Introducción

Sean bienvenidos a la exposición “Km/h, me gustaría iniciar el recorrido con una pregunta retorica
¿Alguno de ustedes sabe la diferencia entre un auto y un carro?, esta incógnita será aclarada al
final del recorrido. A través de las salas abordaremos diferentes tópicos relacionados a la industria
automotriz, por ejemplo, la importancia que esta tiene en el país, siendo específicos en el estado
de Guanajuato, así como el proceso de fabricación del auto y las nuevas tecnologías utilizadas en
la industria.

Iniciemos este recorrido que será sobre ruedas ;)

SALA 1

En esta sala tenemos la réplica de un auto cinema, como algunos de ustedes sabrán en la década
de los 70’s era demasiado popular este modo de ver películas debido a la relación que hubo entre
el cine y los autos

Los invitamos a tomar asiento en los vehículos, a continuación, se proyectará un pequeño video
que nos narra la historia del automóvil, disfruten la función

*(al sentarse) en el momento que te introduces a un auto la seguridad es primero, por ello
debemos ponernos el cinturón, lamentablemente nuestros autos no lo tienen, pero no los
necesitaran ya que la velocidad máxima que pueden alcanzar es de 0 Km/h (esperar risas)

¿Alguna duda o aclaración acerca del video?

En la siguiente línea de tiempo complementaremos lo antes visto

SALA 2 (Anatomía del automóvil)

En la siguiente sala, hablaremos de los sistemas principales del automóvil, así como los elementos
que lo conforman y su importancia

Carrocería

En un principio no existía protección alguna que mantuviera a salvo al conductor, por lo que se
buscó cubrir la estructura (chasis que es el esqueleto del auto), de ahí surgió la carrocería. ¿Saben
que materiales se utilizaban anteriormente para fabricar la carrocería? ¿Saben que materiales se
utilizan actualmente?

R. Madera, acero y chapa

R. aluminio, aleaciones de acero, fibra de carbono y algunos polímeros

¿Saben en qué consiste la carrocería?, ¿en donde empieza y en donde termina?

¿conoces cuál es el proceso de pintura? En el siguiente video se aprecian los diferentes niveles que
atraviesa la carrocería desde que sale del proceso de soldadura, hasta el acabado

Limpieza: Deben eliminarse todas las impurezas, polvos y grasa que tenga, para garantizar la
perfecta adherencia de los productos que se van a depositar sobre ellas.

Fosfatado: la carrocería es sumergida en un baño compuesto por acido fosfóricos y fosfatos,

formando así una capa microcristalina y porosa para asegurar nuevamente la adherencia.

Pasivado: se lava la superficie con una solución acuosa pasivamente, este le brinda una protección
corrosiva y se consigue una superficie sin poros, al final se lava con agua desionizada para eliminar
electrolitos y restos de productos anteriores

Cataforesis: se le aplica para aumentar la protección anticorrosiva Se crea una capa mediante
electrodeposición; es decir, el producto se deposita sobre la carrocería por la acción de la
corriente eléctrica

Sellado: se sellan las uniones mediante materiales a base de PVC

Acabado: la pintura de acabado suele aplicarse mediante sistemas electrostáticos. En algunos

casos, por la dificultad de acceso de los brazos de los robots, se completa el proceso con
aplicaciones manuales.

Pintura: La pintura monocapa y el barniz se secan en hornos, durante unos diez minutos, a
temperaturas que oscilan entre 120 y 160 °C.

Motor

Anteriormente los carros eran movidos por tracción animal, actualmente lo que mueve al auto es
el motor y el sistema de transmisión.

Motor 4 tiempos y relación con química

Admisión: en esta fase el descenso del pistón aspira la mezcla aire combustible

Compresión: al llegar al final de la carrera inferior, se comprime el gas contenido en la cámara por
el ascenso del pistón.

Expansión: al llegar al final de la carrera superior el gas ha alcanzado la presión máxima. En los
motores de encendido provocado o de ciclo Otto salta la chispa en la bujía, provocando la
inflamación de la mezcla

Escape: En esta fase el pistón empuja, en su movimiento ascendente, los gases de la

combustión que salen a través de la válvula de escape que permanece abierta.

Estoy seguro de que están familiarizados con estos términos ya que en química y física todo el
tiempo trabajaran con temperaturas, volumen, presiones y mezclas
Mantenimiento al motor

Debemos hacer hincapié en el mantenimiento preventivo al motor, y estoy seguro de que saben
que se recomienda realizar la afinación del motor cada seis meses o 10,000 km, ¿alguno de
ustedes sabe en qué consiste una correcta afinación? Y, ¿Qué es lo que se debe hacer con los
desechos y residuos?

R. consiste en cambio de aceite, cambio de filtros (aceite, gasolina y aire) cambio de bujías y
lavado de inyector

R. Se deben llevar a un centro de reciclaje

¿Conocen como funciona el turbo de un auto?

es un sistema de sobrealimentación pensada para aprovechar la energía de los gases de escape de

un motor y usarla en la acción de comprimir el aire fresco del conducto de admisión de un motor

O sea, este elemento es accionado por los gases de escape y un compresor que comprime los
gases del conducto de admisión, aumentando así el volumen de aire que entra

Suspensión dirección y frenos

Existen dos tipos de sistema de freno, de tambor y de disco

En ambos casos las balatas se accionan haciendo contacto con el disco o tambor gracias al flujo del
líquido de frenos que es presionado por la fuerza producida al presionar el pedal la cual es
multiplicada por el boster

¿Sabían que las balatas antiguas eran de metal completamente por lo cual producían un ruido
desagradable, lo cual a los dueños se les obsequiaba tapones para los oídos?, ¿saben de qué están
fabricadas actualmente las balatas?

R. Materiales semimetálicos, cerámicos o carbónicos

La suspensión es el sistema encargado de darle estabilidad, amortiguar y suavizar el

desplazamiento del vehículo, gracias a sus componentes (Neumáticos, muelles, amortiguadores y
rotulas) absorben las irregularidades del camino.

Dirección: El sistema de dirección es un conjunto de mecanismos cuya finalidad consiste en

orientar las ruedas delanteras para que el conductor, sin esfuerzo, pueda guiar el vehículo.

Está compuesto por una serie de elementos que funcionan del siguiente modo: el conductor
controla la trayectoria del automóvil por medio del volante, lo que accionará la barra de dirección,
que es la encargada de unirlo a la caja de dirección.

Neumáticos

La llanta es la única parte del auto que toca el camino. Las llantas deben lograr un equilibrio entre
la tracción, el confort, la durabilidad, la eficiencia energética y el costo general
Caucho natural: el componente principal de las capas de la banda de rodamiento

Caucho sintético: parte de las bandas de rodamiento de las llantas de auto, furgoneta y 4x4

Negro de humo y silica: se utilizan como agente reforzador para mejorar la durabilidad

Cables de refuerzo metálicos y textiles: el "esqueleto" de la llanta, que da la forma geométrica y

proporciona rigidez.

Numerosos agentes químicos: para brindar propiedades únicas como baja resistencia al
rodamiento o agarre ultra fuerte

Neumáticos de invierto: cuentan con unos compuestos especiales y unas láminas incrustadas en la
banda de rodadura que no sólo lo hacen perfecto para rodar en terrenos nevados, sino también
funcionan mejor que ninguno sobre mojado

Neumáticos de verano: están pensadas para rodar en época de verano y de calor, ya que la goma
está optimizada para incrementar la adherencia en asfaltos con altas temperaturas

Neumáticos all season: es un neumático que se puede utilizar tanto en invierno como en verano

Neumáticos 4x4: Los coches 4x4 o todoterreno utilizan otro tipo de neumáticos, los cuales están
diseñados para poder resistir todo y de esta forma permitir que puedas conducirlos en todo tipo
de terreno.

Nomenclatura

¿Conoces la diferencia entre rueda, neumático y llanta?

R. Llanta es el alma metálica también conocida como rin. Neumático es la parte de caucho que
hace contacto con el terreno. Rueda es el conjunto entre estas dos
Confort

El bienestar que producen determinadas condiciones, por ejemplo, aire acondicionado, vidrios
eléctricos, estéreo, asientos, tapicería, centro de entretenimiento

Demasiado confort es dañino, ya que si el conductor se relaja demasiado puede ocasionar algún
accidente

Seguridad dentro y fuera del auto

Lo mas importante y lo primero que se debe hacer al ingresar a un auto es colocarse el cinturón de
seguridad, de hecho, existen dispositivos electrónicos que iluminan un testigo en el tablero si no te
colocas el cinturón.

Otro elemento que proporciona seguridad es interno son los vidrio laminados, estos se conforman
de dos capas de vidrio y una película interna que los une, al momento de romperse estos vidrios
no se pulveriza, solo se rompen y gracias a la película, los restos se quedan pegados a esta. A
diferencia de los vidrios templados (que se utilizaba anteriormente) que al momento de romperse
se estrellaban y lastimaban a los pasajeros

Algunos elementos externos de seguridad son los largueros y travesaños, estos le proporcionan
estabilidad y rigidez a la carrocería.

Un punto importante que debemos abordar es el chasis, que como ya sabemos es la parte más
rígida del auto, esta propiedad que tiene es un inconveniente a la hora de colisión corre el riesgo
de no romperse y poner en riesgo la vida de los pasajeros, para esto se le ha implementado el
efecto acordeón el cual al tener orificios en lugares específicos hace que el chasis se asemeje a un
acordeón al contraerse.

Kit de emergencia básico

 Extintor de incendio
 Un juego de cables para establecer un puente entre la batería descargada y otra cargada.
 Un gato para levantar el auto
 Llave cruz en el vehículo
 Rueda de repuesto inflada con la presión correcta.
 Señales luminosas
Desecho responsable de residuos del auto, vida útil y su correcta chatarrización

SALA 3 (experiencia en la cadena de ensamblaje)

¿Saben dónde inicio la idea de producir en serie?, Henry Ford el padre del modelo T el primer auto
fabricado de esta manera, al entrar a una lavandería vio que la ropa pasaba por una línea la cual
era fácil de alcanzar para el personal, fue de este modo que adopto la idea de producir los autos
sobre una línea o banda la cual se movía, ahí cada persona tenía que pasar a colocar lo que le
correspondía

¿Alguien sabe el proceso de fabricación de un auto?

 Estampado
 Soldado
 Pintura
 Ensamble y montaje de accesorios
 Pruebas de calidad

Aquí dentro de la industria la seguridad es primordial ya que pueden existir accidentes los cuales
pueden atentar contra su vida, en una ensambladora se deben colocar equipo de seguridad que
consiste: casco, lentes, botas, tapones para oído y chaleco reflejante

A pesar de que en las grandes plantas la mayoría de los procesos son automatizados, siempre
podemos contar con el toque humano que le agrega calidad y valor agregado

Existen algunas herramientas utilizadas en la industria automotriz, por ejemplo, LEAN

MANUFACTURING, es un conjunto de técnicas y herramientas creadas por Toyota para la mejora
continua en la línea de producción

Normas vigentes en la industria automotriz aplicables, ISO 9001, ISO14001, ISO45001

SALA 4 (AUTOS A ESCALA)

¿Qué carro crees que es más rápido?

Auto Potencia Velocidad máxima

Golf GTI 230 hp 250 Km/h
Prius 122 hp 180 Km/h
Mustang GT 460 hp 320 Km/h
Civic R 306 hp 283 Km/h
SALA5 futuro

Superconductores

Nuevos materiales

Nuevos combustibles

Prototipos de autos mexicanos