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almacenamiento
DE ALMACENAMIENTO
Funciones del
FUNCIONES DEL SISTEMA almacenamiento puede almacenamiento se
separarse en dos funciones diseñan alrededor de
importantes: la posesión cuatro funciones
(almacenamiento) y el principales: mantenimiento
manejo (o manipulación) o pertenencia,
de materiales. Estas consolidación, carga
funciones pueden verse fraccionada (break-bulk) y
cuando rastreamos el flujo mezcla. El diseño y la
de productos a través de un distribución física (layout)
típico almacén de del almacén reflejan el
distribución de alimentos. énfasis particular en
satisfacer una o más de
estas necesidades.
Consolidación
Mezcla:
Distribución para
almacenamiento
Distribución para recolección de los pedidos
En los almacenes donde la Dado que el patrón usual de flujo en un almacén es que los bienes que entran
rotación es baja, la principal lo hagan en cantidades unitarias más grandes que las que salen, las
consideraciones de la recogida de pedidos llegan a ser determinantes
preocupación es configurar el principales en la distribución del espacio del almacén.
almacén para el
almacenamiento.
Dimensionamiento de la instalación
El tamaño tal vez sea el factor más importante en el diseño de una instalación de almacenamiento. Una vez que se
determinó el tamaño del almacén, éste actuará como una restricción sobre las operaciones de almacén, que puede
durar por 20 años o más..
Configuración de la instalación
Los almacenes tienen varias formas así como diversos tamaños. Puede construirse todo tamaño dado de almacén en múltiples
combinaciones de longitud, amplitud y altura.
El manejo de materiales
dentro de una bodega o Reemplazo de equipo
área de almacén por lo El equipo de manejo de
general es una actividad de materiales con frecuencia tiene
mano de obra intensa, ya una vida útil más corta que la
que la mayor parte del estantería de almacenamiento,
los depósitos, los mezanines y
manejo de materiales en el
mundo se realiza de DISEÑO DEL otros dispositivos no
mecánicos utilizados en el
manera manual, o en el
mejor de los casos en SISTEMA DE proceso de manejo de
materiales.
forma semiautomática. MANEJO DE
MATERIALES
•La ubicación de las existencias
•Una decisión importante del diseño •Un almacén no es típicamente un
representa el problema de decidir
del almacén tiene que ver con la área en la que se presente una
la disposición física de la mercancía·
disposición interna de los artículos. disposición singular. En vez de ello,
dentro de un almacén para
Después de que se conoce una el área con frecuencia se divide en
minimizar los gastos de manejo de
configuración de edificio; que las distintas subáreas con funciones
materiales, para lograr una máxima
instalaciones de recepción o especializadas. Dependiendo del
utilización del espacio de almacén y
despacho se especificaron; que los nivel de actividad y la mezcla de
para cumplir ciertas restricciones
bloques de espacio se definieron productos, las áreas definidas
sobre la ubicación de la mercancía,
para los productos peligrosos, para pueden ser: 1) de tarima
concernientes, por ejemplo, a la
los productos bajo protección completa/caja completa; 2) de caja
seguridad, protección contra
contra robo y para la recolección de fraccional; 3) a granel; 4) enlazado;
incendios, compatibilidad de
pedido; y después de que se 5) promocional; 6) de mercancía
producto y necesidades de
consideró el sistema de manejo de devuelta, y 7) administrativa. Para
recolección de pedidos. La
materiales que se utilizará, debe determinar la necesidad de estas
recuperación del inventario (o su
tomarse la decisión de dónde se áreas y su tamaño, Frazelle sugiere
colocación) por lo general se
ubicarán los artículos de inventario un proceso de extracción de datos
presenta de tres maneras.
denominado perfiles de actividad
Decisiones sobre
la disposición de Perfiles de
productos Ubicación de las actividad
existencias
Métodos de
Disposición de las
existencias
identificación de
localizador de
existencias
OPERACIONES DE RECOLECCiÓN DE PEDIDOS
La naturaleza intensiva de mano de obra en la recolección de pedidos la hace un
blanco para mejoras de productividad. Varias consideraciones operacionales
pueden mejorar la eficiencia del manejo de materiales.
Manejo de
pedidos Recolección
Secuenciación
por zonas
del producto
La forma como se La división por
zonas se refiere a
maneja el pedido La secuenciación es la asignación de
entrante afecta a la disposición de recolectores de
los costos de artículos en listas de pedidos
manejo. La rutas de recolección
individuales para
generación de de forma que sean
recolectados dentro atender sólo un
listas de
de una ruta eficiente número limitado
recolector a partir
a través del de artículos de
del pedido de
inventario. inventario en vez
ventas puede
de dirigirlos a
disminuir los
través de la
costos.
disposición de
inventario
completa.
Divósión
Procesamiento Distribución
del por lotes intercalada
pedido La división del
pedido es una El procesamiento por
lotes es la selección Un problema
extensión de las de más de un pedido
ideas de la especial en las
en un solo paso a operaciones de
recolección por través de las
zona. Cuando el existencias. Esta recolección de
inventario no práctica obviamente pedidos es cuando
reside en una sola reduce el tiempo de el almacenamiento
ubicación, es recorrido, pero y la recolección
necesario dividir el también añade la ocurren al mismo
complicación de tiempo sobre la
pedido de venta reensamblar pedidos
antes de dirigirlo a misma ruta desde
y pedidos parciales el mismo punto de
un almacén. para su envío.
origen-destino.
fuerza impulsora
La ubicación de instalaciones
por lo regular es determinada
CLASIFICACiÓN DE LOS por un factor crítico. En el caso
PROBLEMAS DE UBICACiÓN: de ubicación de planta y
almacén, en general dominan
Al analizar los métodos de los factores económicos.
ubicación resulta útil clasificar
Decisiones sobre la los problemas de ubicación en
ubicación de instalaciones: varias categorías, es decir, por:
La ubicación de instalaciones 1) fuerza impulsora; 2) número
fijas a lo largo de la red de la de instalaciones; 3) discreción
cadena de suministros es un de las opciones; 4) grado de
importante problema de acumulación de la información,
decisión que da forma, y 5) horizonte de tiempo.
estructura y configuración al
sistema completo de la cadena
de suministos.
Curvas de renta-oferta
Thünen reconoció que la renta máxima, o utilidad, que cualquier desarrollo económico podía pagar por
la tierra era la diferencia entre el precio de los bienes dentro del mercado y el costo de transportar los
bienes hacia el mercado. Imaginó una ciudad-estado aislada (mercado) situada sobre un plano de igual
fertilidad.
Además del modelo de centro de gravedad, otros métodos de ubicación de una sola
instalación incluyen técnicas gráficas y métodos de aproximación.16 Todos ellos varían en el
grado de realismo que simulan, en su velocidad y facilidad de cálculo, y en su habilidad para
garantizar una solución óptima.
Métodos exactos:
Los métodos exactos se refieren a aquellos procedimientos con la capacidad de garantizar una
solución matemática óptima al problema de ubicación, o al menos una solución de precisión
conocida.
La heurística se refiere a todos los principios o conceptos que contribuyen a reducir el tiempo
promedio de búsqueda de una solución. En ocasiones se denominan reglas empíricas que
guían la resolución de problemas.
Evaluación selectiva:
Es posible desarrollar un procedimiento heurístico a partir de un método ya presentado en
este capítulo, nombrado método del centro de gravedad múltiple. El procedimiento es para
resolver un número especificado de instalaciones. Ya que el método toma en cuenta costos
de transportación, los costos adicionales, como los costos fijos de inventario y de la
instalación, pueden añadirse para crear un costo total más representativo.
Cuando se desarrollan procedimientos heurísticos serios para los problemas de ubicación del
mundo real, éstos por lo general incluirán la programación lineal como parte de la
metodología de solución. La ventaja es que la programación lineal proporciona resultados
óptimos y puede manejar las restricciones de capacidad que muchos otros métodos evitan.
Concentrador y periferia
La solución de un problema de ubicación que popularizaron las aerolíneas,
los serviciosde entrega de paquetes pequeños (FedEx y UPS) y los sistemas
de comunicación es elconcepto de concentrador y eriferia.
Instalaciones dañinas
Resulta común que la ubicación sea juzgada sobre un criterio de
minimización de costoso de maximización de utilidades.
Microubicación
Los problemas prácticos de ubicación con frecuencia implican áreas
geográficas de importante tamaño donde las aproximaciones de distancia
sobre las redes de camiones de trenes, marítimas y aéreas sean razonables.
•Todo proceso que el gerente de logística y de la cadena de
suministros utiliza para configurar la red de instalaciones y para
Proceso de planeación definir el flujo del producto a través de éste requiere información,
herramientas de computación y un proceso de análisis que lleve a
de la red un buen diseño de la red.
RED
contabilidad
•La investigación proporciona información que ni un sistema de
Investigación procesamiento de pedidos en operación ni un sistema de
contabilidad es probable que generen. Aunque existe un bajo nivel
de investigación logística formal que se lleva a cabo por las
logística empresas, tal esfuerzo puede ser muy valioso para definir las
relaciones básicas útiles para la planeación de red
publicada
Criterio personal
Los ejecutivos, consultores, personal de ventas y personal operativo de
la empresa, así como los proveedores representan fuentes de
información y son parte de la base de datos logística. Con frecuencia se
requiere poca inversión para acceder a esta fuente de información
rápidamente disponible.
Codificación de la información
El manejo de la información se facilita mediante varias técnicas que se han utilizado para
codificar los datos. Entre ellas se halla la codificación de producto y la codificación
geográfica.
Geocodificación
La información de ventas con frecuencia es recopilada por la empresa sobre una base de
cliente por cliente con referencia a los clientes por nombre y dirección. La planeación de
red se facilita si la información de ventas está referida a una base geográfica en vez de una
base contable.
Conversión de datos en información
Los datos son hechos sin ningún propósito particular. Una vez reunidos,
requieren ser organizados, resumidos, agrupados, unidos, o aparte de
eso, acomodados en una forma que apoye el proceso de planeación de
red.
Unidades de análisis
Para comenzar con la planeación de red, necesitan decidirse las dimensiones que serán
utilizadas en el análisis. Las elecciones comunes son alguna forma de medida de peso (lb,
cwt, tons o kg), una medida monetaria (dólar, libra o yen), conteo físico (cajas, unidades o
toneles) o una medida de volumen (galón, unidades cúbicas o litro).
Agrupación de productos
Las compañías tienen cientos de miles de artículos individuales en su línea de productos.
Esta variedad se presenta no sólo porque existan variaciones en los modelos y estilos de
productos,' sino también porque el mismo producto se empaca en muchos tamaños.
Estimación de la tarifa de transportación
En la planeación de red, las tarifas de transportación se convierten en un
problema principal debido al posible número de ellas. Para una red pequeña de
sólo dos grupos de productos, cinco intervalos de peso de envío, 200 clientes, 5
almacenes y 2 plantas, existen 2 X 5 X 200 X 5 X 2 = 20,000 tarifas necesarias
para representar todas las combinaciones de flujo de productos.
Transporte propio
La estimación de una tarifa efectiva para el transporte propio, por lo general
camiones, requiere el conocimiento de los costos de operación y de la forma
como se enrutan los vehículos a sus puntos de entrega o recolección. Por lo
regular se mantienen registros adecuados de los costos de operación, que
incluyen sueldos y prestaciones de los conductores, mantenimiento del
vehículo, seguros, impuestos, depreciación y gastos generales.
Pull Marketing, por otro lado, tiene el enfoque opuesto. El objetivo del marketing de pull
es conseguir que los clientes vienen hacía la marca, de ahí el término de “tirar”, donde
las marcas están tratando de atraer a los clientes. Tácticas de venta comunes utilizados
para Pull Marketing incluyen publicidad en los medios de comunicación, RRPP y las
referencias boca a boca. Desde un punto de vista comercial, Pull Marketing intenta crear
lealtad a la marca y que los clientes vuelvan, mientras que Push Marketing está más
preocupado por las ventas a corto plazo.
Transporte contratado
El proceso de estimar tarifas de transporte para el transporte contratado es
significativamente distinto del proceso que se acaba de describir para el
transporte controlado en forma privada. Una característica de las tarifas de
categoría para camión y ferrocarril, y de las tarifas de UPS y FedEx así como de
otros transportistas de envíos pequeños, es que las tarifas son razonablemente
lineales con la distancia, característica que podemos usar con ventaja. Esto nos
permite construir una tarifa de transporte estimando la curva basada en la
distancia recorrida desde un punto de origen del envío.
Agrupación de
ventas
•El diseño de redes puede ser muy
sensible al tamaño del pedido y al
tamaño de envío resultante. Por •Los clientes de los productos y servicios
ejemplo, si todos los clientes tuvieran de toda empresa por lo general están
sus pedidos enviados en cantidades de dispersos a lo largo del país, aunque con
carga de camión completo, existiría muy frecuencia concentrados en áreas
poco incentivo económico para el específicas, por lo general centros de
almacenamiento, fuera de contar con población. Desde un punto de vista de
inventario cerca del cliente para planeación de red, no es necesario
cuestiones de servicio. manejar a cada cliente en forma
independiente. Las ventas del produc~o
o del servicio que miles de clientes
generan pueden agruparse en un
Perfiles de pedido número limitado de grupos geográficos
sin pérdida significativa de precisión de
y de envío la estimación de costos.
Estimados de kilometraje
•La naturaleza geográfica de buena parte de la labor de planeación de red requiere que
los responsables de la logística obtengan distancias. Las distancias se requieren para
estimar los costos de transporte entre los puntos de origen y destino, y con frecuencia
son utilizados como sustituto del tiempo.
•Los costos relacionados con una instalación, por ejemplo un almacén, se pueden
representar en términos de: 1) costos fijos; 2) costos de almacenamiento, y 3) costos
de manejo. Los costos fijos son aquellos que no cambian con el nivel de actividad de la
instalación. Los impuestos sobre bienes, renta, supervisión y depreciación son
ejemplos de costos fijos.
•No tiene mucho sentido planear la red con base en información de la demanda pasada o
presente cuando es probable que los resultados de la planeación no se pongan en
práctica de manera inmediata. Por esto, buscamos alguna fecha futura para propósitos
de diseño. Para este caso serían útiles los métodos de pronóstico para mediano y largo
plazo. Como una alternativa, muchas empresas generan un pronóstico a cinco años para
propósitos de planeación general. Esta también puede ser información importante para
la planeación de la red.
•Después que se han reunido los datos económicos básicos seguirá necesitándose información
acerca de las distintas restricciones que pueden afectar el diseño de la red. Bender las describe de
la siguiente forma:
•Limitaciones financieras, como una inversión máxima permitida para nuevas instalaciones
•• Restricciones legales y políticas que determinan, por ejemplo, la necesidad de evitar ciertas
áreas al evaluar posibles sitios
•• Limitaciones del personal, como la cantidad y calidad del personal disponible para apoyar las
nuevas estrategias
•• Plazos límite por cumplir
•• Instalaciones que deben mantenerse operando
•• Condiciones contractuales, tanto actuales como anticipadas
Opciones de modelación
Aunque existen numerosos modelos individuales que pueden ser utilizados para el análisis, éstos
pueden clasificarse en sólo unas cuantas categorías, denominadas: 1) técnicas de gráfica,
compás y regla; 2) modelos de simulación; 3) modelos heurísticos; 4) modelos de optimización, y
5) modelos de sistemas expertos.
Modelos de simulación
Los modelos de simulación están representados por dos tipos: 1) simulación
determinista y 2) simulación estocástica o Monte Carla.
Organización de la logística La organización administrativa es la estructura que facilita
la creación, la puesta en práctica y la evaluación de los
y de la cadena de planes. Es el mecanismo formal o informal para distribuir
los recursos humanos de tal manera que una empresa
alcance sus metas.
suministros
La organización semiformal
La organización informal
La forma de organización semiformal reconoce
El objetivo principal de la organización de la
que la planeación y operación de la logística
logística y la cadena de suministros es lograr la
por lo regular ataja las diversas funciones
coordinación entre las actividades de la
dentro de la estructura organizacional de una
logística para su planeación y control.
empresa.
ORIENTACiÓN ORGANIZACIONAL
La estrategia de la información
Según un estudio de la Michigan State University de
empresas incluidas en el índice Fortune 500, se halló Las empresas que persiguen una estrategia de
que el tipo de estructura organizacional que se información es probable que sean aquellas que
seleccionaba dependía de la estrategia particular que la tengan una importante red descendente de
empresa estuviera persiguiendo. El diseño distribuidores y de organizaciones para
organizacional parece seguir tres estrategias distribución, con importantes inventarios.
corporativas: proceso, mercado e información.
DIRECCiÓN INTERFUNCIONAL
En gran parte de los comentarios anteriores se ha tratado de
organizar la logística como una función separada e integrada
para reducir conflictos entre las actividades de la logística.
DIRECCiÓN INTERORGANIZACIONAL
Hasta aquí hemos anotado los problemas organizacionales asociados con el realineamiento de
las actividades de una empresa con el fin de alcanzar compensaciones económicas
significativas, así como los problemas asociados con el manejo de las actividades en interfaz de
áreas funcionales.
LA SUPERORGANIZACIÓN
La superorganización es un grupo de empresas relacionadas por sus procesos de negocios y sus
mutuos objetivos (satisfacer a los clientes y maximizar los beneficios), pero que están legalmente
separadas. Comparten un interés común en las decisiones individuales que cada una toma, dado que
las decisiones de las otras empresas pueden afectar su desempeño, y viceversa.
Manejo del conflicto
El objetivo de dirigir la superorganización es establecer las condiciones de tal forma que cada
miembro de la coalición pueda beneficiarse de su cooperación para mayor bien.
•Como una alternativa a la propiedad total de la
ALIANZAS y capacidad logística y a la necesidad de una
estructura ampliada de la organización de la
ASOCIACIONES logística o para mantener unos holgados
acuerdos para la cooperación