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UNIDAD 3_ASIGNACIÓN A CARGO DEL DOCENTE_ MODELO DEL TRANSPORTE.

Estimados estudiantes de Fundamentos de Tráfico y Transporte, del Grupo LT-LFTT-

1802-B1-002:

Estamos a pocos días de cerrar el presente curso y es imprescindible afianzar los

conocimientos adquiridos mediante esta actividad que nos permite diseñar un conjunto de
rutas para construir con ellas una red de transporte.

El elemento fundamental que se requiere es el costo por transportar cargas de múltiples

nodos de origen a múltiples nodos destino. Para ello se emplea un mapa de carreteras de la
República Mexicana (u otro medio).

Competencia específica:

Diseña una ruta de distribución para optimizar las actividades de tráfico y transporte
mediante el análisis de indicadores para el control del tránsito en un caso de estudio.

Logros:

 Conocer y aplicar el modelo del transporte.

 Identificar el método de la esquina noroeste, como una solución inicial factible en el

modelo básico del transporte.

 Aplicar a la solución básica inicial, proporcionada por el Método de la Esquina

Noroeste (M.E.N.), el Método del Costo Mínimo (M.C.M.) para iterar la solución hacia
una solución óptima.

Propósitos:

 Dado un caso práctico de aplicación del modelo equilibrado del transporte, dar una
solución inicial para enviar carga de los orígenes OM a los destinos DN.

 Partiendo de la solución inicial proporcionada por el M.E.N., iterar la misma hacia una
solución óptima empleando el Método del Costo Mínimo con el objetivo de mejorar la
propuesta en términos de costos.

 Comparar ambas soluciones y obtener conclusiones de la aplicación de ambos.

Descripción de la actividad:

La intención de esta actividad, es que puedas acercarte al uso de los métodos de asignación
de carga desde m orígenes a n destinos.
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1. Lee y analiza el siguiente caso de estudio:

Uniendo las ciudades capitales de los estados de Coahuila, Chihuahua y Sonora, con las
propias de los estados de Zacatecas, San Luis Potosí y Querétaro, se ha construido la
siguiente tabla de costos (en las casillas inferiores se registra la demanda -en toneladas- de
cada destino y en las casillas laterales derechas la oferta -en toneladas- de cada origen), que
se requieren para cumplir con un contrato de embarque.

Destino Zacatecas San Luis Potosí Querétaro Oferta

Origen
$ 871 $ 871 $ 2,117
Coahuila 70
$ 2,367 $ 2,367 $ 2,367
Chihuahua 90
$ 3,842 $ 4,638 $ 4,735
Sonora 115

Demanda 80 100 95 275

2. Para esta tabla, donde se emplea el modelo del transporte, proporciona una solución
inicial por el Método de la Esquina Noroeste (M.E.N.).

3. Itera la solución presentada, aplicando el Método del Costo Mínimo (M.C.M.), para obtener
una nueva solución, que sea más económica (óptima) que la solución inicial.

4. Compara los resultados de ambos métodos y elabora tus conclusiones.

5. Sube tu reporte (en Word) a la plataforma empleando la clave LFTT_U3_ACD_XXYZ

Herramientas.

Emplea cualquiera de los dos enlaces siguientes:

a) Traza Tu Ruta Mappir México (Secretaría de Comunicaciones y Transportes). Página Web:
http://ttr.sct.gob.mx/mappir/

b) Rutas Punto a Punto Mappir México (Secretaría de Comunicaciones y Transportes).

Página Web: http://app.sct.gob.mx/sibuac_internet/ControllerUI?action=cmdEscogeRuta

Evaluación:

Antes de enviar tu actividad, consulta la escala de evaluación que se presenta a

continuación:
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Escala de evaluación
Unidad 3 Asignación a cargo del docente en línea: Modelo de transporte balanceado.
Logros 1. Identifica la solución de inicio empleando el Método de la Esquina
Noroeste.
2. Itera la solución inicial hacia una solución óptima por el Método del Costo
Mínimo.
3. Obtiene conclusiones en base a los resultados obtenidos en la actividad.
Producto Elaboración de reporte en Word.

Puntaje Observaciones
Criterios de evaluación Puntaje
por
obtenido
criterio
1. Le da estructura el reporte en cuatro
apartados: introducción, desarrollo,
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conclusiones y bibliografía consultada.

2. Identifica la solución inicial por el

25
Método de la Esquina Noroeste.
3. Itera la solución anterior hacia una
solución óptima, empleando el Método
25
del Costo Mínimo.

4. Elabora conclusiones respecto al tema

del ruteo entre múltiples orígenes y 25
destinos.

Puntaje total obtenido:

Con base al puntaje total, la siguiente escala indica la calificación final asignada en el
calificador de la plataforma:
Muy bien: de 81 a 100 puntos.
Bien: de 61 a 80 puntos.
Regular: de 41 a 60 puntos.
Necesitas mejorar: de 21 a 40 puntos.
Insuficiente: de 1 a 20 puntos.
No presento: 0 puntos.
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ANEXO 1
Para realizar la actividad se partirá de una matriz origen-destino con costos asociados como
la siguiente:

Ejemplo: Sea el modelo balanceado a resolver, el siguiente:

Una vez construida, se procederá a dar una solución factible básica inicial.

METODO DE LA ESQUINA NOROESTE PARA HALLAR UNA SOLUCION FACTIBLE

BÁSICA INICIAL.

Se empieza en la casilla (O1, D1) calculando X11 = min (a1 = 70, b1 = 50).

Si a1 < b1, se hace b1 = b1 – a1, y se pasa a la casilla (O1, D2) calculando X21 = min (a2, b1).

D1 D2 D3 D4 ai

O1 $ 17 $ 20 $ 13 $ 12 70

O2 $ 15 $ 21 $ 26 $ 25 90

O3 $ 15 $ 14 $ 15 $ 17 115

bj 50 60 70 95
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Si a1 > b1, entonces se hace a1 = a1 – b1, y se pasa a la casilla (1,2) para calcular X12 = min

(a1 = 20, b2 = 60), y así se continua hasta obtener la solución factible básica inicial.

La correspondiente solución de inicio es:

D1 D2 D3 D4 ai

O1 $ 17 $ 20 $ 13 $ 12 70
50 20
O2 $ 15 $ 21 $ 26 $ 25 90
40 50
O3 $ 15 $ 14 $ 15 $ 17 115
20 95
bi 50 60 70 95

El costo asociado a esta solución de inicio, es el siguiente:

Z = 50x17 + 20x20 + 40x21 + 50x26 + 20x15 + 95x17 = $ 5,305.00

BIBLIOGRAFÍA DE CONSULTA:

Problema de la asignación. (2015). Wikipedia, La enciclopedia libre. Consultado en:

https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Problema_de_la_asignaci%C3%B3n&oldid=84958068

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Ballou, R. (2004). Logística. Administración de la cadena de suministro (Quinta ed.). D. F.,

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Castellanos, A. (2009) Manual de gestión logística y del transporte y distribución de mercancías.

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García, A. (2009). Los 100 documentos del comercio exterior. Global Marketing Strategies, SL.

IMT. (2011). Costos de operación base de los vehículos representativos del transporte
interurbano 2010. Publicación Técnica, No. 337, México, Querétaro: Instituto Mexicano del
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Larson, R., & Odoni, A. (1981). Urban Operations Research. Englewood-Cliffs, NJ, USA:
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Moreno, P., & García, J. (2011). Estado del arte en procesos de zonificación. GeoFocus 11.

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dimensiones máximas con los que pueden circular los vehículos de autotransporte que
transitan en las vías generales de comunicación de jurisdicción federal. México: Diario Oficial
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Robusté, F., & Galván, D. (2005). e-Logistics. Temes de transport i territorio. Barcelona,
España: Universitat Politécnica de Catalunya, SL.

Wood, D. (2002). International Logistics (Second ed.). New York, USA: AMACOM Div.
American Management Association.

Referencias electrónicas:

Bojórquez O., Beatriz E. (2013). Método esquina noroeste. [Archivo de vídeo de YouTube]
Página Web: https://youtu.be/sNJWoEZRGps

Velazco V. Emmanuel (2013). Tutorial Método Costo Mínimo. [Archivo de vídeo de YouTube]
Página Web: https://youtu.be/0htHgotSQxY
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