Universidad Mariano Gálvez de Guatemala

Facultad de Ingeniería
Ingeniería Civil
Administración de Proyectos
Ing. Luis Cordero Meza
Vespertino
Sección “A”

Proyecto Puente

Integrantes:

José David Xinico 1010-12-13536

Víctor Alfonso Hernández González 1010-12-7430

Gerson Mazariegos Pérez 1010-12-1356

Oscar Eduardo Peña Ramos 1010-12-2857

Guatemala 6 de Junio del 2018

 Índice

Etapa de Pre-inversión

 Matriz de Riesgos …………………………………………..………………….……..… 3-4

 Idea

 Nombre del Proyecto…………………………………………………….………. 4

 Antecedentes…………………………………………………………….…….. 4-5
 Justificación…………………………….……………………………….………... 5 2
 Objetivos……………………………………………………...........................… 6
 Descripción del Proyecto……………………………………………….…..... 7-10
 Costos Estimados………………………………………………………….....….. 11

 Perfil

 Información Básica del Proyecto………………………………….…………….. 12

 Diagnostico…………………………………………………..…….……………… 13

 Formulación del proyecto

 Aspecto de Mercado………………………….…………………………..…….. 14
 Aspecto Técnico e Ingeniería……………….………...……………………… 14
 Aspecto Administrativo Legal………………………..………………………. 15-21
 Aspecto Impacto Ambiental…………………………………..……..……… 22-24
 Aspecto Financiero…………………………………………………….…..…… 25

Conclusiones………………………………………………..…………...…………………….....… 78
Etapa de Pre-inversión

Documento EXANTE

 Matriz de Riesgos Puente Vehicular Aldea Astillero, Municipalidad de

Guazacapán, Santa Rosa, Guatemala.

20%
RIESGO CONDICIÓN DESCRIPCIÓN PONDERACIÓN ASIGNACIÓN TOTAL
Virus y bacterias 2.86% 40 1.142857143 2.86%
Flora nociva
Hongos
2.86%
2.86%
10
0
0.285714286
0
2.86%
2.86%
3
BIOLOGICO Parasitos 2.86% 15 0.428571429 20% 2.86%
Picaduras 2.86% 15 0.428571429 2.86%
Mordeduras 2.86% 10 0.285714286 2.86%
Fluidos o excrementos 2.86% 10 0.285714286 2.86%
Ruido Impacto, intermitente, continuo 2.00% 10 0.2 2.00%
Iluminación Luz visible por exceso o 2.00% 5 0.1 2.00%
deficiencia
Vibración Cuerpo entero, segmentaria 2.00% 5 0.1 2.00%
Temperatura Calor y Frio 2.00% 40 0.8 2.00%
Presión Atmosférica Normal y ajustada 2.00% 5 0.1 20% 2.00%
FISICO Radiaciones ionizantes Rayos X, gama, beta y alfa 2.00% 0 0 2.00%
Radiaciones no Laser, ultravioleta, infrarroja, 2.00% 0 0 2.00%
ionizantes radiofrecuencia, microondas
Disconfort térmico 2.00% 0 0 2.00%
Uso de maquinaria pesada Neumatico, hidraulico y 2.00% 10 0.2 2.00%
y herramientas mecanico
Trabajos de Alturas y Andamios y plataforma 2.00% 25 0.5 2.00%
terrenos inestables
Polvos Organicos, inorganicos 3.33% 15 0.5 3.33%
Fibras 3.33% 5 0.166666667 3.33%
QUIMICOS Liquidos Nieblas, rocios 3.33% 10 0.333333333 20% 3.33%
Gases y vapores 3.33% 40 1.333333333 3.33%
Humos Metalicos, no metalicos 3.33% 15 0.5 3.33%
Material particulado 3.33% 15 0.5 3.33%
Gestión organizacional Estilo de mando, pago, contratacion 3.33% 10 0.333333333 3.33%
evaluacion del desempeño
Organización del trabajo Comunicación, tecnologia, demandas 3.33% 5 0.166666667 3.33%
PSICOSOCIAL Grupo social Relaciones, cohesion, trabajo en equipo 3.33% 20 0.666666667 20% 3.33%
Condiciones de tarea Carga mental, contenido de la tarea, 3.33% 40 1.333333333 3.33%
demandas emocionales, control
Interface persona-tarea Conocimiento, habilidades, organización 3.33% 10 0.333333333 3.33%
Jornadas de trabajo Pausas trabajo, nocturno, rotacion, horas 3.33% 15 0.5 3.33%
extras, descansos
Terremoto y sismo 4.00% 50 2 4.00%
FENOMENOS Viento 4.00% 10 0.4 4.00%
NATURALES Inundación 4.00% 0 0 20% 4.00%
Derrumbe 4.00% 15 0.6 4.00%
Precipitaciones Lluvias, granizadas, heladas 4.00% 25 1 4.00%
15.52380952

LISTA DE COTEJO
RIGUROSO 92 a 99
ALTO TOLERABLE 82 a 91
LEVE 70 a 81
RIGUROSO 51 a 69
MEDIO TOLERABLE 41 a 50
LEVE 31 a 40
RIGUROSO 21 a 30
BAJO TOLERABLE 13 a 20
LEVE 0 a 12
Análisis de Resultado

Proyecto: Puente Vehicular Aldea Astillero, Municipalidad de Guazacapán, Santa Rosa,

Guatemala
Se realizó un análisis de riesgo de obra civil, tomando en consideración datos del Reglamento de
Salud y Seguridad Ocupacional, Acuerdo Gubernativo 229-2014. Se encontraron estadísticas de
accidentes que manejan El Instituto Guatemalteco de Seguridad Social (IGSS) y el Instituto
Nacional de Estadística (INE). Con las estadísticas encontradas y buscando información del
terreno se realizó una matriz de riesgo para elaborar un puente vehicular en la municipalidad de
Guazacapan, Santa Rosa.

Los resultados de la matriz de riesgo del proyecto Puente Vehicular, muestran un riesgo de nivel 4
BAJO TOLERABLE, con esto tendríamos un 84.47% de riesgo de ingeniería para realizar el
proyecto. Con esto podemos decir que son lugares óptimos para la construcción y se estaría
asegurando una buena inversión en el proyecto. Si el nivel de riesgo de Ingeniería está arriba del
75%, el proyecto será viable.

Nombre del proyecto

Título:

Puente Vehicular

Ubicación de los proyectos:

 Puente Vehicular Aldea Astillero, Municipalidad de Guazacapán, Santa Rosa, Guatemala

Encargados del proyecto:

Constructora Josué Lemus y Asociados

Antecedentes

La población de la aldea EL Astillero se ve afectada debido al cierre del paso sobre la carretera
que conduce hacia la aldea El Obraje, donde se toma la vía principal que los lleva hacia la
cabecera municipal, situación que provoca los fenómenos naturales que han azotado la zona
costera recientemente. Contar con una vía de comunicación es de suma importancia para los
habitantes de la aldea El Astillero, ya que les permitirá sacar las cosechas de maíz, mango, sandia
y otros productos para su comercialización, actividad básica su economía. Por esta razón, la
comunidad de la aldea el Astillero ha solicitado al Consejo Municipal el desarrollo del proyecto de
un puente vehicular, con lo que se busca dar una solución permanente a este problema.
 Justificación

El diseño de los proyectos, el puente vehicular, se realizó considerando especificaciones técnicas

de la Asociación Americana de Carreteras y Puentes (AASHTO), Código de Diseño de Hormigón
Armado ACI-318-99, con la implementación de los dos proyectos mencionados, la población se
verá beneficiada en su calidad de vida además de impulsar el desarrollo de la zona al contar con
vías de comunicación adecuadas que permitan el fácil acceso a esta zona.

Objetivo 5

Analizar y diseñar un puente vehicular con dignas de calidad que satisfaga las necesidades
básicas de las personas y mejore la calidad de vida de las personas que lo visiten.

Objetivo General

Desarrollar el diseño y planificación del puente vehicular para la aldea El Astillero para el municipio
de Guazacapán, Santa Rosa; dando de esta manera una solución técnica a los problemas que
afectan a la población.

Objetivos Específicos

 Aplicar y poner en práctica todo tipo de conocimientos adquiridos en la Facultad de

Ingeniería, para el desarrollo de proyectos reales.

 Colaborar con el desarrollo de las poblaciones más necesitadas, al poner al servicio los
conocimientos técnicos adquiridos en la carrera de Ingeniería Civil.

 Lograr que la población mejore considerablemente la calidad de vida, al llevarse a cabo la

ejecución de los proyectos posteriormente al estudio respectivo.
 Descripción del Proyecto

El proyecto tiene el objetivo de mejorar las vías de comunicación de la aldea el Astillero, logrando
que se integre de mejor manera al sistema productivo nacional con los consiguientes beneficios
para los habitantes de la región. El puente será de una sola vía, de 15 m de largo, 5.0 m de ancho
efectivo y banquetas laterales de 0.75 m contará con los siguientes elementos estructurales:

 Estribos de concreto ciclópeo

 Viga de apoyo 6
 Vigas principales
 Diafragmas externos
 Losa de rodadura y banquetas de concreto reforzado
 Barandas

Costos Estimados Generales

El sistema de financiamiento es indiscutiblemente un factor muy importante en un proyecto de

inversión; es por ello que debe prestarse especial atención a los diferentes sistemas disponibles,
para analizar detenidamente las ventajas y desventajas que cada uno de éstos tiene, de manera
que pueda tomarse una decisión acertada. El financiamiento de un proyecto puede separarse en
tres grupos: propio y bancario. La cantidad

El financiamiento del 70% del proyecto lo estará realizando el Banco BAC Credomatic Guatemala
con una tasa anual del 8%. La constructora financiara el 30% restante del proyecto.
 Información Básica del Proyecto

Nombre y Periodo

El nombre del proyecto es Puente Vehicular Astillero, la empresa encargada para su realización es
la Constructora Josué Lemus y Asociados. Su periodo de construcción será de 2 años, tomando en
cuenta que se tiene contemplado 2 fases para su ejecución.

Población Objetivo 7

Crear una solución para las personas que viven en la aldea El Astillero, Municipalidad de
Guazacapán, Santa Rosa, y visitantes una óptima de acceso vehicular y resolver el problema de
ingreso, circulación y seguridad vehicular en las diferentes aldeas que lo rodea que se encuentra
nuestro, con dignas de calidad que satisfaga las necesidades básicas de las personas y mejore la
calidad de vida de las personas que lo visiten.

Costos Financieros

El 100% del proyecto se desglosara de la siguiente manera: el financiamiento del 70% del proyecto
lo estará realizando el Banco BAC Credomatic Guatemala con una tasa anual del 8%. La
Constructora Josué Lemus y Asociados financiara el 30% restante del proyecto.
 Diagnostico

Objetivos Específicos

 Utilizar los conceptos aprendidos para el análisis, cálculo y diseño estructural de los
elementos que formen la estructura propuesta.

 Proveer a la dirección de servicios generales de un diseño que cubra las necesidades que
8
requiere la solución del problema y que cumpla con los diferentes reglamentos de diseño.

 Efectuar el aspecto de mercado para determinar la viabilidad de la creación de las torres

de estacionamiento, estableciendo las necesidades cualitativas y cuantitativas de la
demanda del mercado.

 Realizar el aspecto técnico que evalúe la factibilidad del proyecto en cuanto a la

disponibilidad y costos de los recursos que se van a utilizar en el desenvolvimiento de la
empresa, así como determinar su ubicación y costos de inversión.

 Determinar el aspecto administrativo legal, estructura organizacional y funcional para el

correcto funcionamiento de la empresa.

 Realizar el aspecto financiero que permita conocer la rentabilidad que tendrá la empresa,
el tiempo de recuperación de capital y financiamiento.

 Efectuar un aspecto de impacto ambiental para verificar si existiera o no daño al medio

ambiente y sus alrededores.

Metas o Resultados

Tener las dos fases terminadas en un periodo de 20 meses y no de 24 meses como se tiene
programado.
 Aspecto de Mercado

Dentro de la actividad productiva y comercial de bienes y servicios, existen factores que influyen en
la realización de un proyecto como son: el cliente, la competencia, los precios, la comercialización
y el plan de marketing que se aplicará para incrementar el volumen de las ventas.

El estudio de estas variables toma el nombre de investigación de mercados, la cual abarca la

recolección, registro, procesamiento y análisis de información, que al interpretarse servirá para
descubrir oportunidades y reducir los riesgos en la toma de decisiones. En el análisis del
consumidor se busca identificar sus preferencias, hábitos de consumo y necesidades insatisfechas,
a fin de obtener un perfil en el cual se pueda basar la estrategia comercial para conocer la cantidad 9
de bienes que está dispuesto a adquirir.

El estudio de la competencia es fundamental, debido a que la estrategia de ventas que está utiliza
debe ser analizada para aprovechar sus ventajas y evitar las desventajas, así mismo el estudio del
precio, de la distribución, del plan de marketing y de los servicios adicionales que generan un valor
agregado al proyecto constituyen puntos claves para el resultado de la evaluación.

El Estudio de mercado se analiza el comportamiento de la demanda a través de encuestas

aplicadas a los propietarios de los vehículos, de la misma manera el estudio referente a la oferta
tales como los lugares donde se ofrece este servicio.

Aspecto Técnico e Ingeniería

Este aspecto se detalla todo lo que corresponde al tamaño, que contiene la capacidad que tendrá
la empresa para ofertar el servicio y la localización que es la ubicación de la nueva unidad de
servicio, de la misma manera se detalla la ingeniería del proyecto donde contiene el diseño del
servicio, el proceso del servicio y el componente tecnológico que permitirá ofrecer el servicio de
una mejor manera así mismo su diseño de infraestructura.

Se analizara la topografía, geología, hidrología. Método de construcción, diseño del proyecto,

materiales, especificaciones de los materiales. Análisis estructural, presentación del proyecto y
cimentaciones.
 Aspecto Administrativo - Legal

El aspecto administrativo legal se refiere al proceso administrativo que permite entrelazar las
labores de las diferentes personas que trabajan en la empresa para conquistar los objetivos
establecidos. Al implementar una estructura organizacional adecuada, se reducirá la incertidumbre
y confusión dentro de la compañía y facilitará la colaboración de todo equipo de trabajo, evitando la
dependencia de una sola persona. La conformación de una empresa para el caso un
supermercado amerita de la constitución jurídica, pudiendo estas conformarse según sus
necesidades y adaptándose a los tipos de conformación establecidos en la ley.
10
Este estudio muestra los elementos administrativos tales como la planeación estratégica que
defina el rumbo y las acciones a realizar para alcanzar los objetivos de la empresa, por otra parte
se definen otras herramientas como el organigrama y la planeación de los recursos humanos con
la finalidad de proponer un perfil adecuado y seguir en la alineación del logro de las metas
empresariales. Finalmente se muestra el aspecto legal, fiscal, laboral y ecológico que debe tomar
en cuenta toda organización para iniciar sus operaciones o bien para reorganizar las actividades ya
definidas.

Análisis del Acuerdo Ministerial 229-2014 Matriz de Riesgo

Condiciones Mínimas de SSO (Artículos 13 al 72)

Iluminación

Los centros de trabajo deben contar con iluminación adecuada.

Plataformas de Trabajo

Las plataformas de trabajo fijas o móviles deben ser construidas de materiales sólidos y su
estructura y resistencia debe ser en proporción a las cargas fijas o móviles que tenga que soportar.

Ergonomía, Artículos 73-92

De las condiciones del entorno de trabajo

Al diseñar el puesto de trabajo debe tenerse en cuenta el ruido producido por los equipos
instalados, en especial que no perturbe la atención y la comunicación. Los equipos instalados en el
puesto de trabajo no deben producir calor adicional que pueda provocar riesgos en la salud y
seguridad de los trabajadores.

Espacios Confinados, Excavación, Maquinaria, Trabajo con Explosivos,

Iluminación, Ventilación, Tabaco. Artículos 143-200

Ventilación

Todos los locales de trabajo deben contar con un sistema de ventilación que asegure la renovación
del aire en relación con la calidad del perfil laboral y mantenga la temperatura en niveles tales que
no resulte molestia o perjudicial para la salud de los trabajadores si el proceso lo amerita.
Ruido

Se consideran centros de trabajo ruidosos aquellos que empleen para el desarrollo de su actividad
fuentes generadoras de ruido ya sean continuos cuyos niveles de presión sonora sean superiores
a los 85 dB. Las máquinas que producen ruidos o vibraciones se deben aislar por medio de
técnicas de control de ingeniería y en el recinto sólo trabajará el personal necesario para su
mantenimiento

Vibraciones

Toda fuente generadora o transmisora de vibraciones debe cumplir con las medidas siguientes: •
Conservar su perfecto equilibrio estático y dinámico. Mantenerse en perfecto estado de utilización, 11
reparando ceo descartándose si el desgaste metálico que presenta la hace irrecuperable.
Implementarse sistemas de montaje y suspensión anti vibrátiles.

Sustancias Peligrosas Artículos 201 - 229

Sustancias peligrosas, polvo, vapores inflamables o insalubres

Los lugares de trabajo en los que se desprenden polvo, gases o vapores fácilmente inflamables o
nocivos para la salud deben reunir las condenas máximas de cubicación, ventilación, iluminación,
temperatura y grado de humedad.

El piso, paredes y techos así como las instalaciones deben ser de materiales resistentes a la
acción de los agentes indicados y susceptibles de ser sometidos a la limpieza y lavados
convenientes.

Contaminantes biológicos

Agente biológico: microorganismos, con inclusión de los genéticamente modificados, cultivos

celulares y en dos parásitos humanos susceptibles de originar cualquier tipo de infección.
Microorganismo: toda entidad microbiológica celular o no capaz de reproducirse o de transferir
material genético. Cultivo celular: el resultado del crecimiento en brote de células obtenidas de
organismos multicelulares.

Los trabajadores cuyos servicios a ejecutar tienen contacto o manejo de agentes biológicos, deben
disponer dentro de la jornada laboral de 10 minutos para su aseo personal antes de la comida y
otros 10 minutos antes de abandonar el trabajo. Al salir de la zona de trabajo, el trabajador deberá
quitarse la ropa de trabajo y los equipos de protección que puedan estar contaminados y deberá
guardarlos en lugares que no contengan otras prendas.

Equipos de Protección Personal, Artículos 230 - 266

Protección de la cabeza

Protección de la cara

Todos aquellos trabajadores expuestos a radiaciones luminosas, infrarrojas, ultravioletas, agentes

químicos y biológicos así como polvos, humos, neblina, gases, vapores y voladura de partículas, se
deben proteger la cara de todos estos agentes.
Protección de la vista

Los medios de protección de la vista deben ser seleccionados en función de los riesgos siguientes:
Choque o impacto de partículas sólidas. Acción de polvos y humos. Proyección y salpicadura de
líquidos fríos o calientes. Sustancias gaseosas irritantes o cáusticas. Radiaciones peligrosas.
Deslumbramientos.

Protección del oído

Cuando el nivel de ruido en un puesto de trabajo sobrepasa los 85 dB es obligatorio el uso de

protección auditivo la cual debe ser proporcionada por el patrono de forma gratuita además de
corregir la fuente del ruido para evitar daños a la salud. 12
Protección de extremidades inferiores

Cuando existe riesgo de accidente mecánico en los pies por caída o golpes de objetos se debe
dotar a los trabajadores de calzado de seguridad que debe reunir las características siguientes: •
Suela antideslizante. Puntera de acero. Plantilla metálica entre la suela y entre suela cuando haya
riesgo potencial de penetración de objetos punzocortantes.

Protección de las extremidades superiores

Debe ser por medio de guantes y mangas según el riesgo del trabajo de que se trate, estos
elementos serán del material adecuado a la protección de que se trate. Para la electricidad sólo se
debe usar guantes de material dieléctrico acorde al voltaje que se ha de trabajar.

Trabajos en Construcción y Plan de Seguridad, Artículos 371 - 420

Andamios

El andamio debe armarse en forma adecuada para que quede asegurada su estabilidad y los
trabajadores tengan la garantía de seguridad.

La seguridad es un estado mental

Stress en el trabajo

El estrés laboral puede ser definido como las respuestas físicas y emocionales que ocurren cuando
los requerimientos del trabajo no se ajustan a las capacidades, recursos, o necesidades del
trabajador. El estrés en el trabajo muchas veces es confundido con los retos que la tarea misma
representa. Un reto, a diferencia del estrés, nos energiza o motiva.

Factores que pueden contribuir al estrés en el trabajo: El diseño de las tareas: trabajo pesado,
pocos descansos, largas horas de trabajo, horarios, y tareas repetitivas.

Riesgos de llevar estrés por mucho tiempo: Enfermedades cardiovasculares, desordenes

musculares o del esqueleto, desordenes psicológicos, accidentes laborales, etc.
 Permisos y Licencias de Construcción

Como primer paso se tiene que tramitar una licencia ambiental que dependiendo de las actividades
que se realizaran en el proyecto a si es la categoría en la que entra, en este caso entraría en una
B2, esta licencia puede tardar unos meses dependiendo del MARN.

13
Después prosigue una aprobación del proyecto del ministerio de salud, este permiso puede tardar
un mes aproximadamente.

14
Ya teniendo la licencia ambiental y la aprobación por el ministerio de salud se lleva la papelería a la
Municipalidad de Guatemala y en este caso por la afluencia de personas se lleva simultáneamente
a CONRED para la señalización del lugar.

15
Con los requisitos mostrados anteriormente se debe llenar el formulario F02.

16
 Aspecto Impacto Ambiental

Descripción de las actividades impactantes

Es innegable que las actividades de construcción tienen algún grado de perturbación o impacto
ambiental, pero en este caso se estima que ese impacto será mínimo. Debido al grado de
intervención humana en la zona.

Por la ubicación de las Torres de Estacionamiento

Se ha señalado anteriormente que el proyecto se ubica en un entorno que podríamos denominar

de alto grado de intervención humana, por cuanto existen viviendas, comercios, desagüe de aguas 17
pluviales contaminadas, botadero ilegal de desechos sólidos, calles asfaltadas, etc.

Esto tiene varias implicaciones:

No hay entorno natural inmediato en condiciones de protección, puesto que el lugar ya está
intervenido y la vegetación solo es de árboles de sombra. Durante la construcción se realizaran
algunos ruidos por el funcionamiento de equipos, pero los mismos serán de pequeño tamaño, por
periodos no mayores a 6 horas.

No hay necesidad de instalaciones y servicios de tratamiento de desechos especiales, puesto las

aguas negras se conectaran a la red municipal y los desechos sólidos se evacuaran de la misma
manera que las otras viviendas.

Se trata de un lugar parcialmente urbanizado y encubierto en parte por la topografía y vegetación

existentes. Las obras necesarias para la finalización de los trabajos no requieren de maquinaria
pesada, pues solo es una construcción de tipo normal.

De esta cuenta, dados los métodos constructivos y el tipo mismo de construcción, así como, el
diseño arquitectónico, el impacto no parece agravar ni deteriorar significativamente el entorno,
desde el punto de vista visual y auditivo, ni por verter desechos líquidos, sólidos o gaseosos
peligrosos a los cuerpos de agua, el suelo o a la atmósfera en las inmediaciones del área bajo
estudio.

Por la demanda de servicios y materia prima

Las demandas del proyecto se subsanan a partir de acarreo de materia prima a través del
transporte de los materiales ya utilizados, o los que falta llevar, no utilizándose ningún material
local. La demanda de los servicios de mano de obra, se subsana principalmente a partir de Mano
de Obra llevada especialmente al lugar.

Por contaminación directa

La construcción de casas no produce ningún tipo de contaminación directa y el montaje de la

misma, salvo la contaminación auditiva, que será temporal, no se prevé que se produzca ningún
tipo de contaminación apreciable.

Por impactos indirectos

En este apartado, se hace referencia a situaciones periféricas del proyecto, o a posterior de su

construcción, como será la utilización del mismo como viviendas y oficinas, u operaciones de
mantenimiento del edificio. En este caso no se prevé ningún tipo de impacto apreciable, más allá
de la vivienda humana, la cual está presente en toda el área.
Por el tipo de construcción

El estilo de las casas se ajusta a las disposiciones locales por los que no provoca disturbios de tipo
arquitectónico. Las especificaciones técnicas constructivas se ajustan a las reglamentaciones
vigentes en Guatemala, por lo que no existen problemas de tipo constructivo o de diseño.

Desagregación del proyecto

El punto de partida para la evaluación de la demanda ambiental es la desagregación del proyecto

en los frentes de obra y operación potencialmente causantes de deterioros ambientales. El
conjunto del proyecto fue desagregado en varios frentes (correspondiente a las filas de la matriz de
evaluación) cuyas actividades principales se describen a continuación. La afluencia de personal 18
extraño y la ocupación del espacio, procesos comunes a todos los frentes, no se citan
explícitamente aunque se tuvieron en cuenta en el análisis:

Obras principales y posibles causas de deterioro

Construcción de cimientos y anclajes: la necesidad de realizar excavaciones a cierta profundidad,

debido al tipo de construcción y el terreno existente, hace prever la existencia de impactos
audibles, aunque los mismos serán temporales.

Construcción de casas: el uso de materiales de diverso tipo, hacer prever la existencia de

desechos en cierta cantidad, los cuales deberán ser almacenados y evacuados, evitando echarlos
en los lotes vecinos.

Desechos humanos durante la construcción: la presencia de obreros y otro tipo de personal,

durante la construcción, hacen necesaria la provisión de sanitarios temporales, para evitar la
contaminación por excretas de todo tipo.

Desechos sólidos durante la construcción: se deberá prever un sistema de evacuación de basura,

papeles, maderas, bolsas, alambres, etc., evitando echarlos a lotes vecinos o quemarlos en el
lugar.

Utilización y manejo de las casas: cuando las casas sean habilitadas, se deberá prever un
mantenimiento periódico de sus sistemas de disposición de aguas negras y pluviales.
Desagregación del medio ambiente

En cuanto al ambiente, se han considerado dos grandes áreas. La primera, la que comprende los
hábitats naturales y la segunda la que considera los factores antrópicos. En cada caso se
desagrega el medio ambiente en una serie de elementos que lo definen.

El ambiente natural-cultural se desagregó en varios elementos pertenecientes al sistema antrópico.

Estos son asociado a dos componentes: por una parte, al valor de uso de los elementos físicos y
bióticos (componente recursos) y por otra, la forma en que los diferentes grupos humanos del área
interactúan entre sí y con su entorno (relaciones ecológicas y socioculturales). Los elementos
ambientales corresponden a las columnas de la matriz de evaluación.

Planes de seguridad ambiental y dictamen

Plan de seguridad ambiental

Se trata de asegurar, hasta donde sea posible, que las actividades y operaciones a efectuar, desde
la etapa constructiva hasta la etapa de utilización o funcionamiento del edificio, sean
ambientalmente compatibles, causando el menor impacto negativo sobre el medio ambiente. Así,
las recomendaciones en este apartado se encaminan a evitar que por negligencia o malos
manejos, se produzcan impactos irreversibles o extremadamente dañinos.

Cuidados en la etapa de construcción

El mayor problema de saneamiento ambiental que podría avizorarse, fue el del ruido ocasionado
por las excavaciones o por camiones de mezclado de cemento o equipo similar.

En el caso de la construcción se aconseja extremar los cuidados para evitar la disposición de

desechos de la misma en lotes vecinos.

El impacto al entorno que significa el corte de cierta cantidad de árboles, será mitigado por la
reforestación de 10 especímenes de especies locales por cada árbol cortado. 19

Plan de seguridad humana

Durante la construcción

Se considera necesario contar con instalaciones sanitarias que aunque temporales, aseguren que
las excretas de los trabajadores de la obra, no produzcan contaminación en la zona. Además será
necesario establecer las medidas de seguridad habituales en estos tipos de trabajo, sobre todo
cuando se trabaja a ciertas alturas y capacitar al personal en dichas medidas de seguridad

Plan de contingencia

Tratándose de casas torres de estacionamiento, su construcción deberá cumplir con las normas
correspondientes y se utilizaran materiales seguros, con estudios técnicos que aseguran su solidez
según se aprecia en el estudio técnico que da origen al proyecto y las especificaciones técnicas
que se conocen.

Con respecto al ruido

El ruido producido al excavar cimientos o por la presencia de camiones y otro equipo, son de tipo
temporal y no muy fuertes, por lo que se estima no producirán mayores disturbios en la zona
además de estar localizado en una pequeña zona.

Con respecto a la deforestación

Con respecto a la deforestación parcial que se realizará al botar algunos árboles para realizar la
construcción, como ya se ha mencionado, se realizará una reforestación de 10 árboles por cada
espécimen que sea cortado.

Con respecto a problemas ambientales existentes

Los principales problemas ambientales existentes son la contaminación del canal de desagüe de
aguas pluviales existente, con conexiones clandestinas de aguas negras y el botadero de
desechos sólidos, en ambos casos el proyecto eliminara estos problemas, al entubar el canal de
desagüe de aguas pluviales y al eliminar el botadero clandestino.
 Aspecto Financiero

La evaluación económica, es un esquema de discernimiento para analizar efectos positivos y

negativos de los mismos, magnitud del esfuerzo realizado y conveniencia de la realización.

El objetivo está enfocado en presentar de manera clara y detallada la inversión y financiamiento de

los elementos que participan en la estructura financiera, a fin de conocer de manera precisa los
costos y gastos en los que el proyecto incurrirá. Partiendo de éste análisis y con la ayuda de
indicadores de rentabilidad se presentarán criterios de evaluación que sirvan de base estable y
confiable para la toma de decisiones. 20
Inversión y financiamiento

Una vez que se ha investigado el mercado al que se pretende ingresar, los condicionantes
técnicos, los aspectos legales y la estructura organizacional, se procede a determinar el monto
necesario para la ejecución del proyecto y su financiamiento.

Inversión total

Para calcular la inversión total requerida para la implementación el supermercado, resulta

ineludible conocer los valores totales de los rubros que ésta comprende, como son: activos fijos,
diferidos y capital de trabajo. Cabe indicar que para efectos del estudio se ha tomado 2 meses de
imprevistos, a fin de contrarrestar posibles inconvenientes que pudieran ocurrir.

También se determinan todos aquellos costos que se involucran tanto en la construcción como en
la operación de la nueva empresa de servicios, primeramente se realiza todos los costos en activos
fijos posteriormente en activos diferidos y finalmente en capital de trabajo en donde contiene todos
aquellos costos que se involucran directamente con el servicio, con este análisis podemos
determinar el costo del servicio y a su vez el precio de venta al público por hora; en este estudio
también determinamos las fuentes de financiamiento de las cuales provendrá el capital para la
implementación de la empresa.

Los costos financieros serán los siguientes: el 100% del proyecto se desglosara de la siguiente
manera: el financiamiento del 70% del proyecto lo estará realizando el Banco BAC Credomatic
Guatemala con una tasa anual del 8%. La Constructora financiara el 30% restante del proyecto.