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DESAGUES PARTE 1
CUNETAS -- SUMIDEROS -- COLECTORES
Bibliografía Consultada
Tecnicatura Superior En Obras Viales - Trazado II – U6/1— Carlos Alfano - Oscar Savastano 1/23
Escuela Técnica de Vialidad Nacional Nº 1
M. M. de O. Don Oreste Casano
INTRODUCCION
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CUNETAS Y SOLERAS
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DISEÑO DE CUNETAS
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FIGURA 1 NOMOGRAMA DE IZZARD
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SUMIDEROS
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TIPOS DE SUMIDEROS
En general hay tres tipos con sus variantes, considerando para su elección los aspectos del
tránsito, seguridad de peatones y vehículos, operación en condiciones extremas, mantención y
costos.
Sumidero lateral
Sumidero Combinado
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UBICACIÓN DE LOS SUMIDEROS
DIMENSIONAMIENTO
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B ) MINISTERIO DE VIVIENDA Y URBANISMO - CHILE 2005
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SUMIDERO DE REJAS
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EFICIENCIA
Ademas debemos sumar a estas cuestiones el tema de la basura que se acumula sobre la reja en el
momento de la precipitacion . Esta variable es dificil de cuantificar pero no es un detalle menor a tener
en cuenta, por lo que algunos autores afectan a los calculos por coeficientes de seguridad según el tipo
de sumidero y ubicación en la tabla 4 se dan criterios para estos valores.
Ademas
UNIVERSIDAD DE ROSARIO
La universidad Nacional de Rosario realizo una modelizacion de un sumidero de 3 metros de
longitud,pendiente longitudinal en la calzada 0.24%,depresion en la entrada 5cm y 12 cm.
Corte longitudinal del modelo
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CONDUCTOS COLECTORES
La red secundaria de un sistema de agua esta formada por diversos elementos de captacion,conduccion de
las aguas generadas por la lluvias y desagues urbanos.Estos elementos se denominan colectores y pueden
ser superficiales o subterraneos.
En genaral son subterraneos , ya que permiten utilizar el suelo para otros usos.
Los caños utilizados son circulares prefabricados de materiales diversos com ser PVC Mortero de
cemento , Chapa de acero ondulada ,etc.
El diametro de los conductos circilares por temas de mantenimiento y limpieza debe ser como minimo
40 cm.
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Manual Armco
Dimensionamiento Hidráulico Caños De Acero
Los conductos de acero corrugado empleados en drenaje son usualmente dimensionados como canales, utilizando la ecuación
de Manning:
El coeficiente de rugosidad está dado en función de la corrugación. Los valores medios recomendados son los descriptos en la
tabla siguiente:
CONDUCTOS CIRCULARES
Sustituyendo en la equación de Manning, los valores de A y P encontrados en la sección plena, esto da:
El caudal máximo en estructuras circulares, conforme demostrado en el "Manual de Drenaje de Carreteras" del DNIT –
Departamento Nacional de Infra-estructura de Transportes - ocurre cuando el tirante (t) se encuentra a 93,8% del diámetro:
CONDUCTOS NO CIRCULARES
Para el cálculo del caudal pleno, se debe utilizar los valores del área y perímetro constantes de las tablas de este catálogo.
El caudal máximo es aproximadamente 8% mayor que el caudal de la sección plena, esto es:
En obras de longitud limitada, donde la geometria y las condiciones de entrada y embalsado del agua son más relevantes que
la rugosidad del conducto, el dimensionamiento hidráulico es usualmente efectuado por métodos de control (entrada / salida),
con ayuda de los ábacos de la circular número 5 del "Bureau Of Public Roads", encontrados en "Manual de Drenagem de
Rodovias" do DNIT .
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MP100 Circular
ALTURA DE TAPADA (m)
Carretera Ferrocarril
Máximo Mínimo Máximo
M D A P
Mínimo Espesor (mm) Espesor (mm) Espesor (mm)
1.6 2.0 2.7 3.4 1.6 2.0 2.7 3.4 1.6 2.0 2.7 3.4
6C 0.60 0.28 1.88 0.30 18.00 25.00 32.30 43.40 0.60 0.60 0.60 0.60 18.00 25.00 32.30 43.40
7C 0.70 0.38 2.20 0.30 15.50 21.40 27.70 37.20 0.60 0.60 0.60 0.60 15.50 21.40 27.70 37.20
8C 0.80 0.50 2.51 0.30 13.50 18.70 24.20 32.50 0.60 0.60 0.60 0.60 13.50 18.80 24.20 32.50
9C 0.90 0.64 2.83 0.30 12.00 16.60 21.50 28.90 0.60 0.60 0.60 0.60 12.00 16.70 21.50 28.90
10 C 1.00 0.79 3.14 0.30 10.80 15.00 19.40 26.00 0.60 0.60 0.60 0.60 10.80 15.00 19.40 26.00
11 C 1.10 0.95 3.46 0.30 9.80 13.60 17.60 23.70 0.80 0.60 0.60 0.60 9.80 13.60 17.60 23.70
12 C 1.20 1.13 3.77 0.30 9.00 12.50 16.10 21.70 1.00 0.90 0.60 0.60 8.20 12.50 16.10 21.70
13 C 1.30 1.33 4.08 0.30 8.30 11.50 14.90 20.00 1.20 1.10 0.60 0.60 7.50 11.50 14.90 20.00
14 C 1.40 1.54 4.40 0.30 7.70 10.70 13.80 18.60 1.40 1.30 0.60 0.60 6.90 10.70 13.80 18.60
15 C 1.50 1.77 4.71 0.30 7.20 10.00 12.90 17.30 1.80 1.40 0.60 0.60 6.40 10.00 12.90 17.30
16 C 1.60 2.01 5.03 0.40 6.70 9.30 12.10 16.20 2.10 1.60 0.60 0.60 6.00 9.10 12.10 16.20
17 C 1.70 2.27 5.34 0.40 6.30 8.80 11.40 15.30 2.30 1.70 0.80 0.60 4.80 8.00 11.40 15.30
18 C 1.80 2.54 5.65 0.40 6.00 8.30 10.70 14.40 2.70 1.70 0.90 0.60 3.90 7.50 10.70 14.40
19 C 1.90 2.84 5.97 0.40 7.90 10.20 13.70 1.80 1.10 0.60 7.10 10.20 13.70
20 C 2.00 3.14 6.28 0.50 7.50 9.70 13.00 2.20 1.20 0.60 6.70 9.40 13.00
21 C 2.10 3.46 6.60 0.50 7.10 9.20 12.40 2.50 1.30 0.60 6.30 9.00 12.40
22 C 2.20 3.80 6.91 0.50 6.80 8.80 11.80 2.70 1.40 0.60 6.00 8.00 11.90
23 C 2.30 4.15 7.23 0.50 6.50 8.40 11.30 1.80 0.60 5.00 7.60 11.30
24 C 2.40 4.52 7.54 0.50 8.00 10.80 2.00 0.60 7.30 10.80
25 C 2.50 4.91 7.85 0.50 10.40 2.10 0.60 10.40
26 C 2.60 5.31 8.17 0.50 10.00 2.30 0.70 10.00
27 C 2.70 5.73 8.48 0.50 9.60 0.80 9.40
28 C 2.80 6.16 8.80 0.50 9.00 0.90 9.00
* M = Modelo D = Diámetro (m) A = Area (m²) P = Perímetro (m)
Consulte a Armco Staco para los valores de alturas máximas y mínimas de
recubrimento para uso ferroviario.
El producto es fabricado en módulos múltiplos de 1m, acompañados de
bulones y tuercas necesarios para su montaje.
Todas las dimensiones citadas arriba estan sujetas a tolerancias de fabricación.
Otras dimensiones podran ser proyectadas previa consulta.
Los espesores establecidos en esta tabla son para acero revestido.
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AREA MOJADA
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