Estudio de funcionamiento eléctrico

de stack mini tubulares de celdas

de combustible oxido solido
Proyecto de ingeniería de Materiales (PIM)

Jorge San Martin Riffo

2014428411
jorsanmartin@udec.cl

Asignatura: Proyecto ingeniería de Materiales

Profesor: Manuel Meléndrez
Tiempo de presentación: 40 Minutos
Fecha: 19 de noviembre del 2018
 RESUMEN
Las industrias mineras, siderúrgicas, de conformado de metales, de procesos, diseño, etc. Así mismo
en el uso hogareño y de transporte. Gastan una gran cantidad de dinero ya sea, en problemas
internos, externos, de procesos y principalmente en el uso de un recurso tan importante como la
electricidad. Por este motivo se pretende utilizar un material que sea capaz de soportar mayores
exigencias en servicios eléctricos para crear una fuente de almacenamiento eléctrico sustentable y
duradera evitar daños en cortocircuitos, apagones de luz, etc. Para poder fabricar un material que
genere electricidad limpia se tendrán en cuenta los siguientes factores: altos requerimientos
eléctricos, diseños compactos de aspecto bueno, uso de gases contaminantes, y agentes que
provocan degradación en fuentes de almacenamiento como la alta temperatura de funcionamiento.
Quien posee estas propiedades son las celdas de combustible oxido solido de geometría mini-
tubular. La eficiencia eléctrica, espesores de mini tubos de electrolitos y utilizando como material de
electrolito de óxidos de Cerio dopado con Gadolinio. Permite disminuir considerablemente la
temperatura de operación de estos dispositivos. Es por esto, por lo que en esta investigación busca
optimizar propiedades, principalmente el aumento en la eficiencia eléctrica aumentando al máximo
posible la potencia.

Palabras claves: celda de combustible oxido sólido, electrolito, eficiencia eléctrica, electricidad.

ABSTRACT
Mining, ion and steel industries, metal forming, processes, design, etc. Also, for home and transport
use. They spend a great deal of money either on internal, external, process problems and mainly on
the use of such and important resource as electricity. For this reason, it is intended to use a material
that can withstand greater demands on electrical services to create a sustainable and durable source
of electrical storage to prevent damage in short circuits, light outages, etc. In order to manufacture
material that generates clean electricity, the following factors will be considered: high electrical
requirements, compact designs that look good, use of contaminating gases, and agents that cause
degradation in storage sources such as high operating temperatures. These properties are
possessed by solid oxide fuel cells with mini-tubular geometry. Electrical efficiency, mini electrolyte
tube thicknesses and using Cerium oxide electrolyte material doped with Gadolinium. It allows the
operating temperature of these devices to be reduced considerably. It is for this reason that this
research seeks to optimize properties, mainly the increasing power as much as possible.

Keywords: fuel cell solid oxide, electrolyte, electrical efficiency, electricity.

 CONTENIDO
INTRODUCCION................................................................................................................................. 5
ABREVIATURAS ................................................................................................................................. 6
FORMULACIÓN CIENTÍFICA TECNOLÓGICA ................................................................................. 7
1. PROBLEMA U OPORTUNIDAD .................................................................................................. 7
2. ÀNALISIS DEL ESTADO DEL ARTE. ........................................................................................ 12
2.1. Pila de combustible ............................................................................................................ 12
2.2. Introducción ........................................................................................................................ 12
2.3. Descubrimiento de la pila de combustible. ......................................................................... 13
2.4. Invención y principio de funcionamiento de las SOFC ...................................................... 17
2.5. Investigadores destacados en el área ............................................................................... 20
2.6.Patentes relacionadas con la investigación ........................................................................ 21
3. SOLUCION ................................................................................................................................ 22
3.1. Retos tecnológicos ............................................................................................................. 23
4. HIPÓTESIS Y COMPONENTE DE INVESTIGACIÓN............................................................... 24
4.1. Componente de una investigación ..................................................................................... 24
5. OBJETIVOS............................................................................................................................... 24
5.1. Objetivo general ................................................................................................................. 24
5.2. Objetivo específicos ........................................................................................................... 24
6. METODOLOGÍAS DE INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO ...................................................... 25
7. CARTA GANTT.......................................................................................................................... 29
8. IMPACTO ECONÓMICO Y SOCIAL CON MODELO DE NEGOCIOS ...................................... 30
8.1 Descripción del producto, proceso o servicio final. ............................................................. 30
8.2 Descripción de la situación sin proyecto. ............................................................................ 30
8.3 Descripción de la situación con proyecto. ........................................................................... 31
8.4 Diagrama preliminar de un Modelo de Negocios. ............................................................... 31
9. PROYECCIONES FUTURAS .................................................................................................... 33
REFERENCIAS ................................................................................................................................. 34
 ÍNDICE DE FIGURAS
Fig. 1 Porcentaje de fuentes renovables y no renovables en el mundo ............................................. 7
Fig. 2 Porcentaje de energía renovable usada en algunos países del mundo. .................................. 9
Fig. 3 Hidrogeno considerada fuente de energía primaria ................................................................ 10
Fig. 4 Componentes de una pila SOFC ............................................................................................ 17
Fig. 5 SOFC de diseño plano ............................................................................................................ 19
Fig. 6 SOFC de diseño mini-tubular .................................................................................................. 19
Fig. 7 Acoplamiento de unidades de pilas mini tubulares en la configuración tubular ..................... 23
Fig. 8 Diagrama de la metodología para la obtención de una SOFC ............................................... 26
Fig. 9 Esquema de transferencia Tecnológica .................................................................................. 32

ÍNDICE DE TABLAS
Tabla 1. PIB vs consumo de energía eléctrica, Chile 2009-2015. ...................................................... 8
Tabla 2. Descripción del producto celda de combustión oxido sólido. ............................................. 11
Tabla 3. Características principales de celdas de combustible tipo AFC, PEMFC y DMFC. ........... 14
Tabla 4. Características principales de celdas de combustible tipo PAFC, MCFC y SOFC. ........... 15
Tabla 5. Ventajas, desventajas y aplicaciones de las diferentes pilas de combustibles. ................. 16
Tabla 6. Destacados científicos de los últimos años en investigaciones para mejorar las
características de las SOFC .............................................................................................................. 20
Tabla 7. Algunas patentes que sirven para la fabricación de componentes de SOFCs. .................. 21
Tabla 8. Eficiencias de las celdas de combustibles. ......................................................................... 23
Tabla 9. Objetivos específicos y descripción. ................................................................................... 24
Tabla 10. Actividades de la metodología y su descripción. .............................................................. 27
 INTRODUCCION

Desde su aparición, el hombre ha utilizado diferentes materiales en la confección de todo lo existente

de utensilios domésticos, armas, construcciones, etc. A medida que los conocimientos se iban
desarrollando, el hombre llego al descubrimiento de los polímeros, metales, materiales cerámicos y
actualmente la ciencia de las nanotecnologías y materiales compuestos. El uso de los metales fue
la primera gran creación por el humano que se remonta a los años 4.000 A.C en la edad de cobre,
con el posterior desarrollando, con el posterior desarrollo de procesos metalúrgicos para su
obtención. Años mas tarde, en la edad de bronce se desarrollaron las aleaciones, y posteriormente
entramos a la edad de hierro, donde el hombre utiliza el hierro en sus comunidades. Basándome en
ese hecho a medida que el mundo avanza a pasos agigantados, necesita de cada día nuevos
materiales. Paralelo a esto, el mundo para desarrollar materiales a recurrido a la explotación de
fuentes naturales y generar contaminación a la atmosfera que trae consigo una importante
consecuencia hacia la vida humana.

La electricidad recurso necesario para nuestras vidas, lo necesitamos usar día a día en nuestra vida
moderna y necesitamos utilizar mucha electricidad. Es por esto por lo que es necesario conocer y
saber que la electricidad que se usa en hogares, transporte, construcciones y empresas nacionales,
deben de conocer el impacto ambiental negativo que se genera principalmente para la atmosfera
terrestre para poder generar la electricidad. Es por esto por lo que actualmente el mundo quiere
evitar a toda costa el impacto ambiental negativo, estudiando las energías renovables. En el presente
trabajo se explicará, detallara y se evaluará, una de estas fuentes de energía limpia mediante la
formulación de un proyecto para el diseño de una celda de combustible oxido solido que se fabricara
en el laboratorio de cerámicas avanzadas y nanotecnologías del departamento de Ingeniería de
materiales de la Universidad de concepción.
 ABREVIATURAS

AFC: Pila de combustible alcalina

DMFC: Pila de combustible directa de metanol

EE. UU: Estados Unidos

LSM: Manganita de lantano y estroncio

MCFC: Pila de combustible de carbonato fundido

NASA: Aeronáutica y espacio nacional

PAFC: Pila de combustible de ácido fosfórico

PEMFC: Celdas de combustible tipo membrana de intercambio protónico

PIB: Producto interior bruto

SOFC: Pila de combustible de óxidos solidos

YSZ: Yttria estabilizada con Zirconia

 FORMULACIÓN CIENTÍFICA TECNOLÓGICA
1. PROBLEMA U OPORTUNIDAD
Actualmente se ha vuelto indispensable en nuestra vida cotidiana, el poder usar la calefacción,
prender el televisor o calentar la comida en microondas. Es por esto entonces, que la energía
eléctrica se ha convertido en un bien necesario y muy útil. 1 Todo tipo de sociedad tiene necesidades
de iluminación, movilidad, comunicación, etc. 2 y el uso de la energía eléctrica para nuestro desarrollo
social cada día va más en aumento. Sin embargo, todo este crecimiento nos demuestra que cada
vez necesitamos una mayor producción de electricidad, la cual es obtenida mayormente de los
combustibles fósiles. El uso de éstos tales como el carbón, petróleo, gas natural y gas licuado del
petróleo son la fuente de recursos más usadas para la producción de energía. Cerca del 85% (ver
fig.1) de la energía fabricada en Estados Unidos que es utilizada a nivel industrial y población 3 es
suministrada por estos combustibles y el impacto en Chile es similar.

Si bien hablamos de un recurso muy valioso, para poder conseguirlo existe mayor destrucción de
nuestro planeta, principalmente por la emisión de monóxido de carbono en la combustión y porque
provocan fenómenos en el mundo de los cuales el ser humano es el principal afectado. Algunos de
estos fenómenos son el efecto invernadero, aumento de temperatura a la tierra, daño en niños por
aire a causa de esos gases contaminantes, daño en la vegetación, alteración molecular en el agua,
conflictos bélicos, entre otros. 4 Todos estos efectos son negativos no solo a corto plazo, sino que a
futuro puede producir efectos altamente catastróficos en nuestro planeta.

En el mundo actual, el uso de energías

renovables es muy poco considerado, dado
que, para la producción de energía eléctrica,
más del 85% de recursos no renovables es
usado. El combustible fósil más usado es el
petróleo con un 32,9% mientras que el uso
de energías renovables para la generación
de electricidad solamente considera un
9,6%.

Fig. 1 Porcentaje de fuentes renovables y no renovables en el mundo 5

Por otra parte, el consumo eléctrico a través del tiempo ha ido aumentado durante los años en Chile.
Uno de los problemas más urgentes que enfrenta el mundo es el crecimiento exponencial de la
población mundial 6 que provoca un aumento en el consumo de energía, que se traduce en un mayor
uso de recursos energéticos (combustibles fósiles), provocando que el desarrollo tecnológico actual
en generación eléctrica se enfoque en utilizar energías tales como fuentes renovables solares y
eólicas y que a pesar del costo asociado a la fabricación de éstas 7, es muy factible que en el
transcurso de los años traiga muchos beneficios en Chile

De la misma manera, el uso de fuentes renovables del tipo hidráulica, marina y geotérmica, donde
su energía fabricada pareciera insuficiente, podríamos realizar investigaciones para aumentar la
eficiencia de estas fuentes. 8 Por lo tanto, si se investigara dichas fuentes de energía, se podría
conseguir realizar una disminución del costo al momento de la fabricación y una mayor seguridad al
momento de invertir y todo esto se traduce en que la inversión se convertiría en una apuesta segura.
Otro problema para añadir es que la materia prima para la generación de electricidad no se puede
renovar y se va agotando a medida que transcurren los años. Lo más factible seria aprovechar otras
fuentes de energía que están disponibles, las cuales se pueden renovar año tras año y lo más
importante, que no contaminen el medio ambiente.9

Por lo tanto, siempre existirá una fuerte dependencia en combustibles fósiles y una inseguridad
energética. Si tan solo existiera algún objeto tecnológico que usara los gases contaminantes que
dejan la combustión de los combustibles fósiles para aprovecharlos y generar energía eléctrica, éstos
dejarían una huella importante en el avance tecnológico.

Muchos analistas estimaron que, para que un país llegue a ser desarrollado se debería duplicar el
consumo de energía eléctrica dentro de 10 a 15 años10 y actualmente el mundo depende de la
energía eléctrica y ésta no puede ser explotada sin considerar el impacto que podría ocasionar el
consumo excesivo del recurso energético a lo largo de los años. Chile a diferencia de otras naciones,
solo se encarga de la explotación y comercialización de las materias primas11 por lo tanto, requieren
un alto rendimiento energético para mover cada maquinaria como en el caso de las mineras con la
explotación de los yacimientos de mineral es muy necesaria la disponibilidad de energía eléctrica.
Entonces la generación de energía eléctrica será cada vez mayor a medida que los años pasen. Es
por esto, que el mundo requerirá que exista una tendencia a la generación alternativa de energía.

A modo de entender el impacto de gasto económico y consumo eléctrico de Chile, se muestra en la

tabla 1 que el PIB en Chile cada año ha ido aumentando y de la misma manera el consumo eléctrico.

Tabla 1. PIB vs consumo de energía eléctrica, Chile 2009-2015.12

AÑO PIB ($ Millones) Consumo eléctrico (GWh)

2009 54.246.819 48.670,6
2010 57.262.645 50.621,1
2011 59.890.971 53.574,9
2012 62.646.127 55.991,8
2013 64.940.432 56.376,2
2014 63.848.206 56.694,5
2015 67.167.124 58.328,2

En la tabla 1, se presenta el gasto a nivel en el país de Chile donde cada año el PIB va aumentando
en uno, dos o tres millones de pesos. Además, se pueden apreciar que en nueve años hubo un
aumento de 17.957.794 millones de pesos. De la misma manera, en siete años el consumo de
energía eléctrica aumentó una diferencia de 15.994 GWh.

Esto demuestra considerablemente que la tendencia a aumentar el PIB y el consumo eléctrico va

aumentando linealmente a medida que avanzan los años. 13 Tomando en consideración el aumento
de la población a medida que pasan los años, se reafirma que se necesita conseguir una fuente de
energía confiable con la cual se pueda suministrar energía libremente, para que el consumo eléctrico
y el producto interno bruto disminuyan.

Al mismo tiempo, un factor importante del gasto asociado al costo de energía es la población que no
está informada en el tema de ahorro energético. Es por esto que no existirán grandes cambios en
las personas.14 La mayoría de la población chilena cree que usar las energías renovables es muy
fácil, que solo basta con dejar un panel solar sobre la casa para que absorba energía, pero para que
sea así de fácil se necesitan ideas, tiempo, sacrificio, recursos, etc. para su elaboración.

Por otro lado, existen diversos países que utilizan las energías renovables como fuentes principales
de energía eléctrica, países que son más desarrollados que Chile.
En la figura 2 se muestra la desventaja que tiene Chile frente a países que se benefician con el uso
de los recursos renovables.

El país que más aprovecha las

fuentes energía renovable en el
mundo es Suecia, utilizando el 49%.
La energía que consume
suministrada por fuentes de energías
renovables como energía eólica,
solar, geotérmica, etc. En cambio,
Chile solo el 17% de energía15 que
consume es suministrado por
energías renovables. Entones ¿Por
qué Chile no puede tener el primer
lugar?, ¿En que está fallando chile
que no le permite llegar al primer
lugar?

Fig. 2 Porcentaje de energía renovable usada en algunos países del mundo.16

Se puede resumir que a medida que avancen los años, Chile tendrá que estar cada vez más
expuesto a tomar decisiones de importancia frente al desarrollo de nuevas tecnologías que nos
permitan el uso de energías renovables. Dado la condición de desarrollo con la que se encuentra
nuestro país actualmente, estamos en una etapa transitoria para llegar a ser un país desarrollado.
Entonces, podríamos recién empezar a competir con los países líderes en materia energética, como
Suecia, Austria, Finlandia, Dinamarca y Letonia.17

A modo de conclusión en base al problema de la generación de energía eléctrica a través de los

combustibles fósiles, si las personas no se ponen al corriente con los costos energéticos asociados
para producir la electricidad en Chile; si no conocen cómo el consumo de electricidad va creciendo
anualmente: si no consideramos que la población aumenta año tras año y, si no consideramos que
los recursos fósiles se van acabando año tras años entonces: ¿Se podrán discutir temas acerca de
18

los gastos energéticos?, ¿Las personas ayudarán a la disminución del consumo energético? Frente
a estas interrogantes consideramos que la mayor parte de los chilenos no estaremos dispuestos a
tomar conciencia de ello y se hace necesario que Chile a través de nuevas políticas económicas
debe invertir recursos monetarios destinados al avance tecnológico que nos suministren una fuente
confiable de energía sustentable.

Pienso que debe abordarse este problema mediante un proyecto de investigación científico y
tecnológico y se trabaje en la producción de electricidad sin provocar alteraciones en la población
humana y en las industrias, cuyas consecuencias puedan afectar las actividades diarias de cada una
de éstas.

Una forma de almacenar energía muy eficiente y sustentable son las llamadas Celdas de
combustibles oxido sólido (SOFC) que las podemos definir como “dispositivos tecnológicos que
convierten la energía química de la combustión de gases sólidos, en electricidad a través de
reacciones electroquímicas”.19
Estas celdas ofrecen mayores eficiencias en la conversión de electricidad, además pueden ser
usadas a altas temperaturas y permiten el uso de combustibles como (hidrogeno, metano, monóxido
de carbono, hidrocarburos, etc.) y son capaces de producir una cantidad enorme de calor.20 De esta
forma se aprovechan dos recursos importantes: Energía Eléctrica y Energía Térmica.

Los gases que necesita una pila de combustible

pueden ser muy variados, 21 es por esto que se
puede usar el hidrogeno como principal fuente
adaptándose a cualquier tipo de aplicación, como
se indica en la figura 3. Donde se muestran las
posibles aplicaciones que pueden tener las pilas
SOFC usando el hidrogeno como combustible, se
puede aplicar en transporte, edificios, industrias y
en muchas otras construcciones.

Fig. 3 Hidrogeno considerada fuente de energía primaria 22

Bajo este contexto, cada gas emitido por la combustión de los combustibles fósiles tiene en su
composición hidrogeno, pero este elemento no es por si solo la solución a la deficiencia energética
23 porque no es una fuente de energía, solamente es un elemento causante de la energía que se

fabrica. Por lo tanto, se requiere un sistema de conversión final que sea eficiente para la fabricación
de energía, es decir, las celdas de combustible oxido sólido.

Una buena aproximación de que nuestro producto generará una oportunidad de negocio es que
actualmente el mercado de las energías renovables está constituido por datos estadísticos que
muestran que la eficiencia de las celdas solares es de 15-30 %, los sistemas de combustión interna
de 10-20%, sistema a gas de 15- 25%, y métodos termoeléctricos 20-30%. Actualmente pueden
encontrar tecnología con niveles de eficiencia mayores al 80% 24 y ese resultado lo entregan las
SOFC.

Agregando otra aproximación que el producto será una buena oportunidad, es que una de las
aplicaciones de las pilas de combustible es el sistema de generación de energía para transporte
vehicular. Esto se demuestra gracias a la empresa japonesa fabricante de autos Nissan, que el junio
del 2016 anunció el primer sistema de propulsión eléctrica con pilas de combustible oxido solido 25
que funciona solamente con energía eléctrica fabricada por estas SOFC, generando un impacto en
el área automotriz ese año, mostrando gran sustentabilidad, eficiencia energética en el auto y que
además ayuda a evitar la contaminación.

A continuación, se presenta en la tabla 2, un breve resumen de los productos que ayudarán a superar
todos los problemas que presentan el gasto de los combustibles fósiles y el uso excesivo de la
electricidad.
Tabla 2. Descripción del producto celda de combustión oxido sólido.

Producto Descripción Principales Ventajas Desventajas

características
La celda de combustible - Alta eficiencia - Generación - Alta
oxido solido es un - Energía limpia energía eléctrica temperatura de
Celdas de dispositivo - Versatilidad de continua operación
combustión electroquímico, que combustibles cuando la (1000°C)
oxido solido funciona a altas - Modular. alimentación no - Largo tiempo
temperaturas cuyo - Generación se interrumpe. hasta alcanzar la
concepto es similar a la continua de - Uso de alta temperatura
de una batería. electricidad variedad de adecuada.
Consiste combustibles. - Necesidad de
principalmente en la - No cuenta con materiales
generación de partes móviles. resistente a estas
electricidad a partir del - Energía temperaturas
uso de elementos calorífica CERAMICOS
químicos como el generada es COSTOSOS.
hidrogeno para ser aprovechable - Implica menos
usado de combustible y durabilidad de los
el oxígeno como materiales y baja
oxidante, además capacidad de
tienen la capacidad de reciclado.
capturar el aire en el
ambiente para ser
usado sin necesitada de
tener una fuente de
combustible.
2. ÀNALISIS DEL ESTADO DEL ARTE.
2.1. Pila de combustible
Las pilas de combustible son dispositivos electroquímicos, que son capaces de convertir la energía
química en energía eléctrica 26, estos dispositivos no se agotan ni necesitan recargarse y que
además es capaz de suministrar energía eléctrica siempre que se mantenga constante la
introducción de energía química. Sus principales componentes son dos electrodos conductores
separados entre sí por un electrolito iónico.27 El cátodo usa oxigeno como oxidante que proviene
desde el ambiente por lo que no es necesario almacenamiento alguno. En el ánodo se suministra el
hidrogeno que se aporta directamente o como producto de reformado previo.28 En este electrodo
reacciona el hidrogeno para disociarse en dos protones y dos electrodos. El electrolito puede ser
solido o líquido y se usa para prevenir el flujo de electrones del cátodo al ánodo y liberándolos por
un circuito eléctrico que conecta ambos electrodos. Con esto solo se permite que fluyan los
electrones del ánodo al cátodo provocando una corriente eléctrica que alimenta las aplicaciones
disponibles.29 Además, este flujo reacciona con el oxígeno para dar agua y calor, mediante la
reacción 1 y 2.30

Reacción en el ánodo: 2𝐻2 → 4𝐻 + + 4𝑒 − Reacción [1]

Reacción en el cátodo: 𝑂2 + 4𝐻 + + 4𝑒 − → 2𝐻2 𝑂 Reacción [2]

Esta reacción generalmente requiere de un catalizador tanto en el cátodo como en el ánodo y cuyos
materiales se estudian para mejorar la eficiencia de la conversión 31. El elemento comúnmente usado
es platino. La pila de combustible como tal es un apilamiento de celdas individuales que se separan
entre sí mediante dos placas que permiten la distribución de gases de los electrodos. En los laterales
de este “stack” de celdas se encuentran dos terminales eléctricos 32. Esta distribución presenta
grandes ventajas como la mejora del rendimiento de conversión respecto a otro sistema
convencional de conversión, no produce emisión de gases ni contaminación acústica y flexibilidad
de operación ya que pueden trabajar en un gran rango de potencias 33. Las pilas de combustible se
pueden encontrar de distintas potencias o temperaturas de operación, pero se clasifican
principalmente mediante el tipo de electrolito ya que este determinara las características de la pila,
así como sus aplicaciones.

2.2. Introducción
El hidrógeno es el primer elemento de la tabla periódica y el que se encuentra comúnmente en el
universo. Cuando se encuentra en condiciones normales tiene cuatro principales características es
incoloro, inodoro, inflamable y no toxico.34 a su vez es un elemento muy ligero debido que tiene
carencias de neutrones. Debido a ello, el hidrogeno nunca se ha podido encontrar de manera natural
en nuestro planeta, ya que su masa es despreciable y se libera a la atmosfera. No obstante, el
hidrogeno se encuentra enlazado químicamente con átomos de nitrógeno, oxigeno, carbono, entre
otros.35 De esta manera se ha podido encontrar en nuestra en diversos compuestos simples como
el agua y casi en su totalidad de compuestos orgánicos.

El hidrógeno para formar la molécula de agua debe reaccionar con el oxígeno, obteniendo como
resultado la formación del agua según se muestra en la reacción 3.36 De este modo, se observa un
desprendimiento de energía siendo el Hidrógeno el combustible principal de esta reacción.
1 𝐾𝐽
𝐻2 + 𝑂2 → 𝐻2 𝑂 + ∆𝐻0 𝑠𝑖𝑒𝑛𝑑𝑜 ∆𝐻0 = −285 Reacción [3]
2 𝑚𝑜𝑙

Si comparamos la combustión de otros combustibles fósiles la energía que es desprendida es mucho

menor pero las cantidades de combustible son menores para el hidrógeno. Se establece una
equivalencia que 1kilogramo de hidrogeno es equivalente a 2.78 kilogramos de gasolina, 2.8
kilogramos de gasoil y 3 kilogramos de gas natural.37 Sin embargo, como ya comentamos antes el
hidrógeno en estado natural es complicado de encontrar y su formación es cara a diferencia de los
combustibles fósiles que encontramos en la naturaleza.

La formación de hidrógeno requiere de un proceso común conocido como electrólisis. En la

electrólisis se invierte la reacción para, a través de la descomposición del agua, formar hidrógeno y
oxígeno.38 Esta reacción a su vez, necesita una aportación de energía que usualmente se suministra
como energía eléctrica. Esta aportación puede venir dada a través de energías renovables o de
combustibles fósiles, pero siempre supondrá un gasto añadido.
Existen otras maneras de producir hidrógeno sin necesidad de usar electrólisis como es el método
del reformado de vapor con gas natural. Este método consiste en romper las moléculas de gas
natural con vapor en presencia de un catalizador.39 Este método supone un 48% de la formación de
hidrógeno global hoy en día.

La biomasa es otra alternativa para producir hidrógeno, en la que residuos provenientes de plantas
de tratamiento de aguas o residuos animales sufren un proceso de digestión anaeróbica a través de
microorganismos que descomponen la materia produciendo una mezcla de gases conocida como
biogás.40 Éste está formado principalmente por metano y dióxido de carbono, pero también se
encuentran trazas de ácido sulfhídrico, amonio e hidrógeno.

En el mundo se producen cerca de 50 millones de toneladas de hidrógeno41 de las cuales sólo una
mínima parte se aprovecha para la generación de energía. Actualmente, se están desarrollando
tecnologías prometedoras que permiten mejorar el almacenamiento, así como otras prestaciones
técnicas. Una de estas tecnologías consiste en el uso de hidruros metálicos, estos compuestos se
forman enfriando combinaciones de metales con adiciones de hidrógeno. Este proceso es a su vez
reversible.42 Si aplicamos calor al hidruro metálico liberaremos el hidrógeno y obtendremos el
material inicial. Este almacenamiento es estable y seguro y puede operar a temperatura ambiente.
Por otra parte, el proceso de reversibilidad es lento a lo que se le añade que son materiales muy
pesados y caros43 y es por esto por lo que todavía se está investigando estas tecnologías.

Otra tecnología prometedora son los nanotubos de carbono que consisten en estructuras de grafito
capaces de almacenar grandes cantidades de hidrógeno a temperatura ambiente y son capaces de
almacenar el hidrógeno con una mayor eficiencia.44

El método más común de transporte de hidrógeno en la actualidad es mediante distribución de

tuberías y para grandes distancias se usan barcos o camiones, todos ellos con los métodos de
almacenamiento explicados anteriormente siendo el más común el líquido.

2.3. Descubrimiento de la pila de combustible.

Una definición de una celda de combustible es un dispositivo que entrega energía eléctrica a partir
de una reacción electroquímica de oxidación y reducción.45 El proceso se desarrolla de manera
continua mientras la celda sea alimentada con la suficiente cantidad de reactantes (combustible y
oxidante).46 Como se mencionó anteriormente el combustible principal el hidrógeno y el oxidante es
oxígeno puro o aire, ambos en forma de gas.47

El concepto fundamental de la pila de combustible fue desarrollado a principios del siglo XIX por
Humphrey Davy,48 pero fue inventado mediante un experimento registrado por un abogado británico
aficionado a la física llamado Sir William Grove en el año 1839 49 quien demostró experimentalmente
el principio formulado por Davy. En donde a partir de la electrolisis del agua diluida en un electrolito
acido, se obtenía hidrogeno y oxígeno al circular una corriente eléctrica. Al quitarse la alimentación
eléctrica, se observaba que una pequeña corriente comienza a circular debido a que el hidrogeno y
el oxígeno volvían a recombinarse y se volvía a formar el agua.50 Después de esta fecha, muchas
investigaciones se han llevado a cabo.
 El interés más importante comenzó cuando la NASA (desde la década del 60) utilizó celdas de
combustible para proveer de electricidad dentro de una nave espacial.51 Desde entonces, la industria
reconoció el potencial comercial que tiene una celda de combustible y actualmente es una tecnología
en constante desarrollo y deberá crecer aún más para ser totalmente comercializable.52

Existen muchos tipos diferentes de pilas de combustible, y se diferencian principalmente por su

electrolito, que condiciona la construcción, la aplicación y el rango de trabajo de sus variables como
temperatura de operación, presión, condiciones fluideces de los reactantes, etc. 53

Existen 6 tipos de pilas de combustible:54

1. Pila de combustible alcalina (AFC)
2. Pila de combustible de membrana de intercambio protónico (PEMFC)
3. Pila de combustible directa de metanol (DMFC)
4. Pila de combustible de ácido fosfórico (PAFC)
5. Pila de combustible de carbonatos fundidos (MCFC)
6. Pila de combustible de óxidos solidos (SOFC)

De entre todas las pilas de combustibles una tras otra para ser usadas a distintas temperaturas, no
existe una que sea mejor que otra. Esto es debido esencialmente a que el mercado para las pilas de
combustible es muy variado, las diferentes aplicaciones de las pilas de combustible van desde
generadoras de electricidad estacionarias de gran tamaño hasta los automóviles. 55 En la tabla 3 y 4
se presentan diferentes características de los diferentes tipos de pilas de combustible, además en la
tabla 5 se presentan las ventajas, desventajas y aplicaciones de las pilas de combustibles.

Tabla 3. Características principales de celdas de combustible tipo AFC, PEMFC y DMFC.56

AFC PEMFC DMFC

Gas rico en hidrógeno
Combustible Hidrógeno muy puro Agua/Metanol
con poco 𝐶𝑂
Oxigeno de alto grado de
Oxidante Aire/oxígeno Aire/oxígeno
pureza (𝐶𝑂2 < 50𝑝𝑝𝑚)
Temperatura (°𝐶) 60-100 60-130 <150
Densidad de
420-1000 2000 100/800
corriente (𝑚𝐴/𝑐𝑚2 )
Densidad de
0,08-1 1 -
energía (𝑘𝑊/𝑘𝑔)
Densidad de
1,1-8 7-20 2-6
potencia (𝑘𝑊/𝑐𝑚2 )
Eficiencia eléctrica 45-55 45-55 30-35
Reacción anódica 𝐻2 + 2𝑂𝐻 − → 2𝐻2 𝑂 + 2𝑒 − 𝐻2 + 2𝐻 + + 2𝑒 − 𝐶𝐻3 𝑂𝐻 + 𝐻2 𝑂 → 𝐶𝑂2 + 6𝐻 + + 6𝑒 −
Reacción catódica 1/2𝑂 2 + 𝐻2 𝑂 + 2𝑒 − → 2𝑂𝐻 − 1/2𝑂 2 +2𝐻 + + 2𝑒 − → 𝐻2 𝑂 3/2𝑂2 + 6𝐻 + + 6𝑒 − → 3𝐻2 𝑂
Tiempo de vida (ℎ) 10000 10000 1000
 Tabla 4. Características principales de celdas de combustible tipo PAFC, MCFC y SOFC.57

PAFC MCFC SOFC

Usualmente reacciones de
Combustible Hidrógeno Hidrogeno con 𝐶𝑂 y 𝐶𝑂2
4/1 de moles de 𝐻2 /𝐶𝑂2
Se requiere una composición
Oxidante Aire seco superior a 2 moles de 𝐶𝑂2 por Aire
cada mol de 𝑂2
Temperatura (°𝐶) 150-220 600-700 800-1000
Densidad de
300 170-300 350-400
corriente (𝑚𝐴/𝑐𝑚2 )
Densidad de
- - -
energía (𝑘𝑊/𝑘𝑔)
Densidad de
0,8-9,2 1,2-1,3 2,5-16
potencia (𝑘𝑊/𝑐𝑚2 )
Eficiencia eléctrica 40-50 50-55 50-65
Reacción anódica 𝐻2 + 2𝐻 + + 2𝑒 − 𝐻2 + 𝐶𝑂32− → 𝐻2 𝑂 + 𝐶𝑂2 +2𝑒 − 𝐻2 + 2𝐻 + + 2𝑒 −
Reacción catódica 1/2𝑂 2 + 2𝐻 + + 2𝑒 − → 𝐻2 𝑂 1/2𝑂 2 +2𝐶𝑂2 + 2𝑒 − → 𝐶𝑂32− 1/2𝑂 2 +2𝐻 + + 2𝑒 − → 𝐻2 𝑂
Tiempo de vida (ℎ) 40000 10000 10000

Como ya hemos visto anteriormente las pilas de combustible se distinguen principalmente por su
electrolito, pero hay más características que las diferencian 58. Como combustible la mayor parte de
los tipos se alimentan de hidrógeno con cantidades de 𝐶𝑂 variables excepto por las pilas DMFC que
pueden alimentarse de metanol y las de PAFC que se alimentan de la eliminación del azufre de los
gases de alimentación. Las temperaturas de operación de las pilas suelen variar dentro de sus
rangos ya mencionados, pero como valores más comunes se encuentran los 150 °𝐶 para pilas de
tipo PAFC y de 600°𝐶 para las pilas de tipo MCFC. Como podemos apreciar en la tabla 1 y 2 las
densidades de potencia en 𝑘𝑊/𝑐𝑚2 más elevadas se encuentran en las pilas del tipo PEMFC con
un valor de 20 𝑘𝑊/𝑐𝑚2 y en las pilas del tipo PAFC que pueden alcanzar desde los 0.8 hasta los 9.2
𝑘𝑊/𝑐𝑚2 . En cuanto a la eficiencia eléctrica la pila de combustible con la mayor eficiencia es la del
tipo SOFC que alcanza el 65% de eficiencia. Estas son seguidas por las pilas del tipo PAFC y PEMFC
que pueden alcanzar el 50%. En esta tabla 1 y 2 también podemos apreciar, que el tiempo de vida
es similar en las pilas a excepción de las pilas PAFC con un mayor tiempo de vida, hasta 40000 h, y
para pilas DMFC con un tiempo de vida mucho menor, hasta 1000 h.
 Tabla 5. Ventajas, desventajas y aplicaciones de las diferentes pilas de combustibles.59

Ventajas Desventajas Aplicaciones

Usos militares de
Alto rendimiento,
Electrolito reacciona corta duración y
AFC buenas aplicaciones
con el 𝐶𝑂2 proyectos
para el espacio
espaciales
Transporte y uso
Elevada densidad de
Eficacia relativamente residencial en
PEMFC corriente, poco pes,
baja producción de
tamaño y coste
electricidad y calor
Mayor disponibilidad
Cantidad de
de combustible no
catalizador mucho
requiere
mayor para obtener Transportes y
almacenamiento
DMFC densidades de generación de
voluminoso ni
corriente de las energía portátil.
sistema de
PEMFC, tecnología
reformado de
relativamente nueva
combustible
Eliminación de azufre
de los gases de
Probadas, seguras, Cogeneración y
alimentación, gran
PAFC relativamente producción masiva
tamaño, pesadas y
eficientes de electricidad
grandes costes de
inversión
Tamaño grande,
Silenciosas y temperaturas muy Cogeneración y
altamente eficientes, altas de producción
MCFC
ideales para funcionamiento, centralizada de
cogeneración inversión elevada electricidad
(costes)
Uso residencial y
pymes en
generación de
Tamaño grande,
energía eléctrica y
Altamente eficientes, temperaturas muy
térmica para
SOFC uso en altas de
calefacción,
cogeneración(calor) funcionamiento, usos a
cogeneración y
gran escala
producción
centralizada de
electricidad

Se encuentran tres grandes campos de aplicación para las pilas de combustible: las pilas de tipo
AFC se usan principalmente en proyectos espaciales de la NASA, las de tipo PEMFC y DMFC se
usan principalmente en el sector de transporte mientras que las restantes pilas suelen usarse para
la cogeneración60. Estas dos pilas además se están empezando a usar en aplicaciones portátiles
para pequeños dispositivos para suministrar mayor vida a la batería de estos aparatos electrónicos
61. Estas pilas de combustible pueden usar cartuchos desechables o recargables de combustible
evitando así el uso de red eléctrica para la carga de los dispositivos. Las pilas de tipo PEMFC son
las más comunes para el transporte terrestre aplicándose en autobuses o vehículos ligeros. Las pilas
de tipo PAFC se usan en

Sistemas de cogeneración en unidades de hasta 400 𝑘𝑊 de la empresa Pure Cell 62. Esta empresa
también tiene un modelo de PAFC capaz de dar 200 𝑘𝑊 para potencia, 88 𝑘𝑊 para calefacción. Las
de tipo MCFC y SOFC pueden alcanzar potencias superiores a 1𝑀𝑊. Ambas pilas tienen
rendimientos elevados pero las pilas MCFC tienen un tiempo de vida menor debido a su electrolito
corrosivo. Además, las de tipo SOFC se pueden encontrar para la generación de electricidad directa,
para agua caliente sanitaria y para energía térmica de calefacción. La situación actual de estas pilas
es muy variable. Se pueden encontrar algunas totalmente desarrolladas y en fase comercial como
son las pilas AFC, PEMFC y PAFC. Todavía encontramos algunas pilas en fase de desarrollo como
son las DMFC, MCFC y SOFC, donde investigadores de todo el mundo trabajan en su desarrollo y
se espera su comercialización en los próximos años.

2.4. Invención y principio de funcionamiento de las SOFC

Las pilas de combustibles de solidos óxidos (SOFC) son los dispositivos más eficientes en la
actualidad para la conversión de combustibles químicos directamente en potencia eléctrica 63. Tras
los descubrimientos de Davy y Nerst no es hasta el año 1916 cuando Baur y Treadwell realizaron la
primera patente para pilas de combustible con óxidos metálicos en los electrodos con sales fundidas
64. No será hasta 1986 cuando se construya el primer generador SOFC con una potencia de 5 kW

gracias a la invención del proceso de fabricación de la deposición de vapor electroquímico (EVD).

Los componentes principales de la pila de combustible de sólidos óxidos son el cátodo, el electrolito,
el ánodo y la interconexión.

Oxígeno
Circuito externo
Carga
Hidrógeno

Electrón

Cátodo Electrolito Ánodo

Fig. 4 Componentes de una pila SOFC65

Cátodo: El cátodo según diversos estudios es normalmente una estructura porosa que debe permitir
que el aire fluya a gran velocidad y esto se puede conseguir con semiconductores de tipo p. Los
materiales usados deben de tener altas conductividades eléctricas, alta actividad catalítica para la
reducción de oxígeno y compatibilidad con el resto de las componentes de la pila66. En la actualidad
es común encontrar cátodos formados por manganita de lantano dopada con estroncio (𝐿𝑆𝑀) cuya
fórmula es (La 0,84 Sr0,16 )MnO3 . En el 𝐿𝑆𝑀 cuando los iones de 𝐿𝑎3+ se reemplazan por los iones de
𝑆𝑟 2+ , se forma un hueco eléctrico en la zona del 𝑀𝑛3+ para mantener la electroneutralidad y con ello
mejorar la conductividad eléctrica67. El principal problema recae en que el 𝐿𝑆𝑀 reacciona con 𝑌𝑆𝑍
formando 𝐿𝑎2 𝑍𝑟2 𝑂7 a altas temperaturas. En este aspecto, investigadores de Japón han intentado
contrarrestar esta reacción mientras que en Europa y E.E.U.U. se ha optado por estudiar nuevos
materiales68. La solución actual a la que han llegado los investigadores japoneses recae en el uso
de cátodos de materiales compuestos en contacto con el electrolito de 𝑌𝑆𝑍, donde se mezcla LSM
e 𝑌𝑆𝑍 pulverizados y se añaden como una capa al electrolito para así minimizar las interacciones
entre cátodo y electrolito69. Existen materiales como la ferrita de lantano con estroncio (𝐿𝑎𝐹𝑒𝑂3 ) que
exhiben conductividad mixta iónica y electrónica que permiten trabajar a temperaturas más bajas
cuando crece la polarización del cátodo70. Sin embargo, este material puede reaccionar con la
interconexión, provocando el envenenamiento por cromo del cátodo.

Electrolito: Se ha estudiado que para que un material sea considerado para usarse como electrolito
debe cumplir las siguientes características 71:

✓ Ambiente estable para oxidación y reducción.

✓ Alta conductividad iónica
✓ Baja conductividad electrónica
✓ Capacidad para construirse en capas finas
✓ Correcto sellado para prevenir el escape de gases

El electrolito suele ser zirconio dopado a un 8-10 % de itrio conocido como 𝑌𝑆𝑍 y es el electrolito
más efectivo hoy en día, así como el más usado. El zirconio es muy estable tanto en oxidación como
reducción. El transporte de iones de 𝑂2− ocurre cuando los iones de 𝑍𝑟 4+ se reemplazan por iones
de 𝑦 3+ , por lo que aparecen vacancias que son rellenadas por los iones de 𝑂2− . Su conductividad
iónica varía dependiendo de la temperatura de operación yendo desde los 0.02 a 0.1 𝑆𝑐𝑚−1 72. Las
ventajas de 𝑌𝑆𝑍 frente a otros materiales como pueden ser 𝐶𝑒𝑂2 o 𝐵𝑖𝑂3 se encuentra en que son
menos estables con bajos niveles de oxígeno a presiones parciales lo que resulta en un incremento
en la conductividad electrónica creándose así corrientes eléctricas internas. Todo ello lleva a la
disminución del potencial de la celda. Los materiales con base de 𝐵𝑎𝐶𝑒𝑂3 son considerados como
prometedores para su uso como electrolitos en SOFC debido a su alta conductividad iónica y
protónica, aunque, su baja estabilidad termodinámica restringe su uso. Para mejorar su estabilidad
existen tres métodos principales que son el co-dopado, el dopado con elementos no metálicos o la
creación de materiales compuestos 73. Actualmente, se está investigando el uso de compuestos con
perovskita en el electrodo siendo el más prometedor el 𝐿𝑎𝐺𝑎𝑂3 dopado con 𝑆𝑟 y 𝑀𝑔, pero existen
otros como el 𝐵𝑎2 𝐼2 𝑂5 dopado con 𝐶𝑒 o 𝐿𝑎 o el 𝐿𝑎10 𝑆𝑖6 𝑂2 6 74.

Ánodo: El ánodo según diversos estudios esencialmente debe cumplir los mismos requisitos que el
cátodo y además ser refractario, ya que hay que tiene que soportar altas temperaturas durante largos
periodos de tiempo. Otra característica que ha de cumplir es la estabilidad física y química con las
variaciones de presión que se producen en el equilibrio entre el gas de combustible y los productos
de oxidación 75. El ánodo suele ser un material de tipo cermet hecho de níquel con un esqueleto de
𝑌𝑆𝑍. Suele tener una porosidad entre 20 y 40 % para que no ocurra mezcla de gases de reactivos y
productos. Se le suele añadir un material de cerio para conseguir una mayor tolerancia al cambio de
gases de combustible 76. No se suele investigar demasiado en nuevos materiales para el ánodo ya
que el 𝑌𝑆𝑍 cumple con la mayor parte de las características necesarias.
Diseño de la pila SOFC

El atractivo principal de las pilas de tipo SOFC radica en su estado sólido, su potencial para reformar
combustibles gaseosos y sus altas temperaturas de operación que permiten aprovechar el calor
sobrante en sistemas de generación de energía 77. Existen dos tipos básicos que son las pilas planas
y las tubulares.

Diseño plano: Las pilas planas son

similares a las anteriores pilas mencionadas Aire expulsado
en cuanto a que siguen un sistema de 𝑪𝑶𝟐 y 𝑯𝟐 𝑶
apilamiento mostrado en la figura 5. Sin
embargo, el apilamiento presenta un gran
Ánod
problema en este tipo de pilas debido a la
dificultad de asegurar un cierre que prevenga oElectrolito
la salida de los gases. Para arreglarlo se Cátodo
usan unos cristales con temperaturas de
transición cercanas a las temperaturas de Interconexión
operación para que cuando se caliente la
celda se ablande y selle la totalidad de la
celda. Aun así, este sistema provoca que la Aire
sílice de los cristales migre hacia el ánodo Combustible
causando una degradación de la célula 78.

Fig. 5 SOFC de diseño plano79

El diseño plano posee ciertas ventajas como una disminución en las perdidas óhmicas respecto de
las tubulares. Esto a su vez influye en que la actuación del conjunto de pilas mejores, así como un
incremento en la densidad de potencia. Además, este sistema pose la gran ventaja de que su diseño
hace que los costes de los métodos de fabricación sean menores.

Diseño tubular: La pila SOFC de tipo tubular

tiene una disposición en tubo en la que se
distinguen varias capas mostrado en la figura Electrolito
6. Primero el flujo de aire entra por el interior Ánodo
del tubo, que a su vez está en contacto con el
Cátodo
cátodo que es la cara interior del tubo.
Seguidamente está el electrolito y luego el
ánodo en la cara exterior del tubo. El
combustible fluye por el exterior estando en
contacto con el ánodo en todo momento. Para
conectar los tubos entre si se usa una
interconexión usándose níquel en la mayoría
de los casos 80.

Fig. 6 SOFC de diseño mini-tubular81

Sin embargo, esta pila presenta graves problemas de diseño como son la baja densidad de potencia
y los altos costes de fabricación82. Estos últimos se deben a que el electrolito requiere de un método
de deposición de electrodos mediante un vapor electroquímico que requiere de unas condiciones
complejas además de un entorno de vacío. Por otra parte, se eliminan los problemas de sellado
presentados en la disposición plana. Si las pilas tienen un diámetro entre 3 − 5 𝑚𝑚 se consideran
como micro tubulares cuyas ventajas son una alta densidad de potencia y resistencia térmica 83.
2.5. Investigadores destacados en el área

En estos últimos años variados investigadores buscan resolver la problemática de la excesiva

contaminación de gases y la inseguridad energética que se presenta en todo el mundo mediante el
estudio de las celdas de combustible oxido sólido, principalmente buscan la manera de maximizar la
potencia eléctrica mediante la modificación de electrolito, cátodo y ánodo. A continuación, se
presentan 3 destacados científicos que han permitido descubrir avances en las características de las
SOFC, para la obtención de una mayor eficiencia modificando principalmente el electrolito.

Tabla 6. Destacados científicos de los últimos años en investigaciones para mejorar las
características de las SOFC

Nombre Universidad o institución Comentarios acerca de la relevancia

asociada
NM Sammes84 Centro de tecnología,
universidad de waikato,
Nueva Zelanda
Jose Alonso Díaz Instituto Tecnológico de
Guillén85 Saltillo, México
Alberto Ravagni86 Centro de investigación
alemán Forschungszentrum
Jülich
de su aporte
Desarrolla electrolitos en base de
𝐿𝑎0,8 𝑆𝑟0,2 𝐶𝑟𝑂3 , para usarlo como
material de interconexión en las celdas
de combustibles oxido sólido, el trabajo
examina el efecto de las diversas
composiciones sobre la integridad de la
cerámica en verde
Desarrollan cerámicos avanzados,
obtenidos mediante el método de
mecano química, para usarse como
electrolitos sólidos en celdas de
combustible cerámicas.
Desarrollan células con soporte de
ánodo con visión de futuro. Estas celdas
funcionan a temperaturas más bajas y
permiten el uso de materiales de bajo
costo. El sistema de material de las
células de establecimiento de registros
en Jülich también se utiliza en la
tecnología de celda de combustible
actual de Solidpower
2.6. Patentes relacionadas con la investigación

Se adjunta tabla con algunas patentes de diferentes países que hacen referencia a procesos de
fabricación de SOFCs, preferentemente para la fabricación de ánodo, cátodos y electrolitos.

Tabla 7. Algunas patentes que sirven para la fabricación de componentes de SOFCs 87.

Patente Nombre de la Descripción

patente
US6783880B2 Soporte poroso del Célula de combustible de óxido sólido con un soporte plano
electrodo plano en en forma de una estructura de placa porosa que soporta en
una celda de una superficie plana una capa de material activo de
combustible de óxido electrodo y con canales de suministro de gas alargados
sólido. internamente formados dentro de la estructura.
US7842200B2 Materiales de ánodo La invención se refiere particularmente a tales
de celdas de composiciones y partículas producidas mediante el uso de
combustible de óxido deposición directa o pirolisis por rociado con llama para
sólido (SOFC) proporcionar una morfología controlada y una composición
química.
EP0620608A1 Celda de Una celda de combustible de óxido sólido de una estructura
combustible de óxido en la que las celdas, cada una de las cuales está
sólido y su proceso compuesta de un electrolito sólido, un cátodo y un ánodo
de fabricación. dispuestos a cada lado del electrolito sólido, y los
separadores se laminan alternativamente. Un sellador, que
está hecho de una mezcla de fibra cerámica y vidrio, se
inserta entre cada celda y el separador adyacente
US5827620A Estructuras de pilas Estructuras de celdas de combustible de óxido sólido que
de combustible de son capaces de cambios de temperatura relativamente
óxido sólido. rápidos sin agrietamiento y que son fáciles de sellar. En una
disposición, una estructura tubular de SOFC comprende un
tubo extruido autoportante de óxido de circonio con
electrodos internos y externos.
US6492050B1 Célula de Un aparato descrito para generar energía eléctrica tiene,
combustible de óxido según una realización de la invención, una pluralidad de
sólido integrado y celdas de combustible de óxido sólido tubulares contenidas
reformador en una cámara de reacción. Las celdas de combustible
están aseguradas en uno de sus extremos en un bloque
múltiple, los otros extremos pasan libremente a través de
las aberturas en una placa deflectora para residir en una
cámara de combustión.
US6841284B2 Sistema de tubo de En una realización divulgada según la invención, un sistema
celda de combustible de celda de combustible para generar energía eléctrica
horizontal y métodos comprende: una celda de combustible de óxido sólido
tubular de extremo abierto; un primer tubo inyector de
combustible que se extiende desde una primera cámara de
llenado de combustible a través de un extremo abierto de la
celda de combustible; y un segundo tubo inyector de
combustible que se extiende desde una segunda cámara
de llenado de combustible a través de otro extremo abierto
3. SOLUCION
Actualmente la electricidad, se ha vuelto un recurso indispensable en nuestras vidas y el uso de
energía eléctrica para nuestro desarrollo social. Sin embargo, todo este crecimiento nos demuestra
que cada vez necesitamos una mayor producción de electricidad, la cual es obtenida mayormente
de los combustibles fósiles. El uso de éstos tales como el carbón, petróleo, gas natural y gas licuado
del petróleo son la fuente de recursos más usadas para la producción de energía. Cerca del 85% de
la energía fabricada en Chile que es utilizada a nivel industrial y poblaciones en Chile es suministrada
por estos combustibles. Por otra parte, el consumo eléctrico a través del tiempo ha ido aumentado
durante los años en Chile. Uno de los problemas más urgentes que enfrenta el mundo es el
crecimiento exponencial de la población mundial que provoca un aumento en el consumo de energía,
que se traduce en un mayor uso de recursos energéticos (combustibles fósiles), provocando que el
desarrollo tecnológico actual en generación eléctrica se enfoque en utilizar energías tales como
fuentes renovables solares y eólicas, que a pesar del costo asociado a la fabricación de éstas, es
muy factible que en el transcurso de los años traiga muchos beneficios en Chile. Otro problema para
añadir es que la materia prima para la generación de electricidad no se puede renovar y se va
agotando a medida que transcurren los años. Lo más factible seria aprovechar otras fuentes de
energía que están disponibles, las cuales se pueden renovar año tras año y lo más importante, que
no contaminen el medio ambiente.

Las industrias en chile son los mayores consumidores de energía eléctrica. Para hacer funcionar
cada maquinaria se requiere electricidad y como cada vez va en aumento se va haciendo más
significativa cada año, especialmente por el uso continuo de electricidad requerido. Por este motivo
desde hace muchos años atrás se han ido incorporando nuevos y mejores materiales para que la
conductividad de electricidad sean capaces de soportar mayores exigencias en servicio con la
finalidad de extender la productividad de la industria obteniendo una conducta controlada para
asegurar el correcto funcionamiento evitando cortes de luz y daño en equipos debido a la causa
anterior, evitando de este modo la degradación descontrolada de cada equipo, que no solo afectara
en la disminución de costo en la industria, sino que también, en una estabilidad en la producción.

En su tiempo, los equipos generalmente compuestos por metales no usaban fuentes generadoras
de electricidad. Es por esto, que se requiere trabajar en la producción de electricidad sin provocar
alteraciones en la industria o bien en la población humana que es el principal afectado, cuyas
consecuencias puedan afectar las actividades diarias de cada una de éstas. Una forma de generar
energía de manera eficiente y sustentable son las denominadas Celdas de Combustible Óxido Sólido
o bien, denominadas SOFC estas podrían definirse como dispositivos que convierten la energía
química del combustible, en electricidad a través de reacciones electroquímicas, las cuales se usaran
para solucionar el exceso de electricidad usado por las industrias principalmente. Estas celdas
ofrecen mayores eficiencias en la conversión de electricidad en relación con otros tipos de celdas
(ver tabla 1), situándose en torno al 65% de eficiencia, debido a que funcionan a altas temperaturas
permiten el uso del calor residual en sistemas de cogeneración. Además, pueden operar con una
amplia gama de combustibles tales como el hidrogeno, metano, metanol o incluso el monóxido de
carbono, presentando una notoria disminución en la producción de gases, efecto invernadero y
flexibilizando de ese modo su abanico de aplicaciones. En la búsqueda de disminuir a temperatura
de operación y además aumentar la densidad volumétrica de potencia, se propone como solución la
fabricación 3

de un stacks de celdas SOFC basadas en electrolitos de Óxido de Cerio dopado con Gadolinio, de
geometría mini tubular, diseño mostrado en la figura 1. Este material como electrolito posee
conductividades iónicas superiores a las celdas basadas en YSZ a temperaturas de operación en
torno a los 550°C, permitiendo reducir la temperatura de trabajo y por tanto, reducir la cinética de
degradación. A geometría propuesta es mini tubular, debido a que presentan densidades de potencia
superiores en comparación a las celdas panas, y además presentan una mayor facilidad de
ensamblaje. Actualmente, los laboratorios de cerámicos avanzados de la Universidad de Concepción
poseen una amplia experiencia en la fabricación de celdas SOFC de geometría mini tubular,
buscando actualmente ampliar la potencia de salida mediante el estudio de diversas configuraciones
de stacks de celdas, que son una combinación de celdas para aumentar la potencia eléctrica de
salida.

Fig. 7 Acoplamiento de unidades de pilas mini tubulares en la configuración tubular

En este sentido, los resultados más relevantes lo constituyen la evaluación de la potencia de salida,
a distintas temperaturas y flujos de combustible, con el fin de encontrar los parámetros óptimos de
alimentación que maximicen la potencia generada. Además, conviene indagar en los métodos de
producción de la celda misma, en particular en los procesos de recubrimiento de electrolito sobre el
mini tubo, evaluando la formulación optima del slurry para alcanzar la mayor adherencia,
contribuyendo al proceso de densificación durante la sinterización del conjunto.

Tabla 8. Eficiencias de las celdas de combustibles.

AFC PEMFC DMFC PAFC MCFC SOFC
Eficiencia % 40 – 45 45 – 55 30 – 35 40 – 45 50 – 55 60 – 80

3.1. Retos tecnológicos

✓ Para el desarrollo de la Celda de Combustible Oxido Solido, como reto tecnológico se tiene
la determinación óptima de la temperatura y flujo de aire para poder obtener la mejor
combinación de estos dos parámetros, de este modo maximizar la potencia generada por la
SOFC
✓ Como segundo reto tecnológico se tiene encontrar el ensamble adecuado con mayor
eficiencia de pilas mini tubulares de modo que sea un tercer parámetro para estudiar para
encontrar la máxima potencia que pudiera ser generada.
4. HIPÓTESIS Y COMPONENTE DE INVESTIGACIÓN

➢ Mediante la fabricación de electrolitos de Óxido de Cerio dopado con Gadolinio es posible

mejorar las propiedades de conductividad eléctrica y acelerar las reacciones que ocurren en
las SOFC, aumentando la potencia considerablemente en generación de energía eléctrica
limpia a mayores de 100kW.
➢ Por medio del uso de electrolitos de óxidos de Cerio dopado con Gadolinio es posible
disminuir la temperatura de las SOFC de 1000°C a 550°C aproximadamente.
➢ A través, de la inyección de diferentes flujos de combustible a temperatura de estudio entre
500°C a 600°C se puede generar la máxima potencia eléctrica.

4.1. Componente de una investigación

Actualmente en nuestro mercado no existen componentes que obtengan las propiedades de las
SOFC. Es por esto por lo que por medio de este proyecto se propone la creación de stacks de celdas
de combustible oxido sólidos. Como atributos diferenciadores se tiene el estudio de diferentes
configuraciones de stacks de celdas, que al ser combinadas generaran una mayor potencia eléctrica
de salida, dado diferentes temperaturas y flujos de combustible, se obtiene una notoria diferencia en
la potencia, lo que es conveniente utilizar la configuración donde se entregue la mayor potencia
posible, todo a un precio relativamente bajo en comparación con otras fuentes de energías
renovables

5. OBJETIVOS
5.1. Objetivo general
Diseñar, producir y fabricar Stacks mini tubulares de Celdas de combustión Oxido Solido, en distintas
configuraciones para llegar a conseguir la mayor potencia eléctrica con el fin de obtener mejor
eficiencia en el uso de estas y alcanzar mayores resultados con respecto a otras Celdas de
combustión existentes

5.2. Objetivo específicos

Tabla 9. Objetivos específicos y descripción.

N° Nombre
1 Diseño Stacks mini tubulares
2 Obtención de mini tubos
3 Ensamblar mini tubos en
diferentes configuraciones
4 Fijar parámetros de
temperaturas y flujos de
combustible
5 Estudio eléctrico
6 Comparación de resultados
Descripción
Realizar una modelación 3D del ensamble de los mini
tubos a fabricar
Obtener los mini tubos mediante proceso de
conformado de extrusión
Realizar el montaje de los mini tubos en diferentes
configuraciones de modo de obtener una configuración
que maximice la potencia eléctrica a obtener
Realizar ensayos a diferentes temperaturas 500, 550 y
600°C a distintos flujos de combustibles y ver su
comportamiento
Realizar ensayos de polarización electroquímicas y
curvas IV para encontrar experimentalmente la
potencia a obtener en todas las configuraciones
diseñas
De los resultados obtenidos, determinar el proceso por
el cual se optimiza mejor la potencia
6. METODOLOGÍAS DE INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO
La metodología del proyecto está dividida en tres etapas: La primera lleva por título el Fabricación y
obtención de mini tubos de los stacks y sinterización, la segunda se llama parámetros de temperatura
y velocidad de flujos de combustibles y la tercera estudio eléctrico de configuraciones de stacks.

Para llevar a cabo el progreso del proyecto se debe comenzar por la primera etapa en donde se ha
realizado una investigación acerca del tema a tratar para observar hasta donde han llegado los
investigadores en el área en cuestión, mediante la revisión bibliográfica. Teniendo toda la información
recaudada se procede a formular los parámetros que tienen por finalidad ayudarnos a desarrollar
una celda de combustible oxido solido con la máxima potencia posible. Se da comienzo a la parte
práctica con el diseño mediante un programa de diseño llamado AutoCAD, en donde se realizará
una simulación tridimensional de los mini tubos y sus distintas configuraciones a estudiar. Con la
ayuda de este programa se decidirá, además, el tamaño final de los enjambres y la estética que
tendrá la batería. Luego de la simulación, se realizará la fabricación de los mini tubos, usando el
desarrollo experimental de la tesis anterior donde se caracterizó el electrolito que este proyecto va a
trabajar, se prepara una pasta de cerámica con una textura parecida a la plastilina, donde mediante
el proceso de extrusión directa se obtendrán mini tubos de electrolito de Óxido de Cerio dopado con
Gadolinio. Todos estos electrolitos fabricados, serán cuidadosamente expuestos a una inspección
visual, donde se evaluará la calidad superficial, para ser usados posteriormente. Siendo el resultado
anterior positivo se continuará con los mini tubos sometidos a un horno de mufla, en donde serán
sometidos a un tratamiento de sinterización a una temperatura de 550°C por 30 minutos. Para
terminar el tratamiento de sinterización cada muestra será enfriada dentro del horno mufla hasta la
temperatura ambiente. El procedimiento de la primera etapa finaliza con el ensamble de los primeros
mini tubos según las dimensiones diseñadas anteriormente. Esta etapa será utilizada hasta
completar todas las configuraciones del ensamble a estudiar.

La segunda etapa lleva por título parámetros de temperatura y velocidad de flujos de combustibles,
la cual se divide en dos áreas, una de ellas es el estudio de temperaturas de interés y la otra velocidad
de flujos de combustibles. Esta etapa es del tipo bibliográfica mediante lectura de trabajos realizados
en otros países, pero igual experimental donde al mismo tiempo, cada ensamble fabricado en la
etapa uno. Se propone inicialmente ser sometidos a temperaturas de (500, 550 y 600) °C y a
velocidades de flujos de (0,5, 1.5 y 2.5) m3/s. Es decir, una combinatoria de todos estos valores.

La tercera etapa lleva por título estudio eléctrico de configuraciones de stacks, donde lo primero a
realizar, es la inspección visual del ensamble, donde se verifique que conexión entre cada mini tubo
este correcta. Posteriormente los ensambles serán sometidos a un estudio eléctrico llamado voltaje-
corriente, donde se esperan obtener curvas donde se puede obtener cuantitativamente el máximo
voltaje, de la misma manera se realizarán ensayos de curvas de polarización para obtener el voltaje
máximo, según la cantidad de mini tubos en el ensamble. Finalmente, se realizará una comparación
entre los ensambles fabricados, la temperatura a la que fueron expuestos y el flujo de combustible,
el mayor voltaje que se pueda generar de acuerdo a la configuración, su temperatura y velocidad de
fluido.
 Todo lo indicado en los párrafos anteriores es una breve descripción de la figura 1, en donde se
presenta el esquema de la metodología para facilitar el entendimiento al lector.

ETAPA 1 INVESTIGACION
BIBLIOGRÁFICA

• Estudio otras SOFC

FABRICACIÓN Y OBTENCIÓN DE
MINITUBOS DE LOS STACK Y SINTERIZACIÓN
• Mala calidad superficial
• Mala sinterización
• Mal ensamble
• Diseño 3D mediante AutoCAD
• Fabricación de pasta de óxido de Cerio
• Fabricación de minitubos mediante extrusión
• Inspección visual de minitubos
• Sinterización de minitubos
• Ensambles de minitubos

ETAPA 2
PARÁMETROS DE TEMPERATURA Y
VELOCIDAD DE FLUJOS DE COMBUSTIBLES
• Temperaturas de interés
• Flujos de combustibles
• Estudio de flujos c/r temperaturas

ETAPA 3
ESTUDIO ELECTRICO DE
CONFIGURACIONES DE STACK
• Inspección visual de los ensambles
• Ensayo Voltaje-Corriente
• Ensayos curvas de polarización
• Mala realización de ensayos • Comparación de rendimientos

RESULTADOS Y ANALISIS
DE LOS DATOS OBTENIDOS
*Los alcances escritos en rojo involucran procesos malos en la realización del proyecto, donde se debe volver a algún
proceso anterior a realizar.
Fig. 8 Diagrama de la metodología para la obtención de una SOFC
Tabla 10. Actividades de la metodología y su descripción.

ACTIVIDAD NOMBRE DESCRIPCION

1.1 Estudio otras Se inicia el desarrollo del proyecto con la investigación
SOFC científica de los autores más destacados en el área de las
celdas de combustibles oxido sólido para observar las líneas
investigativas determinado parámetros, factores y
propiedades eléctricas que se desean obtener para la
formulación de un stacks de SOFC. Con toda la búsqueda
realizada se puede observar en el capítulo de análisis del
estado del arte se procede a formular una solución y se lleva
a cabo en el desarrollo de la parte experimental del proyecto
con todas las variables investigadas.
1.2 Diseño 3D Mediante AutoCAD se realizará una simulación de ensamble
mediante de todos los electrolitos, primero se realizará una para la
AutoCAD configuración de mini tubos cilíndricos. Unos ensambles de
10, 20, 50,100 mini tubos y el espacio que ocupan estos
dentro de la batería, además subdividirlas en dos un
enjambre con corriente alterna y corriente continua, mediante
líneas en el diseño para obtener una imagen real del
producto que se desea obtener.
1.3 Fabricación de El método para la realización de óxido de es agregarle un
pasta de óxido oxido de boro a una sal de cerio o una mezcla de sales de
de Cerio cerio, luego calcinar y se agrega una cantidad para
proporcionar, se calcula como oxido de boro entre 0,05% a
5% de peso, del compuesto de boro, basado en el peso del
óxido de cerio que se forme.
1.4 Fabricación de Nos basamos en una extrusora de 150 cm con un diseño
mini tubos cilíndrico y husillo adecuado por el óxido de cerio que vamos
mediante a procesar. Se agregará pasta de óxido de cerio dentro del
extrusión molde, la que será expulsada mediante una fuerza de
compresión manual, la pasta de cerámico saldrá al lado
opuesto de la extrusora. Obtendremos mini tubos de pasta
de óxido de cerio la cual está solamente compactada, se le
llamara mini tubo en verde.
1.5 Inspección Esta etapa es relativamente fácil, mediante lupa
visual de mini estereográfica se realizará una inspección visual, para ver la
tubos calidad superficial de cada mini tubo, lo ideal es
encontrarnos superficies libres de porosidad, diferencias de
espesores entre mini tubos y sin grietas.
1.6 Sinterización La sinterización de cada mini tubo será, a través de un horno
de mini tubos de mufla a 550°C por 30 min. En el cual confiere la
compactación total de los mini tubos, es decir, pasara de un
mini tubo en verde, a un mini tubo totalmente compactado.
1.7 Ensambles de Ya una vez, obtenidos los mini tubos compactados, se
mini tubos realizará la conexión mediante alambres finos de cobre, los
cuales serán conectado a cada mini tubo y estos alambres
conectados a un alambre principal el cual se llevará todo el
flujo de electrones generados a un circuito externo para el
almacenamiento de la energía.
2.1 Temperaturas Mediante búsqueda bibliográfica nos preocuparemos
de interés principalmente de trabajos donde existan temperaturas en
las cuales trabajen el stacks de mini tubos, inicialmente se
propone el estudio a temperaturas de (500, 550 y 600) °C
2.2 Flujos de Mediante búsqueda bibliográfica nos preocuparemos
combustibles principalmente de trabajos donde flujos de combustibles,
principalmente flujo de hidrogeno, en las cuales trabajen el
stacks de mini tubos, inicialmente se propone el estudio a
velocidades de flujo (0,5, 1.5 y 2.5) m3/s.
2.3 Estudio de Esta actividad, relaciona las dos actividades anteriores, en el
flujos c/r cual se harán una combinatoria de temperaturas de interés
temperaturas con respecto a los flujos de combustible de hidrogeno para
poder predecir el comportamiento eléctrico que podría tener
el stacks frente a estas dos variables.
3.1 Inspección Mediante el método de ensayo no destructivo más básico y,
visual de los frecuente, pero no por eso menos importante. Se realiza
ensambles mediante el uso de lupa estereográfica, para verificar que
todas las secciones estén bien conectadas entre sí, es decir
el stacks de electrolitos se encuentre correctamente
ensamblados, para evitar errores en ensayos y posteriores
resultados.
3.2 Ensayo Este ensayo, también denominado ensayo de corto circuito,
Voltaje- se llevara el stacks a una cámara de vacío, en donde se le
Corriente aplicara una alta cantidad de potencial, cuando el stacks no
soporte más potencial, habrá una caída de este, de esta
manera se obtendrá el máximo voltaje para el ensamble en
cuestión,
3.3 Ensayos Este ensayo, será para corroborar los resultados obtenidos
curvas de anteriormente, donde obtendremos una relación que existe
polarización entre el potencial del electrolito y la intensidad de corriente,
este potencial deberá ser similar al voltaje máximo que se
obtendrá en la actividad anterior, servirá para dar más
validez a los resultados que se obtengan.
3.4 Comparación Esta etapa es sencilla, se basa en solamente comparar los
de resultados de voltaje, a una temperatura y flujo de gas dado,
rendimientos para poder determinar la configuración de stacks más
eficiente de todas.
3.5 Resultados y Se deberá recopilar la información de la caracterización del
análisis de los estudio eléctrico para poder obtener un resultado acorde a lo
datos que se encuentra en la bibliografía y propuesto en los
obtenidos objetivos y corroborando el cumplimiento de las hipótesis
planteadas en esta investigación tomándose la
determinación de fabricar las celdas de combustible oxido
con el mejor rendimiento evaluado.
 7. CARTA GANTT

Mes
enero marzo abril Mayo Junio Julio
Semana 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24
N° Etapa Actividad
Revisión Bibliográfica
Fabricación y obtención de Diseño de stacks (simulación 3D)
1 mini tubos de los stacks y Fijar temperaturas de sinterización
sinterización Fabricación de Stacks
Ensamble de mini tubos
Temperaturas de interés
Parámetros de temperatura
2 Flujos de combustibles de Hidrogeno
y flujos de combustible
Estudios de flujos con respecto de temperaturas
Caracterización visual de ensambles
Estudio eléctrico de los ensayos de cortocircuito
3
Stacks Ensayos de curvas de polarización
comparación de rendimientos
4 Redacción de informe final Redacción de informe final (tesis)
 8. IMPACTO ECONÓMICO Y SOCIAL CON MODELO DE NEGOCIOS

8.1 Descripción del producto, proceso o servicio final.

Se plantea desarrollar un procedimiento para la creación de un stacks de celdas de combustible
oxido sólido, principalmente de electrolito de óxido de cerio dopado con gadolinio, a partir de muchos
procesos y actividades descritos en el capítulo 8 figura 8.

El proyecto contempla tres etapas: la primera tiene como objetivo obtener los electrolitos de oxido
de cerio dopado con gadolinio, en donde chequearan que toda calidad superficial este en correctas
condiciones para pasar al ensamble de estas. La segunda etapa lleva por finalidad estudiar
parámetros de temperaturas de operación y velocidades de flujos para poder obtener la máxima
potencia requerida. Finalmente, una tercera etapa que tiene como finalidad, realizar el estudio
propiamente tal del estudio eléctrico mediante ensayos de corto circuito (voltaje-corriente) y mediante
curvas de polarización para su posterior interpretación y entrega de resultados.

El proceso con el que se describirá al final del proyecto estará basado en resultados experimentales
a nivel de laboratorio. Se contará con toda la información técnica para escalar la tecnología a un
nivel piloto y concebir un diagrama de flujo, donde se muestre que la potencia generadas por este
tipo de celdas es superior a otras ya fabricadas.

Como atributos diferenciadores se tiene el estudio de diferentes configuraciones de stacks de celdas,

que al ser combinadas generaran una mayor potencia eléctrica de salida, dado diferentes
temperaturas y flujos de combustible, se obtiene una notoria diferencia en la potencia, lo que es
conveniente utilizar la configuración donde se entregue la mayor potencia posible, todo a un precio
relativamente bajo en comparación con otras fuentes de energías renovables.

Como atributos de apropiabilidad Si los estudios resultan exitosos, se procede al estudio del
patentamiento que por parte de la universidad de Concepción tiene un valor de 93,80 UF. En la
universidad los resultados del proyecto que tengan que protegerse se procede a la postulación de
concursos dispuestos por la unidad de propiedad intelectual, el cual es anual o a postular a fondos
concursables de CORFO o IncubaUDEC.

8.2 Descripción de la situación sin proyecto.

Si nuestro proyecto no se ejecutara, ocurriría lo siguiente:

➢ Principalmente, se seguiría contaminando el planeta, por el uso de combustible fósiles, lo

que conlleva a un incremento mayor cada día a la atmosfera, generando contaminación
desenfrenada, calentando la atmosfera, disminuyendo la capa de ozono. Todo se resumen
en una destrucción del planeta.
➢ Se seguiría aumentando el consumo eléctrico, por lo tanto, chile jamás llegara a ser un país
desarrollado como se planteo en el capitulo 1.
➢ El problema energético en las industrias irá cada día en aumento, generando grandes costos
para las empresas asociadas, de la misma manera no existiría un ahorro en los hogares y
se tendría que seguir pagando la cuenta de la luz cada mes.
➢ Chile estaría viéndose científicamente estancado, al no querer innovar con este tipo de
materiales avanzados trabajados en países de grandes potencias.
8.3 Descripción de la situación con proyecto.
La situación con proyecto favorece varios ámbitos de gran importancia para el país. Cabe destacar
los siguientes:

➢ Economía: El uso procedimiento del desarrollo de un stack de celdas de combustible oxido

solido de cerio dopado con Gadolinio tendrá el efecto de disminuir grandemente los gatos
asociados al uso energético en empresas privadas, publicas, hogar, transporte, entre otras.
Produciendo una mayor cantidad de energía, disminuyendo el uso de combustibles fósiles,
aumentando el PIB del país en todo rubro anteriormente mencionado.
➢ Laboral: Al haber un incremento en el PIB se traduce como una mayor producción lo que
genera un aumento en puestos de trabajo. Lo que implicaría una disminución en la cesantía
de nuestro país.
➢ Tecnología: El país podrá sentar las bases para un país con tecnología eléctrica nueva,
basada en la creación e un nuevo producto que entre al mercado mejorándolo cada día mas
frente a la competencia extranjera. Es con este fin que nuestro país se ha impulsado a
desarrollar las investigaciones para solucionar problemas en materia de energías limpias.

8.4 Diagrama preliminar de un Modelo de Negocios.

Como modelo de negocios se recurrió a un modelo CANVAS donde como:

✓ SEGMENTOS DE CLIENTES se encuentran aquellas industrias capaces de utilizar alta
energía eléctrica y que presentes la capacidad de vender el producto final a empresas que
requieran un aumento en la seguridad y eficiencias de energía eléctrica para el uso de su
maquinaria (entre estos posibles clientes se encuentran CAP, Inchalam, Gardau Aza,
Molycop, entre otras).
✓ PROPUESTA DE VALOR se tiene que el producto final a vender además de que implica
avances tecnológicos y de desarrollo en el área de energías renovables, entrega la opción
a la industria de emplear una alta cantidad de energía eléctrica de manera continua.
✓ LOS CANALES empleados considerando que el producto final de este proyecto ya posee
una ventaja comercial serán los medios de comunicación digitales y la visitas a empresas
que puedan actuar como posibles clientes.
✓ RELACIÓN CON LOS CLIENTES será directa además de utilizar todos los medios digitales
de comunicación disponibles se dispondrá de una oficina ubicada en la comuna de
Concepción o el mismo laboratorio que usaremos para la fabricación de estas celdas.
✓ RECURSOS CLAVES necesarios para nuestra propuesta de valor son en su mayoría
recursos intelectuales y de investigación.
✓ ACTIVIDAD CLAVE se encuentra el leasing tecnológico donde se asegura que no habrá
filtraciones de información con respecto a la investigación.
✓ SOCIO CLAVE se encuentra la Universidad de Concepción ya que es en esta identidad
donde se desarrollará a nivel laboratorio el producto para luego ser escalado a nivel piloto,
por esto último estos se consideran dueños de la tecnología que se aplicará.
✓ LA ESTRUCTURA DE COSTOS se encuentra el pago de royalty a la Universidad de
Concepción por la licencia de la investigación, el cual se considerará un costo fijo.
✓ FLUJO DE INGRESOS será por el pago del derecho a utilizar la licencia por parte de las
empresas, industrias o maestranzas capaces de utilizar energía eléctrica.

En la figura 9 se observa la siguiente metodología de transferencia tecnológica en la cual se ha

licenciado el know-how del proyecto. El mercado que se pretende apuntar son las empresas que
requieren un gran consumo eléctrico para fabricar sus productos.
Universidad Mercado
Transferencia tecnológica del stack de SOFC
de
Usuarios
concepción utilizadores
de grande
energía
eléctrica para
Transferencia sus procesos.
(desarrollo Tecnológica Venta de
tecnológico de de la SOFC la SOFC

Stack de
SOFC)

Pago por
Royalty $
SOFC

Royalty $

Fig. 9 Esquema de transferencia Tecnológica

 9. PROYECCIONES FUTURAS
Como proyecciones a futuro, se tendrán en cuenta las siguientes:

✓ Disminución de la huella de carbono en los próximos años.

✓ Industrias cada día más sustentables.
✓ Fabricación de nuevas celdas de combustible oxido sólido, usando mejores materiales
cerámicos.
✓ Empresas que se dediquen a la producción y comercialización de las SOFC.
✓ Chile como país desarrollado.
 REFERENCIAS
1 fernando ferrando la energía: ¿un negocio o un bien de primera necesidad?
https://blogs.20minutos.es/firma-invitada/2015/12/18/la-energia-un-negocio-o-un-bien-de primera-
necesidad/
2 rené legue cárdenas, administrador público luz, energía y agua son necesidades básicas que

deben ser administradas por el estado para garantizar el bien común de todos/as
http://www.eldivisadero.cl/redac-33408
3 jeffrey d. sachs, el uso de combustibles fósiles amenaza al planeta,
https://www.lanacion.com.ar/1494182-el-uso-de-combustibles-fosiles-amenaza-al-planeta
4 antonio comen rodríguez, principales problemas del uso de combustibles fósiles,
https://twenergy.com/a/la-electricidad-frente-al-combustible-2734
5 gerardo rabino vich, energía: situación actual y perspectivas
http://www.iae.org.ar/presentaciones/rabinovich-20.pdf
6 susana jiménez, política energética: ¿hacia dónde queremos (podemos) ir? nuestra matriz
energética, http://www.centralenergia.cl/2011/01/24/politica-energetica-%c2%bfhaciadonde-
queremos-podemos-ir-nuestra-matriz-energética/
7 sánchez jacob cambio del modelo energético https://urjconline.atavist.com/tendencias-
tecnologicas-en-recursos-energeticos
8 hosanna lily chacón llanos, reto de la energía
http://aulavirtualsm.blogspot.com/2013/05/energia.html
9 mercedes arroyo nuevas fuentes de energía para un futuro sostenible ¿petróleo caro o protección

del medio? http://www.ub.edu/geocrit/-xcol/143.htm

10 agustín felipe vial carkovic análisis comparado de estrategias para enfrentar un futuro bajo en co2

http://hrudnick.sitios.ing.uc.cl/alumno11/co2future/intro.html
11 alberto romero desarrollo humano en el contexto de la globalización
https://www.academia.edu/24625052/desarrollo_humano_en_el_contexto_de_la_globalizaci%c3%
b3n
12 tabla de elaboración propia. consumo de energía eléctrica (kw per cápita)
https://datos.bancomundial.org/indicador/eg.use.elec.kh.pc
13 alejandro serruchen silva cuentas nacionales de chile
http://www.bcentral.cl/documents/20143/935460/anuario_ccnn_2017.pdf/841b9b2a-5afd-7eb2
98a8-e8e4e3ece106
14 gloria cardona restrepo otros problemas con la energía eléctrica
http://www.eluniversal.com.co/blogs/el-eco-de-la-naturaleza/otros-problemas-con-la-energia-
electrica
15 anónimo por el mostrador vida chile más renovable: la transición a las energías limpias

http://www.elmostrador.cl/agenda-pais/vida-en-linea/2017/07/02/chile-mas-renovable-la
transición-a-las-energías-limpias/
16 forbes staff los 5 países que generan más energías renovables https://www.forbes.com.mx/los-5-

paises-que-generan-mas-energias-renovables/
17 marisa valcárcel el ranking: cuales son los países más verdes de europa
http://www.miningpress.com/nota/258793/los-paises-con-mas-energias-renovables-en-europa
18 juan de dios garcía combustibles fósiles usados para la generación de electricidad

http://www2.cec.org/site/ppe/es/fossil-fuels
19 danielle resold, solid oxide fuel cells http://large.stanford.edu/courses/2013/ph240/rasooly2/
20 inma hidalgo garcía sofc – óxido sólido https://pilascombustible.wordpress.com/conocimientos-

basicos/tipos-de-pilas-de-combustible/pilasdecombustible-sofc/
21 manuel rodríguez ¿qué son las pilas de combustible? https://revistadigital.inesem.es/gestion-

integrada/pilas-combustible/
22 paloma asensio hidrógeno y pila de combustible
https://www.fenercom.com/pdf/publicaciones/cuadernos-energias-renovables-para-todos
hidrogeno-y-pila-de-combustible.pdf
23 rafael luque berrueco hidrógeno en el uso pilas de combustible
http://www.energiasrenovablesinfo.com/hidrogeno/hidrogeno-pilas-combustible/
24 sandra sánchez los 11 gráficos que demuestran que lo de la energía solar es imparable
https://www.xataka.com/energia/los-11-graficos-que-demuestran-que-lo-de-la energía-solar-es-
imparable
25 jon masieno japón inventa autos más eficientes
https://www.bbc.com/mundo/noticias/2011/11/111129_salon_automotriz_japon_mgc
26 ricardo res, pila de combustible, https://www.ecointeligencia.com/2011/01/pila-de-combustible/
27 juan carlos ruiz, pilas de combustible de óxidos solidos (sofc)
https://www.researchgate.net/publication/28204984_ii_pilas_de_combustible_de_oxidos_solidos_of
c
28 j. alvarado-flores and l. avalos-rodrıguez, materiales para anodos, catodos y electrolitos utilizados

en celdas de combustible de oxido solido (sofc) universidad michoacana de san nicolas de hidalgo
29 debangsu bhattacharyya and rughunathan rengaswamy, a review of solid oxide fuel cell (sofc)

dynamic models, clarkson university, new york

30 tao bo, jian hui lan and yao lin chao first principles study of water reaction and h formation on uo
2 2
and single crystal surfaces
31 jorge gómez conchán, optimización de cátodos de pilas de combustible sofc mediante infiltración

de catalizadores, universidad de zaragoza

32 daniel remondegui la bacteria y nueva generacion https://es.slideshare.net/la_pampa/la-bateria-

vieja-y-nueva-generacion
33 vazquez s. diaz v.b corengia m. suescun l. modelado de una celda de combustible de oxido solido

(sofc) para uso residencial.

34 schroeder and holtappels. explosion characteristics of hydrogen-air and hydrogen-oxygen mixtures

at elevated pressures
35 aurelio mendoza medellín. el hidrógeno y la energía http://www.redalyc.org/html/104/10413113/
36 peizhong xie, jinyu wang and yanan liu. water-promoted c-s bond formation reactions
37t.m. de las palmas de gran canaria, las palmas españa. informe de mercado “hidrógeno”
38 martin chaplin. water structure and science http://www1.lsbu.ac.uk/water/electrolysis.html
39 el caso de la producción de hidrógeno. aprovechamiento de recursos energéticos renovables no

integrables en la red eléctrica. universidad de sevilla.

40 serkan eker, meltem sarp. hydrogen gas production from waste paper by dark fermentation: effects

of initial substrate and biomass concentrations

41 mary-rose de valladares, global trends and outlook for hydrogen, iea hydrogen technology

collaboration program (tcp)

42 carlos martínez rodríguez, estado del arte de pila de combustible de alta temperatura de tipo sofc,

dep. ingeniería energética escuela técnica superior de ingeniería universidad de sevilla

43 jairo alberto gómez cuaspud, síntesis y caracterización del sistema lasrcrfeo soportado sobre

óxidos de cerio dopados con elementos de transición interna, universidad nacional de colombia
44 dingding yao, yeshui zhang, co-production of hydrogen and carbon nanotubes from real-world

waste plastics: influence of catalyst composition and operational parameters

45 grosz, f. (1991). proceedings of the second international symposium on solid oxide fuel cells: held

from 2 to 5 july 1991 in athens, greece. brussels, belgium: commission of the european communities
46 paloma, a. (n.d.). energías renovables para todos. manuscript, iberdrola
47 fuelcelltoday - the leading authority on fuel cells. (n.d.). retrieved march 02,
http://www.fuelcelltoday.com/history
48 w.r grove, philos. mag. ser pag . 3, 14,127
49 larminie, j. & dicks, a.; fuel cell systems explained 2nd edition, wiley & son, 2003
50 hacquard, a. improving and understanding direct methanol fuel cell (dmfc) performance. retrieved

from https://www.wpi.edu/pubs/etd/available/etd-051205-151955/unrestricted/a.hacquard.pdf
51 larminie, j., & dicks, a. (2003). fuel cell systems explained. chichester, west sussex: j. wiley.
52 thomas, s. & zalbowritz, m.; fuel cells – green power; los alamos national laboratory & 3m

foundation, 2000
53 ploner, alexandra, study of variables for accelerating lifetime testing of sofcs, technical university
of denmark
54 gómez romero, p.; pilas de combustible: energía sin humos; mundo científico; consejo nacional

para investigaciones científicas y tecnológicas (conicit), no. 233, pp. 66-71, 2002
55 roxana perez hidalgo, la pila de combustible estacionaria y su aplicacion en la generacion

distribuida.
56 gómez romero, p.; pilas de combustible: energía sin humos; mundo científico; consejo nacional

para investigaciones científicas y tecnológicas (conicit), no. 233, pp. 66-71, 2002.
57 gómez romero, p.; pilas de combustible: energía sin humos; mundo científico; consejo nacional

para investigaciones científicas y tecnológicas (conicit), no. 233, pp. 66-71, 2002.
58 singhal, s. (n.d.). solid ox ide fuel cells: an overview. pacific northwest national laboratory.
59 octavio gacitua, ventajas y desventajas de las pilas de combustible https://kerchak.com/las-pilas-

de-combustible/
60 kelly heidma, celulas sofc, https://www.nasa.gov/image-feature/sofc-cells
61 jose ignacio san martin e inmaculada zamora, aplicaciones estacionarias de las pilas de

combustibles
62 marta perez martinez, utilizacion de biogas en pilas de combustible.
63 singhal, s. c., & kendall, k. (2003). high-temperature solid oxide fuel cells: fundamentals, design,

and applicatons. new york: elsevier advanced technology

64 vicente vert belenguer, electrodos avanzados para pilas de combustible oxido sólido. universidad

de valencia
65 j. alvarado-flores and l. avalos-rodrıguez, materiales para anodos, catodos y electrolitos utilizados

en celdas de combustible de oxido solido (sofc) universidad michoacana de san nicolas de hidalgo
66 aleksander chrzan and jakud karczewski, nanocrystalline cathode functional layer for sofc
67 jose juan alvarado flores, ilya espitia cabrera, impregnacion de la perovskita lasrcrmno como anodo

en celdas sofc
68 c. valenciana. estudian nuevos materiales capaces de generar electricidad
69 alvarado flores. j, avalos rodriguez l. materiales para ánodos, cátodos y electrolitos utilizados en

celdas de combustible de óxido sólido (sofc) sociedad mexicana de física

70 broka, k.& ekdunge, p.; modelling the pemfc cathode, journal of applied electrochemistry, 27, pp

281-289, 1997
71 v. gil, j. tartaj, c. moure. thermomechanical properties of materials for fuel cells, universidad de

sevilla
72 miguel niño galeano, anodos de ni-gdc planos formados en via acuosa como base para celdas de

combustible oxido sólido y sus características, departamento ingeniería de materiales, universidad

de concepción.
73 cesar edil da costa y francisco velaco lopez, materiales de matriz metalica para sofc
74 bautista, m.; bultel, y.& ozil, p.; polymer electrolyte membrane fuel cell modelling, d.c. and a.c.

solutions, chemical engineering research & design, 82, pp 907-917, 2004.

75 leopoldo suescun, desarrollo de celdas de combustible de óxido solido con tecnologia nacional,

universidad de buenos aires, argentina

76 jaasiel marrero, jerez materiales basados en oxido de cerio. aplicación en pilas de combustible

oxido sólido.
77 f. calise and a. palombo, design and partial load exergy analysis of hybrid sofc-gt power plant
78 nurul akidah baharuddin and andanastuti muchtar, fabrication methods for planar solid oxide fuel

cells: a review
79
llah, k., akikur, r., ping, h., saidur, r., hajimolana, s., & hussain, m. (2015). an experimental
investigation on a single tubular sofc for renewable energy-based cogeneration system. energy
conversion and management, 94 y 139.
80 ullah, k., akikur, r., ping, h., saidur, r., hajimolana, s., & hussain, m. (2015). an experimental

investigation on a single tubular sofc for renewable energy-based cogeneration system. energy
conversion and management, 94 y 139.
81 robert shaheen, design and characterization of a hyperelastic tubular soft composite.
82 fang, q. (n.d.). sofc stack performance under high fuel utilization. international journal of hydrogen
energy 2015.
83 t.m. koehler, d.b. jarrell. high temperature ceramic full cell measurement and siagnostics for

application to solid oxide fuild cell systems

84 the university of waikato, nm sammes
https://www.hotcourseslatinoamerica.com/study/newzealand/school-college-university/university-of-
waikato/142320/international.html
85 instituto tecnológico de saltillo, méxico, jose alonso díaz guillé, http://www.its.mx/
86 centro de investigación alemán forschungszentrum jülich, alberto ravagni, http://www.fz-

juelich.de/portal/en/home/home_node.html
87 https://patents.google.com/patent/