) (4)
Número de giros crítico (giros / min)
(4) (3) (2) (1) longitud libre "lg" (m)
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35
Dimensiones y características de la barra roscada del catálogo
Calidad del material: F111 laminado. Las barras

vienen en un largo comercial entre 4-5 metros, si
bien se sirven también cortadas a medida.
Calidad de la rosca s/norma DIN103:7e
Precisión Rectitud Peso

Referencia d d2min d2max d3 H1 Ángulo Eficiencia
(mm/300mm) (mm/300mm) (Kg/m)
Tr 15 x3 15 13.191 13,415 10.84 1.5 4º2´ 0.42 ± 0,03 0.5 1.22
Tr 16 x 4 16 13.640 13.905 10.80 2 5º11´ 0.46 ± 0,03 0.5 / 0.8 1.21
Tr 18 x 4 18 15.640 15.905 12.80 2 4º32´ 0.43 ± 0,03 0.5 / 0.8 1.58
Tr 20 x 4 20 17.640 17.905 14.80 2 4º2´ 0.40 ± 0,03 0.5 / 0.8 2.00
Tr 22 x 5 22 19.114 19.394 15.50 2.5 4º39´ 0.43 ± 0,03 0.2 2.23
Tr 24 x 5 24 21.094 21.394 17.50 2.5 4º14´ 0.41 ± 0,03 0.2 / 0.4 2.72
Tr 25 x 5 25 22.094 22.394 19.019 2,5 4º03´ 0.41 ± 0,03 0.2 3.26
Tr 30 x 6 30 26.547 26.882 21.90 3 4º2´ 0.40 ± 0,03 0.2 / 0.4 4.50
Tr 35 x 6 35 31.547 31.882 26.90 3 3º24´ 0.35 ± 0,03 0.2 / 0.4 6.35
Tr 40 x 7 40 36.020 36.375 30.50 3.5 3º29´ 0.37 ± 0,03 0.2 / 0.4 8.00
Tr 50 x 8 50 45.468 45.868 39.30 4 3º10´ 0.34 ± 0,06 0.2 / 0.4 13.1
Tr 60 x 9 60 54.935 55.360 48.15 4.5 2º57´ 0.33 ± 0,06 0.2 18.0
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36
Tuercas trapezoidales bajo norma DIN 103

Material: 11SmPb3D (AVP) Material: 11SmPb3D (AVP)
Referencia Stock habitual Referencia Stock habitual
LR12x3 36x36 Acero no LR14x4 36x36 Acero izda no

LR16x4 36x36 Acero si TLR8x4 36x36 Acero izda no
LR18x4 36x36 Acero si LR20x4 40x40 Acero izda no
LR35x6 55x55 Acero si
LR40x7 60x60 Acero si
Material: DIN GZ-Cu 7 Zn Material: DIN GZ-Cu 7 Zn
LR 16x4 40 24 Bronce si CR16x4 25 25 Bronce si

Tuerca referencia "BR"
Referencia Taladros
D1 D2 D3 L B C
(CR / BR) Anclaje
CR/BR 15 x 3 60 50 38 25 10 25 3 x M-6
CR/BR 20 x 4 70 55 42 30 12 30 4 x M-6
CR/BR 25 x 5 80 65 52 37 12 35 4 x M-6
CR/BR 30 x 6 100 82 65 45 16 45 4 x M-8
CR/BR 40 x 7 110 93 75 60 16 55 6 x M-8
CR/BR 50 x 8 135 113 90 75 18 65 6 x M-10
CR/BR 60 x 9 155 129 105 90 22 75 6 x M-12
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37
Tuercas trapezoidales bajo norma DIN 103

Husillos trapezoidales rosca derecha Husillos trapezoidales rosca izquierda
TR12X3 no TR12x3 Izda no

TR16X4 si TR16x4 Izda no
TR50X8 si
TR60X9 si
Husillos trapezoidales rosca derecha inoxidable
Referencia Stock habitual
TR14x4 AISI 304 no

TR16x4 AISI 304 no
TR18x4 AISI 304 no
TR20x4 AISI 304 no
TR25x5 AISI 304 no
TR30x6 AISI 304 no
TR35x6 AISI 304 no
TR40x7 AISI 304 no
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38
LR 20x4
40x30
Bronce
CR 30x6
45x45
Bronce
LR 20x4
40x40
Acero (dcha - izq)
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39
(soportes)
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40
Soportes de husillos
BK FK
BF FF
REFERENCIA RODAMIENTO REFERENCIA RODAMIENTO
BK-10 7000T2DF/GMP5 BF-10 608ZZ

BK-12 7001T2DF/GMP5 BF-12 6000ZZ
BK-15 7002T2DF/GMP5 BF-15 6002ZZ
BK-17 7203T2DF/GMP5 BF-17 6203ZZ
BK-20 7004T2DF/GMP5 BF-20 6004ZZ
BK-25 7205T2DF/GMP5 BF-25 6205ZZ
BK-30 7206T2DF/GMP5 BF-30 6206ZZ
BK-40 7208T2DF/GMP5 BF-40 6208ZZ
REFERENCIA RODAMIENTO REFERENCIA RODAMIENTO
FK-10 7000T2DF/GMP5 FF-10 608ZZ

FK-12 7001T2DF/GMP5 FF-12 6000ZZ
FK-15 7002T2DF/GMP5 FF-15 6002ZZ
FK-17 7203T2DF/GMP5 FF-17 6203ZZ
FK-20 7204T2DF/GMP5 FF-20 6204ZZ
FK-25 7205T2DF/GMP5 FF-25 6205ZZ
FK-30 7206T2DF/GMP5 FF-30 6206ZZ
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41
Soporte BF
Soporte tipo silleta para el lado opuesto al motor
2 x taladro ØY
profundidad Z
Nº PIEZA NOMBRE CANTIDAD

1 Alojamiento 1
2 Rodamiento 1 set
3 Anillo Seeger 1
Ø Ø
Nº
Nominal Eje L B H b h B1 H1 E P d2 X Y Z
MODELO
de Husillo d1
BF10 16 8 20 60 39 30 22 34 32.5 15 46 5.5 6.6 10.8 5.0
BF12 16-20 10 20 60 43 30 25 34 32.5 18 46 5.5 6.6 10.8 1.5
BF15 20-25 15 20 70 48 35 28 40 38.0 18 54 5.5 6.6 11.0 6.5
BF17 25 17 23 86 64 43 39 50 55.0 28 68 6.6 9.0 14.0 8.5
BF20 32 20 26 88 60 44 34 52 50.0 22 70 6.6 9.0 14.0 8.0
BF25 32 25 30 106 80 48 48 64 70.0 33 85 9.0 11.0 17.5 11.0
BF30 40 30 32 128 89 51 51 76 78.0 33 102 11.0 14.0 20.0 13.0
BF40 50 40 37 160 110 60 60 100 90.0 37 130 14.0 18.0 26.0 17.0
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42
Soporte BK
Soporte tipo silleta para el lado del motor
4 x taladro ØY
profundidad Z

1 Alojamiento 1
2 Rodamiento 1 set
3 Tapa 1
4 Anillo 2
5 Obturación 2
6 Tuerca de fijación 1
Hta. de cabeza
7 hexagonal
2
Ø Ø
Nº
Nominal Eje L L1 L2 L3 B H b h B1 H1 E P C1 C2 d1 X Y Z M T
MODELO
de Husillo d1
BK10 16 10 25 5 29 5 60 39 30 22 34 32.5 15 46 13 6 5.5 6.6 10.8 5.0 M3 16
BK12 16-20 12 25 5 29 5 40 43 30 25 34 32.5 18 46 13 6 5.5 6.6 10.8 1.5 M4 19
BK15 20 15 27 6 32 6 70 48 35 28 40 38.0 18 54 15 6 5.5 6.6 11.0 6.5 M4 32
BK17 25 17 35 9 44 7 86 64 43 39 50 55.0 28 68 19 8 6.6 9.0 14.0 8.5 M4 30
BK20 32 20 35 8 43 8 88 60 44 34 52 50.0 22 70 19 8 6.6 9.0 14.0 8.5 M4 24
BK25 32 25 42 12 54 9 106 80 53 48 64 70.0 33 85 22 10 9.0 11.0 17.5 11.0 M5 35
BK30 40 30 45 14 61 9 128 89 64 51 76 78.0 33 102 23 11 11.0 14.0 20.0 13.0 M6 40
BK40 50 40 61 18 76 15 160 110 80 60 100 90.0 37 130 33 14 14.0 18.0 26.0 17.5 M8 50
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43
Soporte FK
Soporte tipo brida para el lado del motor

1 Alojamiento 1
2 Rodamiento 1 set
3 Tapa 1
4 Anillo 2
5 Obturación 2
6 Tuerca de fijación 1
Hta. de cabeza
7 hexagonal
2
Ø Ø montaje A montaje B
Nº
Nominal Eje L H F E Dg6 A PCD B X Y Z M T
MODELO L1 T1 L2 T2
de Husillo d1
-0.009
FK10 16 10 27 10 17 29.5 34 -0.025
52 42 42 7.5 5 8.5 6 4.5 8.0 4 M3 16
-0.000
FK12 16-20 12 27 10 17 29.5 36 -0.025
54 44 44 7.5 5 8.5 6 4.5 8.0 4 M4 19
-0.000
FK15 20 15 32 15 17 36.0 40 -0.025
63 50 52 10.0 6 12.0 8 5.5 9.5 6 M4 22
-0.000
FK17 25 17 45 22 23 47.0 50 -0.025
77 62 61 11.0 9 14.0 12 6.6 11.0 10 M4 24
-0.010
FK20 32 20 52 22 30 50 57 -0.029
85 70 68 8.0 10 12.0 14 6.6 11.0 10 M4 30
-0.010
FK25 32 25 57 27 30 60.0 63 -0.020
98 80 79 13.0 10 20.0 17 9.0 15.0 13 M5 35
-0.010
FK30 40 30 62 30 32 61.0 75 -0.020
117 95 97 11.0 12 17.0 18 11.0 17.5 15 M6 40
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44
Soporte FF
Soporte tipo brida para el lado opuesto al motor

1 Alojamiento 1
2 Rodamiento 1 set
3 Anillo Seeger 1
Ø Ø
Nº
Nominal Eje L H F Dg6 A PCD B X Y Z
MODELO
de Husillo d1
FF10 16
-0.009
FF12 16-20 10 15 7 8 34 -0.025
52 42 42 4.5 8.0 4.0
-0.009
FF15 20 15 17 9 8 40 -0.025
63 50 52 5.5 9.5 5.5
FF17 25
-0.010
FF20 32 20 20 11 9 57 -0.029
85 70 68 6.6 11.0 6.5
-0.010
FF25 32 25 24 14 10 63 -0.029
98 80 79. 9.0 14.0 8.5
-0.010
FF30 40 30 27 18 9 75 -0.029
117 95 93 11.0 17.5 11.0
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45
Mecanizados apoyo husillos
Soporte BK Ø d husillo ØD g6 B E F M S
BK10 16 10 8 36 15 M10x1 12
BK12 16 *-20 12 10 36 15 M12x1 12
BK15 20 * 15 12 40 20 M15x1 12
BK17 25 17 15 53 23 M17x1 17
BK20 25 * 20 17 53 25 M20x1 15
BK25 32 25 20 66 30 M25x1,5 20
BK30 40 30 25 73 38 M30x1,5 25
BK40 50 40 35 94 50 M40x1,5 30
Soporte FK Ø d husillo ØD g6 B E F M S
FK10 16 10 8 36 15 M10x1 12
FK12 16 *-20 12 10 36 15 M12x1 12
FK15 20 * 15 12 48 20 M15x1 13
FK17 25 17 15 59 23 M17x1 17
FK20 25 * 20 17 64 25 M20x1 16
FK25 32 25 20 76 30 M25x1,5 20
FK30 40 30 25 73 38 M30x1,5 25
* Bajo consulta.
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46
Mecanizados apoyo husillos
Soporte BF-FF Ø d husillo ØD j6 C E F G
BF-FF10 16 8 7,6 10 7 0,9
BF-FF12 16 10 9,6 11 8 1,15
BF-FF15 20 15 14,3 13 9 1,15
BF-FF17 25 17 16,2 16 12 1,15
BF-FF20 25 20 19 19 14 1,35
BF-FF25 32 25 23,9 20 15 1,35
BF-FF30 40 30 28,6 21 16 1,75
BF40 50 40 38 23 18 1,95
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47
(tuercas)
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48
Tuerca estriadas de precisión ZM

Sistema de fijación radial con tres puntos
Material: SCM440 (42CrMo4)

Precisión de la rosca: ISO 4H
Dureza: HRC28º - 32º
Perpendicularidad: 0.002 mm
Concentricidad: 0.005 mm
Par apriete
REFERENCIA Rosca D h g t d n-m
prisionero
ZM8 M8 x 0.75 16 8 3 2 11 2-M4 3,5
ZM10 M10 x 1 18 8 3 2 13 2-M4 3,5
ZM12 M12 x 1 20 8 3 2 16 2-M4 3,5
ZM15 M15 x 1 25 8 3 2 21 2-M4 3,5
ZM17 M17 x 1 28 10 4 2 23 2-M5 4,5
ZM20 M20 x 1 32 10 4 2 27 3-M5 4,5
ZM20x1,5 M20 x 1,5 32 10 4 2 27 3-M5 4,5
ZM25 M25 x 1,5 38 12 5 2 33 3-M6 8,0
ZM30 M30 x 1,5 45 12 5 2 40 3-M6 8,0
ZM35 M35 x 1,5 52 12 5 2 47 3-M6 8,0
ZM40 M40 x 1,5 58 14 6 2,5 52 3-M6 8,0
ZM45 M45 x 1,5 65 14 6 2,5 59 3-M6 8,0
ZM50 M50 x 1,5 70 14 6 2,5 64 3-M6 18,0
ZM55 M55 x 2 75 16 7 3 68 3-M8 18,0
ZM60 M60 x 2 80 16 7 3 73 3-M8 18,0
ZM65 M65 x 2 85 16 7 3 78 3-M8 18,0
ZM70 M70 x 2 92 18 8 3,5 84 3-M8 18,0
ZM75 M75 x 2 98 18 8 3,5 90 3-M8 18,0
ZM80 M80 x 2 105 18 8 3,5 96 3-M8 18,0
ZM85 M85 x 2 110 18 8 3,5 102 3-M8 18,0
ZM90 M90 x 2 120 20 10 4 108 3-M8 18,0
ZM95 M95 x 2 125 20 10 4 113 3-M8 18,0
ZM100 M100 x 2 130 20 10 4 118 3-M8 18,0
ZM105 M105 x 2 140 22 12 5 125 3-M8 18,0
ZM110 M110 x 2 145 22 12 5 132 3-M8 18,0
ZM115 M115 x 2 150 22 12 5 137 3-M8 18,0
ZM120 M120 x 2 155 24 12 5 142 3-M8 18,0
ZM125 M125 x 2 160 24 12 5 147 3-M8 18,0
ZM130 M130 x 2 165 24 12 5 152 3-M8 18,0
ZM135 M135 x 2 175 26 14 6 160 3-M10 35,0
ZM140 M140 x 2 180 26 14 6 165 3-M10 35,0
ZM145 M145 x 2 190 26 14 6 175 3-M10 35,0
ZM150 M150 x 2 195 26 14 6 180 3-M10 35,0
ZM155 M155 x 3 200 28 16 7 180 3-M10 35,0
ZM160 M160 x 3 210 28 16 7 190 3-M10 35,0
ZM165 M165 x 3 210 28 16 7 190 3-M10 35,0
ZM170 M170 x 3 220 28 16 7 200 3-M10 35,0
ZM180 M180 x 3 230 30 18 8 205 3-M12 60,0
ZM190 M190 x 3 240 30 18 8 215 3-M12 60,0
ZM200 M200 x 3 250 32 18 8 225 3-M12 60,0
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49
Tuerca estriadas de precisión serie ZMA

Concentricidad: 0.005 mm
REFERENCIA Rosca D h g d m t
ZMA 20/28 M20 x 1 38 20 5 33 M5 2

ZMA 25/45 M25 x 1.5 45 20 5 40 M6 2
ZMA 30/52 M30 x 1.5 52 22 5 47 M6 2
ZMA 35/58 M35 x 1.5 58 22 6 52 M6 2,5
ZMA 40/62 M40 x 1.5 62 22 6 56 M8 2,5
ZMA 40/75 M40 x 1.5 75 30 6 69 M8 2,5
ZMA 45/68 M45 x 1.5 68 24 6 62 M8 2,5
ZMA 45/85 M45 x 1.5 85 32 7 78 M8 3
ZMA 50/75 M50 x 1.5 75 25 6 68 M8 2,5
ZMA 55/98 M55 x 2 98 32 8 90 M8 3,5
ZMA 60/98 M60 x 2 98 32 8 90 M8 3,5
ZMA 65/105 M65 x 2 105 32 8 97 M8 3,5
ZMA 70/110 M70 x 2 110 35 8 102 M8 3,5
ZMA 75/125 M75 X 2 125 38 8 117 M8 3,5
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50
Tuerca de precisión blocaje radial ZMV


REFERENCIA Rosca D h g t d n-m
ZMV 17 M17 x 1 32 16 4 2 23 2-M4

ZMV 20 M20 x 1 38 16 4 2 27 2-M5
ZMV 20 x 1,5 M20 x 1,5 38 16 4 2 27 2-M5
ZMV 25 M25 x 1,5 38 18 5 2 33 2-M6
ZMV 30 M30 x 1,5 45 18 5 2 40 2-M6
ZMV 35 M35 x 1,5 52 18 5 2 47 2-M6
ZMV 40 M40 x 1,5 58 20 6 2,5 52 3-M6
ZMV 45 M45 x 1,5 65 20 6 2,5 59 3-M6
ZMV 50 M50 x 1,5 70 20 6 2,5 64 3-M6
ZMV 55 M55 x 2 75 22 7 3 68 3-M6
ZMV 60 M60 x 2 80 22 7 3 73 3-M6
ZMV 65 Mó5 x 2 85 22 7 3 78 3-M6
ZMV 70 M70 x 2 92 24 8 3,5 84 3-M8
ZMV 75 M75 x 2 98 24 8 3,5 90 3-M8
ZMV 80 M80 x 2 105 24 8 3,5 96 3-M8
ZMV 85 M85 x 2 110 24 8 3,5 102 3-M8
ZMV 90 M90 x 2 120 26 10 4 108 3-M8
ZMV 95 M95 x 2 125 26 10 4 113 3-M8
ZMV 100 M100 x 2 130 26 10 4 118 3-M8
ZMV 105 M105 x 2 140 28 12 5 125 3-M8
ZMV 110 M110 x 2 145 28 12 5 132 3-M8
ZMV 115 M115 x 2 150 28 12 5 137 3-M8
ZMV 120 M120 x 2 155 30 12 5 142 3-M8
ZMV 125 M125 x 2 160 30 12 5 147 3-M8
ZMV 130 M130 x 2 165 30 12 5 152 3-M8
ZMV 135 M135 x 2 175 32 14 6 160 3-M10
ZMV 140 M140 x 2 180 32 14 6 165 3-M10
ZMV 145 M145 x 2 190 32 14 6 175 3-M10
ZMV 150 M150 x 2 195 32 14 6 180 3-M10
ZMV 155 M155 x 3 200 34 16 7 180 3-M10
ZMV 160 M160 x 3 210 34 16 7 190 3-M10
ZMV 165 M165 x 3 210 34 16 7 190 3-M10
ZMV 170 M170 x 3 220 34 16 7 200 3-M10
ZMV 180 M180 x 3 230 36 18 8 205 3-M12
ZMV 190 M190 x 3 240 36 18 8 215 3-M12
ZMV 200 M200 x 3 250 38 18 8 225 3-M12
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51
Tuerca de precisión blocaje radial ZMVA


REFERENCIA Rosca D h g t d
ZMVA 20/52 M20 x 1 52 25 5 2 47

ZMVA 25/45 M25 x1,5 45 20 5 2 40
ZMVA 25/58 M25 x 1,5 58 28 6 2,5 52
ZMVA 30/52 M30 x 1,5 52 22 5 2 47
ZMVA 30/65 M30 x 1,5 65 30 6 2,5 59
ZMVA 35/58 M35 x 1,5 58 22 6 2,5 52
ZMVA 35/70 M35 x 1,5 70 30 6 2,5 65
ZMVA 40/62 M40 x 1,5 62 22 6 2,5 56
ZMVA 40/75 M40 x 1,5 75 30 6 2,5 69
ZMVA 45/68 M45 x 1,5 68 24 6 2,5 62
ZMVA 45/85 M45 x 1,5 85 32 7 3 78
ZMVA 50/75 M50 x 1,5 75 25 6 2,5 68
ZMVA 50/92 M50 x 1,5 92 32 8 3,5 84
ZMVA 55/98 M55 x 2 98 32 8 3,5 90
ZMVA 60/98 M60 x 2 98 32 8 3,5 90
ZMVA 65/105 M65 x 2 105 32 8 3,5 97
ZMVA 70/110 M70 x 2 110 35 8 3,5 102
ZMVA 75/125 M75 x 2 125 38 8 3,5 117
ZMVA 90/155 M905 x 2 155 38 10 4 146
ZMVA 110/180 M110 x 2 180 40 14 6 167
ZMVA 130/210 M130 x 2 210 40 16 7 205
ZMVA 150/230 M150 x 2 230 42 18 8 215
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52
Tuerca de precisión ZMO

Sistema de fijación oblicuo

Par de Carga
b Apriete Axial
REFERENCIA Rosca d D h d t n-g c m
Ø Prisionero Máxima
Tt(Nm) KN
ZMO 17 M17 x 1 32 16 27 4 2 - M5 4,5 85
ZMO 20 M20 x 1 38 16 33 4 2 - M5 4,5 102
ZMO 20 M20 x 1,5 38 16 33 4 2 - M6 8 119
ZMO 25 M25 x 1,5 38 18 33 5 2 - M6 8 125
ZMO 30 M30 x 1,5 45 18 40 5 2 - M6 8 154
ZMO 35 M35 x 1,5 52 18 47 5 2 - M8 18 182
ZMO 40 M40 x 1,5 58 20 52 6 2,5 - M8 18 216
ZMO 45 M45 x 1,5 65 20 59 ó 2,5 - M8 18 244
ZMO 50 M50 x 1,5 70 20 64 6 2,5 - M8 18 274
ZMO 55 M55 x 2 75 22 68 6 6 2,5 65 M8 18 304
ZMO 60 M60 x 2 80 22 73 6 6 2,5 70 M8 18 335
ZMO 65 M65 x 2 85 22 78 6 6 2,5 75 M8 18 352
ZMO 70 M70 x 2 92 24 84 7 7 3 81 M8 18 388
ZMO 75 M75 x 2 98 24 90 7 7 3 87 M8 18 418
ZMO 80 M80 x 2 105 24 96 7 7 3 93 M8 18 448
ZMO 85 M85 x 2 110 24 102 7 7 3 98 M8 18 484
ZMO 90 M90 x 2 120 26 108 7 7 3 105 M8 18 507
ZMO 95 M95 x 2 125 26 113 7 7 3 110 M8 18 536
ZMO 100 M100 x 2 130 26 118 7 7 3 115 M8 18 585
ZMO 105 M105 x 2 140 28 125 7 7 3 123 M8 18 610
ZMO 110 M110 x 2 145 28 132 7 7 3 128 M8 18 632
ZMO 115 M115 x 2 150 28 137 7 7 3 133 M8 18 669
ZMO 120 M120 x 2 155 30 142 7 7 3 138 M8 18 703
ZMO 125 M125 x 2 160 30 147 7 7 3 143 M8 18 731
ZMO 130 M130 x 2 165 30 152 7 7 3 148 M8 18 772
ZMO 135 M135 x 2 175 32 160 8 8 3,5 155 M10 35 815
ZMO 140 M140 x 2 180 32 165 8 8 3,5 160 M10 35 888
ZMO 145 M145 x 2 190 32 175 8 8 3,5 168 M10 35 980
ZMO 150 M150 x 2 195 32 180 8 8 3,5 173 M10 35 1010
ZMO 155 M155 x 3 200 34 180 8 8 3,5 178 M10 35 1040
ZMO 160 M160 x 3 210 34 190 8 8 3,5 185 M10 35 1100
ZMO 165 M165 x 3 210 34 190 8 8 3,5 188 M10 35 1130
ZMO 170 M170 x 3 220 34 200 8 8 3,5 195 M10 35 1160
ZMO 180 M180 x 3 230 36 205 8 8 3,5 205 M12 60 1220
ZMO 190 M190 x 3 240 36 215 8 8 3,5 215 M12 60 1280
ZMO 200 M200 x 3 250 38 225 8 8 3,5 225 M12 60 1340
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53
Tuerca de reglaje de precisión serie HIK

Sistema de anclaje elástico con tornillos de fijación axiales

Rectificado: 0.005 mm
REFERENCIA Rosca D h d n-m x L n b c
HIK 20 M20 x 1 40 18 35 4-M4 x 12 4 4 30

HIK 20 x 1,5 M20 x 1,5 40 18 35 4-M4 x 12 4 4 30
HIK 25 M25 x 1,5 45 20 40 4-M4 x 14 4 5 35
HIK 30 M30 x 1,5 48 20 45 4-M4 x 14 4 5 39
HIK 35 M35 x 1,5 53 22 50 4-M4 x 16 4 5 44
HIK 40 M40 x 1,5 58 22 55 4-M4 x 16 4 5 49
HIK 45 M45 x 1,5 68 22 63 6-M4 x 18 6 6 57
HIK 50 M50 x 1,5 70 25 66 6-M4 x 18 6 6 60
HIK 55 M55 x 2 75 25 71 6-M4 x 18 6 6 65
HIK 60 M60 x 2 84 26 79 6-M5 x 20 6 6 72
HIK 65 M65 x 2 88 28 84 6-M5 x 20 6 6 77
HIK 70 M70 x 1,5 95 28 89 6-M5 x 20 6 7 82
HIK 75 M75 x 1,5 100 28 94 6-M5 x 20 6 7 87
HIK 80 M80 x 2 110 32 103 6-M6 x 22 6 8 95
HIK 85 M85 x 2 115 32 108 6-M6 x 22 6 8 100
HIK 90 M90 x 2 120 32 113 6-M6 x 22 6 8 105
HIK 95 M95 x 2 125 32 118 6-M6 x 22 6 8 110
HIK 100 M100 x 2 130 32 123 6-M6 x 22 6 8 115
HIK 105 M105 x 2 135 32 128 6-M6 x 22 6 8 120
HIK 110 M110 x 2 140 32 133 6-M6 x 22 6 8 125
HIK 115 M115 x 2 145 34 137 6-M6 x 22 6 8 130
HIK 120 M120 x 2 155 36 146 6-M6 x 25 6 8 136
HIK 125 M125 x 2 160 36 150 6-M6 x 25 6 8 140
HIK 130 M130 x 2 165 36 155 6-M6 x 25 6 8 148
HIK 135 M135 x 2 170 36 160 6-M6 x 25 8 10 153
HIK 140 M140 x 2 180 38 168 8-M6 x 25 8 10 160
HIK 150 M150 x 2 190 38 178 8-M6 x 25 8 10 170
HIK 160 M160 x 3 205 40 190 8-M8 x 30 8 10 178
HIK 170 M170 x 3 215 40 200 8-M8 x 30 8 10 193
HIK 180 M180 x 3 230 40 213 8-M8 x 30 8 10 205
HIK 190 M190 x 3 240 40 223 8-M8 x 30 8 10 215
HIK 200 M200 x 3 245 40 230 8-M8 x 30 8 10 223
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Tuerca de reglaje de precisión serie MSW

Rectificado: 0.005 mm
REFERENCIA Rosca D h g t n-m c n Øb
MSW 20 M20 x 1 40 16 4 2 2-M4 30 2-Ø4

MSW 20 x 1,5 M20 x 1,5 40 16 4 2 2-M4 30 2-Ø4
MSW 25 M25 x 1,5 45 18 5 2 2-M4 35 2-Ø5
MSW 30 M30 x 1,5 48 18 5 2 2-M4 39 2-Ø5
MSW 35 M35 x 1,5 53 18 5 2 2-M4 44 2-Ø5
MSW 40 M40 x 1,5 58 20 6 2,5 2-M4 49 2-Ø5
MSW 45 M45 x 1,5 68 20 6 2,5 2-M4 57 2-Ø6
MSW 50 M50 x 1,5 70 20 6 2,5 2-M4 60 2-Ø5
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55
(guía de
lubricación)
Manual de lubricación para guías lineales y husillos

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Instrucciones de lubricación para guías lineales y husillos de recirculación de bolas

Información básica
Los componentes mecánicos de tecnología lineal, deben ser adecuadamente lubricados para asegurar su correcto
funcionamiento y una larga vida de servicio.El objetivo de estas instrucciones de lubricación, es asistir al usuario de
estos productos en la correcta selección de lubricantes y cantidades y determinar los correctos intervalos de lubricación.
La información provista en este catálogo no libera al usuario de su obligación de llevar a cabo chequeos en la práctica,
para determinar los intervalos de lubricación y hacer ajustes si fuese necesario.
Luego de todos los procesos de lubricación, el usuario debe llevar un control para asegurarse si todos los elementos
de la aplicación están debidamente lubricados. Este control se realiza, chequeando la película de lubricante que hay en
los caminos de rodadura de las guías y/o husillos.
Acción de los lubricantes:
- Reducen el desgaste
- Protegen contra la suciedad
- Protegen contra la corrosión
Los lubricantes son elementos de construcción y deben ser tenidos en consideración, en el momento del diseño. La
temperatura de trabajo y las condiciones ambientales, deben considerarse para la selección de un tipo de lubricante.
1. Símbolos utilizados
WARNING: éste símbolo se utiliza para advertir a las per-

sonas acerca de posibles peligros para la vida o la salud.
Estos avisos deben ser absolutamente tenidos en cuenta.
NOTE: este símbolo se utiliza para proteger a los productos

o a otras partes del sistema u ofrecer consejos sobre
diseños más eficientes de secuencias de trabajo.
INFO: este símbolo ofrece información adicional acerca de

la lubricación.
Las instrucciones de trabajo están indicadas con el

símbolo de “checklist”. Las acciones descriptas bajo este
símbolo deben ser llevadas a cabo siguiendo la secuencia.
2. Seguridad
Este capítulo contiene información acerca de la manipulación segura de los lubricantes. La impropia utilización de los
lubricantes puede ocasionar peligros para la salud o provocar heridas de distinta consideración. Antes de la utilización
de cualquier tipo de lubricante, compruebe siempre la correspondiente hoja de datos de seguridad.
2.1. Utilización apropiada de los lubricantes
Evite la exposición prolongada de la piel a los lubricantes. Las áreas de la piel en contacto con el lubricante deben ser
correctamente lavadas con abundante agua y jabón. Aplique algún tipo de protección sobre la piel mientras trabaja
con los lubricantes y una crema apropiada para su piel después de finalizar el trabajo.
Utilice ropa apropiada para el trabajo con lubricantes. Se recomienda expresamente la utilización de guantes.
No limpie sus manos con solventes.

Los lubricantes nunca deben entrar en contacto con los ojos. Si esto ocurriese, lávese los ojos con abundante agua.
Si la irritación en los ojos persiste, por favor, consulte a su médico.
En caso de ingesta accidental de algún tipo de lubricante, por favor consulte inmediatamente a su médico.
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57
Como norma general, todos los lubricantes cuentan con su ficha de datos de seguridad de acuerdo a la norma 91/155/
EEC. Aquí, usted encontrará información detallada acerca de la protección para la salud y el medio ambiente y
prevención de accidentes.
La mayoría de los lubricantes son nocivos para el agua. Por ese motivo nunca deben entrar en contacto con tierra,
agua o canalizaciones.
2.2. Instrucciones para el almacenamiento de los lubricantes
Los lubricantes deben ser almacenados en un embalaje perfectamente sellado, en un ambiente fresco y seco.
No deben ser expuestos al sol, y deben ser protegidos de la lluvia y las heladas. Los lubricantes nunca deben ser
almacenados en el mismo sitio con alimentos ni en sitios que estén en contacto con agentes oxidantes.
3. Selección del lubricante
Pueden ser utilizados como lubricantes aceites, grasas y grasas de baja viscosidad.
Los productos HIWIN se suministran, de forma habitual, con una protección anti corrosión, y lubricación básica
inicial, listos para ser instalados. Tanto grasa como aceite pueden utilizarse para la lubricación, pero no es posible
cambiar de grasa a aceite durante la re- lubricación.
Se utilizan los mismos lubricantes para rodamientos anti -fricción. Como norma general, la selección de lubricante y
el método para aplicarlo pueden ser adaptados y utilizados por otros componentes mecánicos de la máquina.
No deben utilizarse lubricantes que contengan M0S2 o grafito.
3.1. Miscibilidad
Compruebe siempre las propiedades de los lubricantes. Pueden mezclarse aceites con base de aceite mineral de la
misma clasificación, por ejemplo CL, y de una viscosidad similar (máximo 1 clase de diferencia).
Las grasas pueden ser mezcladas si sus aceites bases y espesantes son los mismos. La viscosidad del aceite base
debe ser la misma. La máxima diferencia en la clase NLGI es un nivel.
La utilización de lubricantes distintos a los mencionados puede ocasionar periodos de lubricación más cortos y
afectar el rendimiento de los componentes. Pueden ocurrir reacciones químicas entre los componentes de plástico,
los lubricantes y agentes conservantes.
3.2. Condiciones de funcionamiento
La selección de los lubricantes depende esencialmente de la temperatura de trabajo y otros factores relativos al
funcionamiento como por ejemplo: carga, vibraciones, repetitividad, etc.Otros factores han de tenerse en cuenta
también, como la limpieza del ambiente de trabajo.
Estas instrucciones contienen un listado de aplicaciones y los lubricantes más apropiados.Si tiene alguna duda acerca
de los lubricantes, por favor, consulte a su proveedor de lubricantes para asegurarse una óptima lubricación.
3.3. Utilización de grasa o aceite en sistemas centralizados de lubricación
Recomendamos que realice una primera lubricación utilizando una pistola de engrase, antes de conectar la aplicación
a un sistema de engrase centralizado. Es importante que compruebe y se asegure de que todos los componentes
están conectados y los tubos llenos de lubricantes y que no contienen bolsas de aire. Evite largas conexiones de
pequeño diámetro. Las conexiones deben ser enrutadas con un ángulo en vertical.
La cantidad de pulsos dependerá de la cantidad parcial de lubricante que arroje y del tamaño de la boquilla de
distribución. Debe seguir las instrucciones de uso del fabricante del sistema centralizado de lubricación.
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4. Lubricación de guías lineales
Las guías lineales de HIWIN pueden lubricarse con grasa o aceite, dependiendo de la aplicación. La presión de lubricación
depende del tamaño, el lubricante utilizado, la longitud del tubo de alimentación, y el tipo de conector utilizado para la
alimentación.
Para sistemas de lubricación permanente, se recomienda una presión mínima de 4 a 6 bar. La presión máxima admisible
para lubricación es de 30 bar.
Una excesiva presión de lubricación o una excesiva cantidad de lubricante pueden dañar el patín. Debe prestar especial
atención a los patines equipados con accesorios tipo KK-ZZ-DD, porque éstos accesorios también pueden verse dañados.
4.1. Conectores
Los patines de HIWIN tienen 3 posibles puntos de

conexión.
4.1.1. Conexión en la parte frontal
Es posible colocar el conector en ambos lados del frontal

del patín. El frontal que no se utilice debe permanecer
cerrado.
4.1.2. Conexión de lado
Para utilizar este tipo de conexión, es necesario seguir

los siguientes pasos:
- Perfore el orificio con una broca de metal caliente y

abra el orificio de lubricación. NOTA: deténgase en el
momento en que haya penetrado la primera pared!
Diámetro de la broca:
- 2.5 mm hasta tamaño 35

- 3.0 mm a partir de tamaño 45
El conector lateral no debe colocarse en la cara de refe-

rencia del patín, sino en la opuesta.
4.1.3. Conexión por arriba
Como alternativa, el patín puede ser lubricado por arriba.

En este caso es necesaria la utilización de un anillo como
sellado. Ver tabla 6 para los tamaños de los anillos.
HIWIN no suministra este anillo.
Para la utilización de la conexión por arriba, es necesario

primero abrir el orificio de conexión.
No debe utilizarse una taladradora para la apertura de

los orificios de conexión. Podría entrar viruta o suciedad
a los caminos de recirculación.
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0-Ring Lubrication bore from

Artículo
d0 (mm) W (mm) above
HG15 2.5±0.15 1.5±0.15 3.75

HG20 4.5±0.15 1.5±0.15 5.70
HG25 4.5±0.15 1.5±0.15 5.80
HG30 4.5±0.15 1.5±0.15 6.30

HG35 4.5±0.15 1.5±0.15 8.80
HG45 4.5±0.15 1.5±0.15 8.20
HG55 4.5±0.15 1.5±0.15 11.80
HG65 4.5±0.15 1.5±0.15 10.80
EG15 2.5±0.15 1.5±0.15 6.90
EG20 4.5±0.15 1.5±0.15 8.40
EG25 4.5±0.15 1.5±0.15 10.40
EG30 4.5±0.15 1.5±0.15 10.40
RG25 7.5±0.15 1.5±0.15 5.80
RG30 7.5±0.15 1.5±0.15 6.20
RG35 7.5±0.15 1.5±0.15 8.65

RG45 7.5±0.15 1.5±0.15 9.50
RG55 7.5±0.15 1.5±0.15 11.60
RG65 7.5±0.15 1.5±0.15 14.50
Tabla 6. Tamaños de los anillos
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4.2. Lubricación inicial
Las guías lineales de HIWIN de las series HG, EG, RG, MGN y WE se entregan protegidas.
La lubricación inicial antes de la puesta en marcha se realiza en 3 pasos:
1) Aplique la correspondiente cantidad de grasa que se especifica en la tabla de cada serie presionando lentamente
la pistola de grasa.
2) Mueva el patín 3 veces, alrededor de 3 veces la longitud del patín.
3) Repita el procedimiento 2 veces más.
Compruebe que una capa de lubricante pueda verse sobre el camino de rodadura de la guía. Si este no es el caso,
incremente la cantidad de lubricante. Los patines de la serie QH ya llevan lubricación inicial de fábrica, por lo que
no es necesario realizar la lubricación inicial. Si el montaje de las guías es de lado o vertical, se debe incrementar la
cantidad de lubricante en un 50%
Para aplicaciones de corto recorrido (recorrido ≤ a 2 veces la longitud del patín) la lubricación inicial se realiza de la
siguiente manera:
Recorrido ≤ 2 x longitud patín: aplique los conectores en ambos frontales del patín, y realice la lubricación una vez
por cada conector.
Recorrido 0.5 x longitud del patín: aplique los conectores en ambos frontales del patín, y realice la lubricación una
vez por cada conector. Mientras realiza esta acción, mueva el patín varias veces.
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4.3. Re-lubricación
La re-lubricación depende de una gran cantidad de factores y condiciones ambientales. Factores tales como altas
cargas, vibraciones, y suciedad significan intervalos de re-lubricación más cortos. Cuando las condiciones son de
limpieza y cargas ligeras, los periodos de re-lubricación podrían extenderse.
4.4. Cantidad e intervalos de lubricación
Nunca comience a utilizar las guías lineales y/o los husillos sin lubricación básica.
Los intervalos de lubricación listados a continuación son puntos de referencia y podrían variar de acuerdo a las con-
diciones ambientales y de trabajo.Los intervalos de lubricación dependen también, entre otros factores, de la carga.
4.4.1. Cantidad e intervalos de lubricación para lubricación por grasa
Lubricación inicial Relubricación

Tamaño Cantidad parcial (cm ) 3
Cantidad (cm3)
Heavy duty (C) Super Heavy duty (H)
HG15 0.3 (3x) --- 3.75
HG20 0.5 (3x) 1.5±0.15 5.70
HG25 0.8 (3x) 1.5±0.15 5.80
HG30 1.3 (3x) 1.5±0.15 6.30
HG35 1.9 (3x) 1.5±0.15 8.80
HG45 3.8 (3x) 1.5±0.15 8.20
HG55 6.3 (3x) 1.5±0.15 11.80
HG65 10.0 (3x) 1.5±0.15 10.80
www.gaessa.com
62

Cantidad (cm3)
Medium load (S) Heavy duty (C) Medium load (S) Heavy duty (C)
EG15 0.2 (3x) 0.3 (3x) 0.2 0.3
EG20 0.3 (3x) 0.4 (3x) 0.3 0.4
EG25 0.5 (3x) 0.8 (3x) 0.5 0.8
EG30 0.7 (3x) 1.1 (3x) 0.7 1.1
EG35 0.9 (3x) 1.4 (3x) 0.9 1.4

Cantidad (cm3)
Heavy duty (C) Super Heavy duty (H) Heavy duty (C) Super Heavy duty (H)
HG15 0.3 (3x) --- 0.3 ---
HG20 0.5 (3x) 0.7 (3x) 0.5 0.7
HG25 0.8 (3x) 1.0 (3x) 0.8 1.0
HG30 1.3 (3x) 1.7 (3x) 1.3 1.7
HG35 1.9 (3x) 2.4 (3x) 1.9 2.4
HG45 3.8 (3x) 4.6 (3x) 3.8 4.6
HG55 6.3 (3x) 7.7 (3x) 6.3 7.7
HG65 10.0 (3x) 13.5 (3x) 10.0 13.5
www.gaessa.com
63

Cantidad (cm3)
Heavy duty (C) Super Heavy duty (H) Heavy duty (C) Super heavy duty (H)
MGN07 0.01 (3x) 0.02 (3x) 0.01 0.02
MGN09 0.02 (3x) 0.03 (3x) 0.02 0.03
MGN12 0.03 (3x) 0.03 (3x) 0.04 0.07
MGN15 0.04 (3x) 0.06 (3x) 0.07 0.09
MGW07 0.01 (3x) 0.02 (3x) 0.01 0.02
MGW09 0.02 (3x) 0.03 (3x) 0.02 0.03
MGW12 0.04 (3x) 0.07 (3x) 0.04 0.07
MGW15 0.07 (3x) 0.09 (3x) 0.07 0.09
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64
Cantidad (cm3) Cantidad (cm3)

Tamaño Tamaño
Heavy duty (C) Super Heavy duty (H) Medium load (S) Heavy duty (C)
QH15 0.3 --- QE15 0.2 0.3
QH20 0.5 0.6 QE20 0.3 0.4
QH25 0.6 0.8 QE25 0.4 0.7
QH30 1.1 1.3 QE30 1.6 1.9
QH35 1.6 1.9
QH45 3.0 3.7

Tamaño
Cantidad parcial (cm ) 3
Cantidad (cm3)
WE27 0.6 (3x) 0.3
EG35 1.6 (3x) 0.4
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65

Cantidad (cm3)
Heavy duty (C) Super Heavy duty (H) Heavy duty (C) Super heavy duty (H)
RG15 0.5 (3x) --- 0.3 ---
RG20 0.8 (3x) 1.0 (3x) 0.8 1.0
RG25 1.2 (3x) 1.4 (3x) 1.2 1.4
RG30 1.5 (3x) 1.7 (3x) 1.5 1.7
RG35 2.0 (3x) 2.4 (3x) 2.0 2.4
RG45 3.2 (3x) 3.9 (3x) 3.2 3.9
RG55 4.7 (3x) 5.9 (3x) 4.7 5.9
RG65 8.7 (3x) 10.5 (3x) 8.7 10.5
4.4.2. Cantidad e intervalos de lubricación para lubricación por grasa de baja viscosidad
están conectados y los tubos llenos de lubricantes no contienen bolsas de aire.
Evite largas conexiones de pequeño diámetro. Las conexiones deben ser enrutadas con un ángulo en vertical.
distribución. Debe seguir las instrucciones de uso del fabricante del sistema centralizado de lubricación.
Cantidad de lubricante para lubricación con grasa de baja viscosidad
La cantidad de grasa de baja viscosidad que se utiliza para la lubricación es idéntica a la cantidad que se utiliza de
grasa.
Intervalos de re-lubricación con grasa de baja viscosidad
Los intervalos de re-lubricación con grasa de baja viscosidad se reducen al 75% comparado con los intervalos de
re-lubricación con grasa (período entre 2 operaciones de lubricación).
Tamaño de conectores para alimentación con grasa de baja viscosidad
Para asegurarse una adecuada lubricación, se deben utilizar los siguientes tamaños de conectores para la
alimentación:
Piston distributor size

(cm3)
Tamaño
Installation position Installation position Installation position
horizontal vertical on-wall mounting
15 0.03 0.06 0.06
20 0.03 0.06 0.06
25 0.06 0.10 0.10
30 0.10 0.20 0.20
35 0.16 0.30 0.30
45 0.20 0.40 0.40
55 0.30 0.60 0.60
65 0.30 0.60 0.60
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66
4.4.3. Cantidad de lubricante para lubricación por aceite
Es importante que compruebe y se asegure de que todos los componentes están conectados y los tubos llenos de
lubricantes no contienen bolsas de aire.
distribución.Debe seguir las instrucciones de uso del fabricante del sistema centralizado de lubricación.
Intervalos de lubricación para lubricación por aceite
Los intervalos de re-lubricación con aceite se reducen al 50% comparado con los intervalos de re-lubricación con
grasa (período entre 2 operaciones de lubricación).

Cantidad (cm3)
Medium Heavy Super Heavy Medium Heavy Super Heavy
load (S) duty (C) duty (H) load (S) duty (C) duty (H)
15 0.3 (3x) 0.3 (3x) --- 0.3 0.3 ---
20 0.5 (3x) 0.5 (3x) 0.5 (3x) 0.5 0.5 0.5
25 0.7 (3x) 0.8 (3x) 1.0 (3x) 0.7 0.8 1.0
30 0.9 (3x) 1.0 (3x) 1.2 (3x) 0.9 1.0 1.2
35 1.2 (3x) 1.5 (3x) 1.8 (3x) 1.2 1.5 1.8
45 --- 1.7 (3x) 2.0 (3x) --- 1.7 2.0
55 --- 2.5 (3x) 2.8 (3x) --- 2.5 2.8
65 --- 4.5 (3x) 4.8 (3x) --- 4.5 4.8
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67

Cantidad (cm3)
MGN07 0.01 (3x) 0.02 (3x) 0.01 0.02
MGN09 0.02 (3x) 0.03 (3x) 0.02 0.03
MGN12 0.03 (3x) 0.03 (3x) 0.04 0.07
MGN15 0.04 (3x) 0.06 (3x) 0.07 0.09
MGW07 0.01 (3x) 0.02 (3x) 0.01 0.02
MGW09 0.02 (3x) 0.03 (3x) 0.02 0.03
MGW12 0.04 (3x) 0.07 (3x) 0.04 0.07
MGW15 0.07 (3x) 0.09 (3x) 0.07 0.09

Cantidad (cm3)
RG15 0.3 (3x) --- 0.3 ---
RG20 0.5 (3x) 0.5 (3x) 0.5 0.5
RG25 0.8 (3x) 1.0 (3x) 0.8 1.0
RG30 1.0 (3x) 1.2 (3x) 1.0 1.2
RG35 1.3 (3x) 1.7 (3x) 1.3 1.7
RG45 1.6 (3x) 1.8 (3x) 1.6 1.8
RG55 2.2 (3x) 2.6 (3x) 2.2 2.6
RG65 4.2 (3x) 4.5 (3x) 4.2 4.5

Tamaño Cantidad parcial (cm3) Cantidad (cm3)
Heavy duty (C) Heavy duty (C)
WE27 0.7 (3x) 0.7
WE35 1.2 (3x) 1.2
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68
4.5. Sistema de auto lubricación permanente KIT E2
El sistema de auto lubricación KIT E2 contiene un lubricador entre el sellado frontal y la tapa de recirculación del
patín. Por fuera, el patín viene equipado con un cartucho de aceite reemplazable. Para reemplazar este cartucho, no
es necesario quitar el patín del raíl.
El aceite fluye desde el cartucho, pasando por el conector hasta el lubricador y llegando hasta los caminos de
rodadura de la guía lineal. El cartucho del KIT E2, comprende un conductor para el aceite con una estructura en 3D
que permite al conector estar en contacto con el aceite lubricante, independientemente de la posición de los patines.
De esta forma, el aceite dentro del cartucho, puede ser agotado por vía capilar.
Modelo Cantidad Aceite (cm3) Kilometraje (km)

HG15E2 1.6 2000
HG20E2 3.9 4000
HG25E2 5.1 6000
HG30E2 7.8 8000
HG35E2 9.8 10000
HG45E2 18.5 20000
HG55E2 25.9 30000
HG65E2 50.8 40000
EG15E2 1.7 2000
EG20E2 2.9 3000
EG25E2 4.8 5000
EG30E2 8.9 9000
RG25E2 5.0 6000
RG30E2 7.5 8000
RG35E2 10.7 10000
RG45E2 18.5 20000
RG55E2 26.5 30000
RG65E2 50.5 40000
Aceite estándar
Mobil SHC 639
Fully synthetic on hydrocarbon basis (PAO)
Viscosity class: ISO VG680
Se pueden utilizar aceites de la misma viscosidad y clasificación.
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69
5. Lubricación de husillos
Los husillos de HIWIN se pueden lubricar utilizando aceite, grasa o grasa de baja viscosidad, dependiendo de las
aplicaciones. La presión de lubricación dependerá del tamaño, del tipo de lubricante, la longitud de la línea de
alimentación y el tipo de conector utilizado.
Una excesiva presión de lubricación o una excesiva cantidad de lubricante pueden dañar la tuerca. Se debe tener espe-
cial cuidado al lubricar tuercas con sellados especiales, dado que éstos pueden verse dañados por la presión.
5.1. Apuntes generales sobre cantidad de lubricación
5.5.1. Lubricación inicial
Las tuercas y husillos de HIWIN se entregan protegidos.
La lubricación inicial antes de la puesta en marcha se realiza en 3 pasos:
1) Aplique la correspondiente cantidad de grasa que se especifica en la tabla de cada serie.

1) Gire la tuerca 3 veces, y avance/ retroceda alrededor de 3 veces la longitud de la tuerca.
3) Repita el procedimiento 2 veces más.
Compruebe que una capa de lubricante pueda verse sobre el camino de rodadura del husillo. Si este no es el caso,
incremente la cantidad de lubricante.
Recorrido ≤ 2 x longitud de la tuerca: aplique el conector y realice la lubricación en ambos lados de la tuerca.
Recorrido < 0.5 x longitud de la tuerca: aplique el conector y realice la lubricación en ambos lados de la tuerca.
Mientras realiza esta acción, gire la tuerca varias veces. Si esto no es posible, por favor, contacte con su proveedor
habitual.
Para aplicaciones de corto recorrido, la cantidad de lubricación indicada en la tabla debe ser duplicada.
En el caso de que tuercas que no lleven orificio de lubricación, la lubricación se realizara mediante el husillo.
5.5.2. Re-lubricación
La re-lubricación depende de una gran cantidad de factores y condiciones ambientales. Factores tales como altas
cargas, vibraciones, y suciedad significan intervalos de re-lubricación más cortos. Cuando las condiciones son de
limpieza y cargas ligeras, los periodos de re-lubricación podrían extenderse.
Si la posición del husillo es vertical, la cantidad de lubricación debe incrementarse aproximadamente un 50%.
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70
5.2. Cantidad e intervalos de lubricación
Nunca comience a utilizar las guías lineales y/o los husillos sin lubricación básica. Los intervalos de lubricación
listados a continuación son puntos de referencia y podrían variar de acuerdo a las condiciones ambientales y de
trabajo.
5.2.1. Cantidad e intervalos de lubricación con grasa
Intervalos de Re-lubricación con grasa
Los intervalos de re-lubricación con grasa bajo condiciones normales y en ambiente limpios, están entre 200 y 600
horas.
Condiciones normales:
Carga: máximo de un 20% de la capacidad de carga dinámica (C)
Rango de temperatura: entre 0˚ C y 60˚C
Coeficiente de velocidad: < 120.000
Sin impactos ni vibraciones
En condiciones diferentes a las descriptas anteriormente y en ambientes con suciedad, los intervalos de re-lubrica-
ción deben ser más frecuentes.
5.2.2 Cantidad e intervalos de lubricación para lubricación por grasa de baja viscosidad
están conectados y los tubos llenos de lubricantes no contienen bolsas de aire.
distribución.
Debe seguir las instrucciones de uso del fabricante del sistema centralizado de lubricación.
•Cantidad de lubricante para lubricación con grasa de baja viscosidad

La cantidad de grasa de baja viscosidad que se utiliza para la lubricación es idéntica a la cantidad que se utiliza de
grasa.
•Intervalos de re-lubricación con grasa de baja viscosidad

Los intervalos de re-lubricación con grasa de baja viscosidad se reducen al 50% comparado con los intervalos de
re-lubricación con grasa (período entre 2 operaciones de lubricación)
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71
Single nut Double nut

Tamaño Lubricant quantity for Lubricant quantity for Lubricant quantity Lubricant quantity for
initial lubrication relubrication for initial lubrication relubrication
(cm3) (cm3) (cm3) (cm3)
16x5 0.2 (3x) 0.4 0.8 (3x) 1.6
16x10K3 0.4 (3x) 0.8 --- ---
16x16K2 0.3 (3x) 0.6 --- ---
20x10K3 0.3 (3x) 0.6 --- ---
20x20K2 0.5 (3x) 1.0 --- ---
25x10K4 0.6 (3x) 1.2 --- ---
25x25K2 0.8 (3x) 1.6 --- ---
32x10K5 1.5 (3x) 2.0 --- ---
32x20K3 1.5 (3x) 2.0 --- ---
32x32K2 2.0 (3x) 3.0 --- ---
40x5 1.5 (3x) 2.0 2.5 (3x) 4.0
40x10K4 3.0 (3x) 4.0 --- ---
40x20K3 4.5 (3x) 5.5 --- ---
40x40K2 5.0 (3x) 7.5 --- ---
50x5 1.5 (3x) 2.0 3.5 (3x) 5.0
50x10K6 5.5 (3x) 7.5 --- ---
50x20K5 8.5 (3x) 12.0 --- ---
50x40K3 8.5 (3x) 12.0 --- ---
63x10 9.0 (3x) 15.0 17.0 (3x) 25.0
63x20K6 35.0 (3x) 52.0 --- ---
80x10 12.0 (3x) 18.0 20.0 (3x) 30.0
80x20K6 40.0 (3x) 60.0 --- ---
80x20K7 45.0 (3x) 68.0 --- ---
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72
5.2.3 Cantidad de lubricante para lubricación por aceite
Es importante que compruebe y se asegure de que todos los componentes están conectados y los tubos llenos de
lubricantes no contienen bolsas de aire.
distribución.
Debe seguir las instrucciones de uso del fabricante del sistema centralizado de lubricación.
• Baño de Aceite
En caso de lubricación por baño de aceite, el husillo debe estar entre 0.5 y 1mm por encima del nivel de aceite.
• Intervalos de lubricación para lubricación con grasa de baja viscosidad

Los intervalos de re-lubricación con grasa de baja viscosidad no deberían superar las 8 horas de diferencia con los
intervalos listados mas arriba.
Diámetro Lubricación inicial Relubricación

nominal Partial oil quantity Oil quantity
(mm) (cm3) (cm3/8h)
8 0.2 (3x) 0.1
10 0.2 (3x) 0.1
12 0.2 (3x) 0.1
16 0.3 (3x) 0.2
20 0.3 (3x) 0.3
25 0.5 (3x) 0.5
32 0.5 (3x) 0.5
40 0.9 (3x) 0.7
50 1.1 (3x) 1.0
63 2.0 (3x) 1.5
80 3.0 (3x) 2.0
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73
6. Lubricantes recomendados
La selección de los lubricantes depende, básicamente de la temperatura de trabajo, y otros muchos factores como
carga, vibraciones, oscilaciones, recorridos cortos, etc.
Se requieren lubricantes especiales en ambientes de trabajo muy sucios o agresivos, para trabajos en salas blancas,
industria alimenticia, etc.
6.1. Grasa
Para lubricación con grasa HIWIN recomienda grasas bajo normativa DIN51825 de consistencia NLGI 2 de acuerdo a
DIN51818.
Para cargas normales es suficiente, una grasa estándar con designación “- K1K”.
Para cargas más elevadas (P/C <15) se requiere una lubricación con grasa de alta presión del tipo “- KP1K”
La utilización de otros tipos de grasas es posible, bajo la supervisión y aprobación del proveedor de grasa.
No se deben utilizar grasas con partículas sólidas tipo grafito o MOS2. La siguiente información es solo a modo de
ejemplo y como ayuda en la selección de lubricantes.
6.1.1. Aplicaciones estándar
Carga: máximo el 15% de la capacidad de carga dinámica

Rango de temperatura: -10˚C +80˚C
Velocidad < 1m/seg
Coeficiente de velocidad < 120.000
HIWIN G05
Klüber Klüberlub GL-261
Mobil Mobilux EP1
Fuchs Lubritech Lagermeister BF2
Lubcon TURMOGREASE CAK 2502
6.1.2. Aplicaciones para cargas pesadas

Rango de temperatura: 0˚C +80˚C
Velocidad < 1m/seg
HIWIN G01
Klüber Klüberlub BE 71-501
Fuchs Lubritech Lagermeister EP2
Lubcon TURMOGREASE Li 802EP
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74
6.1.3. Aplicaciones para ambientes limpios

Velocidad < 1m/seg
HIWIN G02
Klüber Klüberalfa HX 83-302
Fuchs Lubritech gleitmo 591
6.1.4. Aplicaciones para ambientes limpios a alta velocidad

Velocidad > 1m/seg
Coeficiente de velocidad > 120.000
HIWIN G03
Klüber Isoflex Topas NCA52
6.1.5. Aplicaciones a alta velocidad

Velocidad > 1m/seg
HIWIN G04
Klüber Isoflex NCA15
Lubcon TURMOGREASE Highspeed
L252
6.1.6. Aplicaciones para la industria de la alimentación de acuerdo a USDA H1

Velocidad < 1m/seg
Klüber Klübersynth UH1 14-151

Mobil Mobilgrease FM102
Fuchs Lubritech GERALYN 1
www.gaessa.com
75
6.2. Lubricación con grasa de baja viscosidad
Las grasas de baja viscosidad son frecuentemente utilizadas en sistemas de lubricación centralizados por su
estructura suave y su facilidad para ser distribuida por todo el sistema. Siempre consulte el manual de instrucciones
del fabricante del sistema centralizado de lubricación.
La siguiente información es solo a modo de ejemplo y como ayuda en la selección de lubricantes.

Velocidad < 1m/seg
Klüber MICROLUBE GB 00
Mobil Mobilux EP004
Fuchs Lubritech GEARMASTER LI 400 /

Velocidad < 1m/seg
Recomendamos consultar al fabricante de lubricantes con respecto al uso de grasa de baja viscosidad en aplicaciones
para cargas pesadas.
6.2.3. Aplicaciones en ambientes limpios

Velocidad < 1m/seg
Recomendamos consultar al fabricante de lubricantes con respecto al uso de grasa de baja viscosidad en aplicaciones
en ambientes limpios.

Velocidad > 1m/seg
Klüber Isoflex Topas NCA5051

Mobil Mobilux EP004
Fuchs Lubritech GEARMASTER LI 400 /
www.gaessa.com
76

Velocidad < 1m/seg
Klüber Klübersynth UH1 14-1600

Mobil Mobilgrease FM 003
Fuchs Lubritech GERLYNN 00
6.3. Aceites
La lubricación por aceite tiene la ventaja de una mejor distribución y llega mejor y mas efectivamente a todas las
áreas de contacto de los elementos rodantes. Sin embargo, tiene la desventaja de que puede gotear y generar una
pérdida de lubricación. Por ésta razón, son necesarias cantidades mayores de aceite como lubricante que de grasa.
Como norma general, la lubricación con aceite solo se recomienda cuando se utiliza un sistema centralizado de
lubricación o con la utilización de kits de auto lubricación permanente como el sistema E2.
Siempre tenga en cuenta las instrucciones de uso del fabricante de los lubricantes. La utilización de otros tipos de
aceites es posible, bajo la supervisión y aprobación del proveedor de aceites.

Velocidad < 1m/seg
Klüber Klüberoil GEM 1-150 N

Mobil Mobilgar 630
Fuchs Lubritech GEARMASTER CLP 320

Velocidad < 1m/seg
Recomendamos consultar al fabricante de lubricantes con respecto al uso de aceite en aplicaciones para cargas
pesadas.
www.gaessa.com
77
6.3.3. Aplicaciones para ambientes limpios

Velocidad < 1m/seg
Klüber Tyreno Fluid E-95 V

Mobil Mobilgear 626
6.3.4. Aplicaciones para ambientes limpios a alta velocidad

Velocidad > 1m/seg
Klüber Klüberoil GEM 1-46 N

Velocidad > 1m/seg
Klüber Klüberoil 4 UH1-68 N

Velocidad < 1m/seg
Klüber Klüberoil 4 UH1-68 N
www.gaessa.com
78
Nuestras instalaciones
www.gaessa.com
79
www.gaessa.com
4
Red Comercial
GAES S.A.
Paseo Ubarburu 58 - Pol. 27
20014 San Sebastián
Tel.: +34 943 445 777
Fax: +34 943 445 350
comercial@gaessa.com
GAES BILBAO
Polígono Aperribai
Crtra. Bilbao - San Sebastián
48960 Galdakano
Tel.: 944 267 510
Fax: 944 267 526
bilbao@gaessa.com
GAES OVIEDO RODALSA

Félix Aramburu 8 Barrachi 10 - Pabellón 21 - Pol. Betoño
33007 Oviedo 01013 Vitoria - Gasteiz
Tel.: 985 232 997 Tel.: 945 289 395
Fax: 985 272 463 Fax: 945 289 246
oviedo@gaessa.com rodalsa@infonegocio.com
GAES ZARAGOZA SOLUCIONES TÉCNICAS NAVARRA S.L.

Pol. Empresarium Irumuga 23 - Pol. Areta
Sisallo 13 Nave 2 31620 Huarte (Pamplona)
50720 La Cartuja (Zaragoza) Tel.: 948 361 055
Tel.: 976 523 511 Fax: 948 361 065
Fax: 976 529 320 soltecna@soltecna.com
zaragoza@gaessa.com
ROLMEC
GAES BEASAIN Estrada Conceiçao Abóboda nº 67 Lj C
Pol. Ittola nº5 C 2785-021 Sao Domingo de Rana (Cascais)
Bº Salvatore Portugal
20200 Beasain Tel.: 214 453 661
Tel.: 943 881 317 Fax: 214 452 760
Fax: 943 881 300 Móvil: 934 690 399
beasain@gaessa.com rolmec@gaessa.com
GAES POWER TRANSMISSIONS S.L. TT BENICASIM

Mogoda 66, Nave 5 - Pol. Can Salvatella Móvil: 646 067 981
08210 Barbera del Vallés (Barcelona) Benicasim (Castellón)
Tel.: 931 143 128 ttb@gaessa.com
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Móvil: 663 075 641
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Guías miniatura e inoxidables Guías monorail Soportes de husillos Mesas lineales

Tuercas y husillos a bolas Tuercas dobles Tuercas rotativas Actuadores lineales

Tuercas de precisión Rodamientos de rodillos cruzados

1. HIWIN - Husillos Laminados

1. HIWIN - Husillos Laminados

1.2.1. Clasificación de los diferentes modelos de tuercas

Fig. 1. Tipo de recirculación externa por tubos

Fig. 2. Tipo de recirculación interna

Fig. 3. Tipo de recirculación mediante End-Cap

Fig. 4. Tipo de recirculación mediante deflector

1.2.2. Número de Circuitos

A continuación explicamos la nomenclatura de HIWIN para denominar el nº de circuitos:

Tipo de recirculación Tipo de recirculación Tipo de recirculación Tipo de recirculación

Todos los tipos se muestran en las siguientes figuras:

F: Forma de la tuerca DIN: Dimensiones de acuerdo

* Es posible suministrar las tuercas con precarga y juego axial reducido.

R32 / 10 FSC L: 1000mm

R: Right. Rosca a L: Longitud en mm

* Podemos suministrar husillos mecanizados bajo plano, con la tuerca montada.

1.4. Grados de precisión

Tabla 1. Grados de precisión de los husillos laminados Unidad: 0.001 mm

Grado de precisión C6 C7 C8 C10

longitud medida v 300

Unidad de longitud de medición : mm

1.5.2. Métodos de precarga

1.5.3. Precarga mediante el uso de doble tuerca

La precarga a tensión es la más utilizada en los husillos de precisión.

Fig. 9. Precarga mediante uso de doble tuerca

1.5.4. Precarga mediante el uso de tuerca simple

Fig. 10. Precarga mediante uso de tuerca simple

1.6. Cálculo de la Precarga

Td: Par de resistencia a la precarga (kg / mm)

tan (α) 1-μ tanα

tan (α-β) 1-μ tanα

α: Ángulo de entrada (en grados)

1.7. Uniformidad del par de giro

La precarga incrementa el par de giro entre la tuerca y el husillo. Se mide,

La fuerza Fp leída por la herramienta, es utilizada para calcular el par de

Fig. 11.Método de medición de precarga

1.7.2. Condiciones para medir el Par de Resistencia

1- Se deben quitar los rascadores de la tuerca.

Fig. 12. Resultado de medición

Useful stroke length of thread (mm)

(1) 4000 mm maximum over 4000 mm

Accuracy grade Accuracy grade Accuracy grade

1.8. Métodos de montaje y ejemplos de mecanizados de los extremos

1.8.2. Ejemplos de los mecanizados de los extremos

Tabla 3. Dimensiones de extremos mecanizados

14 14 10 9.6 M10x0.75 8 8 20 9 37 34 1.15 45 54 62 20 10 14 3.0x1.8 6200 7200BTVP

16 16 12 11.5 M12x1 10 8 21 10 41 38 1.15 46 56 66 20 10 14 4.0x2.5 6201 7301BTVP

20 20 15 14.3 M15x1 12 - 22 11 47 44 1.15 55 70 84 25 13 16 5.0x3.0 6202 7202BTVP

25 25 17 16.2 M17x1 15 - 23 12 49 46 1.15 56 72 86 25 13 16 5.0x3.0 6203 7203BTVP

* HIWIN se reserva el derecho a modificar estos datos sin notificación previa.

Fig. 16. Chaflán en el refrentado del asiento donde apoya el rodamiento.

Fig. 17. Sugerencias de dimensiones de chaflanes según DIN509.

Fig. 19. Montaje y desmontaje de tuercas.

1.9. Tolerancias Geométricas

Fig. 20. Tabla de tolerancias y métodos de medición para husillos HIWIN.

100 200 1250

Lt/do T1MAX [μm] (for Lt ≥ 4 L5]

60 80 100 100 100 115 125 140 160 200

80 100 160 160 160 180 200 220 256 320